Suzuki V-Strom 1000 - 3,1 с до 100 км/ч на ТУРЭНДУРО
Автокөліктер мен көлік құралдары
В этом видео обзоре мотоцикла Suzuki V-Strom 1000 я расскажу о плюсах и минусах этого мотоцикла, отзывных компаниях и том, почему это отличный вариант за свои деньги, но я бы его не взял.
____________________________________________
✔️Поддержать автора/прорекламить себя:✔️
www.donationalerts.com/r/samb...
____________________________________________
📣Я в соцсетях:📣
Мой второй канал: / sameblony
IG: / sambelony
SC: / sambelony
Паблик: public54452501
____________________________________________
Таймкоды:
0:00 - Что это ?
0:16 - Красивая заставочка 1
0:39 - Почему я хотел его купить?
2:17 - Почему он не годится как эндуро?
3:28 - Минусы, болячки
6:16 - Отзывные компании
7:36 - Посадка
8:23 - О Цене и Гусе
9:12 - Красивая заставочка 2
9:32 - Девочковый тест
10:23 - Тест Драйв с пассажиром
19:02 - Пассажир вещает!
19:47 - Вывод
Пікірлер: 279
Я по ходу все мотоциклы хотел (с) - отлично сказано 😀. Спасибо за видос 👍
Как всегда лайк в поддержку канала и спасибо за видео 😊👍
Если пересел с круизера и больше никуда не спешишь - отличный ровный вариант, по лесу покатать можно и отдельный байк взять или в аренду, а этот по всем дорогам отлично едет и стоит вменяемых денег и надежен - вот они эмоции) когда ездишь долго и без проблем и все удобно) это с годами понимаешь, а в молодости нужен характер)
@plan_bplan_b2698
Жыл бұрын
Взял такой в прокате. И не ожидал что так понравится. Поехал на дачу - катал по грунтовкам с улыбкой на лице) Недавно продал своего спорт туриста и взял свежий такой, только красный) поедем на нем на Кавказ.
@LastAstrologer
Жыл бұрын
@@plan_bplan_b2698 а где брал в прокате?
Спасибо большое за объективный, честный как всегда суперский обзор
Ура ура ура! Дождался про любимый шторм!!!
Супер! Интересно было бы на обзор Версус1000 глянуть)
Сергий! Отлично просто, спасибо за шикарный обзор)
Дуэт зачетный👍 Просмотрено разом за лукас
Спасибо за кинофильм Серго! Хороший обзор получился))).
На 650 я слышал про вибрации, но они очень маленькие и то не всегда. Мне говорили что на 1000 их нет вообще. Реально первый раз слышу про сильные вибрации. Я сам ездил на 1000, но буквально пару сотен км и на том море вибрации практически отсутствовали. На 650 были но он был старенький совсем, а на новом на 19 г.в. на тестдрайве комплектации туринг вибраций я практически не чувствовал было пару раз и такие микроскопические что я даже не обратил внимания. Да и впринципе я 650 просто обожаю, особенно в комплектации туринг. Пря обожаю и себе уже заказал пока есть такая возможность и причём совсем за одекватные деньги. Всем добра 🙏 🙏🙏
@billybogpodast4216
11 ай бұрын
Делать выводы о модели по одному экземпляру, причем не пойми в каком состоянии, может только исус)). Хочешь объективного и профессионального обзора ищи других людей, хоть того же одинокого волка.
У меня когда-то была ямаха диверсия 600сс 1997го года. Вот там-то сцепление шумело знатно. Пока шумит - значит живое. Если вдруг затихло - что то сломалось ))))
Спасибо за кинофильм! Требую вернуть Алёблю! 😀
Наверное один из немногих мотоциклов,который я взял бы себе вместо круизера))
Я взял такой. После xjr1300. Fz1. Нравится больше. Хотя и едет в половину меньше. Отличный мотоцикл скажу честно.
спасибо, за видео!
Теперь надо отснять Кавасаки версус(новый) и сравнить его с Сузуки 😎
Подписался,буду смотреть!🛵⚡
Вот и останется в памяти хозяина это мот таким красивым!!! Спасибо за кинофильм! Спасибо за часть того, что вложено в его создание!
