Жаль что сейчас не выпускают старые автомобили. Такой можно бы было и приобрести.. это не современное ФУФЛО от немецких автоконцернов и прочих "строителей" автомобилей.

Об этом авто.Знал с 1975 года из журнала Техника Молодёжи

Я,как коллекционер масштабных моделей в м.1/43 ,могу сказать о моделях фирмы Карарама автомобиля тип.82. Всем советую приобрести данную модель.

Шикарный военный автомобиль.

Производство таких машиночек было возобновлено в 1967-м для нужд "Бундесвера" . "Хаммеров" тогда еще небыло. Предполагалось, что мера временная. Но в "Бундесвере" эта машина на столько пришлась в пору, что они ее эксплоатировали еще и в 80-е.....

@fatimababa1959

10 ай бұрын

Ну не совсем эту, а собранную по её подобию и с более современным мотором.

@user-fe9pc7rj4b

3 ай бұрын

В армию ФРГ шёл Илтис

Шикарный аппарат.

Спасибо за интересный выпуск

Очень жаль , что таких оригинальных кюбельвагенов на пространстве снг очень мало сохранилось.

@user-fl5er8ro3q

2 жыл бұрын

В основном, сейчас много репликаров этого автомобиля.

@NameDDD

2 жыл бұрын

Да в СССР было наплевательское отношение к истории техники. К примеру "катюша", которой так гордились в СССР, в наше время сохранилась лишь в 2-3 оригинальных экземплярах. Всё остальное - муляжи и реплики. Немецкой техники ведь полно было после войны, а в итоге в советских фильмах роль немецких грузовиков играли МАЗы и ЗиЛы, а вместо немецких броневиков снимали БТР-152. Зато победобесия есть. Позорище.

@yurygrachev8767

2 жыл бұрын

@@NameDDD "позорище"- это рассуждать про "наплевательское отношениие в СССР", совершенно не предствляя себе катастрофическую нехватку металла в стране, которая в условиях послевоенной разрухи была обязана заниматься масштабными и грандиозными программами выживания : от атомного проекта до возобновления выпуска примусов, кастрюль и тазиков. Прежде чем рассуждать о коллекцинровании рариетов военной техники, надо понимать, что даже заезженные в хлам фронтовые Студебеккеры и Виллисы, которые ой как пригодились бы в опустевших разрушенных колхозах, американцы заставляли сдавать-возвращать полностью укомплектованными ( вплоть до запасок, ЗИПа и инструментов) , а затем, на глазах фронтовых шоферов, подгоняли эти машины под пресс на переплавку. У меня сосед был таким шофеоом и вспоминал он об этом со слезами на глазах. Надо понимать, что в СССР существовал Госплан и постановления Совета министров, а не прихоти миллионеров коллеционеров, разжившихся на той же самой войне. Прежде, чем рассуждать о " наплевательском отношении", надо знать условия, в которых жила страна и жили люди. А если нет понимания и знания, то не стоит демонстрировать свое невежество напоказ, по детски рассуждая - горюя о том, на что "плевали" в СССР в тех словиях. Лучше посокрушайтесь о том, как американцы после войны отправляли технику тысячами единиц под пресс и топили в морях и океанах. Лишь бы кому- нибудь не досталась...

@levzhukhovitskiy513

2 жыл бұрын

@@yurygrachev8767 Вы повторяете лживую КГБшную легенду. Не было не сдачи, ни пресса, ни одного фото нет, лишь поганый пропагандонский треп. И да, вообще то долги надо отдавать, но когда совок отдавал долги?

