Сравниваем гревелы Giant Revolt 1 и Giant Revolt 2-два алюминиевых байка с карбоновой вилкой на осях
Спорт
▶️ Сравниваем два гравийных велосипеда Giant Revolt 1 (vk.cc/cr4QiH) и Giant Revolt 2 (vk.cc/crkb4o)
✅ Оба велосипеда - великолепное сочетание стильного дизайна и мощного навесного оборудования. Простая и практичная жёсткая вилка Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc.
💡 Оба велосипеда оснащены фирменными покрышками Giant CrossCut AT 2, 700x38c, tubeless, удобными для быстрого разгона по ровному асфальту.
👉 Велосипед Giant Revolt 1 оснащен трансмиссий Shimano GRX RX-400 у велосипеда имеется устойчивость к износу и механическим воздействиям. Велосипед оборудован седлом Giant Approach спортивной геометрии. Алюминиевая рама ALUXX-Grade Aluminum, 12x142mm thru-axle, disc, flip chip dropout отличается устойчивостью и удобством.
💡 Велосипед Giant Revolt 2 оснащен переключателями Shimano Sora. Трансмиссия 2х9 с шатунами FSA Vero Pro, 32/48 обладает большим запасом прочности. Рама ALUXX-Grade Aluminum, 12x142mm thru-axle, disc, flip chip dropout произведена из алюминиевого сплава, благодаря чему она отличается износостойкостью и сверхнизким весом.
=================================
👉 Велосипеды и комплектующие к ним можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📬 Телеграм: t.me/AlienBikeTV
📲 Вконтакте: alienbiketv
📺 Ютуб: / alienbiketv
🎞️ Дзен: dzen.ru/alienbiketv
🎥 Rutube: rutube.ru/channel/23331853
📸 Инстаграм: / alienbikestore
🎬 / alienbiketv
📦 Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
🗃️ Магазин в ВК: alienbikeshop
#Alienbike #AlienbikeTV #giant
Пікірлер: 82
Что-то я не совсем понял который из них Revolt 1 ? Если я правильно понимаю то Revolt 1 красный?
Очень странное решение с кареткой квадрат, каретка от prowheel с внешними чашками и их же система, не сильно повлияет на цену, зато понадежнее и современно
@denisholodnyy248
8 ай бұрын
Нет такой штуки, где капиталист бы не сэкономил ради собственной прибыли.
@holdonL
7 ай бұрын
возможно в масс-закупе там будет нормальная экономия
@Aleksandr_Shut
Ай бұрын
@@denisholodnyy248😂
У меня был 2ой револьт. Воткнул диор, систему под полую ось и хорошие тормозные рубашки. Дешевле и легче чем грх
Разница у них 25000 рублей. Мне вот тоже интересно стоит ли при такой разнице в цене переплачивать за систему и гидравлику или купить второй револьт?
@dobro2011
6 ай бұрын
100%стоит переплатить
За такую цену брать этот танк, это безумие
@user-mg6wx3fk1p
8 ай бұрын
цену-то он не огласил… итак- почем?
@user-pv9jb6nv8o
8 ай бұрын
@@user-mg6wx3fk1p у них на сайте можно посмотреть
@FreddyPushnoy
8 ай бұрын
109к второй
@alexzmey1686
7 ай бұрын
@@FreddyPushnoy что? 132 тысячи и 173 какие 102:)
@FORZE590
7 ай бұрын
@@alexzmey1686револт 1 на озоне 137 к
Сколько стоит один, и есть ли в наличии?
У меня Revolt 1 и я рад, комфортная скорость 25-60 кмч, тормоза отличные правда прокачивать надо от воздуха, и колеса супер tubeless ready
@user-mk2ps2eb9q
4 ай бұрын
А втулки насыпь, или прома?
@nekit_ereminsky4140
4 ай бұрын
@@user-mk2ps2eb9q ой я даже и не знаю)
@proop604
2 ай бұрын
@@user-mk2ps2eb9qнасыпь
О надёжности каретки под квадрат и внешних чашечек можно всё же поспорить.
