У меня V-Strom DL1000, 2003 года. Очень доволен! Проехал на нем за 3 года 35 тыс. По ремонту только замена расходников - масло, фильтры, свечи, цепь+звезды. А, еще сразу после покупки поменял подшипник ведомой звезды (болезнь) и через 1000 км. главный цилиндр сцепления (болезнь. Устранили в 2004). При росте в 196 см и весе 100 кг. этот мотоцикл очень удобен. Катаюсь в основном по асфальту, в горной местности - управляемость хорошая, тяга паровозная. Причем, что один, что со скарбом, что со вторым номером, прёт замечательно. Пару, тройку раз приходилось съезжать на грунт и песок (ремонт дороги) - управляется без проблем. По буеракам не лазил, т.к. тащить на себе 210 кг. ещё то удовольствие. Но для этого есть лёгкие эндуро мотоциклы. По автобану в Германии "поливал" 160-180. Больше нет смысла - расход под 7 литров, против 5,5 при 120. Из минусов - надо привыкнуть к высокому центру тяжести. При разворотах на месте,мот пытается завалиться. Но это дело привычки. Про тормоза правда - вялые! Решил проблему - усиленные тормозные шланги. Знаю, народ "колхозит" другие суппорта, но это не мой путь)) При невысокой цене на запчасти и расходники, вполне надёжный, удобный мотоцикл.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв владельца!!!👍

Как сказал один импортный обзорщик : " Когда я увидел 1200GS ,я понял что хочу им обладать. Когда я увидел цену 1200GS, понял что хочу обладать Suzuki DL 1000" :) Спасибо за обзор.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Про цену верно, но по ощущениям они так же отличаются, как и по цене...

@ALEX7XELA5

4 жыл бұрын

Да, как и по цене ремонта) в разы

@ALEX7XELA5

4 жыл бұрын

3 недели назад два раза тестил GS1250 и v strom 1050. На каждом провёл по несколько дней. Bmw хорош для тех кому за 50 лет, кому не нужны эмоции, а просто перемещение. Я выбирал не смотря на цену, а по ощущуниям, и в итоге купил сузуки. Это и турист, и спорт если нужно, рулится точнее, острее, даёт больше ощущений. Бмв запомнился.... ничем, просто едет.

@enduro483

3 жыл бұрын

Это принципиально разные мороциклы. БМВ - это оппозит и телелевер. Совершенно другая геометрия. И сравнивать их все равно что утюг и блендер 😆

@traktorist34rus

6 ай бұрын

@@enduro483 принципиально разные, это скорее спортбайк и в-стром, но гусь для бездорожья конечно поинтереснее будет.

Адекватный мот, без лишних понтов, простой как автамат и недорогой. Такой и должен быть мот для путишествий.

@dentitov77

4 жыл бұрын

Межсервисный интервал 6000 км. Куда на нем поедешь?

@user-hz2pn8ro6t

4 жыл бұрын

@@dentitov77 так то масло на любом движке через 6000 км менять надо. Можно и в поле все сделать.

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@dentitov77 у Вас все путешествия такие, что на протяжении 6 и более тысяч км нет цивилизации? Вы в пустыне живёте?🙄

@easyrider8787

3 жыл бұрын

Без понтов?))) Да в нём понты в каждой детали экстерьера))) Хороший мотоцикл, но как раз понтовый. Красивый, тяжёлый, но излишне понторезный и дорогой.

@erixlast6020

2 жыл бұрын

@@easyrider8787 dorogoi, aga na bmw posmotri ili ktm 😅😅😅, suzuki samij dostupnij mot

Светлая память о тебе девочка.

Классно!!!! Всё интерестно и музыка в тему!!! Молодцы!!!!

Я катался по лесу на стреме, в свое время, мне нравилось. Не хард конечно, но нормально проезжает и писок и другие лайт припятствия. Для серьезного бездорожья, конечно, не годиться, а по лесу можно катать достаточно динамично. А по трассе на дальняк одно удовольствие .Добра всем, спасибо за обзор.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Главное чтобы самому нравилось🤗

Классное видео 👍 Сезон уже близок🙂

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Спасибо! Наконец дождался обзор на V-Strom! Ради такого дела пойду сварю кофе и посмотрю на большом экране! Еще раз спасибо!

