Как вам агрегат?

@vanoi1679

Жыл бұрын

видал такой когда то давно в 90-х, январец . такие на сколько знаю учавствовали при ликвидации аварии на чаэс .да краян тоже видел в ту пору, как гараж с трала соседу сгружали

@alexmot332

Жыл бұрын

👍👍👍💯🌟

@user-yx7ol1zs2n

Жыл бұрын

кранозавр250

@user-ed3dk2xf3m

Жыл бұрын

Какова судьба двух последних образцов?

@comandante77

Жыл бұрын

Друг, рассказал бы, где такие монстры использовались - на каких стройках?

Почти 100 метровая стрела, это жесть

@user-tj9wf4jn6h

Жыл бұрын

Посмотри краны Либхер )))

@user-tj9wf4jn6h

Жыл бұрын

@@zef6624 дело не в том что поднимет или нет, а в том что он куда лучше по своим характеристикам К стати есть Либхеры и 600тн

@user-tj9wf4jn6h

Жыл бұрын

@@zef6624 да ты шо ? А я и не знала.

@user-lc1df1dn2w

Жыл бұрын

@@user-tj9wf4jn6h ещеб лучше не был разработки 80х годов)

@user-tj9wf4jn6h

Жыл бұрын

@@user-lc1df1dn2w что то мне подсказывает что и за границей в то время были такие же если не больше и куда как лучше.

Да уж, вот эта махина! Спасибо за видео, очень интересно и познавательно..👍

Читал про такой гигант-кран в "Технике Молодёжи" в далёком 1989 году.

Мы в 1982 году работали на практике, на этом нашем Одесском заводе,где делали эти краны!

@viktorperederey3625

11 ай бұрын

В 1973 году на этом заводе я проходил производственную практику в кузнечно- прессовом цехе .

Огромное Спасибо! даже не предполагал что таких монстров производили!

@user-hz7pc3ug4k

Жыл бұрын

Их не производили. Производить это значит выпускать серийно и удовлетворить спрос. Сделать в одном экземпляре, можно любую хйуню. Но только на это плановой экономики и хватало.

@iakovgerschel6503

Жыл бұрын

@@user-hz7pc3ug4k плановая экономика подразумевает эффективность! Автокраны большой грузоподъёмности экономически нецелесообразны. Их заменяло огромное количество решотчатых стреловых кранов на гусеничном ходу. Вся страна с ноля построена ДЭКами!

@marko-bel178

11 ай бұрын

​@@user-hz7pc3ug4kНичего себе "хyйня" на 250 тонн, которую до сих пор не могут повторить на просторах бывшего СССР. 🤔

Довелось видеть этот агрегат воочию в конце 1980-х на какой-то выставке в Москве, но не на ВДНХ. Долго я тогда вокруг него круги нарезал. Никакой видеоролик не в состоянии передать всю мощь и невероятность этой махины. Жаль, что этот кран так и не пошёл в серию. Очень жаль.

@TokheimEvp

Жыл бұрын

Да он и не мог быть серийным. Задач под такие краны очень мало.

@user-ii3bi7wf9t

Жыл бұрын

@@TokheimEvp Пятьдесят единиц в год - это тоже серия, хоть и мелкая. Про сегодняшние автокраны грузоподъёмностью в сотни тонн тоже нельзя сказать, что они поставлены на поток. Однако же их выпускают и они коммерчески вполне успешны.

@iakovgerschel6503

Жыл бұрын

@@TokheimEvp на заводах GROVE в Вильгельмсхафен собирается максимум 1 кран в 3-4 месяца! И это удовлетворение потребностей всего мирового рынка, а не одной страны)

@MrDjmachila

Жыл бұрын

@@TokheimEvp ставить вышки и ветровики могли бы, если б думали вперед

@TV-pq7ue

Жыл бұрын

@@user-ii3bi7wf9t ааааа я тебя видел около этого крана,ты у охранника "буй брал в кабину" штоб на него посмотреть🤣

Вот вам и советские"голоши",все могли и я думаю можем делать .

@user-ox6qm6mf8m

Жыл бұрын

Можем... А где теперь та Январка? Руины одни на том месте. Причем уже давно

@valikoization

Жыл бұрын

@@user-ox6qm6mf8m ключевое слово можем !

@user-gs4hj9xw3s

Жыл бұрын

Ссср мог , а рашка не может и хотит.

