Отличный формат, Илья. Хорошо вечерком глянуть. Давай ещё)

Всегда нравился V-Strom (650) потому-что хороший, надёжный и дешёвый. Одно но это дизайн :/ мне как-то вообще не нравилась не одна версия. А вот новый выглядит интересно, но опять же с особым дизайном. Мне кажется его внешность будут либо сильно любить, либо его будут ненавидеть, средних отношений к нему не будет ;)

Юху! Недооцененный мотоцикл, а то все на гусях и африках помешались!

@user-oy1sq7mc4d

4 жыл бұрын

Супертёнеры еще есть

@ALEX7XELA5

4 жыл бұрын

Но на дорогах что то их не видно

Самое главное что вам нужно знать - v-strom`ы не ломаются. Для дальняков брать 650ку.

@MarikNeNarik

3 жыл бұрын

650 рекомендуется в связи с экономией топлива?

@vladislavyankin6081

3 жыл бұрын

Сидеть удобнее на литровом. Особенно вдвоём

Как всегда информативно, просто и со вкусом. Спасибо Илья, спасибо ProJapan!

Спасибо, Илья. Как всегда интересно посмотреть и послушать! 👍😉

Обзор замечательный, самое то вечерком расслабиться наполнится идеями и впечатлениями. Всегда приятно вас смотреть.

Благодарю за обзор. Прекрасная возможность дотянуть до новостей в пятницу 8)

Всё хорошо, рад буду продолжению. Ждём новую Супер Тенери 1200.

Можно ли создать обзор Benelli Trk 251/502?? А то не где нету....интересно будет узнать)))

Спасибо за обзор. У вас отличный канал!!!

Спасибо большое.. Как обычно погрузился с головой. Спасибо

Отличный мотоцикл. Люблю в-стром. В любом случае он будет популярнее нежели БМВ. В обслуживании однозначно проще будет, недели баварец. Молодец! Спасибо большое за обзор!

Здравствуй Илья Благодарю тебя за видео.сделай пожалуйста продолжение передач "Все о их надежности - интервью с механиком RSBK"если можно про Kawasaki и Триумф

@ProJapan

4 жыл бұрын

Попробую про кавасаки, про триумфы - это не к нему

@user-mm5is1pd8g

4 жыл бұрын

@@ProJapan Спасибо, с акцентом на Versys ы) и серия Z

Спасибо, очень интересно, продолжайте, экспереминтируйте, пробуйте что-то новое, и тогда не сдуетесь и не остановитесь! Новых вам горизонтов !

Формат интересный, так держать!

Хорошая дикция. Хороший монтаж. Хорошая жестикуляция. Отсутствие клоунады {замечательно). Так держать!

1. 3 марта - это уже весна. 2. Надежность двигателя - интересно, вопрос гремящей после 30 000 км корзины решили? 3. Между ним и новой Африкой, выберу Африку, а всем остальным мотоциклам, особенно немецким, предпочту SUZUKI. 4. Минус 1-2 ньютона никто не почувствует. Отличный мотоцикл! Отличный обзор! Подписан. Лайк.

Нравится. Заходит. Продолжайте. Спасибо!)

Спасибо за интересное видео!👍

Интересно, старая болячка манжета сцепления так и течет? Или они на нее в упор не обращают внимания?

Я вообще не в теме навинок, а ваши выпуски довольно познавательны.спасибо

Отличный формат!

Отличный обзор, спасибо! Вы как то без огонька в глазах о нем рассказывали, себе бы такой точно не купили я чувствую:))

@ProJapan

4 жыл бұрын

Да, немножко не моё, у меня Агуста туризмо велоче

@madxdam1501

4 жыл бұрын

@@ProJapan Агуста красива, как невеста! Но нужна только одному из тысячи. В стром в этом смысле ширпотреб.

@vladislavyankin6081

3 жыл бұрын

@@ProJapan и как она? По сравнению с штромом

@vladislavyankin6081

3 жыл бұрын

@@ProJapan нашёл ваш обзор, сейчас посмотрю

Так их не будут импортировать в Россию? На официальном сайте сузуки их нет.

Формат зачет, хотя есть желание более подробно посмотреть на сам мот, не ставя на паузу, xr у БМВ получился весьма спокойный так что если стрем стал агрессивнее то разница будет весьма

Оч понравился жёлтый Adventure. 👍

Хороший мот. Ездил как-то на 16го года. И дизайн наконец-то сделали прикольный, прошлый прям не айс.

Приветствую ! Вы же сами сказали что он среднекуботурный мот а зачем тогда сравнения с 1250 гусем ?

@ProJapan

4 жыл бұрын

Весь обзор от британцев, они так видят :)

@user-md9mz1cj7f

3 жыл бұрын

@@ProJapan да, именно... Если брать в расчёт новую Ракету, то литр, как раз и есть среднекубатурник😊

Браво!!!

