Skoda Karoq против Mitsubishi Eclipse Cross. С полным приводом кросс по кочкам. Тест обзор 2022
Автокөліктер мен көлік құралдары
Skoda Karoq против Mitsubishi Eclipse Cross - тест близких по цене кроссоверов западной и восточной школ. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Оба конкурента имеют похожие характеристики: бензиновые моторы у Шкода Карок - 1,4-литровый 150-сильный турбированный, у Эклипс Кросс объем мотора чуть больше 1,5 литра, но мощность та же - 150 лошадок. Карок оснащен 6-ступенчатым роботом DSG (мокрый), Эклипс - вариатором CVT.На этот раз у нас был расширенный набор упражнения: и динамику проверили в разных условиях, и на бездорожье в песках копались. Ведущие на видео Игорь Сирин и наш зритель Антон. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Напоминаем, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/
Тест переднеприводных Mitsubishi Eclipse Cross против Exeed LX можно посмотреть здесь • Mitsubishi Eclipse Cro...
Хронометраж видео
00:00 Экстерьер, общие представления автомобилей.
00:40 Технические характеристики - графика.
01:24 Стоимость ТО.
02:41 Интерьер, передний ряд.
04:49 Динамика, разгон с хода.
06:03 Динамика, разгон до 100 км/ч.
07:45 Проверяем работу полного привода, электроники.
09:15 Дорожный просвет. Клиренс проверяем фирменной покрышкой.
11:10 Интерьер, задний ряд.
13:30 Управляемость на круге.
15:45 Багажники.
17:27 Диагональное вывешивание.
21:38 Общие результаты, подведение итогов.
Пікірлер: 188
Обожаю свой Карок 4х4. 50к пробега. Из Сибири переехал в Питер жить. В этом году мотался на малую Родину и обратно в Питер. Ездил в Крым. Ни каких проблем не испытал. Средний расход в путешествиях 6.1-6.3.
Оба автомобиля хороши! Но Митсу ярче, красивее и по надежности доверия больше, плюс клиренс достойный.
@pavelmihalev4875
Жыл бұрын
А на вывешивании пятая дверь начинает затирать - это ничего? Это звоночек надежности конструкции, плохо работает на изгиб коробочка....не забывайте, что не всё золото, что блестит...
Пару лет назад, я бы топил за Карок однозначно, сейчас я к этому остыл, считаю каждая машина достойна своего потребителя, нравится человеку самураи, пожалуйста, нравятся ребята в галстуках и папкой документов - вперёд. Свое мнение скажу, мне Карок понравился меньше, аналог у vw taos. Я ожидал от него больше. Так что любите свою машину, а не смотрите на других.
@pavelmihalev4875
Жыл бұрын
Машина это хорошо, но доктор мне прописал больше ходить и я сейчас использую чаще свои фамильные ноги😉, экономия великолепная, проходимость отменная, загрязнение среды минимальное.....))))
@Ascon4ik
Жыл бұрын
@@pavelmihalev4875 тут я с вами полностью согласен. Но у некоторых расстояния в день превышают возможности газ-пешком-два.
@hasbik3998
Жыл бұрын
Это таос аналог карока
Спасибо за тест)))
Отличный обзор! Сделан по всем канонам!!!
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Спасибо!
на самом деле удивлен по поводу теста, езжу на дорестейлинговом эклипсе, 125 тысяч уже за спиной из салона до сегодняшнего дня, даже удивился что из ямы не вышел, поскольку на дорестайлинговом проезжал и не такие дебри ( жители Заб края поймут) ТО тоже не дорогое и за все время заменил только стойки) нужен стресс - тест, чтобы понять настоящие преимущества)
@jonjonson2465
Жыл бұрын
Основное преимущество митсу японской сборки именно в том, что их один раз купил и и больше ничего не делаешь. Беспроблемные машины в принципе. Если в вариаторе каждые 40 тыс масло менять и главное на оригинальное.
Однозначно победа Карока, можно было бы еще дать и победу за круг и за параллельные старты ( в обычном режиме Шкода быстрее поехала), тогда был бы вообще разгром.
Митсубиси, как ламповый телевизор, а Карог цифровой HD . Кто из них прослужит дольше не понятно, но современный мир просит гаджеты!Технологии, против классики, андроид, ос, против кнопочного телефона. Однозначно Карог! Ребята, молодцы! Как всегда, отличный обзор.
