Liệu pin chiếc xe Cross HV này có tuổi thọ khoảng bao nhiêu năm trong điều kiện sử dụng bình thường? Các bác từng sống ở Nhật hay thạo tin về công nghệ này cùng chia sẻ nhé. Rất nhiều người KẾT xe hybrid, nhưng cũng rất lo ngại tuổi thọ pin. Cảm ơn các bác!

@hoangvu8695

2 жыл бұрын

Em được biết là rất nhiều xe pin có tuổi thọ tới trên 7 năm, thậm chí gần chục năm.

@phantheanhht

2 жыл бұрын

Bác phải tính thêm giá thay pin để cộng vào chi phí vận hành bản HV nữa chứ ạ.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

@@phantheanhht chi phí thay pin sẽ là sau này mà bác, còn ban đầu là bản HV nó đã đắt hơn 90 triệu đã bao gồm pin rồi.

@traithaibinh171

2 жыл бұрын

Bên nhật dòng hybrid nó phổ biến cũng từ lâu lâu r . Giờ chuyển dần sang PHV . rồi sắp tới chắc sang xe điện . Nghe mấy a bảo để mấy a chạy thì pin được trên 15 vạn . Còn để các chị chạy pin chắc thấp hơn tí Thay bình bên này khoảng 30-40tr ( new ) . Còn bĩnh cũ vô vàn giá

@hiepdonga2268

2 жыл бұрын

10 năm sau trả lời bác nhé =))

Tôi góp một số ý kiến với TipcarTV. Tôi đã ở Nhật 11 năm, gia đình đã và đang sử dụng 3 loại xe Honda Insight hybrid 2009 và Toyota Prius hybrid 2014 Subaru Forester hybrid 2019 đến nay. Khởi động và điều khiển vẫn sử dụng ắc quy, nên để lâu vẫn bị không thể khởi động, pin hybrid ( thường phải thay) NiCd thì khoảng 10 vạn km còn Li ion đến 12 vạn km sẽ trục trặc. Sử dụng ở thành phố thì tiết kiệm, còn đường dài hay ít tắc nghẽn hay đèn đỏ thì không khác gì xe thường, đèo dốc thì ác mộng vì xi lanh nhỏ leo dốc trợ lực một lúc là hết pin khi đó vừa sạc pin hybrid vừa leo dốc thì ổn và nghe còi xe phía sau dục do xe tự quyết định lúc nào nạp pin (kể cả khi đang leo dốc) . Khi phanh thì thu hồi được 1 phần năng lượng (không quá 45%) chứ không phải hoàn toàn như anh Việt Anh nói. Nếu mức sử dụng tầm 10 vạn km đường phố thì tất cả chi phí sẽ rẻ hơn khoảng 10%. Nhưng sử dụng khoảng 20 vạn tất cả chi phí thì lại đắt hơn 20 đến 30% do sửa chữa thay thế rất đắt đỏ.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Cảm ơn bác đã đóng góp thông tin. Dòng xe này quá mới ở Việt Nam nên những trải nghiệm của em cũng chỉ ở mức khởi đầu. Em cũng mong sẽ có thêm thông tin thực tế trong những năm tới.

@5Alexsp

2 жыл бұрын

Hay , đúng là trải nghiệm nhiều mới hiểu

@scd9159

2 жыл бұрын

Cảm ơn bạn khán giả chân chính

@phamhongquan1594

2 жыл бұрын

Bác nào phân vân giữa 2 xe hv và v thì nên xem ý kiến Bác này.

@hunginh4589

2 жыл бұрын

Bác cho em hỏi ở Nhật ô tô điện có phổ biến không ạ ?

Đang ở nước ngoài thấy thương ae chạy ô tô ở Việt Nam! Bên e họ khuyến khích dân mua xe điện. Mua xe điện đc giảm thuế (on road cost) và còn đuọc nhà nước tặng lại thêm tiền tuỳ vào độ bảo vệ môi trường. Em mua xe toyota aqua hybrid đc nhà nước trả lại cho $1500. Còn những xe điện 100% có thể đc trả lại $8-9000 !

Clip của Tipcar luôn khác biệt! xem rất ưng!

Video hay quá, nội dung rất hữu ích, cám ơn bạn đã chia sẻ nhé, Vân chờ thêm những video mới ra để tiếp tục học hỏi thêm, cám ơn bạn

Nói chung, cái lợi ích chính của xe Hybrid là giảm ô nhiễm tiếng ồn, khói bụi trong nội đô. Chứ các mục đích khác như tiết kiệm nhiên liệu không đáng là bao (thậm chí còn tốn hơn trong vài năm đầu do chi phí chênh lệch giữa 2 bản). Nhưng với điều kiện là tỷ lệ dùng xe Hybrid phải cao như bên Nhật chẳng hạn. Khi đó, trong nội đô, tốc độ thấp, tiếng ồn và khói bụi gần như không có. Khi lên cao tốc, ngoại đô chạy tốc độ cao, mật độ lưu thông thấp thì tiếng ồn, khói bụi không phải vấn đề lớn. Còn xét trên khía cạnh cá nhân thì thật sự không quá chênh lệch nhiều lợi ích.

