Водители, спасибо! Нас уже 10 000!!! Для меня это лучший новогодний подарок!! Рубеж каналу "Автопортрет" удалось преодолеть за год, с учетом того, что в уходящем году пришлось сидеть дома на самоизоляции. Впереди новые рубежи! В этом ролике упоминается ссылка на видео про Chery Tiggo 7 Pro. Уже когда мы его записали, я решил изменить порядок выхода роликов. Дело в том, что китайских автомобилей на тесте было много, а ролики про них смотрят не очень активно. Но видео про Тигго 7 Про обязательно выйдет на канале в ближайшее время. А пока я поставил ссылку на видео про Geely Coolray. Который можно рассматривать в качестве конкурента Suzuki Vitara.

@01recordc.18

3 жыл бұрын

Сделай тест драйв РЕНО КОЛЕОС

@sasafarov

3 жыл бұрын

@@01recordc.18 посмотри на канале #DislikeChannel

@sasafarov

3 жыл бұрын

поздравляю с круглой цифрой и желаю Вам через год 100тыс подписчиков

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@sasafarov Спасибо, лучшее пожелание, которое можно представить!!

Какие неженки все стали, нет авторежима стеклоподьемников, какой ужОс, теперь нужно пальчик на кнопке лишние 2 секунды подержать. О боже нет кнопочки открытия двери багажника, этож теперь можно ногтик сломать пока ручкой откроешь сам, да и устанешь люто пока ее откроешь. Какая досада, кнопочка не той формы, можно пальчик сломать, экранчик не такой яркий, ужасная машина!Фу! Лучше китайца взять с красивыми кнопочками и ярким экраном, вот там все круто будет. Народ проснитесь, вам впаривают гавно в красивой обертке! Люди стали выбирать авто по кнопочкам да фтюинтифлюшкам ненужным

@janisliepnieks4454

2 ай бұрын

Сравнили китайцев с создателями Хаябусы=)

Здравствуйте! С Новым Годом! Почти год, с февраля езжу на Витаре GL,0 средняя комплектация. У меня смешанный цикл расход 6,9 л на 100 км. 95 Шелл Пауэр. А проскакиваете режим драйв, потому что не надо все время нажимать кнопку на рычаге переключения передач, когда двигаете на себя. Я нажал, двигаю и отпускаю на нейтрале. На шум не жалуюсь. Нравится когда разгоняешься, как ревёт моторчик))) Дополнительную шумку не устанавливал. Да, согласен, багажник по объему меньше даже чем у Шкода Фабия, была до этого. Все барахло не поместилось в Сузуки. Супер динамичный автомобиль. Хотел сначала SX4, но понял, не не мое. Классный автомобиль!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Здравствуйте! С наступающим! Есть очень много факторов, которые влияют на расход. Но мои данные по разным автомобилям можно сравнивать и из этого делать выводы. Т.к. я все автомобили эксплуатирую в одинаковых условиях. Мне как раз сегодня написали в комментариях, по-моему в моем Телеграм-канале, что Vitara и SX4 ничем не отличаются. Но в чем-то маркетологи правы, предлагая практически идентичную техническую начинку в разных кузовах

@sergeys9691

3 жыл бұрын

@@Autoportret " Vitara и SX4 ничем не отличаются", SX4 база больше и кузов больше. В Украине сильно отличаются комплектациями, особенно с мотором 1.4 Хотел брать Vitary в декабре, в салоне сказали, что уже не бронируют, с начала 2021г все модели будут только Гибрид.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@sergeys9691 В России гибридов Сузуки нет, да и в целом они не пользуются спросом, т.к. существенно дороже, а экономия на топливе выходит небольшая. Гибриды, в основном, покупают на вторичном рынке. Тогда покупка у нас экономически оправдана

@user-jw9cv5dk2z

3 жыл бұрын

Вот не знаю, на бумаге Атлас 1.8 лучше выглядит, вопрос только в надежности) Интересно, планируется ли тест Атласа второго поколения?

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-jw9cv5dk2z через неделю я беру Атлас на тест

Что-то лукавит- Разгон до 100 в районе 8,5 секунд, а расход у меня, в основном езжу в городе с пробками - 7,2 литров.

