Perfekte Balance zwischen Informationsvermittlung und verständlicher Erklärung. ;)

dieser channel hat mehr abos verdient respekt an den animator :-)

Solch qualitativ hochwertige Erklärungsvideos findet man hier auf KZread nur leider selten. Ich habe ein wenig darüber nachgedacht, aber ich finde im Moment kein Verbesserungsvorschläge. Gute Audioqualität, leicht verständliche und fachkompetente Erklärung und äußerst schöne Animationen, die weiter zum effektiv Verständnis beitragen. Was will man mehr? Großes Lob an Sie.

Du machst eine echt gute und vor allem hilfreiche Arbeit! Weiter so! :)

Das Funktionsprinzip wird super dargestellt und erklärt, habt ihr gut gemacht ;)

Tolles Video! Schöne Animationen uns Simpel erklärt. Sehr spannend!

wie immer prima und anschaulich erklärt prima arbeit!

hammer ! vielen Dank dazu

sehr gut erklärt

Einfach und gut erklärt! Gleich beim Ersten mal schaun gecheckt. Du hast voll die guten Erklärungen. :D

Das ist wirklich ein Wunder der Technik mich faszinieren Düsenjets schon von klein auf, sie inspirieren mich über meine Grenzen hinaus zu gehen und immer weiter Richtung Ziel arbeiten. Was muss das wohl für ein Gefühl sein eins mit der Maschine zu werden in atemberaubenden Höhen. Ich habe sehr großen Respekt vor Kampfjetpiloten das müssen mental und körperlich unglaublich fitte Kerle sein und mutig sind Sie, ich würde fast schon behaupten das diese Typen Adrenalinjunkies sein müssen das kann kein Hans Wurst

@Karo_Hemd

Жыл бұрын

Als ich diesen kommentar gelesen habe musste ich mich übergeben

Danke

Hübsche Animation, qualitativ sehr sehr hochwertig, wie von dir gewohnt :D Ich hätte nur noch erwähnt das Triebwerke in der Regel durch Druckluft angeblasen werden und der Kraftstoff erst bei einer Bestimmten Drehzahl der Hochdruck Turbine(als N2 bezeichnet, meist bei 15-20% N2) zu dem Triebwerk geleitet wird. Was mich stark interresieren würde wäre, wen wir schon bei der Luftfahrt sind, wie genau eigentlich das INS funktioniert, also der Inertial navigation System, das System worüber ein Flugzeug seine Position ermittelt.

@ThomasSchwenke3D

9 жыл бұрын

***** Mache ich vielleicht bald mal ein Video. Ich schreibe es mit auf die Liste :)

@GhostSheep96

9 жыл бұрын

Thomas Schwenke Wäre nett, weil ich bei dem System auch noch nicht ganz durchgeblickt habe^^ Naja solange ich sicher von A nach B komme mit dem FLieger, was bis jetzt immer passiert ist, ist das ja halb so wild^^

Super! mich würde interessieren wie der Umkehrschub funktioniert! :)

Wiedermal sehr gelungenes Video! Wie lange brauchst du so insgesamt für ein so Animations Video (Planung, Animation, Sprache usw.)

@ThomasSchwenke3D

9 жыл бұрын

Nico Tro Hallo. Danke für das Feedback. Für diese Animation habe ich ca. 15-20 Stunden investiert.

Super Video!! Eine Frage hätte ich aber noch: Warum wird bei Flugzeugen Kerosin verwendet? Hat das etwas mit der Dichte der Luft zu tun?

@chrispils3538

7 жыл бұрын

Robin Tschan Es liegt vorallem daran das Kerosin nicht so schnell entflammbar ist . Das heißt das es eine größere Sicherheit mit sich bringt.

ich könnte die Animationen gut für eine mündl. Prüfung in der schule brauchen oder sind die wirklich sehr aufwendigen Animationen copyright? Danke für jede Rückmeldung.

top erklärt.. ich hab dazu nur noch eine frage wie man eine Turbine nutzen kann um eine Drehbewegung daraus zu machen und damit zb eine achse an zu treiben wie beim traktorpulling zb der Iwan.. da müste man ja eine welle anbauen der die kraft übertragen kann

@ThomasSchwenke3D

9 жыл бұрын

ggh5151 Da gibt es zig Möglichkeiten :)

