부가티 시론 SS vs 1,800마력 람보르기니 우라칸 - 드래그 레이스!
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시론 슈퍼 스포츠가 돌아왔습니다! 오늘은 매우 인상적인 두 차량이랑 대결하게 될 겁니다!
일단 미친 트윈 터보 람보르기니 우라칸이 나와 있는데요, WRX 랠리카도 같이 나와 있습니다! 왜냐고요? 저희는 할 수 있으니깐요!
오늘도 부가티가 쉽게 이길까요? 아니면 미친 람보르기니가 놀라운 승리를 할까요?
함께 알아보시죠!
Пікірлер: 79
와 ABS가 없는데 급정지를 저렇게 할수 있다니 프로는 프로네.. ㄷㄷㄷ
마지막 미니 제동할때 드라이버 실력으로 세우는게 진짜 너무 멋있네요.
@abc3615
12 сағат бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
마지막 브레이크 테스트할때 미니 좌우로 움직이는거 귀여워서 미치겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
9:02 와 우라칸 속도올라가는거 대박이네 ㄷㄷ......
진짜 볼때마다 느끼지만 우라칸 튜닝버젼은 미쳤다
진정한 튜닝의 매력
브레이크 테스트때 미니 춤 추는거 겁나 귀엽네 ㅋㅋ
8:51 1800마력은 대체 무슨 느낌일까 ㄷㄷ 속도 올라가는거 보소
@user-yp4lz1bo8g
4 ай бұрын
지상 제트기??
@harang056
Ай бұрын
???:1914hp! 히히!
후빨은 어쩔수 없구나...옆에라도 한번 타보고싶다 ㅠㅠ
WRX 랠리카가 프로 선수라 런치는 다 이기네 ㅋㅋ 근데 마력빨은 뒤집을 수 없다
미니 개빠르네 ㅁㅊㅋㅋ 급정지까지 드라이버 폼 미쳤다
튜닝된 우라칸이 미치긴하는구나!! ㅋㅋ
트텁 우라칸 캬 보기만해도 뽕이찬다
배기음에서 미니 소리 하찬은거 넘기엽누
abs없이 풀브렉하니까 휠락에 카운터에 엄청바쁘네 ㅋㅋㅋㅋ
600마력 미니가 비벼지는게 신기하네 ㅋㅋㅋ
@jing_potato
7 ай бұрын
ㅈㄴ 가벼워서 그런듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@F56SE
7 ай бұрын
@@jing_potato 무게 + 튜닝이라서 가능 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@asdf0613
7 ай бұрын
기어비때매 그렇습다
@user-bt5hp8zc9i
7 ай бұрын
@@asdf0613기어비가 정확한뜻이 뭔가요 그리고 기어비차이점 뭐가 큰지 궁금합니다
@user-wb7zl3ue2s
7 ай бұрын
@@user-bt5hp8zc9i킹무위키 보십쇼
미니도 10.4초면 개미쳤네 ㅋㅋ
@user-rr4iy4ig5u
7 ай бұрын
터보s랑 비빌정도ㅋㅋㅋ
내 다마스로 이 차들과 쿼터마일 달려보고 싶다...ㅠ
이 영상을 보고 느껴지는건 자동차는 경량화가 중요하단걸 볼 수 있죠. 600마력 미니가 1600마력 차들과 비벼지는것도 무게당 마력비가 높아서 입니다. 2배이상 차이나는 마력이라 후빨은 어쩔 수 없구요. 같은 마력 셋팅의 우라칸과 부가티를 봐도 우라칸이 훨 가벼우니 제동성, 가속력 등에서 근소하게 우위를 가짐. 그리고 미니를 보고 느끼는건 ABS는 무조건 달려있는게 제동 안정성이 좋다는 불변의 법칙을 상기 시켜줌. 결론 차체가 가벼울 수록 절대적으로 유리하다 불변의 법칙을 상기시켜주네요
@rctv9974
7 ай бұрын
무게당 마력비도 중요하지만 무었보다 랠리카는 초반가속을 위해 기어비가 매우 짧아서 그렇습니다. 부가티가 1단으로 100km 찍을때 랠리카는 3~4단 거치니까 더 빠를수 밖에 없습니다. 부가티는 휠스핀난 반면 랠리카는 그립 딱 잡은 것도 이유구요.
