애초에 비빌싸움이 아니긴했지만 부가티도 대단하긴해네...👍

@lckfan2749

3 жыл бұрын

아니 이 귀한분을 여기서 뵙네

@crowyoung0

3 жыл бұрын

아니 이 귀한분이

@youngs12

3 жыл бұрын

아니 형이 왜 거기서나와?

@user-yn1iz1uu2j

3 жыл бұрын

확실히 최고속도에서 차이나네요 ㅋㅋㅋ

@FUXX_77

3 жыл бұрын

89부랄이 왜 여기서 나와??

안녕하세요 여러분! 최대한 빨리 번역해서 올린다는 게 좀 늦었네요 ㅠㅠ 그래도 최대한 빨리, 열심히 해서 올렸으니.. 재밌게 봐주시면 감사하겠습니다! ♥ (_ _) 주말의 마지막 날.. 즐겁게 보내십쇼!

@namro5246

3 жыл бұрын

괜찮아요 항상 좋은 영상 감사합니다

@Betis0392

3 жыл бұрын

안녕하세요 번역자님 그런데 혹시 번역은 카와우 측에서 대본 같은 파일을 제공해주는 건가요 아니면 번역자님께서 직접 듣고 자막을 다시는 건가요? 항상 궁금했는데 이런거

@carwowKorea

3 жыл бұрын

@@Betis0392 영상 직접 듣고 번역합니다~

@L.Logica2718

3 жыл бұрын

올려만 주신다면야 저흰 항상 감사하지요^^7 재밌게 보고 있습니다

@Mocar1122

3 жыл бұрын

번역자님 혹시 현대 wrc머신 보고싶은데 건의할수 있나요?

RS6리뷰 보면 밖았쪽같은 요상코롬한 자막도 가끔있어서 인간미도 느껴지고 사람들이 좋아할만한 영상을 딱 캐치해서 이렇게 빨리 올리시는건 되게 멋있네요

이런영상 진짜 존나좋아

4:28 f1 무전소리 너무 좋고

@abcd66233138

3 жыл бұрын

그냥 무전기 소리인데

@user-wb8zl7od7i

3 жыл бұрын

@@abcd66233138특유의 그 띠릭 소리있음

@user-gg1fz1if6y

3 жыл бұрын

@@user-wb8zl7od7i 뚜뚬! 복스 인 복스인

@mummoommi

3 жыл бұрын

@@user-gg1fz1if6y ㄹㅇ ㅋㅋ

@billionairekim2825

3 жыл бұрын

@@abcd66233138 f1그랑프리보는거같음.

이건 못참지 알람뜨자 마자 왔다.. 점점 카와우 스케일 커지네.. 와… F1에 부가티라니 ..ㅋㅋㅋ

@user-cz4jk7uo6w

3 жыл бұрын

ㅋ

@user-zu5om6pq2k

3 жыл бұрын

나중엔 비행기까지 나올듯ㅋㅋㅋ

@ll4980

3 жыл бұрын

진짜 f1이 나올줄은 상상도 못함 ㄱㅋㅋ

@uitydk6701

3 жыл бұрын

@@user-zu5om6pq2k 전투기까지는 아니여도 경비행기는 진심 나올거같음

@user-bv9zc5lv5k

3 жыл бұрын

@@uitydk6701 f1카를 부를정도면 경비행기는 당연히 출연시킬 스케일이겠지ㅋㅋㅋ

이런 스케일의 영상을 한국어로 볼 수 있다는게 정말 행운인것 같습니다~ㄷㄷ 간만에 F1 자연흡기 엔진 사운드를 들을수 있어서 좋았네요.^^ 다수의 코너가 포함된 서킷을 완주하는 레이스는 F1카가 압도적이겠지만 이렇게 드래그 레이스는 부가티가 해볼만하네요ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다~!😀