@vfdiesel333

3 жыл бұрын

Он говорит по заводу, они 10,2 пишут(почему не знаю)

@user-zf7yl1kv6w

2 жыл бұрын

Согласен, враньё про расход и разгон до 100

Простите но противно смотреть как вы хвалите китайца и хаете японца. Не объективный обзор. Предвзятое отношение к авто

@user-vt6hd3wm5i

3 жыл бұрын

Как раз объективный) Потому, что поклонники японского автопрома точно так же ругают меня в комментариях за то, что я хаю китайцев. А я никого не хвалю и не хаю, а честно рассказываю о плюсах и минусах машин. Конечно тем, кто хочет, чтобы его машину только хвалили это не нравится. Но такова она, объективность. Нравится не всем)

Как же вас приятно слушать. Интересно. Отличная картинка. Информативно. Желаю развития каналу!!!

С наступающим и крепкого здоровья!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!! Здоровье и подписчики это главное! И вас с наступающим и всего самого лучшего!

10 тысяч! Поздравляю!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Великолепный новогодний подарок!

То,что надо!

Поздравляю с Новым годом и 10 тыс. подписчиков!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Михаил, спасибо! С наступившим!

Александр, с наступающим!!! Всех благ вам!!!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Дмитрий, спасибо! Взаимно!!!

С наступающим! И мои поздравления с 10к+!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Взаимно! Спасибо!!

спасибо за обзор!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите!

Просто не надо зажимать курок на рычаге , как только вышли с P , сразу отпускаете курок - и вуаля - рычаг останавливается в позиции D - магия😊. Ну и 1,6 это самый овощной вариант комплектации , есть же 1,4 турбо ( за 8 до 100)

Спасибо за обзор. Сделай тест драйв рено КОЛЕОС.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Уже ответил в комменте к другому видео)) В ближайшее время вряд ли получится, очень много новинок выходит, но скоро на канале "Автопортрет" выйдет ролик про его ближайшего родственника - Nissan X-Trail

@01recordc.18

3 жыл бұрын

@@Autoportret Спасибо за ответ 😁😁

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@01recordc.18 👍

Александр с наступающим вас Новым Годом. Вот раньше у Suzuki была разница между Grand Vitara и SX4 . А сейчас непонятно в чём разница между Vitara и SX4 . Александр вы можете ответить для чего два этих почти одинаковых автомобиля? В чём разница? Да ещё вопрос как вы оцениваете возможности Mazda CX5 съезда с асфальта на грунтовую дорогу?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, Владимир! И вас с наступающим! По поводу разницы между SX4 и Vitara - здесь, конечно, больше маркетинга. Кузов отличается, настройки подвески разные, но теперь уже не существенно.

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

У того же ВАГа куча соплатформенников, которые различаются только шильдами. Те же Октавии и Пассаты. Почему бы не дать покупателю возможность выбора кузова, подвески и других особенностей, если платформа удачная?

@rouperNoker

2 жыл бұрын

+|- что и Витары. На удивление порадовал полных привод у cx-5 , хотя он вообще самый простой в классе кроссоверов судя по обзорам на Ютубе. Тестировал в разных условиях в Ленинградской области и Крыму. Резину обязательно нужно ставить АТ если планируйте съезжать с асфальта.

С наступающим!! Всех благ! Еще раз с десяткой на ютубе, Вы это заслужили!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! С наступающим! Пусть в 2021-ом все будет отлично!!!

Я начинал с лианы, могу сказать что сузуки это как хороший друг 😊не подведет!! Планирую опять сузуки купить , хорошие авто. Кстати не боятся корозии...

@Autoportret

3 жыл бұрын

Хорошо, когда автомобиль нравится. Знаю нескольких людей, которые остановились на Сузуки и в сторону других брендов даже не смотрят

@Basilio.usatez

3 жыл бұрын

@@Autoportret да согласен👍

@user-wl9cn5kw1e

3 жыл бұрын

@@Autoportret среди ваших комментаторов такие то же есть, как бы)) Кочерга ручки - как-то не сильно напрягают даже американцев ( правда в другой марке, Сузуки там нет, как известно) А зимой Витара с ПП просто сказка. И после того, что плохая погода, мороз, метель теперь не страшны от слова совсем, чихать на всю остальную обгадженность и китайцев и остальных.

@user-pm7sf9rh6z

3 жыл бұрын

@@Autoportret согласен с Вами, я как раз один из таких людей... Сузуки уже как родные! Можно сказать еще один член семьи! Простая, надежная, экономичная и безопасная машина!

Спасибо. Сузуки хороша.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!

