Как бы это смешно не выглядело, а заставляет задуматься, где ещё нас обманывает наш мозг....

@97Dimis97

9 ай бұрын

Точно так же многие автомобилисты, при проезде изгиба дороги влево, неосознанно выезжают на пол кузова на встречку, осбенно в местах без разметки.

@li9027

9 ай бұрын

Я еду и не задумываюсь, скорость снижаю и куда смотрю туда и еду, даже что они говорят и что творят не ясно, чудики

Чё спорить с возрастным водителем, у них один разговор: да я на камазе 50 лет отъездил я всё знаю, не спорь со мной, да мне сосед сказал, он всю жизнь на мотоцикле проездил и т.д это именно такой контингент людей которые толком не поняли но спорить и понтоваться будут до усрачки))

40 лет на мотоцикле, а учиться никогда не помешает.

@user-vq6ef7vy8f

9 ай бұрын

та же х*ня бро !!!

Видео класс! Молодцы ребята. Как всегда не только с терпением, но и с юмором сняли и смонтировали! Дяде Ване респект!

Свят, свят, свят дядя Ваня))) А ведь дядя Ваня действительно верит что едет по внешней траектории! Очень поучительное видео! Спасибо вам ребята за то, что вы делаете! Ибо это спасает жизни!

@jarlacks13

9 ай бұрын

мне показалось что под "внешней" он понимает осевую между полос, а не радиус поворота

@snels_sm

9 ай бұрын

@@jarlacks13 так ведь нет. Он же нарисовал якобы свою траекторию - а нифига не так оказывается, как на видео в итоге показано.

Песок, камни, масло, мокрая разметка, колея, идиотов более 95% населения... не надо жить в идеальном мире и повороты проходить на значительно меньшей скорости. Ничего с Вашим эго не случится...

@peacemaker132

9 ай бұрын

Согласен, лучше не рисковать и збавить скорость

@snels_sm

9 ай бұрын

@@peacemaker132 ещё лучше, если сбавить. "Збавить" звучит как-то опасно.

1) Возможно, в самом начале ролика курсант не понимает вашей терминологии. На берегу надо договариваться. 2) Поставьте лидера правильного впереди и пусть за ним точно выполняет траекторию.

Я обучался в этом году у Владимира, обучающий процесс у него выстроен хорошо, есть и теория в учебном классе, есть и гарнитуры и вечерний просмотр видео с анализом ошибок. Не все у меня получилось, многие вещи я просто не понимал, как бы мне не объясняли. На все нужно время. После недели тренировок, обратно 1980км домой я проехал быстрее и увереннее. В городе стал лучше видеть обстановку, ездить безопаснее, часто звучит голос Владимира "Осторожно левый поворот". Только под конец сезона, мне открылись многие вещи, от которых говорил Инструктор. Владимир если читаешь, большое Спасибо!!!

@vladimirollilainen

6 ай бұрын

Благодарю за такой разверстый комментарий и обратную связь о процессе обучения. Я знаю, что такой объем информации и отработку навыков, очень сложно усваивать. Безопасных дорог друг мой!🤝

Всё так и есть. Изнутри собственной черепной коробки некоторые закрепившиеся паттерны незаметны, и без взгляда на себя со стороны их не вытравить.

Респект ребятам. Молодцы.

Классно, спасибо. Вроде бы и знаю об этом, но хороший повод себя сегодня проверить) А то обычно ездишь и не задумываешься, кажется что все оно само как то с накатом приходит... Спасибо за видео! Лайк!

Ребята вы красавчики✌️

Блин, парни, вы красавцы вообще!! Очень интересно!

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Благодарим 🙏

Тяжело учить гордецов с раздутым ложным эго:) Терпения вам ребята. Респект и уважуха!

@megamix1301

9 ай бұрын

ну, тут совсем не гордец. человек искренне заблуждается и не понимает где, когда и куда рулить - недостаточная предварительная теоретич. подготовка.

