Skoda Karoq против Mitsubishi Eclipse Cross. С полным приводом кросс по кочкам. Тест обзор 2022

Автокөліктер мен көлік құралдары

Skoda Karoq против Mitsubishi Eclipse Cross - тест близких по цене кроссоверов западной и восточной школ. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Оба конкурента имеют похожие характеристики: бензиновые моторы у Шкода Карок - 1,4-литровый 150-сильный турбированный, у Эклипс Кросс объем мотора чуть больше 1,5 литра, но мощность та же - 150 лошадок. Карок оснащен 6-ступенчатым роботом DSG (мокрый), Эклипс - вариатором CVT.На этот раз у нас был расширенный набор упражнения: и динамику проверили в разных условиях, и на бездорожье в песках копались. Ведущие на видео Игорь Сирин и наш зритель Антон. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Напоминаем, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/
Тест переднеприводных Mitsubishi Eclipse Cross против Exeed LX можно посмотреть здесь • Mitsubishi Eclipse Cro...
Хронометраж видео
00:00 Экстерьер, общие представления автомобилей.
00:40 Технические характеристики - графика.
01:24 Стоимость ТО.
02:41 Интерьер, передний ряд.
04:49 Динамика, разгон с хода.
06:03 Динамика, разгон до 100 км/ч.
07:45 Проверяем работу полного привода, электроники.
09:15 Дорожный просвет. Клиренс проверяем фирменной покрышкой.
11:10 Интерьер, задний ряд.
13:30 Управляемость на круге.
15:45 Багажники.
17:27 Диагональное вывешивание.
21:38 Общие результаты, подведение итогов.

Пікірлер: 188

  • @user-cn3wl7oi7e
    @user-cn3wl7oi7e Жыл бұрын

    Обожаю свой Карок 4х4. 50к пробега. Из Сибири переехал в Питер жить. В этом году мотался на малую Родину и обратно в Питер. Ездил в Крым. Ни каких проблем не испытал. Средний расход в путешествиях 6.1-6.3.

  • @user-fe5vw3if6d
    @user-fe5vw3if6d Жыл бұрын

    Оба автомобиля хороши! Но Митсу ярче, красивее и по надежности доверия больше, плюс клиренс достойный.

  • @pavelmihalev4875

    @pavelmihalev4875

    Жыл бұрын

    А на вывешивании пятая дверь начинает затирать - это ничего? Это звоночек надежности конструкции, плохо работает на изгиб коробочка....не забывайте, что не всё золото, что блестит...

  • @Ascon4ik
    @Ascon4ik Жыл бұрын

    Пару лет назад, я бы топил за Карок однозначно, сейчас я к этому остыл, считаю каждая машина достойна своего потребителя, нравится человеку самураи, пожалуйста, нравятся ребята в галстуках и папкой документов - вперёд. Свое мнение скажу, мне Карок понравился меньше, аналог у vw taos. Я ожидал от него больше. Так что любите свою машину, а не смотрите на других.

  • @pavelmihalev4875

    @pavelmihalev4875

    Жыл бұрын

    Машина это хорошо, но доктор мне прописал больше ходить и я сейчас использую чаще свои фамильные ноги😉, экономия великолепная, проходимость отменная, загрязнение среды минимальное.....))))

  • @Ascon4ik

    @Ascon4ik

    Жыл бұрын

    @@pavelmihalev4875 тут я с вами полностью согласен. Но у некоторых расстояния в день превышают возможности газ-пешком-два.

  • @hasbik3998

    @hasbik3998

    Жыл бұрын

    Это таос аналог карока

  • @user-pj5nh4mo8u
    @user-pj5nh4mo8u Жыл бұрын

    Спасибо за тест)))

  • @Dm-zy7yt
    @Dm-zy7yt Жыл бұрын

    Отличный обзор! Сделан по всем канонам!!!

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Спасибо!

  • @user-wk2em5md4r
    @user-wk2em5md4r Жыл бұрын

    на самом деле удивлен по поводу теста, езжу на дорестейлинговом эклипсе, 125 тысяч уже за спиной из салона до сегодняшнего дня, даже удивился что из ямы не вышел, поскольку на дорестайлинговом проезжал и не такие дебри ( жители Заб края поймут) ТО тоже не дорогое и за все время заменил только стойки) нужен стресс - тест, чтобы понять настоящие преимущества)

  • @jonjonson2465

    @jonjonson2465

    Жыл бұрын

    Основное преимущество митсу японской сборки именно в том, что их один раз купил и и больше ничего не делаешь. Беспроблемные машины в принципе. Если в вариаторе каждые 40 тыс масло менять и главное на оригинальное.

  • @user-ku1jf8bq7c
    @user-ku1jf8bq7c Жыл бұрын

    Однозначно победа Карока, можно было бы еще дать и победу за круг и за параллельные старты ( в обычном режиме Шкода быстрее поехала), тогда был бы вообще разгром.

