Стараюсь тормозить ногами, так и колодки дольше ходят и резина целее

@sergserg5400

Жыл бұрын

😁😁😁

@circuitbreaker8222

Жыл бұрын

Левой ногой тормозите или правой или две ноги подключаеье?

@user-dg1mq3iv2p

Жыл бұрын

😂

@lordbrawl7313

Жыл бұрын

Но а кросовки или в чем там ездишь не жалко?

@askermuki6256

Жыл бұрын

​@@circuitbreaker8222 не знал, у моторейсеров настолько все общего с автоспортсменами с левой ногой.

Эффективное торможение и экстренное торможение - две разные вещи. Эффективно тормозят гонщики на треке: они заранее знают точку когда нужно будет тормозить. Соответственно успевают заранее поставить пальцы на рычаги, переставить ногу на подножке для переключения передач. Подготовится в общем. В нужной точке все происходит молниеносно - резкое закрытие газа, быстрое но плавное нажатие на передний тормоз, буквально через мгновение сброс передачи, самые умелые пилоты еще дополнительно нажимают задний тормоз. В общем все просчитано, траектории накатаны, торможение отработано на свободных сессиях не один десяток раз для каждого поворота. При экстренном торможении все по другому - работают исключительно инстинкты, которые нужно долго и упорно нарабатывать на площадке. При наработке на площадке с выставленными метками вы нарабатываете эффективное торможение. В идеале после уверенного овладевания техникой попросить товарища помочь: он едет на соседнем мотоцикле параллельным курсом и по его сигналу вы начинаете тормозить. Или подобные вариации, когда вы не будете точно знать точку торможения, а соответственно заранее подготовиться. Выжимать сцепление с нажатием заднего тормоза - смерти подобно: колесо заблокируется, мотоцикл пойдет юзом, пилот растеряется и отпустит тормоза. Или не отпустит, мотоцикл упадет, а пилот потом будет всем рассказывать как он героически положил мотоцикл)) То же самое обычно рассказывают когда соскальзывает передок)) Но нарабатывать реакцию на блокировку переднего и заднего колеса на площадке в любом случае нужно. Так же хотел бы добавить, что торможение двигателем эффективно в большей степени на верхних оборотах. Попробуйте сами: 100 км/ч на 6ой передаче или 100 км/ч на 2ой передаче и закройте газ. Конечно же нужно не забыть вовремя выжать сцепление, чтобы двигатель не мешал тормозить своей тягой. Так же пока мотоцикл едет на передаче - он более устойчив. Плюс у вас все еще остается вариант открутить ручку и сманеврировать. Соответственно выжимать сцепу нужно в тот момент когда двигатель начинает мешать тормозить - обычно это около нулевая скорость. Упереться коленями в бак, напрячь спину, отклонится назад - все это позволит расслабить руки и меньше упираться в руль, соответственно точнее и плавнее работать с тормозом и сцеплением. Ну и дополнительно мотоциклу сложнее будет встать на переднее колесо, набегающий поток воздуха будет помогать тормозить(особенно актуально при торможении со 150+, и не надо говорить что вы на таких скоростях не ездите, вам все равно никто не поверит) Это относится больше к спортам/стритам при езде по асфальту. Как там на грязи ведет себя мотоцикл или же как тормозить на крузерах - я не знаю, не ездил и не интересовался. В любом случае всем желаю применять только эффективное торможение на треке/площадке и никогда не испытать на себе экстренное торможение на ДОПах.

@StoryOff

2 жыл бұрын

я рефлекторно нажимаю сцепление, передний тормоз и задний одновременно при экстренном торможении(пересел с вела, рефлекс оба рычага давить, плюс к этому добавилось опасение случайно ручку газа открутить, чего не будет с выжатой сцепой),не заносит заднее. Но у меня злая кроссовая резина, может в этом дело.

