Беседа телеграмм t.me/+7QnTmJjVuClhOWJi Группа вк vk.com/coldengine

Спасибо за разбор!

Прокладка не должна торчать даже если поршень не доходит. Потому, что она будет нагреваться сильнее, а это ранняя калильная детонация может возникнут все же воздушка термонагружена. Поднеси проволку к горящей спичке мгновенно нагреется до красноты и искры не нужно, ставьте прокладки , которые полностью обжимаються и передают тепло цилиндру и гбц.

@coldengine136

4 ай бұрын

По факту ничего не происходит

@vasl1654

4 ай бұрын

Тут чуть чуть другое получается, если бы голова и цилиндр были одного диаметра то прокладка тогда торчала бы в камеру сгорания, но голова меньше цилиндра и прокдко подходит под голову, да и отверстие в родной прокладке почти 73. То есть при 74 бб выпирание на сторону чуть больше 0.5 п при 75 бб 1мм но в обоих случаях это все прилегает к голове а не висит в камере сгорания. Себе бы я определённо не стал так собирать но работать это должно

@user-kx2ct5ek2i

4 ай бұрын

какое там прилигание, туда нагару набьет . и стальной пояс хоть 0,5, но все же меньше от прогара вообще. Да еще если плоскости, а у китай часто все криво и допуски большие, если поршень как говно в проруби, что получаем ? правильно запаса и так нету.@@vasl1654

Какой зазор делается при расточке?

А что насчёт отрыва поршня172fmn. 10 тысяч, ездил 6 тыщ оборотов. До 7 только на обгон. У меня сломало шатун прямо под пальцем поршня

Привет. Ты в каком городе работаешь? Так и не нашёл инфо.

молодец. отличное видео

Подскажите кто нибудь, купил сыну дакар 250 мотор 172 с балансиром, мот жутко сапунит я понимаю что нужно менять цпг, и вот вопрос цпг одинаковые с балансирным и без??

У меня родной 72 поршень после 1000 км так не падал

Есть двс 163 fml маркировка присутствует, мот был куплен в магазине новым и в него ни кто не лазил, через 10 лет вскрыли и обнаружили поршень 66.5 высотой 49мм, где взять на него поршневую?

@coldengine136

2 ай бұрын

Пишите в беседу

День добрый, спасибо за видео! Есть срочный вопрос: купил мот. мотоленд бандит300 в коробке, собрал и не могу найти вин номер. Мотор Маркелова 175fmm , но как я понял стоит мотор 170fmm с балансиром и масляным радиатором. Где же этот номер??? Нашëл на рулевой колонке справа ну и снизу на блоке, где модель мотора, мотора, а вин где??? Спасибо.

@coldengine136

11 күн бұрын

Слева на рулевом стакане должен быть

Привет, такой вопрос, подойдёт ли КПП от 165fmm (cb250d-g) на 172fmm?

@coldengine136

4 ай бұрын

Да

При монтаже цвиркание убирай. Это легко сделать

Всeм привет на холодную плохо заводится. 166fmm новая поршневая причины? Игла может влиять?

@UwU-dp5sp

26 күн бұрын

Клапана настрой

Здравствуйте! На каких китайских двс стоят поршня 66.5 мм?

@ABC94M2

25 күн бұрын

Привет! 165-169 fmm

Добрый день,у вас есть 175 биг боры под 4 клапана?

@coldengine136

3 ай бұрын

Поршни есть. Можно прислать на расточку, пишите в группу

Взял мот 172мотор бигбор 75 4 клапана, какой тепловой зазор ставить?

@coldengine136

3 ай бұрын

В беседе можно узнать

@antonreuletc4295

3 ай бұрын

@@coldengine136 какая блин беседа я решил что ты мне можешь помочь ответом

@alexeymanas

2 ай бұрын

​@@antonreuletc4295 0.06 и 0.08 как и на обычном 172м двухклапанном

@antonreuletc4295

2 ай бұрын

@@alexeymanas спасибо

Друг! Разберись, ну или лучше сними видео о том подойдёт, ну или возможно ли увеличить кубатуру 250кубового двс 169fmm. Мотоцыкл фаергард, там поидеи вообще 230кубов. Но есть мотоцыкл рейсер пантер 300кубов, по факту там 270кубов, визуально двишки похожи. Вопрос : можно ли поставить целиндр от рейсер 300кубов на мот фаергард 250кубов? Буду с нетерпением ждать что ты скажешь обэтом

