Буду очень благодарен, если вы, в столь не простое время, поддержите канал подписочкой на BOOSTY - boosty.to/khadm.drive И помните про Дзен - dzen.ru/khadmdrive и про НОВУЮ группу в ВК - vk.com/khadm.drive

@AHotkovo

Жыл бұрын

Как купить машину с этого склада?

@user-kk7cj2ky6o

Жыл бұрын

я из Тольятти можешь назвать адрес этой парковки и можно ли купить прототип

@KhaDm_drive

Жыл бұрын

@@AHotkovo вряд ли это вообще возможно))) Точнее, скорее всего можно, но достучаться до нужных людей…

@KhaDm_drive

Жыл бұрын

@@user-kk7cj2ky6o про покупку прототипов у меня информации нет.

@user-kk7cj2ky6o

Жыл бұрын

А адрес парковки какой

Состояние этих автомобилей отлично показывает насколько руководству АвтоВАЗа насрать на свою историю.

@user-rd6fu8dj2g

11 ай бұрын

Лапоть - это прототип, а не машина. В большинстве своем это просто кузов на колёсах по минимуму. Эх и тормоз 😅

@alexkhiz30031977

11 ай бұрын

​@@user-rd6fu8dj2g маргинал

@user-666from_hell

11 ай бұрын

Особенно это хорошо сочетается с тем что нам с каждого утюга орут о том что "не дадим переписать историю"😂

@aleksey6037

11 ай бұрын

Им срать с 70 годов по сей день)

@user-rd6fu8dj2g

11 ай бұрын

@@user-666from_hell сам то понял, что написал?

Мне довольно жалко смотреть на подобное.Когда во дворах гниют обычные Жигули или старые иномарки это одно,но когда на свалке стоят эксклюзивные прототипы,то становится грустно

@bodikkk7141

Жыл бұрын

Да забей.

@Master--G

11 ай бұрын

У всех производителей так, бьют машины, изучают, потом вот так вот.

@user-ot6eb8by2b

10 ай бұрын

На Западе прототипы берегут, т.к.это единичные и уникальные образцы. Даже битые часто сохраняют

Да уж, очень обидно конечно, что все эти опытные образцы брошены на улице(

@nomajor2200

Жыл бұрын

Всё же они хотя бы стоят на территории НТЦ ВАЗа

@DoonPedroo

Жыл бұрын

@@nomajor2200 И это не меюшает машинам разваливатся и разваровыватся.

@user-bi8md1ci1p

Жыл бұрын

А что обидно? Проектировать автомобиль в то время когда уже можно было за те же, а то и дешевле купить нормальную микролитражку проверенную и с кондиционером и с гидроусилителем руля и даже с автоматом (матиз) Зачем нужна эта всю жизнь разваливающаяся ока??? Ее ресурс с постоянными ремонтами максимум 25-30 тыс.

@dimakazurov1483

Жыл бұрын

@@user-bi8md1ci1p За тем, что бы стать или страной с развитым машиностроением или остаться бензоколонкой с небольшим обслуживающим персоналом.

@user-dh5ys2kc1n

Жыл бұрын

@@dimakazurov1483 цена не адекватно велика, вот выбирают люди утиль импортный

Скорая «Надежда» звучит очень оптимистично!

@EvgNL-mn4ct

21 күн бұрын

Лада капитана Гранта звучит лучше)

Жалко машинки. Ока 2 возможно сегодня была бы по карману,как новая машина.

Господи какие же интересные машины по концепции, очень больно смотреть на эти родившиеся и сразу погибшие проекты...

я не любитель ваза, но увидев как сейчас выглядят прототипы и где они хранятся... стало грустно, надо наоборот это стараться сохранить и следить за этим и бо это история АвтоВАЗа, своя история и вот такое вот отношение к ней ;-; В целом, они интересные, где-то не очень, а где-то прям супер!

@user-go2fl2vh8e

11 ай бұрын

Сейчас пишется военная история, скоро и АвтоВАЗа не станет, не то что его прототипов. Москвич и Зил где?