@charons9907
Жыл бұрын
Да хрен знает, один пенсионный, другой предпенсионный. Мне нравится дизайн шкоды, но митсу точно красивее. Да и митсу, наверно, побольше
Мне Митсубиси больше понравился, нравятся японские и корейские автомобили. Европейцы продают дороже и при этом ещё умудряются и опций зажать столько, сколько вообще возможно. В тесте полноприводных кроссоверов не хватило расскисшей грунтовки из прошлых видео с кроссоверами. Но, понимаю, Шкоду жалко и погода не та.
Отличный обзор, спасибо! Шкода чемпион😊
Добрый день из Чебоксар! Традиционно:)))
@user-ix8tm7qh3t
Жыл бұрын
Привет из Ибресь👋
Они Шкода карок. Отличный автомобиль. За год владения только положительные эмоции.
мицубиси по наряднее однозначно, шкода в каких-то моментах по практично-понадёжнее что-ли ..кузов по жёстче может, в моменте с вывесом выехала да и с роликов тоже, внешка подустарела я думаю, клиренс маловат ... в общем всё таки я думаю за мицубиси ... возможно шкоду подрестайлить не мешало бы
@andreycap5702
Жыл бұрын
Карок уже вышел рест)
@_4eBuRek_2982
Жыл бұрын
@@andreycap5702 блин не знал, тогда надо было с рестайлинговой версией сравнивать, чтобы так сказать по ровнее было ..
@andreycap5702
Жыл бұрын
@@_4eBuRek_2982 надо было бы) НО из-за нынешний ситуации их не успели ввезти, поэтому только старый) Кодиаки рест успели, поэтому уже катаются по РФ, Карок к сожалению нет(
@_4eBuRek_2982
Жыл бұрын
@@andreycap5702 конечно ситуация та ещё ...
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@andreycap5702 там ничего принципиально не изменилось, клиренс такой же, цифровая приборка - было. Тоннель спереди как был так и остался низким с неудобным подлокотником
У меня аж сердце сжималось когда Эклипс в яме был😅
Однозначно карог,у соседа по даче такой.очень удобно,после него вся дорога ровная...зимой никаких проблем приехать баньку затопить.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Прекрасный сосед, каждому такого, после него даже на легковушке можно)))
Японец 👍
Мне больше нравится Митсубиси!
I love Mitsubishi ❤ Far of that fast and 7 minutes actual driving review the practical result will go pro Eclipse cross… Actually what will be important for everyone if car is faster than others with .02 second 😂😂 What is the benefits if the car passenger space more another with 3 mm 😟 The smoothness and road control and comfort will go pro Mitsubishi for every day driving…i had have that 2 cars and also Peugeot 3008… The Japanese technology accuracy incomparable bro …that’s my opinion and thank you
Согласен с владельцем Карока по поводу немцев! а Мицу рисовали японские школьники
А почему при тесте заднего ряда в митсу машинка белая? Или мне показалось?
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Показалось, возможно блик на солнце
@user-oj5yo6so5g
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f нет не показалось) машина реально белая) колитесь, другую сняли?)) на 11:10 чётко видно)
Блин, да когда уже хоть в 1080 р будет видео??? Про 2к вообще молчу.... 22 год, видео в HD?....
Господа.... Прежде чем делать такие сравнения, пожалуйста курите мануалы... Eclipse Cross в тестах на три ролика и два ролика... На этой машине надо плавно выжать акселератор и не сбавлять обороты ждать несколько секунд. Дайте системе подобрать крутящий момент, если вы будете "качать" обороты - то получите то, что вы получили.
Наконец-то Karoq а можете сравнить его же но на dsg7?
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Если у кого-то из зрителей есть - с удовольствием. У Шкоды в парке пока нет((
Засудили Мицубиси. Почему на заднем диване ни слова о том, что у Шкоды огромный тоннель. Третьему там точно не место в отличии от мицубиси
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Мы об этом сказали, Митсу сзади получил преимущество
А ещё у Карока подогрев руля 3х-уровневый.
Karoq отличный
skoda ! без сомнений !
Игорь, возьми пожалуйста на тест Чанган Юник.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Как только появится - обязательно!
Выбор очевиден Skoda Karoq.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Вроде как да, но скучно. Я 2 недели откатался на Митсу, но не проникся. Внешность интересная, но шасси устарело, да и никогда оно не было весёлым
@BARMALEY382
Жыл бұрын
Нет не очевиден. Машины равнозначные, каждый вибрирет то что ему больше по душе. И для каждого это будет правильный выбор.