@rctv9974
7 ай бұрын
드래그용 람보,gtr은 쿼터마일의 일정거리만 달려도 되니 굳이 기어비를 길게 만들어 가속에서 손해보려하지 않습니다. 반면에 부가티는 시속 500가까이 찍어야하니 기어비가 길수 밖에 없구요. 또 저런 드래그 튜닝카들은 세미슬릭,슬릭타이어로 일반타이어와 접지력면에서 훨씬 접지력이 뛰어납니다. 단순히 무게당 마력비 차이가 아닙니다.
@blackcowalexander6837
7 ай бұрын
랠리를 보시면 알겠지만 셋팅 자체가 초반 가속에 몰빵한 차에요! 멀쩡한 도로를 빠르게 달릴 수 있는 차와 험지를 빠른 속도로 달릴려고 만든 차의 차이죠 ABS가 없는 것도 같은 이유 경량화를 한다고 무조건 빠르진 않아요. 경령화를 하는 이유는 코너링을 개선할려는 목적이 가장 크죠. 가속에서 가장 중요한건 타이어와 기어비
@gdk5039
7 ай бұрын
오도방구나 타셈
@user-ts8bt8lt8p
5 ай бұрын
그래서 8기통 12기통 페라리.람보보다 6기통 포르쉐가 단거리가 유리하죠 외계인기술이 아니라 가벼운 저배기량 고마력이 유리한거뿐임 후빨은 당연 마력빨이라 안되고
부가티 퓨어스포츠 안나오나? 드레그용으로 떠야지
무게가 정말 중요하네요 ㄷ ㄷ
브래이크 잡는거 쩐다
경이롭다 ss...
머리에 까치집 짓고 부가티 타는 맷 미쳤다
미니 배기음이 찐행복이다
@user-hi8km4bn4e
3 ай бұрын
내 미니가 2500마력인데 저것들은 허접이네~~~
미니 급브레익 잡을때 컨트롤 미쳤다 프로만할수있는 기술이다 일반인이였음 차 날라갔다
튜닝 람보 와우..그 보다 런치 oOMiNiOo 굿~!!
와 4기통 600마력? 신의 기술이네
어차피 내연기관 시대 100년도 안 남은거 좀 제대로 즐길 수 있게 소프트 리밋 좀 풀어줘라...
@sgh453
7 ай бұрын
100년이 머여.. 10년도 안남았어..
@jinchan0110
7 ай бұрын
@@sgh453 2050년도 보는 학자들 있는데 좀 널널하게 말한거죠
@ssoonaspossible
7 ай бұрын
50년이라도 남았으면 좋겠다 진짜
@user-ud5em2te8d
5 ай бұрын
@@sgh45310년은 뭔 개 헛소리노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
렐리카는 초중반 토크에 몰빵한 차라서 고속이 필요 없거든
GPS가 너무 빨리달려서 순간 위치를 못잡아서 그런건가요? 컹스
오ㅐ 미니는 썸네일에 안 껴줘요...
부가티 진짜 무겁네. 서킷은 무리겠다
Hasta existe canal chino XD
람보르기니는 튜닝햇으니까 부가티이기겠지..
난 왜 저 미니가 더 가지고 싶지
미니 드레그는 비빌만하네ㅎ 롤링은... 쩜 쩜 ㅋㅋ
아니 우라칸 소리 개미쳤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
코너 많은 와인딩이나 서킷 들어가면 저 미니한테 다 개발릴듯
미니 심지어 4기통인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미니가 더 대단해보이네
미니 급정거가 ㅈㄴ 레전드네
60억이라니. ㅋㅋㅋ. 4억도 비싼데.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
압썰루틀리
미니가 더 저렴한 가성비갑이네.ㅎㅎ
키보드 워리어 하지말고 오도바이로 기타나 타세요
부가티가100.이기지싶었는데.씨부랄 람보르기니가 가벼워서 6g마냥날아다니네
@user-jd9nu6ow1q
7 ай бұрын
짐 ㅋ
@cbdbfkdjehfnruehc7363
7 ай бұрын
부가티는 너무 무거움
@user-lt1bd7dg2f
7 ай бұрын
@@user-jd9nu6ow1q그래도하이퍼잖아 이기겠지
@user-lt1bd7dg2f
7 ай бұрын
@@cbdbfkdjehfnruehc7363그럼애초에 슈퍼카랑하이퍼카의 차이점이별루없어보임
@user-hf6nl3wi5h
6 ай бұрын
@@user-lt1bd7dg2f 근데 저건 슈퍼카 중에서도 극도로 튜닝된거라... 원본이 600마력대인데 거의 3배로 올려놨으니 평범한 슈퍼카라고 보긴 어렵죠
미니 발abs는 폼 미쳤다
부가티에 리밋은 너무한거 아닌가ㅋㅋㅋㅋ