@vasl1654

4 ай бұрын

Если верить замерам с Ютуба то поршневая фаера 72мм, и кубатура чесные 250, возможно есть вариант расточить под поршень от бб для 172, нужно сравнить диаметр пальца и компресионную высоту поршня . Цилинд от пантеры точно не пойдет там разболтовка другая да и объём там из-за хода коленвала а диаметр цилиндра 70мм. Да и по мне все эти копеечные увеличения объёма фигня- поставь нормальный карбюратор, сделай портинг, допили выхлоп и мотор будет не узнать

@user-kx2ct5ek2i

4 ай бұрын

там вообще конструкция не зонгшень, а своя шинереевская там все ущербное и по тюнингу глушняк безполезно запчастей нет.@@vasl1654

@vasl1654

4 ай бұрын

@@user-kx2ct5ek2i да хоть Илона маска. Поршня +- везде одинаковые, было бы желание, от приоры на 177 ставили поршня когда бб не было. В любом случае есть варианты доработки и без замены деталей

@user-kx2ct5ek2i

4 ай бұрын

Да можно колхоз сделать, только не долго и не едущий. От приоры тяжелый и под палец втулки вообще тяжелый, жаровой пояс выше степень сжатия под 100 много нюансов, давай сделай, поржу хоть🤣@@vasl1654

@vasl1654

4 ай бұрын

@@user-kx2ct5ek2i сколько таких моторов ездило и возможно до сих пор ездит так что уже можешь начинать ржать. Как говорится "моська тявкает а слон идёт"...

На каких двс устанавливаются поршня 66.5 мм?

@biohazard3597

5 күн бұрын

на самом деле очевидно понять, 166FMM)

Приветствую, наболевший вопрос, зазоры в клапанах, 🤔

@UwU-dp5sp

26 күн бұрын

Я ставлю. 0.10 оба и норм все. Немного торохтят на горячую.

@kazakoff_

26 күн бұрын

@@UwU-dp5sp по совету поставил 006_008, 010 🤦‍♂️

@gareigareich4398

25 күн бұрын

Ставил 0.10, клапана стучали капитально, выставил 0.8 и там и там, но на впуск немного туже, стало нормально

@kazakoff_

25 күн бұрын

@@gareigareich4398 может щупы разные🤔

Только вот сравнивать заводскую расточку и хонинговку(даже китайскую) и большинства ремонтных, не совсем корректно, т.к при ремонте хонингуют в основном лишь бы зазор попал, про плосковершинную и карцевание и слушать не хотят. Еще было бы не плохо взвесить эти поршни.

Яка компресія має бути у цих двигунах?

@coldengine136

2 ай бұрын

Не понимаю вас, по русски пишите

@vitalikpustovit2755

2 ай бұрын

По русски не вмію

@40__69

Ай бұрын

яка яка хуяка

@gareigareich4398

25 күн бұрын

​@@vitalikpustovit2755а ролик посмотрел😅 не вмеет он

Никуя не пойму бигбор жто хорошо или нет

Ребят если хотите прибавить мощности своему мотору то эти бигборы трата денег) портинг головки, увеличение клапана ( 169 166fmm ставим вал злее и грамотно настраиваем карбюратор) и получаем 24л.с и мотор котловый не задыхается после 6к оборотов)

@coldengine136

4 ай бұрын

С первой половиной сообщения я соглашусь, но всем нужны быстрые решения без заморочек. А вот 24 силы с 166 мотора звучит смешно, особенно без замеров с диностенда

@alexeybanjamin2933

2 ай бұрын

Портинг действительно эффективней бигборов.

77 комплект мертворождённой сам на спорт 74 35 fcr едет

Как растачивается и хонингуется автомобильный цилиндр это понятно, но как я понимаю мото цилиндры небольших диаметров точат практически в кустарных условиях, соответственно и ресурс

@coldengine136

4 ай бұрын

Бред. Точатся точно так же, как и автомобильные. Оснастка другая, резцы те же. Хонинговка так же вопросов не вызывает

@vasl1654

4 ай бұрын

А какая разница авто или мото циоиндр? на машинах так же есть двигатели с поршнем 60мм. Под каждый размер есть своя оснастка, просто у кого-то есть а у кого-то нет

@dr4718

4 ай бұрын

@@vasl1654 на каком авто поршень 60 мм?

@dr4718

4 ай бұрын

@@coldengine136 в какой известной конторе Воронежа, можно хонинговать цилиндр 62 мм? Расточить без вопросов, вот только говорят что нет хонинговальных головок.

@vasl1654

4 ай бұрын

@@dr4718 на длинноходных малолитражках есть двигатели с диаметром 60-65. Хонинговальный головки которые я лично видел до 35мм есть