@user-pj5nh4mo8u
Жыл бұрын
@@BARMALEY382 Для меня очевиден))
@user-cy3dq8ej7q
6 ай бұрын
Надёжней японца нет машины.
Антон,шкода седан,это что за модель?🤔Типо суперб?
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Антон так называет Рапид:)
@user-vh1lm3sw5z
Жыл бұрын
Да, Рапид)
@user-te6nt2nj6b
Жыл бұрын
У шкоды разве есть кузова типа "седан"? Рапид, октавиа и суперб вроде с кузовом "лифтбэк"
Как бы там не было я всегда возьму японское авто
@Modyelhady2011
4 ай бұрын
Extremely Agree
Смысл снимать видео про машины, которых в июле в России купили всего несколько штук. Ни одна ни вторая даже близко не попали в ТОП25.
@alexsegal4367
Жыл бұрын
так не только в России смотрят
У соведущего голос как фёдора Емельяненко)))
За багажник не понял, кому нужны эти сеточки на Али заказать можно , как по мне это лишнее, багажник важен объем
Естественно шкода карок
Шкода автомобиль для езды из точки а в точку б, причем на каждый день и на долгие годы.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
А что тогда Митсу? У него больше клиренс и японское качество
@1vladmir26
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f А что по вашему "японское качество"? Сейчас автомобили делают маркетологи, и уже давно, абсолютно все производители закладывают +/- одинаковый ресурс в свои изделия. Я например на личном опыте уже давно убедился что "японское качество" это всего лишь миф о котором так любят рассказывать яполюбы... А то, настоящее японское качество осталось в далёких 90ых...
@pavelmaksimenko2548
Жыл бұрын
@@1vladmir26 а немецкое качество, не в 90-х осталось?)
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@1vladmir26 аутлендов куча с пробегом за 300 и они спокойно катают, я видел тачки с пробегом под 500 Для меня такая надёжность тоже не аргумент, меня ресурс в 200 вполне устроит. В Митсу меня огорчает скорее скучное шасси и странная внешность. Она вроде и яркая, но не красивая. Из этих двоих Шкода едет лучше - факт, но я бы не хотел ни одну, ни другую, если честно
@1vladmir26
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Ну и что с того что куча аутлендеров с пробегом за 300? Вы в курсе про историю каждого из них? Когда и что в них ремонтировали? ВАГов тоже уйма особенно в корпоративных парках с пробегами 300- 500, и даже 700 т. км., с родными агрегатами.. Так что Игорь ваш аргумент так себе...
Однозначно Мицубиси, потому что японская сборка и уверенность в японцах больше по надежности. Как бывший владелец лансер 10 я за мицубиси. Проехал на лансере 1,6 350 000 км и он не жрал масло. А для меня это очень важно.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Согласен,тнадежность Митсу гарантирована, даже с Турбомотором. С вагом - как повезет, у кого-то служит, у кого-то не
Приятный тест От себя скажу что я ярый поклонник митсухи, 2,5 я владел Л200 и 4,5 владел новым поколением паджеро спорт Да это немного другое конечно чем эклипс тут бессмысленно спорить И тут я купил жене карог, как раз в максимальной комплектации в начале 2021 года Через год я продал свой паджерик и купил себе в максималке кодиак Почему я это сделал скажите вы? Отвечу просто Пресловутая надежность японцев для меня миф, за 4,5 года я продал паджерик с 62000 пробега, сделал 4 ТО в общей сумме на 200 тысяч (да да ребята тачка не дешевая в обслуге, смазка мостов, редукторов и прочее). Сейчас в кодиаке я кайфую просто еду и кайфую, удобная посадка эргономика тот же привод на муфте очень не плох. Митсу оставила самые позитивные ощущения от авто, я дачник, но за 7 лет выезжал на бездорожье раз 5, и рама полностью убила мою спину. Сейчас мне 37 и я выбираю шкоду, в багажнике я не потерял, в удобстве только выиграл, люк, премиальная акустика, поддув попы шикарно. Так вот про карог)))) если бы я не поездил бы на тачке своей жены там бы и остался ездить на раме по Москве. Машина классная, сбитая, комфортная, удобная, строгая в эргономике, нормальная муфта. Дсг? Ну вы действительно будете жить с этим мифом что они ломучии? В 2014 да согласен, сейчас нет. Турбомотор? Вообще плевать. Надо быть полным идиотом чтобы вжигать на этой тачке. Тем более я точно знаю что продам эту тачку с пробегом не более 80000 другим, у меня машины больше не живут, поэтому и не парюсь.