@user-ju2vx5ii5d

2 жыл бұрын

Не понимаю почему так мало лайков под таким полезным комментом

@nestandartproduction

2 жыл бұрын

Красавчик! Всё по делу сказал, а не воды налил как автор )) Вообще никакой пользы от видео. Посыл "Отрабатывайте торможение на парковке, а ещё лучше на площадке нашей мотошколы" 😉👍

@user-ps9vz4wb3q

2 жыл бұрын

Согласен. Особенно про колени в бак и отклониться назад. При таком положении тела жать на тормоз можно посильнее, эффект увеличивается. Но по прямой, в повороте это сложно сделать. Торможу всегда передним. Не представляю за сколько метров надо предугадать траекторию и начать оттормаживаться задним, чтоб банально остановиться на светофоре. Про комбинацию переднего и заднего тоже не просто, как бы не передавить один из них и не грохнуться. На мой взгляд лучше сосредоточиться на переднем и грамотно регулировать силы на рычаг. Про сцепление тоже. Кто эти люди, что жмут сцепление при любом торможении? Это как на машине, выжми сцеп на любой передаче, она начнёт катиться быстрее. Здесь тоже самое. Начни тормозить, когда скорость снизится(причём очень хорошо снизится), выжимай сцепление, щёлкай передачи вниз и останавливайся. Со 150 ти и 6ой передачи можно легко оттормозиться до 30 км/ч и только потом выжать сцепление. А вообще управление мотоциклом, достаточно интуитивное, на подсознании, в единении с ним, с его весом, с его силами и законами физики. Площадки, тренировки- это конечно хорошо, но если этого нет, то человек в бо́льшей вероятности начудит и с тормозами и с рулением и т.д. Берегите себя!

@demonsdinc.5584

2 жыл бұрын

@@user-ps9vz4wb3q Передний создает 70% тормозного усилия. Это значит, что при использовании только переднего тормозное усилие в 1,5 раза меньше возможного, когда используются оба.

А как же про самый крутой миф, это когда понимают что не успевают остановиться и кладут байк))

@mshrskandrey

3 жыл бұрын

а это и не про торможение - это про обосрался и положил))))

@mihalyovpavel

3 жыл бұрын

@@mshrskandrey скорее это про "торможение головой"))

@TimaML

3 жыл бұрын

@@mshrskandrey многие утверждают что это лучшее торможение

@user-yi5kz6rf4f

3 жыл бұрын

Катапультирование)))

@Rbrabus

3 жыл бұрын

положить байк еще можно не успев понять чтолибо, переднее колесо блокируется и через пол секунды мотас уже лежит

По поводу торможения двигателем (с инженерной точки зрения), в идеале, когда водитель не тупит, делает все четко и рефлекторно. Торможение двигателем эффективно на высокой скорости, когда сам двигатель хорошо гасит скорость, и на тормоза приходится меньшая нагрузка, они меньше греются и меньше теряют эффективность, а на малой наоборот мешает, ибо начинает не тормозить, а препятствовать торможению. Тут сильно зависит от конструкции двигателя (объем, количество цилиндров, настройки инжектора, если он есть). Чтобы перенос ноги на рычаг сильно повлиял на центр тяжести, у вас должен быть или очень легкий мотоцикл, или рычаг должен быть где-то в метре от подножки. Ну или очень большая и тяжелая нога.

@user-pw9wj5fz9q

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gnuGupilqMm_fJM.html В видео по ссылке мотоинструктор экспериментировал при 55 км/ч, с предварительно выжатым сцеплением тормозной путь существенно больше. При большей скорости ещё заметнее увеличивается.

@user-np9no3km1c

2 жыл бұрын

Торможение двигателем подразумевает выбор передачи под конкретную скорость, это должна быть такая передача, на которой эта скорость достигается на оборотах хотяб в 1,5-2 раза выше холостых, при скорости ниже 20 двигатель не нужен, но там уже и не торможение, а начало остановки, АБС кстати при скорости ниже 20 отключается

Живу в Германии.В мотошколе задолбали экстренным торможением раз 200 наверное аж руки болели зато теперь у меня это сейчас на уровне рефлексов.

@demonsdinc.5584

2 жыл бұрын

в наших передний обычно запрещено использовать))

@yakto3360

29 күн бұрын

@@demonsdinc.5584меня инструктор научил передний и задний использовать, не знаю где говорят что нельзя передний использовать.

Сделайте пожалуйста полный разбор торможения , как правильно , как нужно

Канал Мотоджимхана че показали 14 способов тормозить и все на видео было показано,где самым эффективным оказался передний при том Воадимир - автор канала показал ,что отвлекаясь на два тормоза путь тормозной увеличивается. Вы же показали в своем видео лишь каринку на которой показано , что обоими эффективнее. покажите пример как это делать верно, чтобы не быть голословным. Благодарю.

@mihalyovpavel

3 жыл бұрын

Спасибо за наводку 👍. С точки зрения концепции внимания я торможение не рассматривал ещё.

@user-qz7mf4rg1u

3 жыл бұрын

Это если отвлекаться на "подумать", а если человек на автомате жмет оба, это куда лучше, чем на автомате только перед.