А вообще в целом можно ли впиндючить например подвеску на него с большими ходами , и будет ли она нормально отрабатывать!?
Сделай обзор на 650 V strom в стиле а стоит ли переплачивать за литр? Будет очень интересно
@V-STROMXT
2 жыл бұрын
Я тоже думал, стоит ли? Всё зависит от твоих целей. Для себя решил - стоит! 2 года назад купил новый, из-за короны к сожалению на данный момент только 30 000км. ( без автобана, категорически против!)
@vvn490
2 жыл бұрын
У литра 2 плюса. Это езда вдвоем и крейсер побыстрее
@Jambi1979
2 жыл бұрын
Поверь стоит, литр совсем другой аппарат. От 14го года естественно.
Братка беларус, Honda CTX700, ну сделай уже обзор на этого красавца, на автомате желательно, много отзывов и желающих именно этот Мот. 🙏👍
Серёжа не выиграл вишнёвый пирожок :(
Спасибо за обзор на прекрасный мотик
Интересно, никто не делает обзор на KAWASAKI VERSYS 1000, а ведь мот очень интересный.
@dimonmakas3041
2 жыл бұрын
Согласен
@littlebunny3589
2 жыл бұрын
Тошо хуйня
@user-hx8jo8wz7i
2 жыл бұрын
Наверное редкий, никто не предлагал
@Mike_SkyNET
2 жыл бұрын
Одинокий волк посмотри, он сделал на 1200 версуса
@zarubizabor
2 жыл бұрын
@@Mike_SkyNET это что за мотоцикл? )
Хахаха) Да, я тоже все мотоциклы хотел))) Когда пересаживался на турыду, выбирал между ним и Варадеро. Выбор пал на Варадеро из за их комбинированной системы тормозов. 6700 баксов да, хорошая цена, свой так же брал пустым почти )
Ку! Выпил 🍒 пирожок,сделай обзор на Варадеро крабовый!
вибрации от дороги или мотора? обслужить или поменять подвеску, про выхлоп уже автор сказал.
А где: «Алё бля»?
@SamBelony
2 жыл бұрын
Heh, budet
@user-sc1zl1zx5u
2 жыл бұрын
Нафуй не надо
На 1:58 мот Дональда Дака чем- то напомнил))))
Привет.Сними пожалуйста обзор на BMW r1200 gs года так от 2007.
Да знакомые ощущения. Его главный плюс это цена. Повидимому вибрации это такая фишка компании Сузуки. Хотя у меня их почти не было пока дуги не поставил.
Какой на нём комфортный крейсер?
Привет дружочек пирожочек! Сделай обзор пожалуйста на Triumph SPEED TRIPLE 1050сс 2005) спасибо друже)
Ат душы Серго! Видики твои заходят только в путь, хоть и сам мопед мне не очень интересен. Выпускай мт10 умоляю, разбавь контент ядом!!! 🙏
@ASS_Developer
2 жыл бұрын
Днепр МТ10?))))
@user-no6wd4iy2c
2 жыл бұрын
@@ASS_Developer ну не ямаха же )
Так, если этой 5ый стром, где предыдущие 4?)
Всем привет, у меня как раз такой мотик. 1. Что касается цены, за эти деньги ты купишь гуся на мноооого старше сузуки, соответственно с некоторыми недостатками, кривыми руками обслуживания и тп, но устарели уже воздушные гуси, а водянки стоят чуть ли не в 2 раза дороже. 2. Подвеска, многие не смотрят в мануал и заливают по привычке масло 10W, а по сути туда льется до 2.5W, подвеска (преднатяг, отбой, сжатие) да это не КТМ, но и жалоб у меня на нее нет, как все обслужил и настроил под себя. 3. Характер этого мотоцикла далеко не спорт, он нужен тем, кто хочет путешествовать далеко и надежно. 4. Вибрации? ну все же относительно, на воздушном гусе я просто ахреневал, а тут не особо и замечаю если честно. Подведу итог, этот мотоцикл по характеристике "цена-качество" даст за щеку просто всем, если Вы уже нагонялись и у Вас нет денег на новый КТМ или ГУсь или Мультика, смело покупайте Строма, кайфанете покатаетесь, учтите все обзорщики строят свои отзывы на своих ощущениях от мотика, у каждого свое восприятие, плюс мотоцикл не новый, кто и как его бслуживал и как настроен не известно. Всем ровных дорог.