Да, дилеры по соглашению с Сузуки, вшивают в машины ещё что-нибудь, плюс свои допы. Например, пневмоупоры капота от Сузуки, и шумку от себя лично. Но зимой та же шумка работает как теплоизоляция. И она теперь не кажется такой уж ненужной и дорогой отсебятиной дилера.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Про эффект теплоизоляции шумки никогда не задумывался, спасибо

Чтобы не промахиваться с Д на М, нужно при перемещении селектора отпускать кнопку. С отпущенной кнопкой селектор дальше В не идет.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Я знаю, но мне это неудобно. Не вижу в таком алгоритме никакой пользы, поэтому хотелось бы "все как у всех" в данном случае. Но это мое мнение, а каждый решает для себя, нравится ему такой алгоритм или нет

Александр, с наступающем! Я за консерватизм !1!! :) А Китай пусть борется за рынок.

@user-lq7vi3br6q

3 жыл бұрын

Андрей Анатольевич , уже поборолись: в этом году Chery продала больше чем Сузуки новых автомобилей на нашем авторынке . С наступающим !

@Autoportret

3 жыл бұрын

Андрей Анатольевич, и вас с наступающим! Китай борется активно, продажи растут. Но просто им не будет, это точно

Класс!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!

уже много лет езжу на Сузуках, другие марки не признаю. до Сузук много марок перепробовал

@Autoportret

3 жыл бұрын

Каждому свое. Мне нравится постоянно пересаживаться с машины на машину, ощущать изменения.

Если не думать что будет дальше то мне тоже нравятся больше китайцы, но себе взял бы Витару )))

Благодарю за полезный и приятный контент !

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!

До этого был солярис. Витара более вёрткая. В целом доволен проехал около 20000

Suzuki SX4 2019-го года 1.6 GLX. При температуре окружающей среды -20°С и ниже температура двигателя не выходит на рабучий диапазон. В движении 65°С, а на холостых и вовсе 50°С. Не догрев мотора приводит к его быстрому износу, а так же высокому расходу топлива. В чём причина??? Пробег 43200 км. Все предыдущие 2 ТО проходили у дилера Suzuki Тюмень. На данный вопрос ответ дилеров Suzuki Тюмень был следующий "ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЮЖНЫХ ШИРОТ" 🤣👍🏻 Так же вторая проблема плавно вытекает из первой. Так называемый "двухзонный климат контроль", при одинаково установленной температуре, обдувает пассажирскую зону куда более прохладным воздухом нежели водительскую зону. Ответ дилера Suzuki Тюмень был следующий "ОТОПИТЕЛЬ ПЕЧКИ НАХОДИТСЯ БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЕ" 🤣👍🏻 Одним словом скажу вам так. Ненадо быть "профессором", что бы понять что причина недогрева двигателя, это некорректно работующий термостат, который дилер Suzuki должен заменить по гарантии. Причина же второй проблемы так же проста как и первая. Тут так же не нужно быть "доктором наук", что бы понять что "псевдо двухзонный климат контроль" работает не потому, что имеет два отопителя печки, а именно потому, что на водительскую и пассажирскую зону свои отдельные заслонки забора тёплого и холодного воздуха и именно заслонки с пассажирской стороны так же работают некорректно.

Чтобы не промахиваться с переключением передач нужно читать инструкцию !

С 2018 доволен GL+ полный привод ещё не чего не менял 40.000 чем проще тем лучше. И дольше прослужит чем этот Китай.

Подскажите , пожалуйста, ссылку по обзору Черри тиго 7 про

@Autoportret

3 жыл бұрын

Я изменил порядок выхода роликов уже после записи этого видео. Ролик про Тигго 7 Про еще не вышел, но вскоре выйдет на канале.

Добрый веч.ер. Витара 2019 года, передний привод. Сегодня оценил режим М, когда ездил на нём по сугробам в московских дворах. И расположение рядом с D очень кстати, переключаться на ходу. Багажник да, маленький. После Румстера с его съемными сиденьями так вообще кажется минимальным. Но зато очень кстати нижний отсек, всякая мелочевка туда входит на ура. Ну и конечно спасибо за обзор!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за рассказ о вашем автомобиле! И за то, что смотрите

Японцы не научились делать, а вот китайцы научились делать все отлично! Не смеши людей дядя

Обзорщик, думается, говорит неправду, так как заказ на продвижение китайских авто на наш рынок. Средний расход 10??? как верить после этого

Спасибо за хороший обзор.

