Классное видео! Очень живая съемка, особенно понравились переговоры по поездной радиосвязи. Сохраняется эффект присутствия в кабине! Да и скорость приличная, как для тепловоза!

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Спасибо)

Парень, ты молодец) Не останавливайся на таких видео, показывай нам больше) Очень интересно)

Спасибо Вам за видео.Скоростимер тикает перегоны,как в молодость окунулся.

Всем доброе время суток. Привет из Узбекистана. Спасибо вам за такое интересное видио. Я бывший машинист на пенсии. Мне очень приятно было смотреть это видио. Всегда вам удачи в пути и зелёное улица вам. Будем ждать новых интересных видиков

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Добрый день. К сожалению новых видео не будет! РФ подло напало на Украину! Слава Украине! 💙💛

@ICE3Lokfuhrer

3 күн бұрын

Коллегам из снг привет из Панкова 🇩🇪🤗🇷🇺🤗🇰🇿🤗🇧🇾

Космос, звук огонь, а тряска камеры в момент ускорения просто нечто, как будто в кабине сидишь!!!!!

19:14 какой шикарный момент, когда на ТЕП-70 дают нагрузку, всегда в предвкушении, когда слышу этот звук!

Прекрасное видео! Огромная благодарность за съемку! Прокатился по знакомым местам..

25:23 На этом моменте подумал, что на взлет идете!))

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Ахаха, да телефон по сути просто стоял и ничем не закреплён, вот и упал

С детства, отец работал на маневром,я управлением лет с 10- и потом закончил училище, ездил помощником . Давно не ездил,но "стрекотание скоростемера сл 2 м" меня успокаивает как колыбельная.

Великолепное живое видео!Класс!Жаль что до Херсона не доехали!Автору огромный респект!Эх в детстве мечтал стать машинистом!

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

С Херсона до Николаева смотрите завтра )

@artemveretskiy2369

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ Ок.С удовольствием посмотрю.

ИНТЕРЕСНО БЫЛО ПОСМОТРЕТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В ЮНОШЕСТВЕ МЕЧТАЛ СТАТЬ МАШИНИСТОМ, А СТАЛ ШАХТЕРОМ

Wonderful!! The clouds, the trees, everything sets up a beautiful but eerie landscape...

Спасибо, блогодаря вашему видио, вот я и побывала в кабине машиниста. Очень хотелось! В кабине летчиков, я уже летала по настоящему, т. к. мой муж был командиром (да, разрешил! А куда бы он делся?!) Тогда о мобильниках и не имели никакого понятия...! Здорово!!! Спасибо! Осталось "побывать" на капитанском мостике!!! Думаю, с помощью современных технологий, "побываю" и там! Удачи вам, ребята! И безопасных дорог!!!

@barys7965

2 жыл бұрын

Ты же женщина тебе нравится поезда ?

Респект! Благодаря твоєму відео лишній раз продивився свій участок. Надеюсь колись свяжусь с тобой для проверки поєздной радісвязі на КХ-діапазоні.

ТЭП80. В 1993 году разогнали до скорости 271 км/ч. Модификация теп70 отличается тележками и внешним видом. И сейчас они классные скоростные тепловозы. У меня отец был машинистом водил электровозы ВЛ80 ВЛ10 ВЛ11 А так же тепловозы м62 в просто народе Машка. Я также пошёл по его стопам сейчас помощник машиниста. Автор видео большое спасибо за ролик продолжайте в том же духе. Кое-кто говорил о скорости данного тепловоза. Я уверен если были у нас прямые участки в протяжённость 50 или 100 км то его можно было разогнать до 200 км.

@user-jc2vh9mt3w

4 күн бұрын

ТЭП70 - это базовый основной пассажирский электровоз на смену ТЭП60, а никакая не модификация ТЭП80. Первых вместе с БС сделали уже многие сотни, а последних построили всего 2 штуки, и лишь для того, чтобы отработать ходовую часть к скоростному электровозу ЭП200, предполагавшемуся на смену ЧС200. Рекорд скорости установили так, для истории, и как предмет гордости Коломенского завода. Но в нищие 90-е тема заглохла, ресурс ЧС200 стали бесконечно продлевать (некоторые и сейчас на ходу), а уже в 2000-е новочеркассцы сделали скоростной электровоз ЭП20 с французской тряхомyдией. По надёжности говорят гoвнo полное, а вот удобную тёплую зимой кабину машинисты хвалят. Да, ТЭП70 уже в возрасте и ни один из них свыше 140км/час не пойдёт. Новый ТЭП70БС на испытаниях разгоняли до 188 км/час, дальше уже просто плохая аэродинамика не даёт.

