Уважаемые поклонники бренда Субару, я искренне приношу свои извинения за то, что не нашёл регулировку второго ряда сидений на Форестере и за то, что на ваш взгляд я не смог раскрыть потенциал Форестера на бездорожье (так как после перегрева вариатора я решил остановить тест). Но в итоге Тойота РаВ4 победила не во внедорожных соревнованиях, а по совокупности факторов(цена, комплектация, динамика, экономичность, энергоёмкость,габариты багажник и т.д.) Для того чтобы Форестер смог отыграться, я предлагаю сделать отдельный тест на том же месте на бездорожье, взять тот же самый РаВ4, Турбо Дастер на вариаторе, Outlander новый, так же на вариаторе и для полной независимости теста, я бы хотел пригласить одного из владельца Субару Форрестера на своём авто, все расходы, в случае если авто будет из другого города, я оплачу ( бензин, проживание, клубы, рестораны и т.д.). Пишите в на Avtomantest@mail.ru

@Ivashka0077

2 жыл бұрын

Все равно я себе уже туссана заказал)

@user-gc8xg6dx2q

2 жыл бұрын

Добрый день! Почему нет Nissan X-Trail? Он же их одноклассник и на него никто не обращает внимание, он также едет эти 10 секунд, менее шумный и достаточно проходимый, а раньше еще и стоил до 2,2 млн

@user-hx5fc2mr2h

2 жыл бұрын

Тойоту интересно было-бы сравнить на вариаторе

@user-yy9ee9su5v

2 жыл бұрын

Давай к ним Тигуан 220 сил ещё , Рав4 в сухую по всем параметрам ему проиграет.

@user-bf6rj1sf1n

2 жыл бұрын

Хотелось бы увидеть в таком же формате аркану, Кашкай и Крету)) спасибо) P.s я владелец арканы, и буду болеть за неё))

Загнали субарика в яму песка, мучали-мучали вариатор даже не подкопав застрявшие колёса, перегрели муфту. Вывод сделал Антон такой: тойота лучше! Её в яму не загоняли, она не застряла и муфта не перегрелась! Все же логично...или как?

Что за бред что Раф4 круче на бездорожье чем Форестер. Вы ж его даже не загнали никуда. На Форестере есть режимы которые могут вытащить его сами, просто вы даже не знаете где сиденье регулируется, а про режимы тем более не говорю. Вы хоть поняли как у него работает система X Mode и для чего у него 2 режима. Надо было просто включить режим для глубокого снега нажать газ в половину и держать его нажатим, не дёргая педаль газа. Так он сам вытянул бы себя, а дергая педаль газа Вы постоянно меняете ему тягу которую он не успевает перераспределить между колёсами. И когда вы застряли вы его вообще не включили, просто дергали газ пока не перегрели коробку, а не муфту. Раф 4 в такой ситуации сдох бы за 1,5 минуты.

@user-lo5px7md8k

Жыл бұрын

Всё верно подмечено, Субару этого рафика даже без колесого от туда вытащит и не вспотеет

@finatr5593

Жыл бұрын

А главный прикол в том, что таета взяла систему полного привода у субару, и ведёт себя при этом намного хуже

@Allexxs78

9 ай бұрын

РаВ4

@Radjastan

9 ай бұрын

Я год езжу на форике 14 года, турбо и только недавно понял, как этот монстр работает! Извините, но сосут все, типа рав, аутлендера и прочей херни!!!

@WorldWar-III

8 ай бұрын

Это не бред. У Rav4 с двигателем 2.4 в топе с ДВУМЯ муфтами сзади даёт распределение крутящего момента НА КАЖДОЕ колесо отдельно. Это на голову поднимает внедорожный уровень автомобиля. Посмотри тестдрайв кроссоверов у казахского блогера. Там Rav4 так же занял первое место !

Субару форестер хочу. В офроуд на нем я поскачу. Он не боится грязь и лёд На полном приводе он прет И пусть не выиграл в teste он Для многих форик чемпион.

@user-st1hr7jt7z

2 жыл бұрын

Браво!!!)))

@olegboec4457

2 жыл бұрын

Нормуль 👍😁

@user-dg2kl4yb8m

2 жыл бұрын

Берите лучше црв. У меня 3 года и ни разу не оставила. Хотя я ездила и по полю в ливень и по снегу 50 см

@user-nb8gu1hv9w

Жыл бұрын

👍👍👍

@SS-jf9oo

Жыл бұрын

Для многих форик в бесте)

В таком положении (как на видео) у Субару , больше шансов на перегрев муфты,так как масло уходит в переднюю часть вариатора,а муфта находится в задней части вариатора. И из-за недостаточного количества масла для муфты,она нагревается, срабатывает защита. Так что ,Антоха, ничего страшного с Субару не произошло ( кроме испорченной репутации,от твоего обзора) , простая физика.

@user-bt5uy2dp4z

2 жыл бұрын

Дружище цель этой поделки показать преимущество тойоты, в реальности тойота не доехала бы даже до того места где форик сел. Виталик владелец форика в топе. Всем привет!

@Razumist

2 жыл бұрын

@@user-bt5uy2dp4z а если бы тайота застряла и буксовала долго так же как субарь?

@user-dh9kd6hp5y

Жыл бұрын

Subaru хрень машина

@user-dn9gg9mh2z

Жыл бұрын

@@user-dh9kd6hp5y подлечится бы тебе

@itftcomputers

10 ай бұрын

Или дебильное проэктирование?

