Вечная память твоему деду! И спасибо за спасенную жизнь харьковчанину! Правда восторжествует,а зло будет наказано!

@hackmyth

11 ай бұрын

они оба погибли, он его не спас

@nevata.9927

11 ай бұрын

Демократическую Южную Корею сегодня весь Мир знает, патамушта она всех бомбит своими товарами и срубает бабосы.😃😃😃

@user-nk2kc2fi1q

10 ай бұрын

@@hackmyth Не для того чтобы подколоть, но к вопросу о веках-вечных: проклинаете ли вы сейчас того немца (и всех его потомков), что убил вашего деда?

@hackmyth

10 ай бұрын

@@user-nk2kc2fi1q вы чего больной?

@user-nk2kc2fi1q

10 ай бұрын

@@hackmyth Вопрос был к текстовой вставке в ролике, где вы выражаете своё отношение к нападению России на Украину.

Мій дід в кінці тридцятих років минулого століття працював токарем на заводі в Харкові ХТЗ,маючі броню для евакуації за Урал,відмовився і пішком дістався в Ізюмський р-н,де до тепер ми нащадки і мешкаєм провідав свою дружину і п'ятеро дітей,тобто мою бабусю і батька з іншими братами і сестрою,далі пішов добровольцем до лав РККА,загинув під Ленінградом. Батько в пам'ять про свого батька захотів стати військовим,поступив в Сумське артилерійське училище,але через деякий час за станом здоров'я перевели дослужувати до лав СА. Був в учебці,тобто сержанскій школі в м.Ефремов ,якось так вона тоді називалась по професії технік-механік літаків,служив в Азербайджані техніком-механіком МІГ-15,говорив що були в них уже МІГ -17. Приїзджав командувач політати на МІГах,,позивний Камберра,,. Згадував що якийсь генерал під час польоту на МІГі важіль повернув не на відкриття шасі,а помилково на відкриття фонаря і іонарь зірвало. Літак сів успішно,тільки пілот злякався. А коли привезли новий фонарь,батя разом з прапорщиками-техніками не змогли його встановити,з'ясувалось що виробник фонаря не є виробником цієї партії літаків,коли взяли фонарь іншого виробника то все стало на свої місця. Потім це посвідчення техніка-механіка дало йому можливість вчиться далі ,в результаті він пропрацював ІТР все життя,але МІГи в його житті залишилися назавжди в душі.

@user-fn8we3cr8e

10 ай бұрын

Служил в г. Ефремов в авиаполку. Аэродром старый, с историей. Домишки остались еще старинные. А сам г. Ефремов тогда (при СССР) был зачуханой провинцией. Учился я в Киеве а служить попал в Ефремов. Как из нашего времени попал в средневековье. Слава Украине. ВСУ уже победили. Осталось закрепить победу.

@user-wm1dc8tf7v

10 ай бұрын

@@user-fn8we3cr8e З усим вами написанним згоден. Так воно і є. Слава Україні, Слава Нації, Слава Героям. Дякую за підтримку

@user-jm6fc3zu4m

9 ай бұрын

На счёт фонаря для МИГа, то вспомнил также случай, служил в базе хранения самолётов, были и поступали на хранение СУ - 7 разных модификаций, но ещё было с десяток МИГ-15, в основном УТИ МИГ -15, это был 1984 год, так вот эти МИГи нужно было подготовить для отправки в Львов для покраски а перед этим нужно было их привести более менее в какой-то порядок. Так на одном фонаре была царапина, получили для замены со склада другой фонарь, установить то, установили, но он полностью не закрывался, а эти самолёты потом должны были бы отправлены в Египет, так что сказали, что хотите то и делайте, а нужное количество должно быть, техник сказал берите пасту ГОИ и убирайте эту царапину, убрали конечно, куда деваться, но если посмотреть на фонаре то место, где была царапина, то естественно было заметное на стекле искажения небольшой, расплывалось как бы, решили что араб туда смотреть не будет, вот где-то так.

СССР уничтожил 900 Фердинандов, а их было произведено всего 90 штук.