Tipcar video nào cũng chất lượng , so sánh rất hay và người xem cũng hiểu thêm nhiều điều khi lựa chọn.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé.

nội dung chương trình rất hay, trình bày rõ ràng và dễ hiểu. Thank Tipcar TV :)

tipcar luôn công tâm. cám ơn thông tin mà kênh đem đến cho ng xem

Riêng về đánh giá Cross thì mình thích xem video của Vietnam Road Trip và Tipcar nhất. Hai bác này đều đánh giá rất tâm huyết và giải thích cặn kẽ về kỹ thuật cho ae hiểu.

Đã tới tiền tỷ. Cứ chọn Hybrid mà đi. Thân thiện môi trường. Sau VinFast ra xe điện đại trà. Chuyển sang cho văn minh, không khói bụi (quan điểm cá nhân).

Bài phân tích,so sánh rất hay.Tks TipCar

Cảm ơn Tipcar. Luôn có những đánh giá, chi tiết rất thực tiễn

Ý kiến cá nhân: 1. 10v km tiết kiệm đc 40tr. Thời điểm mua, chênh 100tr. Tính theo trượt giá, lạm phát thì việc bỏ trước ra 100tr là ko hợp lý. 2. Về môi trường, thì về vĩ mô, cái yếu tố liên quan thì đang chứng minh ngược lại, xe điện, lai điện có thể gây ô nhiễm mt hơn (google). 3. Nếu theo xu thế, xe điện dần thay xe xăng. Khi xăng, cung nhiều hơn cầu, thì giá xăng tương lai sẽ giảm theo quy luật kinh tế thị trường. KL: kết em nào, mua em đấy. chất xám suy nghĩ việc chọn xe, nên dành cho kiếm tiền. Chất xám đa số chỉ mất đi, hồi phục rất ít.

@NguyenLinh-wp2iw

2 жыл бұрын

Xăng bây giờ bao nhiêu vậy bác?

@HaNguyen-bw2uc

2 жыл бұрын

@@NguyenLinh-wp2iw 30k/lít :)

Thường thì sau 10 năm là ngta sẽ đổi xe. Những người chạy dv chắc hiếm ai mua HV, còn đối với những người mua chạy gđ loanh quanh phố hoặc đi xa một năm đôi ba lần thì hơn 10 năm (~1-1.5v/ năm) chưa chắc đã được mốc 15v để đạt được điểm hòa vốn của 2 phiên bản. Thêm nữa là tipcar chưa tính phần lãi NH phát sinh từ 100tr chênh lệch. Theo mình thì HV được nhất là việc bảo vệ môi trường tốt hơn thôi. Cám ơn tipcar đã làm clip so sánh khá thực tế và đầy đủ.

@Lam.Cris93

2 жыл бұрын

10 năm gì. Nhà tôi 3 năm là đổi rồi

Cảm ơn kênh, dễ hiểu quá!

Cảm ơn Tipcar. Video rất hay

Phân tích của Tipcar TV rất hay, rất đáng suy ngẫm ! => Trái Đất này là của chúng mình...

Hệ thống PIN có vấn đề là xe nghĩ chạy mặc dù có động cơ xăng , ở Việt Nam chẳng ai mua xe mà nghĩ đến môi trường ,chủ yếu là giá cả và chi phí xử dụng . Nhà nước thu phí BVMT trong xăng là để tăng ngân sách chứ không làm điều gì đó thiết thực để BVMT cho quốc gia này.

@phucdoquang2979

2 жыл бұрын

vì sao không có pin thì động cơ xăng không chạy được ????

@levlandau9182

2 жыл бұрын

@@phucdoquang2979 Thì hãng nó thiết kế vậy!

@nguyen-be1yk

2 жыл бұрын

Ơ bác ơi pin đấy 30vạn n mới chết cơ, tầm 20 vạn n chỉ chết mất vài con acquy nhỏ trong 16 con acquy trong pin thôi

@locphat3451

2 жыл бұрын

Các bác nhầm hết rồi,xe em đang chạy bên nhật hỏng pin động cơ hybrid,mà máy xăng vẫn đi bình thường và ăn xăng theo đúng tích động cơ

@NN-dg2xw

2 жыл бұрын

Tăng túi tiền cho giới tự xưng là lãnh đạo chứ bác

Video rất chi tiết ! Cảm ơn kênh

Bài viết hay và chi tiết cảm ơn Tipcar TV

Thuế tiêu thụ đặc biệt đánh vào dòng xe hybrid vẫn cao!!!!! Nhà nước đớp "giày" quá!!!!!