진행자 리액션 너무 좋다ㅋㅋㅋ

국내에선 죽어도 못보는 스케일ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해진다

@user-on1jk4et1t

3 жыл бұрын

전시도못함 ㅋㅋ

@lavorppa2614

3 жыл бұрын

@@user-on1jk4et1t 어젠가 그제부터 피치스 도원에서 시론 전시하더라ㅋㅋㅋㅋ

@user-nx4cc9jg3r

3 жыл бұрын

강남 코엑스앞 길막고 에푸원 달리는데 레알 소름 배기음이 강남 전체를 울릴정도였으니 ㄷ ㄷ

@user-te3qs5xw3d

3 жыл бұрын

@@user-nx4cc9jg3r 2010에 르노에서 광화문 시청 포뮬러 돌렸던것도 있죠

@user-ib4tt2xb8s

3 жыл бұрын

f1은몰라도 부가티랑 110억 라페라리 잇잔아

포뮬러카를 겨우 드래그나, 그것도 전투기도 아닌 승용차랑 할라고 만들진 않았지만 우리 네모형 간만에 레이싱 수트에 시트앉은 모습 보니 반갑고 팀이 괜찮다면 나도 좋다 하는거 보니 세컨 드라이버로써 팀에 충실하던 헌신적인 모습 그대로네

@bacw5352

Жыл бұрын

부가티아 승용차냐

@LEgacy0811

Жыл бұрын

@@bacw5352승용차 아님 뭐임 ㅋㅋㅋ

@-_--ot8nb

Жыл бұрын

​@@LEgacy0811하이퍼카

@urhfhfueprkgjdbsp

Жыл бұрын

대화의 흐름 : '홍길동은 사람입니다' '홍길동이 사람이냐 도적이지' '그럼 사람이 아니고 뭔가요?' '의적임' 연관관계 없는 카테고리로 싸우고 있어 왜

@Sang_ha2

11 ай бұрын

​​@@bacw5352 부가티가 탱크는 아니잖아?

와 진짜 이건 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 와..

와 대박이네요 이런건 지나 칠수가 없네요

고속에서 속도가 안붙는건 다운포스도 한몫하지만 기어비 때문입니다. F1경기서 특정속도 이상은 의미가 없기에 촘촘한 기어비와 종감속이 주류죠

@gunf1130

2 жыл бұрын

코너가 많은 트랙에서는 쨉도 안되죸ㅋㅋㅋㅋ

@user-wl7rt6ge1j

2 жыл бұрын

사실 운전하기에는 f1이 더 편한건 사실

@gunf1130

2 жыл бұрын

@@user-wl7rt6ge1j 운전이 ㅋㅋㅋㅋ 포뮬러1이 쉽다고요??????ㅋㅋㅋㅋㅋ 세상에 ㅋㅋㅋㄱㄱㅋㅋㅋ

@nationwide2593

2 жыл бұрын

@@gunf1130 ㅋㅋㅋㅋ

@chc50000

2 жыл бұрын

@@user-wl7rt6ge1j 세상에

본 채널에는 1일만에 300만 조회수가 넘었던데 진짜 레전드다 카와우는

@ll4980

3 жыл бұрын

스케일이 점점 커짐

@hihihiiiiiiiu

3 жыл бұрын

본채널에서 먼저보고 자막으로 한번더 보는중 ㅋㅋㅋ

@user-nq5pf1wd2n

3 жыл бұрын

F1카가 나오는데 ㅌㅌㅋㅋㅌ 안나오는게 더 이상한듯

대단한 채널이였어!

보자마자 지렷습니다.

와...... 이건 상상만했던 대결인대 진짜 성사시켰네 대박ㅋㅋㅋㅋㅋ

아니 무슨 F1카에 시론잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 카와우 스케일 진짜 미쳤다..❤️

와 진짜 궁굼했는데 대박

엔진음은 ㄹㅇ 심장을 뛰게한다 너무 좋은데

7:56 그래 씨벌 이게 배기음이지 이게 F1이지

@user-zq8id6lw8u

3 жыл бұрын

이거지 이거지 크-

@dlrjdhoduddjakseho

3 жыл бұрын

가슴이 웅장해진다...

@user-we7nr8mx3t

3 жыл бұрын

@@dlrjdhoduddjakseho 그럼 난 웅장이 가슴해진다............

@user-du6jz2jh7r

3 жыл бұрын

@@user-we7nr8mx3t 뭔 개소리야 ..

