Очень здравый, сбалансированный взгляд на езду на шоссейнике!

@user-nq7eh2wf6g

2 жыл бұрын

Можно с первого раза заезжать на пч?

В первый раз вижу адекватный рассказ о том, что такое шоссейник, от человека, который реально ездит и знает как это делать. После 22 лет каждодневной езды на шоссере подпишусь под каждым словом. И насчет экипировки (шлем правда не обязателен), и насчет широты использования, и насчет того, что вел можно полностью обслуживать самому. Разве что заднее крыло лучше все же иметь - есть легкий пластик на подседел. Жаль, что люди смотрят в основном обзоры о байках за $$$$ и не понимают, что то же удовольствие и скорость можно получить за $.

надо было прям на трассе встать что бы еще хуже было слышно

@andredmitriev5874

3 жыл бұрын

Надо было сначала пельмени из ух вынуть,потом смотреть видосик.

@nota3871

2 жыл бұрын

😆😆😆😆😆😆😆

Хороший видос, все по делу, объективно, спасибо!

Спасибо за видео! На все мои вопросы ответили!

Вы ответили на большинство интересующих меня вопросов. Спасибо.

Досмотрел до конца! Все вопросы, которые меня интересовали - раскрыты! Теперь точно пересяду на шоссер, по любому! Спасибо и лайк автору видео!

Хорошее видео, спасибо, как раз искал информацию про шоссейники.

Вы молодец ,хороший обзор ,удачи вам.

Спасибо за честный и информативный обзор, пересмотрев видео с 15-20 только у Вас узнал нужную информацию.

Спасибо за хорошее доброе видео!

Очень полезное видео, спасибо 👍

Добра тебе друг

20 лет гоняю на всяких велах, ты мужик абсолютно прав во всем, подкорректирую немного: узкое и жесткое сиденье нужно чтобы жопа не стиралась, если больше 20 км за поездку мягкое сиденье сотрет жопу до крови, опираться на сиденье нужно не жиром и мясом :) а двумя костями, они внутри задницы, поэтому и кажется что узкое. По поводу привыкания:это вопрос 2х поездок примерно по пол часа с перерывом в неделю в начале сезона, потом просто его замечать не будете. В велотрусах и велоштанах подкладка называется памперс, он не для мягкости :) , а чтобы пот отводить, ибо опяять же мокрая жопа сотрется. Накладки на тормоз называются колодки :) и джинсы для вела плохи тем что стираются быстро и натирают кожу. Но это все желательно для тех кто больше ~35 км в одну сторону ездит. А так, с остальным согласен на все 100. Лучше кстаться в джинсах и топталках, чем сидеть на диване в джерси и контактах. Пр кол в том, чем легче и быстрее собраться для поездки , тем чаще будете кататься.

спасибо за видео,посмотрел с удовольствием!информативно и без воды!"

Очень содержательное видео, спасибо большое

Спасибо за хороший и реальный обзор!

Как раз подумываю о том, что пора пересесть с мтб на шоссейник, а тут такоц мотивационный ролик, спасибо!

Правильно все рассказал! Спасибо за видео!

Вы маладец, так держать!

Очень позитивный дядька, прям заряжает эмоциями, хоть на стелсе катайся

мужик. ты красавчик. так чётко ответил на все вопросы, а там пусть люди сами думают на чём ездить, я лично много полезной информации получил.

...у меня два байка-мтб-кросс-кантри и шоссер.нормально!

Прекрасный обзор, сл всеми деталями, для новичком просто супер!

Приятно смотреть видео, в которых делятся своим настоящим мнением и опытом, даже если я с чем то не согласен, но за честность своего мнения респект конечно!

Полезные мысли. Спасибо!

Очень грамотно, и как-то даже душевно рассказываете. Теперь я хочу себе шоссейник и даже немного жалею, что первым взял мтб. Поскольку к шоссеру было предубеждение и много вопросов/мифов. Ну и цена конечно же имела не последнее значение.

@asyl228

3 жыл бұрын

можно ли ездить по тротуарам и кочкам(ямам) на шоссейным велосипеде. Шины будут лопаться и какие нибудь ее поломки?

Отлично всё рассказали! Нужно реал но меньше париться и наслаждаться моментами.

Hi) А вот мой выбор это два велика в гараже-мтб и шоссер.

@alexkin3204

5 жыл бұрын

Natjurlih...u menia tri - starton ssoser.singlspeed turist i scias delaju tretii tipa samodelka nainer

@dmitriypolischuk8226

4 жыл бұрын

И долго ты проедишь в позе рака на шоссере. А зимой на чём гоняешь на мтб)))

@nishii_3aBod

4 жыл бұрын

@@dmitriypolischuk8226 нормально на шоссере кататься, там несколько хватов. А зимой, да, мтб, можно на шоссер поставить зимние покрыхи

@user-xb5qt2qn6i

2 жыл бұрын

@@dmitriypolischuk8226 а по твоему на шоссере по 20 минут катаются?