@Autoportret

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите!

Машина для своего класса огонь! Чуть бы мощности прибавить и будет гонка!

@user-wl9cn5kw1e

3 жыл бұрын

Не надо гонку. Тем более на трассе. Любая встречная фура сдует с дороги. Витара хороша в маневре, верткости, всепогодности, в поворотах и в связках поворотов. Это настоящий городской проныра.

@Stazzz7777

3 жыл бұрын

Куда ей больше мощности не случайте вы эти 10.2 авто реально едет от 8-8.7 секунд до 100 конкурентов в этом классе у нее нет.

@user-rv3dg4wg1f

2 жыл бұрын

Некуда больше ей мощности, потому что удельная на уровне. Она заметно легче всех конкурентов за счёт особых сплавов, используемых компанией.

Китайца пока брать не рискну. А витару взял бы.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Тут еще важно, что цены на китайские машины не такие уж низкие.

У меня сикс4 14 год не чего не ломается вообще.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Отлично! В комментариях уже писали, что я зря слишком много говорю о надежности этого автомобиля. Видимо, все-таки не зря)

@Luka_Film

3 жыл бұрын

а вариатор?

Для Сибири машина холодновата, долго греется... :( Насчет ручного режима нет проблем, конечно если на машине ездишь постоянно, а не на обзоре. При переключении с паркинга нажал кнопку потянул рычаг, отпустил кнопку, тянешь до упора и коробка в драйве. А нажал и не отпуская тянешь до упора, коробка в ручном режиме. В чем сложность?

👋🏻 ведущий

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, Марио!

Дастер круче ?!? Мех полный привод дизель ? !!! Что скажите

@Stazzz7777

3 жыл бұрын

Так как бы разные машины вообще сузуки лучше во всем кроме проходимости и именно Клиренса Клиренса там не хватает, а полный привод лучше.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Смотря что понимать под "круче". Если проходимость, то да. А по городу ездить круче будет Витара

С Наступающим, Дорогой наш Человек! Пара комментариев от меня: 1) Был у меня Jimny, и уже на нём я оценил преимущество и удобство круглых и вертлявых) воздуховодов. Крайне удобно и функционально. 2) Странно, что Вы не отметили выступающий назад подлокотник. Крайне спорное решение. Этим сжирается место посередине и доставляет неудобство при посадке туда. Лично моё мнение. Именно (практически) из-за этого я посмотрел в сторону Creta и купил.

@Autoportret

3 жыл бұрын

И Вас с наступающим! По поводу подлокотника - я с каждым роликом учусь, многие комментарии очень полезны и заставляют меня по-новому взглянуть на хорошо известные мне автомобили. Спасибо!

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

Из-за подлокотника выбирать автомобиль с меньшей безопасностью, большим расходом и меньшей динамикой - весьма спорное решение)

@TheBobrrock

3 жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y , согласен, что спорное. Это один из ключевых факторов, т.к. у меня два ребёнка( один трёхлетний в кресле сидит) и жена между ними . И постоянно тереться и упираться в этот выступ-ещё то удовольствие. Про больший расход и меньшую динамику-это как сказать. У меня 2 литра, расход по городу в тёплое время 10-11 литров. Бензин 92. Привод полный подключаемый.Саму машину купил новую в 2018 году за 1380000. А Витара стоила , кажется, 157000+

@vorong2ru

2 жыл бұрын

@@TheBobrrock у витары средний расход 6.5 литров, у меня вообще 6.2 в последнее время в среднем, бензин 95й. Но у Витары неубиваемый движок и хороший автомат, чего не скажешь про крету

раньше трава была зеленее и витары большими

@Autoportret

3 жыл бұрын

Витары ГРАНДиозными))

@Luka_Film

3 жыл бұрын

в 2021 Витара будет больше, с псевдогибридом и передком как у игниса.

Все таки китайские это недоавтомобили.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Тут каждый решает сам, что для него важно, но я бы себе китайский автомобиль не купил.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@Autoportret Да, уж. Вот хотя бы: sitv.ru/arhiv/news/iz-za-morozov-v-yugre-goryat-kitajskie-inomarki-v-chem-prichina-i-kto-vozmestit-ushherb/

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-jq4os6ok9q Спасибо за ссылку, очень интересно!!