@Keba4568

3 жыл бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

스케일 미쳤네ㅋㅋㅋㅋ

네모형 오랜만~~~~ 이게 이제 탑기어 유튜브판인가

10년전인가 영암f1 알바했을때 특권이 가장 좋은 자리에서도 관람이 가능했었음 최고비싼 자리가서 보는데도 폭풍이 몰아치듯 차들이 진짜 순식간에 지나감.. 최고였음ㅋㅋ

@user-ts1on9lg5y

2 жыл бұрын

최고의 경험이네요 부럽당

@user-my9nw8mt5i

Жыл бұрын

지금 영암경기장 자전거 경기한다던데..하여튼 전라도에 뭐 지으면 안됨

@hammerstrength9956

Жыл бұрын

@@user-my9nw8mt5i 발전이워낙 안되어서 전라도에 지으랴먼 광역시에 짓긴해야함 접근성이 말도안되게쓰레기임

@oldskoolprid

Жыл бұрын

@@user-my9nw8mt5i F1 그랑프리만 없지 영암서킷 일년에 360일은 팡팡 돌아가고 있습니다. 근데 시설관리는 진짜 개같이 안되는건 사실

@carrbdc5851

11 ай бұрын

​@@user-my9nw8mt5i ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 유치해줘도 관심도 없던 국민들 수준이 그정도지뭐

F1은 소리가 진짜 찢어지는 소리네 우렁찬 람보르기니 배기음보단 하이톤 페라리 배기음이랑 비슷한 듯 시론은 가속 할 때 따라잡는거 장난아니네 ㄷㄷ

@user-xs5rt3hh1q

3 жыл бұрын

빼라리는 성능보단 감성이쥐 빼라리 배기음이차값에절반

@user-xs5rt3hh1q

3 жыл бұрын

@바보도넛 쀄라리나고읽든 폴쉐를빠르쉐라고읽든 감성아닙니까^^

@jongjunkim6480

3 жыл бұрын

F1이 페라리를 닮았다니.. 페라리가 F1을 닮은거죠 😄

@Newwwnyuk

3 жыл бұрын

@@user-xs5rt3hh1q f1에 f가 본인이 말하시는 뻬라리가 아니고 포뮬러 1인데...ㅋㅋ

@hemonick_official

3 жыл бұрын

@@jongjunkim6480 근본은 레이싱인데 돈벌려고 차량 만들고 팔았으니, 엔초페라리가 이 말들으면 화나서 무덤에서 벌떡 일어날듯.

데이브: 데이빗 쿨싸드(David Coulthard) 레드불 RB7: 르노RS27-2011 자연흡기 2.4L V8 + KERS이며 최대 RPM은 18,000 RPM이다.

재미있게 보고 보면서 짜릿했네요 구독 좋아요 꾸욱 누르고 갑니다 ㅋ

캬 재밌다 재미써 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

2.4리터 자연흡기 8기통ㅋㅋㅋ 쌉근본시절이네

@QkrQkrajfl

3 жыл бұрын

12기통도 그립습니다 ㅠㅠ

@webster8179

3 жыл бұрын

@바보도넛 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Leclizik

3 жыл бұрын

그래도 레드불 2019 / 2020 혼다엔진 배기음은 끝내준다고 생각하는데 ㅠㅠ 다들 싫어하시네요

@djdjwnbclalxijwn-ejc

3 жыл бұрын

1600cc 6기통 ㅠㅠㅠㅜㅠㅠㅠ

@mercedeshawkins6542

3 жыл бұрын

@바보도넛 슈퍼차저가 아니라 터보차저에 하이브리드 아닌가요?

F1카가 끝판왕인게 규제 때문에 그 정도까지 딱 맞춘 성능을 650kg의 무게로 담아낸 것...

@meowflover

3 жыл бұрын

찐이다

@user-hd3fe7kq8y

2 жыл бұрын

650키로면 등분만 잘하면 코뚱잉 3대운동용으로 쓸 수 있겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@s5an.o415

2 жыл бұрын

@@user-hd3fe7kq8y ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@panzer8672

2 жыл бұрын

@@user-hd3fe7kq8y 와 이걸 헬창이???