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

@DKartoha

4 жыл бұрын

RoadEmotional Спасибо! обзор посмотрел, с чём-то согласен с чём-то нет, но это объяснимо все и индивидуально и маловажно:). У меня dl650 проехал на нем всю Грузию в прошлом году вдвоём с женой и скрабом. Мотоцикл хороший, не подвел ни разу. Но согласен встром не предел мечтаний или верх инженерной мысли - но он честно выполняет свою функцию и при этом не раскошеливая дарит позитив. Тормозов нет это главная проблема (решаемо), света нет(ночью в принципе не комфортно ездить на мотоцикле), зато комфорт передвижения по любым дорогам, очень уверенно идет в обгонах на грузинских серпантинах. Вместительный. Мотоцикл любим, продавать его нет желания и при этом на него не нужен кредит или почка. Ездил на гусях 850, 1200 и 1250 да конечно они лучше, но лучше больше ездить по миру на дешевом мотоцикле чем смотреть на кредитного коня в гараже по праздникам.

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@DKartoha если так, то 100% соглашусь.

На вкус и цвет... Спасибо,Ксю и хорошего сезона.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Взаимно!!!

Ксюша привет, как всегда, всё легко и на одном дыхании, и про плюсы и про минусы приятно слушать, спасибо большое.

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Спасибо за обзор! Я высокий Райдер и теперь знаю что v-stom подойдет👍

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Супер. 15 мин. Коротко и ясно. Быстро и информативно. Вопросов после просмотра нет. Обзоры по 25 мин уже не смотрю. Спасибо, Ксю,. за обзорчик

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Ксю, лайк! Спасибо за обзор!

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Спасибо Ксю за очередной отличный обзор,как всегда порадовала новым интересным видосом!! Надеюсь вырваться на мотовесну 2020,она с 3 по 5, надеюсь Вы эти дни там будете😀 лучшему каналу,лучшей ведущей всегда лайк!!!(Кострома)

@Roademotional

4 жыл бұрын

Конечно, будем, и конечно, будем всем рады!!!🤗

Интересно 👍

Как всегда лайк , очень интересно ! Хотелось бы обзор на cbf600 👍

@Roademotional

4 жыл бұрын

Ох, не моя тема такой мот🙈 но если будет запросов больше 1000, то сниму😉

@user-de4bs5cc5y

4 жыл бұрын

Присоединяюсь к просьбе на обзор cbf 600

@nikolai1399

4 жыл бұрын

Тоже не прочь взглянуть

На нем же написана вполне адекватная классификация - спорт-тур-адвенчур. Про эндуро ни слова)) Маленькая Ксения просто супер выглядит на этом гиганте. У меня рост 188 и я считаю, что мой вистром 650 19-го года, как раз для меня, ребят. Внешне 650й от 1000 помоему только местом прикуривателя отличается. А так даже звук одинаковый ))) Просто супер удобный и закладывать на нем приятно. Для бездорожья он трудноват, особенно на городской резине и особенно, когда вы захотите вдруг развернуться через колею. Или попытаетесь на борте вашей резины проехать по краю лужи. Почти стопроцентное падение )) Кстати, Стром по немецки, то тже самое, что Стрим по английски - течение. Возможно в философском понимании - течение жизни. )))

@Jambi1979

3 жыл бұрын

650й и литр, абсолютно разные моты, там разное все. 650й хорош для одного и экономичней, но лучше доплатить до литра)

Верно сказано про желание) Привет, Ксю)

Ну наконец-то)!!!!!!! Спасибо Ксю ! Отличный обзор ! И кстати мот Нормас то получается , такой середнячок !!!! И главное совсем недорогой )

@Roademotional

4 жыл бұрын

Ну, если это - главное, то хорошо😉

Ксю спасибо за обзор! Единственное что не очень понравилось - это фоновая музыка! громкого то , не много по ушам режет! Но всё ровно Красотка!

люблю тебя, твои видосы и сузуки в стром

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

КАК ВСЕГДА ХОРОШИЙ ОБЗОР СПАСИБО КСЮ

Класс. Привет из Стамбула.

Ксю, спасибо за потраченное на нас время!!! Был у меня VS 1000 DL, совсем в городе тяжко было)))

@Roademotional

4 жыл бұрын

Ну смотря с чем сравнивать😉

@nikonshlyafen9497

4 жыл бұрын

С р 1150 рт)))

@pandrdoberman

4 жыл бұрын

Что?? Чем он в городе плох ?

@stranger_26

4 жыл бұрын

@@pandrdoberman Сань, города бывают разные 😉 одинаковых мотоциклистов тоже не много 🙂

@nikonshlyafen9497

4 жыл бұрын

@@pandrdoberman Субъективным восприятием

классный обзор. четенько.

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Класс обзор 👍! Я думаю это мот для путешествий по дорогам ну и чтоб не страшно было ездить вне этих дорог. Лайк за новину!