@nevata.9927

11 ай бұрын

Не ссср, а сраный совок, который всех уничтожал. А у тебя Билл Гейтс перед носом за твои деньги. Значит ты хороший чувак.😂😂😂😂

@petyatopchik8557

11 ай бұрын

СССР уничтожил ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ Фердинандов

@nevata.9927

11 ай бұрын

От маскьвы до самых до окраин, С южных гор до северных морей сэр Билл Гейтс проходит, как хозяин необъятной родины совка.😂😂😂😂

@olegmikhnich6849

11 ай бұрын

Так они и Патриотов уничтожили в Украине больше чем их есть. И задолго до того как их поставили.

@anatolijsinyavskij

11 ай бұрын

Это что! Если собрать все "потери" вермахта по сводкам Совинформбюро то вермахт, к декабрю 1941 года, был уничтожен трижды!

Вечная память героям! Нам покамест нечем утешить предков, на нашем веку свершилась немыслимая мерзость...

@Kombat8358

10 ай бұрын

Говори проще ты стал ф@шисдом

@AlexK-nu9qj

9 ай бұрын

Ми втішаємо, знищуючи москальню.

@YASON_D_ALT

6 ай бұрын

Нинішня агресія проти мирного сусіда нагадує радянсько-фінську зимову війну 1939 року.

Спасибо вашему деду, преклоняюсь мужеству нашим ветеранам, и позор сегодняшним героям , разоряющих соседку Украину и изгонящих людей в неизвестность со своих обжитых мест...

Спасибо за интересную работу! Радиодальномер F86, действительно, создавал серьёзную проблему лётчика Миг-15. И достичь паритета в оснащении не представлялось возможным. Правда, советскими радиоинженерами было предложено дооснастить миги простыми приёмниками частот американского дальномера. У пилота просто загоралась лампочка, давай понять, что его "пеленгует" Сэйбр. Это давало возможность раньше сманеврировать и попытаться уйти от возможной атаки. По-моему, мне об этом рассказывал Крамаренко незадолго до своей кончины (умер в 2020). И позвольте добавить по поводу Покрышкина и его Аэрокобры. Очень часто главным преимуществом этой машины называют расположение мотора сзади пилота - он де спасал от атаки с тыла. Но... От атаки с тыла спасала бронеплита за креслом лётчика, а не непосредственно двигатель)) А "среднемоторная" компоновка с карданом на носовой винт (!!!) делала Аэрокобру уникальной по развесовке! Центр тяжести был почти по центру планера, а не как в других истребителях - тяжёлый нос "тянул" планер за собой. Поэтому Аэрокобра был невероятно маневренным, по сути способным кружится на месте, резко меняя пилотажную траекторию. И P-39, несмотря на не самую передовую мощность, был способен "выделывать такие кренделя", какие не снились "мессерам". Именно поэтому Покрышкин не хотел пересаживаться на другую машину, а не из-за страха за свою ж...))) Он просто бы терял все наработанные на Аэрокобре скилы))) Ещё раз, спасибо!

@andre71sbor

10 ай бұрын

Вы забыли заостренную носовую часть, которая придавала Аэрокобре отличную аэродинамику и позволяла развивать большую скорость при снижении, вспомните формулу боя Покрышкина " "высота-скорость-маневр" или как-то так!

@igorgalchenko8776

9 ай бұрын

По поводу Аэрокобры - Покрышкин в своих мемуарах называл Кобру "самолёт для лётчика" и именно благодаря двигателю ,расположенному за спиной пилота.Я сильно сомневаюсь,что любая бронеспинка удержит 20мм снаряд авиапушки Мессершмитта или Фокке-Вульфа.Но были и ещё причины не только у Покрышкина,а и у других пилотов,летавших на Кобре её любить. Это и прекрасная радиосвязь,мощнейшее вооружение,автомат управления двигателем,отапливаемая кабина,отличный обзор.Но больше всего - прекрасные ЛТХ.В 42-м году она обладала характеристиками,которые были достигнуты только в 44-м году истребителем Ла-7. Так что Аэрокобру без преувеличения можно считать лучшим фронтовым истребителем на советско-германском фронте.