@miruricreativity6609

11 ай бұрын

@@user-go2fl2vh8e к чему тут военная история, я про автомобили говорил

@alexsx06

10 ай бұрын

Прототипы везде так валяются, у мерса аж целое прое прототипов гниет

сердце кровью обливается от окушек , если бы выпустили ока 2 я бы ее с удовольствием взял

@BARBARIAN_1981

Жыл бұрын

Да я от любого бы ваза не отказался , но не по современным ценам

@depressionbipolarunkown

Жыл бұрын

За 1.300.000

@wondershare00

11 ай бұрын

Возьми Дэу Матиз или Хендэ Гетз. Они по лучше и цена у Оки была бы не ниже…

@glykonaft_vitta_strel1186

11 ай бұрын

Недавно какую то оку выпустили, без шуток она красивая

@alanmalan3819

11 ай бұрын

​@@wondershare00 хенде геьз уже гнилые все )

Желтая Ока просто отпад. Красивая, ладная машинка получилась.

@Hoffnarr1988

Жыл бұрын

Ладная от слова лада😂 Лада априори не может быть красивой. Красивые АУДИ например

@Matwey_Kiselew

Жыл бұрын

@@Hoffnarr1988 не знаю, по сравнению с первой моделью она хороша! А так ведро ведром

@theodor2000

11 ай бұрын

@@Hoffnarr1988 сравните цену на самую дешевую audi и на самую дешевую ладу) гранта от 700, ауди (если брать в среднем по больнице) от 2.500 в бомже со всеми скидками (audi a3)

@volk9140

11 ай бұрын

@@Hoffnarr1988 ауди это не надежный чермет

@A_t_o_m

11 ай бұрын

​@@Hoffnarr1988 твоя ауди причмокивает у мерседеса😂😂😂

Столько разработок, столько интересных идей... Такие красивые кузова и салоны у машин! Видно, что проводились серьёзные работы, и люди старались на совесть. Как в АвтоВАЗе могли всё это похерить? Российский потребитель мог получить очень привлекательные модели. Но увы... Ужасно.

@user-op3kb1dz4r

6 ай бұрын

К.Б. разогнал директор.....

@user-qz9pg7bv4x

5 ай бұрын

А нахрен эти авто нужно? Значит они не прошли испытание, тогда зачем они нужны?

В общем ребята из Тольятти молодцы такой завод развалили, что даже и враги так не смогли бы

Хоть я и не инженер автоваза, у меня бы от этого места слёзы на глазах наворачивались от осознания, что труды многих людей получили свою физическую оболочку, но были выставлены на мороз просто потому что потому.

Работягам и конструкторам спасибо за такие интересные тачки.А руководству длинный кардан в одно место.

Ока 2 интересный аппарат, для нулевых достойный конкурент иномаркам был бы

Хотелось бы, чтобы когда нибудь в будущем вернулись к проекту Ока-2, но уже с рестайлингом включая x-образную маску, но и салон более современный!

@user-ly1br5yv4h

Жыл бұрын

Я недавно думал об этом проэкте и зачем его закрыли, и до дмулся до такого что Автоваз Калину использует для закрытия ниши оки

@67AlmazRus

Жыл бұрын

@@user-ly1br5yv4h "Оку" делали два завода. А третий завод - "АвтоВАЗ" поставлял для них силовые модули: двс+кпп. Но "Ока" сильно мешала продажам находящегося в той же ценовой нише - ВАЗ-2105. За свой проигрыш в тендере на поставку бесплатных авто ветеранам ВОВ "АвтоВАЗ" отомстил взвинтив цену силовых модулей по Евро-2 почти до цены самих "Окушек". Заводы ещё побрыкались с китайскими и мелитопольскими движками и прекратили выпуск. А "Оку-2" не стали делать, по мне, потому что трудоёмкость изготовления авто класса "А" такая же сложная как у больших машин, а прибыль из-за невозможности дорого продавать - небольшая. Статистика продаж атомобилей, в основном иномарок, класса "А" (Матиз, Пиканто, Ка, Твинго и т.д.) показывала, что спрос на них у населения минимальный. Кроме того политика завода тогда была - не особо думать о рентабельности и прибыли завода, а постоянно выпрашивать и осваивать много млрдные госсубсидии. Поэтому государство легко скинула этот автозавод - "чемодан без ручки" французам.