@victorkostyuk62UA

17 сағат бұрын

@@user-jc2vh9mt3w что касается теп-60 в БЧ они ещё сохранились и до сих пор борознят белорусские дороги. Что касается возрастных тэп 70 всё верно с твоей стороны. Но всё же 188 это практически 200. скорость может зависеть от многих факторов - это техническое состояние, а также аэродинамические факторы тележек. ЭП200 на мой взгляд сделали такой большой тепловоз который в итоге стал никому не нужен. Что касается чс200 легендарные машины . У нас четвёрки до сих пор катаются сделан совсем другой кузов на запорожском вагоноремонтном заводе. Что касается вообще машин ЧС начиная с второй машины вообще серия легендарных электровозов ЧС2 ЧС4 ЧС4т.р это значит рекуперативный реостатный тормоз ЧС7-8 ЧС200

@victorkostyuk62UA

17 сағат бұрын

@@user-jc2vh9mt3w да это в 1993 скорость 271 кто бы мог подумать. но проблема заключалась в том что таких участков было совсем немного. И делать такие скоростные тепловозы стало совсем нецелесообразным.

@victorkostyuk62UA

17 сағат бұрын

@@user-jc2vh9mt3w слышал о таком электровозе как ВЛ80Ф который обслуживался финской компанией альстом. В итоге он был сложен в ремонте его также постигла участь ЕП200 ТЕП80 - 01 и другие... Что касается электровозов были ещё машины ВЛ84 - 85 которые разносили железную дорогу в пух и прах своей ходовой частью.

@user-jc2vh9mt3w

7 сағат бұрын

@@victorkostyuk62UA Я хоть и против бандеровщины и вашего кокаинового клоуна, но конкретно Вам лично желаю выжить, сохранить здоровье и не попасть в жернова мобилизации. Война когда-нибудь закончится и простым рабочим людям придётся всё это разгребать.

Красивое видео! Ощутил себя машинистом! Спасибо автору!

Muy buena filmación desde la cabina amigo. Saludos desde Argentina.

Круто вспоминается молодость лайк

Привет Херсон, привет с Риги !

Звук СЛ просто шикарен, видео живое, в отличии от КЛУБУ и всяких новых прибамбасов

Этот участок собирались электрифицировать еще при Ющенко. Такая информация была в те годы. Были у меня родственники в Херсоне. Раньше приезжали отдыхать к ним. Я еще помню из Одессы до Херсона на Д1 ехали.

@EITheN_EIN

2 жыл бұрын

2022го року електрифікують. Уже почались роботи

@user-pd7xd9ll9j

Күн бұрын

Одесса - Керчь раньше вообще ДЭЛ ходил 7 часов ада))

@Ukrzaliznytsia_

Күн бұрын

Так, щось було, але не з Одеси, а з Миколаєва. Бо з Одеси до Миколаєва їхати як мінімум 3 години

Superb cabin cab video with natural locomotive engine sounds.

Очень атмосферное, живое и интересное видео. Удивили пути со станции Долинская. Правый по ходу путь с контактной сетью , левый без. И очень долго тянутся паралельно до расхождения.. Первый раз такое сочетание вижу. У меня кузен работает на тэп70бс. Она, как я понимаю, мало отличается по двигателю, а больше микропроцессорного управления натыкано. Они вообще перед запуском систему загружают, там даже логотип линукса убунту, как мне показалось, мелькает.

Спасибо большое! Обожаю звук ТЭП70)

Очень Красиво и интересно 👍 Спасибо

Очень, интересная поездка, ждём из Херсона в Одессу!👍😁🙋

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Спасибо, а причём тут Одесса ? С Херсона в Одессу поезда не ходят)

@alikpuzinalikpuzin

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ А, я не знал, думал на море и Лиман с поезда посмотрим!😁

@HfvkfGntad

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ а что 142/141 не ходит сейчас? Он же ездил ч/з Херсон, Николаев, Колосовку, Одессу)

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

@@HfvkfGntad да да... есть такой... что-то он мне давно на глаза не попадал)

Круто долетели , жаль что только до Новополтавки, а дальше Грейгово, Лоцкино, Явкино. Классно 70 ка разгоняется , однако)

Спасибо. Интересно!

Great video!

