Перевод автомобильного теста VW Passat B3, Opel Vectra и Ford Sierra. Приятного просмотра. Наш дзен-канал: dzen.ru/starie_porshni
Жүктеу.....
Пікірлер: 57
@starie_porshni Жыл бұрын
Дорогие друзья, классика во всех смыслах. Приятного просмотра.
@AHotkovo
7 ай бұрын
Благодарю Вас за полезные видео
@aquadelics Жыл бұрын
Все смотрят в 2023: Сравнительный обзор Москвич 3, Haval, Geely. Я смотрю: Сравнительный обзор VW Passat B3, Opel Vectra, Ford Sierra.
@user-id2yv9ou3m
Жыл бұрын
потому , что ты шаришь в аавтомобилях
@dergolf1332
Жыл бұрын
Потому что Пассат, Вектра и Сиерра - это Автомобили, в отличие от вышеперечисленных кетайских поделок.
@serjones3365
8 ай бұрын
@@dergolf1332да ладно?! ни один нормальный не захочет ездить на этих мусорниках... уж лучше "кЕтайские поделки", которые нифига не хуже нынешних немецких поделок
@Lenyvoronin
Ай бұрын
@@serjones3365да он ниче не панимает , думает что китай остался на развитии чери амлета
@H_3D
11 күн бұрын
@@serjones3365 Обязательно отпишись здесь лет через 5, ну или хотябы 3. Интересно будет почитать твоё мнение)
@user-kj8fn7nu1v Жыл бұрын
Легендарные тачки. Спасибо за очередную порцию хорошего контента 👍👍👍
@dergolf1332 Жыл бұрын
Сиерры у меня никогда не было, а вот Пассатом и Вектрой владел. Честно, в плане дизайна, эргономики Вектра нравится мне даже больше, чем Пассат, кажется, что она комфортнее. Но болезнь всех старых Опелей - это кузов, увы, ржавчина их не щадит. К тому же мне попался довольно убитый экземпляр с умирающим мотором. А так - очень даже неплохая машина.
@user-ns9ff1sz4x Жыл бұрын
У нас в Казахстане очень много опелей, действительно хорошая машина, кстати у 2.0 самый высокий крутящий момент в своем классе!
@user-bl2ge5bx8q Жыл бұрын
Кайф!! Обожаю такие видео. Вот она, настоящая битва за клиента
@BujhmRfrnjnfr-bh6vr Жыл бұрын
Продолжайте!!! Старые ламповые обзоры это просто супер!!!
@user-ni6no6it7f Жыл бұрын
Про эту "троицу" я могу рассказывать бесконечно. Особенно, когда застаёшь пик автопригона 90х на одной из самых "транзитных" локаций. В обзоре представлены бомж-комплектации, пустые как барабан. Понятно, что это база. Навернуть можно было всего чего душе угодно. В то время, когда АвтоТАЗ продолжал клепать "классику" на старом блоке, от гаммы силовых установок этих автомобилей кружилась голова. Лидером этой эстафеты в наших краях (и не только) стал Пассат Б3. Кормилец!!! PS катализаторные 1.8 у Опеля были ещё до Вектры. У меня была Аскона 1.8i с катом. Все три авто продолжают ездить у нас и поныне. Привет с границы. Гродно, Беларусь!)
@justas525
Жыл бұрын
Passat не такой уж и бомж. Литье, противотуманки передние, гидроусилитель.
@user-ni6no6it7f
Жыл бұрын
@@justas525 Ещё люк электрический был в базе, если меня память не подводит.
@justas525
Жыл бұрын
@@user-ni6no6it7f Опция за деньги
@Lenyvoronin
Ай бұрын
@@user-ni6no6it7fкоторый протекает пастаяна
@user-ko4ne1kc6o Жыл бұрын
На этом немецком канале ещё был такой же тест БМВ е30, Вектра А, Пассат б3 на 16кл. моторах
@user-oq7mh2dt8x Жыл бұрын
Шикарный выпуск, спасибо за качественный материал!
@user-fg4uq7pf2b Жыл бұрын
Прекрасный перевод видео очень благодарю за вашу работу с не терпения жду ищо
@user-sv1pu9pc9y Жыл бұрын
Спасибо ребята за ламповый обзор, лайк авансом...Ждем еще видео)) Так держать..