Сам владелец форика,только версия 2.0. Этой зимой крутил в хвост и гриву в сугробах и в диагонали висела.Никакого перегрева и никакой помощи не понадобилось. Очень доволен авто. Рав4 рассматривал,но фактор угона и конская стоимость КАСКО ,переориентировал на Форик.И не пожалел не разу.)

@user-ym5nk7zl2b

2 жыл бұрын

+ тоже форь 2.0

@user-sk1qf4wc1s

2 жыл бұрын

Вот вот, и у меня форь, ни разу не перегрел и в диагональ вывешивал, пиз...т чего то он про тайоту

@user-ym5nk7zl2b

2 жыл бұрын

@@user-sk1qf4wc1s это точно. Тоже зимой провалился под снег. Минут 30 буксовал и не перегрел. Инфокар пытались перегреть, не смогли

@user-on8zl5ug9p

2 жыл бұрын

Новый форестер стоит дороже чем новый раф 4 . Но по поводу угона еще ре слышал чтобы раф 4 угоняли.Прадики ,Камри вот это прямо любимые тачки воров ,но не рав 4.

@user-fe4ix2rd3n

2 жыл бұрын

Владею Фориком sg5, загнал впесок под шафеаи уснул, когда вышел с машины утром прям в море охренел, подумал так и машина и лодка ⛵,выехал без паники за наживкой!))) Пусть живёт Форик !!!

На Форестере мотор продольно стоит, сам залечивал в обзоре про линию коленвала и заднего редуктора 😂😂🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@af9199

2 жыл бұрын

гыы, искал этот коммент, тоже удивился, шо за фигню он сморозил про всех.

В этом видео не хватает музыки из "Деревни дураков" ;) (Audi vs Xdrive))

Не Антох, ты возьми Тайоту загони так как Субару , а потом видно будет кто перегрелся, а то ты два раза дернул на тайоте и вме

@user-zn6jd1gb9c

2 жыл бұрын

Дёргал Субару минут 40,у оператора спроси,он покажет полное видео

@user-oh7ej9ok6r

2 жыл бұрын

@@user-zn6jd1gb9c ты откуда знаешь?

@user-vb7jn6by2g

2 жыл бұрын

@@user-zn6jd1gb9c так когда дёргал субару постоянно буксовала. А тойтота только временно. И посмотри какие нагрузки были на закопанные колеса субару. То что у форестера передний свес огромный это да, минус , а так бы он сам в перед выехал .

@viktorminyakov7513

2 жыл бұрын

При чём тут кого как загнали? У них коробки разные

@user-oh7ej9ok6r

2 жыл бұрын

@@viktorminyakov7513 ну очевидно же кто сколько газовал.

И всё же C-RV желательно, что бы на моторе 2,4 был, у него и полный привод другой, в отличии от турбовой 1,5, и вариатор другой.

@vagtdi3711

2 жыл бұрын

Скоро вообще забудут про гидротранс..🤒

@tomcray7907

2 жыл бұрын

@@vagtdi3711 че, намучился с дсг да?) пхахаха

@vagtdi3711

2 жыл бұрын

@@tomcray7907 мкпп у меня..

@tomcray7907

2 жыл бұрын

@@vagtdi3711 бедолага

@vagtdi3711

2 жыл бұрын

@@tomcray7907?

Форестер изнасиловали, Тойота ничего и не показала, даже вытащить не смогла Форика, ни фига она не под нагрузкой и не надо им подлизывать. Замер шумности тоже фейковый - с открытой шторкой люка на Хонде и Форике. Твоё мнение слишком ангажировано… хрень твои выводы, но видео нормальное…

@user-zn6jd1gb9c

2 жыл бұрын

Ему насрать на все доводы

@CKA_HAX

2 жыл бұрын

Полностью согласен, при этом не назвал цену максимального равчика, но много раз упомянул цены максимальных срв и форика

@user-zn6jd1gb9c

2 жыл бұрын

@@CKA_HAX 45500 евро плагин гибрид 306 лошадей

@avtomanlive770

2 жыл бұрын

@@CKA_HAX ну он назвал по факту цены участников теста, а црв был с пробегом 60 тыс км

@CKA_HAX

2 жыл бұрын

@@avtomanlive770 рав, форик и срв стоят по прайсу 3, 3.2 и 3.3 примерно в максималке, вполне конкурентная цена при том что форик и срв не нашей сборки. Зачем говорить что срв и форик дорого стоят?

Антон! Мда… Нет, выбрал ты автомобили правильно. Но дальше - это, конечно, полный треш. Пойми, нужно не буксовать в песке, не ломать хорошие автомобили, а, нужно, самое главное, дать представление - что из себя представляет автомобиль по массе параметров, из которых, главные - уровень премиальности, уровень комфорта и уровень ездовых качеств. По этому представлению тебе можно поставить "два с минусом". Потому что, нихрена непонятно ни по одному из этих критериев. Самое смешное, что я отлично знаю все три автомобиля, сейчас езжу на Форестере, но ездил и на Хонда и на Тойоте и имею четкое понимание что есть что. Твой же "тест" - это реальный "колхоз", Антон, это просто сумбур помноженный на некомпетентность, это даже не детство, это … боюсь даже сказать … профессиональное выгорание какое то, ну нужно же было за все это время выработать какие то, пусть свои, сермяжные, но критерии оценки. Здесь же ничего нет, кроме глупого поиска отверстий для засовывания бутылок с водой. Вот честно, такое впечатление что ты проводил тест под легкой наркотой. Завязывай ты с эти делом :)

@nek0tnek0t92

2 жыл бұрын

Отлично сформулировано! Лучше и не скажешь.