Резина, конечно, тяжёлая и скользкая. Но до зимы ездить можно)
У вас планируется завоз revolt 1 в ближайшее время?
@alienbiketv
2 ай бұрын
Есть такие планы
@user-me7im3nj2c
2 ай бұрын
@@alienbiketv а когда примерно? Как-то можно забронировать будет заранее?
@alienbiketv
2 ай бұрын
Это лучше уточнять непосредственно в магазине Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
Друзья расскажите ещё пожалуйста для чего нужна муфта на заднем переключателе ?! 😀
@user-pv9jb6nv8o
8 ай бұрын
Для более чёткого переключения и меньшей раскачки цепи на неровностях. Можно изменять жесткость лапки переключателя.
@Kabolin.
8 ай бұрын
@@user-pv9jb6nv8o Вас понял , благодарю 🤝
@Kebuda
8 ай бұрын
@@user-pv9jb6nv8oа зачем нужен выключатель этой муфты? Для техобслуживания?
Добрый день! На grx можно поставить шоссейную касету?
@clayaiken6395
7 ай бұрын
Да, просто придется приблизить верхний ролик переключателя поближе к первой звезде путем закручивания болтика би тэншн
@clayaiken6395
7 ай бұрын
У меня больше опасений касательно совместимости шоссейной кассеты и барабана)
@user-om2ts1be3n
7 ай бұрын
@@clayaiken6395 вот я и об этом тоже...
@clayaiken6395
7 ай бұрын
@@user-om2ts1be3n так ты не сказал, какая у тебя кассета сейчас и какую хочешь поставить
Андрей. вот все трындят, что ось под квадрат жестче , чем полая. Как человек не очень далёкий от материаловедения имею к этому мнению большие сомнения, но не имею технической возможности произвести необходимые испытания. Может вы могли бы потратить время и какое то количество средств, чтобы провести испытания означенных образцов на скручивание, срез и растяжение, ну и ещё на всё что придумаете? Получится интересный технический выпуск. Заранее благодарен.
@RuDi-ig5ik
7 ай бұрын
Так наоборот же, квадрат просто более дешёвый/долговечный
@clayaiken6395
7 ай бұрын
Шатуны под квадрат намного быстрее развальцовываются, чем шлицевые системы на жирном окталинке, например. Да даже тот же халлоутек 2 под 24мм будет куда легче и долговечнее квадрата. Выносные подшипники имеют возможность флексить, т.к. на них не давит кареточный стакан, в отличие от каретки-картридж. Потому и служат они до первого люфта, опять же, дольше, чем квадрат. С позиции пыле-влагозащиты есть разные решения для каждого типа системы. Старые нековские каретки под квадрат иногда были с пластиковыми пыльниками, которые одевались на квадратный вал и стояли между, соответсвенно, кареткой и шатунами. Даже по прошествию ~5 лет каретка ходила без хрустов. У dub и hallowtech тоже есть множество градаций защиты от пыли, выбирайте какой вам по карману и от условий эксплаутации. Ни одного преимущества квадрата над полой осью мною, за 4 года работы веломехаником, замечено не было. Зато не меньше 5 раз я отпиливал вонючие сантуровские шатуны под квадрат болгаркой)
@RuDi-ig5ik
7 ай бұрын
@@clayaiken6395 а зачем пилить шатуны болгаркой?
@clayaiken6395
7 ай бұрын
@@RuDi-ig5ik из за диффузии металлов не получается снять алюминиевые шатуны со стального вала. У сантуровских шатунов года так 15-ого был брак, при выжимании их съемником, пусть дажк если ты и закрутил внешнюю часть выжимки на всю резьбу и притянул её ключем, в процессе съемки всю резьбу съедало и приходилось только делать пропил в шатуне/спиливать вал каретки (там уже в зависимости от конкретного требования к ремонту). При том, казалось бы, нагревание горелкой шатуна должно сработать, алюминий же быстрее набирает температуру и в теории быстрее расширяется. На практике это никогда не помогало, сбить нагретый шатун молотком тоже не удавалось.