@user-td8xo4mg4f
Жыл бұрын
100%
@Mecenatt
Жыл бұрын
Я на своем кадьяке "вжариваю" с новья , даже не обкатывал . На трассе все обгоны в отсечке . В городе со светофора дать копоти люблю . Вся линейка tsi движков с большим запасом по выносливости и выдерживает чип тюнинг . В стоке вообще не убить . Тысяч до 200 км можно даже не думать о продаже.
@user-ck7mz4xl6w
Жыл бұрын
@@Mecenatt ну у меня дизель и я не спешу по жизни никуда)))) До 200? Ну если масло менять каждые 10000 и не только в движке По бензину не скажу, я дизелист давно У коллеги 180 tsi 1,5 года радуется, но без чип тюнингов))))
@Mr-Panchito88-
4 ай бұрын
Как можно на 200тысяч рублей намазать карданов и редуктор )) прямо в кузов смазки налить с горкой
@user-ck7mz4xl6w
4 ай бұрын
@@Mr-Panchito88- за всю эксплуатацию
Игорь отстал от жизни))) Пенсионер как раз ты, если до сих пор такое мнение о DSG. Интерьер Мицубиси 😂
plug-in gybrid mitsubishi outländer test sdelaite
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Он был в России давным давно. Он тяжелее обычного Аута и немного экономичнее. Задний электромотор слабоват для реального бездорожья
Первое и второе ТО стоит 5т в нормальных сервисах. Только дилеры за получасовую работу берут от 15т и зачем к ним ездить.
@user-pp3vy2uk4c
Жыл бұрын
Как зачем?а на какие шиши у них жены по аквапаркам будут рассекать?или хочешь напрямую давать денег?
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Чтобы получить гарантию в случае поломки
@1vladmir26
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Для сохранения гарантии вовсе не обязательно обслуживать авто у дилера. Другое дело, что даже при регулярном дилерском обслуживании по регламенту, в случае серьёзной (или не очень) поломки, они любыми способами ищут повод что бы не выполнять свои гарантийные обязательства.. (проверенно личным опытом)...
@pavelmihalev4875
Жыл бұрын
На SKODE скромностью не страдают🙄
@user-pp3vy2uk4c
Жыл бұрын
@@1vladmir26 все правильно.кто внимательно читает книжку производителя,прочтет,что для гарантийного Обслуживания необходимо проходить ТО у оф.дилера.но не гарантийного Ремонта,это разные юр.понятия.для гарантийного Ремонта достаточно авторизованного сто.это уже написано в законе о пп рф.статью,пункты на память не помню,можно загуглить.никогда не обслуживался у од(основная причина-косорукость)обязательства изготовителя и законы рф дилеры выполняют.в семье две киа,думаю со шкодой тоже самое.
Уже давно нет ни каких проблем у ВАГа с ДСГ и турбомоторами, и только бедному Игорю они не дают покоя, ибо в каждом выпуске он не устаёт твердить одну и ту же мантру, - о якобы не надёжных агрегатах...
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@YurneroJug у меня был свой Гольф ГТ с турбиной, компрессором и ДСГ. Литр масла на 5к. Насладился
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@YurneroJug ага, только все наоборот. Ездит жена спокойно по городу - литр масла на 5к. Валишь по трассе 170 - совершенно без угара. У меня параллельно с гольфом была Мазда6 интервал то - 20к. И до 165 ткм, пока я ее не продал, я не знал что такое угар масла. Уровень не менялся как бы я не ездил, а гонял я тогда знатно)) В итоге на Мазде я ездил 30-40к в год, а на гольфе - 5-6. Сначала очень понравилась работа мокрой ДСГ, но в пробках она дрожала, краска стала расползаться кругами, хотя машина была немецкой сборки и со смешным пробегом она продалась по цене Киа Сид того же года, хотя на входе Гольф стоил в пол она раза дороже
@1vladmir26
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f У меня было ровно всё наоборот, - более 15 лет эксплуатировал ВАГи, абсолютно разных марок, классов, и дизельные, и бензиновые, ни каких проблем не знал, пока не решил попробовать хваленое японское "какчество" о котором без устали твердят яполюбы.. Купил новую японскую машину для супруги, и только за первый год эксплуатации было три гарантийных ремонта, машина в общей сложности больше месяца простояла в сервисе.. После окончания гарантии на пробеге чуть более 60 т. км., сломался вариатор, и это при щядещей эксплуатации! И кстати, на атмосферное моторе практически с новья стал прогрессировать масложор, - к пробег 60 т. км., он достигал почти 2 л., на 10 т. км. В итоге , купил контрактную коробку, продал и перекрестился.. Мало того что по многим параметрам в рамках одного класса японские уступают европейским, так выяснилось что и вовсе нет там ни какого качества, и это всего лишь миф из 90ых., благодаря которому они до сих пор собирают урожай..