@user-xf9jq5hj6f

2 жыл бұрын

Уровень премиальности? Тебя уже не спасти

@r_o_s_s.

2 жыл бұрын

@@user-xf9jq5hj6f меня не надо спасать, спасайся сам:)

@user-qn1rt2xf4r

2 жыл бұрын

Посоветуй, по плавности хода, по нечувствительности к колее какой из трёх предпочтительней? Какой меньше козлит?

@user-pr6nw9us5s

2 жыл бұрын

@@user-qn1rt2xf4r по плавности хода лучше Форрестер по грунтовке 50 км.ч.легко ипритом комфортно, на 3.спортайже 25-30км/ч.всю душу вытрясало

Антон, ты недавно обзор на Субару снимал и спокойно регулировал спинку заднего ряда сидений

@FoxFF88

5 ай бұрын

Ну бывает человек в силу различных причин (чаще финансовых подкупов) может включать дурака, 😅

А почему стих победителя не прочитал? Нам тоже интересно было)

В Форике петельками регулируется наклон спинки заднего сиденья.

@user-dh9kd6hp5y

Жыл бұрын

Не на всех в зависимости от комплектации

Поставь Рафик в положение Форика и она сдаться. Добавь тойоте шумоизоляции и она приграит 0.4 секунды. Субару лучше всех.

@Vlad34zz

2 жыл бұрын

согласен поставь рафика в положение субару. и раф умрёт.

@user-sh7mb3nx9c

2 жыл бұрын

Спасибо, давно так не ржал

@AndreyVagner.

2 жыл бұрын

Можно угадаю владелец Субару? Да 😂😂😂

Посте таких «тестов», понимаю, почему все так любят Toyota. «Самый лучший кроссовер это тойота! А почему он лучший? Потому-что я так сказал!» Пс Антон

@tomcray7907

2 жыл бұрын

Там база больше)

После того как нахвалили 300 крузак, все стало понятно. Тойота платит больше. Хотя форестер 👍

При всем уважении , ощущение , что Антон топит за тойоту не просто так 😉😁

@user-dg2kl4yb8m

2 жыл бұрын

А у меня сложилось мнение, что за Субару топил

@user-dh9kd6hp5y

Жыл бұрын

Никто никого не топил Вы сами всё видели что Subaru хрень

@oldosuser

6 ай бұрын

@@user-dh9kd6hp5yсказал владелец RAV4

Антон, смотрю тебя давно, но так касячить это зло! Почему у форика не пробовали разные режимы! Или вовсе всё отключать! Сам главное в горку подготовился, а на более сложное препятствие даже не попробовали! И скажу ещё одно если машина зарылась, то её нужно откапывать! У парня даже руль не крутился! Короче Антон слабенько! Форь победил когда первым ушёл и дальше всех проехал и на этом можно было заканчивать! Я хоть и не долюбливаю 5е покаление с его режимами но однозначно Форик первый! Сам езжу на 4м в Якутии машина 2014 года и не разу не подвёл зверь,а про морозы наши я вообще молчу, так что всё заново и нужны разные покрытия,а ещё лучше ролики скользящие. Всем субарятам добра!

@itftcomputers

10 ай бұрын

Я владелец 1-го поколения и вообще в шоке! На самом деле для правоты теста - нужно ставить ОДИНАКОВУЮ РЕЗИНУ!

Хочу сказать одно, чтоб засадить Форестер нужно иметь или огромное желание или недюжинный талант, или просто остановиться в песках и на малых оборотах всеми 4 колесами зарыть и посадить на пузо, а ещё с дуру можно и х... сломать)))). Мда-ааа... 11,9 л масла в коробке, как можно умудриться перегреть. У меня такой же 2,5, по зыбучему песку как по волнам, только в путь!!!! - включай x-mode и лови тягу. Антон вы просто...??? нет слов...

@user-hi8lw8ff8j

Жыл бұрын

Талант😂😂😂

Не правильно оцениваете Тойота так не буксовала как форик

@MsNail1995

2 жыл бұрын

Если у Форестера самый высокий клиренс (а больше спортивности - Тигуан поуместней чей), мотор оппозитный (ниже центр тяжести для управляемости, да и при ДТП вдруг получше, типа как-то вниз "уйдёт"), шумка лучше, чем у этих в тесте, ну и вариатор с гидратрансом что ли, но режим работы с РАВом разный же был, коли тот хоть ездил побыстрее, рывками дёргал, вдруг, уже в аналогичном режиме, Форик, по перегреву, не окажется хуже, если так, есть какие-то преимущества, относительно конкурентов, то может он "ничё так", как автомобиль в моменте, но оценивая обслуживание, простоту продажи/покупки...

@user-qr8bd4jz9s

2 жыл бұрын

@@MsNail1995 пока читал коммент язык сломал,что за стиль...

@DudkaDenis

2 жыл бұрын

@@MsNail1995 читал и все в кашу смешалось..как в той поговорке.."них*я не понял, но очень интересно"))

@borisivanovs4819

2 жыл бұрын

Да по-моему ситуация явно спровоцирована в пользу тойоты. Стыдно, Антон?

@yanrodionov4582

2 жыл бұрын

@@user-qr8bd4jz9s Это не стиль. Это безграмотность. Причём полная и патологическая.

Зови академика он покажет как на субарях ездить надо. Вот у него реально тест на бездорожье был - тут какие-то игрушки.

@ignordizlaykov5193

2 жыл бұрын

Не академика, а Дияса.