@Pyokk

Жыл бұрын

김계란 3대 무게ㅋㅋ

챔피언 차량인 RB7과 역대급 간지이자 슈마허의 라이벌 네모형의 콜라보… 이건 참 귀하군요

예전 기준 머신이면 최고지..저 배기음은 진짜ㅋㅋ 감동

궁금했던건데 ㄷㄷㄷㄷ f1 소리봐 개쩐다 진짜 경기에서 나오던 소리야 ㄷㄷㄷㄷㄷ위이이이이이잉

@user-zj6jw8qg9v

3 жыл бұрын

사이버포뮬러 소리~와우!

와 F1 차량이런거 크게 뭐 감흥없이 살았었는데 이 영상을 보고 난후 F1차량 영상들을 한번 봐야겠네요 정말 두번째로 놀란건 차량 가격보고 입이 안다물어지고요 엔진소리 ㅎㅎ 그리고 650키로 중량에서도 또 한번 놀라네요 젤 마지막에 방심하고 있을때 또 한번 놀래키는거는 제동성능 와우!

이건 진짜 진짜 지렸다...!

이런걸 어디에서 볼수있을까? 궁금햇던것을 속시원하게 풀어줘서 감사함을 느낍니다

부가티 뒷심이 대단하네요. 차량 가격이 그냥 폼이 아닌 듯. 진짜 트랙을 돌며 레이스하면 F1카에 그냥 질테지만... 직선주행은 당연히 시론의 최대속도 생각하면 이길 줄 알지만 그게 1마일 이전에 따라잡을 줄은 예상 못했네요.

썸네일보고 내눈이 안믿겼다 +뭐야 좋아요 1천개 무야

@ggoopggoop2

3 жыл бұрын

ㅇㅈㅇㅈㅋㄱㅋㄱ f1카가ㄷㄷ

@hanjulee8180

3 жыл бұрын

ㅇㅈㅇㅈㅋㄱㅋㄱ f1카가 ㄷㄷ

@user-om8iy7qx4q

3 жыл бұрын

ㅇㅈㅇㅈㅋㄱㅋㄱ f1카가ㄷㄷ

@FC_바이에른_뮌헨

3 жыл бұрын

나도임

@user-cu2wn6di8p

3 жыл бұрын

@@user-bq8yt7oq2b 너도 깼네

F1카의 진짜 무서운점은 코너를 미친속도로 달린다는거임

@AR15AEG

2 жыл бұрын

스파 서킷의 오 루즈(Eau Rouge)같은 구간만 봐도 다른 차는 진입 전에 반드시 감속해야 하는데 F1은 걍 풀스로틀로 통과해버리잖아유...ㄷㄷㄷㄷ

@user-wo1vh6qj3s

2 жыл бұрын

f1선수들은 코너돌때 정확하게 계산하면서 돌음 갑자기 코앞에 돌맹이 튀어나와도 피한다던데

@user-du2fu4gt7m

2 жыл бұрын

@@user-wo1vh6qj3s 장애물 피하면서 칼치기 하는거 봤는데 레이서의 반응속도도 대단하지만 차량의 횡성능이 말이 안되더군요. 그냥 땅바닥에 붙어서 다니는거 같았음...

@user-pt7ue2oc8j

2 жыл бұрын

무서운 다운포스

@user-nr7cs3wh5o

2 жыл бұрын

350에서 70까지 2초만에 감속후 코너통과.... 코너 통과속도랑 브레이크 성능이....

지렸다..... 오진다

부가티 진짜 개쩔어버리네...

미쳣다 30살이지만 어릴적 꿈을 그려본 1인으로서 가슴이 설레는 영상이엇다...

부가티 시론은 나올법해서 예상했는데 도대체 F1은 뭐임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미친거아닌가 진짜 개깜짝놀랐다........

아니 대단하신게 차들 섭외력 엄청나시네요 f1이라니 실제로보면 눈으로 못 따라갈 속도인데 대박입니다

@user-ml5vo5wx5o

8 ай бұрын

차량 섭외보다 예전에 2000년대 초반 슈마허랑 1~2위를 다투던 데이비드 쿨사드가 드라이버로 나온 게 더 대단합니다. 동시대에 슈마허가 있어서 2위에 그쳤지만 대영제국 훈장도 받고 최근에도 BBC에서 F-1경기 해설을 맡을만큼 영국의 대표적인 레이서입니다. 그의 일생은 영화로도 만들어졌을만큼 유명합니다. 한국에선 아는 사람만 아는 인물에 불과하지만......

