Хорошее видео. Спасибо особенно за то, что несколько раз повторил не строить из себя гонщиков и не выеживаться

@motostudy

3 жыл бұрын

Так уж повелось, что быстрые мощные мотоциклы в десятки раз доступнее быстрых и мощных машин. Поэтому некоторым райдерам нужно себя каждый раз возвращать в реальность, чтобы не пытаться реализовывать весь потенциал своих мотоциклов на дорогах общего пользования.

Когда купил мотоцикл, начал смотреть подобные видео собирать информацию в свою голову и я очень рад что есть люди объясняющие езду на мотоцикле, это действительно работает, надо всё что знаешь не забывать когда садишься на мотоцикл, прокручивать в голове, просматривать ещё видео особенно перед началом сезона, всем адекватным ровных дорог

@user-zw8qk3oo1e

8 ай бұрын

Согласен

@MrP020372

7 ай бұрын

Посмотри Сергея Ланкару и ты забудешь обо всех.

@user-us6ib2th6o

7 ай бұрын

@@MrP020372 всех смотрел

всё верно, я бы добавил про контроль за скоростью. Когда не знаешь, что за поворотом, - камень, бревно на дороге, человек или лось дорогу переходит - лучше сбросить скорость и войти в поворот предельно аккуратно.

Вывод: важно ездить не быстрее всех, а закончить сезон живее всех.

@peterkondratov1970

2 жыл бұрын

"Прав только тот, кто доехал домой" (с)

в критической ситуации ты не поднимешься до уровня своих ожиданий, а упадешь до уровня своей подготовки!

В золотые времена ГостРайдеров, ТурбоРайдеров катался на спортбайках и «брал от ситуации все»-перед каждым сезоном перечитывал какую-то книгу по езде на спортивных мотоциклах, Ли Паркс по-моему. Сейчас повзрослел, ценности сменились, для полей-лесов эндуро, для асфальта максискутер) Всем хорошего сезона💪

@motostudy

3 жыл бұрын

Александр, здорово, что можете проживать все возможности, которые дают мотоциклы :)

Спасибо тебе большое ,мне 23 год и я девушка ,я щас учу права ,на A1 ,и скажу вам у вас годноты больше чем у. Моего учителя,жаль что я с Израиля ,но обещаю когда буду в России, я обязательно к вам заеду ,на личный мастер класс,если позволите!

Ехал вечером не спеша, наслаждался поездкой. Расслабился... Качу за авто 60-70...Всё ровно, всё не спеша... поворот, машина в поворот, и я за ней... И тут, бац... Стала ... Кирпичей я тогда отложил будь здоров. Каким то чудом умудрился поднять мотоцикл и оттормозиться в край... Теперь, каждый раз выезжая, тот случай перед глазами стоит...

@whitemen3265

Жыл бұрын

у каждого мотагончика от страха полные штаны халяль накладены и падваниваит чутчут )))

Виктор, спасибо. Отлично освежить мозг перед сезоном

@motostudy

3 жыл бұрын

Максим, будут ещё ролики перед мотосезоном.

Срасибо, просто супер 👍! Эти правила известны , но повторять их надо снова снова, это сохраняет здоровье и спасает жизни мотоциклистов.

МотоСтади лучшие👍👍👍 Ну и Виктор соответственно, всегда говорит по существу)👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@motostudy

3 жыл бұрын

Спасибо! 😎

А еще можно притормозить перед поворотом и у тебя окажеться больше времени на реагирование и меньше тормозного пути в случае экстренного торможения.

Про то, что нужно смотреть туда, куда едешь ,в том числе и в поворот, рассказывают в каждой школе. Но вот не многие идут дальше. Мой инструктор однажды встал в повороте и сказал, а теперь смотри только на меня и заверши поворот. Это меня научило, что смотрят не глаза, а мозг, это позволяет отдельно концетрироваться на повороте и на чем-то другом, Это спасает от фиксации на чём-то неожиданном с последующим невписыванием в поврот. После такой тренеровки можно будет смотреть вне траектории или сканировать пространство туда сюда и при этом сохранять стабильную траекторию движения.

Отличная памятка перед сезоном!)

@motostudy

3 жыл бұрын

Планируем ещё выпустить ролики в преддверии мотосезона)

@glepov

3 жыл бұрын

@@motostudy будем ждать!)