@polmaclin3019

9 ай бұрын

Читал мемуары Покрышкина о войне и жизни.Был ещё и писатель очень неплохой.👍🇺🇦

@yanfabien7287

9 ай бұрын

@@andre71sbor заостренная носовая часть и компоновка вцелом давала Аэрокобре отличный обзор

@andre71sbor

9 ай бұрын

@@yanfabien7287 в числе других преимуществ и хороший обзор тоже!

Ещё пилоты на "Аэрокобре" могли хорошо друг с другом общаться и имели результат. Потому что стояла хорошая радиостанция. А её запитывал хороший генератор. Который вырабатывал хороший ток. Итог? В разговорах "хрипа" не было.

@anatoly4822

11 ай бұрын

На Р-39 стоял супергетеродинный приёмник с двойным преобразованием частоты ! В Союзе станции с этим "чудом инженерной мысли" освоили только после войны.. Такой тип приёмника обладал и гораздо более высокой чувствительностью, и избирательностью. И не пиши про электрогенератор ! Он в вопросе шумов в наушниках - дело десятое.

@user-ki6dg6yj9p

11 ай бұрын

Рация была зарубежная

@agdanagletdinov2779

11 ай бұрын

@@yurakondratuk253 там еще тушенка была и пистолет

@agdanagletdinov2779

11 ай бұрын

@@yurakondratuk253 американская тушенка, очень хорошо на помехи влияет, вообще никаких помех.. шучу

@sansanschpatel8032

11 ай бұрын

@@anatoly4822 ага, с аудиофильскими кабелями да на совковых кондёрах. Помню я эти радиостанции, говно говёное, у нашего радиомеханика работа была постоянно - пропитался человечек канифолью , слёзы даже были янтарные.всё из за увеличения радиуса связи,аналагавнет

За двоюродного деда и за позицию по нападению на Украину, от меня величайшее уважение и поддержка автору канала. Полностью присоединяюсь к его отношению ко всему этому паскудству.

@user-eb5qb4yt9d

11 ай бұрын

да согласен. Не побоялся потерять часть подписчиков и назвал все своими именами!

@user-oq9te5wy9i

11 ай бұрын

​@@user-be1we6kc3z не начинать вторжение. Восемь лет домбили бамбас, а Донецк целехонек і посмотри на Мариуполь, на Бахмут.

@listening6181

11 ай бұрын

@@user-be1we6kc3z xyŭла пoвecить надо было, до 24.02.22-го... но ничо -- лучше позже, чем никогда ◻

@CS-jf3dl

11 ай бұрын

@@user-be1we6kc3z все просто, включить критическое мышление, заменить просмотр скабеевой и ей подобных на полезное и интересное видео соответствующее вашим потребностям.

@nevata.9927

11 ай бұрын

@@user-be1we6kc3z Демократическую Южную Корею сегодня весь Мир знает, патамушта она всех бомбит своими товарами и срубает бабосы.😃😃😃

Мужык,ты сила.С детства собирал всю мировую литературу об авиации.С твоими выводами согласен полностью -и это ты ещё толерантно выложыл

Глядя на Корею (Юж и Сев) что то очень грустные мысли посетили. Понятно, что то что уже случилось это какая то конкретная жопа, но страшно подумать что еще может нас ждать впереди....

@nicknick2824

11 ай бұрын

И чо тут страшного подумать? Через 50 лет напишут, сколь мильёнов леопардов в день было побито. Тогда все и узнаем.

@Kombat8358

10 ай бұрын

Да глядя на оби Кореи сожелееш только об одном что всех краснопузых там не зажмурили

Основной метод советского военного "искусства "во всех войнах, закидать трупами и залить кровью, а после войны врать

@MAXlMUS

11 ай бұрын

И ничего с тех пор не изменилось, а только деградировало

@user-sf4ow1ug4r

11 ай бұрын

да

@user-sf4ow1ug4r

11 ай бұрын

@@josmith4636 ЯЯ

@YASON_D_ALT

6 ай бұрын

В підтвердження цього нинішня агресія проти України.

