Данное видео не является обучающим, поэтому в нём отсутствуют регламентные переговоры и некоторые технологические этапы работы локомотивной бригады. Звук был записан в ручном режиме установки уровня записи без компрессии и последующей обработки, поэтому в видео он немного тише обычного.

@user-sp3nl8bp8h

5 жыл бұрын

Американский тепловоз....а на своих заводах купить нельзя ? Дешевле ж

@VSK-dp

5 жыл бұрын

@@user-sp3nl8bp8h купить незльзя. Спасибо мышебратьям, которые разобрали и вывезли ЛТЗ. Да и в далёком 2013 году до всех этих конфликтов ЛТЗ тупо отказался продать 116й для ИФ-Цемента для эксплуатации на Львовской жд. Они купили ТЭ33А-0249, который до сих пор бегает и не знает проблем.

@user-sp3nl8bp8h

5 жыл бұрын

@@VSK-dp понятно.но 116й получше был бы.интересно,,щас свои новые разработки делают тепловозов или нет?

@Vit1981.

5 жыл бұрын

Это казахский тепловоз, собирается в г.Астана

@dima.kasper

5 жыл бұрын

@@Vit1981. конкретно эти машины собирались в США, доставлялись в Украину через порт Черноморска.

Какой ход хороший и шума нет,сразу видно это Америка.

Хорошее видео. Горько смотреть сейчас

Невероятные красоты и смена пейзажа на высоте ... Просто не могу описать)) Однозначно лайк!!

Хорошо что вы сделали подписи! Интересно смотреть. Рация в тепловое то, как хорошо работает, уши радуются!

Спасибо,ребята, за отличную поездку с Вами! И спокойно,и напряженно,т.к. ответственность и труд большие...Спасибо за виды и панорамы пути,красивую страну хороших людей!!! Счастливого пути всегда и везде! Дед.

@tigrazloy

4 жыл бұрын

И кругом разваленные заводы, вырезанные в металлолом "еХвЭктивными топ мАнагерами"....

@motoz3821

3 жыл бұрын

@@tigrazloy ну это как говнозил масковский, зачем завод, продукция которого не продается от слова совсем?!!

@user-wd5iz6oh6w

3 жыл бұрын

@@motoz3821 линии ЗИЛа проданы, демонтированы и вывезены для дальнейшего производства автомобилей, т.е., спрос всё-таки есть, выпуск идет. Похожая ситуация с КРАЗом - налажен выпуск на африканском континенте при закрытии производства в Кременчуге.

@motoz3821

3 жыл бұрын

@@user-wd5iz6oh6w Крпз производит машины в Кременчуге, ты о чем?

@user-wd5iz6oh6w

3 жыл бұрын

@@motoz3821 понятия не имею что значит Крпз. Имею ввиду “Автокраз”. Перечитай написанное.

Это просто прекрасно! Лучшее из того, что видел. Немаловажно, что отличный звук.

Просто класс! Живу в Новодмитровке и часто наблюдаю поезда , но никогда родные земли не видел с такого ракурса. Спасибо огромное

@user-py5zi4ie5d

4 жыл бұрын

​ А я москвич, но с удовольствием просматриваю эти видео родины моей бабушки. Благодарен тем, кто их выкладывает. Кто знает, если бы не революция, может быть, и я был бы херсонцем.

@dmitrijvalter958

4 жыл бұрын

@@user-py5zi4ie5d А чем тебе революция помешала,или что тебя здерживает быть, либо стать херсонцем??

@user-py5zi4ie5d

4 жыл бұрын

@@dmitrijvalter958 Не мне. Моему прадеду. В 1921 году уехали оттуда всей семьёй, спасая свои жизни: они были «непролетарского» происхождения. В Москве тогда гражданская война закончилась, страсти поутихли. Мне уже 57 лет, моя жизнь позади. В Херсоне у меня ни кола, ни двора. А в Москве я родился, вся моя жизнь здесь, менять что-то поздно. Здесь все. Был в Херсоне в 2011 и в 2014 годах. Был в доме прадеда, он в целости и сохранности. Было чувство родного... Город очень понравился. Видно, каким он был красивым. Горько было проходить по улице Суворова: красивейшие дома, но в каком они состоянии!

@user-ry5tt1no8f

3 жыл бұрын

Ничего интересного. Старая разбитая дорога.