@user-le4yc9ls5m

Жыл бұрын

@@user-gs4hj9xw3s Ты от куда Пудель.

@mr_Panda

Жыл бұрын

Не можем. Уже пойми и успокойся .

Также как и наш Белаз на 450т. Сделать сделали, а по сути он оказался нахрен ни кому не нужен.

@iakovgerschel6503

Жыл бұрын

@Заплыв Матросов эти краны используются на 1-2 подъёма в год в очень специфических операциях. В остальное время они тупо простаивают)

классная техника супер спасибо большое за видео!!!!!!!

СПАСИБО за напоминание истории ! Сегодня на Январке впору проводить археологические раскопки, ибо старая её территория сплошные руины, как после ковровой бомбардировки, а новая, "краяновская" - торговые оптовые склады. Как ни печально констатировать, Январка не смогла адаптироваться в рынок. И даже конверсионые заказы были палиативом, ибо не смотря на приличные поднимаемые веса, январские краны по пользовательским параметрам уже с конца 70-х прошлого века были архаизмом ! Сорри ! Это печалька, потому, что это предприятие было одним из первых в Одессе и за более, чем столетнюю историю отметилось славными делами, включая и знаменитые "одесские танки" - "На испуг" - НИ-1.

@user-yu3xx7rc9h

Жыл бұрын

Нет никакого "рынка". Есть "эффективные манагеры", которые доят производство до состояния руин, после чего переключаются на новое.

@user-DenZol

Жыл бұрын

@@user-yu3xx7rc9h кто же виноват в этом? Наверняка Путен!

@user-xm6it6ij7e

11 ай бұрын

​@@user-DenZolа то ! У меня пылесос сломался. Кто виноват ? Он !

Этот либхер на базе шестиостника трудится в Иркутской области по сей день)

У нас в заводе есть два крана. Один Январец на 4 х осном шасси. А второй вроде на 6 осном.

Мало кто вспоминает по причине что про него никто не знает

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Логично

@iusawer33

Жыл бұрын

я видел и январцы и кранлоды. А недавно видел и либехер на 1000 тонн )

Ооооо👍👍👍 реально интересно и познавательно!

А стрела либхер, по сути просто кран либхер поставили на колесное шасси)

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Все равно впечатляет

@ralif9

Жыл бұрын

@@dmitriy_auto самое сложное это крановая установка...

Огромный и красивый)💪😎

Спасибо! Было очень интересно🤔💭

Я однажды в постсоветской россии на стройке встретил первый и как видимо единственный автокран на базе малого БелАЗа с удлинённой рамой, судя по тёмно-зелёному цвету и чёрным военным номерам это был явно оборонный заказ т.к. информации Я про него не нашёл, зато отследил его путешествие в к нам Европу - сначала он был продан в Эстонию, потом его продали в Германию где ему заменили крановую установку на Liebherr...

Спасибо! Очень интересно!!!

Класс👍🏼👍🏼👍🏼 Приходилось иметь дело с Либхерами, но не знал что советские краны имели их установки, когда я ещё не родился🤭

Довелось поработать на январце на базе маз 543 месяца три перед армией в далёком 90 м.

Интересно как всегда. Спасибо. А про телегу не знал. Тут же подписался

Супер, класс, респект ☝👍💪

Спасибо и тебе автор за инфу, весьма интересно.

Ну теперь хоть понял, где мамина дублёнка и мой 2-х кассетный магнитофон

@user-nw9fe9sq3l

Жыл бұрын

Батя в тихоря пропил?

Лайк. Интересно было 😊👍👏💪🤔☝️

Опять как всегда очень круто интересно позновательно и увлекательно Вот это да а я и не знал а таком автокране я опять в восторге кардан мне в хребет вы как всегда топ всего ютуба с наступающим Новым 2023 годом вас просто гигантское вам спасибо

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Ребёнок, ты ещё много чего не знаешь..

@danilkolesnikov2125

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 мне уже 19 лет

@user-dt2qw9gk5x

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Кардан мне в хребет...🤣🤣🤣

@Victor_Kuranov

Жыл бұрын

Кардан в хребет а рулевую в задницу? 😂😂😂😂😂😂

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

@@user-dt2qw9gk5x я аж холодным потом покрылся😁

Спасибо Вам

Был у нас в учебке кран на базе МАЗ 543. Модель не помню, но на установке был свой двигатель. Ккрсантов старослужащие застовляли шлифовать гак нулёвкой. А он огромный.