섭외력 실화냐??? 이게 말이되는 조합인가...ㄷ ㄷ ㄷ

F1머신 소리 너무좋자나~ㅋㅋㅋ

잘보고 갑니다

와 ㅋㅋㅋㅋㅋ이건 진짜 못참지

내가 지금 뭘 본거지...; 8:00 부가티 터보 포텐붙은 구간 ㄷㄷㄷ 이 부분 개소름 돋음

@user-pq1ix5or1j

3 жыл бұрын

괴물이네 ㄹㅇ

@ARUKI925

3 жыл бұрын

와ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미쳤네

@user-zg8db7qo6h

3 жыл бұрын

@@HoonBee 애초에 11년전 F1인데 감안 해야죠

@c1assic720

3 жыл бұрын

애초에 F1은 최고속이 안높아요

@hkj34

3 жыл бұрын

부가티는 "최고속도만" 높아서ㅋㅋ 간지로 타야지 레이스로 타기엔 별로에요

충격적인건 터보시대 이전 10년전 모델임ㅋㅋㅋ 진짜 F1의 기술력이란 ㄷ ㄷ

@user-gp4bw1si3x

3 жыл бұрын

기술력이고 자시고 할거없이 f1규제만 없으면 90년대 머신 갖다놔도 드래그는 이김

@skyhigh490

3 жыл бұрын

전기 슈퍼카가 나온다면 어떻게 될까 토크빨로 어떻게 안되려나

@XXX-br6jy

3 жыл бұрын

차종이 다른데 기술력따지는건 좀 에러지... 90년대 스포츠카로 20년 suv이겼다고 기술력따지는게 이상한것처럼

@user-oz9ip5vl3y

3 жыл бұрын

F1규제때문에 엔진규격이더 작아졌구만 뭔소린지 F1이 뭔지도모를듯

@xijinpingCAONIMA

3 жыл бұрын

@@skyhigh490 그래봤자 극강 에어로다이나믹과 가벼운 무게와 미친 그립으로 후빨에 쩜될듯

와..슈바..F1과 저정토 차이 밖에 안난다는것에..지리고갑니다ㄷㄷ

블랑TV 왜이리 좋냐 ..클라스가 다르다 볼맛나네

진짜 세계관최강자들의 싸움이다..

900억 vs 39억 f1카는 바뀌지않는 약속된 트랙의 공략을 목적으로 가속/감속 위주로 제작되었음 직진으로만 비교하려면 드래그 레이스카 가져와야할듯 ㅎ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 레전드

이무리 좋아도 시즌에 사용되는 엔진도 소모품 취급의 특수용 차량... 영상보기도 전에 결말은 보이지만 부가티는 역시 이쁘다.

진짜 카와우는 자동차 유튜버중에 지구최강 ㅇㅈ이다..

부가티 오너 표정이 달릴떄마다 돈 꺠져서 슬픈데 방송이라서 참고있는거같아 ㅋㅋ

@Ihdaaschjugf

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ브레이크밟을때 표정썩는게 눈에보임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@topiecful

3 жыл бұрын

남는게 1도없는 승부 ㅋㅋㅋ 이겨도

@Luv_violence

3 жыл бұрын

부가티 오넌데 그거로 슬플까 ㅋㅋㅋ 근데 그렇게 보이긴 함

@user-yz5wq3uw2f

3 жыл бұрын

@@Luv_violence 슬프지 안나가도 되는돈이 뭉텅이로 나가는데 부자들이 돈에 더 민감한거 모르냐

@billionairekim2825

3 жыл бұрын

그냥 울상인거같음.

재밌네요 ㅋㅋ

와... 차덕은 절대 안볼수 없는 영상

차 유튜버 중에 이정도면 컨텐츠 1위인데 ㅋㅋㅋㅋ 급이 다르네 시트 시승 리뷰 하는거보다보면

7:19 절대 실수 하지 말라면서 부담 갖지 말래...

