добрый день, вопрос может как бы не по теме , подскажите на данный момент времени какими вы брендами по расходникам пользуетесь (фильтр воздушный , масленный и топливный ) смотрел видео у вас про замену тормозных колодок фирмы маршал, решил тоже прикупить но и заказал еще фильтра этого бренда по качеству показалось не плохим относительно вика воздушный сел очень хорошо, до этого как топробовал ставить масуму воздушный трудно было закрыть короб фильтра , спросил из любопытсва какми вы расходниками пользуете на сегодняшний день
Здравствуйте, вопрос не по теме видео , но все же , на моем Паджеро 4 стоят такого же размера колеса что и у Вас (265/60/r18) , хочу поставить 65 высоту, как думаете , будут ли проблемы в эксплуатации автомобиля ? Спасибо
@user-ud8wh4ce5v
10 ай бұрын
Здравствуйте. Может задевать арку. Но надо пробывать. Разница не большая.
@fenixshapka2486
2 ай бұрын
Здравствуйте! 275/65 р18 стоят нормально не задевают ни чего. У меня так же дизель с немного просевшими пружинами.
@user-pt4zr5wj9o10 ай бұрын
Приветствую! Преобрел Грант чероки дизель 3.0 из Южной Кореи евро 6. Делема отключять мочевину и егр. Хотелось бы вашего мнения и совета!
@user-ud8wh4ce5v
10 ай бұрын
Здравствуйте. К сожалению с такими движками не сталкивался. Но из практике на дизеле ЕГР отключайте ( механически и программно) , на счёт мочевины не подскажу.
@user-pt4zr5wj9o
10 ай бұрын
@@user-ud8wh4ce5v благодарю!
@polzovatelyoutube592010 ай бұрын
а надо ли этот егр вообще отключать? температура в камере сгорания повышается же
@user-ud8wh4ce5v
10 ай бұрын
Здравствуйте. Отключать или нет решает каждый сам. На мой взгляд минусов от ЕГР для дизеля гораздо больше чем плюсов.
@tselinskiy.a
10 ай бұрын
Тоже задавался таким вопросом , читал что досточнотсовременые дизеля привязаны к этому клапану , в наших получается что он открыт на хол ходу и и до нагрузки 2 тыс оборотов , в моем случае тоже его механически заглушил , заглянул в свой впускной коллектор и офигел как говориться иголка еле бы пролезла и вихревые заслонки залипли не подвижно , так что солидарен с автором
@fenixshapka2486
2 ай бұрын
Сам лично чистил у себя полностью весь впускной коллектор, выгреб из него 1 кг гуталина - не вру!!! Заглушил ЕГР с превеликим удовольствием и уверенностью. Перепрошил адакт 100500 и счастливо катаюсь. Двигатель дышит полной грудью, тянет и радует. ЕГР - зло
@user-oq4tt8qo6h
Ай бұрын
@@user-ud8wh4ce5vтак,а кому он нужен,в конечном счете,экологам?
Пікірлер: 13
добрый день, вопрос может как бы не по теме , подскажите на данный момент времени какими вы брендами по расходникам пользуетесь (фильтр воздушный , масленный и топливный ) смотрел видео у вас про замену тормозных колодок фирмы маршал, решил тоже прикупить но и заказал еще фильтра этого бренда по качеству показалось не плохим относительно вика воздушный сел очень хорошо, до этого как топробовал ставить масуму воздушный трудно было закрыть короб фильтра , спросил из любопытсва какми вы расходниками пользуете на сегодняшний день
@user-ud8wh4ce5v
10 ай бұрын
Здравствуйте. Фильтра использую ман, фильтрон. Колодки маршал.
Здравствуйте, вопрос не по теме видео , но все же , на моем Паджеро 4 стоят такого же размера колеса что и у Вас (265/60/r18) , хочу поставить 65 высоту, как думаете , будут ли проблемы в эксплуатации автомобиля ? Спасибо
@user-ud8wh4ce5v
10 ай бұрын
Здравствуйте. Может задевать арку. Но надо пробывать. Разница не большая.
@fenixshapka2486
2 ай бұрын
Здравствуйте! 275/65 р18 стоят нормально не задевают ни чего. У меня так же дизель с немного просевшими пружинами.
Приветствую! Преобрел Грант чероки дизель 3.0 из Южной Кореи евро 6. Делема отключять мочевину и егр. Хотелось бы вашего мнения и совета!
@user-ud8wh4ce5v
10 ай бұрын
Здравствуйте. К сожалению с такими движками не сталкивался. Но из практике на дизеле ЕГР отключайте ( механически и программно) , на счёт мочевины не подскажу.
@user-pt4zr5wj9o
10 ай бұрын
@@user-ud8wh4ce5v благодарю!
а надо ли этот егр вообще отключать? температура в камере сгорания повышается же
@user-ud8wh4ce5v
10 ай бұрын
Здравствуйте. Отключать или нет решает каждый сам. На мой взгляд минусов от ЕГР для дизеля гораздо больше чем плюсов.
@tselinskiy.a
10 ай бұрын
Тоже задавался таким вопросом , читал что досточнотсовременые дизеля привязаны к этому клапану , в наших получается что он открыт на хол ходу и и до нагрузки 2 тыс оборотов , в моем случае тоже его механически заглушил , заглянул в свой впускной коллектор и офигел как говориться иголка еле бы пролезла и вихревые заслонки залипли не подвижно , так что солидарен с автором
@fenixshapka2486
2 ай бұрын
Сам лично чистил у себя полностью весь впускной коллектор, выгреб из него 1 кг гуталина - не вру!!! Заглушил ЕГР с превеликим удовольствием и уверенностью. Перепрошил адакт 100500 и счастливо катаюсь. Двигатель дышит полной грудью, тянет и радует. ЕГР - зло
@user-oq4tt8qo6h
Ай бұрын
@@user-ud8wh4ce5vтак,а кому он нужен,в конечном счете,экологам?