Антон я тебе предлагаю переснять видео, снято очень плохо, вы форик засадили так что там твоя хваленая тойота вообще бы отказалась ехать куда то, пересними видео, возьми те же машины можешь добавить на свой выбор.... Давай жду видео

@user-xz5ce7jp8f

2 жыл бұрын

Субару никому не интересны

@kirillprosecutor

2 жыл бұрын

@@user-xz5ce7jp8f да что ты говоришь, знаток 🤣

Субару перегрузили, загнав в клинч, и она сдалась, странно, да? А РАФ то особо и не прягали, ну пару раз дёрнули и при развороте, где форик и не замедлился бы, чуть не сел рафик. А ещё Рафик быстрее аж на целых 0.4 сек... Самолёт))) Субару всех сделал, как обычно...

@mnogonozhka8640

2 жыл бұрын

Ты сам то понял что написал?

@XardCore

2 жыл бұрын

На тойоте автомат, там пофигу. А вот сраные вариаторы, вечно перегреваются.

@user-gt1sb1bh7s

2 жыл бұрын

Чувак.. я люблю субару.. но объективно сегодня тойота её поимела.. и вариатор у них реально почти на каждом бездорожье перегревается.. на кой хуй они его туда поставили? Загадка. Просто испортили отличную тачку ссаной коробкой.

НАх я вписался в этот тест (Хозяин Форестера)!

@romanklub

Ай бұрын

Форь 2.0 л? А у Тайоты какой объем, я не услышал.

Антон. Засади так же тойоту и попробуй выехать. Чего она там тащили да не вытащила? ))) на ровном месте буксовала.

Чем больше колесная база тем меньше проходимость по пересеченной местности, для кроссовера не это главное.

Вообще ездить не умеют🤭 позор☝️

В Форестере ничего не сказано про режим X-mode, который решает на оффроуде. Может его и не было в этой машине? Тогда это не максимальный форестер.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Х-mode есть. Без него действительно тест на бездорожье не имеет смысла.

@1978deadsea

2 жыл бұрын

Скорее всего X-Mode не был задействован, чтобы накидать очки Тойоте

@mikado4348

2 жыл бұрын

@@1978deadsea Сразу было видно что он за тойоту) А так все 3 годные машины.

@MAXX-OUT

2 жыл бұрын

Ничего не решает иксмод на форуме. Проверяли и не решил он абсолютно ничего. Едет ,как Дастер.

@user-mn6ub9nb3f

2 жыл бұрын

@@MAXX-OUT да не шути ты так,я не сторонник субару,но на обычном режиме и иксмоде это абсолютно разные машины,лично сам попал в такую ситуацию на форике и ахренел как он решает! В этом видео иксмод либо отсутствует,либо он выключен,это видно по работе колес сразу.

Я взял субару и ничего не имею против остальных авто) P. S доволен как слон

@user-cy2bf3fu2f

2 жыл бұрын

Не Зарекайся

@ignordizlaykov5193

2 жыл бұрын

мазду cx-5 не рассматривал?

@quintonjackson1

2 жыл бұрын

Чем доволен? Рав4 не хотел что ли?))

@user-fg9tl2oz6t

Ай бұрын

Как вам эксплотация как расход масла бензина? Стоит выбор между фор и рав

Надо сравнить Тойота на вариаторе и Субару вариатор.кто быстрей перегреться.интересно будет посмотреть на борьбу двух вариаторов

@Drbln-Drbln

2 жыл бұрын

От заводской прошивки зависит. Сомнительный тест)

@user-ov9cj5uv8k

2 жыл бұрын

ну у субаря варик цепной, это самый надёжный считается.

@dmitrygazimov8592

2 жыл бұрын

@@user-ov9cj5uv8k тоже так думал. Искал аутбэк, на каждом 2 контракт. Так что хз

@user-eh6kd2ge4r

2 жыл бұрын

У рава новый варик, с механической 1 передачей

@tomcray7907

2 жыл бұрын

@@user-eh6kd2ge4r ой мля, ты бы разобрался как этот шмурдяк работает) хомячок доверчивый

Спинка у Субару регулируется, в правом/левом нижнем углу "шнурок". Еслиб РАВ был под нагрузкой столько сколько Форик он бы перегрелся раньше, проверено, на слякотном грунте.

@user-ym5nk7zl2b

2 жыл бұрын

+

Алькантарыч в деле!

Просто должна победить тойота. Понятно все с тобой Антоша

Субару собирают в Японии, Хонду в США, Тойоту у нас. Из-за этого разница в ценах. Хотя Тойота в максималке почти 3 ляма стоит.

@user-do5dw6yz4u

2 жыл бұрын

Тойота просто очень любит деньги. Если есть спрос почему не влупить ценник, берут же.

@CKA_HAX

2 жыл бұрын

Да и разница в цене не особо велика, вполне конкурентноспособная цена

Погнали мы с друзьями на рыбалку, В дороге зарубились в догонялки. Я с Лёхой на Toyota RAV 4, Серж с Ромычем на Honda CR-V. Пивка с собой не мало прихватили, Не поняли как сбились мы с пути. В лесу темнеет, мы в печали, Просто рулим по прямой. Subaru Forester догнали, Походу ехал он домой. За ним мы просто увязались, И кое-как добрались до реки. В грязи у Лёхи Ноndа CR-V, Моя Тoyota RAV 4, Вобще укуталась вся в глину. Ну ладно, это пол беды... Subaru Forester слиняла, А мы остались без сигнала. Я в шоке! Вот так мы попали... Такой рыбалки мы не знали!