Хаха, автор, ахеренно он рулится - просто его надо активно валить и работать корпусом, это ж турэндуро йопт, а не сидеть вытянув руки ака харле ;) и для своих габаритов и высоты он очень маневренный в отличии от гуся или африки, иначе с чего бы поляки садили на него своих полицаев и мотофельдшеров, когда до гусей им шапкой через границу перебросить?) И про эмоции - заводить его во дворе - он почти бесшумный, отключаеш трекшн и с первой без сцепы на заднем ляля, при этом не надо крутить перделку до 10к/минуту чтобы набрать сотню и тебя не слышит весь квартал - это пздц как круто! И тянет он с вторым н-ом и багажем как дурной. Да жёсткий как для турынды, это напрягает, но зато и отслеживается в поворотах и на плохом асфальте лучше гуся и африки и по той же причине на камнях и гравийках он хуже - это чистый кроссовер, в основном для асфальта
Привет дружище, для себя Какой выбрал бы, v-strom или Africa?...
@SamBelony
7 ай бұрын
Африка ☝🏼
Я друг не сундук!!! А котик,и умения лапки)))
Снова сказки про жрущие масло сузуки 🤦♂️
@panzers91
2 жыл бұрын
Та у меня 650 стрем и он жрет масло ровно после 6 к. об. ну как жрет за межсервис 2\3 уровня и жрет он так на протяжении 50 к км ни больше ни меньше
@4ce59
2 жыл бұрын
у меня gsx-s1000 и за 15к расхода не заметил )
@user-mx5kt1wj1e
2 жыл бұрын
Проблема имеет место быть из-за маслосъемных колпачков, на которых с завода нет пружинки. Примерно за 50ккм колпачки рассыхаются, теряют уплотнение, но вместо того, чтобы просто махнуть колпачки, владельцы предпочитают годами ныть на форумах про масложор.
@user-cf6fi1qg3v
2 жыл бұрын
@@user-mx5kt1wj1e это вы сейчас про мотоцтклы которым 20лет? 😁
@user-cf6fi1qg3v
2 жыл бұрын
@@user-mx5kt1wj1e я на джиксер клубе просидел 7 лет, не помню там тем с масложором на мотоциклах которым меньше 10 лет.
Мы стали забывать, кто выиграл вишневый пирожок :(
что то мне этот видос напомнил Матвеева .. скажу сразу , обзор не адекватный . на самом деле мот бомбический . вибрации нет . скорость не ощущаешь . пасажира во обще не чувствуешь от слова совсем. юзал год . и был только в восторге .... Это лично моё мнения и мне есть с чем сравнивать... А продал по причине . высоковат по седлу... Это единственная причина....
@user-cf6fi1qg3v
2 жыл бұрын
Когда ездить не умеешь, то постоянно, что то мешает.... Как и Матвеев придет к тому, что учиться ездить нужно.
@igornoname5085
2 жыл бұрын
Вы абсолютно правы
@robingud5738
2 жыл бұрын
Поддерживаю! Надуманные недостатки чисто для сюжета :вибрации там предсказуемые, чисто после 5500-6000 и вполне комфортные... Не бмв.. Там сильнее... Масло тоже выдумки если все 1000км не ехать за 160
@user-kk9bc4qd1g
2 жыл бұрын
Недавно приседал на стром года 2006, мне камфортно было при росте 170.
@hairback
2 жыл бұрын
Согласен. Вибрации действительно есть, но так он его топил на предельных оборотах, при том что больше 4-5 тыс смысла насиловать этот мотор нет. А всему остальному подтверждения не нашел. На счет эмоций тут вообще чел туфту прогнал, объективно тут кому какие эмоции нужны? Если адреналина надо то на спорт садись. Лично мне этот байк в путешествиях дарит охрененные эмоции.
