Всю жизнь интересуюсь авиацией. Но наше ТВ 20 раз на день покажет развлекаловку в виде плясунчиков, попрыгунчиков, певунчиков и т.д. Почему не покажут подобные кадры. Четно говоря, я хоть и в приличном возрасте, а первый раз узнал о таких разработках.

@redneck4356

Жыл бұрын

Не смотри ТВ

@user-bc5qe9dz5x

Жыл бұрын

Харченко ,выходи на канал Время вперёд ,там много информации о российской промышленности.

@user-sr5ih7tk4t

Жыл бұрын

Александр, 👍🤝

@CyberPunkRu1

Жыл бұрын

А НАхрена Вам ТВ С ПОпрыгунчиками-В Эпоху Инета и ЮТуба??????? Я УЖ 20 Лет-НЕ зырю ЗОМБОящик!!! Телевизор-ЕСТЬ (ОБОЖАЮ-Лежа в Койке!!!)...НО!!! Антенны-НЕ знал-НИкогда-ТОЛЬКО-Инет!!!

@schweiz_austria

Жыл бұрын

Потому что на инженерах много не заработаешь. Лучше Урганта и всякую мразь шутовскую показывать!

Все это творится до сих пор из-за чиновников некомпетентных и тормозящих все новое ! Проще сидеть получать большие зарплаты и ни за что не отвечать !

Любой нереализованный прожект всегда впоследствии кажется на голову выше всех реализованных. Дальше - долго и нудно - для особо выносливых. Исходный прожект: весовая отдача 80%, дальность 14000, высота 30000, скорость 3000 - это сверх-круто даже по нынешним меркам (хотя сегодня это уже толком никому не нужно - современная ЗУР и достанет, и догонит). Но, по-любому, это -- шедевр: "make impossible possible". Опытный образец: отдача "сдулась" до еле-еле 60%, (и то под вопросом), дальность до 8000 (теоретически), о высотности и скорости сведений нет, но можно предположить, что они, по крайней мере, не возросли. Показатели пока ещё заметно выше среднего, но уже не особо впечатляют. Гипотетический серийный образец, изготовленный на Гадюкинском Трижды Проклятом и Трижды Краснознаменном заводе, с недоведёнными серийными двигателями (по сложившейся традиции - перетяжелёнными, прожорливыми и низкоресурсными)... Вы хочите цифр? - Могу очень приблизительно прикинуть, но боюсь уронить Вас в обморок - прогнозирую минус 5..20% от показателей опытного образца... Ну и вишенка на торте - об организации работы: если бы у моего начальника в Покойном СССР мы вместо решения ключевых задач стали бы неделями обсуждать систему кондиционирования, то дружно отправились бы в цеха опытного завода в качестве помощников технологов - на перевоспитание. Сейчас (о-очень далеко от РФ) если мои сотрудники позволят себе нечто подобное, то они завтра же отправятся на панель без перспектив дальнейшего трудоустройства по специальности. Это ответ на вопрос о том, почему "выскочки" Петляков, Мясищев, Антонов, Сухой смогли сделать из студентов, техников, ФЗУ-шников спецов Высшего Мирового Класса, а Цыбин - при всём моём к нему огромном уважении как к выдающемуся специалисту - не смог. И ни СССР, ни Хрущев, ни ракетная мафия со всей советской бюрократией в придачу - хоть у меня на них и сформировалась устойчивая аллергия - здесь не виноваты. В любой другой стране идея Цыбина либо не была бы доведена даже до технического проекта, либо автор при таком стиле руководства в итоге оказался бы в долговой тюрьме. Меня удивляет не то, что изделие не пошло в серию, а то, что оно вообще было воплощено в металле и оторвалось от земли аж 30+ раз, и дело даже обошлось без серьёзных лётных происшествий.

@olegrazbor9284

11 ай бұрын

Отличный комментарий! Всегда читая про прорывные проекты, задаюсь вопросом: А как это выглядит не в фантазиях, а после обработки напильником? К сожалению большинство не слышало про материаловедение, сопромат и другие вещи, которые рубят под корень многие прекрасные идеи.

@sergiyponomarenko2466

8 ай бұрын

💯 Все в точку

@user-py3ws8oc5f

16 күн бұрын

Благодарю за вменяемый ответ

Спасибо за эту грустную но вечно молодую историю.