@popov.aleks8510 ай бұрын
Количество пассатов б3 в наше время на дорогах говорит само за себя 😊
@Donbassxxx Жыл бұрын
Лайк за пассат б3👍👍👍
@alacksar Жыл бұрын
Отлично😊
@4x4drive Жыл бұрын
И ведь что удивительно! Что тогда Фольксваген был приятнее Форда и Опеля, что сегодня... А ведь больше тридцати лет прошло... (Никогда не владел марками из теста, чисто оценочное мнение со стороны) И ещё хочется отметить, что тогда снимали лучше, чисто факты... А не как сейчас... Сплошные эмоции обзорщиков.
@user-bb7vs3no9v Жыл бұрын
Отлично!
@iSeDi22811 ай бұрын
Имел опыт с всеми тремя образцами, что могу сказать что у нас в Украине из них только Опель и Сиерры до сих пор часто встречаются чуть ли не каждый день, все пассаты видимо с оторванными ручками владельцы залезть в низ не могут... Имел опыт с четырьмя расчетами три на 1.8 Монике один 1.6 на карбе, на 1.6 это страх и ужас, что бы просто передвигаться в городе с потоком надо давить ту педаль чуть ли не в пол, выкручивать мотор, и там явно расход улетает в космос, моноинжектор который вечно голову ебёт, постоянно все хотят присрать карбулятор от дивятосика... передние сиденья деревянные на всех четырех образцах в которых ездил, эргономика на любителя, нажми десять кнопок что бы включить свет, вечно убитые кулисы, как вспомню так вздорогну, вот места сзади да вагон, но за те деньги которые у нас за них сейчас просят пусть они дальше стоят и догнивают. Вектра очень приятная машинка, в салоне всё под рукой всё интуитивно понятно, очень лёгкая в управлении, мотор неприхотлив, машина без притензий, за свои деньги очень хороший вариант. Сиерр попробовал вообще вагон, у нас стоят три копейки и за свою цену наверно лучше машины не найти, особенно если это машины на двух литрах, и особенно если мотор DOHC, там и расход мизерный и работает он беззвучно можно сказать, опять в салоне всё под рукой , всё интуитивно понятно, коробка если n9 дык вообще можно сказать чут ли не одна из лучших на то время, четкие включения никаких люфтов и тд. Конечно есть убитые замучанные варианты ( чаще хэтчи и универсалы ) обычно ими таскают чуть ли не вагоны грузят до отказу и тд, гниют обычно машины которые были ударение поцарапанным не ухоженные и тд. Недавно нашли машину 87го года, простояла 19 лет без движения в огороде под деревом, дык когда отмыли это просто новая машина, 80.000 побега, днище в родной краске, никаких рыжиков и тд. Вот Вектра и Сиерра очень хорошие надёжные машины. Пассат тоже хорошая машина, но по цене б3 пассата можно взять скорпио или омегу.
@zamioculcas2
10 ай бұрын
Тоже была Cиерра в универсале. Очень надёжный двигатель 2.0 литра OHC.
@user-je7gu4vz6q8 ай бұрын
Был владельцем сиеры, авто старенькое и в 19 году цены на запчасти космические и то если найдёшь. Кушал не мало, особенно в городских условиях. Купил вектру, 2 литровка, кузов правда время не пощадило, но!!! Буду доводить до ума, машина бомба, сел и поехал, запчасти стоят копейки, как на таз и это в 2023 году. Розход просто шикарен, двиг наступил и полетел. Удобная, манёвренная. Ну просто очень довольный, машинка безотказная...
@audi-s4 Жыл бұрын
Но спустя годы пасат оказался более надёжный....
@justas525
Жыл бұрын
Более корозии стойкий. Ну да ещё и качество сборки совсем на другом уровне
@vadim4ik938
Жыл бұрын
Единственный кто из них ещё не сгнил
@ICantMove
Жыл бұрын
Надёжнее всех Вектра. Она вообще околобессмертна. Но Пассат да, покрепче кузовом, хотя негнилых сейчас что тех, что тех днём с огнём искать.
@user-zo1fy4lw5b Жыл бұрын
😢😢😢 хочу пассат с конвейера, а не эти хундаи и джили
@bass_fish_gleb9 ай бұрын
Спасибо за обзор! Яб выбрал бы вектру, но после рестайлинга!
@user-lj5bn4rq8t Жыл бұрын
Насколько тогда дизайнеры угадали Passat B3, Audi 80B3, Mercedes-Benz 190
@retrotestdrive7 ай бұрын
Отличный интересный обзор, спасибо. На своем канале недавно выложил видео по Сиерре 86-го года.
@Flagship_Alexander9 ай бұрын
Прикольно
@n.r.656610 ай бұрын
Не хватает в этой компании Пежо-405. Кое в чем будет получше.