@clayaiken6395
7 ай бұрын
@@RuDi-ig5ik все дело в том, что шатуны под квадрат когда садятся на вал каретки - идут на расширение, квадратный вал каретки расширяется. Шатуны же под полую ось лишены такого изъяна, и даже если они прикипели, достаточно постучать с обратной стороны шатуна через дощечку, например. Или киянкой деревянной. Хотя, если чините свой байк не сами, то для вас это уже это и не столь важный аспект
Объясните пожалуйста непонимающему человеку - ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ КАРЕТКА ПОД КВАДРАТ ОТ КАРЕТКИ С ЧАШКАМИ ?!
@pascha__groznyj
8 ай бұрын
Однозначно на внешних чашках легче снять шатуны, для быстрого обслуживания самих подшипников в каретке БЕЗ СЪЕМНИКОВ. Были у меня квадраты, захрустели шатуны на них при постоянном разборе каретки. Поставил каретку чашку с шатунами под полый вал, пока радуюсь, появилась жёсткость. Менял acera m3000 на deore 5100 с кареткой от ztto
@chillypowpow985
8 ай бұрын
Каретка с выносными чашками легче, жёстче и вроде как должна быть надёжнее. У неё вал намного больше в диаметре, сами подшипники больше. Ну и самостоятельно гораздо легче разобрать и обслужить, почистить
@pascha__groznyj
8 ай бұрын
@@chillypowpow985подшипники как бы больше по диаметру, но они уже со сути, поэтому там +- нагрузка
@user-pv9jb6nv8o
8 ай бұрын
Различие в весе, обслуживаемости, долговечности и цене. Под квадрат не рекомендую.
@FreddyPushnoy
8 ай бұрын
Особой разницы нет - только полая дороже раза в 2, ну и чуть легче квадрата. Её минус в том, что если сломался где-то в глуши, то хрен найдешь замену, да и специальный ключ нужен чтобы её открутить. Ключ размером с хороший разводной, ключ для квадрата - чуть больше коробка спичек. Бери квадрат, не слушай жертв маркетинга😂
два пиражочка, так бы и съел😊
Короче за те же деньги но с плохими комплектующими
Сколько? Гочвори😂
Ни одного слова не понял вы в своём мире живете
@user-ou9fn1gr2l
7 ай бұрын
да это классика,грузить узкоспециализированной терминологией и знаниями, а потом говорить что все тупые,не выкупают. а они умные.вот.
@Sanchous13
7 ай бұрын
@@user-ou9fn1gr2l кто шарит, тот всё понял. А кто не понял - катайтесь на ашанах.
@HeKpoHoMuKoH
4 ай бұрын
Лол, сами себе обидку придумали, сами обиделись, аххахпхп
Если веды без педалей, то что 150+...200+++
@clayaiken6395
7 ай бұрын
М?
@user-ys1pc7yu2l
7 ай бұрын
Это дети в телевизоре в комментарии лезут.... 4,5 лет.... Извени!
Цену бы еще /2...
Могли бы и прямые ссылки дать, по которым можно было сразу перейти.
@alienbiketv
7 ай бұрын
Все ссылки есть в описании, они прямые. 😉
Забыл сказать про разницу в цене, да и вообще саму стоимость.
Квадрат пойдет 😂
Это модели для азиатского рынка. Покраска 1/10 Я брал этот байк, месяц назад - в дабле, и сразу сделал его обратно. Так как, после того как Протер его влажной салфеткой, на ней остался слой краски. В частности в каретке.
@sportford75
7 ай бұрын
А на чём в итоге остановились, что купили и за какую цену?
@77RUS_NIKOLASHA
7 ай бұрын
@@sportford75 ORBEA TERRA H40.
@mynameisjanny
7 ай бұрын
Правильно сделал, что сдал обратно
@Mike_SkyNET
6 ай бұрын
какой то сюр.. так же брал в Дабле красный, рев1, и все ок, сезон откатал, у знакомого рев2 и тоже все ок, после сезона, есть еще в чате с Рев1 21 года и у него с краской все ок... вам какой то брак попался серьезный
@clandaik8745
5 ай бұрын
Остался слой краски на салфетке? Мммм невыдуманные истории.
Внешние чашки держат нагрузку большую, чем квадрат? Серьезно?