В сотни тысяч раз лучше, чем сидеть в наливайках и жизнь пробухивать, ненавидя всё и вся. Спасибо таким людям и вам, SsV Media, за то, что не обходите их стороной.

@SVETOK1

5 жыл бұрын

Чем лучше?

@Traplantic_2022

5 жыл бұрын

@@SVETOK1 типо не сопьешься, дольше проживешь,еще и полезное дело сделаешь, не тупи!

@user-dw1wb1co1k

4 жыл бұрын

Бухать это ведь тоже ни так просто!

Очень талантливый и увлеченный мужчина, классная серия!!!

У меня нет слов чтобы выразить своё уважение этим людям. Их целеустремленности, упорству и золотым рукам.

Это всё называется "руки НЕ из жопы и большое желание", ахренеть там объем работы! А когда электрификация пути-то?!

@KGB_watch_you

5 жыл бұрын

А зачем?) Место-то ограничено все же. Представьте, поставить нужное количество опор, провода растянуть. Дорога ведь на участке. А там еще дом, сарай, баня. Можно было бы подумать над схемой метро с третьим, контактным, рельсом. Но уже строится паровоз. Такие вот мысли)

@justspectator9963

5 жыл бұрын

Электрифицировано такой путь нецелесообразно, это опасно в первую очередь для детей

@fasol1998

5 жыл бұрын

Головой провода цеплять? Как-то опасно выходит уже.

@HedgehogInTheCPP

5 жыл бұрын

Электрофицировать столь короткий путь нецелесообразно, а электрический транспорт, на аккумуляторе, там уже и так есть.

@user-ll2zl7de5e

5 жыл бұрын

Да не так уж и опасно и сложно. Третий рельс посередине и напряжение в 42 вольта. Сразу на переменке. А подстацию соорудить из старого сварочного трансформатора. Вторичку только отмотать на пониженное напряжение.

Гордость берёт за таких энтузиастов!! Спасибо железнодорожному, рассказали и порадовали!

Вот и заработал паровоз :) Звуки потрясающие!

100:0 Ваши ролики жду очень. Интелегентно, доходчиво. Одни и те-же ролики пересматриваю как "с лёгким паром" на новый год. Удачи каналу!

Очень интересно!

Я думал я один такой больной, мечтаю о такой ЖД. Нас оказывается много, но только некоторые способны воплотить мечты в жизнь. Респект мужикам. Кстати, вы бы совершили визит в Казахстан, сделали бы обзор на используемые у нас поезда Тальго местного разлива и электровозы и тепловозы от GE, но местной сборки.

@ssvmedia

5 жыл бұрын

да, было бы круто

Очень долгожданный ролик!!!

SSV очень интересно! Продолжайте эту тему!

Вот глядя на этих людей сразу понимаешь. Мы не победимый народ!!!

А расскажите в следующих сериях про Бологое-Полоцкую железную дорогу, она же заповедная, и единственная в России с регулярным паровозным движением

@ssvmedia

5 жыл бұрын

Да, надо бы туда вырваться ..

уже построили и запустили, ждём следующий обзор

Как же я благоговею перед мужчинами, которые имеют инженерное мышление и могут своими руками делать вот такие вещи!

Не придумал ничего лучше, топ!

Как всегда супер, спасибо ребята

Мужик гений, мододчага)))

МНЕ НРАВЯТСЯ ТАКИЕ ВИДЕО ЛАЙК

Про органы было бы интересно послушать

Наладят быт и условия, местные чинуши приедут за данью.

SSV мне нравится ваш канал.

Если бы было можно поставить 10000 лайков. Павлу за знания и преданность теме ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!!!!!!!!! Сергею меньше скромности, ВЫ делаете техническую историю............................ Сергей попробуйте описать на бумаге то что ВЫ умеете на данный момент......

Спасибо Вам за это прекрасное видео!

Отличная серия. Очень интересно. Побольше бы таких.

Молодцы!Удачи им во всех планах.

Ну уж постарались! Удачи там им передай

Узкоколейки интересная тема, сильнее притягивает, хочется потрогать. В нашем случае посмотреть.

Спасибо что в этот раз без премьеры) сработал колокольчик и оп смотришь видео)

@ssvmedia

5 жыл бұрын

да, но "большие" серии все-равно будем делать с премьерой, а блог уж ладно... тут контент на любителя

@user-ky3il6fn3u

5 жыл бұрын

@@ssvmedia как хотите. Но я тогда сниму колокольчик. Ибо толку с него, если я вместо просмотра ролика попадаю на страницу где могу поставить ещё один колокольчик? Я могу быть не одинок.

