Зря говорите, "не имеет права на существование". Машина отличная, сох 62%, до работы 3 км, сына два раза в неделю на секцию( тоже недалеко) зарядки хватает на неделю( на будни) в выходные конечно, каждый день заряжаю( дача, магазины и т.д.) . Езжу уже почти полтора года и радуюсь... Конечно, хочется пробег побольше( и буду копить на лучшую батарейку).. Но машина имеет право существовать и радовать хозяина своей ездой!
@xotabhik
3 жыл бұрын
Ездить можно, но не полноценно, особенно зимой
@user-iw2yu9ut9s
3 жыл бұрын
@@xotabhik ездить можно полноценно, просто надо при покупке авто учитывать свои хотелки.
@deadmorose3394
3 жыл бұрын
@@xotabhik что за вздор? Живу в Сибири морозы за 40 это обыденное, за 4мес зимы как купил, накатал 10к км, и балдею... Машина стоит на улице,гаража нет, таймер прогрева салона от розетки решает всё....
@revizoravto431
2 жыл бұрын
Такая же обстановка в день пробег макс 60 км машина супер заряжаю каждый день не парюсь.
@chaplieval
2 жыл бұрын
Ну это выглядит как четырёхместный велосипед, только с крышей, но не машины, в обычном понимании.
@SG-hl1bv3 жыл бұрын
если два раза одновременно нажать на кнопку бесключевого доступа, то откроются все двери....
@user-bq8yy4wg5j3 жыл бұрын
в лиф спае настройки двери можно настроить что бы все двери открывались одним нажатием
@PiratNSK85
3 жыл бұрын
У меня одним нажатием все открываться!)
@oleksandrdemchyshyn24523 жыл бұрын
Друг, алгоритм открывания дверей настраивается через лифспай!!! Неужели ты до сих пор не изучил вопрос?
@xotabhik
3 жыл бұрын
Нет времени
@leafastra1921
2 жыл бұрын
А два раза нажать на кнопку на ручке не судьба? Один раз - открыл водительскую дверь Второй раз - все остальные
@alexk7123 жыл бұрын
привет, тесла для себя? Что ты с ним делаешь, когда он здоров? привет из Германии
@user-ck3ss8mc1v3 жыл бұрын
Стремиться к большему это прекрасно. Я на Лиф смотрю как на японский электро жигуль. Запчасти не дорогие, много мастеров кто в теме. В отличии от нашего автопрома, машина не ломучая, с японским запасом долголетия. Не нравиться пробег, апгрейди и катайся дальше. Альтернативы Лифу в плане, цена- качество пока нет
@nissanleaf103 жыл бұрын
Интересно. Скоро ввб перепакуете. Буду ждать видео
@leostg19373 жыл бұрын
Не умирали бы ниссановские заводские консервы можно было бы смотреть 40, но по факту там уже намного меньше чем 40 кВт. Менять батарейку имеет смысл только на не заводскую с другой химией и она будет полностью новая с полным зарядом. Вы же сами делали тест батарей и знаете разницу старой и новой химии именно по этой причине люди меняют батареи, а не покупают 40-ки
@user-dz1tg2mt3o3 ай бұрын
Здрастуйте. Скажите, как сделать на приборке показания рассхода как у вас. У мене 0,15-0,20 кВт/100 км. Такого формата. А хочу такого: 5,3-8,5 км/кВт (именно как у вас). У меня тоже ZE0.
@Vv-il1id3 жыл бұрын
Ты в Инстаграмме появляешься?) Написал неделю назад)
@xotabhik
3 жыл бұрын
Редко им пользуюсь
@Vv-il1id
3 жыл бұрын
@@xotabhik а как связаться можно?) Хотел поинтересоваться про стоимость сборки акб 36в на kugoo s 3. И интересует мотор колесо 26дюймов, 350ват, на горник
@vitomen6573 жыл бұрын
А зил 131 на заднем плане не комбата?