@user-oo2lt1jv9r

3 жыл бұрын

А я в Великой Александровке)

Замечательное видео! ! Большое спасибо ! Счастливого пути! 🚅

Молодец, данный формат лучший и редкий на ютубе, тем более в таком качестве и главное с неплохим звуком, не то что виды в стекло на шпалы, приборы показываешь хоть, окружение и т.п. Я бы ещё посоветовал снимать больше кадров подальше от стекла, когда больше проёмы окон видно, так вовлечение больше

Я в 1976 г. Работала стрелочницей на станции Дубки. Спасибо огромное за видео. Супер. Я из Высокополья

Уважаемый автор! Безмерно благодарен Вам за этот материал! Станция Белая Криница для меня - неотъемлемая часть жизни, всё детство и юность приезжал на эту станцию, чтобы потом доехать к родственникам своих родителей.

Супер! Как в детство вернулся станция Туркулы

Спасибище Огромное за видео!!

Отличное видео и автор молодец! Очень необычный маршрут, все зеленое, сочное, красивое!

Как жаль вы проезжали мою родную улицу и камеру в этот момент перевели на мониторы. Я так и не увидела. Но за видео спасибо! Как будто дома побывала.

Супер! Отличное видео!

Чем привлекает это видео? Это движение. Это дорога. Это жизнь.

Вот это красоты спасибо машинисту!!!

Excellent video! Very interesting to follow your video and the route on Google Earth. I am envious of your locomotive cab ride. Here (USA) such things are now almost impossible unless you are employed by the railway company. Years ago locomotive rides were common but no longer.

Отличное видео! Особенно моменты с видами кабины понравились + аннотации. У нас эти тепловозы, увы, не прижились. Привет из Латвии!

@vec5051

3 жыл бұрын

А чего не прижились?

@user-xw8ge5er4y

3 жыл бұрын

Возить нечего стало,а бабки за эти машины плати

@hiimma

3 жыл бұрын

@@user-xw8ge5er4y их у нас пробовали ещё за три года до начала спада движения, то есть в рекордное начало 10-х.

@user-xw8ge5er4y

3 жыл бұрын

@@hiimma Я видел в ютубе,правда в Эстонии,5200 налив,116( на страховке) в голове тэ33а 9 тысячный подъём,моросящий дождь и мол выехали ,правда скорость 10 кмч,ну не знаю, что то неверится

@hiimma

3 жыл бұрын

​@@user-xw8ge5er4y У нас задача была вывезти на затяжных подъёмах (Кандава - Сабиле, например) да ещё и с кривыми (Инчукалнс - Сигулда, например). Не знаю, иногда и по 6000 на Вентспилс идут. Врядли ТЭ33А хватило бы сцепного веса в силу малого количества осей.

Отличное видео, смотрел на одном дыхании! Спасибо автору и бригаде респект!)

Спасибо за поездку было классно!!э! Удачи вамэ!!

Спасибо за видео как раз очень нужно.

Туркулы интересные, грузовой буквально еле влез (пара метров до стыка у входного в хвосте). Повезло 😅

За титры..разъяснения по семафорам, локомотивам - отдельное спасибо!

@Mr787678

5 жыл бұрын

Семафоры были при паровозах. Это светофоры.

@URAGAN92

4 жыл бұрын

@@Mr787678 не поверишь, ни еще существуют и при тепловозах. И самое главное кое-где работают

@Mr787678

4 жыл бұрын

@@URAGAN92 возможно, не встречал. Но речь шла о конкретном видео, на котором светофоры.

@Reimican

3 жыл бұрын

Светофоры. В песне А. Апиной про электричку тоже есть такая ошибка или намеренное искажение для придания красоты тексту.

@svyatogor27

3 жыл бұрын

@@Mr787678 Любому, кто называет светофоры семафорами, хочется переебать лопатой по спине.

Спасибо за классное видео. Удачи.

Потрясающая нарезка! Супер!

Спасибо за видео!!!

Хороший фильм спасибо вам большое.

Отличное интересное видео!

Отличное видео из кабины ТЭ33АС:-)

фигасе снигиревка на ручных стрелках, в жизни бы не подумал

@user-nt7uh4rv9h

3 жыл бұрын

Каховка тоже, но Снегиревка имеет движуху грузовую в основном порты Николаева, а Херсон пассажирское летом, без Крыма грузачи отпали, а все хотели конташку сделать 2й ход в Крым, Херсону дважды невезет.