쿨싸드 형님 ㅎㅎ

오오... 쿨사드 ㅠㅜ👍👍👍👍👍👍👍

여담으로 f1 알차 가격은 보통 70억에서 120억 사이를 왔다 갔다 했습니다.하지만 f1대회의 차량규제가 갈수록 심해져서 소재경쟁이 치열해지다 보니 요즘은 f2에서도 100억대 차를 쉽게 찾을 수 있으며 일부 f1차량 갯단가는 180억까지도 치솟은 상황입니다. (소모품 및 예비비 제외 차량을 구성한 알차가로 돈많으면 더 쓸수 있고 레드불의 자매팀같은 최하위 가난한 팀은 타팀의 절반가에 불과한 차량 타고 나오거나 해마다 차에 쏟는 예산도 다른 점 등 팀간, 년간 격차도 큽니다.)게다가 팀 운전비가 차량값보다 몇배는 많이 들어가기 때문에 동영상 처럼 팀의 총 예산을 차량댓수로 나눠서 차량 갯단가를 구한건 큰 오류입니다. 그리고 레드불 f1팀은 돈을 많이 쓰고 거의 모든 대회에 참가하는 걸로 상위권에 속하는 팀이라 1년 예산도 많은 팀에 속합니다... 중하위권을 기던 레드불 팀이 레이스에서 선전하기 시작한것도 돈빨로 f1 혼다 팀을 인수하면서 부터였지요. 당연히 이후 레드불팀의 차량들은 혼다의 엔진을 달고 있습니다.

@Cha_Joa

2 жыл бұрын

근데 이제 혼다 철수해서 어떤회사 엔진달지 궁금하네요..

@No_Moo_Hyun

2 жыл бұрын

@@Cha_Joa 레드불팀의 영업력에 달렸겠지만. 아무래도 벤츠와 르노를 뺀 나머지 엔진을 달 가능성이 큽니다.. 가장 평가가 좋은건 벤츠와 혼다의 엔진인데요. 혼다는 엔진공급으로 이익을 얻지 못하고 있고 혼다의 경영전략 수정이 겹쳐서 f1용 엔진개발 및 공급을 중단한 것이라 레드불팀이 지금처럼 돈줘선 돌아오지 않을겁니다.. (개발비를 회수하고도 큰 이익을 볼만큼 비용을 엄청 많이 주면 돌아오겠지만요) 벤츠 쪽은 레드불과 상위 자리싸움 하는 팀이니 자신의 엔진을 내주지 않을 가능성이 큽니다.(물론 대인배? 스럽게 줄수도 있습니다) 르로는 불스가 르노엔진 달고 f1뛰다가 성적이 안좋자 감정불화로 번진 운영마찰로 헤어진건데 다시 머리 숙이고 들어가야 하는 꼴사나운 상황이라 다시 안갈 가능성이 있습니다(물론 이참에 화해하고 채택할수도 있죠). 설사 성사가 되도 르노가 요즘 적자상황이라 f1엔진 개발여력은 커녕 자사 완성 차량의 디젤엔진 개발비도 없는 상황입니다. 결국 남는건 나머지 회사들인데요, 엔진부분에서 혼다 벤츠에 비해 한두수 아래인 회사들인데다 이 회사들도 경영이 안좋은건 마찬가지라 레드불 팀의 엔진부분 성능 하락은 피할수가 없겠네요.

@ukki486

11 ай бұрын

레드불이 중하위권을 기던...? 팀은 아니지않나요

@dackcooksu14

10 ай бұрын

F2 100억은 뭔 지 뇌내 망상을 사실인거마냥 적어놨네 F2아무리 비싸봤자 20억도 못넘음. 그리고 레드불이 뭔 중하위권을 기어다님ㅋㅋㅋ타팀보다 20마력정도 딸리고 내구성도 안좋은 르노 엔진으로 4연챔 따고 그 이후로도 쭉 포디움 노릴수 있는 명백한 상위권 팀이었는데 씹ㅋㅋㅋㅋ

@brandonh2296

7 ай бұрын

F1 전문가시네요 감사합니다 ^^

부카티한테 가성비가 좋다는 말을 하게 될줄은 몰랐다.

F1 vs 시론.. 이건 못참지

스케일 미쳤다....

8:00 와.....