@user-ek9mp1nw5s

3 жыл бұрын

Торможу двумя на автомате

@vectorman8582

3 жыл бұрын

Если вы "отвлекаетесь" на тормоза, то скорее всего лучше ходить пешком))

@user-mb4xy2cz3t

3 жыл бұрын

@@vectorman8582 меня учили тормозить обеими тормозами, только после этого, в экстренных ситуациях, я вместо того, чтобы нормально сосредоточиться на торможении, отвлекался на заблокированный задок. Тормозя чисто передним и не отвлекаясь вообще ни на что, я с 45км/ч укладываюсь в 4-5м.

Спасибо за видео. Очень познавательно! 👍

Молодцы! Сразу видно опытных мотоциклистов! Всё чётко до миллиметра! Распространим среди жильцов:)

спасибо Виктор за вашу работу

молодец ,Витя не плохое видео и по существу,лайк!

согласен всё правильно !!! кстати про абс не был в курсе ) теперь буду знать )

Виктор, крутая куртка! По ролику, материал как всегда, отличный, подача великолепная!

Мне рассказывали не тормозить!) А так все верно-поддерживаем!

Ставлю лайк потом смотрю👍👍👍👍👍👍

По поводу работы передним и задним тормозом. Согласен, это эффективнее всего! Но, как ты не отрабатывай его на площадке, в экстримальной ситуации ты все равно можешь его пережать, плюс больше вероятность заблокировать заднее колесо. Поможет только combi brake+ ABS

gde video gde pokazivaete pro tormojenie so stepleniem i tormojenie dvigatelem ?

Однажды, после падения мотоцикла на правую сторону (неудачно установился на наклонной поверхности) , пришлось доехать до гаража без тормозов. Лапка заднего тормоза загнулись, заднего не было совсем. Передний рычаг - отломался, осталось 2см. Тормозил двигателем, 1100 см3, тормозит отлично. Ехал на 1-2й передаче, и уже при почти полной остановке дожимал остатками рычага переднего тормоза

@user-bt7xw6ei7n

2 жыл бұрын

Если бы ещё при этом порвалась цепь, то тормозили бы ногами. Вывод - при экстренном торможении для увеличения эффективности мотоциклисту стоит также подключать свои ноги

@user-pw9wj5fz9q

2 жыл бұрын

@@user-bt7xw6ei7n если бы порвалась цепь то никуда бы не поехали и тормозить ногами бы не пришлось. А по поводу 5-го мифа, вот здесь kzread.info/dash/bejne/gnuGupilqMm_fJM.html мотоинструктор как раз утверждает с аргументами и примерами, что выжимать предварительно сцепу = увеличить тормозной путь. Не задействовав торможение двигателем с 55 км/ч +3 м и более, со 100 км/ч до +12 м к тормозному пути.

Экстренное торможение тоже опасная штучка). Живу в деревне и по пути к городу, при отсутствии рядом других участников движения отрабатываю экстренное торможение. Такой подход помогает привыкнуть к нему на все сто не выделяя отдельное время на тренировку. Беда в том что в том что привыкаешь что остановиться не проблема и когда я в прошлом году встал на красный, меня бодро протаранил чайник на стареньком фолксе(. Ему показалось что я решил проскачить на розовеющий желтый и он планировал повторить мой манёвр. Теперь я знаю что удар в зад в плотном потоке не фатален, на бургмане очень крепкий пластик и дорогой, тормозить в потоке лучше заранее, чтобы осадить возможного гонщика с зади😅

Про торможение двигателем слышал даже у матёрых мотоблогеров.От вас услышал что оно не эффективно.Спасибо, возьму на вооружение

А зачем моту 2 рычага тормоза? Сделали бы один, одновременно на перед и зад как на авто. Или режим такой, когда давишь на руле и работают оба

Спасибо за ликбез

подскажите, а что за куртка одета? не разглядеть логотип фирмы прозводителя..

Торможение двигателем, это поэтапный процесс. Сначала тормозится покрышкой, потом ободом колеса, потом передней вилкой, бензобаком и уж только потом, непосредственно самим двигателем!

@Voxmin72

3 жыл бұрын

ахах. поржал)))

@12358403

2 жыл бұрын

У меня торможение двигателем сразу после вилки, а уж затем бензобак. Наверно я что-то не так делаю.

@Lexasn

2 жыл бұрын

@@12358403 тренеруйтесь и у Вас все получится! Сразу двигателем не у Всех получается!

