Très chouette cette série sur les jets britanniques des années 50-60. Prochain épisode le Supermarine Scimitar ?

@CapAviation

7 ай бұрын

Merci 👍 Je n'ai pas rencontré de Scimitar en musée, mais il rentrerait parfaitement dans la série, j'y pense depuis un moment. A voir ...

Toujours au top cette série sur les appareils britanniques !

@CapAviation

7 ай бұрын

Toujours avec plaisir !

Merci beaucoup pour cette video, cette époque de développement exponentiel de technologie est incroyablement intéressante !!

@CapAviation

7 ай бұрын

Avec plaisir 👍 Effectivement, cette période d'effervescence me fascine tout autant, bien que tout n'ait pas été réussi, la preuve.

C'est bien de faire connaître des engins peu connus du grand public 👍. En général les avions "stars" les plus connus comme le Spitfire, les Migs, le F-14 Tomcat, Le F4U Corsair, les Mirages etc... parfois mis en valeur par des films ou séries TV éclipsent complètement d'autres appareils qui ont eu leur carrière et on fait le job parfois très bien, et qui ont leur histoire et méritent qu'on en parle, ne serait ce que parce que des hommes ont travaillé dure dessus pour résoudre des problèmes d'ingénieurerie et répondre à un "cahier des charges" et à des objectifs fixés. C'est bien aussi de voir les améliorations successives, les problèmes rencontrés, les succès, les échecs, les corrections, brefs "la vie" de ces engins. Même si ce sont des engins de guerre cela reste des produits de l'ingéniosité humaine. Je découvre aussi qu'il y a bien plus d'avions à réaction avec les réacteurs et bouche d'entrée inclus directement dans les ailes à l'avant, dans l'épaisseur (comme avec le Saab Draken) que je ne pensais. Enfin on peut se demander ce qui est passé par la tête d'Atlee ? Il a du laissé un sale souvenir à la RAF et même au pays après son départ. En plein Guerre Froide c'était limite de la trahison ou de l'incompétence grave d'être aussi négligeant dans le secteur stratégique et vital de l'aviation militaire ou les progrès étaient fulgurants à cette époque comme tu l'as souligné dans une autre vidéo. Si cela t'intéresse (si tu fais de lego), y a une boite allemande qui fait de simili lego compatibles et qui propose des reproductions d'avions de chasse assez connus, ca s'appelle Bluebrixx.

@CapAviation

7 ай бұрын

Je trouve en effet important de montrer que l'Histoire de l'aviation est très loin de se résumer à quelques fabuleuses réalisations. Les entrée d'air intégrées dans l'aile et son emplanture permettent de résoudre des problèmes aérodynamiques et de vibrations. On remarque que c'est le plus souvent sur des monomoteurs (Vampire, Venom, Sea Hawk, Hunter, Swift, mais pas le Sea Vixen et Javelin). Concernant Atlee, on a peut-être l'impression qu'il a complètement enterré l'aéronautique britannique, mais je tiens à nuancer. A force de le répéter à chaque épisode (mais pour des besoins évidents de contextualisation pour bien appréhender l'époque du chasseur en question), on a un peu un sentiment exagéré à son égard, même moi je me rend compte, sans même avoir dit quoique ce soit de faux. C'est seulement un biais. Ensuite, pour des éléments plus factuels, les choix d'Atlee, bien que s'étant avérés mauvais, sont compréhensibles dans le sens analysables : Atlee est travailliste, et au sortir de la guerre, il n'est pas étonnant qu'il ait priorisé la reconstruction de son économie, et ait été aveuglé (ou ait pris ce dont il aurait souhaité comme une réalité) au sujet du début de la guerre froide. Si on prend l'exemple de la France, sans De Gaulle, les socialistes auraient fait la même chose: freiné le (re)développement de l'aéro. Mais sans doute d'une manière légèrement différente, en n'accordant aucun budget à l'industrie. Il s'agit d'avoir une image nuancée des choix d'Atlee ,et il est tolujours plus facile de juger après coup : il a fait des choix même si c'était les mauvais, et partant de postulats peu réalistes.

@michelguy5569

7 ай бұрын

@@CapAviation De Gaulle avait déjà le nez creux à la fin des années 30, il avait compris la future importance du char d'assaut, évidemment l'état major ne l'a pas suivi et on a vu ce que cela a donné en 1940.

Merci pour votre synthèse vidéo sur les derniers chasseurs de la célèbre firme Supermarine éclipsés par les Hunter et autres Lightning jugés plus remarquables par l'Histoire !

