Нормальный тягач , для того времени , я в 70х почти на всех арт тягачах учился , автору спасибо за просвещение.

Спасибо! Супер!

Спасибо. Толковый материал.

ООО! Ещё выпуск! Спасибо!

Спасибо за ролик. Многие в комментариях сетуют на поверхностное изложение материала, ошибки в прочтении, но, друзья, давайте пожелаем удачи автору канала. Предлагаемые им обзоры имеют неплохую техническую базу, а главное- проблематику, которую он освещает, в общем то особо на ютубе и не найдешь... в основном Т-34 и Пантеру сравнивают)) Посему автору лайк, каналу успехов!

Спасибо за ролик.👍👍👍👍

Проблема гусеничных тягачей -низкая скорость и водительская специализация (обязательно нужен был тракторист). У немцев был полугусеничный тягач, с обыкновенной баранкой кот мог передвигать артиллерию со скоростью танков, что позволило немцам создать так называемые "подвижные соединения", кот являлись основой тактики "блицкрига",когда танки, артиллерия и мотопехота двигаются с одинаковой скоростью. Все это и определило поражения РККА на начальном этапе войны,когда немцам удавалось охватывать малоподвижные советские части с флангов и устраивать котлы, потому как с танками приходила гаубичная артиллерия больших калибров, кот была просто убийственной для большого скопления советских войск. РККА выручила лендлизовская техника, полноприводные трехосевые студобекеры и доджи, но это было уже ближе к 43 му году. Но факт остаётся фактом, успев создать хороший танк к началу войны ( даже два) СССР полностью провалил тему тягачей.

@GVV_GVV

2 жыл бұрын

А как же трактора Ворошиловец, Коминтерн.

Спасибо за видео, интересно что выпускали оказывается! А во время ВОВ по кинохронике видишь только трактор Сталинец и конные упряжки, тягают артиллерию.

@user-gu4fv5zn6k

2 жыл бұрын

Так пушек было во много раз больше чем тягачей.

Отлично продолжай интересно лайк!!

Автору, удачи в дальнейшем!

Отличное видео!

Тёска!, МОЛОДЕЦ 🤗☝️Ждём следующих выпусков!

Недавно подписался, простое кайфую! Много интересных видео, в каждом видео только нудная и полезная информация и никакой "воды". Просто супер! Спасибо Вам за вашу работу

Класс

Крейслер не Крайслер, тому бы и в голову не пришло делать из промышленного трактора быстроходный тягач. В итоге пушки возили на "Сталинцах"-тракторах со ск. пешехода.

Вот кто применил в Союзе бескапотную кабину

Отлично. Спасибо. Очень интересно. Не хватает документальной хроники (а она есть, это точно).

@olegchrysanov9651

3 жыл бұрын

RSO, созданный по приказу Гитлера, восхищённого Сталинцем-65, есть в избытке. Однако лукомудрые немецкие инженеры взяли за образ не С-2, а СТЗ-5, обманув доверчивого живописца и создав неплохую машину. kzread.info/dash/bejne/doiZu7Osm9uZmZs.html

Серьезная машина! Мне мой отец рассказывал как у мужиков трактористов на МТС при запуске двигла на Сталинце ломались челюсти и вылетали зубы так как "Сталинец " запускался " кривым стартером " как говорится проморгал запуск получил по зубам ,отец рассказывал про гражданскую версию трактора на которых землю обрабатывали и на этих машинах другого стартера не предусматривалось.

Как всегда информативно. и интересно.Используй больше хроники. Спасибо.,,

Танков до войны наклепали более, чем достаточно, а вот с арттягачами так и не успели, поэтому пушки и неисправные танки пришлось бросить (подарить немцам) в первый же месяц войны.Отсюда, почти десятикратное наше превосходство в танках и артиллерии очень быстро сошло на нет.

Неплохой канал и так мало подписчиков.☹

👍👍👍😊

Горжусь нашими инженерами.

@olegchrysanov9651

3 жыл бұрын

Сравните, что сделали немецкие инженеры из идеи Сталинца -65. В неск. раз короче срок разработки и начала производства. Раз в 20 больше построенных тягачей, чем С-2. В два раза легче. В три раза больше запас хода. Ск. до 30 кмч (по данным англопедии). Опорные катки большого диаметра. Большой клиренс. И всё это на базе автомобильного движка меньшей мощности чем у сталинцев! Не зря после войны наши на базе RSO спроектировали свои трелёвочники.