  • @user-td8xo4mg4f
    @user-td8xo4mg4f Жыл бұрын

    Митсубиси, как ламповый телевизор, а Карог цифровой HD . Кто из них прослужит дольше не понятно, но современный мир просит гаджеты!Технологии, против классики, андроид, ос, против кнопочного телефона. Однозначно Карог! Ребята, молодцы! Как всегда, отличный обзор.

  • @charons9907

    @charons9907

    Жыл бұрын

    Да хрен знает, один пенсионный, другой предпенсионный. Мне нравится дизайн шкоды, но митсу точно красивее. Да и митсу, наверно, побольше

  • @user-me2vy4hy7l
    @user-me2vy4hy7l Жыл бұрын

    Мне Митсубиси больше понравился, нравятся японские и корейские автомобили. Европейцы продают дороже и при этом ещё умудряются и опций зажать столько, сколько вообще возможно. В тесте полноприводных кроссоверов не хватило расскисшей грунтовки из прошлых видео с кроссоверами. Но, понимаю, Шкоду жалко и погода не та.

  • @user-lc5yl1sd2f
    @user-lc5yl1sd2f Жыл бұрын

    Отличный обзор, спасибо! Шкода чемпион😊

  • @chapaevvasiliy
    @chapaevvasiliy Жыл бұрын

    Добрый день из Чебоксар! Традиционно:)))

  • @user-ix8tm7qh3t

    @user-ix8tm7qh3t

    Жыл бұрын

    Привет из Ибресь👋

  • @alextigr2650
    @alextigr2650 Жыл бұрын

    Они Шкода карок. Отличный автомобиль. За год владения только положительные эмоции.

  • @_4eBuRek_2982
    @_4eBuRek_2982 Жыл бұрын

    мицубиси по наряднее однозначно, шкода в каких-то моментах по практично-понадёжнее что-ли ..кузов по жёстче может, в моменте с вывесом выехала да и с роликов тоже, внешка подустарела я думаю, клиренс маловат ... в общем всё таки я думаю за мицубиси ... возможно шкоду подрестайлить не мешало бы

  • @andreycap5702

    @andreycap5702

    Жыл бұрын

    Карок уже вышел рест)

  • @_4eBuRek_2982

    @_4eBuRek_2982

    Жыл бұрын

    @@andreycap5702 блин не знал, тогда надо было с рестайлинговой версией сравнивать, чтобы так сказать по ровнее было ..

  • @andreycap5702

    @andreycap5702

    Жыл бұрын

    @@_4eBuRek_2982 надо было бы) НО из-за нынешний ситуации их не успели ввезти, поэтому только старый) Кодиаки рест успели, поэтому уже катаются по РФ, Карок к сожалению нет(

  • @_4eBuRek_2982

    @_4eBuRek_2982

    Жыл бұрын

    @@andreycap5702 конечно ситуация та ещё ...

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@andreycap5702 там ничего принципиально не изменилось, клиренс такой же, цифровая приборка - было. Тоннель спереди как был так и остался низким с неудобным подлокотником

  • @kotxd1831
    @kotxd1831Ай бұрын

    У меня аж сердце сжималось когда Эклипс в яме был😅

  • @user-pp3vy2uk4c
    @user-pp3vy2uk4c Жыл бұрын

    Однозначно карог,у соседа по даче такой.очень удобно,после него вся дорога ровная...зимой никаких проблем приехать баньку затопить.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Прекрасный сосед, каждому такого, после него даже на легковушке можно)))

  • @zorrotv9397
    @zorrotv9397 Жыл бұрын

    Японец 👍

  • @Aleksei_Myadelets
    @Aleksei_Myadelets Жыл бұрын

    Мне больше нравится Митсубиси!

  • @Modyelhady2011
    @Modyelhady20114 ай бұрын

    I love Mitsubishi ❤ Far of that fast and 7 minutes actual driving review the practical result will go pro Eclipse cross… Actually what will be important for everyone if car is faster than others with .02 second 😂😂 What is the benefits if the car passenger space more another with 3 mm 😟 The smoothness and road control and comfort will go pro Mitsubishi for every day driving…i had have that 2 cars and also Peugeot 3008… The Japanese technology accuracy incomparable bro …that’s my opinion and thank you

  • @user-kg8uy3rd9u
    @user-kg8uy3rd9u Жыл бұрын

    Согласен с владельцем Карока по поводу немцев! а Мицу рисовали японские школьники

  • @user-dw4by7lc1i
    @user-dw4by7lc1i Жыл бұрын

    А почему при тесте заднего ряда в митсу машинка белая? Или мне показалось?

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Показалось, возможно блик на солнце

  • @user-oj5yo6so5g

    @user-oj5yo6so5g

    Жыл бұрын

    @@user-su4co9jt1f нет не показалось) машина реально белая) колитесь, другую сняли?)) на 11:10 чётко видно)

  • @user-jr6mj8el8e
    @user-jr6mj8el8e Жыл бұрын

    Блин, да когда уже хоть в 1080 р будет видео??? Про 2к вообще молчу.... 22 год, видео в HD?....