@Mazafaka77

9 ай бұрын

при чём тут эго?😆

@easy_._rider

9 ай бұрын

@@Mazafaka77 при всём при том, что происходило с этим товарищем...

@easy_._rider

9 ай бұрын

@@megamix1301 ну, значит показалось... из-за вот этого упёртого "нифига" и т.п.

@megamix1301

9 ай бұрын

@@easy_._rider а вы там присутствовали ?

Учитьс нужно, видео класс!

Ндаа.. Вразумительное видео. Теория - практика - снова теория с разбором полетов и снова практика и так до полного просветления.

Терпения вам мужики.....

Да, точно так же поворачиваю... хотя знаю теорию какнадо...

Надо было ещё снять его реакцию на видео-факт.

Точно такая же траектория на авто. Последствия ошибок разная.

Парни мотобратья вы большие молодцы. Я так вылетал на обочину когда то когда переборщил со скоростью и посмотрел на обочину и в итоге там и оказался. Хотя шанс был тогда войти в поворот, но мозг сыграл со мной злую шутку. Хорошо был в полном экипе, иначе бы больничнка. А вы где обучаете, в каком городе?

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

В основном в Крыму, в следующем году кроме Крыма планируем в июле на Алтае, в августе в Карачаево-Черкесии. С расписанием можете ознакомиться на сайте ollilainen.ru

Потом старый скажет что это не он, а он всё правильно делал.... 🤣

@peacemaker132

9 ай бұрын

Ага, не он на мотоцикле сидел)) всё смонтировано)

Вот это дед упорный). Я про технику прохождения поворота ещё в 90м году книгу читал, с тех пор так и делаю. А ту пытаются объяснить ему очевидные вещи*ю, а он упирается)

Владимир, а у вас после обучения все в итоге смогают повороты правильно проезжать или есть до конца упертые, что они правильно едут? Этот хорошо хоть понимает, что надо учиться, но пошло ли обучение на пользу?

@vladimirollilainen

10 ай бұрын

Самое долгое сопротивление не больше одного дня. В большинстве случаев люди едут за знаниями и навыками и по этому тренируются с самого начала. А вот что касается результатов после обучения, я им завидую), у меня не было столько навыков и понимания после нескольких лет мотостажа. Ученики получают за 7 дней концентрат, который они еще будут практикой разбавлять не один год, зная как это делать и отслеживая свои действия.

@yaltatourist

9 ай бұрын

​@@vladimirollilainenне скажу за остальных, я 3 дня держал оборону, на 3й день преодолел центробежную силу и поехал😃

Прижимаешься к внешнему краю,а встречный режет по внутреннему с захватом встречки.И печалька

Имхо срезать можно, только когда понимаешь, где конец поворота

Послушайте человека, согласитесь с ним и только потом наставляйте, не совершайте такую ошибку пока вы некаете мозг оппонента заблокирован для новой информации.

дедулю поймали за язык)))

когда налево поворот по правой колее нужно ехать,поворот направо в левой колее

@Mazafaka77

9 ай бұрын

и не увидеть то, что будет видно при езде по правой стороне

@snels_sm

9 ай бұрын

@@Mazafaka77 и что ты увидишь в правой стороне, поворачивая направо? Кусты вместо дороги?

Есть проще способ, не гнать по незнакомой дороге и тем более в закрытом повороте.

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Обсуждаемый поворот с открытым обзором, да и к сожалению ваша рекомендация не годиться для большинства тех кто купил мотоцикл, а во вторых, люди попадают в ДТП на скоростях сильно меньше возможности в этих же условиях их избежать.