весна еще ,?))
В общем позавчера купил себе такой вторым мотоциклом к Харлею. 2018 год, родной пробег 18 тысяч, состояние нового мотоцикла. И вот у меня вибраций особо и нет, на крейсере 120-140 вибраций меньше чем было у меня на 650-ке, и точно меньше чем на Триумфе 800, я ожидал плохого но в итоге оказался крайне комфортно. Возможно, потому что у меня пробег минимальный и все подушки целые или еще чего... Кстати он мне также обошелся в 6700$
опять-таки, что за муз.фон, интересно?
А как должно сработать проскальзывающее сцепление если тахометр меньше трети раскручен и передача даже вниз не переключена, а просто прикрыт газ? При такой работе сцепление убрало бы торможение двигателем и езда была бы не комфортной. При отпускании ручки газа и торможении двигателем на поведение мотоцикла на прямую влияет зажигание не стоит это упускать!
Ну вот, молодец! Стал уделять внимание турэндуро...
Привет. У меня такой же мот. Я в видео не заметил ты трекшен отрубал или нет? Там 2 режима и можно все откл.. Просто если все вырубить он валит по другому разница большая.
Оооо божественный v-stromчик подьехал
7:49 На моём сутенёра по другому не залезишь если ты не баскетболист)) спасибо!
Серго! душа требует XTZ660 Tenere! Пазязя дєлай))
Прекрасно! Немного краснели уши за Судзук, у меня всё-таки дважды были их автомобили, за которые никогда не было стыдно, но ничего:)
Серёга! Мне кажется или ты раньше обзоры на эл. гитары снимал? Skifmusik)) Там девочка была в чёрном и детская гитара)
@SamBelony
2 жыл бұрын
Я для них снял 3-4 видоса и все :) Они тут же на канале лежат. Самые старые
@vices19
2 жыл бұрын
@@SamBelony Я их в контакте олдовские видел, поржал с них конечно)
Езжу на дрз 400 2005 года ничего не отваливается и масло не жрет .Какие раньше были моты и сейчас.
Варя или шторм?
Где-то в Германии сейчас плачет один Даниил …
Спасибо! Недавно купил себе такой и в некоторых вещах вообще не согласен. Да этого у меня был TDM 900, сравниваю в основном в ним. Так у стрёма рулёжка пипец какая острая, ощущается он на 150 кг от силы, а ТДМ - на 250. А что по седлу? У моего по ощущениям оно просто деревянное.
У меня к Электре вторым мотаком как раз ВСтром, по нехорошему асфальту прямо кайф и небольшая грунтовка не страшна. Но у меня 650ка, у нее болячек практически нет, одному хватает.
@double_dragon4129
2 жыл бұрын
650ка интересней литра для одного и если хочешь на грунт выезжать. у меня тоже новая 650ка.
@user-bj4vi8gh5w
2 жыл бұрын
Тоже 650ка. Таже рама, но сам поуже. Легче литра, По плохой дороге кайф и вибраций особо и нет вообще. Рулится лучше и мне больше литра понравился. Плюс экономичнее
@KlounAda
2 жыл бұрын
@@user-bj4vi8gh5w Поэтому 650ку и взял вторым мотом.
@robingud5738
2 жыл бұрын
И у меня 650-й... Чудесный 😊аппарат
5:17 не надо печалиться! Уся жизнь впереди! Уся жизнь впереди! Надейса и жди!