Nice ride

Куда пошла направо электрифицированная ветка от Долинской?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

В сторону помошной

А в Долинской оборотное депо есть, или это его остатки на 2:00 слева за белым забором? Долинская - Николаев вроде 148 км (по памяти).

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Есть, на 2:40 слева все что осталось )

Впечатляет!! Круто!!

Звук турбины шикарен

Very good video!

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Thanks

Super video!

Вот это скорость, с ума сойти, ракета просто

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Около 100 км/ч

Super 👍

Классно . Ещё давайте.

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Все будет, но прошу терпения)

В Херсоне есть депо? Если да, то оно обслуживает пасс поезда и грузовые поезда?

Этой ветке не везёт с КС 25 кв. уже трижды, при Союзе, в 2009 году министр Н.Рудьковский очень хотел Херсон и Николаев порадовать, и сделать на КС25 кв. 2 й ход в Крым, и сейчас кредит дали, и 4 года банки ЕБРР и ЕИБ тянут время! А если сделать 55 км. пути ,Николаев Херсон, добавить порты, Прибугская и Жовтневая, то эффект от электротяги дойдёт до 1 млрд.грн. в год. За 7 год эти вложения окупятся и 2 обласных центра получат Тарпан и Хундай.

@user-fh8go6hy5e

3 күн бұрын

На гриб они получат.

Интересно 👍

Вот если бы вы сняли с Николаева до Херсона вообще было бы супер посмотреть на АЛСО сигнализацию.

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

С Херсона до Николаева будет

@user-pe4gj5hm2h

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ Большое вам спасибо, мне как раз нужно для строительства маршрута для тренажера локомотивов.

@user-lv6ez8yp6b

2 жыл бұрын

Я только за. Я тоже такого мнения. От Николаева до Херсона.

👍👍👍👍👍👍

👏👍

😲👀🤗

А что, там ни самом деле в кабинете машиниста не слышно стуков колёс даже при проезде по стрелкам, а только лишь легкое подрагивание пластика?

Сколько позиций даёте?

А информатора нет в кабине, например, впереди зеленый?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Нету

Кстати, а в Николаеве слышал есть ЖД техникум, там можно выучится на помощника машиниста тепловоза? Или надо ехать в другой город учиться?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

В Николаеве нет, либо Одесса либо Знаменка. Я учился в Знаменке ПТУ-12

@user-nr2vi5kc6f

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ понятно, а смысл делать училище в котором нельзя выучится на машиниста, а только слесарь я смотрел

@user-nr2vi5kc6f

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ слушай, а вы возите пригородные поезда? Потому что многие поезда состоят из обычных вагонов который тянет тепловоз(я про пригородные поезда говорю)

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

@@user-nr2vi5kc6f бывает

@user-nr2vi5kc6f

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ часто явки?

❤👍

Поезд через Кременчуг?

Всю жизнь проработала на ж.д эл мон ,,ПОНАБ ,потом стали называть КТСМ ,всегда прихолилось ездить в локомотивах ,то на работу ,то на повреждение ,сейчас на пенсии ,это все мне так знакомо ,смотрю и плачу ,всякое бывало .

@user-il7ne8px1v

2 жыл бұрын

вы ушли, молодые не пришли на 4000 грн в мес. и железка умирает потихоньку.

@sergrin3621

2 жыл бұрын

Валя !!! Молодец я такой же .

Покажи как прицеплялся к составу без автосцепки и какая макс. Скорость по инструкции?

@Ukrzaliznytsia_

4 сағат бұрын

На жаль, немає такого відео. Швидкість під час з'єднання локомотива з вагоном - 3 км/год.

Научись фиксировать камеру, тряска её не особо хорошо влияет на зрение!!!

На ТЕП 70 установлен турбодизель? Слышно характерный звук.

@user-zy9fr9hr1k

2 жыл бұрын

Да, Д49 с турбиной

@shurikmsc

2 жыл бұрын

Паровой котёл на дровах!!!

@straight_intro

2 жыл бұрын

Не, там LS9 от Корветта 6-го поколения

18:47 зачем два желтых, если отклоняться по сути некуда...Обычно же с бокового всегда зеленый, иногда один желтый?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Не всегда так.

@user-pp8yr2oz9c

2 жыл бұрын

да, но тогда и справа от него светофор, тоже должен был быть с 2 желтыми линзами...