за речь автора лукас автоматом приятно слушать поставленную речь !!!

Классный мужик лайк

Очень приятно видеть человека из своего города. У меня тоже шоссер. 👍

Однозначно лайк) Четко, лаконично и доступно выразил свои мысли, спасибо.

Посмотрел на одном дыхании, интересный рассказчик, голос отличный, а то бывает даже 3 минуты и то тяжело слушать))

Много полезных мыслей ,но очень предвзятое отношение к шоссейному велосипеду. Если вы обычный, неопытный в велоспорте человек и хотите купить свой первый и единственный велосипед для спорта, прогулок, поездок с друзьями и т.д ,то скажу что шоссейный байк лучше обходить стороной. Шоссер- это серьёзный спортивный снаряд, не универсальный, лишённый комфорта , требующий хорошей физ формы ,отточенных навыков управления и не прощающий ошибок. Другое дело если вы опытный велосипедист ,имеете в арсенале кросс кантрийный хардтеил, или какой нибудь двухподвес , и хотите привнести в своё катание разнообразия, динамики и скорости то тут уже можно задуматься о шоссере. Это если коротко , а дальше, подробно по пунктам в чём я не согласен с автором : Для начала, Что бы не говорил автор, для шоссейника всё же нужны хорошие дороги. Да, имея некоторый навыки можно проехать почти везде (в разумных пределах конечно) ,но суть в том что езда на шоссейном велосипеде по плохим дорогам, бездорожью ,прыгание по бордюрам больше похоже на цирковое искусство чем на катание. Тут про скорость и динамику (главные достоинства шоссера) уже и речи не идёт, лишь бы проехать ,проползти и не пробиться. Поскольку нет амортизации отрабатывать все неровности и препятствия приходится самому своим позвоночником , ручками и ножками , а поэтому всегда нужно быть сконцентрированным и предельно внимательным. То есть расслабиться не получится, особенно в темное время суток ,я называю это "езда с постоянно сжатым очком" XD . Из этого вытекает второй главный недостаток шоссера : кататься на хороших дорогах хотите не только вы, поэтому всегда будут конкуренты за дорожное полотно, речь конечно же в основном про автомобилистов. В принципе не сказал бы что это большое удовольствие передвигаться среди машин вдыхая выхлопы и клубы пыли поднимаемые ими , но учитывая менталитет наших водителей, это ещё сильно перегружает нервную систему и несёт прямую опасность для здоровья и жизни. Да, на бордюре движение более хаотичное и непредсказуемое ,но врезавшись в человека вы скорей всего упадёте, встанете ,отряхнётесь, и поедете дальше. А если попадёте под колёса грузовика ,водитель которого залипал в телефон, искал любимую песню на магнитоле, или попросту вас не заметил, то боюсь ,отряхивать уже будет нечего... Тем более в крупных городах типа Москвы и Питера большинство автомобилистов привыкли к велосипедистам на дороге ,и даже в пробке замечают нас ,и как правило нехотя, но двигаются и пропускают. А в городах поменьше, колхозники, только что пересевшие с тракторов сразу на логаны , солярисы и весты, вообще не знают что велосипед такой же участник движения, и не то что не будут двигаться и вас пропускать, а наоборот, будут вас жать ,давить ,всячески вытеснять , подрезать, обгонять и оттормаживать намекая что ваше место где угодно, но только не на дороге. Я конечно же утрирую для наглядности, большинство людей всё же адекватные, но такие тенденции, к сожалению, явно просматриваются. Мог бы ещё писать и писать ,но итак уже очень много букв настрочил и вряд ли кто то это полностью прочитает. Подводя итог скажу в противовес словам автора ролика : возьмите лучше хороший кантрийник , универсальный велосипед, будет комфортно и легко на нём кататься. Особенно если раскошелитесь и возьмёте хороший, то он будет подходить как для спорта, так и для активного отдыха и легких поездок по свежему воздуху, по паркам и за городом.

@kostyamus8039

2 жыл бұрын

Полностью согласен с вами, у меня горный велосипед, покрышки стоят ШВАЛЬБЕ МАРАФОН ПЛЮС , ещё ни разу не пробил , а на шоссейный велосипед есть такие покрышки или придётся через каждые два дня камеры клеить

Узнал на видео свой родной город 😉 из Ульяновска привет 😉😊👍

Молодец. Все по делу сказал. Согласен абсолютно со всем

Благодарю!