Про вибрации - мб проблема конкретного экземпляра, у меня на моем вибрации вообще нету практически, ну я правда и не кручу его в 8к, ибо смысла особо в этом нет, как по мне, даже когда валишь - можно и на 6 - 6.5 щелкнуть уже на следующую. Тяга ломовая у него, на низких скоростях я бы даже сказал довольно дерганный, надо привыкать, чтоб получалось плавно тошнить, без суеты. Сцепа гремит, все говорят, что это нормально, работает нормально, ну я и забил, пусть гремит😂 Расход по паспорту на расходомере я видел только у предыдущего хозяина когда забирал, у меня в смешанном режиме город-трасса жрет 7 литров в среднем, что я бы сказал не мало, вместе с не самым большим баком выливается в то, что на дальняках бак пустеет быстро, если наваливать особенно. Спб-Москва -3 раза заезжал на заправку, но наверное хватило бы и двух, просто перестраховался, чтоб не обсохнуть. На моем еще стоят дуги и рест пеги на них, можно ноги вперед вытянуть, очень удобно По поводу рулежки - я скажу так, что он очень даже могёт, просто ссыкотно малех его закладывать с его центром тяжести, недавно переборщил со скоростью перед поворотом, кирпичей отложил знатно, но в поворот залетел почти под коленку как миленький. Я бы по ощущениям сказал так, что он действительно очень стабильно держит траекторию и для агрессивной рулежки требует агрессивного же применения контрруления, надо не сцать прям продавить руль и положить его в поворот) там и эмоции тоже будут обеспечены) В целом, мот отличный, я очень доволен, что взял именно его) но чтоб полностью распробовать - надо конечно прикататься сначала Для меня минуса всего два: 1. Хотелось бы или расход поменьше, или бак побольше, 300 с копейками км на одном баке мне кажется маловато, на заправки заезжаю часто 2. Маневрирование на низких скоростях в ограниченном пространстве(междуряд, гаражи всякие и тд) довольно напряжно. Но тут мб дело в моем пока что небольшом опыте Комфортная крейсерская скорость по трассе: 120-140, вообше без напряга едешь, кайфуешь, не сдувает, бак заканчивается раньше, чем я успею устать) если хочется побыстрее - до 170 похуже уже, но приемлемо, еще быстрее уже все таки долго шарашить - измотаешься. И да, максималка на штатных звездах чуть больше 200, это все таки не спортуха. По подвеске - передняя вилка прям шикарная, ни разу не сушило руки, ход такой, что на подкате под траверсу вывесить переднее колесо не смог, а вот жопа мб и коротковата. Проезжая сидя лежаки на скорости - нет даже намека на удар в руль, а вот под жопу пинает, стоя проезжал около 80 кмч по ним без адовых пинков) По безжорожью ездить можно, но от греха подальше лучше колхозить более серьезную защиту картера, штатная имхо вообше ни о чем, в лютын говна я на нем очкую лезть, ибо боюсь, что сам не вытащю в случае чего, но кататься по лесным тропам, грунтовкам, разбитым дорогам - без проблем. Трекшен отключается с кнопок и помимо выключения еще имеет два режима, первый почти не сказывается на динамике по ощущениям, но шлифануть ненадолго можно на нем все же, второй режим уже поддушивает в плане динамики, но шлиф словить нереально практически. Я обычно всегда катаюсь на первом, в плохую погоду переключаю на второй Под седлом в хвосте есть таки небольшое отделение, где я вожу всякие лампочки запасные, набор инструмента и щетку для цепи)
Зачем вставляешь заставку? 🤔
Вот и Suzuki подъехал))))
Suzuki please make SV 1000!
Сереге определенно нужно затестить Трансальп 650 и сравнить. Из всего, на чем ездил, именно 650-ка самый приятный и дружелюьный мотоцикл по ощущениям и управляемости. Хотя многое из описанного здесь про Встрем подхолит и к ТА. Это вибрации, это когда отпускаешь газ и моцик сразу угасает (почему-то только недавно меня стало это напрягать, но теперь все понятно). ТА650 очень мягкий иипластичный, все остальные турэндуры какие-то деревянные. Хотя, может это только мой такой в силу огромного пробега😁
@LastAstrologer
Жыл бұрын
Был 600-й ТА, 650-ка мало от него отличается по ходовой и двигателю, тоже пробовал. Ну это относительно тяжелый диван, с офигенной внешкой, но вот внедорожные качества так себе, а дорожный просвет с пассажиром - вообще никакой, стелет по асфальту)) Даже с усиленными пружинами - он конструктивно не высокий. Управляемость - никакая вообще. В общем, не понял я его, хотя после 250-ки сначала казался ВАУ. После был девиль 700 и сейчас v-strom 650 - пока больше всего нравится 650-ка в-стром. Она позволяет ехать по "бездору" так же, как и трансальп, разве что чуть жестче, но при этом рулится, тормозит и на асфальте совсем лучше. Прям во всём, кроме ветрозащиты нижней части ног. А, ну и расход в 4.5 литра на 120-130 против 6.5-7 на трансальпе, при баке в 22 литра - это аргумент. Хотя трансальп всё равно занял уголок в моем сердце за внешку и эмоции от путешествий на нём.