Der Druck den das Flugzeug nach vorne beschleunigt ist doch quasi der gleiche der im Verbrennungsmotor den Kolben nach unten drückt. Sehe ich das richtig :D Hieße das dann auch dass Flugzeuge in kälteren Luftschichten mehr Power haben ? Weil kältere Luft= mehr Luft im Brennraum = mehr Kerosin, mehr Druck, mehr POWER ? :D

Wie entzündet sich denn der Kraftstoff in diesen Luftstrom genau durch Zündkerzen und warum kommt dann hinten ein Kondensstreifen raus wenn doch verbrannte Luft rauskommt, Kondensat entsteht durch abkühlen von zuvor verdampften Wasser, oder verbrennt das Triebwerk jetzt Kerosin, Petroleum,Jet A1 Und Luft und hinten kommt dann Wasserdampf raus? Egal auf jeden Fall haste ne super Animations Qualität die neue kommentarleckereien zu produzieren in der Lage ist, geil wozu dient der gelbe Schlauch beim starten und wieso, wenn das Bleed Air Ventil zur zweiten Turbine geöffnet wird findet kein Zündvorgang statt. Der Turbo dreht die Turbine an aber man sieht nie einen Zündvorgang. Können sie dazu vlt eine Animation höchster Qualität reinstellen, da erklärt wird warum man bei Wiki zum Thema Flugzeug Tank dem vom Auto erklärt wird und der Unterschied alleine an den Umweltschutvorgaben schon sichtbar wird. Wie kann eine Turbine in einer halben Stunde gewechselt werden und ein Automotor wenigstens 3. Oder besteht vlt die Möglichkeit das ein anderer Kra egal,. Wir wollen nicht wissen wie Turbinen wirklich funktionieren, liest man ja in jedem Kommentar. Unten steht also einer, der pumpt das Petroleum zur Brennkammer mit der Fahrradluftpumpe während einer die Schaufel dreht und der nächste immer den Kickstarter Durchtritt und der Pilot oben im Cockpit Sitz den chok zieht und dauernd sagt spring endlich an Junge 🤣😂🤣😉 wir sind nicht Blöd

Thomas Schwenke Können sie mir sagen, wie es mit der Kondensstreifenbildung bei dieser Treibwerksart aussieht? Ergeben sich mehr oder weniger davon, oder gar keine, z.B. durch den geringen Treibstoffverbrauch?

@flyingsquirrel2620

4 жыл бұрын

Das lässt sich nicht pauschal sagen. Das Wetter spielt da eine größere Rolle als das Triebwerksmodell. Der einzige Einfluss des Triebwerks ist die Rußbildung, die von der Verbrennnungstemperatur abhängt.

Hallo Thomas, super Video! Ich würde gerne Ausschnitte deines Videos übernehmen und in einem großen Übersichtsvideo zu Triebwerken benutzen. Ist das für dich okay? Natürlich würde ich die Videoquellen und den Urheber, also in dem Fall dich, angeben. Viele Grüße!

@ThomasSchwenke3D

5 жыл бұрын

Hallo, die Videos dürfen lediglich für Schul- oder Uni-Projekte frei verwendet werden. Jede andere Nutzung ist leider nicht legal.

Hallo, ich Studiere Gas- und Dampfturbine und würde gern für mein Uni-Projekt wissen, mit welchem Programm/Software sich so eine eine einfache Videographik erstellen lässt? Mit der Videographik möchte ich die Funktionweise verschiedene Triebwerkskomponente erklären. gibt es auch Free-Programme dafür? Vielen Dank

@ThomasSchwenke3D

9 жыл бұрын

Steve Ballack Hallo, es gibt Blender. Aber da sollte man schon einmal locker 3-4 Jahre zum "Trainieren" veranschlagen :)

@steveballack1825

9 жыл бұрын

Thomas Schwenke Ok, Vielen Dank. Ich werde mich sofort an die Arbeit setzen. Ich finde es Klasse wie Sie die Video und Kommentar machen. Ganz einfach erklärt. Was gibt noch außer "Blender"?

@jannikkontos930

7 жыл бұрын

Steve Ballack Und wie weit bist du nach 2Jahren? Würde mich mal interessieren , musst mir aber keine Auskunft geben ;).

👍

Besteht der Sinn der Statoren darin, eine laminare Strömung für die rotierenden Rotorschaufeln zu erzeugen?