@Roademotional

4 жыл бұрын

Так вне дорог как раз и страшновато, думается мне: тяжёлый, высокий, с небольшим ходом подвески, и на литых колесах😶

@user-ov6yk2nd3k

4 жыл бұрын

Да но компоновка как бы говорит, а ехайте давай давай ха-ха 🤣🏍!?

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@user-ov6yk2nd3k что именно в компоновке так говорит Вам?

@user-ov6yk2nd3k

4 жыл бұрын

Если точнее то дизайн прям гусь. Но разбор по полочкам говорит нет не он ( гусь).

Видимо хотел кавасаки , но что-то пошло не так. Спасибо, за очередной, отличный обзор!

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Привет Ксения!!! Скажи пожалуйста на твои ощющения, понятно что дл порвёт в динамике Африку 1000, от 60 - 200. А вот как насчёт кросстурера???? Можешь примерно сказать, насколько резвее кросстурер чем дл 1000??? В разгоне от 60, 70 до 200 как ты думаешь??? Подскажи твои примерные ощющения, пожалуйста., слишком сольет дл 1000 хонде у которой v 4 и которая на 20 %сильнее но и на столько же тяжелее????

@Roademotional

4 жыл бұрын

Кросстур резвее будет. V4 даёт свою разницу.

Привет Ксения, спасибо за видео! Как раз выбирал между ним и Африкой. Чисто моё субъективное мнение, просто в статике когда сидел на обоих мотоциклах, Африка оказалась легче удерживаемой чем Стром! Все таки решил взять Африку чисто из-за клиренса и спицованных колёс! .....уже умудрился его положить в гараже из-за веса, даже не открыв сезон!😢

@Roademotional

4 жыл бұрын

🙄 это первый мотоцикл?

Вот этот парень Райн из "Голос Бездока" дал куда более развернутый комент. И, прежде чем дать, хорошо поездил по разным дорогам.

С прошедшим в пятницу Днем Рождения , Ксю , если не изменяет память ! Радуйте нас своим творчеством , и удачи Вам !

@Roademotional

4 жыл бұрын

Спасибо!

Подскажите рост 1/87 как сяду на эту модель ?

На мотовесне 2019 Сузуки не было, заезжал в аояму летом, стромов не было,что то не то у них с Россией. Взял Версис и славно

Сам v-strom мне не очень нравится, но за обзор спасибо. Очень информативно.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Спасибо!🤗

Привет Ксю! Я не боюсь своего желания,а именно встретиться с тобой! Ты классная. И спасибо за прекрасный видос. Удачи!

@Roademotional

4 жыл бұрын

На выставке Мотовесна в этом году оно вполне может осуществиться!😉

@azazelloo

4 жыл бұрын

@@Roademotional ok спасибо! А где будет проходить?

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@azazelloo здесь ссылку не могу вставить, идём в гугл и пишем: выставка мотовесна 2020

@azazelloo

4 жыл бұрын

@@Roademotional спасибо понято!

Защита картера уменьшает клиренс, думаю она там не родная. При повороте руля некогда смотреть на приборку, так что тросики и провода там не помешают.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Ну можно и так рационализировать, в принципе:))

В конце ролика - боковая подножка на уклоне вниз - очень опасный вариант парковки. Сердце ёкало. К примеру, мой Supertenere 750 так поставить - подножка сразу уберется и мот упадет.ПС Как обычно, спасибо за классное видео.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Этот так не падает:))

@AleksandrSochi23

4 жыл бұрын

Оставлять включенной передачу пробовали?

@AnatoliyZhoglo

4 жыл бұрын

@@AleksandrSochi23 Не работает. Мот все равно падает.

@enduro483

3 жыл бұрын

@@AnatoliyZhoglo помогает руль вывернутый вправо. Мот немного "проседает"

Хороший обзор, спасибо. Как ваша поездка по Байкалу? Хорошо покатались?

@Roademotional

4 жыл бұрын

Просто отлично!