@razval86113 жыл бұрын
Можете посоветовать где можно достать батарейки?
@Arturus64
3 жыл бұрын
Как ни странно на алике
@EndlessEnergy24
2 жыл бұрын
@@Arturus64 18650 на алике часто - кал. Неужели элементы годные для авто получше будут?
@user-gs1jj4zr8q
2 жыл бұрын
@@EndlessEnergy24... Будут и титанат есть. Но ценник тоже будет😄☝️, получше, заоблачный...
@user-zs9wi4he4h3 жыл бұрын
Электричка-это клево. У меня самодельная из запорожца 968м, с 2013 года, с 2014 года уже с солнечной батареей.Солнечные панели 200вт,реальная мощность зарядки 100вт в солнечную погоду.Реально,по грунтовке, если ездить до 3 км в день, сеть 220 вольт вообще не нужна. Мне удаётся все дела поворачивать совершенно бесплатно с весны по осень. Зимой электричка не эксплуатируется. Реально электрички с солнечной зарядкой можно сделать из б/у бензинки на 20-30 км среднего ежедневного бесплатного пробега. При этом общий вес желательно иметь до 1 тонны, солнечных панелей нужно не менее 400 Вт паспортном мощности, батарейка должна быть рассчитана на необходимый вам пробег без подзарядки. Такая машина будет радовать вас не только в сельской местности, но и в городе.
@user-zs9wi4he4h
3 жыл бұрын
@@_obooxx Регистрация это самая большая трудность. У меня не по мощности, ни по скорости не подлежит регистрации. Справляется с задачами и ладно.
@user-zs9wi4he4h
3 жыл бұрын
@pavel нажми на значок, иль слабо?
@user-co2vj5vc8u2 жыл бұрын
Мощный вывод. Не покупайте машину за 6 тысяч долларов, лучше немножко добавьте и купите за 20 тысяч))) Могу продолжить мысль, нахрена брать машину за 20 тысяч, немножко подкопите и возмите model x
@user-of6zn9ox9c3 жыл бұрын
Какой-то особенный маленький лиф, мой так большой и места сзади дофига, при моем росте 176, может у тебя 276?!
@user-go9ng2bc9t
3 жыл бұрын
Я со своими 190 спокойно помещаюсь, ещё и сзади хватает пассажирам
@clawham
3 жыл бұрын
у зео в багажнике инвертор и зарядный модуль. у азео его под капот убрали. не вижу смысла в зе0 - полная шляпа. азео как по мне самый топ. да батку надо подшаманить но то ж такое дело - те же батареи от того же лифа уставшие - очень дешевы - просто надо две батареи ставить и всё сильно улучшается...батарея в лифе не тянет и дохнет не по ёмкости а по нагрузке - когда их две впаралель ставиш - ёмкость не удваивается а утраивается :)
@user-zt1cf6ji1r3 жыл бұрын
7500$ - фокус из сша итого с ремонтом стал больше года катаю его средний расход 5.1л/100 км -1.0 буст.
@user-tr4bt7pk3p2 жыл бұрын
У правого руля таког нет, все двери открываются. Видимо что то с ц.замком
@chaplieval2 жыл бұрын
Как попробовать, что такое электромобили, то можно, но как ездить как на привычных машинах, то нет. Будет всегда проблема, менять батарею или покупать более новую, более мощную машину, потому как на бензин уже возвращаться точно не хочется. Ну или сразу покупать машину с запасом хода 400 или хотя бы 300 км, а это очень дорого, кажется дорого в сравнении с бензином.
@xotabhik
2 жыл бұрын
Сколько стоит аналог model 3 c динамикой менее 4 секунд и сколько стоит её бензиновый аналог с плюшками типа круиза адаптивного удержания в полосе и тд. И сколько реально разница в их содержании? Если посчитать то все совсем по другому выходит. Цена сильно кусается при замене ввб у старых авто, и перепадов и все остальное только из-за того что когда их собирали не было возможности сделать сразу нормальную емкость и охлаждения- вышло бы очень дорого и их бы вообще не брали.