@KogdaTrainz

2 жыл бұрын

До станции был двухпутный перегон, а после станции - однопутный. На станции два главных пути сходятся в один, поэтому для снижения скорости на стрелке и нужно два жёлтых. Подозреваю, что там зелёный в принципе не подаётся. Справа путь боковой, на него ты и заходишь со сниженной скоростью, поэтому там на выходном две жёлтые линзы и не нужны.

29:38 Что за знак, граница ПЖД и ДонЖД?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Миколаївська дистанція колії

По моему, после пробы тормозов вроде бы как венить подачи песка срабатыбал, а надо?

@user-tr7oj6im7d

7 ай бұрын

Или Кот?

камера неплохая, модель подскажете?

@Ukrzaliznytsia_

Жыл бұрын

Це знято на смартфон Samsung S20

А бабуля в конце ролика типа в курсе, по какому пути следует поезд, или ей уже немного всё равно?)

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Они там часто собирают остатки зерновых культур )

интересно а где тапок тянет состав, если это было не Апостолово?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

А причём тут Апостолово, если это Долинская ?!

@user-vm9jv4lf3w

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ тогда понятно,был не прав.

13:10 Что там про водичку было?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Сколько воды потеряла

А с какой скорлстью идет тепловоз?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Максимум, что я на нем ехал это 115км/ч.

@sergiysynyakov4026

2 жыл бұрын

У меня получилось 95 км в час по пикетным столбикам

В 1988-95 год я работал в ТЧ 3 - Основа Южн ЖД машинистом , куда ТЄП 70-0087 поступил из завода . Водил пасс.поезда на участках Харьков-Ворожба Ю-Зап. ЖД и Харьков-Льгов І МСК Жд.

бабку подкинули б идет по шпалам хрен зна откуда 😁 когда видос из кабины Удачи каналу!!!!!

Сколько вагонов, если вы знаете?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

6 вагонов

@viktorzuy1770

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ Игорь, а вагоны в новой ливреи после КВР, это все от УЗ для Николаева и Херсона.

Дальше хочуууу)))

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Дальше не мог снимать(

А чего на 3:25 сбросили тягу в ноль?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Для пробы тормозов

@Mr._Stein_goes_on_rails

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ Ну там скорость маленькая. Или это из-за того, что следующая станция рядом?

Прикольно! Это ж диспетчерский участок ? А где сидит диспетчер, в Долинской или в Николаеве ?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

А хрен его знает где он там сидит. Точно не в Николаеве.

@automasterzp8040

2 жыл бұрын

Диспетчер в Херсоне.

Что.говорят.по.рации.непонимаю.можно.громко.или.громче

Начальство не свариться, через такі зйомки?

@Ukrzaliznytsia_

Жыл бұрын

Та було якось

Гарне відео

36:45 Тоже проба тормозов?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Нет, просто впереди ограничение скорости )

И на 6:33 тоже.

ТЭП-70 интерсити ухааха

яке паскудство: 21 століття, а ми не можемо декілька кілометрів електрифікувати, щоб перед Херсоном електричку на дизельний локомотив не змінювати

@ssc2811

2 жыл бұрын

Главное сугс почаще орать,а остальное то лишнее

померает перевезення

На 6:45 куда провод повернул?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

В сторону Помошной

@mikhailmakarov4007

2 жыл бұрын

@@Ukrzaliznytsia_ там разве электрифицированная ветка?

@HfvkfGntad

6 ай бұрын

@@mikhailmakarov4007 да

Чудове відео! Щиро дякую, трошки не вистачає субтитрів з коментарем

А БСок УЗ не имеет?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Нет конечно.

@adrianpolak2134

2 жыл бұрын

Какие им БС-ки! Они и так тепловозы с вагонами воруют в наглую уже!

ТЭПка воздух везёт?

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Не... 6 вагонов и вакцинированых 😅

Excellent video fantatic Like and greeting my Friend greeting from Argentina nuevo suscriptor suscribete 😊

Дякую

16:20 А где переговоры с механиком встречного поезда?)

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Сейчас переговоры со встречным поездом только в случаях когда этого требует ситуация.

Якою була кінцева точка цього відео, будь ласка? Дякую. What was the end point of this video please ? Thanks.

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Ст.Новый Буг

Такого не должно быть

@Ukrzaliznytsia_

Күн бұрын

В якому сенсі?

Мало.общения.по.рации.

Российские товарные вагоны стоят , это мы так воюем с агрессором . Не в

@user-nt7uh4rv9h

2 жыл бұрын

Это аренда, мафия рудовозов, в том числе Англия и Канада, их фирмы!