@ducphu06

2 жыл бұрын

Thuế thì cũng phục vụ lại người dân thôi. Nói như cc

@LongKHP

2 жыл бұрын

tiết kiệm là bọn tao đánh thuế cao, thích ý kiến ko.

@DuyNquyen

2 жыл бұрын

Quá chuẩn...lúc trước tính theo dung tích cũng đớp, nay xe hydrid cũng đớp, xe điện 100% cũng đớp 😂

@hoangpham-mu7od

2 жыл бұрын

Đỡ ô nhiễm tiếng ồn thì thuế phải giảm chứ.

@monfansub2086

2 жыл бұрын

để biết bao cái đầu để tính ăn ít đi thì hơi nhẹ cân trong ví.

Cảm ơn Tipcar đã làm Video clip hết sức thú vị về xe hybrid. Tiện đây tôi cũng chia sẻ trải nghiệm của mình về xe Hybrid. Vào năm 2012, khi đang làm việc ở nước ngoài, cơ quan tôi được cấp kinh phí để mua ô tô. Vốn yêu công nghệ nên tôi hướng đến mua xe hybrid. Ý định của tôi vướng phải sự lo ngại về độ bền của pin từ anh em đồng nghiệp. Vì vậy tôi đã tìm hiểu rất kỹ về độ bền của pin. Khi đó tôi đã gom đc bằng chứng để chứng minh cho mọi người thấy là trong khoảng 10 năm sử dụng, tỷ lệ hư hỏng của pin chiếm chưa đầy 5% (rất tiếc là tôi ko thể tìm lại bài viết về độ bền của loại pin này). Chính vì vậy tôi đã quyết định mua xe LEXUS 450H (Hybrid). Chiếc xe này đã trải qua 8 năm sử dụng nhưng pin vẫn rất ổn mà theo mọi người nói chưa thấy có biểu hiện lão hoá về pin, xe vẫn chạy theo đúng tính năng kỹ thuật vốn có của nó.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Cảm ơn bác đã chia sẻ thông tin! Em cũng hy vọng là pin sẽ bền trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam!

Rất hay cảm ơn anh cảm ơn tipcar rất nhiều!

Cảm ơn Tipcar nhiều quá chi tiết và cần thiết cho người tiêu dùng

Bác so sánh xe của các hãng cùng phân khúc, mà thêm cả chi phí bảo dưỡng với giá phụ tùng nữa, thì hết nước chấm luôn

Tipcar làm quá hay, đúng trọng tâm, còn tuân thủ quy định của nhà nước về phòng chống dịch, chúc sức khoẻ cả team nha các ace.

@nhom-jx5mh

2 жыл бұрын

Ơ bên nhật con puris,aqua chạy 10 năm chưa phải thay pin bác à

@MinhMinh-eh4lt

Жыл бұрын

Sặc mùi pr

Cảm ơn kênh nhiều. Quá hay.

Rất hay, rất thích kênh như vậy

Em đang tưởng tượng đến 1 lúc nào đó HN và các thành phố lớn có hàng triệu xe Hybrid và xe điện, yên tĩnh và văn minh, nhìn những chiếc xe lướt nhẹ trên đường... Cái giá mà xe điện hay xe hybrid mang lại không chỉ đơn giản là giá xăng (kinh tế). Cái lớn hơn rất nhiều là không khí.

@hltu70

2 жыл бұрын

Em ko dc thấy rồi :)) Hydric chỉ là công nghệ chuyển tiếp giữa xe động cơ xăng (dầu) với động cơ điện thôi, khi công nghệ Pin đạt mức nào đó về khả năng lưu trữ và chi phí sản xuất thì sẽ là xe chạy 100% điện thôi.

@bacnguyen1538

2 жыл бұрын

Uk h giá xăng lại còn lên nữa chứ xe điện cũng là cách hợp lý nhg hợp lý hơn nữa là lm pin năng lượng chên lóc xe tự sạc thì thôi rồi

@hltu70

2 жыл бұрын

@@bacnguyen1538 Pin trên nóc ko tự sạc kịp để bù đắp lượng điện sử dụng đâu bác. Công nghệ Panel mặt trời hiện này 1kwh Bác tốn khoảng 4 mét vuông diện tích. Nên trạm sạc như trạm xăng vẫn là tối ưu, khi công nghệ sạc nhanh được đảm bảo, thì bác ngồi uống ly cafe là đã đầy bình.

@luuho9563

2 жыл бұрын

Vừa chạy vừa nạp lại tiết kiệm nguyên liệu là điểu trái với đinhj luật nên bạn cần học lại nhé . Tôi nghĩ là xe chạy điện nếu hết điện thì chạy đc xăng thì hợp lí hơn sau đó về nhà nạp điện lưới .