@user-mq1sb5ue6x

Жыл бұрын

грустная потому что такие проекты подписываеют такие спецы как хрущёв и маленков,у в наше время щойгу,сердюков,чубайс и рагозины.охренительные спецы.вообще то этот проект несвоевременен,а потому у нищего государства,нищего населения украдены средства.

@edahdtelevision7164

Жыл бұрын

@@user-mq1sb5ue6x Ерунду пишете! Шойгу и др. НЕ САМИ решают и подписывают проекты, а только после экспертизы и заключения ПРОФЕССИОНАЛОВ! Научно-технические комиссии дают рекомендации, а руководители определяют приоритеты! Вы, видимо, в армии никогда не служили... И еще - сильная армия - сильное Государство!...

@user-ie9df3qy8m

Жыл бұрын

@@edahdtelevision7164 ! Что и как В.В.Путин укажет!

@user-gc9kb9yc3b

Жыл бұрын

Прекрасный пример с Терминатором.

@helensisikoff

Жыл бұрын

​@@edahdtelevision7164 Это слишком сложно для одноклеточных обывателей. Им надо попроще - Хрущёв дурак и зарубил крутую технику. Сталин мясник и гнал миллиарды людей на убой. Главное чтоб были конкретные лица, против которых можно было направить праведный гнев.

Класс 👍 ! Спасибо 👏👏 Очень познавательно и позитивно! 👍

Здорово! Это тоже наша история...Всякая и разная. А теперь представьте,сколько мы тогда смогли бы сделать! И сколько у нас сегодня Генеральнейших конструктооов...И генералов тоже...Вот только с авиацией и космонавтикой...Хорошо,что Тогда ещё успели...

@ALEX-zm9sd

Жыл бұрын

успели, США SR 71 сделали

@sergiyponomarenko2466

8 ай бұрын

Отвечаю - нисколько

@user-sm1ku7yv3v

5 ай бұрын

А зачем? В нищей, не способной прокормить себя стране. Понты все это.

@user-uc2ox7fl6x

Ай бұрын

@@user-sm1ku7yv3v Хуже, чем понты -- это человеконенавистническое безумие, которое развивает в начальстве иллюзию вседозволенности и безнаказанности. Скоро нам предстоит хлебнуть полной ложкой последствия такого научно-технического людоедства и если обойдется без ограниченной термоядерной войны -- это будет необычайной удачей для населения нашей несчастной страны...

Спасибо за правду и труд

Спасибо за выпуск!

Интересная тема и небезосновательно полагаю,совершенно далеко не единственная в общей истории самолетостроения..,когда талантливым гениям не удалось воплотить в жизнь свои неординарные разработки. Правда,оговорюсь,что сильно сомневаюсь в готовности двигателистов к выходу проекта на заявленные характеристики. Спасибо,Владимир. ,право,не знал об этой истории.

@aivarassaulys5039

Жыл бұрын

Только, вот откажи один движок при таком разнесении оных, и сложновато совладать с управлением.

@user-ps5xn3eb5c

Жыл бұрын

Такие истории и у американцев есть. У них тоже было полно нереализованных проектов . Всё упирается в экономику , в производственные мощности, в логистику. Проекты Павла Цибина и другие подобные проекты могли бы реализоваться только в 90 е годы , если бы не разрушение Советского Союза.

@tebeylblbka

Жыл бұрын

@@user-ps5xn3eb5c у американцев всё упиралось в экономику, у советов - в технологии.

@user-ps5xn3eb5c

Жыл бұрын

@@tebeylblbka Есть книга Антона Первушина. Битва за звёзды. Космическое противостояние . Там всё описано. И наши проекты . И американские. И какие проблемы , где у кого были. Советую прочитать. Будет гораздо полезнее , чем слушать этого фрика Моторина.

@piT2041

Жыл бұрын

@@tebeylblbka Мадам! Вы не блондинка - вы альбиноска!

Какой кошмар! Авиационные заводы «навсегда передали» какому-то «министерству среднего машиностроения»! Вот только не стоит забывать, что за таким невзрачным названием у нас в стране была спрятана вся самая передовая и секретная промышленность иНИИ и КБ: все что отноилось к атомному проекту и атомной энергии.