У кимирсена прикид клёвый, как у сутенёра

@bogkobogko5019

10 ай бұрын

С языка сорвал!

@user-op7ce1pf2b

10 ай бұрын

Гангстер из Чайна тауна.

Мой отец , начавший войну штурманом , с 1946 г служил на территории КНДР в г Пхеньян . У сетры в паспорте штамп о месте рождения - г. Пхеньян ,1947 г. Но эти годы не упоминаются ,что там были сов.войск !

У сейбра был радиодальномер позволявший вести огонь в облаках и противоперегрузочный костюм у пилотов.

@user-qi2tp8bv3r

11 ай бұрын

Не только радиодальномером "Сейбры" превосходили МиГов-15/-15бис, но и цельноповоротным стабилизатором, что позволяло осуществлять управляемый полёт на трансзвуке. У американских лётчиков во времена Корейской войны противоперегрузочных костюмов не было, только противоперегрузочные пояса.

@avachalenovo5690

11 ай бұрын

@@user-qi2tp8bv3r там много чего было лучше от обзора до механизации крыла, если всё перечислять это на курсовую работу потянет. По поводу костюма если честно не знаю, Пепеляев писал: «Как я узнал из разговора с летчиками, их целью было посадить «Сейбр». На нем был установлен противоперегрузочный костюм, который сильно интересовал нашу авиапромышленность. Но, когда «Сейбры» сбивали и их летчики выпрыгивали, на летчике оставался только сам костюм и шланг со штуцером, с помощью которого костюм присоединялся к автомату регулировки давления в костюме." за что купил, за то и продаю.

@nicknick2824

11 ай бұрын

Вот же сволочи! С радиодальномером летали и в костюмах! Нечестно воевали! наши-то без всяких дальномеров воевали. В х/б и в сапогах.

@avachalenovo5690

11 ай бұрын

@@nicknick2824а при чем тут честно или не честно? Это как-то влияет на разницу в самолётах?

@Mr_Ason

10 ай бұрын

@@user-qi2tp8bv3r ты чё несешь, какие ценьноповоротные стабилизаторы на ф-86!? Их никогда не было

Американцам тогда еще повезло! Вон украинскую авиацию вообще ВСЮ уничтожили 24-го февраля полностью! Кожедубу такие подвиги как у коношенкова даже и не снились 😂

@tonystark4070

9 ай бұрын

А ракеты скальп наверное теперь с ан 2 запускают?или с дельтопланов?ха ха

@MAXlMUS

9 ай бұрын

@@tonystark4070 ну судя по всему у МО было представление что все ракеты и бомбы украина будет запускать исключительно с Мрии. На ней они и сосредоточились 😁

@youneverknow824

9 ай бұрын

да, 400000 потеряли против 140000 американской стороны и ещё гордятся.

@glebwiesel2172

8 ай бұрын

​@@MAXlMUS Мрию расхерачила украинская арта, обстреливая десант, как и Бучу. Или вы по методичке сами себя обстреляли, сидя под Мрией ее подожгли....

@MAXlMUS

8 ай бұрын

@@glebwiesel2172 🤡🤡🤡

Читал мемуары летчика о той войне. Он пишет что нам досталось когда наше подразделение имевшее опыт вывели сразу целиком а вместо него ввели целиком из летчиков не имевших опыта боев с Сейбрами. А так же попозже американцы получили модернизированные Сейбры которые уже сильно превосходили МиГ15.

@vladredline2767

10 ай бұрын

У советских мемуары, а у американских фотопулемёты - много видео можно найти, снятых именно с "Сейбров"... Так надо было подтвердить сбитие. Поискал в сети видео с Фотопулемётов Миг-15 - не нашёл...! погуглите: Korean War Gun Camera Footage

@Kombat8358

10 ай бұрын

И это хорошо, дали так что запомнили гадолго

@borysdmytryk8642

8 ай бұрын

Только один вопрос: в каком году писались мемуары? Понятно почему это важно?