  • @GeoFather
    @GeoFather Жыл бұрын

    Господа.... Прежде чем делать такие сравнения, пожалуйста курите мануалы... Eclipse Cross в тестах на три ролика и два ролика... На этой машине надо плавно выжать акселератор и не сбавлять обороты ждать несколько секунд. Дайте системе подобрать крутящий момент, если вы будете "качать" обороты - то получите то, что вы получили.

  • @mixaluxyru
    @mixaluxyru Жыл бұрын

    Наконец-то Karoq а можете сравнить его же но на dsg7?

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Если у кого-то из зрителей есть - с удовольствием. У Шкоды в парке пока нет((

  • @viktorsharapov9656
    @viktorsharapov9656 Жыл бұрын

    Засудили Мицубиси. Почему на заднем диване ни слова о том, что у Шкоды огромный тоннель. Третьему там точно не место в отличии от мицубиси

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Мы об этом сказали, Митсу сзади получил преимущество

  • @user-zn2gi8oy3y
    @user-zn2gi8oy3y Жыл бұрын

    А ещё у Карока подогрев руля 3х-уровневый.

  • @user5151
    @user5151 Жыл бұрын

    Karoq отличный

  • @iondanuta2563
    @iondanuta2563 Жыл бұрын

    skoda ! без сомнений !

  • @user-qh2fd7tn3x
    @user-qh2fd7tn3x Жыл бұрын

    Игорь, возьми пожалуйста на тест Чанган Юник.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Как только появится - обязательно!

  • @user-pj5nh4mo8u
    @user-pj5nh4mo8u Жыл бұрын

    Выбор очевиден Skoda Karoq.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Вроде как да, но скучно. Я 2 недели откатался на Митсу, но не проникся. Внешность интересная, но шасси устарело, да и никогда оно не было весёлым

  • @BARMALEY382

    @BARMALEY382

    Жыл бұрын

    Нет не очевиден. Машины равнозначные, каждый вибрирет то что ему больше по душе. И для каждого это будет правильный выбор.

  • @user-pj5nh4mo8u

    @user-pj5nh4mo8u

    Жыл бұрын

    @@BARMALEY382 Для меня очевиден))

  • @user-cy3dq8ej7q

    @user-cy3dq8ej7q

    6 ай бұрын

    Надёжней японца нет машины.

  • @user-gm9jz1el1h
    @user-gm9jz1el1h Жыл бұрын

    Антон,шкода седан,это что за модель?🤔Типо суперб?

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Антон так называет Рапид:)

  • @user-vh1lm3sw5z

    @user-vh1lm3sw5z

    Жыл бұрын

    Да, Рапид)

  • @user-te6nt2nj6b

    @user-te6nt2nj6b

    Жыл бұрын

    У шкоды разве есть кузова типа "седан"? Рапид, октавиа и суперб вроде с кузовом "лифтбэк"

  • @Lokred1212
    @Lokred1212 Жыл бұрын

    Как бы там не было я всегда возьму японское авто

  • @Modyelhady2011

    @Modyelhady2011

    4 ай бұрын

    Extremely Agree

  • @evgeniyananjev5712
    @evgeniyananjev5712 Жыл бұрын

    Смысл снимать видео про машины, которых в июле в России купили всего несколько штук. Ни одна ни вторая даже близко не попали в ТОП25.

  • @alexsegal4367

    @alexsegal4367

    Жыл бұрын

    так не только в России смотрят

  • @nurlankireyev2735
    @nurlankireyev2735 Жыл бұрын

    У соведущего голос как фёдора Емельяненко)))

  • @endurobash9454
    @endurobash9454 Жыл бұрын

    За багажник не понял, кому нужны эти сеточки на Али заказать можно , как по мне это лишнее, багажник важен объем

  • @user-pv1df5hd4c
    @user-pv1df5hd4c Жыл бұрын

    Естественно шкода карок

  • @user-jj2sl6jx4y
    @user-jj2sl6jx4y Жыл бұрын

    Шкода автомобиль для езды из точки а в точку б, причем на каждый день и на долгие годы.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    А что тогда Митсу? У него больше клиренс и японское качество

  • @1vladmir26

    @1vladmir26

    Жыл бұрын

    @@user-su4co9jt1f А что по вашему "японское качество"? Сейчас автомобили делают маркетологи, и уже давно, абсолютно все производители закладывают +/- одинаковый ресурс в свои изделия. Я например на личном опыте уже давно убедился что "японское качество" это всего лишь миф о котором так любят рассказывать яполюбы... А то, настоящее японское качество осталось в далёких 90ых...

  • @pavelmaksimenko2548

    @pavelmaksimenko2548

    Жыл бұрын

    @@1vladmir26 а немецкое качество, не в 90-х осталось?)