Владимир, как всегда интересно, познавательно, узнаю много нового. Спасибо за Вашу работу, дальнейшего развития Вашему каналу. Жду новых встреч. С уважением.

@user-xu5yd7vv2v

Жыл бұрын

Ты мудак или его брат? Что интерессного он вещает?

Светлая память!!!

@user-uc2ox7fl6x

Ай бұрын

Чего же светлого в машине для массовых убийств?!

Спасибо вам большое за информацию.

Спасибо очень интересно!!!

Надо сказать что у американцев тоже были интересные проекты перехватчиков/бомбардировщиков/истребителей например Republic XF-103(проект 1951 года) с прямоточным воздушнореактивным двигателем, там было много новаций - коробчатый воздухозаборник, внутренний отсек для воружений, или например North American A-5 Vigilante - палубный(!) сверхзвуковой бомбардировщик первый полет в 58 году, фактически прообраз всех истребителей 4го поколения.

@MrMaximusDesimus

Жыл бұрын

С этого А-5 как раз и был слизан дизайн Миг-25

@simpleclump3204

Жыл бұрын

а Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)

@aivarassaulys5039

Жыл бұрын

@@MrMaximusDesimus Да уж ладно "слизан" - что там лизать, коль А-5 в серию не пошёл? Это как и Ту-144 с Конкорда "слизали" , только, "копия" каким-то образом взлетела раньше "оригинала" - прям как-то вроде советских авиаинженеров на экскурсии по британским и французским КБ водили хороводами 🙃

@aivarassaulys5039

Жыл бұрын

Пшэпрашэм, пановэ, обшибся - авиаИнженеров.

@Belief88BM

Жыл бұрын

@@aivarassaulys5039 самолетов A-5 было построено 150 штук. Что касается сходства 144 и Конкорда - обсуждать это глупо, так как "схожесть" чисто номинальная, это в принципе два кардинально разных самолета.

Такое чувство,что когда заводишь канал на ютубе,то сразу становишься классным специалистом в определённой области+получаешь степень доктора наук,а все остальные переходят в разряд "диванных экспертов".

@user-bs7qt1ws8u

Жыл бұрын

А ты и есть диванные эксперД !!!

Люблю часто применяемое выражение автора, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Автору как всегда респект за грамотную и интересную подачу материала!!!

Самолёт года 2-3 стоял на аэродроме У-УАЗа, рабочие не хотели уничтожать футуристический самолёт, плод своего труда, потом позвали работников втормета и они уничтожили его.

Спасибо ! Всего доброго !

Спасибо!

Спасибо)

Грамотно,интересно,я даже не знал,спасибо👍

Интересный обзор!

+5,8 тыс.+ Благодарим за ролик! п.с. Павлу Цыбину Ура!

Интереснейший сюжет!

Не уйдя к Королеву, кто знает какие достижения в ракетостроении были бы не реализованы Цыбиным. Раз ушёл, значит там и видел для себя перспективу пользы стране

Отличный выпуск! На фотографиях як 28 прямо таки и просится выпуск по этому не однозначному самолету!

Спасибо !!!

Спасибо. с уважением

Также должензаметить, что крылатые изделия тех лет сильно уступали по ТТХ новым образцам ракет, особенно Р-16. По параметрам прицеливания - даже при астронавигации точность не дотягивала до желаемых параметров, которые стали доступны только при появлении GPS. Также все тогдашние крылатые изделия - от обычных бомбёров до Бури - были ГОРАЗДО сильнее подвержены воздействию ПВО, которая очень круто наращивала свои возможности по ТТХ а новых образцах ВВТ

Владимир, спасибо большое за интересный выпуск! Всегда с нетерпением жду ваши ролики!!!

Лайк за инфо.!!!😮😊

Много было переспективных разработок.Большая часть не была реализована.

Спасибо автору!! Очень грамотно и интересно

И тут Степана понесло)))

Спасибо. Интересно и познавательно. Не знал об этой разработке. И таки- да, трудно сделать большой и сложный самолёт малым КБ.

Хрущёв был прав. Зачем нужен супер-пупер самолёт, когда можно пульнуть Р-16. Вероятность перехвата нулевая, подлётное время меньше и пилот не нужен.