Здравствуйте Олег! Очень здорово и красочно вы все рассказали! Если бы я не ездил на шоссейнике, подумал бы, что все это сказки!Да да! Все так и есть как вы говорите! Я начинал гоняться еще в далекие семидесятые, с шестого класса, помню велики Харьковского автозавода, это старт шоссе, чемпион шоссе, а вот полугонщик на покрышках, я не помню как назывался, ну и не суть! Но тяжелый он был и в этом суть!!!))) У нас были туклипсы, тогда контактов не было, по крайней мере я о них ничего не слышал, а полугонщики давали всем вновь прибывшим чайникам, мне тоже достался такой монстр, педали железные, а в общем по сравнению с уралом или аистом был этот велик довольно таки юркий! Ну и слетела у меня нога с педали, когда начинали движение, хотелось себя показать! А вторая нога прямо под переднюю звезду попала, короче было не очень приятно все! Я веду тему к контактам, потом выдали мне уже старт шоссе, поучился чуток с туклипсами, потом выдали велотуфли! А вот тут я понял!!! Велосипед, это я, это мое продолжение!!! Вы почувствуете другой кайф! Вы уже не будете как наездник, вы будете все общее с великом!!! Это безопастно! Это прибавляет скорости и энергоемкости! Я подписываюсь на вас...

@VideoOPlanet

4 жыл бұрын

Спасибо, Василий. Полугонщик - это, наверное, "Турист". Мой первый.

@user-fi2xg9lu8q

4 жыл бұрын

Поддерживаю. Контакты всё равно нужны. Потом на топталки смотреть не сможете! :-)

@user-ms4fw4kr1n

Жыл бұрын

Молодец мужик. Все реально. С такими обьяснениями многим проще будет определиться с выбором велосипеда .

Другого места для съёмок не было, как под мостом. Шум от машин отвлекает от твоих полезных комментариев, спасибо за. Видео брат

олег красава,я боялся брать шоссер и ошибусь с выбором думал,после видео понял что это все предрасудки и стереотипы что после мтб очень тяжко на шоссер переходить

во много согласен

Супер

Я гоняю на стареньком Waran viner 2007года, и мне нормально.

По всем позициям поддерживаю! У меня два шоссейника. Так вышло... Сажусь по очереди то на тот, то на другой. На одном руль родной, на другом прямой, замененный. Если болит шея, выбираю прямой, посадка более высокая. Другие виды велосипедов не пробовал. Обожаю шоссейники. Спасибо за ваш обзор и удачи!

Ульяновск лайк!!!

Видео езды по городу из Ульяновска ?

На шоссейнике по проселочной дороге обгоняю брата , он на мтб . Единственный момент где он впереди это спуски с сыпучим покрытием и наличием больших неровностей , во всех остальных моментах я обгоняю .

Видео вилки в движении по плохой дороге ждём.

Ну вот подскажите, что лучше взять шоссер на карбоне, но с худшей навеской или на алюминьке с лучшей навеской!?

Насколько же информативно у вас получилось! Отдельная благодарность за разнос мтбшников-трактористов на широченных зубастых покрышках, которые мучают сами себя и тащят свое тело и тяжеленный вел по асфальту с минимальной скоростью. Спасибо!

@mynhgauzen

5 жыл бұрын

Жертвы маркетинга :)

@Chokodoobi

4 жыл бұрын

@@mynhgauzen просто "мтб" есть в низком ценовом сегменте. Вот и берут что подешевле.

Спасибо, хорошее видео. Не со всем однозначно согласен, думаю если бы Олег попробовал хороший МТБ, он по части пунктов изменил бы формулировки.

Спасибо! Ответил на все вопросы-заблуждения латентных шоссеров, купивших себе МТБ

Шоссер только для скорости. Хотите грунты- есть гревел, хотите путешествия- есть туринг и тд. Да на любом веле можно ехать везде, я часто вижу ездоков по дороге на трюковых велах, но фана получишь больше от подходящего для твоих дорог аппарата. Наиболее универсальный велосипед считаю городской хардтейл- и накат хороший и по сухим грунтам комфортно и по бордюрам не ссыкатно. Шоссер на бордюрах предпочитаю не убивать, ведь спиц там 20/24.

После этого ролика окончательно принял решение купить шоссер. Теперь рядом с моим верным МТБ стоит Спеш Аллез и ждёт весны. Автору спасибо за полезную инф.

@jjanime6130

2 жыл бұрын

Как успехи с шоссе?

@user-if7pv7wy1r

2 жыл бұрын

JJ-Anime, приветствую! МТБ ушёл на второй план. На шоссейнике накатал более 1,5 с апреля. На прош. неделе проехал первую сотню без остановки. Жалею, что раньше не купил. Основная проблема - мало подходящих маршрутов в городе..

Если можно напишите пожалуйста какая у вас средняя и какая максимальная скорость на шоссейном велосипеде.