В некоторых тестах выезда на гору (можно посмотреть на других каналах) быстрее перегревается трансмиссия RAV-4, чем вариатор у Forester, поэтому это спорный вопрос какая трансмиссия более устойчивая к перегреву.

Никогда не понимал почему автомобильные компании, которые делают авто стоимостью более двух миллионов рублей, не могут впихнуть в панель какой-нибудь планшет за 15 тысяч рублей, который будет просто летать. Не понимаю!

@romanfomin5653

2 жыл бұрын

Интересно просто как поведёт твой планшет на температуре под 60 градусов на морозе -30 и при резком перепаде +20 градусов когда ты утром завёл и прогрел машину.

Что-то ждал когда Хонда поедет, не дождался, смотрели чисто из-за неё) она похоже проехала везде и уехала)

@ivan_dubeyko

Жыл бұрын

Тоже хонду ждал

@aleksandr286

3 ай бұрын

Хонда на бездорожье увы никак не едет(

Когда спокойный музон приятней смотреть👍🏼

В Forester спинка заднего ряда регулируется, и как у нормальных людей снизу а не сверху надо тянуть)

@VladiMirSG777

2 жыл бұрын

у Nissan Xtrail t30 сверху была

@Aleksei_Myadelets

2 жыл бұрын

Спинка регулируется только в максимальной комплектации

@VladiMirSG777

2 жыл бұрын

@@Aleksei_Myadelets не знал что у меня максимальная комплектация, кожа, климат, два литра, механика и люк, 2002 год, левый руль

@AHATOJIU4

2 жыл бұрын

Автоманам не помнять)

7:00 поперечный оппозит? Я б на это посмотрел :))))

В субаре лучше шумка за счет компоновки и расположения мотора (симметрично относительно оси вращения коленвала). Это более сбалансированная конструкция, нежели поперечные рядные четверки на тойоте и хонде.

Субару больше гоняли чем тойоту - субарик лучше!

@user-dh9kd6hp5y

Жыл бұрын

Купи узнаешь какой он лучший👎👎👎

Одну машину посадим на картер и будем давить газ в пол, второй пару раз дёрнем. У кого перегреется трансмиссия?

@user-vy8dg2qy9v

2 жыл бұрын

Перегреются субароводы в комментариях

Здравствуйте, скажите пожалуйста пользовались ли вы функцией xmode, когда пытались выйхать из песка в момент когда субару застряла в песке?

Антон привет! При обзоре надо внимательнее изучать салон автомобиля. У Форика в максималочке есть регулировки заднего сиденья по наклону спинки. У меня у самого такой. Очень удобные настройки!

@wasilich1963

2 жыл бұрын

👍👍👍

@user-of1wx4br9n

2 жыл бұрын

Кажется у всех регулируется... у меня не максималка, но тоже есть регулировка спинки

@CKA_HAX

2 жыл бұрын

А на црв сидения задние вперёд-назад двигаются, тоже не сказал

@ildarminnullin1175

2 жыл бұрын

@@user-of1wx4br9n только в максимальной комплектации, к сожалению... Для детей брал, фактор выбора)))

@user-of1wx4br9n

2 жыл бұрын

@@ildarminnullin1175 Не знаю тогда. У меня субару форестер SJ 2015 года (АМЕРИКАНЕЦ) велюр, кондиционер не климат) даже монитора нет))) штатный магнитола, но сзади сиденье регулируется

Дождались!!! Спасибо!

Антон, почему при замере разгона до сотки не говорил какой у тебя рост?

@user-io2lo6xl6z

2 жыл бұрын

Сукаааа😆

Форестер однозначно лучший в этой тройке .

@user-cy2bf3fu2f

2 жыл бұрын

Не смеши

@TheF41nt

2 жыл бұрын

@@user-cy2bf3fu2f не смешит, форестер топ в этой тройка на оффроуде

@user-cy2bf3fu2f

2 жыл бұрын

@@TheF41nt ой этот ваш Вариатор это не Лечится!

@alexyelis

2 жыл бұрын

Ага, мы уже увидели на сколько лучший))

@user-gy1xp6wx7o

2 жыл бұрын

@@user-cy2bf3fu2f хахахвъвхвх нет чел у субару лучший полний привод

Чёт начали за здравие, а закончили за упокой)

Хонда и Субару топ, на протяжении всего теста прослеживается предвзятое отношение

@mnogonozhka8640

2 жыл бұрын

ты о чем? в етом ролике только тайота каталась..

@user-mq4jb6yz1b

2 жыл бұрын

Хонда не тянет в их ряды. А вот рав4 и Форестер спорный момент получился в обзоре.

@eOOOKK

2 жыл бұрын

@@user-mq4jb6yz1b Honda - лучше их.

@user-zq3kh1sx1s

4 ай бұрын

​@@eOOOKKхонда авно.

Странный обзор, посмотрел от и до. В конце Антон говорит, что хонда устала и перегрелась, хотя в ролике она даже в горку не заезжала, так и стояла в лесу, не понятный момент.

@zerocool1491

2 жыл бұрын

Тойота и Суба - машины представительства, Хонда - частника, поэтому и не участвовала

@vibes-66

2 жыл бұрын

@@zerocool1491 не участвовала, я так и написал. Тогда зачем вот это говорить 39:52?

@zerocool1491

2 жыл бұрын

@@vibes-66 Все вопросы к нему

@caspermcfadden3576

2 жыл бұрын

@@vibes-66 перегрев субару. Ошибся человек, что не ясно то????

