Макс скутер покупают просто для перемещения по городу! Мотоцикл у многих,это мечта детства!Это тоже самое, почему любители японских авто,не купят другую марку.Дело вкуса.Я предпочитаю мото/чоппер.Катаюсь после работы и по выходным.На работу не езжу на мото.
@darkshvein17 сағат бұрын
интересно, а там вибрация от мотора, или от кардана? раз даже пассажир ощущает
@user-qv3mw2zy9h19 сағат бұрын
наши барыги как всегда цену за бомжа объявляют за 22т еур. дешевле самому съездить в японию и привезти себе мот.
@user-er9es5wl6sКүн бұрын
Смотрю второй раз и второй раз за тебя радуюсь, как будто я покупаю 🎉
@user-th8zy9iv4cКүн бұрын
Ну почему спорт-турист? Ну какое отношение к старым спорт турам он имеет. Это классический турист дорожный, как тот же пан еропиан, например upd: сам же пан еропиан и упомянул
@wmoto3771Күн бұрын
Количество обиженных владельцев ямаха в комментах- зашкаливает.😂
@user-nu7jw3rq8dКүн бұрын
Cкажите рассматриваю либо бмв гуся 310 либо Хонда CB400x. Что лучше ?
@user-hn5er4bt8oКүн бұрын
Боже яке ти нудне брось не обозревай мотики це не твоє
@ktoetotКүн бұрын
Это малый тут рассказал что кардан хуня, лучи цепь или ремень😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-lm4ey7up3iКүн бұрын
Расказал хорошо
@KnifeMaster0072 күн бұрын
Про вибрации - мб проблема конкретного экземпляра, у меня на моем вибрации вообще нету практически, ну я правда и не кручу его в 8к, ибо смысла особо в этом нет, как по мне, даже когда валишь - можно и на 6 - 6.5 щелкнуть уже на следующую. Тяга ломовая у него, на низких скоростях я бы даже сказал довольно дерганный, надо привыкать, чтоб получалось плавно тошнить, без суеты. Сцепа гремит, все говорят, что это нормально, работает нормально, ну я и забил, пусть гремит😂 Расход по паспорту на расходомере я видел только у предыдущего хозяина когда забирал, у меня в смешанном режиме город-трасса жрет 7 литров в среднем, что я бы сказал не мало, вместе с не самым большим баком выливается в то, что на дальняках бак пустеет быстро, если наваливать особенно. Спб-Москва -3 раза заезжал на заправку, но наверное хватило бы и двух, просто перестраховался, чтоб не обсохнуть. На моем еще стоят дуги и рест пеги на них, можно ноги вперед вытянуть, очень удобно По поводу рулежки - я скажу так, что он очень даже могёт, просто ссыкотно малех его закладывать с его центром тяжести, недавно переборщил со скоростью перед поворотом, кирпичей отложил знатно, но в поворот залетел почти под коленку как миленький. Я бы по ощущениям сказал так, что он действительно очень стабильно держит траекторию и для агрессивной рулежки требует агрессивного же применения контрруления, надо не сцать прям продавить руль и положить его в поворот) там и эмоции тоже будут обеспечены) В целом, мот отличный, я очень доволен, что взял именно его) но чтоб полностью распробовать - надо конечно прикататься сначала Для меня минуса всего два: 1. Хотелось бы или расход поменьше, или бак побольше, 300 с копейками км на одном баке мне кажется маловато, на заправки заезжаю часто 2. Маневрирование на низких скоростях в ограниченном пространстве(междуряд, гаражи всякие и тд) довольно напряжно. Но тут мб дело в моем пока что небольшом опыте Комфортная крейсерская скорость по трассе: 120-140, вообше без напряга едешь, кайфуешь, не сдувает, бак заканчивается раньше, чем я успею устать) если хочется побыстрее - до 170 похуже уже, но приемлемо, еще быстрее уже все таки долго шарашить - измотаешься. И да, максималка на штатных звездах чуть больше 200, это все таки не спортуха. По подвеске - передняя вилка прям шикарная, ни разу не сушило руки, ход такой, что на подкате под траверсу вывесить переднее колесо не смог, а вот жопа мб и коротковата. Проезжая сидя лежаки на скорости - нет даже намека на удар в руль, а вот под жопу пинает, стоя проезжал около 80 кмч по ним без адовых пинков) По безжорожью ездить можно, но от греха подальше лучше колхозить более серьезную защиту картера, штатная имхо вообше ни о чем, в лютын говна я на нем очкую лезть, ибо боюсь, что сам не вытащю в случае чего, но кататься по лесным тропам, грунтовкам, разбитым дорогам - без проблем. Трекшен отключается с кнопок и помимо выключения еще имеет два режима, первый почти не сказывается на динамике по ощущениям, но шлифануть ненадолго можно на нем все же, второй режим уже поддушивает в плане динамики, но шлиф словить нереально практически. Я обычно всегда катаюсь на первом, в плохую погоду переключаю на второй Под седлом в хвосте есть таки небольшое отделение, где я вожу всякие лампочки запасные, набор инструмента и щетку для цепи)
@nobody39562 күн бұрын
Всё правильно говорит чел😊
@adilkiller95832 күн бұрын
Энтрудер это энтурист?