Video gãi đúng chỗ ngứa của người tiêu dùng ạ. Cảm ơn Tipcar

Chia sẻ đánh giá rất chi tiết Cảm ơn bạn

Kênh này là đánh giá xe trung thực nhất để người coi có nhận định để tham khảo khi mua xe.rất cảm ơn các bạn giá như các bạn có điều kiện nâng gầm để cho người xem hiểu về khung gầm nữa là tuyệt vời

bài toán hiệu quả kinh tế phức tạp hơn nhiều, giả sử bạn đi 100,000km trong 5 năm, bây giờ bạn chi thêm 100 triệu thì con số này 5 năm sau phải tính là khoảng 200 triệu khi tính thêm lãi suất cùng lãi mẹ đẻ lãi con. còn việc chi phí cho phần nhiên liệu chênh lệch giữa hai bản được rãi đều các tháng trong 5 năm thì sẽ thấp hơn nhiều con số 200 triệu nói trên.

So sánh rất hữu ích và đây cũng là câu trả lời cho rất nhiều người đang muốn biết

Tipcar làm clip rất chi tiết, rất đáng .follow.

Cảm ơn anh đã phân tích chi tiết

Dáng đẹp. Giá hợp lý, option miên man. Nhất là thương hiệu toyota. Chả có lý do gì để chê em nó cả, cỗ máy 1.8 huyền thoại của altis nổi tiếng trâu bò rồi, theo cá nhân m thấy nó là chiếc xe rất đáng đồng tiền bát gạo trong pk

So sánh rất hay. Duy có 1 chi tiết đó là thời gian thay pin trên bản hybrid và pin trên bản 1.8v Kết luận lại 1.8HV chênh hơn 100 triệu gửi bank mỗi tháng có 700k tiền lãi thêm vào mua xăng thì còn nhẹ nhàng hơn nữa cho bản 1.8V. Vậy nên theo tôi thì bản 1.8V là sự lựa chọn hoàn hảo cho khách hàng Việt.

Cảm ơn tipca hay và ý nghĩa . Bữa nào wieu con sonet mới cho anh em coi nhé !

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Vâng em sẽ cân nhắc kế hoạch ạ.

Bài đánh giá chi tiết và dễ hiểu 👍

xe Hybrid phù hợp nhất với đô thị, những nơi hay bị kẹt xe nhiều

Tôi chọn bản V. Chiếc xe đơn giản hơn sẽ là chiếc xe có chi phí thấp hơn.

@cp-chipheo9528

2 жыл бұрын

Xe HV thi` rất tiết kiệm xăng. Càng dừng nhiều thì xe HV càng it´ hao vì HV sẽ tắt máy hẳn khi dừng.

Hóng Tipcar làm video xe điện chuẩn bị ra mắt.

Có rất nhiều video bình luận về lĩnh vực xe o to , song chỉ có Tipcar người bình luận nghe giản dị song lại rất khách quan và cuốn hút , rất cám ơn anh , chúc anh mạnh khoẻ và có nhiều video hay

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!

Phải tính thêm 100 triệu chênh lệch trên tính theo lãi xuất vay ngân hàng là 1 triệu/1 tháng . Tức là 2 loại chi phí nhiên liệu là ~= nhau nhưng khác biệt ở chỗ có thêm 100 triệu để ngân hàng làm quỹ dự phòng vẫn hay hơn chứ

Video rất bổ ích cho mọi người, nhưng theo tôi cần hướng dẫn các chi tiết gói an toàn khi chạy trên đường thì hay hơn nữa.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Gửi bác nhé: kzread.info/dash/bejne/nH5rw7OHm6-9nJc.html

Cám ơn đã cho biết tính năng của các loại xe.

Mình luôn yêu thích kênh này.vì luôn nói đc những gạch đầu dòng mà ai cũng quan tâm.chúc kênh luôn thành công

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Cảm ơn bạn đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé! Chúc bạn cuối tuần vui vẻ!

Nếu xe hybrid mà có giá tốt thì chạy ok luôn, căn bản là ko ồn , thân thiện môi trường,

Có một cái nữa xe hybrid hơn xe xăng hay diesel là đi đc quãng đg xa hơn khi đổ đầy bình. Đi tour nhỡ nhàng đường sá thì k sợ hết xăng.

trang này đánh giá xe rất có tâm, khá là chi tiết, đúng tim đen của người việt khi đắn đo nên mua xe gì khi đổ hầu bao ra mua, luôn ủng hộ kênh này.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!

E phân tích rất hay,thuyết phục, nhưng a quyết chọn bản v ít rắc rối, đi xăng cao tí nhưng chi đều đều ,k phải bỏ cả cục thay pin,ok

Trước tôi cũng tính thử, ví dụ xe 600tr tiêu thụ 6 l/100km còn xe 500tr tiêu thụ 7,5l/100km. Thì với mỗi năm đi 2 vạn km mức chênh tiền xăng vừa bằng lãi ngân hàng của 100tr. Vậy nên cũng đừng quá lăn tăn xe này tốn hơn xe kia 1,2 lít/100km.