@NameDDD

2 жыл бұрын

@@yurygrachev8767 вы несёте ахинею. Если бы сохранили хотя бы по нескольку десятков единиц знаковой исторической техники, это абсолютно никак бы не сказалось на дефицит металла в масштабах такой огромной страны. Как относились к технике можно посмотреть на примере уникального автомобиля ЗиС-101 Спорт. Его безсславно сгноили. Уникальную Татру кабриолет, сделанную в единственном экземпляре, для подарка Сралину, отдали в какой-то не то санаторий, не то больницу, где использовали как утилитарный автомобиль, и тоже в итоге сгноили, благо чехи нашли, выкупили и восстановили. Сколько автомобильных музеев было в СССР? Ноль! Музеи автомобилей начали появляться после развала совка. Даже книг не было нормальных о автомобилях в СССР. Издали всего несколько книг Шугурова да Гоголева, и то в основном про сов.автопром. Про историю иностранных авто вообще книг не было. Не надо мне тут рассказывать и тыкать пальцем в американцев. А то вы как в анекдоте "А зато у вас негров линчуют".

В немецком слово "Kübel" обозначает довольно обширную номенклатуру посуды. Это: чан, бадья, кадка, ушат, шайка, параша, лохань, кадушка.

@AlexStuden

2 жыл бұрын

корыто

@karolinasandrapaulinamarit8090

2 жыл бұрын

@@AlexStuden И его в ту же кучу.😀

@user-jo1pf7zc5e

2 жыл бұрын

До лампочки

@Singermeistras

2 жыл бұрын

Это слово заимствовано у пруссов. литовском языке "kubilas" означает "бочка".

@MegaTubetraveller

2 жыл бұрын

У нас есть слово "кюбель"-контейнер или бадья.

В этом все немцы, создали отличную машину, настоящую рабочую лошадку, но при этом цинично назвали ведром. Тот случай, когда лучше стрёмное название и хороший по сути автомобиль, чем наоборот, как часто было в том же СССР.

@user-co6iy4xb9t

2 жыл бұрын

Например?

@urgengraf3692

2 жыл бұрын

​@@user-co6iy4xb9t Например - "Москвич"! Сколько едет - столько потом толкаешь!

@user-qq8op2dt2x

2 жыл бұрын

@@urgengraf3692 За чем толкать?

@user-di2nd4oh1y

2 жыл бұрын

@@urgengraf3692 Всю жизнь проездил на советском автопроме, в том числе и на Москвичах, причём исколесил всю Сибирь. Я таскал на верёвке часто но меня всего пару раз, и то только из сугроба. Нет плохих машин!

@alexrodriguezdedpanas4923

2 жыл бұрын

@@user-di2nd4oh1y бред

Немцы выпустили 50000+ таких авто , а американцы по ленд-лизу поставили джипов в СССР в разы больше .

@alexandr7537

2 жыл бұрын

Американцы по ленлизу вообще огромное количество всего поставили, одной еды на всю армию на весь период войны, а брони сколько, без неё не было-бы никаких т34, но об этом умалчивают или значительно принижают объёмы этой помощи.

@fanda789

2 жыл бұрын

@@alexandr7537 Však taky Amerika na válce nejvíce vydělala,vše jste do rublu zaplatili.I šmejdy typu Sherman a letadla Cobra.A nemyslete,že nedodávali i Německu.Mozna více,jak Sajuzu....

@user-iz6gy7uc6c

2 жыл бұрын

@@alexandr7537 Без американского алюминия, не было бы авиации. Без американского пороха, не было бы арты.

@user-hi8dx2mv5z

2 жыл бұрын

@@alexandr7537 не поставили, а продали за золото. Ничего личного, только бизнес. Как в магазине.

@TheOzzyzoo

2 жыл бұрын

@@user-hi8dx2mv5z закон о ленд-лизе предусматривал списание использованного военного оборудования и материалов, американцы настаивали на оплате только гражданских поставок: железнодорожного транспорта, электростанций, пароходов, грузовиков и прочего оборудования, находившегося у стран-получателей по состоянию на 2 сентября 1945 года. За уничтоженную в ходе боёв военную технику США возмещения не потребовали.

Отличный военный эрзац!