@Plaha13

2 жыл бұрын

Забыл добавить в этот список (между покрышкой и бензобаком) торможение дугой, грузиками руля, зеркалами, выхлопной трубой, задним кофром и самое эффективное если руль не отпустил - своей жопой.

@user-pc1es4dv9h

2 жыл бұрын

Торможение бензобаком? Серьёзно?!?

5 минутто о том что надо придти в вашу мотошколу , спасибо 😂

@motostudy

2 ай бұрын

Приходите 😀💛

Спасибо!!!)

Классные ролики, информативные! Подача супер! Дроздов в мире мото)) без обид) по доброму)

Здравствуйте. А можете снять свой учебный видеоматериал, про торможение? И показать, при каких обстоятельствах использовать только передний тормоз, а при каких только задний, и под конец, показать одновременное сочетание обеих тормозов.

Краткий ролик, но полность поддержу! Особенно по последнему пункту. Торможение с 60 это продолжительность менее 2 секунд и при должной тренировке можно уложиться с 12 до 14 метров, никакого переключения тут просто не успеть. Своих ребят, кто на дорожный байк приходит, так и учу.

@user-nv4cu7dk4v

2 жыл бұрын

Не верю, 2 секунды с 60 до нуля не может быть

@motogymkhana_minsk

2 жыл бұрын

@@user-nv4cu7dk4v Учись и "сможет быть" ;)

@user-nv4cu7dk4v

2 жыл бұрын

@@motogymkhana_minsk У меня сигма спорт

@motogymkhana_minsk

2 жыл бұрын

@@user-nv4cu7dk4v , а у нас в квартире газ. Не понял посыла. Любой исправный мотоцикл может выполнить норматив по торможению, но не любой наездник умеет это делать с мотоциклом. Ещё раз, учитесь и убедитесь, что всё можно, если делать правильно.

@user-nv4cu7dk4v

2 жыл бұрын

@@motogymkhana_minsk Он от природы плохо тормозит и резина пластик

Круто, круто!;) Не буду рассказывать как хорошо пользуюсь тормозами... :) но когда пережатый мной (осознано) передний тормоз. Спас жизнь мне и моему моту, для себя пришел к выводу, какой бы хороший тормоз он не был. Главное правило уметь им работать. На новом моте АБС двух канальная, мешает иногда падла :)))) педалька заднего тормоза в упор долбит..... прям отключить хочется..... :(

Приучился и привык в случае если надо немного притормозить - задний тормоз, если надо тормозить больше - подключать передний. При экстренном торможении ( несколько раз приходилось) прижать задний, потом одновременно выжать сцепу полностью и передний - выжимать плавно, с нарастанием усилия (АБС нет, на следующем мото- будет) Насколько правильно - не знаю.

@SerYosip

3 жыл бұрын

Практика все расставляет по местам. Попрактикуйтесь на площадке, если в городе дорожная обстановка мешает Вам понять и оценить правильность своих действий. Достаточно попробовать все известные комбинации и сравнить поведение мотоцикла/тормозной путь.

Большое спасибо за советы! Очень приятная форма подачи информации и качественное содержание роликов!

Спасибо за урок! Как всегда, по существу и кратко. Полезно тренировать экстренное торможение не только на площадке с 60 км/ч, но и с тех скоростей, которые себе позволяете, например с 120.

Вот! Тут я полностью согласен с автором. Необходимо оплачивать навыки торможения на уровне мышечной памяти. И делать это под контролем инструктора.

@user-te1uj3qx3i

Жыл бұрын

Да да и, а инструктора у нас прямо все такие спецы не смешите

Большое Вам спасибо за полезные видео и уроки! Действительно подробно, просто и доступно рассказываете. Многое из того, что у Вас увидел мне на дороге помогло. И отдельное спасибо за форму подачи материала (без лишнего шепота: «а наша школа самая лучшая» ;) ). Ваша Школа действительно одна из лучших!

@motostudy

3 жыл бұрын

Руслан, спасибо! :) И за добрые слова в адрес мотошколы, и за то, что оценили видео. Будет стараться делать ещё лучше!

Очень хочется обоснованных заявлений, в видео я вижу перечисление каких-то пунктов с аргументацией "я так сказал", "просто потому что", "все заблуждаются, но я знаю"

Виктор, что думаете о Kawasaki Vulcan 650?