@user-sk5ke7uz9f

2 жыл бұрын

@@user-nt7uh4rv9h живу от границы с Россией 40 км , и составы туда сюда, круглосуточно. Честно сказать я рад этому факту.

@user-nt7uh4rv9h

2 жыл бұрын

@@user-sk5ke7uz9f Спасибо, это экономика, норма, уголь, газ, никак без этого нельзя, итак вымираем, 2020 г.минус 320 тыс.чел. это Херсон, в этом 2021 г.уже 400 тыс. Это Николаев! по количеству жителей, а скоко молодёжи выехало в ЕС и РФ, тут одни пенсионеры и политики шизофреники. Патриот тот кто подымает экономику страны и создаёт рабочие места, а все остальное с 1917 г.шизофрения левитская! ( ж.........я).

Что-то скорость не Интерсити )>

@Ukrzaliznytsia_

2 күн бұрын

Ну це ж не "інтерсіті+", а просто "інтерсіті".

Ребята,без политики. Вот смотрю я аналогичные записи из России, с Транссиба, где,по заверениям наших политиков, "ежей едят"... Что-то там вдоль путей такой разрухи и "занэдбанасти" я не заметил...

@user-xj5xe3vw9r

2 жыл бұрын

И, заметьте, на "Мосфильме",это не делается.

@AlbanesJeff

2 жыл бұрын

А на вагоны посмотрите, они все убитые, потому как достались от России. И регламент переговоров ведется на языке "оккупантов" как то "мовы" я не услышал. Я тоже вне этой политики и межнационального раздрая. Автору несомнено лайк за видео и работу и дружеский привет из России.

@SergeyAndrienko

2 жыл бұрын

@@AlbanesJeff замечу только что " этой политики и межнационального раздрая" несется с вашей стороны поболее, нам вообще на вас пофиг...(и да, переговоры бригад вообще не регламентированы по языку - хоть на английском, абы все понимали...)))

@SergeyAndrienko

2 жыл бұрын

ну страна победившего пофигизма(я нас ,Украину, имею в виду)...Едет и едет, большего и не надо...))

@as006409

2 жыл бұрын

Никакой особой разрухи вдоль путей не увидел. На линии Лихая - Волгоград, или Батайск - Сальск примерно всё также выглядит. Тем более осенью. Поля возделаны, а не запущены. Следы 90-х и 00-х есть повсеместно.

Камера хорошая,базару нет. На этом все хорошее заканчивается. Ни вида кабины,ни,собственно самого поезда так и не увидел. Жаль. А на рельсы я смотрю с 1989 года. Ничего интересного. Видео-так себе.

@Sasha_41

6 күн бұрын

Так, это видео от первого лица.

А что показать слабо погрузку выгрузку вагонов ? Или пассажирские топ сейчас 😂😂😂

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Какую погрузку и выгрузку вагонов? Я к погрузке и выгрузки дела не имею

Ляпота!!!🎉

7:06 проходной красный, а водиле пох, даже не тормозит! и где провода? на цветмет чёли сдали или это чудо 19-го века электричество ещё не везде в Украине? ))))

@Ukrzaliznytsia_

2 жыл бұрын

Предвходной жёлтый мигающий

@AAAFFF

2 жыл бұрын

Какие провода,участок под тепловозной тягой

@EITheN_EIN

2 жыл бұрын

Провода там же, где и на БАМе. Потихоньку электрифицируют

@adrianpolak2134

2 жыл бұрын

@@EITheN_EIN На БАМе не очень выгодно электрофицировать по местным условиям.

@EITheN_EIN

2 жыл бұрын

@@adrianpolak2134 а в Украине пока слишком большое число чиновников, что не научились мыслить прогрессивно. И живут мерками совка. С треском и лязгом продвигается модернизация. Вот вроде уже началась, и потихоньку набирает обороты.

Россия вам.не.агрессор.украина.

Нахрена так насиловать ТЭП?

@Ukrzaliznytsia_

2 ай бұрын

В плані гвалтувати ТЕП, він собі їде та тягне вагончики)

Kiew (Ukraine) nach Cherson (Ukraine) mit dem Zug (450km) DANKE

Очен старие вокзали и поезди в росий ,даже в румения модерни чем расия

Потяг из Украины в россию

@Ukrzaliznytsia_

Күн бұрын

Поїзд в рашу не їде - лише по Україні