@AndyLawrence91

Жыл бұрын

@@user-ly1br5yv4h оку и из калины тоже делали, типа калина купе😂

@user-ly1br5yv4h

Жыл бұрын

@@AndyLawrence91 это клево выглядит

@AndyLawrence91

Жыл бұрын

@@user-ly1br5yv4h щас загуглил, это уже ока-3, обрезанная калина универсал с 2 дверями😂

Ока 2 однозначно классный авто с рядной 4-кой от самары. Салон реально интересный. Чем то напоминает Ситроен С2.

Спасибо, за отличный материал, о нашем автопроме из прошлого! Неплохие концепты, и разработки интересные, но , в то время сложно было продвигать на выпуск, большой бюрократический аппарат сидел, и у каждого свои виденья были! Многие аппараты бы и сейчас пользовались большим спросом!

@user-zv3sd7oi3b

Жыл бұрын

в 2021 году водил друзей из Пензы в музей АвтоВАЗа , там стояла машинка толи калина толи Ока , вобщем жена друга сказала, хочу такую))) миниатюрная машинка красивая .

@user-jy1ic8lg7j

Жыл бұрын

Вы в своем уме ? Какие прикольные машинки ? Это всё кусок эксклюзивного говна ! Патриоты хреновы ! Лучше старого гнилого немца куплю чем новую ладу !

@bodikkk7141

Жыл бұрын

Чем эти концепты неплохие? На автовазе как на автовазе что б не делелали все одно и то же получается кусок гуана.

@nikolay7919

Жыл бұрын

@@user-zv3sd7oi3b ну у женщин всегда проблемы с мозгами,так что это не удивительно

@A_t_o_m

11 ай бұрын

​@@bodikkk7141 в общем, как и у твоей мамки.

Вот за данный видос, низкий поклон. Надеюсь, это начало, действительно интересных видосов.

Столько тачек классных стоят гниют убитые

@KhaDm_drive

Жыл бұрын

Действительно жаль, что их там забыли…

@AHotkovo

Жыл бұрын

@@KhaDm_drive передай на АвтоВАЗ, чтобы сейчас ставили оку2 на конвеер по розничной цене в 390т р

@KhaDm_drive

Жыл бұрын

@@AHotkovo на самом деле, это не такая уж и дешёвая машина. Если её сейчас воскрешать, то на выходе, думаю, цена будет на 50 - 100 тысяч меньше, чем у Гранты.

@andreygim

Жыл бұрын

@@KhaDm_drive и тогда все снова будут ныть, что ей крайняя цена - 200/300к (вставить цену по своим хотелкам), а сам автоВАЗ - барыги, антинародные верблюдки, рукожопы и вообще надо его взорвать и открыть границы для забугорной вторички. И только тогда точно наступит счастье

@dudukin4946

Жыл бұрын

@@KhaDm_drive Ну я думаю в минимуме с кондеем за 500ТР можно

С удовольствием посмотрел, благодарю за труд!!!!

Есть интересные машины. Надежда- такси довольно не плохое решение с перегородкой, если бы пошла, думаю спрос был бы. По факту правильным путём шли, но потом где-то повернули не туда, печально.

@user-yt2be2th3r

7 ай бұрын

Народ, запомните раз и навсегда одно только! Не уничтожили бы СССР, все это и не только, авто-мотопром развивался, а не уничтожался! Столько вопросов написали здесь, а почему, а кто виноват!? Предатели внутри страны по сей день виноваты, которые и сдали страну!

Как же хорошо что эти машины не пошли в серию😂😂я думал что хуже чем есть не будет а оказывается могли сделать ещё хуже чем есть сейчас😂

Выйди ока 2 на рынок- АвтоВАЗ бы в финансовом плане проблем не знал. Симпатичная, мелкая, в меру мощная, совместима с большинством уже вышедших авто,огроменный потенциал тюнинга. Просто отпад, конкурент хундай гетз,идеальный автомобиль для новичка и потенциальный бюджетный тачан для трека

Спасибо за эксклюзивно качественный контент 👍

Все показанные модели стояли в музее техники ваза (Сахарова), жаль, чо их выкинули на улицу, в музее в ангаре хоть как то они сохранялись. И кстати, тот кузов в футуристическом дизайне "летающая тарелка" это кажется первый из прототипов 2110. И даже был на каком то международном салоне. Возможно тольяттинском, но тем не менее международном🤣

Решение с нишей для чемоданов в такси очень крутое. Реально так было бы намного удобнее чемоданы класть и доставать.