@sieuthiduan9252

2 жыл бұрын

Bậy, xe 600tr bán lại giá khác xe 500tr

Xe điện có lợi cho sức khỏe và môi trường. còn về tiết kiệm, kinh tế chưa chắc xe nào hơn

Anh bạn này review xe rất hay. Ngắn gọn, rõ ràng, rành mạch, đi ngay vào nội dung chủ đề, không ê a, rề rà hoa lá cành. 👍

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!

Rất thích những đánh giá chi tiết công bằng của tipcar không như những kênh khác đánh giá nếu thích thì khen hết lời xem nhiều khi như đang quảng cáo cho hãng xe đó

Bản V tính tổng thể vẫn lợi hơn bản HV. Các bác cứ hô hào bảo vệ môi trường nhưng thử hỏi. Một chiếc xe bảo vệ được bao nhiêu khi bên cạnh hai mươi chiếc khác? Tỷ lệ xăng và xăng lai điện còn cao hơn. Trong khi tuổi thọ pin thì không chắc chắn. Cho nên bản V vẫn an tâm hơn nhiều vừa kinh tế vừa môi trường vì quả pin sau hết hạn sử dụng còn nguy hiểm gấp vạn lần khí thải từ xăng

@tinthethao2478

2 жыл бұрын

Đánh giá trung thực và khách quan.

Đã mua bản V theo khuyến nghị trước của TipCar. Vì nhà mình đi cũng ít, nên khá lâu mới đi đến 100,000 km.

@hienlequang8201

2 жыл бұрын

Mua bản V trước mắt tiết kiệm 100, 5 năm sau tiết kiệm thêm 100, tổng cộng 200 tha hồ đổ xăng. Bây giờ chưa mua đã băn khoăn về pin, sau này muốn bán người mua lại sẻ băn khoăn về pin nhiều hơn nữa rất khó bán. Chưa kể 5 năm nữa công nghệ phát triển, người ta đi xe điện. Lúc đó xe lai điện khó bán

Hay Mong Tipcar làm về xe chạy bằng Hydro

Anh chưa tính việc nếu chi phí bằng nhau thì xe hybrid sẽ mất chi phí tài chính do phải trả trước (lãi suất), còn xe xăng thì mất công đi đổ xăng :D ở thành phố thì công việc này khá là khó chịu, nếu ít phải đi đổ xăng cũng là một tiện ích tốt

Nếu chỉ loanh quanh trong phố thì mua xăng lai điện có vẻ hay

theo ngu kiến của 1 người đi xe 2 bánh to như em thì xe HYBRID chỉ thực sự phù hợp ở những đô thị lớn HN, HCM hay phải dừng đỗ, pin có thể thu hồi năng lượng dễ dàng, còn ở tỉnh lẻ như em chọn bản "không bảo vệ môi trường" cho kinh tế

@ThanhTran-uj1pz

2 жыл бұрын

@Pham Nhut Khanh phát biểu như bạn phiến diện quá. Có người họ chạy xe mấy chục tỉ-hàng trăm bánh bạn nghĩ thế nào dù hàng ngày đi đến co quan bằng xe 2 bánh

@manhnguyennguyenmanhnguyen4353

Жыл бұрын

@@trantanloc906 bạn ko hiểu câu nói trên ah vẫn biết là 2 động cơ nhưng tren họ nói chạy xe tại Hà Nội, TPHCM nó se giảm thiểu ô nhiễm môi trường hơn so với xe chạy xăng 💯%

Rất thích kiểu so sánh của Tipcar TV.

lần đầu tiên sau vài chục năm ở mỹ 🇺🇸 đã trải qua nhiều hiệu xe 🚗 khác nhau đã qua xử dụng .! Nhật bản 🇯🇵Đức 🇩🇪 ,và mỹ 🇺🇸. vô tình chọn xe Hybrid PORSCHE CAYENNE S. 2017 với Tôi!: rất hài lòng từ trong ra ngoài Style....! không chê bất cứ chỗ nào đẳng cấp và an toàn. là một CÔNG NHÂN bình thường ở mỹ 🇺🇸 không bằng cấp 📜 thoả mãn sự đam mê xe khi dành dụm tiền để mua xe. cám ơn VIDEO của bạn cho tôi vững tâm hơn......!

Toyota đã và đang biết lòng chiều khách hàng rồi . Xăng và điện thì Ok . Chứ thuần điện thì bất tiện lắm . Thật

100.000km tiết kiệm 68tr. Yêu cầu Pin phải sống thọ cỡ 150.000km thì đi hybrid thật sự quá ngon. Chưa kể trải nghiệm khi vận hành là 1 thứ khó quy đổi ra số tiền nữa. Nói chung có tiền nhiều thì cứ mua hybrid. À mà con này có bản 7 chỗ đảm bảo cháy hàng :v

Tuyệt vời, Tipcar đã trả lời thắc mắc của bao nhiêu người. Thanks Tipcar, hi vọng sẽ có video của Tipcar so sánh về máy xăng và máy dầu.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Vâng bác, video so sánh máy xăng/dầu em mới có phần 1 (kzread.info/dash/bejne/mYN3t7CJnKvFgqg.html), phần 2 em đang ấp ủ thôi.