@MrMecin

2 жыл бұрын

Все тракторные заводы ссср построены фирмой Albert Kahn inc. Вклад сов.инженеров заключается в замесе строительного бетона голыми ногами!

У немцев главным арттягачем была ЛОШАДЬ! Гудериан восхищался этим тягачем, в своих мемуарах. Любой трактор потянет артсистемы лучше чем лошадка

6:04 есть ли информация какого года эта фотография? И может кто скажет что за автомобиль на заднем плане?

👍🏻

3:43 Немец "Ого, вот это техника. Нам бы такую. До Урала бы дошли":))

Покажу отцу. Пусть сравнит с тракторами на которых работал в молодости.

Так сколько их произвели?

Есть фотография в сети где Гиммлер рассматривает трактор С60

@user-eh7ny9yh9c

3 жыл бұрын

Скинь ссылку, пожалуйста, заинтересовал.

Двигатель 2200кг..? 7:40 Ну-ну... Я сам работал на бульдозере с движком 2600 весом, но там двигатель этому тягачу КАК РАЗ бы только в кузов поместился бы. Может быть.

Из хорошего пропашного трактора может получиться только хороший пропашной трактор. Из хорошего артиллерийского тягача может получиться только хороший тягач. Все попытки совместить не-совместимое и впихнуть невпихуемое просто авантюра. Вот и тут : растранжирили ресурсы в ущерб производству определенного количества тракторов, и тягач путный не получился....

@user-vb1tz4li7l

3 жыл бұрын

Вы не совсем правы. Этот арттягач очень не плохой. Другое дело, что надо было делать полугусеничные автомобили, но в НАТИ работала группа вредителей (гл. конструктор отдела автомоб повыш.прохолимости Гершель Абрамович Сонкин) и они лепили непотребство на резиноткпневых гусеницах с ФРИКЦИОННЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ. См. статью на сайте КОНТ "Советские автомобили повышенной проходимости,- трата времени и ресурсов без (должного результата)(оконвовка примерно. Начало статьи точно помню.)

@user-xk7bp9nh3f

3 жыл бұрын

Для адекватных полугусеничников с хорошим ресурсом гусеницы и скоростью нужны игольчатые подшипники, а с этим в СССР была беда. Дело не во вредителях, мы технологически от немцев отставали, поэтому до конца войны машину типа Ганомага создать так и смогли. Отсюда и попытки впихнуть невпихуемое. Хоть чем то надо тяжелые артсистемы тянуть по пересеченке. Были конечно Ворошиловцы и другие более совершенные машины, но их было мало, и они были дороги...

@user-dm3ze8vz8p

2 жыл бұрын

@@user-vb1tz4li7l Я бы не хотел такой тягач эксплуатировать, исходя из своего опыта в артиллерии.

Удивительно, но нигде не успевали: авиация, танки, трактора, двигатели, транспорт,стрелковое вооружение, оборонные сооружения, продукты питания, автодороги и т д и т п. Вот раздувать бюрократические штаты преуспевали отлично. И это при Иосифе Виссарионовиче! Ещё и зудят : террор, отстрелы. Значит, было кого! Создавать самолёты, которые устаревали, не успев сойти с конвейера, выращивать зерновых по 12-14 центнеров с гектара на кубанских и украинских чернозёмах, проектировать пушку три года, да за такие вещи вешать было надо, а не стрелять. Ведь это прямая измена Родине.

@wladimirgrimailov1380

2 жыл бұрын

У вас с логикой всё в порядке?

Это из тех анекдотов...где механик выскакиаал на ходу на обочину пocpaть....а потом догонял?

@user-dw1dq4zz6w

3 жыл бұрын

В целом да... Но у СССР других тягачей способных буксировать тяжелые системы просто не было... И этих не хватало, поэтому использовали обычные трактора. А они ЕЩЕ медленней, у них нет лебетки (а для работы с такими арт системами это уже крайне нужная вещь). Не смотря на все усилия советской власти мы отставали и в производстве и в культуре эксплуатации... Часть этих проблем еще с РИ тянулось (малое распространение современной техники и соответственно малое количество людей способных ее эксплуатиоравать), часть подкинула классовая борьба (выезд и уничтожение и так не слишком большого количества технических спецов).

@user-yn1tu7cs8c

3 жыл бұрын

Да, только он ссал, а не срал.

@alexrodriguezdedpanas4923

2 жыл бұрын

@@user-dw1dq4zz6w да уж краснопузые усилий не жалели , уничтожали собственный народ массово

Сколько их выпустили.....????....