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@YurneroJug вариатору на пробки плевать, у него гидротрансформатор, как в автомате:) Я не меняю тачки раз в 3 года. Мазда была почти 7, гольф - 10, но Мазда прошла 165, а гольф всего 62, за него было стрёмно
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@YurneroJug у вариатора есть защита от перегрева, как только температура масла достигает критического уровня, коробка падает в аварийный режим. Я на Митсу долгое время ехал под 200 - все стабильно, перегревы бывают только на бездорожье. О надёжности сложно говорить. Японцы давно строят турбомоторы, но до того как ща дело взялся ваг никто не связывал турбо с падением ресурса. Я знаю несколько владельцев ланцер Эво и суба СТи, никто из них не ездит на стоке и все стабильно 300-400к ходят
Шкода в слаломе быстрее но ничья... У шкоды тупо комлектация меньше , хоть можно и люк и еще чего там за доп оплату , но минус пол-бала . У шкоды дигитальная панель , но ничья . Жесть вы судите...
Имею опыт с митсубиси эклипс кросс. Честно говоря машинка очень даже ничего но чуток не интересная за эти деньги
Конечно шкода
В нынешней ситуации лучше китайцев брать, поскольку они на рынке остаются в отличии от европейцев и если уж и смотреть китайцев, то только в сторону exeed,ов
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Я пока не готов рисковать миллионами и покупать поделки. Лучше японца, даже без гарантии
@Mecenatt
Жыл бұрын
Хавал тоже ниче
*ВАМ ЯРИК ЛЕВАШОВ НЕ ПЕРЕДАВАЛ ЯЩИК БАЛТИКИ9?*
машины как фломастеры кому какая
Шкода! митсу с наружи через чур мудрен, изнутри очень прост и не очень красив
*_Это Karoq самый обновленный???_*
@mixaluxyru
Жыл бұрын
Нет
@Magic_Woman
Жыл бұрын
@@mixaluxyru *_сравнительные тесты на этом канале всегда Огонь!!!🔥🔥🔥_*
Я лично выбрал бы Skoda Karoq или же выбрал бы skoda kodiaq
@pavelmaksimenko2548
Жыл бұрын
Да быть не может...))
@user-wi9rg7by4g
Жыл бұрын
что бы жить на сервисе? Ваг уже не тот, моторы сыпучие, коробки тоже надёжностью не отличаются, а наша российская сборка с родни вазовской.
@user-wi9rg7by4g
Жыл бұрын
@@YurneroJug да в том то и дело что за 3-5 лет всю плешь проесть может, косяки по мотору понятно, оны вылезают обычно после 60к, но вот проблемы с электроникой меня добили, сейчас езжу на sx4, про сервис вспоминаю только когда на ТО надо.
@user-wi9rg7by4g
Жыл бұрын
@@YurneroJug На сколько знаю именно немцы требовательны к топливу, ни как не сузуки.
@user-wi9rg7by4g
Жыл бұрын
@@YurneroJug больше похоже на какой то дефект, тк случай единичный, я давно сижу на сузукиных форумах и такое первый раз слышу.