Как всегда супер 👍👍👍

Про авто для людей в сэсэсэре вообще до 70го не задумывались! Даже не думали!!!

Да заметте шины,на ниве такиеже узкие,японцы тоже их добавили на датсун.лада гранта тоже типа подумали.интересный технически научный ролик.спасибо за серьёзную проделанную работу.

Рахмат зор

🤝🍾🍒🥂👍👍👍 Благодарю за информацию.Интересно.

концепция оказала явное влияние на советский запорожец

@Kam-Kuth

2 жыл бұрын

ЭХсперт, а Фиат не сыграл роль, нет? )))

@Kam-Kuth

2 жыл бұрын

@Mr. Pickles ну это уже риторика ))

@user-xg9qt5kh2u

2 жыл бұрын

С какого перепугу?

4:07-- только не польской кампании, а после нападения Германии и СССР на Польшу. Называй вещи своими именами.

С удовольствием послушал и посмотрел,так как живу в Вольфсбурге

@user-zv5dg8hu4e

10 ай бұрын

Много ребят служили в ГДР и почему то рассказывали про завод в Вольф-Сбурге и "Фольксвагены" - "Кюбельваген" и "Жучок". Почему? Незнаю : город и завод в Советское время был в ФРГ. Как там Германские работяги отбили в 45-м свой завод.

@user-fe9pc7rj4b

3 ай бұрын

​@@user-zv5dg8hu4e,Жучки поставлялись в ГДР в больших количествах,а из ГДР получали фонари уличные для всей Нижней Саксонии

Я ЭТОТ МОБИЛЬ ВПЕРВЫЕ УВИДЕЛ В ГДР ЭРОВСКОМ ФИЛЬМЕ О ВОЙНЕ ДУМАЛ ИХ В ГДР ВЫПУСКАЮТ

Блин два дня назад думал поискать на вашем канале видос про эту технику, а видос вот где))

Super auto

немецкие решения во многом были применены при создании !волыни" Луазика. а бортовые редуктора одинв один по размерам немецкие....

Спасибо!

Американец каперанг ВМС США в отставке Юрий Табах имеет такое авто на ходу.

ПОЗНАВАТЕЛЬНО.СПАСИБО

1:22 , по мне так более правильный перевод не лоханка, а КУПЕЛЬ, место где купаются

@alexschewchenko6701

2 жыл бұрын

Не КУПЕЛЬ, а КУБЕЛЬ !!!!!!!!

прообраз советского транспортера переднего края боя на сленге моторного завода Мелитопольского Ракушка.

Термин ,,фольксваген,, не употреблялся к этому автомобилю ...

Речь наверное идёт о межколесном дифференциале?.. Если колесная формула 4х2 ,то межосевой дифер для чего?..

@petrmarkov6664

2 жыл бұрын

О том же...

@user-kx6be5vx7w

2 жыл бұрын

Никогда не застревали на классическом приводе?

@Pikulev_Evgeniy

2 жыл бұрын

@@user-kx6be5vx7w и как в этом случае поможет межосевая блокировка?

@olesiawagner6382

2 жыл бұрын

Позвольте вопрос: Если нет переднего ведущего моста ,соответственно, отсутствует раздаточная коробка. Межосевого не может быть в принципе,.Остаётся межколесный,о чём и хотел сказать автор. Наверное, оговорка.

@waleramedvedew7589

2 жыл бұрын

@@olesiawagner6382 хотел бы - сказал бы! Пацан не в теме, то ударение не там поставит, то неправильно произнесет, то попросту забуксует. А Кюбель, по-ходу прообраз Запора. Запоры тож грязь неплохо месили, хотя и без дифера

Сделай видео, точнее серию видео,про немецкие полугусеничные бронетранспортеры

Его часто показывают в фильмах про отечественную войну

Меня давно удивляет малая мощность всех немецких военных автомобилей. Вижу только одну причину - недостаток бензина, даже синтетического. Всё топливо уходило на многочисленный подводный флот. Потому и танки у них были бензиновые.