@nv88153 жыл бұрын
Такие машины должны быть у человека у которого есть свой дом в небольшом городе и вторая машина на бензине. Т.е нужно быть чуток богатым
@deadmorose3394
3 жыл бұрын
Вторая машина стоит год почти, зарастает мхом, даже не тянет на бензинку и не разу ни пригодилась за год... Буду продавать..
@user-vh6ox2ec6f2 ай бұрын
На АZE0 я при росте 194 см вполне удобно сижу что спереди, что сзади..
@user-bq6qq1cg2t3 жыл бұрын
Відкривання дверей (логіку) можна навіть ліфспаєм поміняти!
@aleksandrp56313 жыл бұрын
Открытие дверей программируется
@user-bz2yf7ik8o3 ай бұрын
Лиф нужно снимать реально в жёсткие морозы, а не летом, летом у меня и самокат ездит до 30км без проблем)
@user-Burta3 жыл бұрын
В Украине с такой ввб уже 5.5 т.у.е. Или Мицубиси Ай миев с запасом хола 100 км в ту же цену.
@user-vg3on3bn8r
Жыл бұрын
В Україні вже 7 $ тонн,менше не знайти...
@user-Burta
Жыл бұрын
@@user-vg3on3bn8r меняются времена - меняется спрос.
@MrAnton28843 жыл бұрын
Хочу сказать всем при перепаковку. Перепаковку делает грамотно только энергоэлемент. Т.к. у них пайка проволокой и при замыкании она работает как предохранитель. У остальных просто проводами и т.д. Т.е. есть у вас будет небольшой удар , или конструкция будет не надёжная, то у вас будет замыкание и сгорит машина. По моему мнению лучше купить машину сразу по вашему пробегу и не прибегать к перепаковке. Либо у энергоэлемента перепаковывать в три дорого. Лучше сразу купить нужную вам машину.
@xotabhik
3 жыл бұрын
Хз хз, не особо представляю чем помогут эти проволочки, если коротнет одна она, разогреет все, я единственную причину вижу почему делают проволочками - потому что это технологично, в ручную собирать такое количество крыша поедет, энергоэлемент сам говорил что просто не смог официально с завода взять у того же катла.
@MrAnton2884
3 жыл бұрын
@@xotabhik это в первую очередь вопрос безопасности. Так собирают Тесла, BYD. Дело не в технологии. Так проще бы шину прикрутили или приварили(так делают практически все, кроме энергоэлемента), так проще и технологичней, но о безопасности не идёт и речи.
@MrAnton2884
3 жыл бұрын
@@xotabhik тут почти все на катлах перепаковкой занимаются, а он не мог взять. И охлаждение батареи нужно, хоть он и говорит, что не надо. Так бы и остальные не ставили. На byd батарея 40квт и двигатель 70квт и ставят охлаждение. А у него видимо батареи лучше чем на заводе делают)
@MrAnton28843 жыл бұрын
У z1 по моему тоже быстрая деградация. 10 процентов за 4 года.
@revizoravto431
2 жыл бұрын
На 40 лет получается.
@mobila13373 жыл бұрын
Если аккум плохой надо генератор в багажник засунуть
@user-ib9or9vw6l
3 жыл бұрын
А ещё лучше не брать всякую ерунду. Берите ДВС и не парьтесь.
@fit3908
2 жыл бұрын
@@user-ib9or9vw6l Согласен
@bremenhonor17383 жыл бұрын
Следующее поколение 40-ка стоит уже за 2 млн. Можно взять хороший новый бензиновый кроссовер и не париться с зарядками. Я одно время загорелся "электричками", но потом всё посчитал и успокоился. За видео лайк. Именно за правду.