Молодец! Все правильно. Каждый перед началом сезона должен просматривать видео чтобы оживить важные для жизни навыки езды! Не надо из себя строить гонщиков !!! Берегите себя!!!

Спасибо, Виктор, всё очень доходчиво и подробно!

Про поворот на грани в городе рядом с отбойниками 1000% согласен с вами, вы так все хорошо и подробно объясняли и грамотно что мне захотелось к вам пойти на обучение, спасибо вам за видео.

@motostudy

Жыл бұрын

Ждем Вас на занятиях!

Помню инструктор говорил, чтобы машине совершить ДТП, в неё надо сесть человеку. А чтобы мотоцикл упал, достаточно его отпустить. Поэтому отношение к нему должно быть предельно внимательное.

@alps1779

Жыл бұрын

А мой инструктор говорилА, что мотоцикл сам не упадет, его ездок роняет ))

Нужен не не спать, а на линии разметки не наезжать, на видео как раз не них подскальзывались

Спасибо Виктор! Отличный материал для повторения перед открытием мотосезона

@motostudy

3 жыл бұрын

Андрей, будем стараться в том же духе!

Спасибо за обзор 👍

Большое спасибо , все по делу!🤝👍

Супер! спасибо за советы! буду придерживаться!

Спасибо. Вроде очевидно всё, но жизненно полезно!

Освежил память, перед сезоном. Спасибо

Отлично, отлично, кратко и по делу. Как раз , за час до ролика, записался к вам перед сезоном

@motostudy

3 жыл бұрын

Сергей, вот это совпадение!)

Все по делу , перед сезоном всем полезно!!!

@motostudy

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

БЛАГОДАРЮ

Ролик понравился - всё по делу.

Красавчик! Всё грамотно объяснил!

Правильные слова говорит Виктор!!! Молодец. Ни секунды не жалею что подписался на канал. Некоторые видио пересматриваю по несколько раз!

Спасибо, очень полезно.

Класс! Всё быстро и по делу.

Красавчик, всё как надо!!!

При просмотре ваших видосов создается впечатление что Виктор это Дед Мороз (такой добрячок с виду) Прям как дядя Коля Дроздов =)

Особенно мне "нравится" итуация, когда плавно, грамотно входишь в поворот, а сзади идиот-коробочник начинает исходить на де@ьмо, истерически сигналя и пытаясь обогнать тебя именно в повороте.

@RlyMrSaint

2 жыл бұрын

А что важнее, "уважение" от случайного идиота на дороге или ваша безопасность? Я в такие моменты вообще не парюсь, правил не нарушаю ,никому "адекватному" ни мешаю. А если в нем проснулся гонщик ф1 и хочется ехать 90 в поворт с ограничением 60,например,это исключительно его проблемы.

@viacheslavkupershtein5848

2 жыл бұрын

@@RlyMrSaint про то и речь. Если он донор- почечник, то пусть летит.

@viacheslavkupershtein5848

2 жыл бұрын

@@inventor1626 ну я не закладываю. На горной дороге с 35'-40' углом подъёма с углом поворота почти в 80-90' на 300килограмовом круизёре сильно не позакладываешь. Особенно с шириной полосы 2.5-3 метра. Ну а летающие 4х колёсные очень запросто превращаются в летучие "консервы".

@RlyMrSaint

2 жыл бұрын

@@inventor1626 у меня такое бывает когда в повороте ограничение 40,я еду 60,а меня ещё сзади подпирают) штраф от камеры не хочется

@viacheslavkupershtein5848

2 жыл бұрын

@@inventor1626 с пивом всё в порядке. Беспокойство у тех кто сзади на гавно исходит. Исходит не понимая что такое "мотоцикл" и не зная эллементарной культуры вождения на ДОПах. Но это их проблемы, на которые я клал, кладу и класть буду с прибором.

Золотые слова 👍👍👍👍👍

Очень познавательно!!!! Спасибо!!!!

@motostudy

3 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова :)

Полезные советы.

Спасибо!

Всё правильно! Спасибо!

Спасибо

Спасибо, как всегда на 5 баллов, давно смотрю вас... И очень хочу в мотошколу, но ближайшая только в 250км

@motostudy

3 жыл бұрын

Приезжайте в гости, либо на выходные!