@CapAviation

7 ай бұрын

Merci 👍👍

Un avion que je ne connaissais pas du tout, encore une découverte !!! Supermarine, c'est le légendaire Spitfire de Réginald Mitchell qui mourut précocement avant d'apprécier toutes les déclinaisons de son bel oiseau qui donna une véritable dynastie. La politique anglaise ne fut décidément pas brillante en ces temps de guerre froide, et encore un avion qui passa à la trappe. On dénote qu'ils aient eu du mal à passer le mur du son et a progressé dans la vitesse d'interception. Tous leurs avions restent pratiquement subsoniques, c'est à dire non adaptés à rattraper les avions soviétiques de l'époque, c'est quand même un sacré trou dans la raquette. Je propose comme avion, restons chez les britanniques, LE BLACKBURN BUCCANEER, avion embarqué mythique de l'aéronaval britannique repassé dans la ROYAL AIR FORCE pour un prochain épisode toujours aussi passionnant. Sinon, en second choix, vous avez LE LIGHTNING, voilà enfin l'intercepteur qui manquait aux britanniques.

@CapAviation

7 ай бұрын

Oui, les années 50 n'ont pas été nécessairement les plus fructueuses pour les britanniques. Pour le Buccaneer, c'est prévu (j'ai pas mal d'images en stock sur différentes version), mais je le traiterai un peu plus tard pour avancer sur les bombardiers allemands (en attendant les 2/3 prochains Aero Museum porterons sur des appareils disons plus légers en terme de contenu). Quant au lightning, je l'ai déjà traité (épisode n°2). C'est vrai que c'est le premier chasseur/intercepteur qui ait un bonne vitesse. Une très bonne même : Mach 2,27 à 40 000 pieds, Mach 1 en vertical, ...

@jeannezehner9450

7 ай бұрын

@@CapAviation Pour le Lightning je m'excuse. Pour le Buccaneer c'est cool, il y a pas mal à dire, c'est un super avion, il faut les images embarquées sur l'Ark Royal dans les années 70 avec le Phantom II, quand ils catapultent l'avion, c'est super impressionnant !!!

@CapAviation

7 ай бұрын

@@jeannezehner9450 Pas de souci. J'y penserai 👌

@jeannezehner9450

7 ай бұрын

@@CapAviation Merci c'est sympa.

Le Swift était aussi la vedette du film Britannique "Le mur du son" (1952) de David Lean mais sous un nom fictif. Le film était une sorte d' "Etoffe des héros" avant l'heure mais avec moins de charme.

@CapAviation

7 ай бұрын

J'ai été jeter un petit coup d’œil parce que je ne le connaissais pas, mais il a l'air tout de même assez sympa. merci pour le "recommandation" 😉

@dimitrihayez6502

7 ай бұрын

@@CapAviation Le film est tout à fait regardable. Mais il est de facture assez classique. ;)

@CapAviation

7 ай бұрын

@@dimitrihayez6502 Okay 👌

Salut, Incroyable que Supermarine se soit loupé à ce point là! Sinon, félicitations pour ces vidéos et images d'appareils restants. Longue vie à cette chaine!

@CapAviation

7 ай бұрын

Merci ! En effet l'ère de la réaction donna de grandes difficultés aux constructeurs, même les plus mythiques.

Dire que avant c'était mon avion préféré

Merci belle découverte !

@CapAviation

7 ай бұрын

👍👍

j'adorai avoir une video sur le KFIR israélien sa serai sublime merci pour le travail et les videos super propres continue

@CapAviation

7 ай бұрын

Merci 👌 D'autres m'ont déjà proposé le Kfir, donc je le note sur ma (trrrès longue) liste. Peut-être dans pas trop longtemps.

je n'avais jamais entendu parler de cet avion (au demeurant très moche) Une découverte intéressante, merci.

@CapAviation

7 ай бұрын

De rien. Je ne le trouve pas si mal moi ce Swift niveau esthétique ...

Superb vidéo merci

@CapAviation

7 ай бұрын

Pas de quoi 😉

Je met le pouce et regarderai plus tard 😂🎉

@CapAviation

7 ай бұрын

Très bon réflexe 😉

Video interressante pour un vehicule qui ne l est pas...merci

@CapAviation

7 ай бұрын

😭😅 Oh moi je trouve au contraire qu'il est intéressant, bien que ce fut un échec. L'un n'empêche pas l'autre.

❤ toujours super. 1:43 et 2:32 tiens apontage sur porte avion. Avec train bicycle à roulette de queue ? De plus à un moment les anglais ont eu des catapultes. Si ça coïncide on l'accroche ou ? 3:45 et 3:57 1950 tricycle + ROULETTE !! 😂. Tu aurai pu faire la listes rapides des problèmes 9:33 !! Incroyable 🎉 un supermarine 508 bimoteur empenage en V.... superbe. J'ai farfouillé y en a eu ..3 FIN 🎉🎉 Aurait pu être "PIRE " .. MDR Merci beaucoup Ps si le scimitar est le dernier super marine et aussi une CATA nomme la vidéo genre "tombeau du spitfire" " la chute le crash de supermarine " etc ou "résurrection à l'inverse" 😊