@user-lj6ww8rd9k
3 жыл бұрын
За 2мульта можно взять 62 кВт. На бенз газ дизель больше не хочу...
@Neulovimy
2 жыл бұрын
@@user-lj6ww8rd9k цена дизеля в России уже подходит к 60 рублям.
@user-lj6ww8rd9k
2 жыл бұрын
@@Neulovimy цены на бен не смотрю. Электрички уже нехватает. Всю экономию откладываю на ввб 40или 60 кВт до чего терпения хватит. Экономия порядка 6000 в месяц выходит и это тоьько на топливе.
@Dum173 жыл бұрын
Здравствуйте, купи правый руль, с емкастью 21 киловат и soh 88 а 2014 года и проблем не увидишь!
@xotabhik
3 жыл бұрын
Как то нет желания
@Dum17
3 жыл бұрын
@@xotabhik Вам сударь видней, так как вероятно Вы привыкле на помойках ездить! Что тут говорить дальше! Все ясно!
@mr_ocean_3 жыл бұрын
не ясна суть размышлений о том что батарейка это дорого, нужно просто посчитать сколько бы потратил на пробег скажем 50тыс на машине с двс и на электричке, тогда я думаю все вопросы ушли бы
@xotabhik
3 жыл бұрын
здесь вопрос в целесообразности первого лифа с новой батарейкой, если можно немного добавить и взять более новый лиф с более емкой акб, который потом же дороже можно и продать
@mr_ocean_
3 жыл бұрын
@@xotabhik не у всех есть сразу выложить 1.2-1.3 за машину получше, иногда есть смысл купить с батарей слабой, поездить, чутка подкопить, заменить батарею и дальше ездить с удовольствием, суть в том что вложения растягиваются по времени
@SG-hl1bv3 жыл бұрын
зеркало подходит от рено доккер
@SG-hl1bv
3 жыл бұрын
@Роман Ковтун Да
@SG-hl1bv
3 жыл бұрын
@Роман Ковтун И даже подогрев штатный будет работать, если взять зеркало с подогревом или нагреть феном нити подогрева и перенести на новое зеркало
@user-qr3cy2ir3m Жыл бұрын
Взял машину, чтобы высказывать недовольство? Купи болта.....
@user-hx5gg3md6p11 ай бұрын
Купил по дешману тачку и ещё бухтит тут.. Лада тебе в помощь😆 Если чего то не знаешь, то и говорить об этом не стоит, дабы дураком не выглядеть.
@user-xr6yz1tg4r3 жыл бұрын
Ты много стал лишнего говорить меняй батарею и я куплю ее у тебя так что давай репортажи по существу
Пікірлер: 77
Зря говорите, "не имеет права на существование". Машина отличная, сох 62%, до работы 3 км, сына два раза в неделю на секцию( тоже недалеко) зарядки хватает на неделю( на будни) в выходные конечно, каждый день заряжаю( дача, магазины и т.д.) . Езжу уже почти полтора года и радуюсь... Конечно, хочется пробег побольше( и буду копить на лучшую батарейку).. Но машина имеет право существовать и радовать хозяина своей ездой!
@xotabhik
3 жыл бұрын
Ездить можно, но не полноценно, особенно зимой
@user-iw2yu9ut9s
3 жыл бұрын
@@xotabhik ездить можно полноценно, просто надо при покупке авто учитывать свои хотелки.
@deadmorose3394
3 жыл бұрын
@@xotabhik что за вздор? Живу в Сибири морозы за 40 это обыденное, за 4мес зимы как купил, накатал 10к км, и балдею... Машина стоит на улице,гаража нет, таймер прогрева салона от розетки решает всё....
@revizoravto431
2 жыл бұрын
Такая же обстановка в день пробег макс 60 км машина супер заряжаю каждый день не парюсь.
@chaplieval
2 жыл бұрын
Ну это выглядит как четырёхместный велосипед, только с крышей, но не машины, в обычном понимании.