Мне очень нравятся шоссейные велосипеды, но у нас в Беларуси, к сожалению, велосипедистам запрещено ездить по дорогам - мы вынуждены толпиться среди пешеходов на тротуарах и пока выедешь из Минска за город на шоссе, нужно прыгать по бордюрам и лавировать среди пешеходов. Где то строят велодорожки, понижают бордюры, разделили тротуар нарисованной краской линией на 2 части - одна часть для пешеходов, вторая для велосипедистов, но по той, что для велосипедистов все равно ходят люди. Скорее всего еще и поэтому шоссейные велосипеды у нас не популярны и 99% велосипедистов покупают себе мтб, хотя велосипедистов с каждым годом становится все больше. Подождем еще пару лет улучшения велоинфраструктуры или отмены этого дебильного закона ПДД , и тогда можно будет попробовать купить шоссейный велосипед или хотя бы гравийник как близкий к шоссейнику вариант, но с возможностью уверенно съехать на грунт и покататься по лесу.

@asaurusslair9722

5 жыл бұрын

Во первых, все не так строго и зависит больше от настроения гаишников, чаще всего они не обращают внимания. Сам катаю по дорогам часто, т.к. люблю ездить быстро. Шоссеров видел частенько на дорогах, к ним докалупываются, по моему, вообще редко. Да и в Минске не больше 10км за город выехать. Пару направлений к кольцу есть велодорожки, так что проблем нету.

@ilginot

2 жыл бұрын

Переезжайте в Питер

Какой у Вас вес и на сколько рассчитан ваш велик?

Всё по делу сказано, но... 1. Велоформа обязательна для шоссейника. Объясню: накат хороший, ход легкий - можно и под 30 среднюю держать, если норм подготовиться, а местами и 35. А на этой скорости аэродинамика уже достаточно рулит. Костюм даст к ней существенный плюс(по сравнению с шортами и футболкой как парус)). Да и дышать через качественный великостюм телу будет лучше и легче. Это второй значительный плюс к форме. 2. Покупка контактных педалей обязательна. Разгон в разы быстрее, держать высокий темп проще(помогая другими мышцами педалированию), в горку залетать вообще сказка. Так что топлалки только для езды за пивом или для диванной катке. 3. По сравнительному бездорожью ездить невозможно. Комфортно только по идеальному асфальту. Будет дорога чуть хуже - удовольствия от езды дойдут до нуля.

@AlfaC100

4 жыл бұрын

Иван Зверев Для начинающих контактные педали по любому не рекомендуются.

@user-oo1pu6bj1c

4 жыл бұрын

Без веломайки ездить самоубийство или простынешь или тепловой удар получишь

@slipperyroad4046

3 жыл бұрын

@@user-oo1pu6bj1c большей чуши не слышал)))

Если и жалею о чем то в жизни в свои 54, так это о том что не попробовал раньше руль баран и шоссер. Три месяца как обзавелся гревелом и даже с крыльями двумя багажниками и 47 ми покрышкам летаю. Хотя живу в горной местности, здесь раздолье для мтб, но после руля барана за прямой вообще садиться не хочется, хоть и по грунтам на гревеле гораздо медленнее ехать и приходиться следить внимательно за дорогой но... У меня супер отличный новый мтб, но мне на нём не интересно стало ездить, разве что на скорости спускаться с гор. Благодарю за видео, были небольшие сомнения стоит ли к гревелу покупать шоссер, теперь сомнений нет нужен шоссер )).

У моей рамы предусмотрен крепеж под багажник . В любом случае выход всегда можно найти .

купил себе шоссер тоже, теперь 2 вела МТБ и шоссер

У меня сейчас 3вела для повседневных покатушки в среднем 6_7 км в день...2 шоссеры..и они мне нравятся ...не променяю надругие

Здравствуйте, а что это за город в вашем видео?

А ещё лучше 2 вела, шоссейник и двухподвес, но для покатушки на шоссере дисковые тормоза комфортнее, а вынос и седло можно подобрать. Но это просто для покатушек, для комфорта, но если есть деньги

Очень понравился ход мыслей по поводу экипировки. Сейчас появилась такая тенденция, купить все самое лучшее как у профиков, и начать чем то заниматься. "Купил фотоаппарат - стал фотографом". Это лишь инструменты в умелых или не умелых руках. Сам езжу в обычной одежде.

@sergo3223

Жыл бұрын

И ведь тем не менее хорошая экипировка и качественный инвентарь это гораздо лучше чем наоборот, не так ли?)

Для таких дорог я бы гревел предпочел, а еще лучше гревел синглспид, например как модели all city nature boy и super profesional, а еще лучше собрал бы такой бюджетный на рамах типа тсунами, seabord .

Все верно сказано, но по поводу покрышек не согласен. Между 25 и 28 мм, одной модели, разница в комфорте - колоссальная. А вот 23 и 25, лично для меня, почти одно и тоже. Так же заметил, что на более широких покрышках легче словить «змеиный укус».