@cringe-channel3994

2 жыл бұрын

@@TipcarTV vâng, hóng p2 của bác.

Nói hay dể hiểu .hiểu sâu về xe

Cross có điểm mong nhà sx chỉnh sửa trong trương lai là bầu hệ thống xả khí thải phía sau nhìn khá thô do cản sau không che hết được

@nguyenvinh806

2 жыл бұрын

Thích thì chế đc mà

@minhtientran8158

Жыл бұрын

Là bài toán kinh tế cả thôi bạn ơi, không tự nhiên hãng,làm thế đâu. Chứ thiếu ji xư của Toy không hở. Cũng như trên bản Corola thì tích hợp phanh tay điện tử, bản cross dùng phanh tay đạp chân đó thôi

... most people getting the hybrid for the wrong reasons or impression, however the significant savings are coming from the designed of all components and dual propulsion are running part-time basically... also depends on your extremely light gas foot pedal driving habits... if you're also selected the right routes not highways ... the savings can be from 30 to 60%...! The final bonus is the wear and tear...per 100000 km is only equivalence of only 40 to70000 km... It's all depending on above factors... Happy motoring... EUDS .

@huonglo3073

2 жыл бұрын

Thank you.

Chào tipcar những video này rất bổ ích Cháu ơi cháu cho bác hỏi xe xăng điện điều hòa của nó hoạt động thế nào hoạt động bằng động cơ hay điện

Cảm ơn Tipca!

Nếu Toyota có thể cải thiện tuổi thọ Pin thì có lẽ xe Hybrid là best

Em thấy so sánh rất công tâm.... em nghĩ ở thế hệ đầu - pin thường rất trâu, nên tuổi thọ pin sẽ đảm bảo trên 5 năm.... về sau nhà sản xuất mới chế biến lại để giảm chi phí Pin :))

@cp-chipheo9528

2 жыл бұрын

Toyota rất uy tín. Họ sẽ nói cho bạn bao lâu thì pin sẽ được bảo đảm. Kỹ thuật pin đang phát triển nhanh. Bây giờ toyota đã ̣đảm bảo pin của họ 12 năm cho xe rav4 Prime. Khi xưa prius chỉ đảm bảo có 10 năm.

Cảm ơn bài đánh giá.

Lại hay nữa...! I LIKE..!

Tại Canada, xe hybrid của Toyota, cụ thể là RAV4 được bảo hành pin 10 năm. Ở đất nước mà bước ra khỏi nhà là ngồi vào xe hơi thì ko có chuyện mỗi năm chỉ đi vài ngàn km. Mặt khác, Canada ở Bắc Mỹ, nhiệt độ vào mùa đông -20 độ C là bình thường.

@atle840

2 жыл бұрын

toy việt nam k tôn trọng khách hàng khi không hề cho ra những chiếc như rav4, harier, prius, noah, vosy, estima, alphard, thực sự đáng buồn

Đi 50km/ngày=18.000km/năm. Vậy phải đi 8 năm mới đạt 150.000 km để 2 xe kinh tế như nhau (giả sử pin vẫn hoạt động bình thường trong 8 năm). Nếu 100tr chênh lệch ngay từ lúc mua xe mà Tipcar tính đó đem gửi tiết kiệm sẽ cho 48tr/8năm(lãi suất 6%/năm, chưa tính lãi kép). Kết luận sau 8 năm chạy 150k km xe xăng sẽ kinh tế hơn xe HEV. Và tính chi li ra sẽ cần 14 năm chạy 250k km mới kinh tế như nhau (vì lãi suất khi gửi 100tr trong 12 năm). HEV sẽ tốt cho môi trường khi xe chạy nhưng nguy cho môi trường khi sản xuất, thu hồi, tái chế pin. Túm lại xe xăng gần như đạt đến giới hạn về kinh tế rùi. Xin yk mọi người

@DungAnh-ud1zi

2 жыл бұрын

Thứ nhất, lãi suất ngân hàng luôn có khuynh hướng kéo xuống vì đó là tiền nhàn rỗi của người gửi. Vì vậy, trong 8 năm ko ai dám chắc nó vẫn ổn định như hiện tại. Thứ 2, ở các nước có nền công nghiệp hiện đại và đặt yếu tố môi trường lên hàng đầu, thì chuyện nguy hại cho môi trường trong sản xuất, thu hồi, tiêu hủy hoặc tái chế pin họ đã tính hết vào giá thành rồi. Dĩ nhiên là họ luôn tuân thủ tuyệt đối về an toàn cho người và môi trường.