Спасибо парни! Гонял этим маршрутом в 80х. Зеленодольск- Апостолово- Николаев.

Наконец то хоть кто то толково разъяснил любителю значение желтых светофоров и вообще как происходит поочерёдная смена уступок главной дороги,а то стоишь иногда где нибудь на перекоти поле и ни ведаешь,что ты уступаешь кому то дорогу стоя на главном пути ...

КРАСИВО ПОКАЗАЛ, ХОРОШО ПРОКАТИЛ

Спасибо за поездку лайк!

Круто и интересно прокатится увидев знакомые места, я этими путями ездила с Полтавы в родной город Николаев😍😍😍

Дякую за гарну роботу та демонстрацію вашої роботи з перших місць як говориться.

"Стеклянная" кабина,это круто. Прям как в самолёте!!!

@AFGur52

4 жыл бұрын

Чого там "стеклянного"? Передние стойки огромны - как во всех современных, хоч в тому ж нимецькому, хоч у российскому 2ТЭ25км: сидишь як в трубе тоннеля, бачишь тильки то, шо попереду - на "12 часов"+/- пивгодини, а шо на "13-14" - ничого не видно, на помичника одна надия!

@motoz3821

3 жыл бұрын

@@AFGur52 олигофрен, для этого как и в автомобиле - есть зеркала!!!

@MODO325

11 күн бұрын

13:34 для инвалида образовательной реформы-"стеклянная"-это отказ от аналоговых(стрелочных)приборов в пользу ЛЕДпанелей с интегрированной графической индикацией параметров-прыжок из каменного века 2ТЭ116 в 21й.Потому и сравнение с самолетами,где стекляшки лет сорок летают.Кстати,если я правильно понял,контроллер выполнен аналогично самолетному РУД,а не поворотный,да и лампы-кнопки оттуда же.Словом,сходство с самолетной кабиной впечатляет

Маршрут детства.Только мы ездили из Апостолово в Херсон.Поездка занимала четыре часа,нам казалось это вечностью.

Очень классно! Посмотрел от начала до конца!

Всегда хотел быть (и сейчас хочу) машинист ом. Но, увы, плохо вижу(((. Потому такое видео для меня - бальзам для души. Побольше видео с кабины, если можно. Заранее благодарю.

Very enjoyable train cab ride. Thank you for sharing.

Блин, ребята - просто красота + звук перестука лока (с ума сойти)Как молодёж говорит _( респект и уважуха) за данный видос!!! Снимайте больше в таком ракурсе. Подписка + лайк, с уважением!!!

Отличное видео!

какая красивая Украина.. супер спасибо.

@user-bj6dx5vh3d

2 жыл бұрын

До болю знайомi мiсця. Серце колотиться, як нi коли....Мое рiдне селище Високопiлля.

Классный звук у ДГУ)

Прекрасное видео!!! Очень понравилось! Хотелось бы регламент переговоров.

прикольные видосы пилишь. уважуха. ну и как очучения от поездки на новой тяге?

Charascho und Spassibo aus Deutschland / Germanija

Годное видео, неплохо стресс снимает.

Как хорошо, когда нет столбов и веревок! Пейзажи замечательные!

Шикарная кабина!

Ностальгическое видео. моя жена родом с Высокополья, Херсонская область . Сейчас там война :-((( а когда-то я бродил вдоль этой линии и поезда фоткал

По другим маршрутам такие же видео, плиз!

Спасибо за видео. Съёмка достойная, описываете сигналы это плюс, интересно. Делаете зум на камере и видно профиль пути (уклоны), тоже интересно. Ну и самое главное оригинальность звука, без наложения музыки. Тепловозные ветки самые интересные, как по мне. У меня вопрос по электровозам, почему у вас до сих пор вл8? Может глупый вопрос, но всё таки?)))

@Mr787678

2 жыл бұрын

Потому что государство такое

Beautiful ride

Класс!!!!

165 км за 4 часа - это круто!

@goodday659

4 жыл бұрын

Было в начале 20 века. Мощная экономика требует быстрой доставки товара,продукции,сырья.

@user-nt7uh4rv9h

3 жыл бұрын

Это однопутка, былаб конташка 25 кв.со стыком в Апостолово там 3,3 кв. постоянка, быстрей дело было и вес можно состава увеличить.