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@1vladmir26 аутлендов куча с пробегом за 300 и они спокойно катают, я видел тачки с пробегом под 500 Для меня такая надёжность тоже не аргумент, меня ресурс в 200 вполне устроит. В Митсу меня огорчает скорее скучное шасси и странная внешность. Она вроде и яркая, но не красивая. Из этих двоих Шкода едет лучше - факт, но я бы не хотел ни одну, ни другую, если честно

  • @1vladmir26

    @1vladmir26

    Жыл бұрын

    @@user-su4co9jt1f Ну и что с того что куча аутлендеров с пробегом за 300? Вы в курсе про историю каждого из них? Когда и что в них ремонтировали? ВАГов тоже уйма особенно в корпоративных парках с пробегами 300- 500, и даже 700 т. км., с родными агрегатами.. Так что Игорь ваш аргумент так себе...

  • @user-bk6tk8yi8e
    @user-bk6tk8yi8e Жыл бұрын

    Однозначно Мицубиси, потому что японская сборка и уверенность в японцах больше по надежности. Как бывший владелец лансер 10 я за мицубиси. Проехал на лансере 1,6 350 000 км и он не жрал масло. А для меня это очень важно.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Согласен,тнадежность Митсу гарантирована, даже с Турбомотором. С вагом - как повезет, у кого-то служит, у кого-то не

  • @user-ck7mz4xl6w
    @user-ck7mz4xl6w Жыл бұрын

    Приятный тест От себя скажу что я ярый поклонник митсухи, 2,5 я владел Л200 и 4,5 владел новым поколением паджеро спорт Да это немного другое конечно чем эклипс тут бессмысленно спорить И тут я купил жене карог, как раз в максимальной комплектации в начале 2021 года Через год я продал свой паджерик и купил себе в максималке кодиак Почему я это сделал скажите вы? Отвечу просто Пресловутая надежность японцев для меня миф, за 4,5 года я продал паджерик с 62000 пробега, сделал 4 ТО в общей сумме на 200 тысяч (да да ребята тачка не дешевая в обслуге, смазка мостов, редукторов и прочее). Сейчас в кодиаке я кайфую просто еду и кайфую, удобная посадка эргономика тот же привод на муфте очень не плох. Митсу оставила самые позитивные ощущения от авто, я дачник, но за 7 лет выезжал на бездорожье раз 5, и рама полностью убила мою спину. Сейчас мне 37 и я выбираю шкоду, в багажнике я не потерял, в удобстве только выиграл, люк, премиальная акустика, поддув попы шикарно. Так вот про карог)))) если бы я не поездил бы на тачке своей жены там бы и остался ездить на раме по Москве. Машина классная, сбитая, комфортная, удобная, строгая в эргономике, нормальная муфта. Дсг? Ну вы действительно будете жить с этим мифом что они ломучии? В 2014 да согласен, сейчас нет. Турбомотор? Вообще плевать. Надо быть полным идиотом чтобы вжигать на этой тачке. Тем более я точно знаю что продам эту тачку с пробегом не более 80000 другим, у меня машины больше не живут, поэтому и не парюсь.

  • @user-td8xo4mg4f

    @user-td8xo4mg4f

    Жыл бұрын

    100%

  • @Mecenatt

    @Mecenatt

    Жыл бұрын

    Я на своем кадьяке "вжариваю" с новья , даже не обкатывал . На трассе все обгоны в отсечке . В городе со светофора дать копоти люблю . Вся линейка tsi движков с большим запасом по выносливости и выдерживает чип тюнинг . В стоке вообще не убить . Тысяч до 200 км можно даже не думать о продаже.

  • @user-ck7mz4xl6w

    @user-ck7mz4xl6w

    Жыл бұрын

    @@Mecenatt ну у меня дизель и я не спешу по жизни никуда)))) До 200? Ну если масло менять каждые 10000 и не только в движке По бензину не скажу, я дизелист давно У коллеги 180 tsi 1,5 года радуется, но без чип тюнингов))))

  • @Mr-Panchito88-

    @Mr-Panchito88-

    4 ай бұрын

    Как можно на 200тысяч рублей намазать карданов и редуктор )) прямо в кузов смазки налить с горкой

  • @user-ck7mz4xl6w

    @user-ck7mz4xl6w

    4 ай бұрын

    @@Mr-Panchito88- за всю эксплуатацию

  • @user-dm3ji8yo3p
    @user-dm3ji8yo3p Жыл бұрын

    Игорь отстал от жизни))) Пенсионер как раз ты, если до сих пор такое мнение о DSG. Интерьер Мицубиси 😂

  • @vadimtraxel7049
    @vadimtraxel7049 Жыл бұрын

    plug-in gybrid mitsubishi outländer test sdelaite

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Он был в России давным давно. Он тяжелее обычного Аута и немного экономичнее. Задний электромотор слабоват для реального бездорожья

  • @user-yu3fh2xx8t
    @user-yu3fh2xx8t Жыл бұрын

    Первое и второе ТО стоит 5т в нормальных сервисах. Только дилеры за получасовую работу берут от 15т и зачем к ним ездить.