@NBKun

2 жыл бұрын

Còn 1 bài toán nữa ko thấy nói đến. Cứ cho là chạy đến 150k km thì kinh tế như nhau đi. Nhưng lúc đó Hybrid sẽ phải thay pin, và cùng số tiền này thì xe xăng sẽ có thể mua nhiên liệu để chạy đến 50k km nữa. Cứ đuổi nhau như thế, xe hybrid ko thể kinh tế bằng xe xăng, chưa kể sau này xe già đi thì chi phí sửa chữa và thay thế hộp số hybrid sẽ không đơn giản.

@WuKongFx179

2 жыл бұрын

Lãi ngân hàng cố định, giá xăng đứng yên chăng :))

e đang phân vân hai em này vẫn biết so về kinh tế thì bản v vẫn hơn bản hv theo e chỉ dc trải nghiệm công nghệ và bớt khí thải ra môi trường

Cảm ơn TYPCAR nhiều.

Xe hybrid nếu dùng trong đô thị như Hà Nội hay Sài gòn thì quá hợp, vì khi tắc đường thì xe xăng tốn hơn nhiều so với thông số tiêu chuẩn. Tắc cả tiếng hoặc vài tiếng.

@linhnguyenviet739

2 жыл бұрын

bạn nói chuẩn quá. nếu đi đô thị xe chạy xắng có mất đến mười mấy lít

Em thấy còn 1 vấn đề nhỏ của việc sửa chữa hư hỏng bất thường. Nếu bản V thì có thể vào bất cứ xưởng nào cũng Ok. Còn bản HV phức tạp hơn, mới nên chưa chắc các gara đã sửa được.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Đúng rồi bác, vậy vấn đề là mạng lưới dịch vụ.

@hayho6862

2 жыл бұрын

@Bui anh Linh toyota trước đây xe trang bị rất cơ bản nên gara nào cũng sửa được. Nhưng bây giờ nhiều trang bị và công nghệ thì câu chuyện vào đâu cũng sửa được không còn là thế mạnh với 1 số loại xe

A làm video đánh giá chi tiết về Honda CRV hybrid và so sánh với bản xăng nhé!

5: 00 anh nên kiểm tra và nói rõ lại , xe Hybrid là có 2 bình accu , 1 bình to để vận hành xe và 1 bình nhỏ ( như xe thông thường ) để đề máy xe . Xe mà để lâu không nổ máy là bình to hết điện ( không hư ) , bình nhỏ hết điện và hư ( như các xe thông thường ) . Nên xe hybrid mà để lâu không nổ máy , bình nhỏ hết điện ( có thể hư ) là xe không đề máy được .

em mua bản 1.8 v đến giờ rất hài lòng! không mua hybrid vì không phải không có tiền mà do nó nẹp mấy cái inox xanh da trời với trong choá đèn nhìn nó cứ sao sao ý nên em quyết định mua bản 1.8v! theo em nếu mua xe các hãng phổ thông trong khoảng tiền 1 tỷ thì corolla cross là xứng đáng tiền nhất! còn nếu trên 1 tỷ thì cá nhân em sẽ lên tiền mua xe thương hiệu hạng sang chứ không mua xe bình dân nữa

@SangLe-dw8lg

2 жыл бұрын

Bác suy nghĩ giống em, bản v đi có tốn xăng lắm ko ah?

@Hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh8386

2 жыл бұрын

@@SangLe-dw8lg cũng tầm 10l hơn đi trong phố bác ạ!! Cao tốc tầm 6-7l/100km thôi

số tiền xăng đó ko phải lớn lắm, nhưng quan trọng là lượng khí thải giảm ko phải là ít. nếu tính cấp số nhân với nhiều xe thì giảm lượng khí thải khổng lồ

@thinhlehong3169

2 жыл бұрын

Rồi có tính pin sau này xử lý ntn chưa? Tái chế bao nhiêu lần thì k thể tái chế được nữa, rồi thải ra có hại môi trường nhiều hay ít so với khí thải?

@nhonphuong7742

2 жыл бұрын

,,,tôi chưa tính đến khí thải ...chỉ tính về kinh tế cái nào bền bỉ ít tốn kém là ok ...

@phucdoquang2979

2 жыл бұрын

@@nhonphuong7742 có 2 động cơ, khỏe gấp đôi trong các pha tăng tốc

@nhonphuong7742

2 жыл бұрын

@@phucdoquang2979 ...tôi ko nghỉ như vậy .ko thể nào 2 động cơ hoạt dộng cùng lúc ...

Hay quá anh

Cảm ơn Anh Việt TipcarTV đã cho chúng tôi nhiều thông tin về công nghệ xe Hybrid, dù công nghệ này đã rất phổ biến trên thế giới, Toyata đã bán rất nhiềi triệu dòng xe công nghệ Hybrid. Rất mong Nhà nước có chính sách ưu đãi hơn về dòng xe Hybrid nhằm bảo vệ môi trường

Mình đang đi HV. Bản HV hơn bản V về sức mạnh động cơ. Nếu sử dụng xe thường xuyên thì nên mua bản HV vừa tiết kiệm xăng vừa cho công xuất và Mo-men xoắn lớn hơn bản V. Đi bản HV sướng và an toàn khi vượt xe. Bạn phải cộng thêm tiền cho phần sức mạnh của động cơ trên bản HV nửa.