@stasserious7315

5 жыл бұрын

А я вот не понимаю, что такого плохого в премьере? По мне так реально всё равно, серия выходит, скажем 4-го числа и с премьерой и без, и в случае с премьерой просто узнаешь, что завтра серия, а в основном ИМХО без разницы совершенно.

@user-ky3il6fn3u

5 жыл бұрын

@@stasserious7315 ну я Ютуб люблю смотреть в дороге. Как есть свободная минутка. Я захожу в оповещения и смотрю что есть новое. А что толку мне с уведомления что ролик будет доступен через столько-то часов? Тогда времени посмотреть может и не быть. + Не нравится что перематывать нельзя пока 1 показ не закончен. Круто смотреть рекламу без возможности перемотать.

@user-pr9dw2xp9h

5 жыл бұрын

мне тоже не нравится когда с премьерой. Субъективно

Интересно смотреть ! Молодцы !

Ураааа!! Я его ждал все это время!!))

Даёшь выпуск про новый плацкартный вагон!!!

@digimaks

5 жыл бұрын

Уже есть.

@user-fu2gu2me1q

5 жыл бұрын

@@digimaks, вероятно, он имеет в виду плацкартный вагон для дачной узкоколейки с колеёй в 300 мм. Видел недавно новый плацкартный от ТВЗ - ничего так, прилично всё сделано, но билет в такой вагон наверняка будет подороже. Хотя, как знать?

Спасибо большое за видосики

Интересный выпуск!

Как всегда отличное видео.

супер

лайк не глядя , больше видео ！

Класс видос. Лайк

Дядьки молодцы!!!

Переключатели стрелок издают бесподобный железно-скрипящий звук)) Бальзам на душу)

Воо,круто,новый годный выпуск пожаловал😊👏👍+ Автору-этакому Сергею Дудь, респект и уважение!✊:)

О! колокольчик работает!

Крутооо

SsVMedia , пришло время делать следующую серию.

Крутой видос

Чем-то напоминает фильм Кустурицы «Жизнь как чудо»

@user-fu2gu2me1q

5 жыл бұрын

Массой позитива, не так ли?

я б туда детей привез своих на паровозе покататься

Даешь видео через год!

давно ждал

Класс

Как построить атомный реактор в подвале. Я вот думаю на простой воде или тяжелой?

@ZaparaVladimir

5 жыл бұрын

Проще на графитных блоках. Но без обогатительной фабрики он бессмысленен.

@ssvmedia

5 жыл бұрын

ааааа. жжете! ))))

@NikitaKornitsky

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZHeWx9Gfh9W8j9I.html

@IvanIvanov-fk5te

5 жыл бұрын

Графитовые стержни можно из батареек (типа 373) достать😂😂😂

@user-sq2hg7nh9u

5 жыл бұрын

@@IvanIvanov-fk5te мне всего нужно мощности на 5 гигаватт

Привет всему дачжелдору от нашей дачной переславской железной дороги! Павел молодец, паровозу долгую жизнь. Сам паровозами не фанатею, на подходе бензиновый локомотив, в ближайших мечтах трамвай

@Myavorg

5 жыл бұрын

Можно, кстати, и бензомоторный трамвай построить - в Киеве, если не ошибаюсь, был такой вид транспорта в 1910-30-е года.

@user-ci6nx3tp4k

5 жыл бұрын

@@Myavorg интересная идея, можно реализовать даже комбинированную схему. так интереснее.

Ничего не понял. но очень интересно!

Следующая серия в борщево будет, вангую))))

Просто неймовірна локація!

Нужно сделать посадочную платформу для посетителей, чтоб было культурно, и паровоз лучше обслуживать. Двухтоновый гудок будет? В идеале конечно миниорган - нажал, а он мелодию выдаёт как на мексиканских "тачках". Раз это под Петербургом, то можно сделать музей, где будет информация о первой такой ж/д которая была ещё до Революции 1917 года в Царском Селе для увеселения, есть рисунки в книгах. И показывать производство орга́нов, классный бы был обучающий Центр мастерства. Дать рекламу. Иностранцы очень любят паровозы, путешествуют по миру по узкоколейкам, катаются.