  • @user-pp3vy2uk4c

    @user-pp3vy2uk4c

    Жыл бұрын

    Как зачем?а на какие шиши у них жены по аквапаркам будут рассекать?или хочешь напрямую давать денег?

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Чтобы получить гарантию в случае поломки

  • @1vladmir26

    @1vladmir26

    Жыл бұрын

    @@user-su4co9jt1f Для сохранения гарантии вовсе не обязательно обслуживать авто у дилера. Другое дело, что даже при регулярном дилерском обслуживании по регламенту, в случае серьёзной (или не очень) поломки, они любыми способами ищут повод что бы не выполнять свои гарантийные обязательства.. (проверенно личным опытом)...

  • @pavelmihalev4875

    @pavelmihalev4875

    Жыл бұрын

    На SKODE скромностью не страдают🙄

  • @user-pp3vy2uk4c

    @user-pp3vy2uk4c

    Жыл бұрын

    @@1vladmir26 все правильно.кто внимательно читает книжку производителя,прочтет,что для гарантийного Обслуживания необходимо проходить ТО у оф.дилера.но не гарантийного Ремонта,это разные юр.понятия.для гарантийного Ремонта достаточно авторизованного сто.это уже написано в законе о пп рф.статью,пункты на память не помню,можно загуглить.никогда не обслуживался у од(основная причина-косорукость)обязательства изготовителя и законы рф дилеры выполняют.в семье две киа,думаю со шкодой тоже самое.

  • @1vladmir26
    @1vladmir26 Жыл бұрын

    Уже давно нет ни каких проблем у ВАГа с ДСГ и турбомоторами, и только бедному Игорю они не дают покоя, ибо в каждом выпуске он не устаёт твердить одну и ту же мантру, - о якобы не надёжных агрегатах...

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@YurneroJug у меня был свой Гольф ГТ с турбиной, компрессором и ДСГ. Литр масла на 5к. Насладился

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@YurneroJug ага, только все наоборот. Ездит жена спокойно по городу - литр масла на 5к. Валишь по трассе 170 - совершенно без угара. У меня параллельно с гольфом была Мазда6 интервал то - 20к. И до 165 ткм, пока я ее не продал, я не знал что такое угар масла. Уровень не менялся как бы я не ездил, а гонял я тогда знатно)) В итоге на Мазде я ездил 30-40к в год, а на гольфе - 5-6. Сначала очень понравилась работа мокрой ДСГ, но в пробках она дрожала, краска стала расползаться кругами, хотя машина была немецкой сборки и со смешным пробегом она продалась по цене Киа Сид того же года, хотя на входе Гольф стоил в пол она раза дороже

  • @1vladmir26

    @1vladmir26

    Жыл бұрын

    @@user-su4co9jt1f У меня было ровно всё наоборот, - более 15 лет эксплуатировал ВАГи, абсолютно разных марок, классов, и дизельные, и бензиновые, ни каких проблем не знал, пока не решил попробовать хваленое японское "какчество" о котором без устали твердят яполюбы.. Купил новую японскую машину для супруги, и только за первый год эксплуатации было три гарантийных ремонта, машина в общей сложности больше месяца простояла в сервисе.. После окончания гарантии на пробеге чуть более 60 т. км., сломался вариатор, и это при щядещей эксплуатации! И кстати, на атмосферное моторе практически с новья стал прогрессировать масложор, - к пробег 60 т. км., он достигал почти 2 л., на 10 т. км. В итоге , купил контрактную коробку, продал и перекрестился.. Мало того что по многим параметрам в рамках одного класса японские уступают европейским, так выяснилось что и вовсе нет там ни какого качества, и это всего лишь миф из 90ых., благодаря которому они до сих пор собирают урожай..

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@YurneroJug вариатору на пробки плевать, у него гидротрансформатор, как в автомате:) Я не меняю тачки раз в 3 года. Мазда была почти 7, гольф - 10, но Мазда прошла 165, а гольф всего 62, за него было стрёмно

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@YurneroJug у вариатора есть защита от перегрева, как только температура масла достигает критического уровня, коробка падает в аварийный режим. Я на Митсу долгое время ехал под 200 - все стабильно, перегревы бывают только на бездорожье. О надёжности сложно говорить. Японцы давно строят турбомоторы, но до того как ща дело взялся ваг никто не связывал турбо с падением ресурса. Я знаю несколько владельцев ланцер Эво и суба СТи, никто из них не ездит на стоке и все стабильно 300-400к ходят

  • @lugesta
    @lugesta4 ай бұрын

    Шкода в слаломе быстрее но ничья... У шкоды тупо комлектация меньше , хоть можно и люк и еще чего там за доп оплату , но минус пол-бала . У шкоды дигитальная панель , но ничья . Жесть вы судите...