Хорошая работа! Англичане, немцы, испанцы,..... уже столько обзоров и тестов сделали , а в русскоязычном формате НОЛЬ.

Ассистент на малых оборотах - поддаёт газ, если сцепление отпускаешь. Мне нравится в городе.

Вот чего не пойму - как можно оценить качество сборки и надежность нового мотоцикла, который только только начал продаваться? Ну то есть это вопрос к самому ресурсу, который такие оценки ставит.

14к пробегу у меня на том мотоцикле, он офигенный 👌

про новый БМВ запили

А 650 куда они дели!?

Очень похож на DR750-800

Неплохой хорошист. Спасибо за обзор!

Стиль не катаны, а DR 750/800 Big

@user-ei2dn2dm2y

4 жыл бұрын

Многие просто не знают этот хороший старый мот. Уже не первый раз вижу, что сравнивают с хрен знает чем, а про 800ку ни слова.

@enduro483

3 жыл бұрын

@@user-ei2dn2dm2y некоторые им даже владеют )))

👍👍👍👍👍👍

Отличный обзор.

А ХТ от ВМW нормально сравнивать с V-Strom? ВМW это паркетник типа Мультика... V-Strom с Гусем надо сравнивать и тут он дешевле

@ProJapan

4 жыл бұрын

Я б тоже не догадался сравнить, но они упирают на схожесть моторов по ттх

@user-oh1yy4is6k

4 жыл бұрын

Причем наверное надо с 850 Гусем сравнивать и тут возможен паритет по ценам. До большого Гуся 1250 он не дотягивает. И с Мультистрадой надо 950 сравнивать, а не с 1260. В общем какой то средний получился мот. И не асфальтовый и не эндуро. И там и там есть мото интереснее. Согласен заслуженная 4. Формат обзора интересный, так держать 👍

Новый больше миллиона стоит. А вся фишка в цене была((

А к чему такое сравнение с маленьким найкедом

Super!!!

Очень крутой канал на мото-тематику! Честно даже лучший наверное так как в основе своей, мото-контент это жопы, сиськи. А для действительно тех кто любит мотоциклы не за понты, каналов по пальцам пересчитать, продолжайте ребята!

Посмотрел несколько видео - интересно . Подписка! А мотик действительно хороший!

Спасибо! Радуете как всегда. По сабжу. Вообще не хочу обидеть в-стрём но сука это какой то синдром Сузуки:) Я ездил на литровике стрёме и впечатление прям "просто хороший мотоцикл" не больше и не меньше. Харизмы ноль. Мне кажется люди брали их в основном из за цены. Типа да, простенький, но дешёвый и не ломается. Сейчас когда ценник чуть выше однокласников в литровом классе я бы наверное не купил ( да я вообщем то и тогда не купил, взял тигра ХС 1200) Другое дело 650ка, их в такой цене и было то всего два, в-стрём и версис, но версис оч мелкий так что альтернативы и нет...

@user-ui8qi2tr6z

2 жыл бұрын

Осипов, а правда, что любители огромных автокроссоверов и мотов имеют весьма скромные мужские достоинства?

Первое поколение VStrom 1000 c 2002, что в принципе и пишут англичане : The first iteration of the Suzuki V-Strom 1000 (2002-2008) suffered terribly from corroding fasteners, banjo bolts and so on. И картинка в ролике не V-Strom 1000 а 650, вот он то и шел с 2004!

@ProJapan

4 жыл бұрын

Да, моя ошибка

@user-pd2kq7vy3n

4 жыл бұрын

@@ProJapan мелоч)

Интервал сервиса 12000км.. в видео сказано 7500км

@ProJapan

4 жыл бұрын

Возможно, это для Англии

@V-STROMXT

4 жыл бұрын

@@ProJapan ааа, странно. Там из-за сырости чаще нужно на сервис 🤣

@user-bq2fs9yl5m

4 жыл бұрын

@@ProJapan Владею v-Strom 1000 xt 2019 интервал обслуживания в России 6 000 ,для стран Европы и Океании 12 000,откуда 7 500 вообще не понятно.

@V-STROMXT

4 жыл бұрын

@@user-bq2fs9yl5m у меня тоже 1000 хт 2019го. ( живу в Германии) от чего у нас 12 а у вас 6??? У вас сервис хуже, чаще нужен?😅

@user-bq2fs9yl5m

4 жыл бұрын

@@V-STROMXT Видимо связано с экологией,загазованность и загрязнением ,у вас машины подержанные выглядят лучше чем у нас. Грязнее ,чем у вас.

Очень хороший обзор.

Купил я себе такой мотик, и очередной раз убедился что суза это очень хороший бренд, тоже самое и с квадроциклами у нас все дрочят на ямаху гризли хотя сузуки кин-квад ни чем не хуже просто не раскручен у нас этот бренд... мотик очень классный ....да и квадрик...