Про торможение двигателем мне ещё инструктор в мотошколе рассказывал, но я уже не маленький мальчик, и в состоянии оценить эффективность тех или иных действий самостоятельно. На упражнении "стоп-линия" - торможении с 50 км/ч до остановки в заданном месте - эффективность торможения не зависит от сцепления. Но тормозить в целом проще на выжатом сцеплении, это помогает убрать эффект от непроизвольного подкручивания ручки газа, например.

Виктор, спасибо, про разницу с выжатым сцеплением и без я не знал. Скажите, а что на вас за куртка?

@motostudy

3 жыл бұрын

Куртка Hyperlook Stinger Grey

@vitrusenok

3 жыл бұрын

@@motostudy хороший отечественный бренд. Я себе от них штаны и куртку тоже брал

нормально раскидал без стёба новичков при этом, сам только начал оттачивать торможение

@motostudy

Жыл бұрын

Благодарим!) Как успехи?

Спасибо, Виктор. Очень приятно вас смотреть.

Спасибо, что напомнили. Очень полезно.

Мото вожу с 14 лет , сейчас мне 58 казалось бы знаю многое но вот ситуация въезжаю в зелёную зону на обочине кафе авто стоит легковое , моя скорость 40 50 км в час , и из за авто резко на встречку выруливает 2112 и молодой чел 18 лет за руле́м и мне не остаёца ничего кроме нажать на всё что тормозит , нажал упал травмы лёгкие но потом всё же операцию зделали по иссечению гематомы , итог двенашку я не задел чудом , так тот меня просто объехал медленно и уехал бросив лежачего в куче бензина так как бак открылся , ездил на разных мотах и тежёлых и лёгких но в этот раз был на лёгком мото и разбирая всё потом понимал , что иного пути не было только так как произошло , так вот опыт и ситуации на дорогах вещи ооочень не предсказуемые , всем добра и лёгкой дороги .

@motostudy

24 күн бұрын

💯 Спасибо, что поделились 💛

Очень познавательно,теперь то да

Сегодня открыл второй сезон. По возможности стараюсь тренировать экстренное торможение на площадке. Всегда тормозил с выжатым сцеплением, сегодня попробовал не выжимать и, что интересно тормозной путь стал короче🤔. Да надо успеть в конце торможения выдать сцепу и быстренько отщелкать на первую, но это не так критично. Забыл написать в своих тренировках пытаюсь с 60 км/ч остановиться за 15м. Пока не очень получается(. Где-то 17-18.

@motogymkhana_minsk

3 жыл бұрын

Не щёлкая передачи, а эффективнее работай передним. Когда ты начал им работать заднее колесо сразу разгружается и других тормозов у тебя нет. Если не влазишь в 12-14м, значит передом работаешь не достаточно эффективно.

@user-pw9wj5fz9q

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gnuGupilqMm_fJM.html - здесь тоже самое инструктор утверждает, с двигателем тормозной путь меньше.

Меня учили в школе использовать только задний тормоз, причем когда я спросил про передний, мне сказали ни в коем случае его не использовать 🤦‍♂️. Отучился, купил мот и торможу обоими и есть АБС. Были моменты когда реально АБС выручал.

@TheSpillcaster

3 жыл бұрын

Че реально про передний тормоз?)

@L.Kennedy

3 жыл бұрын

@@TheSpillcaster что именно?!)

@mralex6825

3 жыл бұрын

😳

@vectorman8582

3 жыл бұрын

😂 Очевидно сейчас каждый Иван учёный, и такие вот учат людей...

@user-mb4xy2cz3t

3 жыл бұрын

Это же просто убийцы, а не учителя, учить тормозить чисто задним, когда даже на чоппере основной тормоз это передний.

Расскажите подробней про правильное положение тела в процессе экстренного торможения. Практикую, но про эти нюансы не знаю. В вашу школу прийти не могу, тк живу за 1500 км от Москвы

АБС хоть и не панацея, но быть должна на каждом мотоцикле и скутере. Спасала уже не раз эта система, всегда можно провтыкать песок или мокрые листья, АБС же работает всегда и не даст заблокировать колеса в большинстве случаев. Почти все падения происходят при торможении из за блокировки колес, если не считать контактные ДТП. По поводу выжима сцепления во время ЭКСТРЕННОГО торможения интуитивно понимал всегда, ведь обороты двигателя начинают падать не сразу, особенно на разгоне.

Почему на всех мотоциклах до сих пор не делают нормальные тормоза как на машине чтоб сразу все колёса тормозили ( комби брейк) . Это какая то дичь тормозить отдельно передним и задним,всё равно что в машину поставить 2 педали тормоза))) Педаль тормоза должна быть одна на руле а ножную педаль выкинуть как рудимент....