  • @lucasworktv
    @lucasworktv Жыл бұрын

    Имею опыт с митсубиси эклипс кросс. Честно говоря машинка очень даже ничего но чуток не интересная за эти деньги

  • @Lega1377
    @Lega13777 ай бұрын

    Конечно шкода

  • @user-xj8gc8lk7k
    @user-xj8gc8lk7k Жыл бұрын

    В нынешней ситуации лучше китайцев брать, поскольку они на рынке остаются в отличии от европейцев и если уж и смотреть китайцев, то только в сторону exeed,ов

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Я пока не готов рисковать миллионами и покупать поделки. Лучше японца, даже без гарантии

  • @Mecenatt

    @Mecenatt

    Жыл бұрын

    Хавал тоже ниче

  • @Filonenkoev
    @Filonenkoev Жыл бұрын

    *ВАМ ЯРИК ЛЕВАШОВ НЕ ПЕРЕДАВАЛ ЯЩИК БАЛТИКИ9?*

  • @user-cz2em9qz8l
    @user-cz2em9qz8l Жыл бұрын

    машины как фломастеры кому какая

  • @user-ie3hp7li3e
    @user-ie3hp7li3e Жыл бұрын

    Шкода! митсу с наружи через чур мудрен, изнутри очень прост и не очень красив

  • @Magic_Woman
    @Magic_Woman Жыл бұрын

    *_Это Karoq самый обновленный???_*

  • @mixaluxyru

    @mixaluxyru

    Жыл бұрын

    Нет

  • @Magic_Woman

    @Magic_Woman

    Жыл бұрын

    @@mixaluxyru *_сравнительные тесты на этом канале всегда Огонь!!!🔥🔥🔥_*

  • @skodakodiaqhockeyedition4417
    @skodakodiaqhockeyedition4417 Жыл бұрын

    Я лично выбрал бы Skoda Karoq или же выбрал бы skoda kodiaq

  • @pavelmaksimenko2548

    @pavelmaksimenko2548

    Жыл бұрын

    Да быть не может...))

  • @user-wi9rg7by4g

    @user-wi9rg7by4g

    Жыл бұрын

    что бы жить на сервисе? Ваг уже не тот, моторы сыпучие, коробки тоже надёжностью не отличаются, а наша российская сборка с родни вазовской.

  • @user-wi9rg7by4g

    @user-wi9rg7by4g

    Жыл бұрын

    @@YurneroJug да в том то и дело что за 3-5 лет всю плешь проесть может, косяки по мотору понятно, оны вылезают обычно после 60к, но вот проблемы с электроникой меня добили, сейчас езжу на sx4, про сервис вспоминаю только когда на ТО надо.

  • @user-wi9rg7by4g

    @user-wi9rg7by4g

    Жыл бұрын

    @@YurneroJug На сколько знаю именно немцы требовательны к топливу, ни как не сузуки.

  • @user-wi9rg7by4g

    @user-wi9rg7by4g

    Жыл бұрын

    @@YurneroJug больше похоже на какой то дефект, тк случай единичный, я давно сижу на сузукиных форумах и такое первый раз слышу.

  • @petra3058
    @petra3058 Жыл бұрын

    что вы постоянно все "топите" за стеклянную крышу? она ничего не дает...смотреть в небо ? свет в салоне? кому это надо? кому нравится - ради бога, ставь...но по крайней мере я сколько людей знаю и общаюсь, панорама никому не нужна...круговой обзор - тоже сомнительная вещь, см пробовал сомтреть на экран и парковаться - в итоге плюнул и по старинке....самое оптимальное это камера з.х. и передняя камера..а вкруг это зло )))

  • @user-hjy7jilftnh

    @user-hjy7jilftnh

    Жыл бұрын

    Круговой обзор отличная вещь

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    У Митсу есть выбор, можно взять со стеклянной крышей, можно с обычной. У шкоды выбора нет. Кто победил? Тоже самое с круговым обзором. Можно выводить крупно переднюю или заднюю камеры, в отличие от шкоды. Главное преимущество кругового обзора - удобство парковки на разметке. Сверху идеально видно полосы, а вот из машины их не видно совсем. Кто-то из производителей желал тест. Всю машину заклеивали черной пленкой и надо было проехать маршрут мимо конусов только по камерам - вполне работая тема))

  • @SM.Vpered
    @SM.Vpered Жыл бұрын

    С результатом вообще не согласен, видно сразу предвзятость

  • @user-qj8tu4kz2b
    @user-qj8tu4kz2b Жыл бұрын

    Шкода красава. Мицу страшненький крокодил. Угловатый, странный дизайн. Но на вкус и цвет товарищей нет.

  • @jaguar8321

    @jaguar8321

    2 ай бұрын

    Шкода убогое корыто

  • @densolder9767
    @densolder97672 ай бұрын

    Эклипс гораздо красивее Карога! Шкода славится безвкусным оформлением своих авто. В странах первого мира редко встретишь автомобили этой марки. Целевая аудитория - восточная Европа, Россия, другие страны второго, третьего мира.

