Владимир, класс!! Я хочу ещё таких видео! ! Продолжайте, пожалуйста, эту рубрику! Это очень важно. А я вам очень верю и прислушиваюсь, вы для меня авторитетище) Скину своим ребятам мотоциклистам посмотреть) Спасибо Вам!

@vladimirollilainen

5 ай бұрын

Благодарю за такой комментарий и пересыл информации своим друзьям. Стараюсь сделать больше полезного в этой жизни.

@vladimirollilainen

15 күн бұрын

Благодарю вас за доверие и положительный отзыв. Буду продолжать делиться информацией.

Спасибо вам за бесплатные видео уроки, поделился с друзьями, ровных вам дорог

@vladimirollilainen

15 күн бұрын

Благодарю вас🙏 Вам тоже безопасных дорог и наслаждения жизнью 😎

Очень полезная информация, спасибо большое за ваш труд

Побольше бы таких видео разборов, очень много полезной информации. Спасибо вам!

@vladimirollilainen

6 ай бұрын

Благодарю за комментарий. Обязательно продолжу и буду создавать целую рубрику по этой теме. Давно планировал и вот дошли руки и мысли как это реализовать.

Отличный понятный формат!

Отличный и наглядный урок. Спасибо

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Благодарю за комментарий 🤝

Краткая суть: выбираем скорость с учётом видимости нас другими участниками движения. При приближении к зоне ограниченной видимости снижаем скорость до такой, на которой успеем среагировать и сделать что-то эффективное для избежания неприятных ситуаций 😊

@vladimirollilainen

6 ай бұрын

Лучше и кратче не скажешь💪 Ситуаций разных так мног, хоть и стандартных ДТП, человеку пока не укажешь он не подозревает о ее существовании. А в зависимости от ее изменении и надо большой аналитический опыт иметь.

@donquijote1141

6 ай бұрын

Всегда притормаживаю перед перекрёстком и не езжу в городе быстрее 50 км /ч. И пусть выгляжу глупо.

@nomerov

6 ай бұрын

​@@donquijote1141 Все правильно делаете, зато меньше риск попасть в ДТП

Побольше таких видео!

Благодарю за информацию. Не гоняйте парни. Живите.

В автошколах мало уделяют внимания опасностям связанных с разницой в скорости. Пусть у вас ограничение 50км в час и вы себе едите 50, все по правилам, а рядом ряд машин стоит на месте, вы не нарушаете абсолютно ничего, только движитесь в 50 раз быстрее чем на месте стоящий ряд, подобная ситуация для автомобилиста еще не так опастна, а вот для мотоциклиста подобная картина может быть очень каварной. На месте стоящий ряд является всегда потенциальной опасностю, и свою скорость уже нужно оптимизировать под ситуацию, а не под знаки ограничения и уж тем более не под вашу открытую полосу. К сожалению, очень мало водителей это понимает.

Брат молодец грамотный, еще Илья Сплин толково разбирается, обьяснил многим блогерам мотогонам как надо ездить! Хее хее мотогоны!

Отличный пример в начале 👌🏻

Сегодня катал Ялта-Солнышко, на одном из участков градусник мотика показал +15😊

@user-Saymon123

6 ай бұрын

А ты на чем братец ездиешь?

@yaltatourist

6 ай бұрын

@@user-Saymon123 v-strom 1050 XT

такое видео надо показывать в программе Главная дорога, это общие правила безопасного поведения на дороге для всех участников движения.... авто, мото, пешеходы

Супер. Больше видео в роликах!

Очень позновательное видео, сподвигает задуматься. Спасибо.

Отличный материал! Скучновато правда, но это для клипового сознания... типа моего :) Но сама информация имеет жизненноважное значение! Спасибо, дядь Вов!

@vladimirollilainen

6 ай бұрын

Я обучаю людей а не развлекаю. По этому и скучновато. Моя задача чтобы полезно было. И так стараюсь учитывать современное восприятие людей, но таблетку обучающую всему еще не придумали.

@itsI-bb6pm

3 ай бұрын

Обучать не всем дано, именно из за подачи материала. Кто умеет донести не скучно и при этом так чтобы в голове отложилось, тот и завоевывает внимание зрителя\ученика.

Спасибо за ваш труд!

Спасибо за видео!

Есть ещё такой момент, если рассматривать ситуацию, что мотик не в левой части полосы, а в центре, водитель может видеть мотоциклиста, но может посчитать его "незначительной" (маленькой медленной) опасностью и начать проскакивать, вот поэтому ещё нужно занимать правое положение, чтобы "напугать" встречного водителя.

@li9027

6 ай бұрын

Мотоцикл его не напугает а вот КамАЗ да! Водители авто лезут во все дырки и считают что им должны уступать, сегодня наблюдал такую картину один водитель авто кричал другому: ну куда ты едишь? Разве ни видишь я еду!

@yaltatourist

6 ай бұрын

@@li9027 поэтому я повесил 4 доп. туманки 😅

@li9027

6 ай бұрын

@@yaltatourist сколько неадекватов на дороге, двое не могут поделить полосу!

Годный контент 👍

@vladimirollilainen

6 ай бұрын

Благодарю 🤝

👍👍👍💪

👍

На скорости 60 тормозной путь составляет до 17метров ну пусть даже два кормуса автомобиля плюс реакция чтоб сбросить газ и нажать на тормоз, ну никак не успеешь затормозить если перед тобой узкие улицы и один корпус автомобиля, поэтому правило должно быть одно снижаем скорость если много авто и ограниченная видимость к тому же любая машина может повернуть в ту полосу где едет мотоцикл в крупных городах.

@vladimirollilainen

6 ай бұрын

Все работает суммарно и ни чем не стоит пренебрегать. Открытие обзора поюсь правильно выбранная скорость дает лучше результат. Об этом и суть ролика. Я к сожалению редко вижу людей двигающихся на мотоцикле в левой полосе, вдоль встречного транспорта со скоростью 5 км в час. Хотя эта скорость в левом ряду тоже создаст аварийные условия, выехать могут сзади. Так что лучше и положение в ряду и ряд и скорость выбирать совместно, учитывая все обстоятельства 🤝

@li9027

6 ай бұрын

@@vladimirollilainen просто многие правила не действуют, нужно иметь чуйку где сбавить а где накинуть скорость, обзор в большинстве случаев закрыт и надо ориентироваться по участникам движения кто что делает так же при приближении к перекресткам к снижающим или медленно едущим авто снижать скорость, поскольку чем плотнее поток тем больше вероятность встрять и то что кто то захочет влезть в твой ряд и действует одно правило не видишь не едь!

Короче говоря вывод один не гоняй в плотном потоке 😂😂😂

@vladimirollilainen

6 ай бұрын

Жалко что так мало выводов сделали😔 Есть много примеров и на маленьких скоростях так попадают в ДТП, только последствия меньше.

А обзор зеркал водителей в левой полосе ? Вдруг кто передумать и решит выехать в правую полосу , не видят мот ? Вариантов море.

@vladimirollilainen

6 ай бұрын

Эту дорожную ситуацию я отдельно разберу в видео. Но вкратце скажу. Надеятся на то что водитель посмотрит в зеркало и в то что мозг его может не обработать увиденное в нем, делает уверенность водителя, что его видно в зеркале в потенциальную жертву. Лучше иметь боковой интервал и не висеть долго в мертвой зоне авто, что позволит в случае перестроения автомобиля иметь расстояние и время для предприятия каких либо действий. Если ехать близко, то есть риски попасть в ДТП с каждым кто яму захочет объехать, не успев даже в зеркало посмотреть

Вот медвежьи услуги пипец как бесят.