Нас учили тормозить двигатель плюс тормоза. Сцепление выключать в последний момент перед остановкой.

@user-bt7xw6ei7n

2 жыл бұрын

4:03 Вы невнимательно слушали. Речь в видео об экстренном торможении. А к светофору пожалуйста - тормозите двигателем на здоровье )

Однажды проехался с завоздушеном заднем тормозом. Только тогда осознал, что я таки использую задний тормоз! До этого даже не задумывался и не обращал внимания, нога как-то сама нажимала на педаль тормоза! После прокачки тормозов уже специально протестировал торможение. Конечно же, нужно использовать оба тормоза. Передний выполняет основную роботу, задний тормоз ещё на 30% сокращает тормозной путь

Я всегда использую два тормоза, сначала вынимаю задний и последовательно передний, если покрытие с песком или влажное то передний не использую, только задний тормоз.

Про торможение двигателем не согласен. Это же логично что тормозной путь меньше если двигатель тормозит колесо за счёт падающих оборотов. Лапку КПП и тормоза можно настроить так что бы не подымать ногу с подножки.

@user-bt7xw6ei7n

2 жыл бұрын

Речь шла об экстренном торможении. То есть когда нужно максимально сократить остановочный/тормозной путь. Как вы себе представляете торможение двигателем, скажем, когда движетесь на 6 передаче и в районе отсечки? ) Станете сбрасывать передачи, что-ли? Нуну

А как понимать, на сколько сильно можно нажимать на передний тормоз, чтобы не заблокировать колесо?

с выжатым сцеплением -лучше торможение?? Можно подробнее? А то я удивлён, всегда был уверен, что наоборот....уверен, что нельзя экстренно тормозить с выжатым сцеплением.

@AlexK-oe4wt

3 жыл бұрын

на мото тренингах ADAC (в Германии) учат экстренно тормозить по следующей схеме на мото с ABS: 1. закрыть газ 2. выжать сцепление 3. тормозить обоими тормозами на полную катушку (во время торможения взгляд далеко вперед, руль крепко держать, ноги снимать с подножек только после полной остановки). (Погодные условия на схему не влияют) Кстати, это упражнение является частью экзамена на категорию, поэтому во время обучения практикуется регулярно. Зачем выжимать сецпление? При полном закрытии газа, обороты двигателя не снижаются до нуля, а падают до какого-то значения, не ниже оборотов холостого хода. Это обороты будут переданы на цепь/кардан, которые будут хотеть крутить заднее колесо... - бредовая ситуация, не правда ли, иметь при торможении колесо, которое не хочет тормозить, а хочет крутиться? При выжитом сцелении обороты тоже не падают до нуля... но и не передаются более на заднее колесо.

@SerYosip

3 жыл бұрын

Просто пробуете оба варианта. На своем мотоцикле. И больше никогда никого не слушаете в интернете, в этом автор прав :-D

Опытные дядьки, объясните, я плохо понял - почему тормоза+двигатель увеличивают тормозной путь? И зачем в момент торможения двигателем поднимать ноги для переключения передач? Я обычно торможу так - со сбросом газа жму передний+задний тормоз, спина напряжена, руки расслаблены, согнуты в локтях, ногами держусь за бак, смотрю вперёд, сцепление выжимаю только в самом конце, кпп не трогаю. Торможу и так, и с выжатым сцеплением, но лучший результат пока остался за тормозами+двигатель.Я всё правильно делаю?

@user-bt7xw6ei7n

2 жыл бұрын

Вы ОБЫЧНО используете экстренное торможение при движении по ДОПам? ) Тогда у меня для Вас плохие новости )))

@fox_61

2 жыл бұрын

@@user-bt7xw6ei7n было бы интересно узнать плохие новости)

@user-bt7xw6ei7n

2 жыл бұрын

@@fox_61 Вероятно, вам следовало бы пересмотреть свою дорожную стратегию, коли вы на ДОПах так часто создаёте ситуации, где нужно экстренно тормозить ) везение, оно как известно, не вечно

@user-bt7xw6ei7n

2 жыл бұрын

Что касается торможение двигателем в экстренной ситуации, то оно почти лишено смысла, так как если вы всё делаете правильно, то у вас и без того колёса уже находятся на грани блокировки. А лишние манипуляции с КПП отнимают пусть мгновения, но драгоценные мгновения, которые лучше потратить на более полезные штуки. Например, на смещение центра тяжести назад, заблаговременно сброситься до 1/2 передачи, или анализ последующего манёвра. Хотя, если навыков экстренного торможения нет совсем, тогда возможно торможение двигателем будет лучшим вариантом, чем блокировка переднего колеса )

👍👍👍

Даже взгляд чтоб шары не выпали😂

Не хватает конкретики. «Есть много нюансов» не очень проясняет вопрос)) было бы полезно услышать «надо сначала нажать, потом это, и т.д.»