  • @user-ro5tp8rf4g
    @user-ro5tp8rf4g Жыл бұрын

    Вот сколько смотрю ролики с этого канала, ведущий с первых минут начинает выплакивать себе то пол бала, то бал. Вот и в этом ролике сразу же за победой шкоды начинает плакать и просить ничью или пол бала. Будь мужчиной проиграл сумей признать поражение, а не плакать. Ролики хорошие но вот его нытье все портит.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Нет никакого нытья, проиграл не я, а машина. Я объективно согласен с тем что Шкода победила, все остальное - игра:)

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    На 13:00 я сам предложил подарить балла шкоде, но Антон согласился на 0,5

  • @asfwdsfsfgf

    @asfwdsfsfgf

    Жыл бұрын

    Да, смысл в тестах, если округляли??огромной разницы и быть не могло.

  • @user-yu3oz9zq1g
    @user-yu3oz9zq1g Жыл бұрын

    Шкода👍

  • @user-jb1ji8pz2q
    @user-jb1ji8pz2q2 ай бұрын

    В нынешнем мире россиянам европейские авто противопоказаны

  • @user-hjy7jilftnh
    @user-hjy7jilftnh Жыл бұрын

    More… more…

  • @user-ix8tm7qh3t
    @user-ix8tm7qh3t Жыл бұрын

    Разгоны до 100, для кого они?

  • @pavelmaksimenko2548

    @pavelmaksimenko2548

    Жыл бұрын

    Для зрителей канала

  • @user-ix8tm7qh3t

    @user-ix8tm7qh3t

    Жыл бұрын

    @@pavelmaksimenko2548 мне не нужно, а тебе?

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@user-ix8tm7qh3t а мне нужно

  • @pavelmaksimenko2548

    @pavelmaksimenko2548

    Жыл бұрын

    @@user-ix8tm7qh3t перематай

  • @oleg180874
    @oleg180874 Жыл бұрын

    БЫЛ У МЕНЯ МИЦУБИСИ ASX.ПОТОМ КУПИЛ КАРОГ,ЧЕХ НРАВИТЬСЯ БОЛЬШЕ.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    АСХ - не Эклипс. Это разные машины по салону и качеству шумки

  • @lexarylit
    @lexarylit Жыл бұрын

    Че такая медленная шкода, не верю, че то не так

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Мы пробовали с лонча - едет заявленные 8,9с. Но многие зрители просят стартовать с одной педали

  • @lexarylit

    @lexarylit

    Жыл бұрын

    @@user-su4co9jt1f я думал ходом она бодрее будет, как же тогда кодиак с таким двигателем перемещается в пространстве

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@lexarylit он на секунду медленнее А с чего Шкода должна быть быстрее Митсу с мотором той же мощности?

  • @user-we4ot9ip4g

    @user-we4ot9ip4g

    Жыл бұрын

    там поди еще и 95 бензин залит.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@user-we4ot9ip4g не, 147й))

  • @user-vu5zw8bo9s
    @user-vu5zw8bo9s Жыл бұрын

    Карок! Сто пудов! Эклипс не то.... Женский какой-то.....

  • @user-pw4jg8zw3k
    @user-pw4jg8zw3k Жыл бұрын

    Эклипс рядом с Кароком не стоял

  • @podmoskovnyy
    @podmoskovnyy Жыл бұрын

    За митсубиси

  • @user-nx9do4fb8q
    @user-nx9do4fb8q Жыл бұрын

    Карок - любовь с первого взгляда. За полтора года владения ничего не изменилось. Задолбался только штрафы за превышение платить: не получается медленно на нем ездить.

  • @kventinburatinodv
    @kventinburatinodv Жыл бұрын

    Я как владелец эклипса скажу что у него есть скрытые функции. Во первых, у вас ошибка в таблице в разгоне 0-100 11,4. Это цифры от 2.0 атмо мотора. Во вторых, в режиме Gravel с места с двух педалей эклипс способен ехать 7.2-7.7 сек Вот вам факт: kzread.info/dash/bejne/hX-VppKuoKfTgKg.html В режиме auto почти 10 секунд. В auto это унылая машина

  • @novitskiy

    @novitskiy

    Жыл бұрын

    Как то странно делать замеры скорости в режиме Гравий, так же как и на чери или хавал в режиме эко, в котором авто едет быстрее всего. Это не очевидно для пользователя и похоже на какой-то костыль

  • @kventinburatinodv

    @kventinburatinodv

    Жыл бұрын

    @@novitskiy в режиме auto машина по сути переднеприводная. В режиме gravel на задние колёса перекидывается до 80% момента, при старте у неё зад прям приседает. Из за более правильной настройки привода и получается менее 8 сек до 100. При этом в режиме auto она туповата, в gravel самый острый отклик при нажатии на газ Я же говорю, машина с нюансами

  • @kventinburatinodv

    @kventinburatinodv

    Жыл бұрын

    @@YurneroJug я могу сделать такое видео, но у меня первое поколение, правый руль и спорт свечи hks

  • @user-ng2yd3ml1v

    @user-ng2yd3ml1v

    Жыл бұрын

    ​​​​​@@kventinburatinodv Похоже на правду... сам являюсь владельцем праворукого эклипса и в режиме гравий машина шустрее. Я сам не гонщик, но на ютюбе есть японский ролик, где эклипс из 8 секунд выезжает... Ну а так, очень доволен авто. И считаю тест на роликах подлогом! Мицубиси всегда славились своим WD. Нужно было просто поменять режим. Да, и на последок... аутбека 2,5 последних годов, делаю легко!!! И Сирину, за отношение к чужому авто, в бубен дать!!!

