穴開け工具は買わない タイヤも今まで通り穴開けないでいこう片面茹でてホイールからタイヤ剥がして穴開けた1/10ラリータイヤの穴開けに関しては ↓京商で説明ありkyosho.amebaownd.com/posts/35...
昔ヨコモからタイヤポンチが出てました。スーパードッグのころ 押し付けると刃が筒状の刃が回って穴が開きます。 まだ手元に有ります。要は革の穴あけ用です。
穴開けたら タイヤ洗うと水入りそうですが大丈夫ですかね？ ホイールの穴は気をつければ水入らないですが
それと穴あけはね、ジャンプから着地した時にタイヤ内部空気が逃げることで内圧が下がった後のタイヤ膨張をゆっくりさせることつまりオイルレスダンパーのように減衰力がゼロの状態を抑制するためなのよ❤ なんでも聞いてちょうだい❤
色々意味ありそうなんですね 詳しい解説ありがとうございます
チャンプで使われるクレイ路面系タイヤへの穴あけですが、モールドインナーとホイールの隙間が少なく、走行中にホイールの空気穴をインナーが塞ぐ事がある為です。安定した状態を保つ為にタイヤ内側のサイドに2ヶ所≒4ｍｍの空気穴を開けるのが主流です。あくまで安定した空気抜けの為で、タイヤの膨張は遠心力によるものなので防ぐことは不可能かと💦
なるほど！モールドインナーがホイールの穴を塞ぐからですか 確かにありそうです スポンジと違い空気通りにくいでしょうし ありがとうございます
穴あけはプライヤーの形した革細工用レザーパンチ使うと楽にできるよ
効果あったら買おうと思いましたが 今後タイヤに穴開けないので いらなくなりました
@@gotchndo トレッド面に穴開けてないとホイル側の空気抜き穴から中に砂や土が入り中に溜まるよ私はそれで開けるようにしましたトレッド面に穴が開いてると遠心力で勝手に出て行ってくれます。穴開ける前に運動場とか走らせるとじゃりじゃりいってましたからね
15年前から屋外コースやレースにも参加してましたが タイヤ内の砂に悩んだことはないので個人的には大丈夫です インナースポンジが防塵フィルターみたいになってるのかな？ 子供の頃インナー入れないタミヤのタイヤは砂入ってた気もしますが…
タイヤの内側にワイヤーを一周させてボンドでべったり固定するのがベストよ❤ これで高速コーナーで接地面積がだいぶ増えてアドバンテージ増すわよ。
なるほど レース出ないなら自分で加工工夫もおもしろそうですね
タイヤに穴を開けるのは膨らむのを防ぐ為というより、膨らんだ後にタイヤの中に入った空気をスムーズに抜く為じゃないでしょうか？スムーズに抜けないとタイヤがパンパンになってしまうので。基本的にはホイールに3〜4mmの穴を2つ開ければ充分だと思いますがモデやエンジンカーだとそれだけでは足りなくてタイヤにも開けるのではないでしょうか。
どうやらそのようですね 1/10ラリータイヤの穴開けに関しては 京商で説明がありました kyosho.amebaownd.com/posts/35743150/
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昔ヨコモからタイヤポンチが出てました。スーパードッグのころ 押し付けると刃が筒状の刃が回って穴が開きます。 まだ手元に有ります。要は革の穴あけ用です。
@gotchndo
4 ай бұрын
穴開けたら タイヤ洗うと水入りそうですが大丈夫ですかね？ ホイールの穴は気をつければ水入らないですが
それと穴あけはね、ジャンプから着地した時にタイヤ内部空気が逃げることで内圧が下がった後のタイヤ膨張をゆっくりさせることつまりオイルレスダンパーのように減衰力がゼロの状態を抑制するためなのよ❤ なんでも聞いてちょうだい❤
@gotchndo
5 ай бұрын
色々意味ありそうなんですね 詳しい解説ありがとうございます
チャンプで使われるクレイ路面系タイヤへの穴あけですが、モールドインナーとホイールの隙間が少なく、走行中にホイールの空気穴をインナーが塞ぐ事がある為です。安定した状態を保つ為にタイヤ内側のサイドに2ヶ所≒4ｍｍの空気穴を開けるのが主流です。あくまで安定した空気抜けの為で、タイヤの膨張は遠心力によるものなので防ぐことは不可能かと💦
@gotchndo
5 ай бұрын
なるほど！モールドインナーがホイールの穴を塞ぐからですか 確かにありそうです スポンジと違い空気通りにくいでしょうし ありがとうございます
穴あけはプライヤーの形した革細工用レザーパンチ使うと楽にできるよ
@gotchndo
5 ай бұрын
効果あったら買おうと思いましたが 今後タイヤに穴開けないので いらなくなりました
@mattaritwo1315
5 ай бұрын
@@gotchndo トレッド面に穴開けてないとホイル側の空気抜き穴から中に砂や土が入り中に溜まるよ私はそれで開けるようにしましたトレッド面に穴が開いてると遠心力で勝手に出て行ってくれます。穴開ける前に運動場とか走らせるとじゃりじゃりいってましたからね
@gotchndo
5 ай бұрын
15年前から屋外コースやレースにも参加してましたが タイヤ内の砂に悩んだことはないので個人的には大丈夫です インナースポンジが防塵フィルターみたいになってるのかな？ 子供の頃インナー入れないタミヤのタイヤは砂入ってた気もしますが…
タイヤの内側にワイヤーを一周させてボンドでべったり固定するのがベストよ❤ これで高速コーナーで接地面積がだいぶ増えてアドバンテージ増すわよ。
@gotchndo
5 ай бұрын
なるほど レース出ないなら自分で加工工夫もおもしろそうですね
タイヤに穴を開けるのは膨らむのを防ぐ為というより、膨らんだ後にタイヤの中に入った空気をスムーズに抜く為じゃないでしょうか？スムーズに抜けないとタイヤがパンパンになってしまうので。基本的にはホイールに3〜4mmの穴を2つ開ければ充分だと思いますがモデやエンジンカーだとそれだけでは足りなくてタイヤにも開けるのではないでしょうか。
@gotchndo
5 ай бұрын
どうやらそのようですね 1/10ラリータイヤの穴開けに関しては 京商で説明がありました kyosho.amebaownd.com/posts/35743150/