что вы постоянно все "топите" за стеклянную крышу? она ничего не дает...смотреть в небо ? свет в салоне? кому это надо? кому нравится - ради бога, ставь...но по крайней мере я сколько людей знаю и общаюсь, панорама никому не нужна...круговой обзор - тоже сомнительная вещь, см пробовал сомтреть на экран и парковаться - в итоге плюнул и по старинке....самое оптимальное это камера з.х. и передняя камера..а вкруг это зло )))
@user-hjy7jilftnh
Жыл бұрын
Круговой обзор отличная вещь
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
У Митсу есть выбор, можно взять со стеклянной крышей, можно с обычной. У шкоды выбора нет. Кто победил? Тоже самое с круговым обзором. Можно выводить крупно переднюю или заднюю камеры, в отличие от шкоды. Главное преимущество кругового обзора - удобство парковки на разметке. Сверху идеально видно полосы, а вот из машины их не видно совсем. Кто-то из производителей желал тест. Всю машину заклеивали черной пленкой и надо было проехать маршрут мимо конусов только по камерам - вполне работая тема))
С результатом вообще не согласен, видно сразу предвзятость
Шкода красава. Мицу страшненький крокодил. Угловатый, странный дизайн. Но на вкус и цвет товарищей нет.
@jaguar8321
2 ай бұрын
Шкода убогое корыто
Эклипс гораздо красивее Карога! Шкода славится безвкусным оформлением своих авто. В странах первого мира редко встретишь автомобили этой марки. Целевая аудитория - восточная Европа, Россия, другие страны второго, третьего мира.
Вот сколько смотрю ролики с этого канала, ведущий с первых минут начинает выплакивать себе то пол бала, то бал. Вот и в этом ролике сразу же за победой шкоды начинает плакать и просить ничью или пол бала. Будь мужчиной проиграл сумей признать поражение, а не плакать. Ролики хорошие но вот его нытье все портит.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Нет никакого нытья, проиграл не я, а машина. Я объективно согласен с тем что Шкода победила, все остальное - игра:)
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
На 13:00 я сам предложил подарить балла шкоде, но Антон согласился на 0,5
@asfwdsfsfgf
Жыл бұрын
Да, смысл в тестах, если округляли??огромной разницы и быть не могло.
Шкода👍
В нынешнем мире россиянам европейские авто противопоказаны
More… more…
Разгоны до 100, для кого они?
@pavelmaksimenko2548
Жыл бұрын
Для зрителей канала
@user-ix8tm7qh3t
Жыл бұрын
@@pavelmaksimenko2548 мне не нужно, а тебе?
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@user-ix8tm7qh3t а мне нужно
@pavelmaksimenko2548
Жыл бұрын
@@user-ix8tm7qh3t перематай
БЫЛ У МЕНЯ МИЦУБИСИ ASX.ПОТОМ КУПИЛ КАРОГ,ЧЕХ НРАВИТЬСЯ БОЛЬШЕ.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
АСХ - не Эклипс. Это разные машины по салону и качеству шумки
Че такая медленная шкода, не верю, че то не так
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Мы пробовали с лонча - едет заявленные 8,9с. Но многие зрители просят стартовать с одной педали
@lexarylit
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f я думал ходом она бодрее будет, как же тогда кодиак с таким двигателем перемещается в пространстве
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@lexarylit он на секунду медленнее А с чего Шкода должна быть быстрее Митсу с мотором той же мощности?
@user-we4ot9ip4g
Жыл бұрын
там поди еще и 95 бензин залит.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@user-we4ot9ip4g не, 147й))
Карок! Сто пудов! Эклипс не то.... Женский какой-то.....
Эклипс рядом с Кароком не стоял
За митсубиси
Карок - любовь с первого взгляда. За полтора года владения ничего не изменилось. Задолбался только штрафы за превышение платить: не получается медленно на нем ездить.
Я как владелец эклипса скажу что у него есть скрытые функции. Во первых, у вас ошибка в таблице в разгоне 0-100 11,4. Это цифры от 2.0 атмо мотора. Во вторых, в режиме Gravel с места с двух педалей эклипс способен ехать 7.2-7.7 сек Вот вам факт: kzread.info/dash/bejne/hX-VppKuoKfTgKg.html В режиме auto почти 10 секунд. В auto это унылая машина
@novitskiy
Жыл бұрын
Как то странно делать замеры скорости в режиме Гравий, так же как и на чери или хавал в режиме эко, в котором авто едет быстрее всего. Это не очевидно для пользователя и похоже на какой-то костыль
@kventinburatinodv
Жыл бұрын
@@novitskiy в режиме auto машина по сути переднеприводная. В режиме gravel на задние колёса перекидывается до 80% момента, при старте у неё зад прям приседает. Из за более правильной настройки привода и получается менее 8 сек до 100. При этом в режиме auto она туповата, в gravel самый острый отклик при нажатии на газ Я же говорю, машина с нюансами
@kventinburatinodv
Жыл бұрын
@@YurneroJug я могу сделать такое видео, но у меня первое поколение, правый руль и спорт свечи hks
@user-ng2yd3ml1v
Жыл бұрын
@@kventinburatinodv Похоже на правду... сам являюсь владельцем праворукого эклипса и в режиме гравий машина шустрее. Я сам не гонщик, но на ютюбе есть японский ролик, где эклипс из 8 секунд выезжает... Ну а так, очень доволен авто. И считаю тест на роликах подлогом! Мицубиси всегда славились своим WD. Нужно было просто поменять режим. Да, и на последок... аутбека 2,5 последних годов, делаю легко!!! И Сирину, за отношение к чужому авто, в бубен дать!!!