Класс 👍

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

А то

Вот это январец👍

До недавнего времени КС-9471 стоял на одном из предприятий в Одесской области. А до этого работал на строительстве одной из газокомпрессорных станций. Турбины монтировали с его помощью.

Круто 💪💪💪👌👌👌

Кран ЯНВАРЕЦ - 250 тон, на испытаниях переломился, на этом все закончилось. И ещё на нем не 4 лапы, а 5 - стояла под кабиной. В Эстонии я работал на 40 тонн. Монтажники называли меня :" Лучший крановщик Эстонии". А/К не был оборудован ни одной защитой против опрокидования. Все нужно было чувствовать, только своей пятой точкой. В принцыпе, он мне нравился.

Подписался на ТГ канал ! Спасибо за выпуск и с наступающим Новым Годом!🥰🎄⛄

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Спасибо!

Отлично, не знал о нём ничего)

На 0:50нечто похожее стояло у нас в Алматы в ТОО "МЕХАНОМОНТАЖ" но там правда была лишь одна "кабинка" как на "скреперах"!

Вот Вам и изготовление резиновой продукции (калош)... А сейчас своего нет ничего... Даже калоши из за бугра покупаем... Автор, спасибо за информативный ролик👍🤝 палец на верху, почти 100 метровой высоте

@user-oh9ii2qy1l

Жыл бұрын

уунитазы учитесь сстроитть лоххи

Щас на 50т то не встретишь. А это гордость СССР правда редко где примирить можно

@neChepe

Жыл бұрын

Есть краны на 3000т

@user-st8sw7gw4q

Жыл бұрын

Liebherr LTM 11200-9.1 способен поднимать 1500 тонн

был у нас январец 40тонн , двигатель английский и инструкция вся была на английском , мосты югославские , установка польская и даже бирка была прилеплена на заклёпках МАДЕ ИН ПОЛАНД,а собран был в Одессе , выпуск крана 1982 год , когда накрылся английский двигатель , поставили от краза , но мощеё нехватало , а также постоянно частенько меняли сципление , вес стрелы если не ошибаюсь 11 тонн , а общий вес 38 тонн ,

Впечатляет

Спасибо за Одессу 👍. Как всегда у тебя топовое видео. И удачи в развитии своей странички в телеграме

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Спасибо!

При ликвидации аварии на ЧАЭС, КС-10471 был бы кстати

@user-if9gu9fj7g

Жыл бұрын

Не для того он был склёпан, а чтоб на выставке стоять и хвалиться, что обогнали кого-то

Офигеть я же их вживую видел в детстве и много. Увидел этот ролик и прямо сразу вспомнил, хотя до этого вообще не вспоминались.

Классно класс

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Класс

В 1981 году был командирован в Одессу на завод им.Январского восстания для обучения на автокран ,,Январец". Затем 3 года работал в ,,Юганскнефтегазе" на 40 тонном ,,Январце"

Классный

Спасибо за Ваше видео! Мой дедушка, Пётр Викторович Хасилев, был главным конструктором КС-10471. Он - в белой куртке на фотографии в 4 минуты 38 секунд. Этот кран был его гордостью и радостью. К сожалению, месяц назад его не стало - даже в последние дни он с удовольствием и радостью вспоминал и рассказывал о работе на Краяне и строительстве КС-10471. Если кому-то интересно больше узнать об этом кране, могу поделиться с вами статьей Петра Викторовича о его проектировании и строительстве, опубликованной в журнале "Подъемные сооружения. Специальная техника" - просто напишите мне. (Не могу добавить ссылку в комментарий - он тогда не публикуется). Еще раз спасибо автору!

@dmitriy_auto

7 ай бұрын

Спасибо за спонсорство!

Умеем только всё разваливать а строить не хотим денег жалко.

Круто, как всë в СССР

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Но не все, но многое было

👏🏻👏🏻👏🏻

Сегодняшний Либхерр 400тонн выглядит поаккуратнее

Про ЛОКОМО расскажите пожалуйста.

Если кучу наложила мышь, это так, смех, а вот если монстр-годзилла- ссср, тогда-да, величайшее событие!

примерно в 1986-87году я видел на камчатке кран 8ми осный как раз на базе ракетовоза, но он был цвета военной окраски , темно зеленый, в ключах я его видел, что это за техника я так и не нашел нигде.