Ну это не Хонда явно, по этому мне сказать больше нечего, у меня всё!
Был у меня старый вариант сцена гримело но масло не брал и не какие цепи не рвались хотя пробег большой был при 60 тыщ смотрел даже не растсянулась
Если мотик скачет - настраивайте подвеску)
Хотим больше железа
Краги эти))
какие у тебя необычные перчатки, черепашки ниндзя )
Я после дайны пересел на электру на 88 моторе и поменяю наверное только на рг
🔝🔝🔝🔝🔝
Говорят - на новых 650 Стрёмах какая-то патентованная система не даёт заглохнуть на сверхнизких оборотах. Пых-пых и едет... На литре есть такое?
@double_dragon4129
2 жыл бұрын
на новом литре точно есть.
@igornoname5085
2 жыл бұрын
Да, слегка повышает обороты при отпускании тормоза на передаче.
@Jambi1979
2 жыл бұрын
На литре от 17го года есть, но смысла немного, лучше владеть сцепой.
И еще Сергей :на руль давить не надо! Его нужно поварачивать!
KTM 990 SMT - полная противоположность! Даёшь на тест!
По ходу это не обзор! Скомарох вы молодой человек! Вам бы в КВН!!!
за свои бабки кайфовый мот на дальняк ▶ и на каждый день обновленная модель в 2021 ваШпе сеКас✅ но ценник подлетел хотя конкуренты всеравно дороже
Смотрю и плачу, мой такой же стоит после ДТП в гараже и ждет ремонта...
@vladimirsani4215
2 жыл бұрын
Ну как сделал?
@NVK85
2 жыл бұрын
@@vladimirsani4215 нет( только суды кончились после дтп с виновником. Денег пока так и не увидел. А на ремонт надо в районе 400 000 если не больше. Только передние вилки стоят 100 000 за пару.
@vladimirsani4215
2 жыл бұрын
@@NVK85 яясно,ну удачи, может до сезона что получится 👍
@NVK85
2 жыл бұрын
@@vladimirsani4215 спасибо за беспокойство) очень надеюсь) катать хочется)
В начале, а причём тут ABC и открытие ручки газа на песке? Это уже трекшен контроль.
У тебя была женщина,когда ты хотел этот мот🤔😂😂😂
Когда будет SUZUKI SV1000????
@dimonmakas3041
2 жыл бұрын
Те же яйца,ток в профиль,был sv 2005 года,гена развалился,потом беда со всем,а так мот клевый был
Ребят! Обратите внимание - на видео регулировочные шайбы зажатия пружин передней подвески (они Красные). По моим наблюдениям почти все стремы приходят с полностью распущенной пружиной. ( красные цилиндры регулировочных шайб выкручены на максимум вверх -софт) С распущенной пружиной ощущения от мотика совсем не те. - Передок оч жестко отрабатывает дорожное покрытие. Я успел расстроится из за покупки. Но отрегулировал подвес (демфирование/ отбой и ..наконец.. сжатие.) - совсем другой мот. И удовольствие от езды и по асфальту любого качества и по грунту.
А проблему с геной решили хоть,или все так же магниты отклеиваются и потом полный картер гавна
Версус разве не быстрее?))