Господа, вы сцепление выжимаете не потому что с ним эффективнее, а потому что люди при экстренном торможении забывают газ закрывать, пока у вас газ открыт вы еще и с двигателем боретесь.

В первую очередь сказали бы про работу рукой на переднем тормозе. Правильная работа кисти и предплечья, а не сжимание пальцев. И по поводу обоих тормозов, раз есть алгоритм, то почему не сказали какой

чтобы прекратить бесмысленные споры нужно повторить эксперимент торможения, каждый по 8-10 раз на одном и том же мотоцикле с разогретой резиной и уже потом писать коменты...... теория не всегда совпадает с практикой и наоборот.

👍

На тему выжатого сцепления можно поспорить! Если ехал на правильных оборотах (не заниженных) задний тормоз и мотор не дадут сорваться заднему колесу... По сути задний нужен в самом начале торможения, читы щ быстрее загрузить перед, а далее только перед, чтобы заднее не сорвало... Конечно, если "тормозить" двигателем не закрыв газ, да ещё и под конец не выжав сцепление, то только соболезнования...

👍👍👍👍👍👍

Всё конечно супер-пупер Но вы забыли что двухколёсный транспорт это и скутеры мопеды максискутеры у них тоже есть тормоза Хотя Хотелось бы услышать А что насчёт их торможения

@motostudy

2 жыл бұрын

У мотоциклов и скутеров, макси-скутеров, мопедов немного отличаются органы управления. Если многим будет интересно, можно выпустить отдельный ролик про скутеры и другую мало-габаритную технику

В любом случай надо тренироваться на площадке

Повороты на сцеплении или на газу?

@vectorman8582

3 жыл бұрын

Это одно и тоже, либо тяга через сцепление, либо газ с полностью вкл сцеплением. Вообще правильно газом тягу регулировать

с сцеплением сразу вызывают сомнения. задний тормоз гораздо легче блокируется. (если без абс) Особенно в повороте заметно прижат задний тормоз выжал сцепу и сразу снос. (я с этим экспериментировал)

На планете 3 передний тормоз был резиновый как на велосипеде 😀 онли задний 😅

тормозить средним пальцем, чтобы колесо в юз не сорвать :) smile

Без абс торможение эфективнее двумя сильными нажатиями. Ато и тремя

я тоже этого замечала с 2 тормозами на много лучше тормозит

Подписан на канал.но есть такой Сергей ланкара ,он советовал слегка нажимать задний тормоз потом передний ,похоже у всехразная методика ,одного решения нет !!!

На ручку тормоза надо повесить кроличью лапку. Тогда торможение эфективнее на 70%, а если с зади сидит сам кролик. Вобще тормозить не надо, вам это снится....)

Люди переоценивают необходимость заднего для того чтобы "нагрузить вилку". Обрубив газ, вы уже достаточно нагружаете вилку для того чтобы приложить её передним за счёт торможения двигателем. А если у вас жопа не горит и не надо СРОЧНО тормозить, то даже не закрывая газ, если плавно нажимать на рычаг, то вилка не перегрузится.

а что двигателем тормозить в экстренных случаях нельзя?

Давайте я напишу, а вы пожалуйста прокомментируйте. В двух!!! Уважаемых мотошколах меня учили тормозить как на машине, то есть тормозами и двигателем, а сцепление в последний момент чтобы не заглохнуть. На автомобиле такая схема сокращает тормозной путь, так как добавляется торможение двигателем, что не так на мотоцикле? Как все таки правильно и кого слушать?! Переучиваться потом тяжело. Только аргументируйте пожалуйста. Спасибо.

я так и не понял можно ли тормозить на постоянке без сцепления

с 4:02 , говорится, что при экстренном торможении нужно сразу выжимать сцепление, что торможение без выжатого сцепления (с торможением двигателем) увеличит тормозной путь. Прокомментируйте кто-нибудь пожалуйста, в чём именно состоит вред задействовать и двигатель при торможении, включая экстренное ??? Например в этом видео kzread.info/dash/bejne/h3WFuMuNeqjSg5M.html говоритмя, что двигатель необходимо задействовать, а выжимать сцепление нельзя.