@Yason-fe7lk3 күн бұрын
Мотор cb-cbr 1000-1300 тоже очень надежны, даже может надежней v моторов
@andreyborisov62023 күн бұрын
Сэм у тебя оказывается телосложение по женскому типу, жирные ноги , животик , худенькие ручки . Какой блин ты байкер ..
@user-zv8vp9zw4m3 күн бұрын
прикольный мот но лошадей бы им побольше. Как у них с обгоном 90-140?
@Evgen-Evgen-Evgen3 күн бұрын
Кто-то не умеет ставить мот на подножку
@user-zi5uj4ds8h3 күн бұрын
С таким передним колесом, тормозом, и вилкой мот хорошим быть не может.
@Motobaiker884 күн бұрын
Он просто охуенный Самый ебейший Особенно когда он твой!
@user-ev3kc8go6b4 күн бұрын
Езжу на диверсии... 110 на нём вообще как на месте стоишь😂
@Retroshlyager694 күн бұрын
Один ляпнул глупость о кардане то что он теряет мощность все теперь эту нерест несут как и автор
@architv69694 күн бұрын
жалко Артема , он всегда будет с нами.....
@maximpantykin43714 күн бұрын
Купил такой мопЭд после просмотра именно твоего ролика. Спасибо, дружочек пирожочек. Аппарат и правда приятный во всех смыслах. Под рост 187 прям збс. Но сидуха водительсковая - кака. Затекает все спустя 10-15 минут езды. Как минимум гель вставлять надо. А так, мот пусечка. Очень покладистый и приятный.
@vetroganvetrogan73184 күн бұрын
На советских мотоциклах эта кнопка называлась "Двиг.СТОП", или "STOP Engine" на экспортных версиях. И ни у кого странных вопросов не возникало)
@MichaelRabbits4 күн бұрын
Я категоричный и эмоциональный поэтому надо покупать Африку. 😅
@user-sr3hp3qo3d4 күн бұрын
Про шахматы очень смешно, интелектуальненько...
@SergeyBaybr5 күн бұрын
Ездил а споах и не понравилось,Ни посадка ни маневренность в городе,радиус поворота огромный.вет как бешеный.Полный трэш
@SergeyBaybr5 күн бұрын
Короче не нужен этот монстр вовсе .
@Vansylar5 күн бұрын
С твоим то ростом , любой мот подойдет , я на ст 1300 еле ногами достаю , 170 см
@kreuzwehr5 күн бұрын
Замечательный мотоцикл. Больше не хочу другой😎
@user-vz2wj2ud4c5 күн бұрын
Беларусы сделали отличную линейку и хороший дизайн. У них и ГУсь и Скрамблер и Кофешник! И сейчас новинка! Копия Мэша!!! Вообще молодцы!!
@user-fl3qc8mr7t5 күн бұрын
Не все в этой жизни познается в харлеях... Задолбал ты со своей селедкой
@artdozor15376 күн бұрын
Зделай обзор на voge ds 525x Тур эндуро
@artemsiberian18687 күн бұрын
А помыть мотоцикл перед съемкой?
@Jelezaka6347 күн бұрын
Он же дохлый не едет вообще
@eddiep3237 күн бұрын
Немецкий мотоцикл для европейского менталитета, Но не для русской авоси.
@aleksandrshaikovskii76967 күн бұрын
Мысль для видоса. Покажи свою подборку мотоциклов если у тебя есть бюджет на ….. 5,4,3,2 мотоциклов чтобы при каждом варианте они закрывали максимум потребностей. Думаю ты приходил к мысли что нужен еще один)
@strimchaos8 күн бұрын
Я сам интроверт но таких заведений не хочу,иначе одинокие так и будут одиноки это и хорошо для спокойствия и груз одновременно
@JohnSmith-dx9sn8 күн бұрын
Ездил на вфр 800, проехал 12000 км по 760 км за один раз. Больше даже подходить к нему не хочется ближе двух метров.
@JohnSmith-dx9sn8 күн бұрын
Теперь понятно почему он самый продаваемый, но не самый покупаемый😆
@ZeyferVitaliy8 күн бұрын
Раз в 5к? РАЗ В 5К?? Как на москвиче старом тяги рулевые....