  • @user-kd5or5by6g
    @user-kd5or5by6g Жыл бұрын

    9 из 10 встреченных мною Кароков управлялись дамами. Напротив, на не столь многочисленных Эклипсах за рулём почти всегда были мужики. Для многих подобное деление на женский/ мужской автомобиль бывает решающим.

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Мне как раз наоборот, в Эклипсах попадаются только дамы

  • @ratibor3000
    @ratibor3000 Жыл бұрын

    с муфтой у митцу полная ж )

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Она нормально работает, но не рассчитана на тяжёлое бездорожье

  • @ecr33Rider
    @ecr33Rider Жыл бұрын

    Японец лучше 🔥🇯🇵👍

  • @user-kg8uy3rd9u

    @user-kg8uy3rd9u

    Жыл бұрын

    вот чем он лучше??

  • @ecr33Rider

    @ecr33Rider

    Жыл бұрын

    @@user-kg8uy3rd9u в первую очередь дизайном это 90% автомобиля а не этот для пЭнсов 🤦‍♂️+ made in Japan это 2й важный показатель , 3й ТО .... хватить ???

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@ecr33Rider я согласен с вашими доводами, но Митсу не хватает кайфа от езды. Дизайн яркий, но едет как скучный аутлэндер

  • @user-kg8uy3rd9u

    @user-kg8uy3rd9u

    Жыл бұрын

    @@ecr33Rider ну дизайн - дело вкуса, конечно же. Как по мне дизайн Карока не для пэнсов, а для любителей минимализма да и на сегодняшний день надпись "сделано в Японии" уже не катируется как раньше, имхо

  • @ecr33Rider

    @ecr33Rider

    Жыл бұрын

    @@user-kg8uy3rd9u 23 веке и минимализм 😬 наоборот агрессивный молодёжный классный 👍шкода идет не правильному пути как и аналогичные европейцы , а надпись Japan 🇯🇵 в любом случае есть Japan а не нижний Новгород или Словакия какая-нибудь

  • @kventinburatinodv
    @kventinburatinodv Жыл бұрын

    Да и целом сравнение некорректно, карок сравнивать надо с другой пенсотачкой - с аутлендером. Эклипс это чисто молодежная машина и я бы сказал что она больше дамская. У меня жена на ней ездит 90% времени

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Карок заметно меньше Аута

  • @mosggrus1772
    @mosggrus1772 Жыл бұрын

    Митсу однозначно !! На долгосрочную перспективу, она 100% лучше будет …. Без масложора, без летящей ДСГ и тд., по списку! Но каждому своё !!!!

  • @1vladmir26

    @1vladmir26

    Жыл бұрын

    Вариатор и долгосрочная перспектива? Ну ну... Оно и видно, пару мииуток побусовал и сразу перегрел коробку... Так пару-тройку раз, и можно будет коробку выбросить на помойку...Как то не вяжется с долгосрочной перспективой)))

  • @mosggrus1772

    @mosggrus1772

    Жыл бұрын

    @@1vladmir26 у знакомого asx 1.8 на вариаторе … пробег 420тыс. Пока всё нормально ….

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@1vladmir26 это защитная реакция коробки и системы полного привода, он отключается рано ради сохранения ресурса и как бы намекает владельцу, что надо было брать Паджеро

  • @1vladmir26

    @1vladmir26

    Жыл бұрын

    @@user-su4co9jt1f так и я про то же говорю, - в данном случае CVT противопоказано буксование и даже лёгкое бездорожье.. Долго вариатор не проживёт, если даже побусовав пару раз в снегу можно его прикончить. Кстати ДСГ в этом плане гораздо выносливее, ставишь в ручной режим, и вперёд мерять лужи или сугробы!

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    @@1vladmir26 все хорошо с вариаторами. Мы только за эту зиму на одном Дастере с вариатором сняли тестов 8. Ни одного перегрева. Кучу раз стартовали с двух педалей и все хорошо

  • @user-nx5ce8nl5f
    @user-nx5ce8nl5f Жыл бұрын

    Карог внешне какой-то недоделанный как-будто! Специально что-ли его так изуродовали, чтобы Кодиаку конкуренцию не составлял?

  • @alexsegal4367
    @alexsegal4367 Жыл бұрын

    дизайн у мастурбиши на любителя. а так очень корректный тест. близкие авто. жЫрный лайк!

  • @user-su4co9jt1f

    @user-su4co9jt1f

    Жыл бұрын

    Спасибо!!

  • @Mixryutka
    @Mixryutka Жыл бұрын

    Шкода - это петухмобиль для серой офисной единицы (

Келесі