@CapAviation

7 ай бұрын

Salut, C'est vrai que j'aurai pu faire une liste des problèmes. Mais dans la vidéo, j'ai cité tous ceux qui ont été clairement identifiés, d'après mes recherches. Peut-être qu'avec des recherches plus approffondies, j'aurai pu les lister explicitement, mais ça m'aurait pris plus de temps. l'important c'est de retenir que c'est un appareil qui est né avec un certain nombre de défauts de jeunesse, dans un contexte politique défavorable (=échec). Pour le train, je ne vois pas où est le problème: la roulette de queue n'empêche pas la crosse d'appontage d'être au même endroit ?! (Peut-être que l'arrondi est plus délicat ?) J'avoue ne pas vraiment saisir/savoir. Sinon merci pour les propositions du Scimitar, j'aime beaucoup 👌👌

@frednoname3714

7 ай бұрын

@@CapAviation t'inquietes 😀 MON DIEU le supermarine 508 dans la vidéo quelle beauté !! A tomber par terre. Une découverte. Ton travail est super du coup on "decortique" ça nous fait bosser un peu 😀

@CapAviation

7 ай бұрын

@@frednoname3714 Oui 😅 C'est aussi un peu le but. Il faut surtout pas hésité à me dire si il y quelques ajustements à faire, notamment pour les vidéos sur les bombardiers de la ww2 sur le fait que les choses soient assez pertinentes tout en étant synthétique. Je sens que je vais me faire gentiment "allumer" 😂par certains parce que la prochaine sera beaucoup trop longue. Même si dans le sondage la communauté ne semblait pas trop en vouloir, je pense que je vais faire une version courte en plus de la VO. qu'en penses-tu ?

@frednoname3714

7 ай бұрын

@@CapAviation NON !! Écoutes si c'est "chiant" alors ça paraît long ou interressant trop court. Les grincheux peuvent accélérer arrêter reprendre la durée X est RELATIVE. NTB vidéo longue PARLE lentement ( comme tu fais) sans quoi au bout de 10 minutes on est embrouiller. Maladie de YT dire trop dans pas assez de temps. Ça va aller

@frednoname3714

7 ай бұрын

@@CapAviation encore moi si les "Stukas" ou n'importe quel Bombardier en piqué est évoqué tu dois parler de "SUBJUGATION de la CIBLE ..😀 ben ouais les pilotes voulaient voir l'impact du coup... crashes en pagaille...du coup volets automatiques partout... Heu un Bombardier léger avec trappe à bombe vers l'avant Me 210 .. ouverture trappe >> sucette instantanée. .. à +

C'était les deniers sursauts de l'industrie aéronautique britannique, la RAF est ensuite passé à des modèles construits en collaboration avec d'autres pays, des modèles étrangers. Les Britanniques ont avec Rolls Royce encore d'excellents réacteurs.

@CapAviation

7 ай бұрын

Tout à fait

@CapAviation : petite question de simple curiosité : tu resteras dans la catégorie "avions" (qui est déjà très abondante) ou tu comptes aussi parfois parler d'hélicoptères mythiques comme l'Apache ou le Mil Mi24 "Hind" ? Juste pour savoir. 🖖(Long live and prosper)

@CapAviation

7 ай бұрын

Je me suis posé la réflexion, et c'est vrai que je souhaitais aller un peu dans les hélico, même si j'avoue que c'est moins habituel pour moi (mais ici on aime tout ce qui vole). Avec la vidéo sur la Chine j'ai commencé à "m'attaquer" aux drones, qui était quelques chose d'un peu nouveau à traiter. Avec la vidéo sur la Corée du Sud on s'attaquait à divers autres équipements de défense de la BITD Sud Coréenne. Donc le processus de diversification/augmentation du spectre a déjà été entamé. Les Hélico devront logiquement arriver, peut être pas dans les semaines à venir parce que mon carnet de commandes est aussi plein que celui d'Airbus en termes de commandes, mais ça arrivera. D'autant que je me suis acheté un beau bouquin sur les hélico de combat pour me mettre à la page en quelques sortes.

@michelguy5569

7 ай бұрын

@@CapAviation Ok merci :) Ca pourrait être aussi intéressant (mais surement pas facile) de parler des tous premiers hélicos, après la seconde guerre mondiale (guerre de Corée ?), pour le coté "histoire" de la technologie. Porte toi bien :)

Salut, une sorte de Saab Lansen en plus moche et nettement moins efficace, c'est vrai que l'aviation britannique, jusqu'à la fin des années 50 et l'arrivée BAC Lightning, n'avait aucun appareil vraiment performant et réussi. Merci pour la vidéo 👍.

@CapAviation

7 ай бұрын

Quel joli compliment pour cet appareil 😅 Je pense quand même que le Hunter était assez performant pour son époque (milieu années 50) même s'il fut rapidement dépassé surtout dès le début des années 60. Mais sinon c'est peu dire que le ratio appareils performants/appareils produits n'étaient pas vraiment en leur faveur.

@fredx7905

7 ай бұрын

@@CapAviation , tout à fait, je l'avais oublié le "Hunter", mea culpa 😑.

Et personne ne parle du Westland wyvern.

@CapAviation

7 ай бұрын

En effet, mais comme ce n'était pas un chasseur à réaction, son histoire a été coupée court