@jukkamargera64688 күн бұрын
Вот это лязганье кастрюль на заднем плане и вставки фото ну просто маразм режессуры ...не умение подать материал ,хочется как то смонтировать ролик...а по факту смотреть не возможно из за биллиберды .,аля клип
@woodmart-20209 күн бұрын
Народ объясните дилетанту почему на таком кубатурном нельзя со второй трогаться? А с первой только если зарубаешься
@user-hw6tb6sl4g9 күн бұрын
Вроде тема интересная, но как всегда, обязательно влезет какой-то недалëкий со своим убогим матом.
@user-re5km2ze3n9 күн бұрын
Гламурный попугайчик , я не про мопед.
@user-ug5dn8zk2p9 күн бұрын
некрояпонец
@Dima_Stankevich10 күн бұрын
Посоветуй скутер, чтобы надёжный был как автомат Калашникова и комфортный 😊
@vladislav1971vv10 күн бұрын
Я в него душу вложил !! По сервису. Но жду эмоций от fir!
Пікірлер
Спортстер, мот для пионеров.
Макс скутер покупают просто для перемещения по городу! Мотоцикл у многих,это мечта детства!Это тоже самое, почему любители японских авто,не купят другую марку.Дело вкуса.Я предпочитаю мото/чоппер.Катаюсь после работы и по выходным.На работу не езжу на мото.
интересно, а там вибрация от мотора, или от кардана? раз даже пассажир ощущает
наши барыги как всегда цену за бомжа объявляют за 22т еур. дешевле самому съездить в японию и привезти себе мот.
Смотрю второй раз и второй раз за тебя радуюсь, как будто я покупаю 🎉
Ну почему спорт-турист? Ну какое отношение к старым спорт турам он имеет. Это классический турист дорожный, как тот же пан еропиан, например upd: сам же пан еропиан и упомянул
Количество обиженных владельцев ямаха в комментах- зашкаливает.😂
Cкажите рассматриваю либо бмв гуся 310 либо Хонда CB400x. Что лучше ?
Боже яке ти нудне брось не обозревай мотики це не твоє
Это малый тут рассказал что кардан хуня, лучи цепь или ремень😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Расказал хорошо
Про вибрации - мб проблема конкретного экземпляра, у меня на моем вибрации вообще нету практически, ну я правда и не кручу его в 8к, ибо смысла особо в этом нет, как по мне, даже когда валишь - можно и на 6 - 6.5 щелкнуть уже на следующую. Тяга ломовая у него, на низких скоростях я бы даже сказал довольно дерганный, надо привыкать, чтоб получалось плавно тошнить, без суеты. Сцепа гремит, все говорят, что это нормально, работает нормально, ну я и забил, пусть гремит😂 Расход по паспорту на расходомере я видел только у предыдущего хозяина когда забирал, у меня в смешанном режиме город-трасса жрет 7 литров в среднем, что я бы сказал не мало, вместе с не самым большим баком выливается в то, что на дальняках бак пустеет быстро, если наваливать особенно. Спб-Москва -3 раза заезжал на заправку, но наверное хватило бы и двух, просто перестраховался, чтоб не обсохнуть. На моем еще стоят дуги и рест пеги на них, можно ноги вперед вытянуть, очень удобно По поводу рулежки - я скажу так, что он очень даже могёт, просто ссыкотно малех его закладывать с его центром тяжести, недавно переборщил со скоростью перед поворотом, кирпичей отложил знатно, но в поворот залетел почти под коленку как миленький. Я бы по ощущениям сказал так, что он действительно очень стабильно держит траекторию и для агрессивной рулежки требует агрессивного же применения контрруления, надо не сцать прям продавить руль и положить его в поворот) там и эмоции тоже будут обеспечены) В целом, мот отличный, я очень доволен, что взял именно его) но чтоб полностью распробовать - надо конечно прикататься сначала Для меня минуса всего два: 1. Хотелось бы или расход поменьше, или бак побольше, 300 с копейками км на одном баке мне кажется маловато, на заправки заезжаю часто 2. Маневрирование на низких скоростях в ограниченном пространстве(междуряд, гаражи всякие и тд) довольно напряжно. Но тут мб дело в моем пока что небольшом опыте Комфортная крейсерская скорость по трассе: 120-140, вообше без напряга едешь, кайфуешь, не сдувает, бак заканчивается раньше, чем я успею устать) если хочется побыстрее - до 170 похуже уже, но приемлемо, еще быстрее уже все таки долго шарашить - измотаешься. И да, максималка на штатных звездах чуть больше 200, это все таки не спортуха. По подвеске - передняя вилка прям шикарная, ни разу не сушило руки, ход такой, что на подкате под траверсу вывесить переднее колесо не смог, а вот жопа мб и коротковата. Проезжая сидя лежаки на скорости - нет даже намека на удар в руль, а вот под жопу пинает, стоя проезжал около 80 кмч по ним без адовых пинков) По безжорожью ездить можно, но от греха подальше лучше колхозить более серьезную защиту картера, штатная имхо вообше ни о чем, в лютын говна я на нем очкую лезть, ибо боюсь, что сам не вытащю в случае чего, но кататься по лесным тропам, грунтовкам, разбитым дорогам - без проблем. Трекшен отключается с кнопок и помимо выключения еще имеет два режима, первый почти не сказывается на динамике по ощущениям, но шлифануть ненадолго можно на нем все же, второй режим уже поддушивает в плане динамики, но шлиф словить нереально практически. Я обычно всегда катаюсь на первом, в плохую погоду переключаю на второй Под седлом в хвосте есть таки небольшое отделение, где я вожу всякие лампочки запасные, набор инструмента и щетку для цепи)
Всё правильно говорит чел😊
Энтрудер это энтурист?