А как в итоге тормозить то?

Отличное видео! 🙌 АБС отключаю, с АБС страшнаааа имхо.

Первое чувствовать технику и сами тормоза и тормозить сенхронно

Супер, нас дрючат экстренное на площадке и на экзамене, на дороге очень надо. А то что два лучше чем один это по-моему факт :) на великах никто не ездил?

Типа без абс задний тормоз не пережмётся если сцепление выжать в конце, а не в начале торможения.Так втирают матёрые на разных каналах и я повёлся

Отучился в вашей школе в марте, экзамен, сказали будет в апреле. Он уде кончается и тишина, даже на почту не отвечают. Доколе?1111

Есть то же авторитетные люди, которые утверждают, что не выжимать сразу сцепление, тем самым подключая торможение двигателем более эффективно. Кому верить? У меня на круизере с двигателем остановка происходит быстрее

@DenisAleksandrovLV

3 жыл бұрын

Мотоциклы и люди разные, тренируйся сам и смотри, как тебе удобнее. Когда припрёт, то важно будет не то, как правильно, а то, как это получается сделать лучше всего именно у тебя, сидя на конкретном мотоцикле.

@motodom1588

3 жыл бұрын

На малокубатуре торможение двигателем малоэффективно, в отличии от двигателей больших обьемов, где торможение двигателем может быть эффективнее заднего тормоза. Сбрасываем газ, тормозим двигателем, плавно добавляем торможение задним тормозом ,вес переносится на переднее колесо, плавно выжимаем передний тормоз, оцениваем ситуацию, тормозить до упора или делать маневр, максимально уменьшаем скорость, выжимаем сцепление и останавливаемся.

@user-ct4vg6rv3o

3 жыл бұрын

@@DenisAleksandrovLV Вот и я думаю, это как к врачу, надо к трём сходить, послушать мнения, а потом думать. Так и тут, всех посмотреть и пробовать самому на своём, оно, правильное, легко чувствуется

Как-то скучновато по подаче и сухо слишком - ничего про распределение массы между осями, пятне контакта, силе сцепления, торможении в повороте и тд и тд

А если у меня и комбибрэйк и абс, о какой последовательности речь?

@user-px7wo2yu7k

3 жыл бұрын

Нсишка?

@user-rp3qf4kh2o

3 жыл бұрын

@@user-px7wo2yu7k варадеро 2007

@alexsturman6864

3 жыл бұрын

Читай свою инструкцию, там все написано.

Езжу на JBVCO без проблем!

А что в России не надо сдавать экзамен по экстренным торможению в мотошколах?

АБС зло что на машине что на мото , всегда тормажу приривесто эффект есть мгновенный

Ну как правильно тормозит??? Я так и не понял!!! 😂😂😂😂

Вы забыли рассказать про экстренное торможение ложа мотоцикл на бок.

@DenisAleksandrovLV

3 жыл бұрын

Ага, и управление скольжением мотоцикла силой мысли. А ещё экстренное торможение двигателем с двухсот до нуля за 5 метров.

@TheSpillcaster

3 жыл бұрын

Это самый верный вариант, причём так надо тормозить каждый раз)

@user-xd7mt6nd8t

3 жыл бұрын

Ложить не правильно , класть правильно !

@Drutten1982

3 жыл бұрын

@@user-xd7mt6nd8t к сожалению, до сих пор полно людей, которые продолжают считать, что "ложить" мот - это правильно.

@ruslanpisarenko4725

3 жыл бұрын

@@Drutten1982 конечно неправильно. Ведь правильно - "класть"! ;) (прошу прощения не удержалса)

жаль у нас нет мото школ

Задним можно тормозить вообще с блокировкой.

Главное чтоб не было ЮЗА ! Тормозить мозно переднем задним и каробкой!!!

Всегда выжимал сцепление при торможении, автоматически. Оказывается правильно.

У супер баика 4 тормаза ты начём ездиеш

Текста много толку мало. Так как же правильно тормозить ? Какой первый тормоз нажимать? Или два сразу? Как тормозить на мотоцикле у которого с одной ручки задействованы два колеса ? Типа БМВ р 1200.

@motostudy

Жыл бұрын

Приходите к нам на обучение, все расскажем и покажем)