Спасибо Олег! всё достаточно объяснил и рассказал. Есть вопрос личного характера как ты относишься к турингам, то есть к туристическим велосипедам? Стоит ли его брать как можно сказать первый шоссер, я бы хотел отметить универсальный шоссер.

@VideoOPlanet

5 жыл бұрын

Я сам ездил на Туристе достаточно долго. Я бы попробовал поездить на том и другом и потом выбрал.

@moisms09

5 жыл бұрын

Шоссейник это ощущение свободы лёгкости и скорости, когда от небольшого усилия ты сразу разгоняешься.... Маневренность, отзывчивость на поворот руля шоссейника выше, крылья - за счёт почти полного отсутствия рисунка протектора брызг значительно меньше по сравнению с горным, но они есть и желательно хотя бы маленькое крыло ass saver.

@dmitryvalikov6029

5 жыл бұрын

@@VideoOPlanet не турист, а туринг)

@VideoOPlanet

4 жыл бұрын

@@dmitryvalikov6029, так я и говорю, что знаком с таковыми по "Туристу".

@user-fz6tw8lo8z

4 жыл бұрын

@@dmitryvalikov6029 , туристический велосипед (туринг) ХВЗ " Турист", выпускался в советское время на Харьковском велозаводе.

Естественно советую купить шоссер любому кто живёт в городе, в крупном городе, с достаточным количеством хорошего асфальта. Сколько это достаточно? На этот вопрос ответите для себя сами. В целом оптимальная ширина покрышек для города 32мм. В сухую погоду нет лучше чем 23, но делайте выбор в сторону универсальности. Играя с давлением вы сможете приблизиться к накату 23 и иметь возможность его сбросить для лучшего зацепа и большей скорости на грунтах.

С одной стороны, Эштон и Макаскил на шоссере триалом хвастались в полный рост. С другой стороны, утверждение, что на шоссере через препятствие на скорости легко перепрыгивать, а на горном нужно притормаживать - мегасмешно, как и многие другие утверждения про негодность горных велосипедов для езды. Главное - ехать, ехать на том, что есть, а остальное - снобизм или "диванные войска".

Тоже чето задумался о гравийнике. Заблокировал вилку на своём мтб, и понял, что для моего мухосранска рано ещё переходить на ригидную вилку. Так и приходится гонять по остаткам асфальта и говнам на шипастой резине.

@Hartsiz85

5 жыл бұрын

Попробуй полуслики. Я на свой влепил и радуюсь, на асфальте отличный накат, на грунтах боковые шипы спасают. В грязь не полезешь, конечно, да и зачем))

Вы с Ульяновска что ли? Узнал спуск к Волге по серпантиновой дороге

@VideoOPlanet

4 жыл бұрын

ага)

По молодости катал исключительно на шоссейнике, обожаю именно этот тип велосипеда, но с возрастом раскабанел очень серьезно вес существенно выше 130 кг и потому сейчас есть существенные сомнения в том, что шоссер с его легкой рамой меня сможет выдержать, а тонкие камеры с их высоким давлением не пробьются на первом камушке )))). В принципе велопроизводители недолюбливают почему-то велосипедистов с весом 120-160 кг, а мы как это не удивительно тоже любим катать, умеем катать (при весе 125-130 я и на 1200 км в походы ходил причем еще и рюкзачек в 30 кг вёз + палатка/спальник/пенка), хотим катать. ФЭТы извините не всем нравятся. Потому сейчас приходится юзать переделанный собственными лапками под свои нужды MTB (прочность рамы и объем покрышек тянут вес, хотя по ттх все равно должны были сдохнуть ))), но трансмиссия переделана полностью, вилка переделана на ригидную ну и так далее). Короче братцы производямбы, если вы это прочитаете, сварганьте линейку шоссейных или около того велосипедов под вес велосипедиста 140-150 кг!!!!!!! Сразу отвечаю всем кто будет писать про похудей - я имею от природы габариты такие, что в нормальном, не толстом состоянии имею вес 110-120 кг...

Пока другие думают и учат жизни, вы уже крутите и крутите и это есть правильно !

После этого ролика я отказался от покупки горного велосипеда, убедил. Правда взял Rapid 2, но если поставить гнутый руль, то получится шоссер для города. Но тогда надо будет велотрико.

А так ли важен вес шоссейного велосипеда? Например карбоновый шоссейник весит 8.5 кг, а алюминиевый 10.5кг. Допустим колеса у них одинакового веса, но вот фреймсеты разные по весу, разница между ними всего 2кг. Олег скажите, вот эти 2кг. реально изменяют скоростные характеристики? Или изменения в скорости будут совсем не большие?