@user-eb5qb4yt9d

8 ай бұрын

@@borysdmytryk8642 Сергей Крамаренко "Против Мессеров и Сейбров". Готовил книгу Артем Драбкин 2006 год.

@nicknick2824

8 ай бұрын

@@Kombat8358 Это ты про кого? Кто кому дал? И кто запомнил гадолго?

Сегодня информация у России идёт так-же. Сначала Киев за три дня, потом акт доброй воли, потом спасите Москву, бомбите Брянск и Белгород.

@nevata.9927

11 ай бұрын

@@Classniy От маскьвы до самых до окраин, С южных гор до северных морей сэр Билл Гейтс проходит, как хозяин необъятной родины говней.😂😂😂😂

@GodSaveUs

11 ай бұрын

​@@Classniy орки идут на куй и на дно, туда где крейсер мошква с командой рапанов кормят

@victorbondarenko3947

11 ай бұрын

​@@Classniy кацап, ну не убедителен ты. Понимаю, это у тебя от бессилия..😊

@yerlanyerlan7328

11 ай бұрын

@@Classniy любой каприз за ваши налоги. Произвели ракету, она полетела и взорвалась. Нормальное вложение денег!

Северо корейцы как бичи по сравнению с южными, на кадрах где они на границе 😂

@MAXlMUS

11 ай бұрын

Ахахах так оно так и есть 😂😂

Муж когда я ему рассказывала про эти аллеи, очень долго смеялся. Он летал на F 15 Eagle, полковник.

@user-jg5jd5og8l

11 ай бұрын

Он получается был кадровым летчиком ВВС США, только они имеют на вооружении эти птички,или национальная гвардия тоже? А на страйк игл никогда не пилотировал?

@user-ym4hb5zn6o

11 ай бұрын

@@user-jg5jd5og8l А может Израиль? Он тоже имеет на вооружении этот самолёт, а ещё и саудовская аравия

@nevata.9927

11 ай бұрын

@@user-jg5jd5og8l У тебя Билл Гейтс перед носом за твои деньги. Так што это ТЫ кадровый лёдчик США.😂😂

@user-jg5jd5og8l

11 ай бұрын

@@nevata.9927 ты сама поняла что сказала??? 🤦‍♂️🤣🖕

@user-yd5zb8yr9f

11 ай бұрын

Спасибо.

Встреча корейских военных, это машина времени, когда люди начала 20 века встречаются с людьми 21 века.

@vladredline2767

10 ай бұрын

все в сталинских френчах...!

@PrairieCossack

4 ай бұрын

​@@vladredline2767 и без брони. Оно и понятно, нах такая жизнь😂

"Фронт идет через КБ" написал Арлозоров. С огромным интересом читал эту книгу. Я тоже интересовался авиацией, но на дилетантском уровне. Я чуть постарше автора блога, поэтому доступа к информации у меня было значительно меньше.

@bigsponsor

10 ай бұрын

Есть другая фраза что все войны выигрывают инженеры. Читал правда давно интересную статью где был анализ крупных войн и как инженерные решения изменяли ход войны. Начиная с алебард со шпорами и заканчивая танками с самолётами.

@sassonp8644

9 ай бұрын

Арлозоров писал о КБ Лавочкина. Являясь его воюродным братом.

Дякуємо! Вічна памʼять Вашому діду!

Можно я порекомендую глубже углубляться в технические подробности? А то фраза "пушка и 2 пулемета" на миг 15 жестко покоробила, так же как и говорить что сейбры были все поголовно 6х.50cal. Про выводы могу добавить только одно, при более менее бликих лтх у сейбра были явные преимушества ввиде радиодальномера помогающего прицельному комплексу и общей организации взаимодействий между подразделениями. Про качество Миг-15 достаточно сказать, что небыло технических решений которые были бы повзаимствованы с него Американцами, а вот наоборот были.