@user-lb6gu5si1f

3 жыл бұрын

@@user-nt7uh4rv9h если бы кабы да во рту росли грибы... хорошо что хоть это еще функционирует.

@user-xw8ge5er4y

3 жыл бұрын

Попасная-Купянск -168 км по пробега,если везде на ходу пропускали и без ограничений- 3 ч10 мин,у " кляти радяньськи часы", зато сейчас 25,15, а 40 кмч,это счастье,а уж за грузопоток вообще молчу....далее кроме мата нечего сказать

Отлично!!!!

ДГУ даже слышно,в нашей машке с Caterpillar 3516 звук похожий если двери с тамбура в дизельное открыты,если закрыты то его почти не слышно.

Оце круто! Переглянув одразу і на одному диханні!

привет из Николаева!

Подскажите, пожалуйста, почему на 15:20 стрелка переведена вбок "против шерсти", а на светофоре зеленый, а не два желтых?

Интересный ролик 👍

Капец! Больше 30 лет проработал в ПЧ на Приднепровке, но даже не предполагал что в наше время могут еще быть участки и станции на главных магистральных путях без СЦБ и с ручным переводом стрелок. Снигиревка конечно удивила! Просто каменный век!

@user-vq9ez1cl6c

3 жыл бұрын

Так ладно там какие то мелкие. Станция Псков на ручньіх стрелках.

Отличное видео! В начале горловины ст. Высокополье путь уходит влево, и за маневровым светофором обрывается, он просто зарос?

Отлично. Спасибо

Спасибо за съемку. Это была тестовая поездка? Или, возможно, передача локомотива? Было здорово смотреть.

@VSK-dp

4 жыл бұрын

Обычная поездка из Апостолово в Николаев и обратно, грузовые поезда тянули.

Красиво прошли

Спасибо, что прокатили с ветерком! За редакцию съёмки с разъяснениями отдельное спасибо. Красивое оборудование у машиниста и у помощника, не знаю как в работе... Всё хорошо, но одно, почему же махину на которой ехали 4 часа , снаружи так и не показали, а !??

@VSK-dp

5 жыл бұрын

Есть отдельный ролик запуска дизеля данного локомотива kzread.info/dash/bejne/omVqsJKPepjPgJM.html

Ребята, делайте как можно больше обзорных поездок - для zdsima как не хватает такой обзорности!

Прекрасное видео! Как всегда красивые виды Украины! Завораживает. Спасибо огромное!

Видео красота

Норм я залип...карантин позволяет ;р

Жаль,что участок Апостолово- Снегиревка -Херсон с ответвлением на Николаев не электрофицировано ( Мерофо-Херсонская линия), стык по Апостолово, а конташка должна быть 25 Кв.или с малой станцией стыкования или нейтральная вставка под двух системные электровозы.

Спасибо классно когда то там работал когда были новые2тэ10м бригадный дом существует?

@VSK-dp

5 жыл бұрын

Если про Апостолово, то да, бригадный дом фунциклирует.

Как вам этот агрегат? понимаю что новое всегда хорошее.

дивлюся це відео відчуваю прямо себе машиністом цього поїзда отличное видио ! хороший украинский фильм 🎥 про наши поезда Николаевские прекрасные воспоминание до войны

хочется посмотреть полный обзор ТЭ33АС

@VSK-dp

5 жыл бұрын

На канале будет ещё видеонарезка из самой кабины, но на съёмку полного обзора внутри и снаружи надо много времени, которого всегда нет, т.к тепловозы не стоят, а постоянно ездят.

я на этом участке жд фотоохотой занимался, возле Снигиревки , конкретно за этим мостом на 49:26. там движуха интересная была, видел Д1, 2ТЭ10М и У, ТЭП70

Класс 😃👍👍👍👍

Сколько часов вырабатываете в мес? Нормально платят?

классная поездка но несколько замечаний : след от птички пока стояли на перегоне могли бы и убрать, а главное что не хватает, привязка к гугл карте в отдельном окне и поэтому часто теряешь привязку к местности при монтаже видео и отвлекаешься от видов при переключении на спутниковую гугл карту, а так респект за видео, а коменты не мешало не только писать но и озвучивать да и о тепловозе побольше рассказать при возможности сравнить и другими о преимуществах и если есть недостатках. Мне как стороннему наблюдателю назначение органов управления и индикации не понятно а интересно узнать и есть ли на этом тепловозе какой-то автопилот или дистанционное управление, чего не хватает в индикации и контролируются состояние ответственных узлов или по старинке полагаются на обслуживающий персонал.