@daryakiryushko2246

3 жыл бұрын

Ездила на стальных шоссерах из 90-х: 9.5 и 8.6 кг без педалей, и на карбо 7.8. При одинаковых колесах разницы на равнине нет. На крутом подъеме небольшая разница есть, но если бы тест был вслепую, не уверена, что отличила бы. Скорее играет роль геометрия рамы: жесткий задний треугольник с короткими (40-40.8 см) нижними перьями.

@Stanislav_Ivanov_

3 жыл бұрын

@@daryakiryushko2246 спасибо!

На мтб даже не заметишь лежачего и большую часть неровностей, на которых вы на шоссейниках сбрасываете скорость, МТБ руль шире для лучшего контроля на неровностях, рычаг больше и на мелких неровностях на мтб есть амо вилка и ты их не чувствуешь. По всем тестам, 23мм проигрывают 25 и 28 покрышкам в скорости, на данный момент в про пелотоне многие перешли с 23 на 25 и 28мм, почитайте информацию. Контакты дают до 40% прибавки к мощности при правильном педалировании, велообувь жестче обычной обуви и ноги не устают так, когда едешь большие расстояния и давишь много ватт, экипировка не сделает из вас гонщика, но ездить будет значительно удобней, что в холод, что в жару, причем разница очень заметна, но это относится к довольно быстрой езде на высоком пульсе, если ездить обычные покатушки можно и в домашних трикошках и тапочках. Крылья спасают от грязи с асфальта, которую закидывают покрышки до самого затылка. Если есть передний брызговик, то грязь будет только на каретке, остальная часть будет просто мокрой. Про тротуары, есть ПДД там все написано, ибо велосипед это транспортное средство. Про плюсы шоссейника вы погорячились, нужно было упомянуть, что все это сказано в отношении асфальта, причем хорошего. На плохом асфальте МТБ оставит вас далеко позади, не говоря уже про грунты. Я несколько не защищаю МТБ, т.к. сам владею карбо шоссером и МТБ, просто не нужно вводить в заблуждение неокрепшие умы начинающих ездоков. Ну и на последок про скорость МТБ на асфальте :

@user-wj8qp6xd3q

5 жыл бұрын

@@asaurusslair9722 у вас есть опыт катания в контактах и без них?

@user-wj8qp6xd3q

5 жыл бұрын

@@asaurusslair9722 но ведь работают разные мышцы при движении педали вниз и вверх? И почему должен быть непорядок с головой что б ездить в контактах?

@asaurusslair9722

5 жыл бұрын

Владимир Белоусов, и что? Вы считаете, что на одни мышцы кровь попадает с одних легких, а в другие мышцы с каких-то других легких? Ваша логика: если буду приседать, а между приседаниями подтягиваться, то сделаю ровно столько же приседаний, сколько и просто приседая, без подтягиваний. НЕТ. Так не получится, делая больше работы, вы выдохнитесь быстрее.

@user-wj8qp6xd3q

5 жыл бұрын

@@asaurusslair9722 я считаю что в контактах выше эффективность педалирования.

@asaurusslair9722

5 жыл бұрын

@@user-wj8qp6xd3q, так вы можете считать хоть столбиком, хоть на калькуляторе. Единственная причина, по которой вы так считаете заключается в оправдании траты 300$. Хотите объектива? - На станок, 40 минут крутите на контактах. Км запомнили. На след. день крутите на топталках 40 минут. Сравниваете расстояние. Так чередуете дней 10, тогда точно будете видеть "эффективность". Хотя, тут с одного такого раза будет понятно, что такой разницы, как первый комментатор высрал, быть не может... 40%... Для станка идет линейная зависимость, т.е. за 40 минут на топталках накрутили 20км, а в контактах должны накрутить 28км.

Олег Пономаренко а в доставке на шосере нормально работать? ваше мнения

@VideoOPlanet

Жыл бұрын

Если в Москве или Питере, то возможно. Но я бы даже там для доставки выбрал циклокроссер, потому что где-то по парку, где-то по бордюру и с грузом.

Попробуй все же контакты,ощущений от езды добавиться.

@evgeniymdvd4193

5 жыл бұрын

Присоединюсь, контакты- вещь! После них на топталках ездить не захочешь))

@user-tr2kz7mp4q

5 жыл бұрын

Правда первые пол года колени болят.

@evgeniymdvd4193

5 жыл бұрын

@@user-tr2kz7mp4q Это ты шипы не верно выставил, у меня например тоже колено болело, на правой ноге шип поставил ближе к каретке и прошло. Схема где то есть как правильно шипы выставлять в зависимости с какой стороны колена возникает боль.

@NuckyThompson

5 жыл бұрын

@@evgeniymdvd4193 Выставлять стоит шип по середине костяшки, ниже большого пальца стопы. Удобно вкручивать как сидя, так и стоя.