9 из 10 встреченных мною Кароков управлялись дамами. Напротив, на не столь многочисленных Эклипсах за рулём почти всегда были мужики. Для многих подобное деление на женский/ мужской автомобиль бывает решающим.
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Мне как раз наоборот, в Эклипсах попадаются только дамы
с муфтой у митцу полная ж )
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Она нормально работает, но не рассчитана на тяжёлое бездорожье
Японец лучше 🔥🇯🇵👍
@user-kg8uy3rd9u
Жыл бұрын
вот чем он лучше??
@ecr33Rider
Жыл бұрын
@@user-kg8uy3rd9u в первую очередь дизайном это 90% автомобиля а не этот для пЭнсов 🤦♂️+ made in Japan это 2й важный показатель , 3й ТО .... хватить ???
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@ecr33Rider я согласен с вашими доводами, но Митсу не хватает кайфа от езды. Дизайн яркий, но едет как скучный аутлэндер
@user-kg8uy3rd9u
Жыл бұрын
@@ecr33Rider ну дизайн - дело вкуса, конечно же. Как по мне дизайн Карока не для пэнсов, а для любителей минимализма да и на сегодняшний день надпись "сделано в Японии" уже не катируется как раньше, имхо
@ecr33Rider
Жыл бұрын
@@user-kg8uy3rd9u 23 веке и минимализм 😬 наоборот агрессивный молодёжный классный 👍шкода идет не правильному пути как и аналогичные европейцы , а надпись Japan 🇯🇵 в любом случае есть Japan а не нижний Новгород или Словакия какая-нибудь
Да и целом сравнение некорректно, карок сравнивать надо с другой пенсотачкой - с аутлендером. Эклипс это чисто молодежная машина и я бы сказал что она больше дамская. У меня жена на ней ездит 90% времени
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Карок заметно меньше Аута
Митсу однозначно !! На долгосрочную перспективу, она 100% лучше будет …. Без масложора, без летящей ДСГ и тд., по списку! Но каждому своё !!!!
@1vladmir26
Жыл бұрын
Вариатор и долгосрочная перспектива? Ну ну... Оно и видно, пару мииуток побусовал и сразу перегрел коробку... Так пару-тройку раз, и можно будет коробку выбросить на помойку...Как то не вяжется с долгосрочной перспективой)))
@mosggrus1772
Жыл бұрын
@@1vladmir26 у знакомого asx 1.8 на вариаторе … пробег 420тыс. Пока всё нормально ….
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@1vladmir26 это защитная реакция коробки и системы полного привода, он отключается рано ради сохранения ресурса и как бы намекает владельцу, что надо было брать Паджеро
@1vladmir26
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f так и я про то же говорю, - в данном случае CVT противопоказано буксование и даже лёгкое бездорожье.. Долго вариатор не проживёт, если даже побусовав пару раз в снегу можно его прикончить. Кстати ДСГ в этом плане гораздо выносливее, ставишь в ручной режим, и вперёд мерять лужи или сугробы!
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
@@1vladmir26 все хорошо с вариаторами. Мы только за эту зиму на одном Дастере с вариатором сняли тестов 8. Ни одного перегрева. Кучу раз стартовали с двух педалей и все хорошо
Карог внешне какой-то недоделанный как-будто! Специально что-ли его так изуродовали, чтобы Кодиаку конкуренцию не составлял?
дизайн у мастурбиши на любителя. а так очень корректный тест. близкие авто. жЫрный лайк!
@user-su4co9jt1f
Жыл бұрын
Спасибо!!
Шкода - это петухмобиль для серой офисной единицы (