@hackmyth

11 ай бұрын

тут не об этом речь не о частностях

@user-fk8lx5xu7d

11 ай бұрын

По моему ещё предкрылки у f 86 были и у пилотов антиперегрузы.

@alexvoronoy4018

11 ай бұрын

@@user-fk8lx5xu7d плюсую) были но главное у них была инициатива они диктовали где когда и как начнется бой

@user-fk8lx5xu7d

11 ай бұрын

Просуммирую , что я с детства насобирал: Кабина эргономичнее, посадка пилота выше, авионика продвинутый, радиодальномер, баллистика патрона браунинга ( по моему ) лучше, предкрылки. Но сов. пилоты использовали переход на вертикаль вертикаль ( как в свое время bf 109 с советскими)

3:09 двигатель сзади спину не прикрывал, прикрывала бронеспинка. А двигатель этот был ахилесовой пятой Аэрокобры ибо из-за заднего расположения у самолета была задняя центровка из-за которой самолет был опасен в пилотировании. Однако это же свойство самолета в опытных руках пилота который просто всем телом знает и чувствует машину к небывалой сверхманевренности. Именно за это ее Покрышкин и любил что в определенных условиях боя на ней можно было совершать такие маневры которые непозволены были на самолетах классической схемы. Кто не понял это я сейчас о его маневренности на малых скоростях и большых углах атаки.

@ju4ibosaga777

11 ай бұрын

вооружение там мощное, мотор пушка и пулемёты, насколько помню Покрышкин попросил техников сделать на одну кнопку, в итоге залп сразу был

@dmitryyakimenko1779

11 ай бұрын

@@ju4ibosaga777 да мощное, но крыльевые пулеметы в СССР тут же снимали ибо считалось что они ухудшают маневренность да и со сведением и пристрелкой мучатся не хотелось. И это было кстати требование Покрышкина который считал огневую мощ самолета избыточной а маневренность недостаточной. Про забиндженые пушки и пулеметы на одну кнопку( там гашетка была) впервые слышу.

@dmitryyakimenko1779

11 ай бұрын

@@user-oo1pu6bj1c при нормальной загруженности самолета да он был не так чувствителен к сваливанию из-за центровки. А когда бк пушки и двух носовых пулеметов пустел то самолет приобретал предельно заднюю центровку и самовольно старался выйти на кабрирование. Это был как плюс так и минус самолета ибо если летчик не контролировал это то рисковал свалится в штопор и много так сказать зеленых новичков побилось на нем не доехав до фронта. Почитайте мемуары Покрышкина он там об этом упоминает

@ju4ibosaga777

11 ай бұрын

@@dmitryyakimenko1779 Боевое применение Александр Покрышкин вспоминал: «Возвратившись на аэродром, я сразу же пригласил к самолету инженера по вооружению капитана Жмудя. В напряженном бою у меня родилась интересная мысль, надо было посоветоваться со специалистом. Дело в том, что много снарядов я привез обратно. Произошло это потому, что во время атак мне приходилось сначала нажимать на гашетку пулеметов, а потом уже пускать в ход пушку. Такая последовательность диктовалась отнюдь не тактическими соображениями или какими-либо расчетами. Просто две гашетки находились под разными пальцами, причем пулеметная располагалась удобнее. А если бы я посылал пули и снаряды в цель одновременно, эффективность огня была бы значительно выше и "юнкерсы" падали бы вниз гораздо "охотнее. В следующем бою от моей массированной очереди вражеский бомбардировщик почти сразу развалился в воздухе».

@ju4ibosaga777

11 ай бұрын

Может и какие то придумки журналиста/ писателя, но мало верится, да и вряд-ли без рецензии Покрышкина стали бы выпускать в печать...

P-51 стал лучшим истребителем после установки в него ролс-ройсовского мотора merlin

Дякую за детальний об'єктивний аналіз. Я читав неодноразово про корейську війну, але таких дійсних статистичних даних не бачив.

Дед Конашенкова тоже не сидел без дела раньше.