@quintonjackson1

2 жыл бұрын

Че то они намутили что вышло предупреждение о перегреве чтобы отлизать жопе тойоте все ясно

Какой-то не полный тест, заехать в горку. Владею Фориком полгода, очень доволен этим автомобилем. Хорошие помощники видеокамеры, пару раз помогали при резком появлении препятствий на дороге (включилась экстренное торможение авто). В общем Форик навсегда. Брал себе 2.0 литровый двигатель, полная комплектация. Это бомба

Антон, можете включить в тесты ещё x-trail?

А теперь нужно сравнение с 07 годом этих же машин

@NasZhe2

2 жыл бұрын

А смысл, машины тех годов уже на 50% состоят из неоригинальных китайских запчастей, у половины контрактные движки, у второй половины пробеги 250+, так что сравнение будет, кто лучше сохранился

Стих: Рафик тянет Форика, Црв под столиком!)

Помню когда toyota RAV4 в максималке стоил 1.250.000. Но потом начался прорыв и рывок.

@my.binokular5283

2 жыл бұрын

)) В 13 году брал своего форика за 1439000. Сегодня доделал шумку задних дверей (начал вчера! ) ) и вчера же тонировку сделал. Машине 8 лет. Пробег 100т.. Продавать не собираюсь. Вот вам и рывки и прорывы. В планах ставить автозвук. Лет 10 ещё в семье побудет. Да. И такое бывает ).

Црв должен был быть 2.4, а не турбовая полторашка, обидно за хонду

@antonputevyj3903

2 жыл бұрын

почему, для теста это равнозначно, для жизни на долгий срок эксплуатации , то 2.4

@spacioclub

Жыл бұрын

CR-V должен быть гибридный 2.0.

Хонда уходит с России, вот он ее и не особо хочет показывать, с Тойотой то выгоднее. У меня CR V 5 20 года, классная машина и 2.4 ей как раз, у меня максималка почти. Подвеска очень комфортная и салон качественный, выбор был между Тойота и Хонда, в Тойоту сел и вышел сразу- дешман на глаза, в Хонде дороже как то смотрится и ощущается. Был рав 4 в 13 году, продал на пробегк 21 тыс и больше не хочу Тойоту. Не стоит она того

@user-bf6rj1sf1n

2 жыл бұрын

Самое интересное, что ср-в едет на 2,4 бодрее, чем на 1,5т, как показывает практика. Да и на бездорожье возможно показала бы себя лучше.

@Andreyjazzzzz

2 жыл бұрын

Да она не для бездорожья, для уверенной дороги по городу зимой и на грунтовке, субарь чуть лучше остальных. Это же универсалы повышенной проходимости и то, что здесь с ними делают- это не их стихия. Технику использовать нужно по ее назначению, а не ставить эксперементы, думая что она на все случаи жизни и она будет дарить позитив и надежность. А это какой то левый тест, так еа своем авто ездить постоянно никто не будет,либо убьет технику быстро. А Хонда.. жаль что уходит, я бы взял потом новую и возьму скорее всего из США, уж очень ценить стал ее, рав не то... субарь еще можно

@Andreyjazzzzz

2 жыл бұрын

Кажое авто для своих целей, кроссоверы- это для езды по городу и зимой трогатьсч со светофора не буксуя, грунтовочка сухая, вот и все. Субарь чуть лучше в этом, но для того, что показывают в этом тесте покупают другие авто. В моем случае для внедорожья и покатушек- квадроцикл мощный и все довольны как говорится. Хондой очень доволен, это 13 машина у меня, за 15 лет и первая, которую не хочу менять, хоть она и не супер эмоции яркие) удобство

@user-oi8gp5fz2h

2 жыл бұрын

@@Andreyjazzzzz для езды по городу достаточно седана, кроссоверы- это автомобили для деревни и колхозников

@Andreyjazzzzz

2 жыл бұрын

@@user-oi8gp5fz2h вот как раз была у меня перед Хондой новая Мазда, в точь как аватарке Вашей, в скмой максималке, даже цвет red soul, так вот, 17 тыс и продал, красивая, но безтолковая. С нулевой шумкой, особенно задние арки, вся как из бумаги сделанна, и по гарантии ездил, и привода в зеркалах меняд несколько раз, а щимой... зае... на ней в снегу, бордюры даже не понятно когда и где задевал. В общем- каждому свое, но седаны как бы нахрен не нужны больше, да их и не берут особо, только у кого денег нет на норманый кросс, с полным приводом. И пусть я буду в понятиях какого то не далекого " колхозником" чем кататься на машине, которая ничерта не может зимой ездить, кроме как по асфальту

У Форестера двигатель установлен продольно, а не поперек

@autoarhive

2 жыл бұрын

Да ему по барабану)

@chumaika1194

2 жыл бұрын

Ещё форик более проходимее, полный привод лучший в классе.

@NasZhe2

2 жыл бұрын

​@@chumaika1194 Рав с двумя муфтами на задней оси, можно сказать, король в своём классе на бездорожье, по работе системы полного привода.

@user-ql4sp5ed1y

2 жыл бұрын

@@NasZhe2 так этот с одной

Антон сделай пожалуйста сравнительный тест драйв бу д класса, Камри Мондео оптима аккорд мазда 6 и так далее, очень интересно что кроме Камри сороковки ещё можно брать на вторичке с пробегом.

Forester это моя следущая тачка!