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@Autoportret kzread.info/dash/bejne/aKNpscGOZ7PLeaw.html

Боже... Сравниваете с китайцами? Так берите китайца и дело в шляпе)))) Удачи.

@cosmo_step

3 жыл бұрын

реально, какой смысл сравнения с китайскими брендами?! Автору "-"

а где ссылка на 7 про?

@Autoportret

3 жыл бұрын

А я в закрепленном комментарии написал, уже после съемок я поменял план выхода роликов, т.к. слишком много китайских автомобилей шло подряд, а просмотров по ним не так много было. Ролик по 7 Про отснят и обязательно выйдет на канале, но чуть позже.

@MR-pb3hs

3 жыл бұрын

@@Autoportret когда?

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@MR-pb3hs пока не могу сказать точно, т.к. ролик еще не смонтирован.

@MR-pb3hs

3 жыл бұрын

@@Autoportret окей

Владелец минимальной комплектации 13 месяцев (16 тысяч пробег), ни разу у меня не проскочил рычаг в ручной режим. Что я делаю не так? Может надо слушать умных людей или просто читать руководство?!

Какой хороший мужик. Все по делу рассказывает! Редкость нынче!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Только забыли ребята упомянуть что у Suzuki целая история бренда, а китайцы шлепают ворованные технологии на "3D принтере"😄, и пользуясь не простой ситуацией в нашей стране втюхивают эти паделки нам, а наши патриотичные , бескорыстные блогеры только рады помочь дружественной стране. Каждой семье по китайцу !!! 😄

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

Снаружи красивый, но уж больно деревянный внутри...

@Autoportret

3 жыл бұрын

По части пластика салона?

@michailkukharsky2531

3 жыл бұрын

Сегодня был в салоне проходом и посидел в витаре, да какое то ощущение что дубовенько и просто все сделано, кнопки на руле даже какие то инородные как будто. И да места в салоне мало. А снаружи симпатичный.

@alexanderzubov5412

3 жыл бұрын

@@Autoportret ну это какое-то общее ощущение кондовости. Хочется больше комфорта что ли...

@user-ru2hd6qb3q

3 жыл бұрын

@@alexanderzubov5412 Сузуки кондовы, но дерево "честное", не качеством не ниже дуба или ясеня, а то и на железное дерево потянет.)

Советую автору прочитать мануал к машине и тогда переключать в положение D станет крайне комфортно ;)

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

Ето старая модель... 2020 129 коней и гибрид с хорошим крутящим моментом. Словом старая машина была на обзоре. Странно рассказывать о том о чём ты не понимаешь...

в 2021 году все модели Suzuki станут гибридами, в Европе с осени уже только гибриды.

@Autoportret

3 жыл бұрын

В том числе Джимни?

@sergeys9691

3 жыл бұрын

@@Autoportret да, все модели "мягкий гибрид" В Европе с осени перешли.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@sergeys9691 ну, мягкий гибрид это не совсем гибрид. Но сомневаюсь, что в России и такой вариант будет пользоваться спросом.

Шумоизоляция на штатной летней резине Continental хорошая! Автомобиль не динамичный, и разогнать его до 170-200 еще то приключение... Я про мотор 1.6. На скоростях до 150 очень комфортно, и посторонних шумов от колес не слышно. На 140 км\ч обороты 2.6-2.7, вполне комфортные и двигатель особо не слышно, он начинает реветь с 4.5 тыс. оборотов Зиму буду брать липучку, ибо пробег всегда по асфальту, город чистят... а вот в каше при -5 ...+5, очень хорошо вытесняет воду из под контакта!

@evgem03

2 жыл бұрын

На 140 ровно 2500 оборотов

как владелец витары 2019г могу сообщить, что это ведрище полное. дилеры косяки не исправляют, представительство на обращения не реагирует.

@Autoportret

2 жыл бұрын

Какие были косяки? На каком пробеге? Где вы живете, дилеры какого города так себя ведут?

@user-vm5ks6hh7i

2 жыл бұрын

@@Autoportret основная проблема в том,что машина не видит ключ,в следствие чего,плохо работает безключевой доступ и заводить ее приходится по 10минут. Бывает даже по ходу движения его теряет. Машина куплена в СПб у дилера АВТОМИР. К ним же обращались с этой проблемой. Дилер Кудрово автополе также отказался проводить какие либо работы. Началось это все буквально сразу после покупки на новом автомобиле. Тормоза скрипят,руль бьёт на скорости...готовим документы в суд. По другому общаться не выходит.