если два раза одновременно нажать на кнопку бесключевого доступа, то откроются все двери....
в лиф спае настройки двери можно настроить что бы все двери открывались одним нажатием
@PiratNSK85
3 жыл бұрын
У меня одним нажатием все открываться!)
Друг, алгоритм открывания дверей настраивается через лифспай!!! Неужели ты до сих пор не изучил вопрос?
@xotabhik
3 жыл бұрын
Нет времени
@leafastra1921
2 жыл бұрын
А два раза нажать на кнопку на ручке не судьба? Один раз - открыл водительскую дверь Второй раз - все остальные
привет, тесла для себя? Что ты с ним делаешь, когда он здоров? привет из Германии
Стремиться к большему это прекрасно. Я на Лиф смотрю как на японский электро жигуль. Запчасти не дорогие, много мастеров кто в теме. В отличии от нашего автопрома, машина не ломучая, с японским запасом долголетия. Не нравиться пробег, апгрейди и катайся дальше. Альтернативы Лифу в плане, цена- качество пока нет
Интересно. Скоро ввб перепакуете. Буду ждать видео
Не умирали бы ниссановские заводские консервы можно было бы смотреть 40, но по факту там уже намного меньше чем 40 кВт. Менять батарейку имеет смысл только на не заводскую с другой химией и она будет полностью новая с полным зарядом. Вы же сами делали тест батарей и знаете разницу старой и новой химии именно по этой причине люди меняют батареи, а не покупают 40-ки
Здрастуйте. Скажите, как сделать на приборке показания рассхода как у вас. У мене 0,15-0,20 кВт/100 км. Такого формата. А хочу такого: 5,3-8,5 км/кВт (именно как у вас). У меня тоже ZE0.
Ты в Инстаграмме появляешься?) Написал неделю назад)
@xotabhik
3 жыл бұрын
Редко им пользуюсь
@Vv-il1id
3 жыл бұрын
@@xotabhik а как связаться можно?) Хотел поинтересоваться про стоимость сборки акб 36в на kugoo s 3. И интересует мотор колесо 26дюймов, 350ват, на горник
А зил 131 на заднем плане не комбата?
Можете посоветовать где можно достать батарейки?
@Arturus64
3 жыл бұрын
Как ни странно на алике
@EndlessEnergy24
2 жыл бұрын
@@Arturus64 18650 на алике часто - кал. Неужели элементы годные для авто получше будут?
@user-gs1jj4zr8q
2 жыл бұрын
@@EndlessEnergy24... Будут и титанат есть. Но ценник тоже будет😄☝️, получше, заоблачный...
Электричка-это клево. У меня самодельная из запорожца 968м, с 2013 года, с 2014 года уже с солнечной батареей.Солнечные панели 200вт,реальная мощность зарядки 100вт в солнечную погоду.Реально,по грунтовке, если ездить до 3 км в день, сеть 220 вольт вообще не нужна. Мне удаётся все дела поворачивать совершенно бесплатно с весны по осень. Зимой электричка не эксплуатируется. Реально электрички с солнечной зарядкой можно сделать из б/у бензинки на 20-30 км среднего ежедневного бесплатного пробега. При этом общий вес желательно иметь до 1 тонны, солнечных панелей нужно не менее 400 Вт паспортном мощности, батарейка должна быть рассчитана на необходимый вам пробег без подзарядки. Такая машина будет радовать вас не только в сельской местности, но и в городе.
@user-zs9wi4he4h
3 жыл бұрын
@@_obooxx Регистрация это самая большая трудность. У меня не по мощности, ни по скорости не подлежит регистрации. Справляется с задачами и ладно.
@user-zs9wi4he4h
3 жыл бұрын
@pavel нажми на значок, иль слабо?