Спасибо

Интересно, спасибо. Жалко конструктора, жалко самолёт, всех жалко. И почему каждый раз одно и тоже?

@user-qm8qu7rf6q

Ай бұрын

Особенности национального менталитета. На протяжении веков. Пока нормальные люди обустраивают жизнь в своей стране, расея либо указывает всему человечеству путь в "светлое будущее", либо бьётся за "величие" 😁.

Володя, спасибо за выпуск! Очень нравится твоя задушевная манера изложения. Отличный видеоряд. Вот только, подобные выпуски (не только на твоём канале), посвященные коллизиям развития нашей авиа- и ракетной техники оставляют чувство какой-то досады...что ли? Горечи осознания, что НЕИМОВЕРНЫЕ РЕСУРСЫ 1/6 БОГАТЕЙШЕЙ части суши ушли в "свиток". Практически "коту под хвост". Тысячи талантливейших конструкторов, инженеров, сотни тысяч профессиональнейших спецов чертили, крутили-винтили, клепали эту жОркую, ненасытную ХРЕНЬ для доставки Мегатонн другой хрени в заданную точку со скоростью 3-4-5... Махов! Глянь на этих одухотворенных ребят в КБ! Ведь это сплошь лучшие выпускники Лучших вузов! А какие Препы им читали лекции!! БОГИ!! И ЧЁ!.. И ЧЁ!!... Страна в говне, а они "в белых нейлоновых рубашках" (смешно сказать, импортных. Да и прикид, поди, тоже забугорный). Все "достижения" секретились! Не дай Бог народу,что-то перепадёт! Ну уж когда уж совсем уж негожее -ладно, пущай попользуются от наших-то от щедрот! Были бы нам сейчас смартфоны-айфоны, стиралки да микроволновки и прочая быт.техника кАбы не.... На чьих самолётиках до анталиев, дубаев и прочих акапульков телепаемся? Во-во... Вот интересно: и чё эта космическая разведка папаши Цыбина (Янгеля, Королёва и др), Царствия Небесного им, наразведывала? Что вся эта несокрушимая вечная МАХИНА СССР развалится в одночасье? И НИКТО из 240 000 000 счастливых обитателей не трепыхнётся, в т.ч. десятки тысяч неслабых ребят, усердно отвечавших за госбезопасность? Развернулись разом, как косяк атлантической селедки. Ну вот, опять разгорячился! Наболело...Извиняюсь - "чешется этот гондурас-то", зараза!... Вся моя тирада вовсе не означает, что такие выпуски не нужны. Нужны и даже очень! Здравия и Успехов!

@user-hi6pu6qd3k

Жыл бұрын

Если ты не в курсе, то 90% разработок в мире "не взлетают". Потому - свободен.

Прекрасный канал !

@user-ho6lf1ip6f

Жыл бұрын

с поправкой что автор хохол поганый

Моторин, у тебя отличные обзоры, не пропускают ни одного! Если будет желание сделай пожалуйста обзор про такой самолёт - "мезосферный агрессор" Тоже очень крутая советская разработка!

Зависть,черная зависть,вот что губило всегда талантливых людей

Большое спасибо за интереснейший материал!

Видео очень познавательное. Поднимает вопрос который сейчас также актуален.

@user-nh6cn4iy9l

10 ай бұрын

Привет дружище, ролик познавательный но к сожалению на данный момент не актуален! Другие времена, другие люди, другие проблемы!

Дальность 14000 МЕТРОВ!! наверно километров??!?)))) 😊

@user-do2ds1jh4q

Жыл бұрын

1400 сантиметров)))

@petersburgsummerresident2311

Жыл бұрын

@@user-do2ds1jh4q 😮😮вау!! Клёво!! Такая фантастическая дальность!!))))

гладко было на бумаге, да забыли про овраги. а моторы как всегда мощи нет, одна вода.

"Больше ракет, меньше Иванов" ! Никита Сергеевич прав, содержание авиаторов для страны очень и очень дорого, как в наше время дешевые дроны заменяют и авиацию и артиллерию с танками и бтр-ми, повредил танк и окупил затраты, дешево и сердито. Вот какие заводы надо строить и кб дронов, пока не опоздали!

Какой удивительный и талантливый у нас Народ!

@oleksandrpalazhchenko7620

Жыл бұрын

И дебильный....