Виктор спасибо Вам огромное за действительно информативные ролики. Спасибо Вам за Вашу школу, ребята молодцы, закончила уже не несколько курсов и продолжаю учиться. Я очень благодарна инструкторам, каждый из них профи и не отстанет пока не получит результат- правильное исполнение упражнения. Одно «но»: после основного занятия всегда беру дополнительное и ооочень редко когда на допе инструктор рассказывает о других приемах, а это ведь тоже безопасность. Спасибо!)

@motostudy

3 жыл бұрын

Карина, спасибо большое! Очень приятно слышать такие слова о школе :) Поясните, пожалуйста, что имеете в виду под "другими приёмами", чтобы передали информацию Виктору.

@user-yy4tb6li9i

3 жыл бұрын

@@motostudy Здравствуйте. То что вы обратили внимание на моё сообщение, заслуживает уважения. Спасибо. Поясню: не редко, после основного занятия, беру допзанятие, и кроме отработки интересно попробовать др упражнения, например объезд препятствия, есть вопросы по технике управления передним тормозом, когда лучше использовать передний, а когда лучше задний и много-много... Например на последний вопрос я получила ответ: одновременно двумя. Просила усложнить упражнение- ответ нет. Просьба, персонально для чайников), уделить больше внимания торможению. В целом школа Самая Лучшая! Спасибо

Всё верно, спасибо!

Спасибо, полезно

отлично!!!

@evgeniypanteleev2451

2 жыл бұрын

Ооо, ты что здесь делаешь?

@user-kt9kk5gf1g

2 жыл бұрын

@@evgeniypanteleev2451 4

Спасибо большое!

@motostudy

Жыл бұрын

Рады помочь!

Спасибо за видос и ликбез

Великолепный ролик.

Всё верно! Молодцы!

@motostudy

3 жыл бұрын

Спасибо! И Вы дальше несите свет в массы!

Лайк! Спасибо!!!Актуально.

Очень поучительный видос!

Всё по делу!!

Спасибо исправлюсь.

Spasibo otlichnij vidos 👍

Масса происшествий от обычного хамства - когда мотоциклист мнит себя выше правил, скоростных ограничений и других участников движения. У меня сейчас мощный мотоцикл, а езжу я спокойнее, чем на 400-ке когда-то.

Не превышать скорость На повороте и всё будет нормально. Лозунг должен быть такой: " Тише едешь, дальше будешь!!!" Его игнорировать нельзя.

Инструктор прям все правильно говорит. 2 3 и 4 прям это жизненное.

Всё по сути сказал!

золотые слова , два раза упал , и за своей глупости и само уверенности . Спасибо Вам .

Класс!

@motostudy

3 жыл бұрын

Спасибо!

Очень грамотно

В общих чертах все верно, но со всеми ситуациями можно справиться, они не вот прям критичны, главное больше ездить и постепенно наращивать свои знания о резине, покрытии, радиусах поворотов, самые опасные это повороты с изменяемым радиусом кривизны, особенно в меньшую сторон, короче - практика практика и еще раз практика, по теоретическим материалам никогда не сможешь сказать на что способен именно твой мотоцикл и твоя резина, нельзя вот просто так взять Р1 и дать 300 в первый же день, ты просто еще не знаешь, что делать с этой скоростью. Единственное с чем согласен на 100% это с последним замечанием, когда начинаешь паниковать - начинаешь творить дичь и обычно оказываешься в кустах после этого.

Видос прям для полных чайников, кто только что сел за руль. 2 совета которые действительно помогут новичку. Это про траекторию поворота и про предел ситуации. Но главный совет вы упустили, как для новичков, так и бывалых. А звучит он, НИКОГДА не опираться на руль!!!! И НИКОГДА не пользоваться в поворот ЗАДНИМИ тормозами. Новичкам вообще совет на первое время отключить задний тормоз. Когда опыта будет больше, включите для до ворота или срыва в юз!

@motostudy

Жыл бұрын

Приходите к нам на обучение, покажем для чего нужен задний тормоз в поворотах;)

Блин, смотрю Вас регулярно... , а почему до сих пор не подписан?🤔 Исправляем...😉🖐

Предельно верно1000%.

Я по этому смотрю ваши видео и учусь потом стараюсь на практике повторять,спосибо вам всем кто старается каждый покозать свой опыт и рассказать про всякие сетуаций

Если бы можно 10 плюсов поставить, поставил бы!