Мощный вывод. Не покупайте машину за 6 тысяч долларов, лучше немножко добавьте и купите за 20 тысяч))) Могу продолжить мысль, нахрена брать машину за 20 тысяч, немножко подкопите и возмите model x
Какой-то особенный маленький лиф, мой так большой и места сзади дофига, при моем росте 176, может у тебя 276?!
@user-go9ng2bc9t
3 жыл бұрын
Я со своими 190 спокойно помещаюсь, ещё и сзади хватает пассажирам
@clawham
3 жыл бұрын
у зео в багажнике инвертор и зарядный модуль. у азео его под капот убрали. не вижу смысла в зе0 - полная шляпа. азео как по мне самый топ. да батку надо подшаманить но то ж такое дело - те же батареи от того же лифа уставшие - очень дешевы - просто надо две батареи ставить и всё сильно улучшается...батарея в лифе не тянет и дохнет не по ёмкости а по нагрузке - когда их две впаралель ставиш - ёмкость не удваивается а утраивается :)
7500$ - фокус из сша итого с ремонтом стал больше года катаю его средний расход 5.1л/100 км -1.0 буст.
У правого руля таког нет, все двери открываются. Видимо что то с ц.замком
Как попробовать, что такое электромобили, то можно, но как ездить как на привычных машинах, то нет. Будет всегда проблема, менять батарею или покупать более новую, более мощную машину, потому как на бензин уже возвращаться точно не хочется. Ну или сразу покупать машину с запасом хода 400 или хотя бы 300 км, а это очень дорого, кажется дорого в сравнении с бензином.
@xotabhik
2 жыл бұрын
Сколько стоит аналог model 3 c динамикой менее 4 секунд и сколько стоит её бензиновый аналог с плюшками типа круиза адаптивного удержания в полосе и тд. И сколько реально разница в их содержании? Если посчитать то все совсем по другому выходит. Цена сильно кусается при замене ввб у старых авто, и перепадов и все остальное только из-за того что когда их собирали не было возможности сделать сразу нормальную емкость и охлаждения- вышло бы очень дорого и их бы вообще не брали.
Такие машины должны быть у человека у которого есть свой дом в небольшом городе и вторая машина на бензине. Т.е нужно быть чуток богатым
@deadmorose3394
3 жыл бұрын
Вторая машина стоит год почти, зарастает мхом, даже не тянет на бензинку и не разу ни пригодилась за год... Буду продавать..
На АZE0 я при росте 194 см вполне удобно сижу что спереди, что сзади..
Відкривання дверей (логіку) можна навіть ліфспаєм поміняти!
Открытие дверей программируется
Лиф нужно снимать реально в жёсткие морозы, а не летом, летом у меня и самокат ездит до 30км без проблем)
В Украине с такой ввб уже 5.5 т.у.е. Или Мицубиси Ай миев с запасом хола 100 км в ту же цену.
@user-vg3on3bn8r
Жыл бұрын
В Україні вже 7 $ тонн,менше не знайти...
@user-Burta
Жыл бұрын
@@user-vg3on3bn8r меняются времена - меняется спрос.
Хочу сказать всем при перепаковку. Перепаковку делает грамотно только энергоэлемент. Т.к. у них пайка проволокой и при замыкании она работает как предохранитель. У остальных просто проводами и т.д. Т.е. есть у вас будет небольшой удар , или конструкция будет не надёжная, то у вас будет замыкание и сгорит машина. По моему мнению лучше купить машину сразу по вашему пробегу и не прибегать к перепаковке. Либо у энергоэлемента перепаковывать в три дорого. Лучше сразу купить нужную вам машину.
@xotabhik
3 жыл бұрын
Хз хз, не особо представляю чем помогут эти проволочки, если коротнет одна она, разогреет все, я единственную причину вижу почему делают проволочками - потому что это технологично, в ручную собирать такое количество крыша поедет, энергоэлемент сам говорил что просто не смог официально с завода взять у того же катла.
