Супер уроки по вождению. Вот как нужно было учить в автошколах.Эти уроки многим спасут жизни. Спасибо огромное. Удачи автору.Большое дело.

@vladimirollilainen

3 күн бұрын

Благодарю за вашу оценку моей работы и я рад что вы находите для себя полезную информацию!

Владимир!! Огромное спасибо за проделанный адский труд, столько информации подано! Особенно отдельное спасибо за визуализацию каждого момента. Смотрится все на одном дыхании!

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Для этого и провел много времени у экрана. Я рад что есть возможность поделиться своим опытом и знаниями 🤝

@optx1983

5 ай бұрын

​@@vladimirollilainen очень хотел встретится в Сочи, когда вы возвращались с Питера 7го числа ночью. Подвела только погода, пришлось выехать раньше домой по сухой дороге.

Как велосипедист считаю это крайне важной информацией для всех кто появляется на ДОП, даже если кратковремено как пешеходы

Владимир, огромное спасибо за ваш труд!!! Каждое ваше видео заставляет меня задуматься над своим "поведением" на дороге...

@vladimirollilainen

20 күн бұрын

Благодарю вас за комментарий. Я рад что моя работа дает возможность повысить людям навыки 🤝

Какие важные темы и так мало лайков! Отличный формат! Чётко, ясно, понятно, с примерами для особо уверенных в себе.

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Спасибо! Чуть позже сделаю разбор отдельных дорожных ситуаций и прохождения поворотов.

Большое спасибо! Считаю себя мотоциклистом со стажем, но в вашем материале увидел много очень полезных, но к сожалению не всегда очевидных советов. Именно такие видео сохраняют жизнь и здоровье мотоциклистам!

@vladimirollilainen

4 ай бұрын

Благодарю за комментарий. Обучающие и объясняющие видео будут по возможности съёмок. Для этого надо время и помощники. А в сезоне это очень сложно организовать. Плотный график работы с учениками. Но будем стараться.

Спасибо огромнейшее, так как такой систематически выходящий материал позволяет мне, как участнику дорожного движения, постоянно, фактически, повышать уровень внимания и осознанности за рулем!!!

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Рад, что мой труд полезен 🤝

@AlexeyFadeenko

5 ай бұрын

Владимир! Огромное спасибо! Как всегда - всё грамотно, содержательно и актуально!

Очень правильная фраза: Ездить надо так, как будто тебя никто не видит! Я это сразу запомнил! И в свой первый сезон 23го года применил это правило! Оно работает на все 100%! Никакие жилетки, и доп. свет с прямотоками, вас не спасут! Вас никто не видит! Я как Автомобилист со стажем 15 лет, это могу подтвердить! Уже покатавшись сезон, ехал на машине, казалось бы, должен чуять мотоциклиста.... Один чёрт выскакивают как из табакерки.... Лучше притормозить лишний раз! Владимир! Благодарю, за Ваши лекции, и видеоуроки по горам! Я их смотрел, когда ещё категории не было. Как сдал, сразу начал применять знания!

@li9027

3 ай бұрын

Вас ни только ни кто не видит но все хотят убить! Главное правило мотоциклиста, и при повороте ни один водитель авто не будет обращать на Вас внимание, так что готовьтесь заранее, чем больше автомобилей вокруг тем меньше должна быть скорость мотоцикла, поскольку везде может появиться пешеход или собака или сделать маневр любой автомобиль создав препятствие или вынудив среагировать других водителей перекрыв вам движение.

@yolkochet4163

2 ай бұрын

Эти правельные и красивые фразы любят повторять но что канкретно в той или иной ситуации нужно делать обяснить как правело не могут, Владимир обьесняет без красивых фраз и изящных жестов рук а в голове появляется понимание дорожных ситуаций, я например понял как кореш попал в дтп, что он сделал не так, точнее не сделал чтоб не попасть

Спасибо за вставки видео - очень жестоко, но доступно!

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

На это и рассчитывал, чтобы в памяти отложилось лучше.

Привет из Севастополя 🎉 Спасибо ❤

Дабы быть объективным и не нагонять на невидимость мота, сам лично на авто объезжаю ямы и пр., особо не обращая внимания на других УДД. Максимум камаз может внести корректировку. То есть из середины полосы в край вильнуть или с одного края полосы в другой Сейчас езда на машине уже ощущается большинством как игра какая то, а не опасное движение Положение в полосе самая важная тема. Огонь 🔥 Человек дело говорит, не зря курс проводиться. Спасибо за инфо

Огромное спасибо за информацию!

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Рад, что понравилось 🤝

@DvOtDi

5 ай бұрын

Я уже несколько недель весь ютуб просматриваю с Вашими уроками@@vladimirollilainen

Замечательный видосик, позновательно и поучительно.