Wonderful 😊😊

This is a real treat! We can't do it here any longer. Ed in Albuquerque, New Mexico.

Nice sound! Thank you! Spasiba!

класс

Видео преотличнейшее! А почему некоторые светофоры не работают?9

Много вырезано,за какое время тепловоз преодолел это растояние?

lovley video andcountry side thx fro sharing.

@MrMondeo2010

5 жыл бұрын

whtat,sthecountry if I may ask/

@VSK-dp

5 жыл бұрын

Country - Ukraine.

По условиям работы видно, что тепловоз очень приятный.

@user-pp1cz1qy8h

5 жыл бұрын

Особенно приятный после 12 часового не вылезания с тепловоза.Пиздец до чего приятно

@Dmitry_Bogdanov

5 жыл бұрын

@@user-pp1cz1qy8h Ну не проблема. Назовите тепловоз, в котором гораздо комфортнее проводить 12 часов подряд, нежели в данном "американце".

@Dmitry_Bogdanov

4 жыл бұрын

@@lxs179 Хорошо, пусть будет так.

@vovadanilo1894

3 жыл бұрын

На ТЭ-3 через 12ч. это был шок🤗

Красоты Украины! Клевый вид из кабины машиниста)

@user-ov8hi8ph9o

5 жыл бұрын

Гарна природа, а вот путь - отвратителен... очаги разжижения балласта - чуть ли не на каждом километре.

@user-vs7vh4ze8l

5 жыл бұрын

@@user-ov8hi8ph9o Это остатки былого величия Российской Империи и СССР Я родился и вырос в Апостоловском районе Мой прадед абориген этих Новороссийских территорий, с Черкащины. Заселял эти территории вместе с другими переселенцами ещё с окон- чания Российско-турецких войн.На этих территориях были этнические поселения украинцев,русских,немцев,евреев...интернационал. А Апостолово и поселения этой местности относились к Херсонской губернии. На протяжении 5-ти лет ездил этим маршрутом в Одессу,когда там учился,увы,поезд был ночным...зато сейчас посмотрел этот маршрут в дневное время Спасибо бригаде!

@mishelgoshe

4 жыл бұрын

Сколько лет этому американцу.

@user-py5zi4ie5d

4 жыл бұрын

​@@user-vs7vh4ze8l​А я москвич, но с удовольствием просматриваю эти видео родины моей бабушки. Благодарен тем, кто их выкладывает. Кто знает, если бы не революция, может быть, и я был бы херсонцем.

@user-vs7vh4ze8l

4 жыл бұрын

@@user-uo5bf1nd5e Наши Новороссийские территории заселял интернационал были этнические поселения,ну и естественно смешанные(об этом мне рассказывали родители)

некоторые не вразумляют торможение рекуператив реостат электрическ электродинамич , так це усе просто - на троечку электрическое, когда тяговые двиг работаю в режиме генерат , а куды энергию отпралять -вот в в чем вопрос, если есть кому на пользу- рекуперативное, а если нет на свои резисторы- то реостатное (чехи гутарили электродинамич)

Не поймите меня не правильно но ТЭ33А производства не USA, а Казахстан

@VSK-dp

5 жыл бұрын

Уже давно выяснили, что Казахстан ничего не производил ни в этом, ни в прошлом году.

@user-ju3lf1yx5l

5 жыл бұрын

ТЭ33АС Производились американцами а ТЭ33А казахстан выпускал порядком около 300 тепловозов.

@bekbauylov92

5 жыл бұрын

В Казахстане производили 10 тепловозов ТЭ33АС для России , но они отказали

@JandeVu

3 жыл бұрын

В твоей больной фантазии из Казахстана. Этот локомотив из США.

👏👏👏

Ну так совсем другое дело! Никаких скрипов, дребезжания, а то в прошлом видео на тэ116 от старости уже гвозди из фанеры вибрацией выдавило...

В Снигиревке стрелки ручные на главном и приёмо-отправочных путях, два зелёных на выходном светофоре! Теперь я видел всё в этой жизни! )))

@user-ej6fk4qr6o

Жыл бұрын

Вообще это малодеятельные участки одс.жд.при союзе ещё что то возили,а сейчас...

А живых ДСП на мелких РП тоже нету уже? или они просто не выходят к поезду?