@MrAnton2884
3 жыл бұрын
@@xotabhik это в первую очередь вопрос безопасности. Так собирают Тесла, BYD. Дело не в технологии. Так проще бы шину прикрутили или приварили(так делают практически все, кроме энергоэлемента), так проще и технологичней, но о безопасности не идёт и речи.
@MrAnton2884
3 жыл бұрын
@@xotabhik тут почти все на катлах перепаковкой занимаются, а он не мог взять. И охлаждение батареи нужно, хоть он и говорит, что не надо. Так бы и остальные не ставили. На byd батарея 40квт и двигатель 70квт и ставят охлаждение. А у него видимо батареи лучше чем на заводе делают)
У z1 по моему тоже быстрая деградация. 10 процентов за 4 года.
@revizoravto431
2 жыл бұрын
На 40 лет получается.
Если аккум плохой надо генератор в багажник засунуть
@user-ib9or9vw6l
3 жыл бұрын
А ещё лучше не брать всякую ерунду. Берите ДВС и не парьтесь.
@fit3908
2 жыл бұрын
@@user-ib9or9vw6l Согласен
Следующее поколение 40-ка стоит уже за 2 млн. Можно взять хороший новый бензиновый кроссовер и не париться с зарядками. Я одно время загорелся "электричками", но потом всё посчитал и успокоился. За видео лайк. Именно за правду.
@user-lj6ww8rd9k
3 жыл бұрын
За 2мульта можно взять 62 кВт. На бенз газ дизель больше не хочу...
@Neulovimy
2 жыл бұрын
@@user-lj6ww8rd9k цена дизеля в России уже подходит к 60 рублям.
@user-lj6ww8rd9k
2 жыл бұрын
@@Neulovimy цены на бен не смотрю. Электрички уже нехватает. Всю экономию откладываю на ввб 40или 60 кВт до чего терпения хватит. Экономия порядка 6000 в месяц выходит и это тоьько на топливе.
Здравствуйте, купи правый руль, с емкастью 21 киловат и soh 88 а 2014 года и проблем не увидишь!
@xotabhik
3 жыл бұрын
Как то нет желания
@Dum17
3 жыл бұрын
@@xotabhik Вам сударь видней, так как вероятно Вы привыкле на помойках ездить! Что тут говорить дальше! Все ясно!
не ясна суть размышлений о том что батарейка это дорого, нужно просто посчитать сколько бы потратил на пробег скажем 50тыс на машине с двс и на электричке, тогда я думаю все вопросы ушли бы
@xotabhik
3 жыл бұрын
здесь вопрос в целесообразности первого лифа с новой батарейкой, если можно немного добавить и взять более новый лиф с более емкой акб, который потом же дороже можно и продать
@mr_ocean_
3 жыл бұрын
@@xotabhik не у всех есть сразу выложить 1.2-1.3 за машину получше, иногда есть смысл купить с батарей слабой, поездить, чутка подкопить, заменить батарею и дальше ездить с удовольствием, суть в том что вложения растягиваются по времени
зеркало подходит от рено доккер
@SG-hl1bv
3 жыл бұрын
@Роман Ковтун Да
@SG-hl1bv
3 жыл бұрын
@Роман Ковтун И даже подогрев штатный будет работать, если взять зеркало с подогревом или нагреть феном нити подогрева и перенести на новое зеркало
Взял машину, чтобы высказывать недовольство? Купи болта.....
Купил по дешману тачку и ещё бухтит тут.. Лада тебе в помощь😆 Если чего то не знаешь, то и говорить об этом не стоит, дабы дураком не выглядеть.
Ты много стал лишнего говорить меняй батарею и я куплю ее у тебя так что давай репортажи по существу
@xotabhik
3 жыл бұрын
Канал не о том что вам надо, а о том что я хочу
@user-cm1ri1sn2u
3 жыл бұрын
@@xotabhik достойный ответ!