Ксения, спасибо за обзор Обзор на данный мот ждали как ты отметила многие, я в том числе. Успел пересмотреть конечно уже много англоязычных обзоров данного мото, обратил внимание на твой комментарий по тормозам. Я так понимаю, ты тестируешь обычно чей-то мот, возможно владелец что-то делал с тормозами? так как во в всех остлаьных обзорах тормоза данного байка хвалят, некоторые даже говорят(Ryan FortNine), что данный байк балует тормозами и после него на многих других их не хватает. По классификации, сложно очень сказать, как ты заметила производители не облегчают данное понятие, а на оборот его усложняют. Внеше похоже на одно, а едет по другому. На понятие каласса так же много влияния оказывает маркетинг производителя. К примеру моногие восхишаются бмw 1200 GSA, у меня с ним был конечно очень малый опыт, но уже здравый смысл говорит, что уронив такой байк на песке, поднять не каждый сможет и многие преимущества байка заклучаются в его электронике, которая начнет с годами ломаться и за пределы цивилизации выезжать на нем вообше не стоит. Одним словом такой же байк для асфальта, хотя реклама и классификация полноценного тур эндуро. Один из главных достоинств V Strom которое нужно отметить, он бюджетный и не прихотливый в сервисе. Одним словом практичен, не все могу позволить купить и потом еще содержать КТМ или Гуся. Пока не удавалось самому проехать на данном байке, только на 650 версии, но он вродет только по весу и и мощности олтичается, физичиский размер вроде одинаковый. У меня сложилось впечатление о рабочий лошадки на все случаи жизни, короче практичный мот на котором обычный райдер может делать достаточно много и если у вас нет прошлого в эндуро, то думаю вожможностей V Strom хватит далеко вперед и быстрее закончатся они у вас чем у мотоцикла.

@Roademotional

4 жыл бұрын

А вес-то у строма и гуся одинаковый😉

@pavelmullo2326

4 жыл бұрын

@@Roademotional Спасибо за ответ! Возможно вес на разных рынках отличается или по разному его считают, у нас на рынке (Финляндия) сухой вес сузуки примерно на 20кг меньше чем у гуся Аdventure. Ну а при полном баке разница разумеется вырастает, так как в бмв примерно литров на 10 больше бак. Я просто хотел своим комментарием сказать, что на класс байка или автомобиля, очень много оказывает влияние маркетинга, которому азиаты пока не научились давать нужного внимания! Маркетинг формирует наш взгляд, гусь у нас эндуро а сузуки нет, хотя в сравнении оба по сути не пригодны для выезда с асфальта в понятие эндуро. Не знаю как в России котиируется марка Harley Davidson, но в Финляндии данный байк единственый , который нужно рассматривать с точки экономических целей, он очень мало теряет в цене. Мне это не понятно, так как мотоцикл отстает во всех понятиях современного байка, но над проделанным маркетингом я перед HD шляпу снимаю, до них далеко всем производителям, даже бмw.

Давно хотел спросить, а почему вы выбрали себе открытый шлем? Вроде бы он считается менее безопасным, значит, что-то в нём вас привлекает что нивелирует этот момент. Что, интересно?

@Roademotional

4 жыл бұрын

Легко: дышать удобно, обзорность лучше, езжу без экипа, потому что фаталист:)

Самая крутая!скоро весна пора на мотодрайв!

в конце сезона слова с которых она начала ролик (бойтесь своих желаний) выглядят, к сожалению, очень иронично - особенно если вспомнить её же "хочу как Болт"..

Этож надо быть такой маленькой и такой вредной,литровому моту такой разнос сделать.....🙂⚘

@Roademotional

4 жыл бұрын

😄😊🤗

@user-qj8gu2lg9q

4 жыл бұрын

Она может!)ещё ни так....

Проходимость стоит разбелять, как минимум на геометрическую и моментно/зацепную. Первая оценивает возможности на твердых груетаз, вторая - динамические характеристики и возможность движения в грунтах мягких. Для твердых, каменистых поверхностей и умеренной динамики движения возможности у него терпимые. Проползти- сможет

@Roademotional

4 жыл бұрын

👍

Отличный обзор. И мот не плохой. Клиренс выбешивает и высокий центр тяжести. Остальное терпимо. И рулится хорошо и тормоза нормальные и свет приемлемый. Для девушки великоват, для города широковат, а для неспешного дальняка, самое то. Опять же цена.

Светлая память!

Хороший подробный обзор, но почему рядом с шумной дорогой? Если отъехать куда-то подальше, то и звук был бы лучше, и кричать не пришлось бы)

Спасибо! Может обзор на Новую Африку?!

@Roademotional

4 жыл бұрын

Может! Предоставите ее в Москве на 2 дня для съёмок?

I own this bike. It’s a good all purpose ride that can do a little of everything.

@VadEmel

4 жыл бұрын

Did you understand this test? :)

@Skierxman

4 жыл бұрын

@@VadEmel I don't understand what is being said but I like watching the videos.