все правильно,а главное вовремя,мото сезон только открывается

Добрый день. На моте начал кататься (учиться сам) в 2015, экзамен в мотошколе и гаи сдал в 2017 году. Сейчас хочу усовершенствовать навыки (катаю по городу и в дальняки). Какой курс вы готовы предложить начиная с апреля 2021 чтобы быть увереннее в городе и на дальняках? Понимаю что хочется о онлайн (получаю) и офлайн опыта.

согласен с вами на все 100% но, многие идиоты ,,профессионалы" считают что они неуязвимы и сами создают аварийные ситуации.

Самый дельный совет: " Спать в повороте очень опасно"!!!

1:50 "Я Шерстяной Волчара!!! Боже, как я хорошЪ!!! Как мощны мои лапищи!!!... 1:59 Ой, ...все!!!.. :D

@motostudy

3 жыл бұрын

Да-да, любишь нарушать правила физики и пдд - люби падать. Поэтому аккуратнее :)

Не вошел в поворот(мало нагнул мот)упал ,но без паники,отделался разбитым пластиком,на шлеме ни царапинки,удар пришелся на позвонок,если бы не черепаха,наверное был бы не ходящим.Парни ,не игнорте черепаху!!!

Спасибо брат!!!! Не стоит выёживаться !!!! Сильные слова....не строить с ебя гонщика.... Это истина...👍👍👍

Зачем смотрел, если я катаю с коляской))) За ролик лайк

Я бы добавил что и на знакомой трассе не стоит лихачить или отвлекаться в надежде что все знаешь... Сам год назад так попал... Казалось опыт уже есть, по этой дороге неоднократно ездил. мотоцикл знаю, да и после дерганного движения ехал... и в повороте на секунду отвлекся уже не помню даже сильно на что... как итог через секунду другую смотрю на дорогу и понимаю что я уже не то что по встречке поворачиваю, я уже на всех парах лечу в овраг глубиной в 3-5 метра... Скорость была небольшая около 60 км ( но у меня и малокубатурка китайская выше 90 не ездит, тормоза барабан). Честно не испугался, нажал оба тормоза сразу ( не до срыва), мысль только одна с небольшим матом - Блин не успеваю... Дальше полет - земля перед носом. НА секунду потемнело в глазах, дальше уже пытаюсь встать хочу опереться на левую руку - дикая боль. КОе как встал с помощью правой руки, пошел мот глушить, поднять самостоятельно его не смог одной рукой). скидываю шлем подшлемник перчатки, ищу телефон, позвонил родителям чтобы забрали. Думал честно говоря что у меня открытый перелом - хотел снять куртку но не мог к левой руке и прикоснутся толком... ИЗ прохожих кстати так никто не помог, пока ехали родители сидел у дороги целый час ( а вид у меня был страшноватый - голова немного в крови, куртка штаны драные, рука висит), в общем никто не остановился не спрашивал, да даже полицию бы вызвали или скорую, но увы все мимо проезжали... В больнице уже позже поставили диагноз Закрытый оскольчатый внутрисуставной перелом дистального метаэпифиза левой лучевой кости со смещением отломков (Перелом нижнего конца лучевой кости)... Ну и попутно сотрясение мозга ( тут повезло шлем отработал - очень похоже что при падении я головой об камень стукнулся = шлем треснул) Виноват безусловно сам...По итогу цена моей глупости - разбитый мот ( восстановить то копейки стоило ибо и мот дешевый), испорченные нервы родителей ( переживали, пока ехали да и потом тоже), рука полностью не восстановилась ( ну тут надо сказать почти восстановилась - но в одно положение кисть так и не могу поставить - это упор лежа (ну отжиматься то все равно пока нельзя - рука не выдержит, но сам факт что кисть в это положение не может встать огорчает и напрягает). Так же и мотосезон мимо пролетел, отпуск тоже ( пришлось потратить потому что банально пока в больнице, пока мозг в себя пришел - работать просто почти не мог, тяжело работать таки когда ты сидишь и понять не может толи это ты толи не ты... В общем работал лишь самый необходимый минимум где просто без меня не обойтись). Так что не надо лихачить, гнать ездить на пределе и вообще отвлекатся от дороги, даже если ты уверен в своих силах. Одна ошибка или неожиданность и ты лежишь на земле... Ладно если себя не жалко ( бывает такое), то изза твоей ошибки все равно будут страдать люди - врачи будут тобой заниматся, родные нервничать переживать и возится с тобой, коллеги получат дополнительную нагрузку ( ибо работа ждать не может)... Оно того просто не стоит...Поэтому скажу что опыт то хорошо, но не стоит преврашать опыт в самоуверенность, которая и приведет к печальным последствиям... Ну а на дорогах надо быть внимательнее - наша безопасность и здоровье в наших же руках.