@ThomasSchwenke3D

9 жыл бұрын

siemensohm Der Sinn der Statoren ist es, den Luftstrom abzubremsen und somit eine Verdichtung herbeizuführen. Würde der Luftstrom einfach zum nächsten Rotor gelangen, würde sich zwar die Geschwindigkeit aber nicht die Verdichtung der Luft erhöhen.

Also kann man sehr schlecht triebwerke sauberer für die umwelt machen oder? Zb funktionieren keine filter etc oder?

@flyingsquirrel2620

4 жыл бұрын

Also einen Abgasfilter kannst du vergessen, da der die soeben erzeugte hohe Geschwindigkeit der Strömung zunichte machen würde.

Welche genaue Aufgabe haben die Statoren beim verdichten der Luft?

@flyingsquirrel2620

4 жыл бұрын

Die Statoren nehmen die Rotation aus der Strömung, die durch die rotierenden Verdichterräder der Strömung mitgegeben wird.

Was mir immer noch nicht klar ist, wieso der durch die Verbrennung entstehende Überdruck so einfach in Richtung der Turbinenräder geleitet werden kann. Der Druck in der Brennkammer breitet sich doch rundum, das heisst auch in Richtung der zuströmenden Luft aus, was doch zu einer Art Rückstau führen müsste.

@ThomasSchwenke3D

8 жыл бұрын

+Marco ocraM Der Brennstoff wird eingespritzt. Insofern ist die Bewegung nach hinten zum Düsenaustritt gerichtet. Zum anderen besteht außen ein Unterdruck und im Inneren ein Überdruck. Vielleicht schaust du dir einfach einmal das Wirkprinzip eines Auspuffs (z.B. beim Auto) an.

hallo, mir wollte mal jemand weiß machen das die sogenannten chemtrails durch strahlen Triebwerke hervorgerufen werden aber in der Turbinentechnik hat sich doch soviel in den letzten jahrzehnten nicht geändert. wie kommt es also jetzt zu diesen ewig langen Kondensstreifen die über den ganzen Himmel verlaufen??? kann mich da bitte jemand aufklären

@shi01

8 жыл бұрын

Also als erstes muss man sich klar über die Bedingungen sein. Die Aussentemperatur in 10'000-13'000 Meter höhe kann ja problemlos -30°C oder noch niedrieger sein. Dann muss man auch noch wissen, dass bei der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen wie Kerosin in den allermeisten Fällen auch Wasserdampf entsteht. Und dann muss man noch ein wenig die Strömungslehre kennen, die besagt dass der statische Druck sinkt, je schneller sich Fluide, in unserem Fall der Düsenstrahl aus Luft und Abgasen, bewegen. Man nehme dass jetzt alles zusammen und man kommt darauf, dass es einfach der Wasserdampf ist, der in der kalten, verwirbelten und verschmutzten Luft hinter dem Triebwerk gefriert und so eine Wolke bildet. Je nach dem wie die Wetterbedingungen da oben dann sind, sieht man die Kondensstreifen mehr oder weniger stark und sie bleiben auch unterschiedlich lang bestehen. Wenn die Sonne übrigns gerade richtig steht, können Kondenstreifen auch ein Regenbogenmuster annehmen, weil die Eiskristale das Sonnenlicht entsprechend brechen. Desweiteren können auch Kolbenmotoren Kondenstreifen bilden. Such dazu mal bei Google nach "Kondensstreifen 2. Weltkrieg"

Seit wann wird der Mantelstrom Verdichtet? wenn auch nur in Niederdruck Bereich. ist doch voll unnötiger Energieverbrauch....

Verstehe es immer noch nicht. Warum dreht sich das Triebwerk überhaupt? Und wenn der Mantelstrom so stark ist, warum braucht man dann Kerosin? Sorry ist vielleicht ne extrem dumne Frage aber verstehs halt nicht.

@flyingsquirrel2620

4 жыл бұрын

Der Mantelstrom wird ja vom Kernstrom angetrieben. Und wenn der Kernstrom kein Kerosin bekommt bleibt alles stehen.

geile scheiße

Naja eigentlich wird der Mantelstrom zur Kühlung verwendet #nohate

@flyingsquirrel2620

4 жыл бұрын

Bei den allermeisten Triebwerken ist die Hauptaufgabe des Mantelstroms der Schub. Bypassverhältnisse von 3, 6 oder sogar 15 wären absolut nicht nötig um den die Bauteile zu kühlen. #nohate