@Chokodoobi

4 жыл бұрын

@@natalja6292 ор

Как вы прыгаете без контактных педалей? Я удивлён как

Наконец услышал откровенную правду ну а с дуру и хрен можно сломать. Спасибо за позновательное видио! Путешествовал на МТБ решил пересесть на шоссейник, много пересмотрел роликов и понял что надо сразу садится на карбоновый! Про тормоза: снемите дисковые тормоза и взвести получите вес около 2кг.

@slipperyroad4046

3 жыл бұрын

Себя не забудьте взвесить. Один весит 70, другой 100 кг и что с этого? Тормоза однозначно только хорошая дисковая гидравлика!

Пару рас упал и то нежалею а так все нормально и научился на шосере ёзде да самое главное не приближайтесь к большим машинам маршруткам самосвалам с зади они могут вас просто не заметить у меня било так рас я приблизился к остановке и сзади к маршрутке ,я ехал вправой полосе вдруг неожиданно маршрутка бодезжает к остановке обгоняет и бьет корпусом задним маршрутки об колесо я естественно вилетел из велосипеда , велосипед с права я слева хорошо што не било машин а так би бил под машинами берегитесь больших машин по дальше от них у водителей маршруток как правило високая посадка и они просто не видят што происходит с зади или по бокам будьте акуратни держите дистанцию 3 5 метров безопасную и держитесь правой полоси и обязательно ⛑ шлем и отражающие сигнали на велосипеде а так щасливой всем дороги будьте внимательны и осторожни

Лучше иметь и МТБ, и шоссер, что я и практикую :-). Ободные тормозилки на шоссере - анахронизм, уже и на спортивных моделях дисковая гидравлика применяется. После моих первых 2 шоссеров на ободных тормозилках мой нынешний шоссер с дисковой гидравликой даёт понять, что раньше тормозов просто не было.

@user-ei4gw2zh1h

4 жыл бұрын

но весит на пол кило - кг больше

Всё зависит от подготовки ездака. А ездить можно везде и на всём

@slipperyroad4046

3 жыл бұрын

Ну-ну, хотел бы я глянуть, как ты по лесным тропам на шоссейнике проедешь, умник.

Крылья спасают

Горный по пересеченке летит, но за 10 лет я всего несколько раз выезжал на нем за город. Шоссейный по асфальту едет хорошо, но за три года я только пару раз "пытался" выехать за город, попытки были неудачными так как очень мешают автомобили, очень опасно, на горном в крайнем случае на обочину можно съехать, а тут нет. На работу тоже жалко ездить- украдут или испортят. Остается иногда кататься в черте города, благо в последнее время у нас ремонтируют дороги.

@asyl228

3 жыл бұрын

по кочкам ямам колеса пробиваются или же все таки шоссейники хорошо держатся даже при такой дороге?

@yerdana52

3 жыл бұрын

@@asyl228 кочки и ямы не так страшны как осколки стекол

Все хорошо, только "езжу", а не "ездию". Слух же режет.

олег сколько ты весишь?

@VideoOPlanet

4 жыл бұрын

90-92

что-бы сравнивать шоссейник с другим типом велосипеда нужно немало покатать на том с чем вы его сравниваете вот тогда ваше сравнение будет объективным.

@VideoOPlanet

5 жыл бұрын

Не претендую на объективность. Исключительно мой опыт и ощущения.

@yagoza82

5 жыл бұрын

@@VideoOPlanet нужно упомянуть, что за мтб у вас был. Т.к. Норко тактик довольно дорогой велосипед, а вот что за МТБ был у вас, потому как на топовых мтб ехать одно удовольствие, но по грунтам )

@skriaga8101

5 жыл бұрын

Лет 5 катал на МТБ по несколько тысяч км в год. Теперь на шоссере. Подписываюсь под видео.

Купил шоссейник доволен езжу по грунту в основном по нормальной дороге а за городом вообще идеально по трассе скорость 70 80км спасибо доволен 9 килограмм нормально в Европе и ездят И доволен ето и зарядка на работе сидиш в машине сидиш в транспорте а нужно двигаться а ето полезно для здоровьям а с утра Машини все стоят и ти спокойно обходиш 5060 машин. ненадо мотор колесо которое я так хотел он сам едит за щёт тонких колёс просто катится спасибо шосейнику

@VideoOPlanet

4 жыл бұрын

70-80 км?

Спасибо. Думаю золотая середина это грэвэл байк

@georgman8181

3 жыл бұрын

Ни фига, это две большие разницы. На гревеле на асфальте делать нечего

@user-it9kk5bq9c

3 күн бұрын

​@@georgman8181это почему? Прекрасно многие, в том числе и я передвигаться. И комфорта побольше чем на шоссер, в ущерб скорости, конечно же :)

Все же шоссер это междугородный велосипед, для всего остального МТБ универсальней.