@user-xp8ww8mk5u

Жыл бұрын

Вы хотели сказать НАРОДЫ СССР !

@user-uc2ox7fl6x

Ай бұрын

@@user-xp8ww8mk5u А еще точнее: в СССР тоже изредка появлялись одаренные люди...

Спасибо большое, но по поводу SR-71 Цыбина , как то соавтором Джонсона трудно назвать. В СМИ наши секретные проекты не публиковались на авиавыставку не летали. Да если Цыбин продал Джонсону свою идею тогда таки да. Много прочёл и видео маттериал есть, по поводу А-12 и SR-71 там самолёт и двигатель уникальны, а топливо? Этот уникальный самолёт с лыжой НМ-1 испытывал Амет- Хан Султан.

@user-hy9kw3wx9v

Жыл бұрын

Амет-Хан Султан

@user-gt3ew5tk7h

Жыл бұрын

@@user-hy9kw3wx9v спасибо устранил.

@user-su4is5je7y

Жыл бұрын

Предателей в СССР хватало.ЦРУ знало больше жителей СССР и даже конструкторов конкурентов.

@3109473

Жыл бұрын

​@@user-su4is5je7y и что сша могло украсть у совочка..??????????

@user-su4is5je7y

Жыл бұрын

@@3109473 В каждом КБ ,в каждом НИИ и Министерстве сидели шпионы США и воровали всё что могли, идеи и конструкции.Учись школота -дураком помрёшь.Знаний -0. А многое даже после того как Горби и Ельцин отдали бесплатно и продали в 80-90 в США не шмогли повторить.ДОРОГО даже для них или мозгов не хватило.

Попробуйте сделать ролик о конкуренции , например, в конструировании одежды. Или обуви. Интересно услышать ваши выводы и в таких отраслях 😀

@mazunin514

Жыл бұрын

Средства женской гигиены, вот еще достойная тема.

@user-xu3ys6rp2y

Жыл бұрын

А по умней ничего не мог придумать ?

@user-ng4bk8sw6y

Жыл бұрын

@@user-xu3ys6rp2y в любом творческом коллективе присутствует конкуренция. И между коллективами тоже. Ничего плохого в этом нет.

@user-xu3ys6rp2y

Жыл бұрын

Моторин занимается серьезными вещами . Я , будь бы на его месте, счел твое предложение либо издевательством , либо неуместной или злой шуткой. Серьезные люди не занимаются ерундой.

@user-ng4bk8sw6y

Жыл бұрын

@@user-xu3ys6rp2y так серьезными делами и заниматься нужно серьезно. Я всего лишь сказал, что конкуренция всегда присутствует в любом коллективе, если вы не поняли. Хоть в советском, хоть в немецком, хоть в американском, хоть в авиастроении, хоть доме моды. Серьезному человеку не знать этого недопустимо.

у нас находят время в эфире для пустых, безликих актёров и им похожих людишек, но народу интереснее знать героев, благодаря которым жива и будет жить Россия.

если убрать пафос автора канала можно сказать что он делает очень хорошие и позновательные роллики за это ему спасибо

Изящный,красивый стремительный,

Прорывной проект был для 50 х.Не знал о таком.Зря закрыли получается…Потом опять пришлось с нуля начинать ,когда сотку делали.Только время и ресурсы уже не вернёшь…И кадры кстати,что важнее…

Никакого "это было так". Говорю как авиационный инженер. Эта "вундервафля" внешне была срисована с одного проекта немцев в конце ВМВ в рамках конкурса "1000-1000-1000". Учите матчасть. А "черный дрозд" создавали совсем по другому А вообще - глядя на такую компоновку, любой авиатор покрутит пальцем у виска . Один разнос двигателей на концы консолей говорит, что это нарисовано "для красивости" - такое впечатление что рисовали эскиз студенты из суриковки, а не инженеры

По КБ Цыбина чувствуется, что идеи рожали простые немецкие инженеры, а не фон Браун, сбежавший в США.

@andrewpark651

Ай бұрын

Вряд ли он туда ....там вообще ВСЕ ОЧЕНЬ МУТНО....я так для себя говорю, что в штатах вполне легально существовал 4й Рейх.....немцы были не только в оборонке...все без исключения компании и корпорации получили свое ....причём, как ни странно на самом верху пирамиды управления....это факт=>можно проверить...дальше ещё ....