Ездить по полю некрасиво, особенно по засеянному.

Такая же только с черной крышей, пружины Eibach и АТ колеса с 60м профилем нивелируют единственный недостаток, клиренс😄

@Autoportret

3 жыл бұрын

А на асфальте она как после таких изменений?

@jungle0776

3 жыл бұрын

@@Autoportret хорошо, крены меньше, подвеска сбитая. Управление не такое острое, в колее кидает, но 200 идёт.

@Stazzz7777

3 жыл бұрын

Да не дают пружины эти Клиренса максимум 1 см

@jungle0776

3 жыл бұрын

@@Stazzz7777 ну и Хрен с ним, зато не велосипедные витки и машина собранней на трассе...

@Stazzz7777

3 жыл бұрын

@@jungle0776 да она и так собрана нормально 30 тыс за , что? Не понимаю.

С такой передней губой только на бездорожье!?

Твой удел китайский ширпотреб

Витара 2015 передний привод 1.6. расход по городу 9.5 литров. По трассе 7.5. Лью 95. Не знаю откуда у вас расход в 7 литров по городу. Наверно ездят 40 и мотор больше 2500 не крутится. А по трассе 90 на шестой.... Я по городу не стесняюсь кручу до 4 иногда в отсечку. По трассе 140-150. Это летом. Зимой все хуже Поставил резину 215/70 Динамика хуже расход больше. По трассе если ехать 110(а зимой больше и не нужно) расход 6.5-7 литров. По городу 11-14.

Балабол . Разгон до сотни 8,5 секунд . У всех бы так был слышен двигатель как у этой Витары . Знаю что говорю , 3 года на такой езжу .

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий

@vfdiesel333

3 жыл бұрын

Завод 10,2 заявляет

@user-qo6df2rp4k

3 жыл бұрын

@@vfdiesel333 А по факту не напрягаясь 8,5. И это зимой . Роликов на ютубе полно . Сам езжу на такой 4 года , знаю что говорю .

@vfdiesel333

3 жыл бұрын

@@user-qo6df2rp4k я и не спорю все ролики тоже видел...., вопрос только для чего завод занижает показатели, почти на 2 сек...

@user-qo6df2rp4k

3 жыл бұрын

@@vfdiesel333 Мало того , зачем пишут что менять масло надо 1 раз в 15000 км ?? Ни одно масло столько не живёт в работе . По факту максимально 7000 км , а если толкаться в пробках то 5000 . Вот тоже вопрос .

Увидел обзор и очень сожалею. Новая витара и предыдущая гранд витара. Как владелец и поклонник гранд витара испытал чувство потери бренда сузуки.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Ну, это ни для кого не секрет уже несколько лет. Витара и Гранд Витара отличаются, как небо и земля. Японские производители не могут не следовать за общемировыми тенденциями, они и так сопротивляются в меру своих сил, но есть объективная реальность. Кстати, она и в том, что очень многие потребители выбирают "красивый фантик", в который обернуты современные автомобили. Кстати, а как же ролики про китайские автомобили? Вы их вообще не смотрите?

@igorgolub405

3 жыл бұрын

А мне наоборот Гранд Витара никогда не "заходила". Очень скучной и блеклой казалась внешне, в общем никакой. А сейчас восприятие Витары действительно другое, автомобиль стал интересным. Я сейчас не говорю про внедорожные качества, это другой разговор.

@user-qf5nh7qc9i

3 жыл бұрын

@@igorgolub405 не оспариваю. Ни то ни другое. Я 12 лет на гранд в езжу. Первое что безумно нравится абсолютно честный без примочек авто и надёжен половину РФ проехал. С Омска ехал на рав 4 новом. Перегонял по просьбе. Очень раздражал функциями помощников. Я люблю управлять сам).

@user-qf5nh7qc9i

3 жыл бұрын

@@Autoportret с маркетингом японцев увы знаком. Сейчас уже почти не осталось настоящих авто. А китайцев смотрю и ещё как. За последнее годы рывок вперёд. Был в салонах, смотрел. Пока не вижу моделей соответствующих вниманию. Обёртка и навороты электроникой по полной. Качество кузовов и технической начинки по шаблону Кореи и Японии. Думаю лет через переплюнут своих конкурентов

@user-qf5nh7qc9i

3 жыл бұрын

Да насчёт фанатиков абсолютно согласен

С такими ценами на эти авто, у Сузуки точно нет в России будущего...полнейшее несоответствие цены, класса, качества. Машина исключительно для немногочисленных фанатов. Олдскульна, надёжна, неэргономична, дорогая... Для непритязательных любителей марки Сузуки, которых в России всё меньше и меньше...