Так и не разобрал для себя - нравится он мне или нет? Скорее - второе. Спасибо за обзор, ждал его! По классификации... Если видите надпись на мотоцикле "KTM", то можете съезжать на нём с асфальта, а если какие-то др. надписи, то максимум, что вам полагается штурмовать - лежачие полицейские. Шучу, конечно, но в каждой шутке...

@Roademotional

4 жыл бұрын

😃👍

Привет всем У нас он дорогой Дороже версуса так что такой мот точно не хочу Ксю спасибо за обзор !!! 👍👍👍

@wolfmouth77

3 жыл бұрын

версус дороже на 50 рублей на настоящее время и он менее комфортен в посадке, короче на 10 см по базе

из за музыки почти все прослушал

@DzenAlex

2 жыл бұрын

да, вроде не первое видео, чего там намудрили в монтаже

Я ни разу не мотоциклист. Но с Ксюхой смотрю эти обзоры как заворожённый! Интересно, информативно, грамотно, лаконично! Красиво и приятно! Ксюша, ты потрясающая!

@Roademotional

4 жыл бұрын

Спасибо!🤗

Земля тебе пухом Ксю, и вечная память.

как на мой взгляд, использовать мотоцикл нужно по его тормозам. зная возможности тормозной системы и особенности управления при разных ситуациях, нужно понимать как правильно использовать динамику и , собственно скоростные режимы , как круизный так и максимальный. (субъективно.) как по мне, то V-Strom , особенно 650 вполне как мот на каждый день очень неплох.

С тормозами проблема видимо именно этого экземпляра... на моем проблем никаких нет, не Бмв конечно, но тормозит великолепно! И отлично работает абс. Вес кстати 218 кг а не 240. И руль на данном экземпляре не родной, родной серый и ниже раза в 2. Свет гов... согласен. Подвеска клюёт на торможении, но по разбитому асфальту отрабатывает супер.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Если он тормозит великолепно, то бмв как?:)

@user-cv9gd4dz7x

3 жыл бұрын

Скорее всего на испытуемом колодки не оригинал. Такие вещи надо учитывать в обзорах.

Хорошие обзоры. Хотелось бы обзор Хонды x adv пожалуйста, сам владелец но хотелось мнение профессионала спасибо.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Зверь редкий, в пресс- парке его нет. Если предоставите свой в Москве на 2 суток для съёмки можем рассмотреть возможность.

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@igor741 однако, я не давала повода для фамильярности.

первое мнение(эмоции) всегда закладывает в себе вектор и транслируется в эфир. эт нормально

@Roademotional

4 жыл бұрын

Эээммм?

Чтобы не путаться и не плодить подобное: 1 - легкий эндуро (софт эндуро) объем 250--450 сс (650-750 тоже есть, но их так мало и они так похожи на легкие, что пожалуй их можно отнести к этим, же легким эндуро) На легком эндуро вы можете, например, путешествовать исключительно по бездорожным маршрутам, не выезжая на ДОП. 2 - туристический эндуро, слоняра тима BMW 1200 или KTM 1190, которые конечно много где могут проехать, но лезть на них в глухие леса - так себе идея, дороги все-таки в приоритете, пускай и грунтовые. 3 - кроссовер - мотоцикл в стиле эндуро, мчит вперед всех вышеперечисленных по асфальту любого качества, а вот на грунтовые дорожки смотрит с пренебрежением (Multistrada, BMW 1000XR, да и V-Stoкm скорее в их тусовке).

@Roademotional

4 жыл бұрын

Не плодить подобное - в смысле такие обзоры?😄

@magnum9870

4 жыл бұрын

@@Roademotional Обязательно плоди - очень интересно!

@igorkataev6475

4 жыл бұрын

Классическое деление: легкие туристы (250-690, одностволки, до 150 кг сухого веса), средние (650-800, чаще 2 цилиндра, Strom 650, GS800, Tiger 800, Tenere 660, 700), и тяжелые (литры и более, по тонне весом).

@user-yd7jf8sv3o

4 жыл бұрын

RoadEmotional обзоров то как раз много не бывает, ведь каждый видит в мотоцикле, что-то свое. А подобное, в смысле: спортивные и туристические, спротивные двухтактные и четырехтактные, спортивные малокубатурные, спортивные соеднекубатурные, туристические малокубатурные, туристические среднекубатурные, туристические с большой кубатурой, туристические с большой кубатурой можно поделить на турэндуро и кроссовер, кроссоверы есть более проходимые типа кросстура и вовсе не для грунта типа 1000xr.... Ну а дальше кто лучше играл в игру «найди 10 отличий» тот больше классов внутри класса и напридумывает 😉

У немецкого Strom очень много значений, например у Die toten Hosen в песне strom, Strom правильнее переводить как энергия, а классический der Mann im Strom это мужчина в реке

@Roademotional

4 жыл бұрын

Мне нравится значение "энергия"😍

@tomankt

4 жыл бұрын

@@Roademotional Вообще первичное значение там - "поток, течение" - это ж когнат английского stream. Оттуда уже и "эл. ток", и "река" и др. В школе нам как-то сказали, что это не просто река, а большая река - но я не уверен, правильно ли это, или там какой-то иной более хитрый смысловой акцент относительно нейтральной "просто реки".