@dmitriypolischuk8226

4 жыл бұрын

И Фет байк для зимы)

Тормозов клещевых вполне хватает , у меня не было за все время ни одного случая когда бы я не успевал затормозить .

Езжу на "взросляке", "Украина", на одной передаче и не парюсь, кстати уже 30 лет на одном и том же велосипеде.

Я купил доволен закачал 18 атмосфер сам летит мне больше приходится тормозить чем давить на педали хотел с мотором колесом. Но когда сел и проехал все понял Штор мотор оказывается лишним спасибо за шоссейник Я доволен

@slipperyroad4046

3 жыл бұрын

Может 8 атмосфер, не 18?)))

@user-ct5nu4ij6k

3 жыл бұрын

@@slipperyroad4046 Поставил китайские камеры не 18 а 12:13 атмосфер и лучше одежды чем вот эти родные тонкие камеры 29-я покрышка 28 с половиной вернее она этих родных пока камера будет лопаться а прикинь когда ставишь китайские они дешевле и при восьми атмосфер если иголкой прокалывают держит 07:08 атмосфер держит приколотая одним проколом

Ну скажу что по хорошему нужно иметь минимум 3 велика. 1.Шоссейник для дальних покатушек. 2.МТВ для покатушек по пересеченной местности. 3.Обычный дорожник для местных покатушек по городу, в магазин или когда нужно на другой конец города поехать. Это может быть как старый советский вел аля Кама/Украина или тот же Спутник, а возможно и что по современей. Да даже Ашанбайк сойдёт на худой конец 😂

@slipperyroad4046

3 жыл бұрын

Кому надо? Лично Вам? Зачем говорить за всех? Езжу на шоссейники чисто по городу. И даже по тратуарам ездить на нем приятнее и быстрее, чем на МТВ или тем более круизер. Пересеченка с ее грязью, камнями и корнями нахрен не упала. Город большой и в нем хватает мест, где поездить.

@maxmadseeyouglad47

3 жыл бұрын

@@slipperyroad4046 лично я имею.

@slipperyroad4046

3 жыл бұрын

@@maxmadseeyouglad47 не забывай только об этом на каждом углу трубить))

@maxmadseeyouglad47

3 жыл бұрын

@@slipperyroad4046 не забуду, не переживай)

на счет вилки и тормозов не согласен, дисковая гидравлика на порядок лучше тормозит, сам недавно пересел с МТБ на шоссе. на счет посадки не превычно.

@skriaga8101

5 жыл бұрын

на увидел разницы на шоссере между гидравликой и механикой - все равно не приходится резко тормозить.

@Holy_Kot

4 жыл бұрын

@@skriaga8101 на мтб черезрулька, а на шоссере - уборка набок)))

Ой, Ульяновск) ) так про горы то не надо говорить что их нет, в Ульяновске или в гору или с горы едешь... да и нормально с ободными тормозами, только надо учитывать что если за колесами не следить кривые обода будут мешаться. А про одежду, да не обязательно но в вело одежде будет немного быстрее и удобнее, и как правило вело одежда ярче, а это безопасность. Про контакты: не обязательно, но если хочется скорости они добавят от 10 до 25% скорости прямо сразу, но привыкать к ним надо, по началу страшно, а после того как научишься будет только лучше.

Здравствуйте! скажите пожалуйста, подойдет ли мне с ростом 1.86 шоссер с рамой 550? по таблицам ростовок подходит 58 рама, критична ли разница?

@VideoOPlanet

5 жыл бұрын

Я бы все-таки для шоссера выбирал раму побольше. Ездил на не по размеру. Трясет на скорости порядочно.

@user-yv3kw5nq7e

5 жыл бұрын

спасибо)

@yagoza82

5 жыл бұрын

@@VideoOPlanet зачем отвечать человеку, в чем вы не разбираетесь.

@VideoOPlanet

5 жыл бұрын

@@yagoza82 это с чего вдруг не разбираюсь? Я говорю про собственные ощущения. У меня есть Мерида с рамой, которая мне не по росту и Мерида с большой рамой. Чисто по ощущениям на второй мне комфортнее на скорости. И мой знакомый тренер по велоспорт в свое время (еще с сов. времен) говорил что-то о влиянии размера рамы на ту мощность, которую ты можешь развить при езде.

@yagoza82

5 жыл бұрын

@@VideoOPlanet Если говорить про профессиональный спорт, то спортсмены за частую, но не всегда, берут на размер меньше и вынос ставят более длинный. А вообще все люди разные и самый лучший способ, посидеть и покататься на велосипеде, благо есть триал-спорт где можно покатать, хоть и по магазину. Ну и причем тут размер и тряска, думаете вы сядете на большой вел, все будет мягко и плюшево.