근데 진짜 후반가속이 부가티가 미쳤다...초중반 가속은 f1에 상대도 안될줄 알고 있었지만 시속300km대인데도 그렇게 쭈욱 올라가서 잡을줄은..ㄷㄷ

@user-lk7ed9cp7u

2 жыл бұрын

100억짜리 앤진의 위력

@user-hakjeong

2 жыл бұрын

애초에 후반가속 생각안하고 만든차랑 뭘비교해 ㅋㅋ 1000억가지고 부가티이기게 만들려고하면 전영역에서 다이기지 ㅋㅋ

@vb6369

2 жыл бұрын

@@user-hakjeong ㅇㅇ ㄹㅇ

@user-sk1zm5ux3y

2 жыл бұрын

포뮬러원 머신은 속도 제한땜에 어쩔 수 없음

@jsh999

Жыл бұрын

@@user-sk1zm5ux3y 속도제한도 속도제한인데 애초에 목적자체가 달라서 F1은 부가티 시론보다 비싸도 서킷에서의 목적에 맞게 코너링하고 다운포스하고 브레이크쪽에 몰빵한 걸로 알아서 성능비교는 크게 의미가 없을 듯

둘 다 넘사벽이라..그냥 보는 것만으로 즐겁다

미친다 우와 역시 F1

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이건 뭐 이슈몰이에는 최강이지만 촬영관계자 혹은 이걸 보는 사람 모두가 제목만봐도 알 수 있는 결과 .......

F1의 속도 제한때문에 오래 달리면 달릴수록 시론이 이길수 밖에 없긴한데. 역시 무게가 깡패인게 2배 높은 마력이라도 F1이 처음 치고 나가는게 어마어마하네요

@benettekarl3600

2 жыл бұрын

오래달려도 못이겨요 직선이 무한대인가요 ㅎㅎ 400m면 충분한 가속이 되었는데도 졌죠 가속도 차이와 초반격차를 줄이지 못하죠

@user-zu8go7nr4y

2 жыл бұрын

@@benettekarl3600 ? 영상에서 추월했는데요?

@user-zu8go7nr4y

2 жыл бұрын

@@benettekarl3600 400m가 무슨 충분히 가속이에요 시론 스펙이 시속 400km/h가 넘는데

@rctv9974

2 жыл бұрын

@@benettekarl3600 1마일에서 시속 205마일 정도로 추월한거 안보셨나요?

@user-sv7fl3ql6e

2 жыл бұрын

역시 이런 영상 보면 부가티가 명차중에 명차임 다른 영상 보면 전기차와 내연기관 줄다리기 하는데 벤츠g바겐 대등하게 버팀 역시 명차들은 이유가 있음

둘다 성능이 좋군요

여윽시!...

데이비드 쿨싸드... 심지어 코리아 그랑프리때 한국땅도 밟았던 차량.... ㅋㅎ~

@gray_3

3 жыл бұрын

그때 왔던차 맞아요??

@bbb2409

3 жыл бұрын

@@gray_3 아닐 수도 있습니다.

@user-on1jk4et1t

3 жыл бұрын

에이 그당시차는 당연히 아니지;;;

@lesyeuxdejihun

3 жыл бұрын

새로 도색한 것 같아요 그때는 유광 차량이라

@rkdmask654

3 жыл бұрын

@@user-on1jk4et1t RB7이라 맞습니다.. 다만 리버리는 그 당시 리버리가 아니라 지금 현제의 레드불 리버리로 도색한거 뿐이에요.

F1이 이길건 알고있었지만 마음속으로 부가티를 응원했다

쿨싸드형ㅋㅋㅋㅋㅋ F1 산전수전다겪은 베테랑인데 몇번타봤대ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이건 절대 못참지 ㅋㅋ

1:31 아니 미친 데이비드 쿨싸드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

RB7이면 영암에서도 뛴 그 머신..