@user-dr3ok2wm2h

9 ай бұрын

@@vladimirollilainen когда поворот идёт по одной дуге, а потом дуга сильнее закручивается, как он палкой рисовал, на песке, это уже закрытый поворот, на таких и убираются, я в Сочи жил и сам на мотике там ездил по серпантину, каждое лето, бздыхи раскладываются именно потому, что наваливают по незнакомой дороге, так как в этом видео, и не только на мото, но и на авто. Не знаешь дорогу, не видеть, что впереди, не хрена гнать, как по треку. Внутри поворота, просто может корова на дороге стоять или песок намыт после ночного дождика, или водичку подморозило ночью, а ты по траектории наваливаешь, даже если знаешь дорогу можно разложится.

А что за крепление на мотоцикле перед ветровиком?

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

для телефона

Можете, пожалуйста, сказать - какого края он держится ? И кажется ли ему? Спасибо!

@peacemaker132

9 ай бұрын

Внутреннего он держится, а нужно внешнего

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Большинство водителей рано редут траекторию, после чего их выносит в наружной радиус вне зависимости от поворота. Прохождение поворотов это комплекс необходимых наблюдений действий с учетом конфигурации поворота и дорожных условий, выполняя которые ваш проезд в нем становиться безопасным

Олдскульный ученик😂

Зрители, 348 просмотров, но только 47 лайков! Лайков должно быть больше, а видео надо бы присвоить более информативное название, дабы оно попало в рекомендации.

Вообще тут вопрос спорорный, если поворот затяжной, то да срежишь потом нужно будет завершать при более резком угле и можно вылететь. Но если ты видишь конец поворота и знаешь что успеешь выровнятся, то срезая его уменьшется угол поворота, это в свою очередь уменьшает вынос мотоцикла в результате скольжения. Бывает что интуативно человек дествует правильно. По видео не очень понятно мешает ли срезание поворота снижению скорости при выходе, если нет то ученик всё правильно делает. Вообщем нужно смотреть и искать конец поворота, и стримиться к его выходу сделать траэкторию более плавной. Если же конец поворота не виден, или виден но понимаешь что не выровняешся к его выходу то срезать нельзя

@user-gw8oj2ey7y

3 ай бұрын

тут вся теория построена на этом ,как я понял , видишь завершение поворота , тогда уже срезаешь,,

@user-gw8oj2ey7y

3 ай бұрын

и главное обзор по внешнему. дальше , авто режущие повороты ты видишь чуть раньше

Нет ты ошибаешься

Да ладно, мужик просто ранним апексом идет, вы ему говорите надо поздний делать

Блин , а я то тоже думал что я правильно еду🤦‍♂️

😊 Одна ошибка и дядя Ваня ошибся.

Есть такие деды которые всегда правы)) Встречал таких

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Это точно не тот случай. У нас так сопротивляются многие ученики вне зависимости от пола и возраста

Хорошее объяснение, но он явно просто не готов к такому "позднему" рулению. Почему ему пришлось учиться это делать на скорости на ДОП? Так и до беды недалеко.

@Variusman

10 ай бұрын

Лучше так и под присмотром опытных инструкторов, чем вообще никак! Сам регулярно езжу на треке и это хороший опыт, но на ДОПах совсем другое дело. Никогда не знаешь что за поворотом, где кто-то тачку оставил или песочку подсыпал, или ещё что-нибудь... Опасно? Да! Но, сильно опасней учиться самому, на своих ошибках, особенно если опыт невелик, или не учиться совсем.

@megamix1301

9 ай бұрын

таки да. надо вообще начинать учиться рулению, лежа на диване с блокнотом и карандашом. я серьезно.

Я знаю чего седобородый дедуля теорию знает а на практике у его малеха не получается, подозреваю что у его дальнезоркость и по этому в правильную траекторию поворота не вписывается,мне тоже 50 лет 😂и иной раз даже в знакомых поворотах такая вот хрень получается 🤕хотя лет 5 назад такого не было.