@tagil-rulit Жыл бұрын
Время показало что лучше. где эти вектры и сьерры ?А пассат б3 в каждом дворе стоит !
@4x4drive
Жыл бұрын
Классный коммент, в яблочко!
@vadim4ik938
Жыл бұрын
Вектры ещё катаются, а вот Сиерры уже единицы на дорогах
@denis3d703
11 ай бұрын
вектр еще хватает как и пассатов, а вот сьерра уже раритет.
@vinchestersmdn1907 Жыл бұрын
Легенды досих пор на дворах вот это было качество!!!Хотелось бы сказать после просмотра хоть вектра моложено но passat b3 был очень востребован и выпущено было почьти такое же количество как гольф 2!Но у меня большие сомнения по поводу ветры что мол багажник больше чем у passat b3 🤔 ведь опель вектра меньше и уже!Да и у passat b3 были и не бедные комплектации в США шли полный фарш подогрев сидений зеркал ремни безопасности не помню как называеться эрл Стайн вроде и двигателя во основном 2.8 1.8 G60 160 л.с и был еще 1.8 обозначения двигателя не помню но мощность была 204 л.с
@sergiorokhin6097
Жыл бұрын
Скорей всего ошибка в данных про багажник у пассата действительно 495л у вектра очевидно что не больше А так они выпускались обои с 1988г
@ICantMove
Жыл бұрын
@@sergiorokhin6097 Запросто. У Нексии багажник тоже 530 литров, например.
@timoshuk7777 Жыл бұрын
@user-il3io8cg5m9 ай бұрын
по расходу топлива не согласен. Опель в меня жрал около 6 литров, пассат 8-9 . Пассат был сразу после Опеля и условия эксплуатации были абсолютно одинаковыми :Питер и область. Сиерры не было.
@maker917910 ай бұрын
Было время конечно! 😢
@AlexM281076 ай бұрын
Конкуренты для создания ВАЗ 2110: Опель Вектра А Фольксваген Пассат б3, б5 Ауди 80 Ниссан примера Ниссан Альмера Пежо 406 БМВ е39 БМВ е36.
@user-ko4ne1kc6o Жыл бұрын
Багагажник и грузоподьемность Вектра как у 124 мерса
@vadim4ik938
Жыл бұрын
Та не, у 124 в универсале багажник больше их всех вместе взятых
@forpost4527 ай бұрын
Пассат надо сравнивать с фордом Скорпио и Омегой, а не с Вектрой и Сиеррой
@Betruger4Ever
6 ай бұрын
Его и с теми и с теми сравнивали. Он как бы между этими классами. Сиерра и Вектра - по их классификации - это сегмент D. А Скорпио и Омега - E. А этот 3-й Пассат вообще был на платформе 2-го Гольфа сделан - который в свою очередь вообще из категории С, к которой кстати относится Рекорд и Эскорт. Всё сложно)))
@yetispammer73979 ай бұрын
недосмотрел и половины...есть значительные несостыковки, и видна предрасположенность тестеров😅
@forpost4527 ай бұрын
Были же машины нормальные, не то что сейчас пластмассовое дерьмо в электронных примочках
Пікірлер: 57
Дорогие друзья, классика во всех смыслах. Приятного просмотра.
@AHotkovo
7 ай бұрын
Благодарю Вас за полезные видео
Все смотрят в 2023: Сравнительный обзор Москвич 3, Haval, Geely. Я смотрю: Сравнительный обзор VW Passat B3, Opel Vectra, Ford Sierra.
@user-id2yv9ou3m
Жыл бұрын
потому , что ты шаришь в аавтомобилях
@dergolf1332
Жыл бұрын
Потому что Пассат, Вектра и Сиерра - это Автомобили, в отличие от вышеперечисленных кетайских поделок.
@serjones3365
8 ай бұрын
@@dergolf1332да ладно?! ни один нормальный не захочет ездить на этих мусорниках... уж лучше "кЕтайские поделки", которые нифига не хуже нынешних немецких поделок
@Lenyvoronin
Ай бұрын
@@serjones3365да он ниче не панимает , думает что китай остался на развитии чери амлета
@H_3D
11 күн бұрын
@@serjones3365 Обязательно отпишись здесь лет через 5, ну или хотябы 3. Интересно будет почитать твоё мнение)
Легендарные тачки. Спасибо за очередную порцию хорошего контента 👍👍👍
Сиерры у меня никогда не было, а вот Пассатом и Вектрой владел. Честно, в плане дизайна, эргономики Вектра нравится мне даже больше, чем Пассат, кажется, что она комфортнее. Но болезнь всех старых Опелей - это кузов, увы, ржавчина их не щадит. К тому же мне попался довольно убитый экземпляр с умирающим мотором. А так - очень даже неплохая машина.