Спасибо за видео! Видел когда-то давно все эти прототипы. Ностальгия!

Мда уж такую редкость бросают. А самое обидное что стоят запорожцы, и старые москвичи, и по моему желтый Икарус

Спасибо за видео 👍

Огромное спасибо за этот шедевр)

"Оку" делали два завода. А третий завод - АвтоВАЗ поставлял на них силовые модули: двс+кпп. А "Ока" сильно мешала продажам находящегося в той же ценовой нише - ваз-2105. За свой проигрыш в тендере на поставку бесплатных авто ветеранам ВОВ АвтоВАЗ отомстил взвинтив цену силовых модулей по Евро-2 почти до цены самих "Окушек". Заводы ещё побрыкались с китайскими и мелитопольскими движками и прекратили выпуск. А "Оку-2" не стали делать, по мне, потому что трудоёмкость изготовления авто класса "А" такая же сложная как у больших машин, а прибыль из-за невозможности дорого продавать - небольшая. Статистика продаж атомобилей, в основном иномарок, класса "А" (Матиз, Пиканто, Ка, Твинго и .д) показывала, что спрос на них у населения минимальный. Кроме того политика завода тогда была - не особо думать о рентабельности и прибыли завода, а постоянно выпрашивать и осваивать много млрдные госсубсидии. Поэтому государство легко скинула этот автозавод - "чемодан без ручки" французам.

Да Надю жалко, такси класс, отгороженное пространство +, ей бы какую нибудь моноприводную версию, подешевле бы была, глядишь и брали бы....

@gttchoppag631

7 ай бұрын

Ездил на Надежде? Ужасно не комфорный и шумный(трансмиссия воет, гудит, ибо это Нива технически), хорошо не пошли в такси, таксомоторным компаниям пришлось бы брать. Люди бы офигивали.

Да уж моделей как кот на плакал. Не удивительно что у них за весь период было 3-5 платформ.

@KhaDm_drive

Жыл бұрын

Здесь лишь малая часть моделей. Многие просто утрачены, а многие стоят в разных музеях.

ОКА2 смотрится красиво даже сейчас

Да, по городу еще катаются прототипы. И даже можно найти полностью ходовой "силуэт". По крайней мере года 2-3 назад он приезжал на обслуживание в "Жигули"

@user-xl8kd7nr5n

10 ай бұрын

Я скажу больше, в Красноярске видел москвич князь Владимир, в обычном и удлинённом кузове, две Волги 3111, одна из них красная и обе на ходу, 3110ую удлинённую сделанную на заводе как лимузин, УАЗ симба, штук 5 где то, прототип патрика, одну ладу надежду и ещё некоторые опытно-редкие машины, а москвич 2140 не буду говорить, они относительно серийным был

все детство хотелось быть дизайнером авто, эх

Блин,жалко,очень,Ока 2 клёвая ,хоть и большая часть низкой комплектации

Познавательный видос позови туда бороду Марата хотим услышать его мнение об этой свалке😅

@kefiramnogonebivaet

Жыл бұрын

А что это животное умного может сказать??

@GBOetoPROSTO

Жыл бұрын

Борода, был бы в ступоре😂😂😂😂

Ока трехцилиндровая была в серии, по моему она выпускалась с индексом 1131. Вполне себе ранний ее прототип был всего лишь не совсем законченной версией.

Если бы вы знали, сколько я всего этого ждал... но до сих пор ничего... только лада веста, как глоток свежего воздуха.

Обалденный контент! Автору спасибо.

Если взять во внимание уровень комфорта одноклассников этих автомобилей, то станет понятно, что эти модели были обречены стать аутсайдерами. Слишком мало в них вложили

Давно ещё читал про все эти образцы и было интересно, куда они делись. Реальность оказалась жестокой, надеюсь, что когда-нибудь до этих восстановления прототипов руки у музейщиков дойдут. Было интересно увидеть в особенности салоны макетных образцов, никогда не видел, как там все обустроено и в принципе не предполагал, что у них там творится.