Тормоза у V-Strom'а прикольные. Если хочешь более резко тормозить - просто сильнее вжимай тормоз, а не чуть-чуть. Если чуть-чуть, то он и будет ооочень медленно тормозить, чуть быстрее чем двигателем. Это отличный байк (dl 650 всеже лучше 1000, что там на 1050 пока не известно) практически без конкурентов для путешествий, если смотреть вообще в целом. В грязь и песок на нем лезть не надо, его комфортный максимум - сельские дороги.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Каждому свое:))) интересен только вопрос: в каком месте 1200gs не конкурент для путешествий?🤔

Если есть возможность снимите обзор Kawasaki Versys 1000 года 2015-2018

@Roademotional

4 жыл бұрын

Предоставите его на тест в Москве на 2 суток без ограничения пробега- сниму:)

Интересно, где и когда снимался ролик.? Весна.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Если Вы его смотрели, то там точно назван год съёмки. И это осень:))

Отличный обзор👍 я подписался и Ксения супер 👍👍👍

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Почему на Сузуки написано "Кавасаки" -- гениально!

Камерамен либо абсолютный новичок в съёмке, либо ему действительно, действительно нравится ведущая 😃

Приветствую тебя, покорительница железных коней и байкальских миль 😎🤘🙂 Отличное кино, мне понравилось 👍 Удачи, ровных дорог и позитива нам всем не смотря ни на что!

Все прослушал, глядя на блондиночку симпотную!

новая эмблемка ,супер!!!

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Привет, а если сравнить V-Strom 1000 и Versys 1000?

@Roademotional

4 жыл бұрын

Они очень близки. Я ооочень давно тестила versys, но по памяти они прям реально почти один в один. Только двигатель у строма мне больше нравится, тк L

@wolfmouth77

3 жыл бұрын

@@Roademotional и короче по базе версус к тому же или я путаю данную характеристику с 650, где это 100%

Сейчас и в мото и в автостроении идет тенденция разработки универсальных монстров, но по факту получается ни то, ни другое:-)

@Roademotional

4 жыл бұрын

+100!!!

Приветствую! Хотелось бы обзор на Honda Magna v45 2го поколения. Очень интересно твое мнение. Заранее спасибо!

@Roademotional

4 жыл бұрын

Добрый день. Мы снимаем мотоциклы от 2010 года.

@user-lw7fh5pe3o

4 жыл бұрын

@@Roademotional очень жаль

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@user-lw7fh5pe3o есть много блогеров, которые снимают подобную технику. У нас другая направленность.

Ездил на старенькой ямахе, на баке была аэрография и логотип хонды, номер был как здесь, только сузуки. Всем говорил, что это кавасаки

@Roademotional

4 жыл бұрын

Однако!🤯

@IliaRu

4 жыл бұрын

И запчасти китайские)))

@2.0noname41

4 жыл бұрын

@@IliaRu было дело

Ксю уже открыла сезон? Я тоже сегодня из гаража выкатился, но грязный и мокрый асфальт говорит, что надо ещё подождать

@Roademotional

4 жыл бұрын

Не, пока не езжу. Жду тепла!

Хороший, правдивый обзор! Спасибо!

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

Мотоцикл хороший, спору нет. Только уже пора делать обзор на V-Strom 1050 2020 года.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Пора? Вы уже сделали?😍

👍 только Про ветрозащиту не услышал !

@Roademotional

4 жыл бұрын

Упустила да. Она там неплохая, кстати.

Огонь! Ждал! А можно ещё 650XT?☺️☺️☺️ Литр не хочу)

@Roademotional

4 жыл бұрын

Ой, а я 650 снимать не хочу совсем🙈

@stranval

4 жыл бұрын

@@Roademotional , врединка ☺️😘😁

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@stranval просто каждому своё🤗

@stranval

4 жыл бұрын

@@Roademotional не спорю)

@dentitov77

4 жыл бұрын

@@Roademotional а 650 со всех точек зрения более удачный аппарат у Сузуки. У него статус легендарного среди знающих людей. Логичнее как раз про него снимать обзор. Да и по габаритам не отличается он от литра.