У нас в Казахстане очень много опелей, действительно хорошая машина, кстати у 2.0 самый высокий крутящий момент в своем классе!
Кайф!! Обожаю такие видео. Вот она, настоящая битва за клиента
Продолжайте!!! Старые ламповые обзоры это просто супер!!!
Про эту "троицу" я могу рассказывать бесконечно. Особенно, когда застаёшь пик автопригона 90х на одной из самых "транзитных" локаций. В обзоре представлены бомж-комплектации, пустые как барабан. Понятно, что это база. Навернуть можно было всего чего душе угодно. В то время, когда АвтоТАЗ продолжал клепать "классику" на старом блоке, от гаммы силовых установок этих автомобилей кружилась голова. Лидером этой эстафеты в наших краях (и не только) стал Пассат Б3. Кормилец!!! PS катализаторные 1.8 у Опеля были ещё до Вектры. У меня была Аскона 1.8i с катом. Все три авто продолжают ездить у нас и поныне. Привет с границы. Гродно, Беларусь!)
@justas525
Жыл бұрын
Passat не такой уж и бомж. Литье, противотуманки передние, гидроусилитель.
@user-ni6no6it7f
Жыл бұрын
@@justas525 Ещё люк электрический был в базе, если меня память не подводит.
@justas525
Жыл бұрын
@@user-ni6no6it7f Опция за деньги
@Lenyvoronin
Ай бұрын
@@user-ni6no6it7fкоторый протекает пастаяна
На этом немецком канале ещё был такой же тест БМВ е30, Вектра А, Пассат б3 на 16кл. моторах
Шикарный выпуск, спасибо за качественный материал!
Прекрасный перевод видео очень благодарю за вашу работу с не терпения жду ищо
Спасибо ребята за ламповый обзор, лайк авансом...Ждем еще видео)) Так держать..
Количество пассатов б3 в наше время на дорогах говорит само за себя 😊
Лайк за пассат б3👍👍👍
Отлично😊
И ведь что удивительно! Что тогда Фольксваген был приятнее Форда и Опеля, что сегодня... А ведь больше тридцати лет прошло... (Никогда не владел марками из теста, чисто оценочное мнение со стороны) И ещё хочется отметить, что тогда снимали лучше, чисто факты... А не как сейчас... Сплошные эмоции обзорщиков.
Отлично!
Имел опыт с всеми тремя образцами, что могу сказать что у нас в Украине из них только Опель и Сиерры до сих пор часто встречаются чуть ли не каждый день, все пассаты видимо с оторванными ручками владельцы залезть в низ не могут... Имел опыт с четырьмя расчетами три на 1.8 Монике один 1.6 на карбе, на 1.6 это страх и ужас, что бы просто передвигаться в городе с потоком надо давить ту педаль чуть ли не в пол, выкручивать мотор, и там явно расход улетает в космос, моноинжектор который вечно голову ебёт, постоянно все хотят присрать карбулятор от дивятосика... передние сиденья деревянные на всех четырех образцах в которых ездил, эргономика на любителя, нажми десять кнопок что бы включить свет, вечно убитые кулисы, как вспомню так вздорогну, вот места сзади да вагон, но за те деньги которые у нас за них сейчас просят пусть они дальше стоят и догнивают. Вектра очень приятная машинка, в салоне всё под рукой всё интуитивно понятно, очень лёгкая в управлении, мотор неприхотлив, машина без притензий, за свои деньги очень хороший вариант. Сиерр попробовал вообще вагон, у нас стоят три копейки и за свою цену наверно лучше машины не найти, особенно если это машины на двух литрах, и особенно если мотор DOHC, там и расход мизерный и работает он беззвучно можно сказать, опять в салоне всё под рукой , всё интуитивно понятно, коробка если n9 дык вообще можно сказать чут ли не одна из лучших на то время, четкие включения никаких люфтов и тд. Конечно есть убитые замучанные варианты ( чаще хэтчи и универсалы ) обычно ими таскают чуть ли не вагоны грузят до отказу и тд, гниют обычно машины которые были ударение поцарапанным не ухоженные и тд. Недавно нашли машину 87го года, простояла 19 лет без движения в огороде под деревом, дык когда отмыли это просто новая машина, 80.000 побега, днище в родной краске, никаких рыжиков и тд. Вот Вектра и Сиерра очень хорошие надёжные машины. Пассат тоже хорошая машина, но по цене б3 пассата можно взять скорпио или омегу.