Трактор, без потерь и изменений прекрасно дожил до наших дней. ЧТЗ- продает его под маркой Б-10. Матерятся все покупатели. ЧТЗ- еще незнает что война закончилась.

Я поставил семьсот семьдесят седьмой лайк

И это уже было всего после двадцати лет после гражданской войны и полной разрухи. Показатель того на что способен русский народ, при умном руководстве и понимании, что они работают для себя. Не в пример нынешнем, которые из всего делают самообогащение. Капитализм и Россия не совместимы по менталитету её народа.

@weaselgunsru

2 жыл бұрын

В Южной Корее через 20 лет после войны гораздо бОльший скачок сделали, до начала 70-х оттуда на север бежали потому, что голод, нищета и полный бардак, уже к концу десятилетия в Сеуле на месте лачуг из говна и палок выросли кварталы панельных многоэтажек, появились всякие Самсунг-Дэу-итп, продукция на экспорт валом пошла. И всё это благодаря американским и японским инвестициям под руководством коррумпированного диктатора Пак Чон Хи который студенческие демонстрации спокойно из пулемётов расстреливал, да и не только студенческие. Да, Пак Чон Хи деньги друзьям мешками раздавал, ну не было в Южной Корее вообще никакой промышленности, так что если друг в детстве починил велосипед - ему назначалось быть производителем автомобилей итп.

@alexrodriguezdedpanas4923

2 жыл бұрын

Народ значит такой)))

@user-vz9do8vj9n

Жыл бұрын

Не забывай какими усилиями и жертвами эти успехи сопровождались

Умели же Советы делать КРАСИВЫЕ машины.

@wladimirgrimailov1380

2 жыл бұрын

Воровать идеи красивых машин.

Вся эта техника,не уклюжая не рабочая не эффективная. Хлам!

@user-uu2st7pq3m

2 жыл бұрын

По русски подпишись тогда и будешь мнения высказывать конструктор

Все как обычно:"давай,давай","быстрей,быстрей"...и на выходе.ХЛАМ !!!Действительно "сталинец" !

@avmandrew8949

2 жыл бұрын

Так для совка это нормально. И хоть бы слова сказал что этот сРалинец - 100% копия американского и устаревшего на то время Катерпиллера.

@user-ys5km7mx9u

2 жыл бұрын

@@avmandrew8949 рекламируй и дальше Сталина, как димон Медведев с идеей деСталинизации, после его обсирания Сталина, наоборот поднял интерес у молодняка к Сталину!

Вот т100 т130 б 10оттуда

Подъем 15 ° , скорость 4 км / ч. По моему это хлам.

@user-vb1tz4li7l

3 жыл бұрын

На 4 км/ч. он тянул сверхтяжёлую артсистемы 19 т. Быть может, если-бы Вы лично подтолкнули плечом, то тогда было-бы быстрее.

Ролик у вас получился неочень, скучный.Никакой информации о самих машинах вообще. Ремонтопригодность, практичность, надежность ресурса, удобства обслуживания и прочее,,,?Увас очень сухо, какбудто лижбы побыстрее избавится от слушателей. Такие ,,исторические ролики должны затягивать, удивлять слушателей! Удачи в будущем, исправтесь!

КАТЕРПИЛЛЕРА СКОПИРОВАЛИ )

@user-zv5dg8hu4e

3 жыл бұрын

Да неужели???!!!... А вы наверное знаете на что был похож "Катерпиллер"? И какой на нем был двигатель?

@user-hn8rc7be4t

3 жыл бұрын

@@user-zv5dg8hu4e , так тому болвану абы что пёрнуть и всё не читать не разбиратья не хочет

@alexeygritzenko7557

3 жыл бұрын

не скопировали, а купили

@wladimirgrimailov1380

2 жыл бұрын

@@alexeygritzenko7557 Купили и скопировали.

На бульдога похож уродливый тягач

Незнаю чем тут гордиться.Судя по рассказу одно дерьмо недоработанное создавали.Не для людей делалось.Бардак в промышлености творился,да ещё чистки проходили повсеместно.Немцы военную доктрину меняли и принципы ведения боевых действий а наши тешились чистками да расстрелами.Германия автобаны в 1936 году строила применяя бульдозеры а у нас кирками каналы строили. В сёлах отопление центральное было а у нас до конца 70-х полы в домах земляные у некоторых оставались. А бараки развалюхи,середины 30х до сих пор стоят( и в них живут сограждане).

Ужасные машины.Как на них вообще можно было ездить?