По полочкам всё пояснили ! Больше спасибо за то что поделились опытом и очень грамотно вставили реальность в теорию !😊

Огромная благодарность Вам Владимир! Очень важная и познавательная лекция. Спасибо что Вы делаете нашу езду более безопасной🤝🫂

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Благодарю за ваши слова в адрес моего труда🤝

Огромное спасибо за материал. Было крайне полезно.

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Пожалуйста 🙏. Рад поделиться своими знаниями 🤝

Спасибо за обновление списка опасных ситуаций, в таких городах с плотным двухполосным движением, я стараюсь ездить как авто, только перестраиваясь в междурядье.

Очень полезная лекция!Удивляет что пока не очень много просмотров!Спасибо Володя!!!!

@Asfalter0

5 ай бұрын

Тёлок нет, просмотров не будет. Зато мы посмотрели - мы молодцы!

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Благодарю за положительный комментарий о моем труде.

Отличное видео для начинающих, так должны преподавать в автошколах. Я сам за рулем машины 15 лет, и просматривая это видео, понял что неосознанно следую практически всем озвученным правилам. Ну а этой весной будет мой первый мотосезон.

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Благодарю! Безопасных дорог в вашем первом мотосезоне🤝

5:00 это чисто я троллейбус пропускал )) Полезный видос с многочисленными примерами. Для интересующихся этой темой есть книжка Дэвида Хаффа "Дорожная стратегия".

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Ученики совсем новички ехали и приходилось ждать, даже не в очень положительных ситуациях. Зато для видео пригодились) Все для чего происходит 🙏

Познавательно и полезно👍

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Благодарю за комментарий 🤝

Очень подробно разжеванны ситуации. И это хорошо. 9:10 это называется состворились, попали в створ. Что значит из за автобуса "может" выйти пешеход? Он обязательно попрется обходить автобус спереди.

Когда объект движется прямо на вас или от вас, его можно вообще не видеть, если к этому еще добавить темное время и усталость то становится еще сложнее. Зрение распознает моментально горизонтальное движение, что помогает встречному потоку заметить байкера, который в зависимости от ситуации меняет свое расположение на полосе.

Классные уроки, очень полезные даже для мотоциклистам со стажем. Нужно добавить что оптимальная скорость движения в городе на машине 40км/ч на мотоцикле около 50км/ч, быстрее все равно не получается при плотном потоке движения и возрастает опасность столкновения. Я всегда двигаюсь за авто по траектории левого заднего колеса.

@vladimirollilainen

3 ай бұрын

Движение за автомобилем траектории левого колеса не всегда является безопасным. Есть ситуации, когда выгоднее иметь другое расположение в полосе. Именно по этой причине я рассказываю о вариативности связанных с дорожной обстановкой. Выбор скорости конечно один из наиважнейших обстоятельств безопасности

@li9027

3 ай бұрын

Возможно, но в городе сильно плотный трафик и маневрировать не всегда получается из-за ограниченности видимости, но лучше чтобы было хотя бы две полосы в одном направлении. Поэтому междурядье для нас это все, но часты перестроения водителей в стоячем трафике, что увеличивает опасность.

Спасибо!!!

@vladimirollilainen

3 ай бұрын

Пожалуйста 🙏

А так то я не одно ваше видео посмотрел!) очень поучительно и полезно, и я бы хотел к вам попасть на практические занятия по вождению мото, я считаю , что я совсем не умею ездить на мотоцикле! (((( хотя передвигаюсь довольно часто и с каждым днем увереннее

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Будем рады видеть в рядах наших учеников и выпускник!

Знак Ш летом на Пежо, говорит нам о том, что за рулём шизофреник, остерегаемся таких☝️ в середине, по мимо межколесных ям и т.д. - масло, капает со всякого хлама, редуктора, ДВС, Харлеи... 21:28 всё четко сделал и мот поклал, и компенсирующее сальто назад, и шлем заранее расстегнул, а то врачи и патологоанатомы не умеют правильно растегивать и зачастую срезают застежку😒

14:10 была такая же ситуация, только легковушка вылетела

Я за рулем уже почти 30 лет, за мот сел пол года назад, главное правило в обоих случаях , все вокруг идиоты!!))) и я не исключение!)) только так нужно думать , чтобы не попадать в дтп!!))

Оба урока о том, что надо брать шире относительно поворота для увеличения обзора.

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Важно еще подбирать скорость и замечать что обзор закрыт, а то многие летят не задумываясь

👍

О... Чужой без сальностей рассказывает ПДД

Ну если честно то это ни разу не отличается от безопасного управления автомобилем! )