Здраствуйте Ксюша! За последнии 10 лет, Suzuki создали гораздо больше интересных автомобилей для женщин, с малым "Сердцем",чем интересных мотоциклов.Сегодня из Японских производителей мотоциклов, в ногу со временем идут только Kawasaki...Хорошего дня Вам Ксюша, и берегите себя от 👑....Стерилизуйте руки,и старайтесь не трогать глаза и губы..

Хороший утилитарный мот, ничего лишнего !

Литровый Версус построен на рядной 4ке поперечной. Это вообще никак не вписывается в эндуро-требования. Варадеро, Африка, Сутенер, Тайгер - вот с чем можно сравнивать В-стром. Вообще конечно правильно замечено, что вес и высокий центр тяжести вытесняет такие моты из эндуро в класс туристов, точнее - дорожных туристов. И да, становится непонятно, зачем такие длинные подвески и такой высокий центр тяжести на обычной дороге.

@Roademotional

4 жыл бұрын

А где почитать официальные "эндуро- требования"🤔

@user-dv5wz5fv3m

4 жыл бұрын

@@Roademotional , да ладно, не ерничай 😉 Понятно же, что надо узкий мотор, хороший крутящий момент с низов, вес поменьше. Это всё - про 2 цилиндровые моторы: V, L, Crossplane. Оппозит при падении тоже может фатально пострадать.

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@user-dv5wz5fv3m ну вес поменьше не распространяется вообще на все литровые и выше мотоциклы 😄😄

Сделай наконец про Yamaha bolt SPEC-R

@Roademotional

4 жыл бұрын

Почему наконец-то? Его как не было в планах, так и нет🤔

Всем привет! Хороший обзор! Паркетник самое правильное определение этого мота. Тормозов честно не хватает. Он самый надёжный , в своём классе нет конкурентов. Владею уже вторым , первый литр сейчас 650 для дальняка. Сезон открыл 9 марта. Всем добра 🤘

@Roademotional

4 жыл бұрын

Тема! Ну скажи, чем 650 лучше литра?! Все говорят, но ты знаешь это из первых рук!

@albertMotoTema

4 жыл бұрын

@@Roademotional в городе и с вторым номером однозначно литр. Для одиночных путешествий 650, легче, экономичнее.

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@albertMotoTema а крейсер в 120 не бесит?

@albertMotoTema

4 жыл бұрын

@@Roademotional по Прибалтике держал 140км/ч но докучает вибрация. Много съезжаю с дороги, поэтому вес для меня имеет важнейший фактор. Конечно для автобанов Европы он не годится, но по России самое оно👍. Каждый Кулик хвалит своё болото 😁

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@albertMotoTema главное, чтобы в кайф!🤗

Ксю, смотрю почти всё. В этот раз вынужден отключиться после 2:30 из-за долбёжки музыки.

@soberwaiter

4 жыл бұрын

Алексей Куликов представил в комментариях к этому обзору, команду нежных байкеров 😂😂... 😆

@Roademotional

4 жыл бұрын

Попробуйте с другого устройства посмотреть. По уровню все в допуске.

@alexeykulikov2739

4 жыл бұрын

sober waiter , и тех, кто не прячет своё лицо и имя.

@soberwaiter

4 жыл бұрын

Alexey Kulikov , а зачем показывать лицо и имя , если можно не показывать )

при росте 175 и весе 75 и чуть большей мускулатуре, чем у девушек-нормальный руль и высота, ну может тяжеловат на малом ходу, зато узкий. Тормозов мало только на ввалинге. Катать больше по классике, тянет хорошо, много лишнего в городе набирает. Армированные шланги помогут, в стоке явно дрянь. Свет паршивенький и галоген. Многим потяжелее 80кило седло давит на внутреннюю часть бедра, не как африка, из-за формы, а скорее от мягкости-профиль слабый. Бак маловат, а жрет до 6-7ми литров если 150+, движок древний, настроен на тягу, сверху тухлый (на старом было наоборот, подрывал к верхам). Задний каток узковат, зачем? Спицованные колеса тема для буераков. в стоке нет подогрева ручек, при цене 10килоевро. Африка за свои деньги реально проходима, можно в стойке шарить, лежачие ходом брать. DL-окологородской паркетник, лифтованный туристо-классик.