@ZZ-gb1xe

Жыл бұрын

На комплектующих 2101-08. Ничего нового не увидишь

@RussianScaleModels

Жыл бұрын

@@ZZ-gb1xe никто и не спорит, просто посмотреть, из чего оно сделано и с чем его едят, было всё равно интересно.

Жёлтая Окушка с выставки, огонь просто! В нынешних реалиях, при нормальной цене на неё думаю спросом бы пользовалась.

Не, ну это лайк, однозначно!

Отличный обзор. Некоторые машины видел впервые.

Ока 2 в белом цвете идеально выглядит! Хочу чтобы они ездили на дорогах!

@user-dd7vh6by8i

Жыл бұрын

Ей бы трёхцилиндровый движок -- был бы прекрасный городской автомобильчик, как Фиат Уно.

@IllyesT

Жыл бұрын

@@user-dd7vh6by8i ага

Блин,ну может же делать чувак и интересные видосики! Молодец!Ока 2 класс,зря забросили,я бы купил.

Спасибо за обзор

мне как таксисту понравилась концепция лада надежда такси, особенно что рядом справа никто не сидит, а пассажирский отсек закрыт стенкой от водителя.

Спасибо за интересное видео

Про десятку с фарами от шнивы рассказывал в те годы журнал "За рулём". А название Калины писали сначала грамматически на латинице через букву "Цэ", но чтобы народ не называл её "салина", в серию пошла надпись с буквой "К".

@mishdemeanor

9 ай бұрын

Похожим образом на российском рынке появился Renault Kaptur, чтобы оригинальное название модели CAPTUR не читали как "сартир"

@Mister-incognito

7 ай бұрын

чтобы народ её правильно называл нужно писать на русском языке

Синяя Калина (1120) спереди очень красивая... Жаль, что от такой версии отказались

В конце 90х годов в Нижнем Новгороде жили 10 дней ждали Волги и Газели. Хочу сказать очень много экземпляров было которых не видел вообще никогда. Такие красивые крокодилы из Волги ездили 👍Причём они стояли в салонах на продажу. Но ни в Москве и других городах этого не видел. ☝️

@Olegario_ART

Жыл бұрын

Раньше было, что экспериментальные авто уходили в народ. Те же самые 8-9-11 Тарзан например, их прямо конвеерно не делали. И все экземпляры которые были, они индивидуальны, в каждой какой то эксперимент проводился с новыми решениями. А как были 10ки купе, их то же по сути не продавали. Но 1-2 где то ещё ездят.

@DieselCat222

11 ай бұрын

@@Olegario_ART видел лет 10-11 назад ладу премьер,удлинённая 10-ка,было дело в Томской области.У нас в области ещё обитает редкий камаз.

@Olegario_ART

11 ай бұрын

@@DieselCat222 у нас 2 десятки премьер гоняли в городе, одна у начальника дорожников была, другая ещё у кого то. Не помню точно, но одна из них ещё и перламутровая была.

@DieselCat222

11 ай бұрын

@@Olegario_ART пока работал на азс,не мало всяких машин видел,работал с 2009-го по 2015-й. Они уже своё отслужили в обычной эксплуатации.

Эти прототипы надо обязательно восстановить, история все все-таки

спасибо , было интересно

Классный видос👍👍👍👍👍👍

Ока 2 очень сильно напоминает Опель Корса из конца девяностых, особенно задними фарами.

Спасибо Мужик🤝👍

Лада Надежда, не оправдала надежды АвтоТаза.

Видос супер 👍👍👍

Возле 2110м4 очень интересный макет и 5:58 тоже, очень интересно почему даже не проработали.

Про Оку рестайлинговую еще в совсем древних журналах за рулём читал, хорошие идеи былина те времена, больше примочек в компактном авто

Уаауу, аж в глазах темнеет, от таких шедевров, вы когда нибудь поймете что сейчас не 18-век бл.ь, сделайте ещё рестайлинг инвалидки с фарами от приоры.

Ока 2 топ!!! Она и сейчас бы была на уровне , простая машинка для передвижения. Лада надежда тоже не плохой вариант как минивэн , а если бы в 2х вариантах передний и полный привод !!!

Благодарю!