@CKA_HAX

2 жыл бұрын

Красава, не равчик же этот беспонтовый брать

@user-on8zl5ug9p

2 жыл бұрын

@@CKA_HAX Раф 4 крутая тачка .

@ildarminnullin1175

2 жыл бұрын

Я взял, ни разу не пожалел... Рав4 скучен внутри (имхо)...

Хонда берёт тем , что в ней ощущается премиум и тяжесть машины. Это Круто.

@SergeyKeeey

2 жыл бұрын

Премиум? А что не лакшери

@spectehnika78

2 жыл бұрын

@@SergeyKeeey подчеркну для вас слово ощущается)

@Bezkoka

2 жыл бұрын

Круто, но цена решает. В сухом остатке Хонда нужна только фанатам марки, причем весьма обеспеченным фанатам марки.

@spectehnika78

2 жыл бұрын

@@Bezkoka получается рав 4 выйграл?)

@Bezkoka

2 жыл бұрын

@@spectehnika78 да мне как-то пофигу, кто там выиграл или проиграл.

Субарь просто закопали,а Рав везде ходом шёл. Из этой троицы Форик самый интересный на внедорожье

Определяет класс расстояние не от переднего и заднего колеса, а от ступица, до ступицы, так как колеса могут быть разного диаметра.

Добрый день. У меня новый Субару форестер пробег 900км машина дергается при движении в пробке на подъеме тоже самое при движении задним ходом. Дилер говорит это технологическая штука. Во время теста не выявили такого кайфа. это в натяг в горку стар стоп старт.

В этом ролике Антон аж трижды сел сам за собой!

Полную комплектацию рав 4 и она будет пасти гусей позади, Насчет внедороги то рав 4 не конкурент впринципе Форестеру, вариатор Субару перегреть это постараться нужно он перегрелся из за того что колеса не крутились поставте рав 4 так он сдастся вразы быстрее так что глупые выводы! посмотрите тест драйв академика где он аутбек тестил почему то он не перегрелся хотя он получал в разы! Включите х мод он поехал бы с того положения подругому

Я люблю всегда смотреть Ваши покатушки, Потому, что В них бегут разные игрушки.

Все самое интересное приятное и нужное в этой жизни расположено ПРОДОЛЬНО!!!

ИМХО РАВ 4 хороший практичный автомобиль, но он СКУЧНЫЙ. Это автомобиль для девушек/женщин или для мужиков под 40 и старше Для молодых он будет скучным. По рулежке он слишком вальяжный, динамика есть, но она не даёт эмоций, звук двигателя не будоражит +ну слишком они экономят на материалах отделки, немного дешёвенько он по салону ощущается за такую цену Ну это мое личное субъективное мнение

Тойота Рав 4 едет по полям, Хонда CR-V гонит по камням, А Субару Форестер просто супер класс.

@abatabatov4109

2 жыл бұрын

и хреновый варик в пасс

Хорошая сцена с тестом ЧКД "что куда деть" - на 10:07 примерно. Если такие тесты будут продолжены - то я ставлю на Honda Pilot 2008-2015. Там даже с усложнением можно - осетинские пироги на центральном тоннеле спокойно помещаются)))

Антоха, надо было рядом с ними поставить новую шниву!!! И сравнить)))

Стоит на улице пурга, А Honda с двигателем VTEC метёт как надо ! И не даёт покоя, пока мчусь за рулём на ней. Когда на дороге Honda CR-V- -Toyotam RAV4 смерть и всяким там Subaram Foresteram. Всё потому что Honda с литра одного объёма, Снять может 100 и более породистых японских лошадей !

Хонда на обзоре старого образца. У хонды спереди беспроводная зарядка и места вагон для телефона. По ходовым 5 рестайл стал просто на 5 ку. Я после gls сел и был удивлен. Пространства в салоне в хонде больше всего из представленных авто, это факт. В рафе вообще тесно.

Так то в прошлом конкурсе четким условием было именно 4-ро стишие, а не шестистишие. Ну, а так стих реально хороший. Лайк победителю.

Субару точно как у меня.Машина-огонь!Сейчас по снежной каше просто вездеход.очень доволен авто.

Тойоту надо было брать 2,5 "престиж" - вот там полный привод ( при правильном управлении) хорош, и где она сядет, там Субару также делать нечего.

Интересно было бы посмотреть на Форестер 2018 г на механике именно в этих же условиях.

@Izotronix

Жыл бұрын

2018 механики уже к сожалению нет

@Aleksei_1980

Жыл бұрын

@@Izotronix в 2018 ещё была в базовой комплектации

@Izotronix

Жыл бұрын

@@Aleksei_1980 да? Ну ладно, есть возможность тогда ещё взять меху)

@Aleksei_1980

Жыл бұрын

@@Izotronix кто бы ещё его продал) И внешность у него мне не нравится, особенно сзади. Новый куда лучше смотрится

в форестере задняя спинка регулируется маленьким рычажком ( тряпичным), расположен на стыке спинки и сиденья по краям

У меня у отца форестер предыдущий. И за 3 года с вариком не чего не где не случилось а он её куда только не сажал. Если перегрелась это не значит что вышла из строя. Субарик это уровень

На форике спинка заднего сидения регулируется* Где ссылка на шнур на алиэкспресс?