Из всего представленного, понравилась девочка)) Заверните ее))
а мне больше нравится версия до рестайла ☺
Что мягче МТ09TRACER ИЛИ VSTROM? ХОТЕЛОСЬ БЫ СРАВНИТЬ
@Jambi1979
2 жыл бұрын
Стром литр второго поколения от 14го года, мот довольно жесткий, жёсткая рама + тугие подвески (настраиваются) Ямаха по умолчанию вся мягче.
Сколько езжу на мотоциклах, но таких руковицо-перчаток еще не видел)
На своём стреме 2004 года поменял корзину и за 20000 она так и не начала греметь, гоняли на Алтай с братом на своих литровых стремах и одним гусем 1200 и мы поднялись на ретранслятор а гусь перегрелся и остался внизу, движок у стрема просто гениальный на первой как трактор лезет везде по сравнению с тем же гусем у которого он довольно оборотистый на первой скорости слишком быстро едет и заставляет играть сцеплением а оно у гуся сухое и жгется очень быстро завоняло так что думали он не вернётся своим ходом. Гусь хрень!
@Greenmotolife
2 жыл бұрын
показатель удобства и надежности складывается не из одного отзыва, а из тысяч и даже наверное миллионов (у гуся). Именно поэтому везде гусь гусь гусь, и только где то там иногда мелькает стрЁм. Именно поэтому все выбирают Гусей. Без обид, суза вроде нечего мот.
@user-rw3ok6iq3c
2 жыл бұрын
@@Greenmotolife одно слово маркетинг, и отсутствие здравого смысла, без обид личное наблюдение.
@user-lp7wn2om2x
2 жыл бұрын
Скоро сам сядешь на GS😂☝️
@user-rw3ok6iq3c
2 жыл бұрын
@@user-lp7wn2om2x 🤣🤝
@user-yx8ep6rq3o
Жыл бұрын
Ребята, Япония это приехал из поездки помыл помазал цепь поставил и пошел по своим делам, гусь это немного другое, ну да больше эмоций в дороге, в сервисе или гараже.
Сузуки жрут масло??? Были sv400s и 1000s, на литре ездил в дальняк на более 5000 км, ни грамма не доливал
1:56 на дятла Вуди похож, не правда ли?
После обзорчика желание обладать таким (если и было) что то пропало ((( У меня одного так?
@user-ng5kh8ym3w
Жыл бұрын
Какой у тебя рост?
@Alex_Maslov
Жыл бұрын
@@user-ng5kh8ym3w Чуть выше среднего - 183 см. Вес под центнер. Возраст под полвека. Доход средний, но на пару мотиков хватило (б/у), плюсом -новый скутер Sym TL500 взял... Опыт с 2018 года - круизер, дорожники с закосом под спорт (Hornet, Fazer FZ8), малокубатурные Bajaj ns200, 250-ки типа "эндуро" китай... А что? )
12:01 либо не откручивал либо он не едет 3с , разгон с 60 -100 на видео 4 секунды
Серёги пришлось выдохнуть голову ,что бы влезть в этот шлем.....
Только по-модному надо с неправильной стороны садиться, а так, как ты показал - все равно не турэндурист :D
где цена 6700?) Дайте адрес
@SamBelony
9 ай бұрын
А уже все, уже поздно
@user-wb3fo2hd8h
9 ай бұрын
а где брать вообще?@@SamBelony
kzread.info/dash/bejne/qnZ7qJSoiKzMZ6w.html кстати, более старые неклювастые версии немного потерпимее по высоте сиденья: Высота по седлу 840 мм - DL1000 (2002-2012) 850 мм - DL1000 (2013+)
Бандит 1200. 2003 год. Видимого расхода масла нет. Наверное это потому, что я не кручу больше 6000об/мин?
@SamBelony
Жыл бұрын
Это встречалось не на всех подряд
Почему в комментариях все про какие то мотоциклы пишут? Я сюда музыку захожу послушать.
@sibiraphex
2 жыл бұрын
Я вообще всё тёлочек и сиськи ожидаю в видосах, а тут вечно мотоциклы эти ваши дорожные
Надежность такая себе. Не взял бы из-за перечисленных минусов...