Окушку надо возрождать, кто продвигал их модернизацию был прав, на нее и робота вазовского за глаза хватит

Как хорошо, что все это так и осталось прототипом…

Очень было интересно

Столько классных моделей..Могли же реализовать и выпустить их,был бы такой успех.. А они взяли и отказались от них( крайне печально

Можно вопрос: где снято?

Пластмассовый мир победил. Макет оказался сильней. Последний кораблик остыл, Последний фонарик устал. А в горле сопят комья воспоминаний....

Жаль прототипы, лучше бы помещение им выделили..

4:13 морда поинтереснее будет чем нынешняя..

Большое спасибо за эксклюзив !

Спасибо за обзор, очень понравилось

В поддержку канала

А где они стоят, увидеть бы ту футуристическую машину

Сразу видно отношение руководства к производству и труду людей.

Интересное видео.Круто что тебя Асата ченал,сподвиг на то что бы самому начать видосы снимать! Круто! Оку2 беленькую жалко не стали выпускать,не плохая машинка была бы.

а могли бы востановить и в музеи поставить, думаю частные музеи даже бы разобрали, это явно лучше чем гнить под дождем. не бережём свою историю.....

Больше такого контента, поищи у них что-нибудь еще и возьми покататься)

@KhaDm_drive

Жыл бұрын

😂Вряд ли что-то из этого вообще ездит)))

@denisshumin5354

Жыл бұрын

@@KhaDm_drive зови Эльдара, делай оживление 😂

Очень жаль что проект новой Оки заглох. Небольшой и дешёвый автомобиль для города думаю имел бы успех.

а еще прикольно выглядит мотор печки у надежды под подлокотником, водитель охреней от шума и вибрации:)))

@zloy_mosh

11 ай бұрын

ну в мерседесах не охреневает почему то.

Самая симпатичная из показанных в этом ролике машин - горбатый запорожец.

спасибо,познавательно👍

Хороший ролик

Такое чувство после просмотра,что кто-то сознательно не даёт нашему автопрому развиваться...

Хорошо что их не выпустили

Вот Оку 2 конечно жалко, что не довели до конвейера получился бы хороший народный так сказать автомобиль, а если бы сейчас доработали и выкатили так скажем тысяч за 400 то дело пошло бы, а то как-то гранта за 900 это как-то уже слишком.

отдайте все запчасти и кузова тюнерам пожалуйста хотя бы они из доведут до ума

У Оки и так трехсекционные фонари были. Так что рестайлинг Оки не удивил.

Ока 2 вообще уровень! Сейчас тысяч за 400-500 по нынешним ценам влёт продавалась бы. Планировали с двигателем 2111, а если 16-клапанный ДВС ставили, то это был бы настоящий "горячий" бюджетный хетч!

@user-ow4ex2in5p

11 ай бұрын

в свое время по дизайну вполне норм было. Действительно жаль, что убили это проект

@DieselCat222

11 ай бұрын

Это был бы бешеный табурет,ездить на таком опасно,70 лошадей и более для такого кузова это жёстко.

а Оку нельзя выкупить? были же на номерах)

Ока 2 и Лада силуэт зашли бы в полне

[06:07] По своей сути, это представляет собой "работу над ошибками" - устранение изъянов, вынужденных решений, имеющихся в «ВАЗ-1111» с начала производства в 1988 году. У неё не были проработаны детали отделки интерьера (торпедо, в частности) и использовались устаревшие измерительные приборы, от предыдущего поколения автомобилей ВАЗ - от „Жигулей“. Кстати, торпедо здесь похоже на таковое у её аналога - «Деу Тико».

Ока, на мой взгляд, была бы востребована. Накинь в нее пару подушек, добавь комфорт в сидения передние, в обивку дверей погуще, нормальный подлокотник и задний диванчик в единое багажное пространство + крепления для сетки - держателя груза. Двигатель 1.3 вазовский и дисковые тормоза - если это пошло бы в цене тысяч 700-800 - по деревням бы продали бесконечное количество

@user-fi3up5cz2w

10 ай бұрын

Ещё круиз контроль кондиционер коробку автомат систему стабилизации abs люк полный привод забыл дописать 😂

Лайк за инфо.!!!😮😮😮🤔🧐😲😮

Жаль что машины гниют, а ведь все это история. Спасибо автору за увлекательный контент.