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Cảm ơn bác đóng góp ý kiến bổ sung!

@bibong7509

2 жыл бұрын

Chuẩn ạ. 100tr hơn k chỉ là tkiem xăng, thân thiện môi trường mà còn là trải nghiệm công suất mạnh mẽ hơn nữa.

Xe mới ra nên còn thiếu 1 tiêu chí mà ng dùng xe Toyota hay quan tâm là giá bán lại sau thời gian 3 đến 5 năm. Nên là độ chênh lệch của 2 xe mình đoán ko tới 100 triệu. Về tuổi thọ của pin thì những chiếc lexus hybrid bán từ 10 năm trước đến giờ pin vẫn xài bình thường, chưa cần thay luôn.

@BaoTran-gb1uy

2 жыл бұрын

Nghe bác nói vậy là em yên tâm hơn rồi. Em đang đi con Lexus NX 300 h đời 2017 giờ hơn 12 vạn km rồi.

@HungNgo-hm5tf

2 жыл бұрын

Lexus là pin của nó đỉnh lắm. Còn Toyota các dòng khác thì không biết đâu

@minhtientran8158

Жыл бұрын

Pin nó coa báo cho bác biết độ trai đâu, chẳng có pin nào không hao mòn dần theo thời gian cả. Đqwcj biệt với khí hậu của nước ta

@hoangtusaobac1891

Жыл бұрын

@@HungNgo-hm5tf đều 1 công ty thui bác . Quan trọng nó áp công ngệ như nào à

A làm review xe sau thời gian sử dụng 1 năm đi ạh

Dự là Toyota sẽ mang nhiều xe trang bị động cơ Hybrid về Việt Nam. Dòng động cơ này rất phù hợp cho đô thị, ở nước ngoài đã có hơn 20 năm sử dụng rồi, công nghệ ngày càng hiện đại, thân thiện môi trường, triệu like. Cảm ơn Tipcar nhiều

@lienluong4022

2 жыл бұрын

Nc nào vậy b? Nói rõ đc nc nào dùng ko? Tôi thấy các nc châu Âu, mỹ vẫn dùng xe xăng

Cross Dòng HV rất hợp với tôi vì trung tâm tp luôn bị kẹt xe nên dòng HV là chuẩn k cần chỉnh

Trên lý thuyết thì hyprid rất hiệu quả do cái cách marketing của hãng nhưng thực tế thì rất kém hiệu quả. Lấy 110 triệu chênh lệch giá nhân cho 1% tháng(lãi suất ngân hàng = đồng tiền lạm phát) bằng 1,1 triệu đồng= 55 lít xăng. Phần chênh lệch này đã chạy được 900 km rồi. Chưa tính tuổi thọ của pin chỉ khoảng 4 đến 5 năm thôi. Chi phí thay pin là trên 120 triệu đồng, cộng với củ sạc và động cơ điện hybrid cũng sẽ bị hỏng. Chưa tính đến việc thay pin phụ tùng dù là chính hãng nhưng thường sử dụng không bền bỉ bằng pin theo xe. Vậy cuối cùng vẫn không hiệu quả.

@florentino4169

2 жыл бұрын

Động cơ điện bổ trợ tăng tốc sẽ nhanh hơn xíu :))))

Rew chiếc CX 30 điii anh , hóng quá

chị hướng dẫn “Chuyện đôi ta” đi ạ😽

Toyota có mỗi dòng xe này là thiết kế bắt mắt, nhìn chạy ngoài đường đẹp phết

@TipcarTV

2 жыл бұрын

Công nhận bác, nhìn em này trông rất mê.

@namkhanhnguyen1065

2 жыл бұрын

Thế còn Rav4, Cẩm ly, Land 300,... Các dòng xe quốc tế ấy

@Infinity38abc

2 жыл бұрын

@@namkhanhnguyen1065 con này con lại của Rav4 với Highlander. Còn nói thật land ngon thì ngon nhưng với gu thẩm mỹ của mình thì mình thấy k đẹp :))

@meviva6643

2 жыл бұрын

Rx 350 nữa bạn

Nhà tôi thường xuyên đỗ xe trong nhà, nhiều khi nổ máy lên sặc mùi khói, có khi phải đổi sang Cross HV thật!

2 жыл бұрын

Giờ người ta để ngoài đường rồi bạn ạ

Tôi sống Europe chạy Auris Hybride 1:20 8 năm gần 100 ngàn. Dầu máy 0w20 xăng hiện tại trên €2,- nên chạy hybride đở tốn tiền xăng.