Ей! 1000 лайк мой! Ребят вы лучше

Мне б такую! Назвал поезда бы : е - 80.т и л1ц

Хотелось бы конечный вариант увидеть

Не спеши

))) Кто поставил диз - тот чёрствый и бездушный человек!

@user-fu2gu2me1q

5 жыл бұрын

А кто не поскупился на лайк - тому респект и уважуха. Ну или как-то так.

Сделайте пожалуйста серию про электровоз Синара 2с6

28 атм = 2.8 МПа. Не столь уж большое давление - и без стяжек могли обойтись. Стандартный пропановый баллон больше выдерживает. Фрезеровщику - уважение: так обработать детали такого удлинения, чтобы их ещё и не повело - это уметь надо. Интересно сделан фланец трубы - изогнут по обечайке.

Наконец-то

Я не могу понять, что меня заставляет возвращается на ваш канал?!!

Сделайте пожалуйста серию про РА1.

Долгожданная серия. Помогите связаться с и интузиастами, думаю мог бы быть им полезным. Тем более сам обитаю под Питером.

@ssvmedia

5 жыл бұрын

напишите мне пожалуйста личное сообщение в вк, дам ссылку

С англичанкой хорошая тема.

Давайте SSvMedia сделаем новогодний подарок: наберем 100 тысяч подписчиков. А потом они нас обрадуют каком-нибудь классным видео.

@ssvmedia

5 жыл бұрын

поддерживаю ! ))

лайк

Круто будет, если крестовую стрелку сделают))

@digimaks

5 жыл бұрын

Ой ненадо! Стрелка крестовина,это вообще какой-то трансформер!

@user-ry9uq1us9h

5 жыл бұрын

Сделать не проблема,поставить некуда. А стрелка ради стрелки,это распыление свободного времени,а его просто не хватает.

@user-fu2gu2me1q

5 жыл бұрын

Наверно перекрёстный стрелочный перевод - на обычной железке есть такие. На узкой колее вряд ли такой поставить можно - размеры составных деталей понадобятся просто миниатюрные, тем более, что там узкая колея, шириной не более трёхсот миллиметров.

Что бы если вы сняли сюжет когда паровоз будет гатов и попробовать проехать по всей этой мини железной дороге

заавиднооо

Не обеднела земля русская талантами!

можно гораздо проще сделать тепловоз, купить б/у электродвигатель и бензиновый электрогенератор, уже готовый

оооо, у меня давно была идея парового органа, теперь я знаю к кому обращаться если что)))

Открытие паровоза - только через разрезание красной ленточки )))

@user-fu2gu2me1q

5 жыл бұрын

Добавлю от себя: и с хорошим банкетом для званных гостей и съёмочной группы, которая будет снимать всю эту красоту на видео для всеобщего просмотра, дабы набрать побольше лайков и позитивных отзывов, не говоря уже о поздравлениях с наилучшими пожеланиями от благодарной публики.

@ilyailya7564

5 жыл бұрын

Раз пошла такая пьянка, давайте уже и спонсоров... чего мелочиться, и каналу спонсоров, и труженикам-строителям паровоза тоже )))

Мне кажется, паровоз через чур тяжелый выходит. И возможно, через чур мощным может оказаться.

@justspectator9963

5 жыл бұрын

Я тоже так думаю, он слишком крупный для такой дороги. Его можно было раза в два уменьшить и сделать с тендером.

@digimaks

5 жыл бұрын

И я про то. Я часто видел как западные энтузиасты делают паровоз с котлом размером газового баллона или даже с размером в шашлычницу - и это чудо таскает 4-5 вагонов с 10 или даже 15 пассажирами. А это уже полноценный паровоз для узкоколейки который может тащить не то что какихто 5 человек, но и целый состав с брёвнами или булыжниками. В его случае будет жрать много топлива с избытком мощьности. и возможно сжуёт все пути и стрелки под таким весом когда в него залбют воду и загрузят уголь. Ну, посмотрим.

@MSN78RU

5 жыл бұрын

+Just Spectator99 так вчём дело, ждём впшего уменьшенного паровоза

@user-ry9uq1us9h

5 жыл бұрын

@@digimaks паровоз строится с запасом. Может и в каменоломне будем вагонетки тягать. Пусть лучше с избытком,чем не хватит.Нам нужно чтоб в 40% подъём затягивал поезд массой 10тонн. Опять же это опытный образец,чтоб проверить правильность или ошибочность определённых технических решений.