Ну тут большая часть от немецких кранов либхер по крайней мере крановая установка. в мире такие большие делают только китайцы и немцы

👍👍👍

Мой первый автокран на шасси Маз, сам работаю машинистом автокрана веду блог ""Спе Авто Техника" на дзен.

На Одесском заводе собирали краны из либхеровских комплектующих

Одесские автокраны делались в сотрудничестве с западными странами)

@user-qh5im5wg4c

Жыл бұрын

всё правильно , двигатель английский , мосты югославские, установка MADE IN POLAND , и бирка была под контрогузом на заклёпках 200мм на 200 мм, и инструкция к движку на английском , пытались почитать но ни чего было не понятно, когда он накрылся

🔥🔥🔥аппарат

👍👍👍👍

В 1993 году два крана гиганта уехали на выставку в Италию где были арестованы и позже там работали позже вернулись

👍

Краны 200 тонники были у немцев, из Германии их и заказывали в СССР. Одно время пытались копировать и вроде успешно, но не долго. "Деды" рассказывали. А так то у тех же Liebherr и 500 тонные краны в производстве есть.

Так я не понял, там советского только прожорливый маз? А сама установка libher? Если это достижение, то я испанский лётчик.

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Испанские лётчики мне ещё не писали

@user-ew3on7se2g

Жыл бұрын

Тоже особо не испытал гордости, услышав про liebherr. Только вот с 250 тонником не понятно, чья собственно крановая установка, наша, али немец?

@user-nw9fe9sq3l

Жыл бұрын

В действительности ты иракская балерина?

@mykolabondarenko872

Жыл бұрын

@@user-nw9fe9sq3l О. Ты проснулся все -таки Арктический жираф.

@user-nw9fe9sq3l

Жыл бұрын

@@mykolabondarenko872 Проснешься тут когда иракская балерина Лебединое озеро отплясывает.

Автор не раскрыл тему полностью - а именно стрела и подъемный механизм как создавались? Liebherr или отечественные нароботки?

@westwind9676

Жыл бұрын

Либхерр и КАТО

Пропили всё!!! А мы сейчас покупаем. Свои же технологии. За бешеные деньги

По фото сразу ассоциация с современным Либхером. Не знал, что в Союзе такие делали.

@user-gv1qr4xt6z

Жыл бұрын

Только на территории Украины и Беларуссии , которые входили в состав СССР .

Слава СССР

А дальнейшая их судьба? Где они сейчас? В музее или порезали?

Все было при СССР. Еще тогда это было......

Хорошие краны для тех лет

Вот это шедевр ! Интересно ,что сейчас с этим одесским заводом ?

@user-io8ye6ry1n

11 ай бұрын

У нас в Харькове все заводы зданы на металлолом как и этот одесский,деиндустриализация,чтоб зделать всех безработными и нищими. Нищие готовы идти на бойню за резаные бумажки,что и наблюдаем. Все давно планировалось и осуществлялось.

Советский народ , это были люди будущего. Жаль , что загубили. Всем кто в этом повинен в веках мучится, как и происходит . Все сгнили и гниют демоны

Про задние опоры не рассказал, они были поворотными

Ну да,судя по комментариям,если СССР на свою платформу ставит зарубежный кран,то это технологический подвиг,а если бы современная Россия тоже самое сделала, тут же бы помоями облили

@user-qh5im5wg4c

Жыл бұрын

в те годы чтобы не было бомжей и все были при деле , всем помаленьку распределяли работу , ГДР формацевтика авто ИФА, Болгария болгарки на колёсах , Польша автокраны ну и т.д, так и здесь установка польская , я видел бирку на январце под контрогрузом MADE IN POLAND , мосты югославские , движок английский

У СССР были передовые технологии.

Всё можем сделать только ничего не хрена не делаем

8 осей и всего лишь 250 тонн грузоподъемности... Установка поди от либхера была?

Экскурсия по разрушенному тяжпрому, Иваныч?

Анекдот из прошлого - Корреспондент спрашивает у директора завода - А что это за такая большая машина у вас там стоит? Ответ - А это самый большой грузовик в стране!!! А почему он на здутых колёсах? Им что, не пользуются? Ответ - Так а возить то нечего...!