Мотор cb-cbr 1000-1300 тоже очень надежны, даже может надежней v моторов
Сэм у тебя оказывается телосложение по женскому типу, жирные ноги , животик , худенькие ручки . Какой блин ты байкер ..
прикольный мот но лошадей бы им побольше. Как у них с обгоном 90-140?
Кто-то не умеет ставить мот на подножку
С таким передним колесом, тормозом, и вилкой мот хорошим быть не может.
Он просто охуенный Самый ебейший Особенно когда он твой!
Езжу на диверсии... 110 на нём вообще как на месте стоишь😂
Один ляпнул глупость о кардане то что он теряет мощность все теперь эту нерест несут как и автор
жалко Артема , он всегда будет с нами.....
Купил такой мопЭд после просмотра именно твоего ролика. Спасибо, дружочек пирожочек. Аппарат и правда приятный во всех смыслах. Под рост 187 прям збс. Но сидуха водительсковая - кака. Затекает все спустя 10-15 минут езды. Как минимум гель вставлять надо. А так, мот пусечка. Очень покладистый и приятный.
На советских мотоциклах эта кнопка называлась "Двиг.СТОП", или "STOP Engine" на экспортных версиях. И ни у кого странных вопросов не возникало)
Я категоричный и эмоциональный поэтому надо покупать Африку. 😅
Про шахматы очень смешно, интелектуальненько...
Ездил а споах и не понравилось,Ни посадка ни маневренность в городе,радиус поворота огромный.вет как бешеный.Полный трэш
Короче не нужен этот монстр вовсе .
С твоим то ростом , любой мот подойдет , я на ст 1300 еле ногами достаю , 170 см
Замечательный мотоцикл. Больше не хочу другой😎
Беларусы сделали отличную линейку и хороший дизайн. У них и ГУсь и Скрамблер и Кофешник! И сейчас новинка! Копия Мэша!!! Вообще молодцы!!
Не все в этой жизни познается в харлеях... Задолбал ты со своей селедкой
Зделай обзор на voge ds 525x Тур эндуро
А помыть мотоцикл перед съемкой?
Он же дохлый не едет вообще
Немецкий мотоцикл для европейского менталитета, Но не для русской авоси.
Мысль для видоса. Покажи свою подборку мотоциклов если у тебя есть бюджет на ….. 5,4,3,2 мотоциклов чтобы при каждом варианте они закрывали максимум потребностей. Думаю ты приходил к мысли что нужен еще один)
Я сам интроверт но таких заведений не хочу,иначе одинокие так и будут одиноки это и хорошо для спокойствия и груз одновременно
Ездил на вфр 800, проехал 12000 км по 760 км за один раз. Больше даже подходить к нему не хочется ближе двух метров.
Теперь понятно почему он самый продаваемый, но не самый покупаемый😆
Раз в 5к? РАЗ В 5К?? Как на москвиче старом тяги рулевые....
Вот это лязганье кастрюль на заднем плане и вставки фото ну просто маразм режессуры ...не умение подать материал ,хочется как то смонтировать ролик...а по факту смотреть не возможно из за биллиберды .,аля клип
Народ объясните дилетанту почему на таком кубатурном нельзя со второй трогаться? А с первой только если зарубаешься
Вроде тема интересная, но как всегда, обязательно влезет какой-то недалëкий со своим убогим матом.
Гламурный попугайчик , я не про мопед.
некрояпонец
Посоветуй скутер, чтобы надёжный был как автомат Калашникова и комфортный 😊
Я в него душу вложил !! По сервису. Но жду эмоций от fir!
Когда отдавалgtr плакал!