@baroumailru

2 жыл бұрын

Важна не мощность, а крутящий момент

@user-vd9ep2dv3p

2 жыл бұрын

На Пантерах и Тиграх бензиновые двигатели в 700 лс маломощные??????

@user-vd9ep2dv3p

2 жыл бұрын

Тогда чего скажем о Т 60 и Т 70 с их двигателями в 70 лс от полуторки на Т 70 их пришлось 2 тулить...

@zc0medan373

2 жыл бұрын

просто немцы, когда пытались захватить Мир, очень беспокоились за экологию! поэтому у них танки и автомобили все были с катализаторами ЕВРО 5 )

@user-co6iy4xb9t

2 жыл бұрын

От коробки многое зависит

Предок "ЛуАЗика"

@user-fh2iy9ug9p

2 жыл бұрын

луазу с его убогим двиглом далеко до этого аппарата))сначала в металловедении подтянутся до немцев 41г нужно......

@user-vd9ep2dv3p

2 жыл бұрын

@@user-fh2iy9ug9pЭта торохтелка в 23 лошадиных сил в половину слабое Луазовского МеМЗ 968н в 42 лс и это мотор очень хороший нехрен говорить если не знаеш это первые луазы с 27 сильным 966мотором были дермо ,а 968 мотор аппарат нормальный для того что он должен делать.

@user-vd9ep2dv3p

2 жыл бұрын

@@user-fh2iy9ug9pЭта торохтелка в 23 лошадиных сил в половину слабое Луазовского МеМЗ 968н в 42 лс и это мотор очень хороший нехрен говорить если не знаеш это первые луазы с 27 сильным 966мотором были дермо ,а 968 мотор аппарат нормальный для того что он должен делать.

@Oleg_Zaharov

2 жыл бұрын

@@user-fh2iy9ug9p , важен результат. Луаз был дешев и зверски проходим. В том числе и плавунец

@user-xg9qt5kh2u

2 жыл бұрын

@@user-fh2iy9ug9p с какого перепугу?

Вообще-то, в фамилии Порше ударение на первом слоге

Не с его ли Илон Маск сотворил свой Кубертрак 😎?

Даже как то слабо верится что этот "тазик для стирки белья" с движком 25 лошадок ездил по пересеченной местности. А если бы в него усадить четырёх Герингов далеко бы он уехал по бездорожью?

@bundesburger1107

2 жыл бұрын

Hermann Göring hatte Mercedes 540K gehabt

@user-co6iy4xb9t

2 жыл бұрын

На Запорожце не ездили? Я вас уверяю, прет как танк, проверено. Все дело в весе машины

@raZZkataeV

2 жыл бұрын

Геринги на передовой не выживали. Слишком крупная мишень и мало жрачки для поддержания формы.

@sergeturchin7641

2 жыл бұрын

@@user-co6iy4xb9t А там, где садился Запор - четверо его пассажиров просто переносили на сухое место. Кстати, вспоминается случай, когда группа расшалившейся молодежи подняла горбатого, стоявшего во дворе и поставила его на теннисный стол. Но там шутников было побольше.

@alexandr7537

2 жыл бұрын

@ Евгений, Геринг толстый был из-за ранений

Если бы ни предвзятость политиканства, то вместо Опеля ( М-400 ), у нас бы развивался Фольксваген - Жук .......

👍👍👍

И сейчас актуален для средней полосы.А чертежей не осталось?

@user-vd9ep2dv3p

2 жыл бұрын

Купи Луаз намного лучше.

@makitat6838

2 жыл бұрын

Берёте старый Запор. Срезаете крышу и весь обвес. Заменяете оцинкованной жестянкой.... и вуаля!

@user-co6iy4xb9t

2 жыл бұрын

@@makitat6838 👍

👍👍👍👍👍👍👍

Благодарю за ролик!