@Autoportret

3 жыл бұрын

Судя по просмотрам ролика про Витару и СХ-4 Сузуки по-прежнему вызывают большой интерес у аудитории.

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

@@Autoportret да я согласен..., и похоже все сузуководы тут😆. Самая немногочисленная(в России) и преданная марке группа... Сам был таким. Владел SX 4,2019 г., продал, но так и не понял для кого делают эти неэргономичные, надёжные, супер дорогие авто...

@user-rv3dg4wg1f

3 жыл бұрын

Что не так с классом и качеством? С последним никаких проблем нет. Цены сейчас на всё большие, конкуренты-то не отстают в этом плане. Но мне кажется, что небольшая переплата за европейскую сборку и ту самую японскую надёжность оправдана.

Дастер круче !!! Дизель полный привод и мех кпп !

@Autoportret

3 жыл бұрын

С точки зрения проходимости - да.

@Simargl29

3 жыл бұрын

Больше дастера с дизелем не будет. Также у дастера не будет больше классического автомата.

Японский автомобиль называть китайским .... ну такое

Слишком уж часто в обзоре вы говорите о супер надежности этого авто, ладно в сравнение с китайцами, но шкода я думаю не уступит японцу в надежности

@Autoportret

3 жыл бұрын

Я думаю, что при сравнении большого числа автомобилей с обеих сторон, уступит. Но это мое мнение. Для того и комментарии, чтобы зрители высказывали свое. Читали и делали собственные выводы.

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

Ну хз, у TSI написано в руководстве по эксплуатации "при каждой заправке топлива проверяйте уровень масла". Надежностью не пахнет)

@sergeys9691

3 жыл бұрын

так может сказать только тот у кого никогда не было "шкоды". Ни Шкода возит вас, а вы её возите на СТО. Адская смесь TSI + DSG от ВАГа, салон удобный тут не поспоришь. Не просто так Шкода перешла на классические автоматы Aisin

@oledghan257

3 жыл бұрын

@@sergeys9691 вам виднее какой у меня авто

@oeaoo

3 жыл бұрын

Отдельно взятая разве что. И то, смотря что закладывать в понятие "надежность".

При отсутствии сборки в России и неконкурентноспособных ценах, думаю, Сузуки, как и Хонда, скоро уйдет из нашей страны. Лично мне жалко. Но Сузуки в России стала исключительно фанатской маркой. С учётом цен осталось уповать только на "японскую надежность", так как других преимуществ у Витары нет.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Про преимущества - не совсем так. Например, полный привод очень хорош, особенно для кроссовера. Двигатель хороший, автомобиль с ним очень шустрый. В общем, достоинства есть.

@user-gc7dd2zt6x

3 жыл бұрын

@@Autoportret Перечисленные достоинства есть и у других автомобилей, которые при этом и стоят дешевле.

@user-nf9tu1gr3y

3 жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x таких надежных движков, безопасности на 5 звезд даже в базе (7 подушек), честной оцинковки - у конкурентов нет. Сузуки существенно укрепилась на рынке России, даже в пандемию у них росли продажи. Так что едва ли прогноз можно составить отрицательный. У Сузуки еще все впереди.

@igorgolub405

3 жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y Сегодня как раз появилась статистика по продажам новых автомобилей в Украине за 2020г. Так как нет локализации по сборке, то все производители в равных условиях. Сузуки на 9-й позиции. Общие продажи всех автомобилей просели на 3% по сравнению с прошлым годом, при этом Сузуки нарастила продажи на 13%. Китайцев в первой десятке нет, в двадцатку Черри, по-моему, попала (или скорее попало)))

@user-wl9cn5kw1e

3 жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x нет у них за такие деньги этих достоинств. Более того, по ПП она абсолютно на равных с премиальными, в ютубе куча роликов. А стоит в разы дешевле. С точки зрения эксплуатации только одна претензия - отсутствие полного зимнего пакета и чтобы уже в базе, потому что в наших условиях это безопасность, а не просто рюшечка для психанутых.