@vertolet06

5 жыл бұрын

@@user-ry9uq1us9h запас-запасом. Как бы пути не расползлись. Да и как у него с устойчивостью при таком высоком расположении котла. А проверять технические решения, в сложной машине, на практике - дорогое удовольствие.

Спать всем

Включите стабилизацию.

Мужики, расскажите про рельсы, как сделаны и так далее)

Бобры, похоже, вооружены не только бензопилой, но и по всей видимости, драглайном)))

@user-ry9uq1us9h

5 жыл бұрын

Тому кто изведёт патологическую живность,уикэнд покатушек и шашлык в придачу!))

@user-kq1zk8np6i

4 жыл бұрын

Живность-то краснокнижная.

Можно добавить сбоку ящик с углем как на паровозе Ь

Сделайте пожалуйста репортаж про Тесовскую ужд и Переярославский музей ужд, там народ востанавливает жд технику. Думаю это будет многим интересно

@ssvmedia

5 жыл бұрын

Про Тесовскую было в 14 серии

Хочется еще пути от травы очистить - по бокам два триммера, в центре газонокосилку и проехать по всей дороге))

Только начал смотреть видео, но скажу сразу: ребята, это круто! Интересно, сколько же он весит? Навскидку-судя по толщине листов рамы и котла в холодном состоянии около 300 кг точно.

@ssvmedia

5 жыл бұрын

я думаю не меньше тонны там будет

@Selykreg

5 жыл бұрын

@@ssvmedia Сначала хотел оценить в 500 кг, но по размерам самого лока скинул. Но пока что трудно анализировать с характеристиками. В горячем состоянии явно немало весить будет. Ах,да, в видео сказано, что около 1тонны, не досмотрел до этого момента.Вроде паровоз небольшой, а тяжеленный!

Крута.

Подскажите из чего рельсы? Пустотелый профиль 20х40?

@ssvmedia

5 жыл бұрын

полнотелый

@user-pr9dw2xp9h

5 жыл бұрын

всё по взрослому

Тебе бы машинистом работать 👍

10:14 Подскажите модель фрезерного станка.

@MrSeArg

5 жыл бұрын

похож на ОФ-55

@user-ry9uq1us9h

5 жыл бұрын

@@MrSeArg всё верно!)

Когда ждать презентацию паровоза?

Вопрос: как у вас такой звук хороший вышел через этот рекодер? Или вы чем то его обрабатывали? Если да, скажите пожалуйста какая программа и какой фильтр или эффект? И что за модель рекордера. Спасибо!

@ssvmedia

5 жыл бұрын

да zoom 1, но пришлось местами микшировать со звуком с камеры, наковырялся я тут со звуком...

Насколько это всё круто уже написали другие. А мне вот инетерсно, на какую камеру вы это всё снимаете?

Чёт какая-то скованность в общении.. Надо вам как-нибудь накатить вместе)

@ANDREWLESHKOVO

5 жыл бұрын

Весёлый комент, настроение аж поднялось:)

наканецта ви випустили серию

очень страшно ездить между станциями Псков-Дно или наоборот

24:15 😂

С рекламой перебор

@ssvmedia

5 жыл бұрын

Это ютуб перед новым годом с ума сходит, жжет рекламные бюджеты, пускает несколько рекламных роликов подряд и все слоты задействует, где рекламы в обычные времена нет. С другой стороны и нам что-то перепадет, поедем куда-нибудь, снимем что-то, Вам покажем ..

@user-qb6qm6ee6x

5 жыл бұрын

Ну бог с ней с этой рекламой а ролик понравился лайк

Самое интересное не показал - как это чудо едет (мотодрезина), особенно по мосту! Также интересна площадь покрытия этой ж/д, как происходит обслуживание путей, борьба с коррозией. Понимаю, что здесь не магистраль, но по ржавым рельсам ездить даже 10 км/ч колес не хватит, как мне кажется.

@user-ry9uq1us9h

5 жыл бұрын

так вот же kzread.info/dash/bejne/e62G1NWrfayulbA.html При нешей интенсивности движения,колёса будут вечные)

@kirill95g

5 жыл бұрын

@@user-ry9uq1us9h что-то я проморгал случайно эту серию. Спасибо!)

ну всё теперь все бабки его