Классно придумали металл кузова делать полосатым, так меньше вибрирует, более жесткий, а значит звукоизоляция с завода

ДУМАЕТСЯ ЗДЕСЬ ЕСТЬ ПРОБЛЕМА СВЯЗАННАЯ ЧИСТО С ПРОИЗНОШЕНИЕМ. И ЧТО НЕМЦЫ ВСЁ ЖЕ ИМЕЛИ ВВИДУ НЕ КЮБЕЛЬ А КОБЕЛЬВАГЕН.

Блин а чего он как гелик не продается, русским как кабриолет лямоа за 15-25 улетал бы на ура, а за юбилейные версии за 50 очериди стояли бы, там зонтик за 3 ляма в бампер, два бокала по ляму каждый😂

Привет! Сделай обзор на скаут кар М 3 А1

posle woini on naziwalsa tip-181 ?

Kübelwagen

Похоже, Трабвнт сделали на основе этого Типа 82

Удачная лоханка

Не кубельваген, кЮбельваген. Видел, как-то, в Ганновере один на нём катался. Сразу же захотелось взять языка, может, думаю, штабной, много знает...

5:24 эта выштамповка имеет какой то смысл?

@user-jv1bi2mt6g

2 жыл бұрын

Полагаю это ребра жесткости, для упрочнения кузова

А откуда у него межосевой диф?

@koskamysskosoj611

2 жыл бұрын

Это блокировка задних колес, помогает при пробуксовке задних колес

Дизайн Фольксвагена был предложен самим А. Гитлером при встрече с А. Шпеером , как и двигатель воздушного охлаждения к нему.

Лихо Гитлер провернул аферу с "КДФ". Немало нагрел легковерных.

@olesiawagner6382

2 жыл бұрын

Они до сих пор там на VW чего то мутят и проворачивают ....

KÜbelwagen

а где швимбаген ???

Разве не "фольксваген" он тогда назывался???

Врятли он не 4+4

Порше для немцев.

Виллисс поменял

прекрасная машинка - похожа на Виллис...

ne Kubelwagen, a Kübelwagen...takze ne Zundapp ,a Zündapp...

ЛуАЗик

а что это за грибочек на левой стороне машины?

@dvvv6134

2 жыл бұрын

тебе же сказали - горловина бака

@user-jq7ns6zk8m

2 жыл бұрын

Это фары со свтомаскировочным колпаком,ставили их на весь транспорт

@ruslans8033

2 жыл бұрын

Автор объяснил, что это крышка горловины бензобака.

@VadimNaninets

2 жыл бұрын

@@ruslans8033 горловина бака - на правой стороне, ближе к стеклу

Виллис по немецки?

@user-xg9qt5kh2u

2 жыл бұрын

Далеко нет....

@user-de5fh6qj2i

2 жыл бұрын

Скорее не Виллис.Другой американский аналог- ........... 3/4.Задумайтесь и поишите.....Мы ,солдатики читали на капоте ДОДГЕ.

МАЙ КОМЭНТ УАНПЕРШЫ

@user-gs2vu4ig6r

2 жыл бұрын

Бик якши булды.

@user-nc7op8wh4e

2 жыл бұрын

Теперь понятно откуда взялся горбатый запорожец

разгонять этот тазик с колесами до 80ти? нет спасибо ))

Луазик.

Автомобиль врагов. Сколько мы их сожгли, в плен не брали - после войны их не видел в наших городах и селах в отличие от Виллисов

@alexandr7537

2 жыл бұрын

Ну ты крут, ну просто наверное в 95 лет интернет освоить

@user-lc8dr9ff1k

2 жыл бұрын

😜щас производители Виллисов стали врагами...но ездят на их продукции🤣наверное ахенты,иль завербованные ими?🤗

Недобитые

Стоило упомянуть тип 181