Братик как - то сварганил из TL - 1000 дерт - эндурка. Шедевр... Ничего лишнего и ломаться нечему. Владелец до сих пор его не продал.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Каждому своё:))

Так что же было лучше, Мультистрада или V Strom?

@Roademotional

4 жыл бұрын

Мультистрада 100%

_О! Самолётик пролетел;)) _

@Roademotional

4 жыл бұрын

Да!😝

а какой лак Вы применяете!!!!!! на руках.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Вы мастер маникюра? Вам фирму или название оттенка?🤔

@user-yu5fp7mb3k

4 жыл бұрын

извиняюсь за лак , некоторые не реагируют на подписчиков, Вы молодец , видосы интересные, СПАСИБО и за реакцию на лак !!!!

@Roademotional

4 жыл бұрын

Я отвечаю на все комментарии, так что можно было более по теме пообщаться😄

@user-yu5fp7mb3k

4 жыл бұрын

все принял теперь только по теме !!!!!!

Откатал на DL 1000 2003года сезон, всё устраивает, по началу казалось что он тяжёлый и неуклюжий, одним словом бегемот, но прокатившись на варадеро, сомнения развелись, стром типичный паркетник, помимо этого есть есть Vmax и KDX, это уже другая песня)

@Roademotional

4 жыл бұрын

Варадера гораздо слоновее этого, это точно!

Пора уже автомобильные термины к мотоциклам вводить, типа кроссовер, или паркетник ))) Я так называю дорожные мотоциклы с увеличенными ходами подвески ))) Потом можно добавить приставку спорт или GT ))) Всё началось когда на турэндуро начали ставить литые диски и увеличивать объём моторов ... По этому Варадеро это паркетник, на ней езжу уже 5 лет, такое моё мнение )))

@Roademotional

4 жыл бұрын

Ну по сути Вы правы, да!

@pilot85644

2 жыл бұрын

Если ты не понимаешь для чего и самое главное КАК И ГДЕ пользоваться ходами подвески (а таких 98% якобы считающих себя байкерами), то никакие термины вводить нет никакого смысла. Люди покупают вещи, которыми они не пользуются даже на 50%, а остальные 50% заложены в понтах и собственной лени.

@mototuring7182

2 жыл бұрын

@@pilot85644 Я про хомячков забыл ...

Чувствую, если вдруг я решу купить себе мот и отправиться на нём в путешествие по той же России, я снова пересмотрю все выпуски Ксю, дабы выбрать достойный агрегат)

@Roademotional

4 жыл бұрын

🤗

@yannikoloff7659

Жыл бұрын

Бери Бургман, наилучший аппарат для путешествий

Ксюша, ты молодец. Все по делу и хороший русский. Обожаю. Чмоки.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Спасибо!🤗

откуда там 1037 куб см. когда в вики и по пасспарту 996 куб см. Может она попутала с DL1050 ?

@igorsergeev7462

10 ай бұрын

Все правильно сказала, с 2013 года у них 1037 кубиков.

Я тестировал Стрём 600 12го года и тоже отметил, что тормоза там скорее декоративные. 600й вообще не ехал, так что этот можно назвать динамичным. Но и вообще он оказался совсем никакой... Я в тот день пробовал ещё Трейсер 900GT и уж лучше он, чем стрём

@Roademotional

4 жыл бұрын

Трейсер да...

Ксю, не забрасывай мечту о кругосветке и когда-нибудь она осуществится.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Осуществится только то, что мы сами активно осуществляем. Пока планы другие😉

@alextr8671

4 жыл бұрын

RoadEmotional но ведь все еще впереди. Рано или поздно, но и до кругосветки дело дойдёт.

Ксю ,сними про Урал.

@Roademotional

4 жыл бұрын

Будет про gear up!

Уже надо смотреть обзор на suzuki dl1050xt v-strom 2020 года...

@Roademotional

4 жыл бұрын

Смотрите! Разве этот обзор Вам мешает другие видео смотреть?🤔

@ekaterinazelenova9275

4 жыл бұрын

@@Roademotional Я не о том. Просто уже вышел новый байк 2020 года. О новом SUZUKI DL 1050 XT было бы сейчас актуальнее. И когда Вы сделаете обзор на новый SUZUKI DL 1050 XT через год это уже будет не интересно . Хороша ложка к обеду.

@Roademotional

4 жыл бұрын

@@ekaterinazelenova9275 так и снова, никто Вас не заставляет смотреть неактуальные видео. А обьяснять, что в России нет этого мотоцикла в тест- парке вообще - какой смысл, если Вы даже не думаете об этом?

+3 загорается снежинка :-)