@zamioculcas2
10 ай бұрын
Тоже была Cиерра в универсале. Очень надёжный двигатель 2.0 литра OHC.
Был владельцем сиеры, авто старенькое и в 19 году цены на запчасти космические и то если найдёшь. Кушал не мало, особенно в городских условиях. Купил вектру, 2 литровка, кузов правда время не пощадило, но!!! Буду доводить до ума, машина бомба, сел и поехал, запчасти стоят копейки, как на таз и это в 2023 году. Розход просто шикарен, двиг наступил и полетел. Удобная, манёвренная. Ну просто очень довольный, машинка безотказная...
Но спустя годы пасат оказался более надёжный....
@justas525
Жыл бұрын
Более корозии стойкий. Ну да ещё и качество сборки совсем на другом уровне
@vadim4ik938
Жыл бұрын
Единственный кто из них ещё не сгнил
@ICantMove
Жыл бұрын
Надёжнее всех Вектра. Она вообще околобессмертна. Но Пассат да, покрепче кузовом, хотя негнилых сейчас что тех, что тех днём с огнём искать.
😢😢😢 хочу пассат с конвейера, а не эти хундаи и джили
Спасибо за обзор! Яб выбрал бы вектру, но после рестайлинга!
Насколько тогда дизайнеры угадали Passat B3, Audi 80B3, Mercedes-Benz 190
Отличный интересный обзор, спасибо. На своем канале недавно выложил видео по Сиерре 86-го года.
Прикольно
Не хватает в этой компании Пежо-405. Кое в чем будет получше.
Время показало что лучше. где эти вектры и сьерры ?А пассат б3 в каждом дворе стоит !
@4x4drive
Жыл бұрын
Классный коммент, в яблочко!
@vadim4ik938
Жыл бұрын
Вектры ещё катаются, а вот Сиерры уже единицы на дорогах
@denis3d703
11 ай бұрын
вектр еще хватает как и пассатов, а вот сьерра уже раритет.
Легенды досих пор на дворах вот это было качество!!!Хотелось бы сказать после просмотра хоть вектра моложено но passat b3 был очень востребован и выпущено было почьти такое же количество как гольф 2!Но у меня большие сомнения по поводу ветры что мол багажник больше чем у passat b3 🤔 ведь опель вектра меньше и уже!Да и у passat b3 были и не бедные комплектации в США шли полный фарш подогрев сидений зеркал ремни безопасности не помню как называеться эрл Стайн вроде и двигателя во основном 2.8 1.8 G60 160 л.с и был еще 1.8 обозначения двигателя не помню но мощность была 204 л.с
@sergiorokhin6097
Жыл бұрын
Скорей всего ошибка в данных про багажник у пассата действительно 495л у вектра очевидно что не больше А так они выпускались обои с 1988г
@ICantMove
Жыл бұрын
@@sergiorokhin6097 Запросто. У Нексии багажник тоже 530 литров, например.
по расходу топлива не согласен. Опель в меня жрал около 6 литров, пассат 8-9 . Пассат был сразу после Опеля и условия эксплуатации были абсолютно одинаковыми :Питер и область. Сиерры не было.
Было время конечно! 😢
Конкуренты для создания ВАЗ 2110: Опель Вектра А Фольксваген Пассат б3, б5 Ауди 80 Ниссан примера Ниссан Альмера Пежо 406 БМВ е39 БМВ е36.
Багагажник и грузоподьемность Вектра как у 124 мерса
@vadim4ik938
Жыл бұрын
Та не, у 124 в универсале багажник больше их всех вместе взятых
Пассат надо сравнивать с фордом Скорпио и Омегой, а не с Вектрой и Сиеррой
@Betruger4Ever
6 ай бұрын
Его и с теми и с теми сравнивали. Он как бы между этими классами. Сиерра и Вектра - по их классификации - это сегмент D. А Скорпио и Омега - E. А этот 3-й Пассат вообще был на платформе 2-го Гольфа сделан - который в свою очередь вообще из категории С, к которой кстати относится Рекорд и Эскорт. Всё сложно)))
недосмотрел и половины...есть значительные несостыковки, и видна предрасположенность тестеров😅
Были же машины нормальные, не то что сейчас пластмассовое дерьмо в электронных примочках