А как без проверок всего. Деньги народные,и тратить их нельзя безтолку. В отличии от нашего гаранта,миллиарды уходят в никуда.

show !!

Придумать самолёт и сделать самолёт это очень разные вещи. Даже в мире всего несколько стран могут делать самолёты а придумывать могут очень многие. И это не грустная история а правда жизни

@user-cz5be8vq3r

10 ай бұрын

Мы много работали на монтаже линий электропередач (ЛЭП), и однажды мастер задал вопрос, а что ВЫ ещё можете сварить... ответ- даже самолёт, только он не полетит...

Спасибо за ролик . Жаль что столько проектов загублено

@arevleven1621

Жыл бұрын

Проекты хорошие, да с денежкой проблемы. Один вылет SR71 стоил дороже, чем выведение спутника на орбиту

Да, много чего полезного могли построить. Но сгубила увлечённость ракетостроением.

А очень похожий концептально Хаслер летал и без патетического надрыва. То то Кели Джонсон удивился, когда узнал, что у sr71 был прототип в есесере))) буга просто. Верхние люди, внимание, цитирую просто задрали речевые обороты. Ты на самом деле блогер, да еще с камим то илюшинским комплексом. Непоследователен и обидчив

Вот насчет первого космоплана, тут непонятка, вроде это был Лозино-Лозинский Глеб Евгеньевич...

В современной терминологии - похоже на высокорисковый стартап, требующий огромных инвестиций. Даже в случае отсутствия интриг и успешного исполнения прототипа ближе к изначально задуманному - что бы происходило с серийным производством? Терзают меня смутные сомнения. В целом подход к высокорисковым и дорогостоящим проектам: - у тебя должен быть избыток ресурсов, чтобы в такие проекты вкладываться - если ресурсов не хватает - такие проекты нет смысла начинать

@suvfan7500

Жыл бұрын

С учетом отсутствия двигателей до серийного производства он скорее всего в любом случае не добрался бы.

Истории этих смелых проектов в нашей стране только подтверждают правило - на одном энтузиазме далеко не уедешь. Для решения больших задач требуется много больших специалистов во всех смежных областях. Эти люди должны жить и работать в нормальных, человеческих условиях, а не кидаться "на прорывы" с голым патриотизмом. С этим в России всегда было тяжело.

ВОПРОС : Знаете ли Вы книгу Смирнов Андрей Анатольевич "Боевая работа советской и немецкой авиации..." Совершенно в Вашем духе ! ..

Привет. Хотелось бы просто пообщаться. Я тоже родом из СССР.

Прекрасные мысли, но доделать было некому! ДВУХ МНЕНИЙ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!

:Вот более оптимистическая версия этого самолёта: kzread.info/dash/bejne/ppOd2JathtK4nLQ.html

...👍👍👍💥

У нас как всегда, нарисовали, очень вкусной лапши на вешали, всё в трудах, всё при деле, заводы работают, план перевыполняется, премии получаются, слава и почёт! А реального результата нет, нет технологий, нет оборудования, нет реальных специалистов! Это было тогда, это есть и сейчас и так будет в будущем! Россия не меняется!

@guffych1103

Жыл бұрын

С чего вы взяли что только в России такие проекты давили конкуренты, это везде так.

@user-tv9uc9mh5x

Жыл бұрын

Согласен. Одна болтовня.

@Vsegdamolchus.

Жыл бұрын

​@@user-tv9uc9mh5x да, болтать языком вы мастера

@user-tv9uc9mh5x

Жыл бұрын

@@Vsegdamolchus. как и все в нашем правительстве

@user-tv9uc9mh5x

Жыл бұрын

@@Vsegdamolchus. под псевдонимом правда удобнее?

Я бы сказал, что не SR-71 (а точнее А-12) является "калькой" (да и не мог - врядли Локхид и Кларенс Джонсон имели доступ к этой явно засекреченой советской разработке), а скорее М-50 Мясищева, тем более что по итогу вся документация ушла именно в его КБ. М-50 - это увеличенный в размерах СР, который ввиду габаритов и веса сделали 4х двигательным, добавив 2 двигателя на пилонах под крылом. Просто сравните СР и М-50..