вроде кроме калош ни чего не выпускали, старший сказал

вроде были похожие краны -назывались они днепр

Тут блин 25т краны умудряются перевернуть, а тут 250т жесть!!

@user-po1pe5bw9v

Жыл бұрын

LiebherrLtm 11200-9.1 просто ржет в голосину от таких цифр

@neChepe

Жыл бұрын

@@user-po1pe5bw9v ,про lr 13000 забыл?

@user-po1pe5bw9v

Жыл бұрын

@@neChepe это уже другая категория техники, а тут речь шла про краны на колесном ходу

@neChepe

Жыл бұрын

@@user-po1pe5bw9v автор комментария ничего не говорил о категориях техники

@iakovgerschel6503

Жыл бұрын

Сейчас в России 200 - 300 тонных кранов GROVE штук 200 и за 11 лет моей практики перевернули только пару раз. Это ещё не считая несметного количества крупнотоннажных Liebbher. Просто на такие стараются не сажать простофиль ))

Да была Великая страна, делала все для жизни народа, а сейчас????

Сейчас грузоподъемность крана колёсного либхер - 1200 тонн, а у топового китайского - 2000 тонн, поэтому 250 тонн - вообще ни о чём.

@geelijer6739

Жыл бұрын

это сейчас....

Надо добыть документацию и наладить выпуск в модернизированном виде обязательно , ибо такая техника на наших стройках импортная , что не безопасно !

@user-uy4cb8pl2s

Жыл бұрын

вы сейчас про японские краны? они на порядок безопаснее отечественных, покажите мне советский или российский кран с исправной системой безопасности)))

@user-pk8ym6et1l

Жыл бұрын

@@user-uy4cb8pl2s еще один русофоб. Я вот стропальщиком много поработал с нашими кранами - ни одного ЧП !

В детстве видел этого колосса на ВДНХ, по сравнению с импортными Като, Локомо и Гроф, он превосходил их по грузоподъёмности в два+ раза.

@user-go1rx2ds4g

Жыл бұрын

Вот именно -- на ВДНХ, а вот в работе видели толькоЛокомы, Пингвины( ну до50 тонн советских в расчет не беру) Като.

@iakovgerschel6503

Жыл бұрын

Да? Много грофов тогда видели?)) Первый 200 тонник Krupp выпустил в 1971 году!

@user-oi5es7cm2k

Жыл бұрын

Я просто напомню, что сейчас самый грузоподъёмных кран на колёсном шасси поднимает 2000 тонн, серийно производятся краны по 1600 тонн

И были лучшие из них лицензионными копиями.

Сейчас если и повторят такой гигантизм, то с таким пафосом. В СССР к таким достижениям относились проще.

Ну были же успехи. Где они сейчас?

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Помахали ручкой

@user-xs1lr1yb3p

Жыл бұрын

Тогда эти успехи прирезали на корню, а на том заводе сборку кранов Либхер запустили. Поэтому и нету их больше.

@user-er3pq9ug8f

Жыл бұрын

@@user-xs1lr1yb3p я просто представляю сколько работы инженеров и учёных нужно чтобы создать хотя бы стрелу столь грузоподъёмного крана. Печаль.

@user-xs1lr1yb3p

Жыл бұрын

@@user-er3pq9ug8f работали на чистом энтузиазме и горели своей работой. В министерствах их слали нахрен, и для сборки того 250-тонника дали эти б/ушные шасси без единого чертежа к ним, поэтому узлы и агрегаты, на которые была вся документация, пришлось перечерчивать с нуля, ибо военное министерство с гражданским никак не могло договориться. Потом этот кран на какой-то московской стройке завалили, если память не изменяет.

Обидно что нет описания, как разрабатывали крановые установки для этих гигантов)

@westwind9676

Жыл бұрын

Их разрабатывали в Японии и Голландии 🤦‍♂️

@user-ul6iu3nu7i

Жыл бұрын

в кб за кульманом, чертили вычислял, гугла тогда не было)

У нас такой до сих пор ездит одесский который

Интересный агрегат, но спецшасси к ракетовозам отношения не имеет. Польский MOSTOSTAL, скорее всего

Ну сейчас тоже не пальцем деланные инженеры! Видели какие шильдики лепят на китайцев!?))

Да уж монстр, в Астрахани тоже стоит монстр Исполин плав кран гп на 1200 тонн

установка 250т чья? тоже Либхер?

Отличная калоша.