@MsNail1995

2 жыл бұрын

Если у Форестера самый высокий клиренс (а больше спортивности - Тигуан поуместней чей), мотор оппозитный (ниже центр тяжести для управляемости, да и при ДТП вдруг получше, типа как-то вниз "уйдёт"), шумка лучше, чем у этих в тесте, ну и вариатор с гидратрансом что ли, но режим работы с РАВом разный же был, коли тот хоть ездил побыстрее, рывками дёргал, вдруг, уже в аналогичном режиме, Форик, по перегреву, не окажется хуже, если так, есть какие-то преимущества, относительно конкурентов, то может он "ничё так", как автомобиль в моменте, но оценивая обслуживание, простоту продажи/покупки...

@tonyadams147

2 жыл бұрын

@@MsNail1995 ничего не понял, особенно как это относится к спинкам заднего сидения, но очень интересно)))

@denwhite1860

2 жыл бұрын

Посмотри шнуры на али, их таких хоть ж.. ешь!

При условии,что форь еще с панорамой, а шумка лучше А если на вывернутом руле давить в пол, конечно он перегреется, а тайота "Сильно" прям напрягалась, сама чуть не села в элементарном месте, продался тайоте, однозначно диз

@user-fx9yk7zl5k

2 жыл бұрын

Рука потянулась сначала закрыть шторку панорамы, но потом видимо подумал что результат слишком хороший будет)

Антон, сделай видос ауди а 6 с4

Хороший обзор. Мне понравилось

Я бы там на своей "девятке" легко проехал, жаль у меня не "девятка".

Засадите точно так же тойоту - посмотрим через сколько она перегреется. Субару по всем параметрам лучше. Недавно купил в последнем кузове - просто волшебный автомобиль, конкурентов нет. По такой устойчивости на дороге как на рельсах, и внедорожным характеристикам (брал для города и приоритетно для путешествий) - топ.

@roman7791

2 жыл бұрын

Каждая лягушка хвалит свое болото

@roman7791

2 жыл бұрын

И в отличии от форика, в Тойоте надежнейшая гидротрансформаторная коробка, которая ни в какое сравнение с одноразовым вариатором...

@ttv9871

2 жыл бұрын

@@roman7791 так говоришь, будто весь ресурс коробки проехать собрался, ничего не имею против машин в тесте, просто разговоры про ресурс агрегатки в наше время почти ничего не значат, т. к подавляющее большинство владельцев машин, купивших с салона попросту не будут проезжать весь ресурс данных авто (продадут через 3-5 лет).

@borislavkovaltsov8703

2 жыл бұрын

@@roman7791 вариатор в форике - самый надежный из всех, понадежнее многих автоматов будет. У товарищей аутбек 13-го года на вариаторе - уже 250+ пробега, ни разу ничего по вариатору не делалось. А твоей желчью от тойоты головного мозга (как у автора видео) - скоро забрызгает и соседние комментарии

@roman7791

2 жыл бұрын

@@borislavkovaltsov8703 Это полноприводные авто. Нагрузка на трансмиссию, как ни крути, вдвое выше обычного. Вариаторы на такие автомобили = быстрая кончина ремня и других агрегатов в коробке. Ну не поставит серьёзный автопроизводитель коробку от скутера во внедорожник. Нужно хоть немного разбиратся в технике, чтобы понять это. К сожалению, вам, сложно что либо объяснить) Желаю беспроблемной эксплуатации вашего субару 😄 ps. Не фанат тойоты. Считаю у каждой машины есть свои плюсы и минусы, но объективно выбрал бы рав, по причине отсутстия вариаторов, турбин и прочей нечисти) ну и конечно ликвидность на рынке - главный плюс этого ТС.

Походу Форестера лишили аргумента виде X-Mode, чтобы подбросить очков Рав4? В этом режиме Субару верно и медленно будет ползти даже на пузе, довольствуясь зацепом хотя бы ОДНОГО колёса. Когда выбирал между Форестером Спорт и гибридным Рав4, новый Рав4 для меня имел преимущество перед Форестером только в опции режима 360, беспроводной подзарядки, расходе топлива в городе, аэродинамических шумов (по крайней мере так показалось) и более живом разгоне на светофорах. Субару в свою очередь на голову лучше в рулёжке в любых погодных условиях, адекватности подвески, как на трассе, так и на грунтовке и внедорожных качествах в этом классе. На месте водителя в Рав4 на максимальной высоте подушки сиденья перед глазами виден стык потолка с лобовым стеклом, мой рост 187 см, а при оптимальной регулировке, Тойота полностью пролетает в обзорности Субару. Подушки заднего сидения в Субару выше подушек сидения передних кресел, получается своего рода амфитеатр, когда у задних пассажиров есть не только боковой обзор, но и прекрасный обзор вперёд. По шуму двигателя могу сказать однозначно, что шум мотора Форестера намного приятней уху, шума двигателя Рав4. В конечном итоге каждый сделает свой выбор в соответствие своим предпочтениями и мировоззрением, но занижение явных достоинств Субару было слишко очевидным в данном ролике.

Тоха давай прям дальше😎

Поперечное расположение на форике? Что?..

Короче, если ненужен самый большой багажник и не будете насиловать тачку, то берите Форрестер.

Ребята, хороший тест , но а срв как же ? Я так ждал, так ждал и что… 🤷‍♂️☹️

Открыв капот Форика видим мотор который стоит вдоль, но при этом говорим, что мотор у него поперёк ))))

Почему Рав без муфты?

@user-ql4sp5ed1y

2 жыл бұрын

Потому что комплектация Стайл!

Так форик буксовал вот вариатор и перегрелся, а в тайоте то только муфта да и не буксовала она

@Pelikuella

2 жыл бұрын

Тайота не ломается 🤪💁

Антон, жду на обзор карок или же кадиак

А где почитать стихотворение победителя ?