@user-qe7nv4of1d

11 ай бұрын

Согласен полностью! Тем более, что и придумывать-то было ничего не надо, практически всё "один в один" только увеличить!

@sergiyponomarenko2466

8 ай бұрын

Да да, - и результат аналогичен.

Я ни в одной лтх не видел значение сверхдальности,максимальная дальность есть,а что такое сверхдальность?

Спасибо , вам за труды !!!😊😊😊😊

@user-qe7nv4of1d

10 ай бұрын

И Вам спасибо тоже за оценку моего скромного труда! Всех Вам благ!

Супер! Благодарю за подвижнический Труд!!!

Если судить из нынешних реалий доставка ядерных зарядов ракетами или беспилотными аппаратами намного безопаснее чем самолётом, самолёт может просто не долететь до цели, а беспилотный носитель можно запрограмировать любые детали, да и управлять можно дистанционно и ракета и беспилотник маленькие 🤗

Сейчас живешь и видишь как быстро меняется мир, а представляете как менялся мир у человека родившегося в 1905, вроде недавно еще все ездили на лошадях, а проходит время и появляются автомобили, поезда, самолеты, вертолеты и космические корабли...

Interesting.

А можно попросить сделать видео о Черановском Борисе Ивановичеи его самолётах "безхвосткахс

а ведь ещё чуть-чуть и самолет Цыбина оказался бы под фюзеляжем Ту-95... а там побывало столько всяких вундервафель типа КС-1, что СР бы там смотрелся как родной

@user-ly6nf1rm9e

2 ай бұрын

Когда Туполев приехал на завод к цибину посмотреть НА ТО что собираются прицепить к его ту-95. Но походил по цехам и насмотревшись на это убожество высказался в матерной форме все что он думает о том что они сделали и клятвенно пообещал что при его жизни это дерьмо ни прицепиться к его Ту-95!!!

5:06 Какая дальность? 14 км? Круто!

@user-bg2on4lq5g

Жыл бұрын

Ну оговорка же, чего Вы?!!

24 . 06 . 2023 : Я желаю Вам СЧАСТЬЯ !

То есть на западе - это «здоровая конкуренция», а у нас в СССР - «своя фишка…Любой ценой…не взирая на…» и далее «сферы влияния…давили мелюзгу» возможно так и было, но Вы ничего не попутали про «здоровую конкуренцию» на западе? Надоели уже запад восхваливать, а СССР обсирать где только можно.

Страна и время породили в разы больше гениев, чем могла вместить! Жаль, что инженерных гениев было перебор, а политэкономических недобор.

Зенит - вообще-то копия кк Восток со спускаемым аппаратом "шарик". В отличие от американцев сочли слишком сложным перематывать плёнку и сбрасывать малыми капсулами по мере съёмки, решили садить аппарат целиком. Но систему мягкой посадки не могли сделать до 1964, аппаратуру было жалко. Космонавты Востоков катапультировались на высоте 6-8км 😃. И в чём особые достижения Цыбина? А прожекты... каких только не было от любого студента.

По оценке самолёта нужно обращаться к независимым экспертам.

У меня знакомый есть он работает на заводе и он показал общий план самолёта его сказали нет времени и не стали слушать по причине что у него нет вышого образования по самалет строение

По поводу "Лапотка", а что тогда сделал Лозинский ? Разве не он был "отцом" этого проекта?

@ErmolayNef

7 ай бұрын

Позже. А форма диктуется аэродинамикой.

С 1-й стороны конечно жалко, что проект не получился, а с другой зачем был нужен такой сложный самолет, когда ракета решает задачу гораздо быстрее и надежнее.

@erlicbruho3396

Жыл бұрын

Понимаете, как высотный разведчик подобные самолёты имеют определённое важное преимущество над самыми суперпродвинутыми разведспутниками

1:35 - а почему вдруг оппоненты должны накинуться по этому поводу? Любая крупная держава имеет разведку и ведёт пром. шпионаж. Это норма. Так и должно быть. И мы брали чьи-то идеи, и у нас брали. Это абсолютно нормальное явление. Кстати, подковерные игры для нейтрализации конкурентов любыми методами - тоже широко применяемая международная практика, к сожалению. Такова суть людей. Увы.