섭외력 지렸다 ㄷㄷ

미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어

@user-ix6ue6kq6p

3 жыл бұрын

ㄹㅇㅁㅊ

레드불의 포뮬러 1 카 11년형도 저정도인데 레드불 RB 16B 였으면 어땠을지 긍금하네요

상상이 현실로 대박이네~

웅장이 가슴해진다…

?????왘ㅋㅋㅋㅋㅋ f1카를 가져오네 ㅋㅋㅋ

역대급 간지

브레이크 능력에 대해선 저런 시멘트or아스콘 활주로에서 저렇게 예열도 없이 대충하면 슬릭 타이어는 재성능을 못내고 화면처럼 락업되며 미끄러집니다. (9:20 운전자의 준비부족으로 연기를 뿜으며 랍업되는게 보임) 따라서 저 차이가 나는건 진행자 말대로 그냥 f1차량이 가벼워서 저정도 차이가 난겁니다. 머신의 성능 차이가 아니라요ㅎ. f1차량의 브레이킹 설계 개념은 일반 차량들과는 많이 다릅니다. 그래서 재성능을 내려면 조건을 많이 타지요. 그리고 f1차량에는 abs등의 기계적 도움이 없이 아날로그로 제동을 걸어야 하기 때문에 오직 드라이버의 발 스킬에 제동력이 좌우되는것도 큰 변수이죠.. (현역 f1레이서는 abs보다 정확하게 수동제어를 합니다) 일반적으로 f1차량은 일반 승용차 대비 60%, 스포츠카 대비 30%의 제동력 우위를 보이며 이는 f1차량이 가벼운 것도 있지만 공도차량들과 다르게 고속에서 탁월한 제동력을 보이도록 설계부터 다르기 때문입니다. 물론 낮은 전고와 깃털?같은 무게 때문에 저속에서도 상용차보단 우월하지만 진입 속도가 애초에 고만고만하므로 차이가 크게 느껴지지 않는 것이지 고속에서 였다면 다른 차원으로 느껴집니다. 어느 정도의 격차냐면 f1의 브레이크 디스크는 650도 사이의 고온에서 재성능을 낼수 있고 타이어 역시 500도가 적정이므로 이 온도를 크게 벗어나는 저온과 초고온에서는 성능이 최대 -70%까지도 확떨어져 버립니다. 이 극단적인 설계는 필연적으로 1~2경기만 뛰어도 디스크와 패드 전체를 갈아줘야 하게끔하는데요, (디스크 권장수명 350km지만 경기를 망칠수도 있기에 알뜰하게 수명대로 쓰진 않고 수명보단 레이스의 데미지로 인해서 갈아주는 경우가 대부분이라..) 이 디스크도 한가격 합니다. 1200만원*4 정도하는데요 브래이크 디스크 가는데에만 중형차 1대 가격이 빠져나가서 돈먹는 하마 소리 듣는 거지요.. 당연히 브레이크 패드도 같이 갈아줘야 하고 한세트씩 교체되니 돈나갈게 많습니다.

와 클라스

크흐 코너끼고 서킷에서 제대로하면 진짜 레알 상대도 안되겠지만 그래도 역시 부가티 ㅋㅋ

스케일 지린다..

F1 sound is almost sonic!

F1차의 핵심은 사실 코너링속도에 있음. 압도적인 다운포스로 최대한 늦은 브레이킹과 엄청난 속도로 코너를 빠져나감... 그래서 최고속도가 비슷한 다른 대회에서도 같은 서킷에서 수십초차이가 나타남

@_desaix9174

2 жыл бұрын

엄청난 코너링 속도 + 레이트 브레이크가 가능한 엄청난 감속과 가속 능력

F1머신은 어떻게 구한거야 ㄷㄷㄷ

@SHC-vp5dg

3 жыл бұрын

부가티도 어마어마한데 f1이라니…

@user-jk8lm6wg9f

3 жыл бұрын

@@HoonBee 11년도 차라고 영상에 나와요

@user-wt2fx3fk4q

3 жыл бұрын

다른회사는 모르겠는데 레드불이 f1대여에 뭔가 자유로운? 느낌인듯. 공도에서 f1타고 도시일주하고 드라이브스루하면서 광고하는거보면 신기하긴함

@D_Flynt

3 жыл бұрын

레드불 저차로 미디어컨텐츠 많이 찍었어요

@gotoeB99

3 жыл бұрын

그냥 F1머신이 아니라 챔피언머신임 ㅋㅋㅋ 저당시 레드불 미쳤었음 ㅋㅋ

멋지다!

방구석에서 이런걸 구경하다니 세상 좋아짐 ㅋㅋㅋㅋ

F1은 왜 괜히 F1이 아니란걸 느끼게 해주는 영상이다

와우 대박