Ну ребята вы даёте! Объясняете серьезнейшие вещи палкой на гравии. Нужно сесть на мотоцикл и ехать впереди обучаемых, показывая правильную траекторию, только так! А так как такие уроки не бесплатные, то надо купить радиостанции, одна у инструктора, другие у курсантов, которые включены на "Прием". Тогда инструктор может руководить голосом, подсказывая курсанту последовательность правильных действий, траекторий и т.д. А так с палкой по гравию путь один - на кладбище!

@Fpe3a

9 ай бұрын

Раздавая советы не вникнув в тему, можно оказаться в дураках...

@alexalexandrovich219

9 ай бұрын

Федя ты о чем?@@Fpe3a

@Fpe3a

9 ай бұрын

@@alexalexandrovich219 не туда ты советуешь, Эдик)

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Вы не исключение в области давать советы. А также не новы. Если бы еще были настолько же заинтересованы и внимательны, то увидели бы в наших роликах использование гарнитур, видеозаписи, а также прохождение теории в классе. Применяются все варианты возможного донесения информации для приобретения учеником нужной информации и навыков. А вместо пожеланий оказаться кому-нибудь на кладбище, возьмите на себя смелость и ответственность учить людей на дорогах общего пользования!

@TheYachtinglife

Ай бұрын

Все есть у ребят. Надо комментарий писать изучив вопрос, а так это клоунада. ))

Дед ошибается 😮

Подпишемся на всякий. Будем отрабатывать))

У дяди Вани не Ефимович отчество? 😊

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Да. Это замечательного человека зовут Аристов Иван Ефимович. В Ближайшее время хочу сделать о нем маленький фильм.

@user-xv6hb9jh8t

9 ай бұрын

Иван Ефимович мощный человек. Тащил меня по своей Виа Феррата в Гуамке и на пещеру Монаха. Больше 10 лет назад 😄

Ну хоть не подрались

Дядя Ваня упëртый конечно)).

Сколько раз тебе говорить, шире рисуй

Только видео снимайте не на шоссе,ничего не слышно

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

специально не готовились) и по этому микрофоны не надели))

По моему без всякого курса дураку понятно ,купил мото сели сразу поехал как надо , скоро без учителей в туалет сходить не смогут

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Дай бог вам больших пробегов без аварийной езды. надаюсь вы своих детей и близких не так учите всему)

А когда встречные мрази по пол твоей полосы режут, как с этим боротся без пистолета !!

Старого и "опытного" не переспорить 😂

деду пора на пенсию

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Не зная возможности человека, ни когда не высказывайте своего мнения. То что может сейчас физически выполнить этот великий человек, единицы в мире смогут это повторить!

Схемы норм палкой на обочине в грязи. Еще бы лучше было носком сапога. А потом Дядя Ваня смотрит на это не в масштабе и не понимает о чем речь.

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

можем предложить вакансию вам, по перевозке экрана с компьютером, чтобы в любом непонятном случае для учеников мы могли останавливаться и на заранее подготовленных условиях показывать в трехмерной проекции и графикой необходимых участков дороги

@jackluminous1684

9 ай бұрын

@@vladimirollilainen Непревзойдённое чувство юмора заняло также всю область предназначенную для формальной логики и здравого смысла - блокнот с фломастером возить мысль в голову просто не пришла. Либо ногой в грязи, либо пятидесятичетырехдюймовый дисплей.

д ваня тупой походу и слепой докучи. всем добра .

Если ты едешь с нормальной скоростью то вообще насрать куда там прижимается на 60 ты везде куда хочешь вырулиш, а если ты гоняешь газ в палас - то канечно наверное нужно куда-то там прижимается. ПРАВИЛА не дебилы писали соблюдай и всё будет хорошо.

Необучаемый

Бля какой упрямый дед , вообще не вникает че ему говорят , лишь бы спорить

@vladimirollilainen

9 ай бұрын

Так поступают большинство учеников. Не судите строго. Все говорят что чувствуют, но это не всегда является таковым.