У американцев здоровая конкуренция, а в СССР подковерные интриги?)))) Серьёзно? С грустью автор рассказывает о том, какой замечательный проект утонул в советском бюрократическом болоте. А никого не смущает крайняя, можно сказать, абсурдная степень технического риска? Лучше всего этот проект характеризует вошедшее в обиход в те времена слово "волюнтаризм". Как авиационному инженеру мне очевидно, что проект ни что иное как авантюра. Дело даже не в отсутствии двигателей, что само по себе может поставить крест на проекте или, как минимум, существенно его замедлить. Такое чудовищно сложное в плане реализации решение, как бомба в хвосте, подразумевает гораздо большие сроки по проектированию и доводке аппарата даже при наличии инженерных кадров. Не понимать этого, на мой взгляд, глупо. Наличие пяти разных актуальных общих видов одновременно показывает непроработанность аванпроекта, т.е. концепции самолета. Без этого все дальнейшие работы будут обречены. Что, собственно говоря, и произошло. Мне данный проект представляется горлопанством не подтвержденным ни инженерным потенциалом КБ, ни техническим уровнем всей авиапромышленности. Не удивительно, что первая же серьёзная экспертиза грамотных весовиков показала недостижимость задекларированных лтх в плане весовой отдачи. Ну и насчет урезания финансирования авиации- для меня, как авиационного инженера, это больная тема. Но я считаю, что возможно в те годы это было оправданное решение. Задача формирования ядерного щита стояла крайне остро и казалось, что с помощью ракетной техники её можно решить быстрее и дешевле. Так это или нет, тема отдельного разговора. Но я не уверен, что у нищей страны, еще не до конца восстановившейся после ВОВ, были ресурсы на то, чтобы одновременно в достаточной мере финансировать и ракетостроение и авиацию.

Самолёт однорежимный, заточен только под сверхзвук. Планируемая дальность бомбометания- 50 км была хороша в начале 50-х. А потом появились ракеты и спутники. И такие самолёты стали просто не нужны. Это был не прорыв, а тупик. В 50-х авиация развивалась очень быстро, то что было актуально лет пять назад и казалось фантастикой через 5 лет делалось ненужным и устаревшим. Вот и всё.

Как все-таки можно обо-рать Советский Союз и вообще всё советское "пользуясь материалами из открытых источников". Да, не всё тогда делалось абсолютно правильно. Бывали и "крутые" решения. Но, в любом случае, с тем, что началось во времена Перестройки и особенно в "лихие 90-е" это не идет ни в какое сравнение. Кстати, в конце 50-х А. С. Яковлев и А. И. Микоян еще отнюдь не были "старцами". Обоим было по 50 лет. А это для Генерального конструктора ОКБ можно считать возрастом расцвета. Врет всё господин Моторин. Исходные продукты для его "блюда" вроде бы годные, а "соус", под которым всё приготовлено ОТРАВЛЕННЫЙ!

А в чем, собственно гений конструктора? Ни одного параметра из заявленного не состоялось!

Чтобы делал этот самолёт при отказе одного двигателя? Так что «уникальность» так себе 😕

ну сделали янки свою вундервафлю a12 и его наследников вплоть до sr71, оно конечно узнали много нового в процессе разработки, но сама она оказалась по назначению неприменима. наивно ожидать, что у нас при описанном подходе получилось бы лучше, а ресурсов в это пришлось бы угрохать огромное количество. иногда полезно вовремя остановится. времена, когда можно было сделать из г и палок десятка два конкурирующих самолетов, как это практиковалось в конце 30х, к описываемому времни давно прошли, ибо сложность проектов несравнимо выросла.

Концептуально и я много кого покрьіл. А на деле у советских бьівало вьіходили самолетьі со скоростью в ттх больше двух маха, на деле на испьітаниях не вьіходящие на сверхзвук. А Блекберд летал.

Не только СР , был ещё и Мясищев,который опять же зарезал Хрущев.

@user-ly6nf1rm9e

2 ай бұрын

Мясищева ни кто не резал, он сам обосрался со всеми бизонами. Так и не смог довести их до обещанной им дальности полета. Как только появился Ту-95 с превосходящей дальностью полета бизоны Мясищева стали бесполезны. Ну и нафига нужно такое КБ которое получив ВСЕ для разработки и не смогло сделать то что сами и обещали сделать???