@motostudy

Ай бұрын

Спасибо, что поделились своей историей! Очень интересно и поучительно! Как сейчас себя чувствуете?

Всё правильно сказал, тиши едешь дальше будешь

Есть ещё интересный вариант... Научится делать красивые движения на малой скорости : повороты с большим наклоном великолепно перетягивают взгляды. Балланс на нулевой скорости, в целом очень полезно, а уж когда с пассажиром отдельная тема.

@motostudy

Жыл бұрын

Повышение навыков - полезная вещь для более уверенной езды)

Спасибо за видео! Но, что у вас со звуком, почему шум громче голоса? Оасполагайте рекордер ближе ко рту, на шее например, вибирате тихие локации.

Были б вы в моем городе😅

Было бы неплохо рассказать о контррулении

@motostudy

Жыл бұрын

Конр-рулению обучаем на курсе: "Конр-аварийная подготовка" ;)

Виктор, а есть ли в Вашей мотошколе курс "интенсив", чтобы приехать на 4-5 дней именно на обучение и тренироваться по 5-6 часов в день?

@motostudy

3 жыл бұрын

Добрый день, Сергей! Есть интенсивный курс "Эксперт", который проводится 1 раз в год motostudy.ru/kursi/kurs-ekspert. Но вы можете любой курс (Контр-аварийный курс, Продвинутый курс, Мотоджимхана и др) пройти в экспресс формате. Поскольку у нас график занятий свободный, Вы сами выбираете удобный день и время через онлайн-расписание на сайте. Можете таким образом поставить 2-3 тренировки подряд.

@user-mz3ml8me5w

3 жыл бұрын

@@motostudy спасибо, всё понятно!

Доброго времени суток, подскажите сколько стоит курс повышения квалификации навыков управления мотоциклом и сколько в среднем этот процесс занимает времени?

@motostudy

3 жыл бұрын

Евгений, если нужно восстановить навыки, практически не ездили, то рекомендуем Контр-аварийный курс с нуля - motostudy.ru/kursi/kontravariynyy-kurs, а если каждый сезон на мотоцикле, но не хватает уверенности, то нужен Контр-аварийный курс после категории А - motostudy.ru/kursi/kontr-avariynyy-kurs-2ya-chast

👍👍👍

Знаете что главное нужно знать? Нужно знать, что машина, в которой сидите как в коробке, прощает ошибки, а вот МОТОЦИКЛ их не простит. Ехать нужно с умом, и предугадывать все возможные риск, ситуации, чтобы заранее предпринимать действия в случае чего. Допустим, видите вдоль тротуара посажены плотными рядами кустов, будь готов , что кто то выбежит на дорогу (собака, ребенок или алкаш), значит нужно сбавить чуток скорость. Или же, на перекрестке, когда попутное авто поворачивает налево пропускает встречных, нужно сбавить скорость, так как встречное авто может тоже повернуть налево НЕУВИДЯ ВАС. и тут же перелетите через капот. Нужно думать о собственной безопасности думая о других. Нужно учитывать все факторы, сухая или мокрая дорога, нужно понимать что есть неадекватные водители, которым пофигу на мотоциклистов. И тогда Ваша дорога будет легка и безопасна.

Всех Приветствую!!!! Я так понял смысл всего сказанного, приходите в нашу мото школу, мы научим вас ездить!!!! Я ребята скажу вам проще, выбирайте скоростной режим, по своим навыкам вождения и все будет супер!!! Для непонятливых, если ты купил мощный байк, одел экип, и решил попробовать максималку, но при этом ездить не умеешь, итог да здравствует морг!!!!