Какая зима 15тепла уже

Ну хоть глушитель по уму поставили снизу, А то все как помешались под седло их загонять- и центр тяжести выше и кофры меньше в разы.А то можно подумать что на больших турэндуро в брод по метру кто то форсирует.

@evgengolik22

4 жыл бұрын

При падениях страдает глушак. Лучше их спрятать под сидение.

BMW 900XR базовая цена 12100Eur без всяких Dynamic, Comfort пакетов. Suzuki V-Strom 1050 Adventure (топ версия) 14400Eur.

Заебись 👍🏻

А коробку передачь что не дорабатывали???((((

@viacheslavkupershtein5848

4 жыл бұрын

А зачем?? От добра добра не ищут.

@user-vj6rc2nk1i

4 жыл бұрын

Совершенствуют то что на...р не нужно ( кроме круизконтроля) а то что действительно необходимо даже и не пытаются исправить(((

@viacheslavkupershtein5848

4 жыл бұрын

@@user-vj6rc2nk1i спорить не буду. Я исхожу с того что сам 13 лет езжу на Кавасаки 900vn, С момента запуска этого байка в серию коробка себя зврекомендовала как весьма надёжная. Да, немного шумная, но это же железо, а не певец на сцене. Ладно, спецам виднее. Кстати ,откуда ты?? Я из Гомеля.

@user-vj6rc2nk1i

4 жыл бұрын

@@viacheslavkupershtein5848 из орши

@andreaspogrebcenko3920

4 жыл бұрын

Коробка у них без проблемная, и мягенькая. Что там менять?

Классная рублика 👍

Украденный обзор? Не знаю звучит не очень хорошо. Но в целом интересно.

Классный мотик. Денег бы на него...

я его купил!!!! супер мото

сколько БМВ подкинула денег за рекламу?

Потому что катана! Она с 82 года аж вышла, Др с 88

Инженеры Сузуки правильно делают, они не меняют то что хорошо и надежно! А вот дукати любят экспериментировать эа счёт покупателей. Цены космические.

Заинтриговал) vs всегда нравился по комфортной посадке и оказывается 650ки вполне лояльно сейчас стоят, на фоне остальных auto.ru/mototsikly/new/sale/3349288-29e62ade

)

Как-то он уже слишком на гуся стал похож, тем не менее в черном цвете выглядит пушечно!

класс

жЫр!

Какой смысл говорить, что он стоит дешевле других моделей, если можно через Прожапан купить нового беспробежного 1200 гуся 8-9 года за 600тр

@user-pu6ob7xn3j

4 жыл бұрын

Смысл в том, что бу вистром будет тыщ 300-400 этого же года

@user-vl7mi3dx9j

4 жыл бұрын

@@user-pu6ob7xn3j новый встром это как старый гусь по электронике

@user-pu6ob7xn3j

4 жыл бұрын

@@user-vl7mi3dx9j но 300 тыщ сэкономленных это 300 тыщ

@user-vl7mi3dx9j

4 жыл бұрын

@@user-pu6ob7xn3j в видео сказали же, новый встром 900 стоит. а аналогичный гусь 500 и версия адвенчур 700

Вот я шакал....воруую..

Как ещё корзина себя покажет на этом моторе.....

5+

Господи, автор, короче!

таки да, прошлые V-Strom только ценой подкупают и при этом относительной беспроблемностью. Я месяца три выбирал, умом понимаю что за мои деньги это оптимальный выбор, но душа не лежала, выглядит блин как альфа-переросток. В итоге купил бнв :))

@ALEX7XELA5

4 жыл бұрын

И как в итоге? Не прогадали?

@Kostyantin_kedi

4 жыл бұрын

@@ALEX7XELA5 не знаю :) сравнить то я не могу - у меня только бнв. Покатавшись на нем решил что поезжу еще два - три года и в это время буду готовиться к покупке нового бнв, но уже адвенчера.

@ALEX7XELA5

4 жыл бұрын

@@Kostyantin_kedi я в плане надёжности

@Kostyantin_kedi

4 жыл бұрын

@@ALEX7XELA5 да вроде как все мотоциклы этого возраста и этой ценовой категории способны ездить от ТО до ТО, это же не урал... Важнее при выборе не ошибиться и не купить глубоко искалеченный экземпляр, но это же от марки не зависит. Другое дело - заложенный на заводе ресурс, спортивные шестисотки хорошо если 100тысч протянут а дефорсированный твин объемом от литра может и 200+ откатать.

Доплатил бы 60 к и взял бы Африку!!!)))

Бмв дерьмо в китайским мотором, и такой же турист и эндуро как я балерина. Даже сравнивать незачем.

Ребята