@motostudy

3 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за комментарий. Это не рекламное видео, где мы стоим с флагами и зазываем в школу. Возможно Вы не поняли смысл сказанного в видео, если сделали такие выводы. Мы же хотели донести базовые советы, которым говорим ученикам. Но согласны, что не рекомендуем покупать мотоцикл не по своим возможностям, особенно большИе кубатуры.

@user-mb4xy2cz3t

3 жыл бұрын

В конце реклама, да, имеют право как бы. Но советы перед рекламой - очень по делу

Гул на фоне очень раздражает. В остальном видео отличное.

Здравствуйте ! Я немного не по теме напишу, скажите, ваши ученики уже начали сдавать экзамены в ГИБДД ? А то мы еще не знаем когда нас допустят до экзаменов,с 1 апреля вообще ничего не понятно когда сдавать.

@AngryMushroom91

3 жыл бұрын

в вашей школе тоже не расчертили площадку под новый регламент ?!

@user-xi6hw1ng2g

3 жыл бұрын

@@AngryMushroom91 нет,ждем,возможно в мае начнутся только экзамены.

Все сказанное относится и к управлению автомобилем.

У меня был отличный урок торможения в повороте, когда я на восьмёрке резко зажал передний тормоз перед внезапно выскочившим другим учеником. Достаточно было одного раза, чтобы запомнить, что так делать нельзя.

@motostudy

3 жыл бұрын

Денис, хорошо, что испытали это на практике именно на учебной площадке!

5 лет езжу в основном по дороге джубга - сочи... Эта дорога быстро научила проходить повороты, не бояться докладывать, если необходимо, торможение в повороте тоже никаких проблем не вызывает 🤷🏻 в городе такие навыки хрен приобретёшь)... Торможение с докладыванием, ускорение с тем же докладыванием... Всё это применяется чуть ли не каждый день, когда по своим делам ездишь) причём уже неосознанно, само по себе) так же "смотреть в поворот"... Без этого вообще никак на этим дорогам) а в городе прям терпеть ездить не могу... Ну никакого удовольствия)

@JasonDinAlt.

Жыл бұрын

2 месяца я там жил и ездил, приехал в свой город, и понял что в моем городе 95 процентов людей ездить не умеют

@user-wi1vx2fd6b

4 ай бұрын

это шикарная дорога для езды на моте, серпантин бомба, дороги моют, не так страшно там наваливать в повороты)

@user-yk9jj9to9b

Ай бұрын

Что значит "докладывание"? Если не сложно.

@alekseev_trifoto

Ай бұрын

@@user-yk9jj9to9b ну, блин... Короче... Изменение траектории уже в повороте 😂это особенно актуально у нас под туапсе, повороты могут начинаться по одной траектории, а в середине поворота траекторию надо резко менять иначе не вписываешься, ну и подталкивает руль ещё чуть и мот наклоняется сильнее))))

@user-yk9jj9to9b

Ай бұрын

@@alekseev_trifoto Спасибо! Езжу 2 года, учусь, смотрю, читаю, спрашиваю.

Почему вас в Питере нет?

@motostudy

Жыл бұрын

Думаем о расширении)

Навыки поворотов на нормальной скорости надеюсь не на этой площадке отрабатываются?

3:00 - 100% ,я никогда не кидал понты. Упал лишь раз - когда не увидел на дороге высыпанную горку щебёнки.

@whitemen3265

Жыл бұрын

в тот раз от страха много в штаны карычнэвый халяль наклал ?

В критической ситуации, ваши ожидания упайдут до уровня вашей подготовленности!

Если ехать неспеша, то многое из сказанного не пригодится. Гоняйте на треке. А на дорогах общего пользования будьте любезны не нарушаете и будите живы.

К чему был вставлен падающий Маркес, тоесть он не умеет проходить повороты?

@dvikharev

2 жыл бұрын

Ну видимо этому Маркесу надо пройти обучение в этой мотошколе:)

Я уже Гава с конала вЧлене посмотрел ,сказал если его ролик посмотрю до конца ,в повороте не умру .💀Посмотрел😁 . На всякий случай посмотрел и ваш 👍

@motostudy

3 жыл бұрын

Забавное совпадение, потому что оператор снял этот ролик ещё в декабре. Эх, надо было 5 дней назад публиковать 😂

@vfr800

3 жыл бұрын

@@motostudy мне твой ролик понравился больше,ибо в нем прозвучал совет не выеживатся,для меня он основной.