Перечитывал Покрышкина несколько раз , что даже в юношестве было странно, он опиывает как сильно всю войну стремился воевать на ла 5 и ла 7 , но закончил на кобре,,, , а ла 7 "убил" на посадке его друга и 2ды героя Клубова.

@user-rm8dy3fh8c

11 ай бұрын

В СССР цензура действовала. Нужно это учитывать. Что конкретно вы читали. Я например читал что Покрышкин говорил отвечая на утверждение , что его ведомых не сбивали, клубов полетел без меня и его сбила зенитка.

@user-rm8dy3fh8c

11 ай бұрын

Ну про як у Покрышкина и яки в воспоминаниях вполне определенные воспоминания. Как его вызывали в Москву и он тогда приехал вернулся на фронт с Ла, он однозначно был обижен на Яковлева, который уклонился от встречи с ним, а Лавочкин сам пришел домой.

Если пилот реактивного самолета правильно строит бой то у поршневого нет шансов. Ну а если он совершает ошибки затягиваясь с поршневым истребителем в бой на виражах сливая скорость, быть сбитым вполне реально.

Дякую за дисклеймер, щодо Вашої позиції війни в Україні. Процвітання вашому каналу!

Я тоже сильно интересовался воздушной войной в Корее. Читал воспоминания Пепеляева и Крамаренко. Но об этой войне я узнал из книги «Боевые самолеты», 1981 г.

@user-nu2sg1bq4j

11 ай бұрын

Особенно умиляет. Там Кожедуб был,да, а ведь он тоже был украинцем,как и я,значит я тоже герой. Тем больше автор унижает советских пилотов, тем больше унижает Кожедуб а и правильно,воевал,воевал,три звёзды,да он должен на раз ,разогнать янки.То есть дутый,что с успехом доказывает автор

Миг-15 ,был вооружён 3 пушками:1-37мм бк 40 снарядов и 2-23мм бк по 80 снарядов. А не пушкой и 2 пулемётами,как ты сказал.🤔😃

Насколько я понимаю, у МИГа изначально было плохо спроектированное крыло. Читал когда-то, что в следствии нагрузки вся крайняя задняя часть крыла(включая ейлероны) начинала самопрозвольно изгибаться, это и приводило к неустойчивости на высоких скоростях и нереальным затяжелениям руля(ейлероны просто сгибались под нагрузкой и не выполняли свою функцию). Аналогичная проблема наблюдалась и в хвосте, но с гораздо меньшим эффектом. На МИГ-15бис попытались решить проблему, укрепив крыло пластинами и добавив усилители руля, но получилось видимо так себе. Кстати, на МИГ-17 был добавлен третий поперечный стабилизатор крыла, как раз таки в районе ейлеронов, устранявший данную проблему. К тому же, МИГи изначально проигрывали технологически. У Сейбров в начале войны были противоперегрузочные костюмы, радиодальномеры для пушки, прицел проецировался на стекло кабины(У МИГа прицел стоял отдельным большим модулем, об который пилоты постоянно бились головой). + у F86 немного лучше обзор из кабины. Добавим к этому всему корейских "курсантов", которыми разбавляли советских летчиков. Вот и ответ на статистику 10 к 1. Безусловно, советские летчики были не дураками, и всячески пользовались энерговооруженностью МИГа, но вот в маневренных боях, их шансы значительно падали. p.s. Летающий F86 можно приобрести сейчас за ~250k$)

@hackmyth

11 ай бұрын

ага спасибо за инфу

@stepangritsevsky5171

11 ай бұрын

По русски пишется не ейлероны а элероны.

@alexshargis8874

11 ай бұрын

Так давайте проведём учебный бой . МИГ-15 будет управлять пилот МАПО "МИГ" ну а F-86 кто-то из американцев (опытных ) ,вот тогда и станет понятно возможности обоих самолётов . Всё остальное разговоры на кухне:)

@user-cc1qj3so1k

11 ай бұрын

@@alexshargis8874 да нема уже 15-х!где-то в часных колекциях,да польских/чешский музеях если,и то на ходу-ли?

@bozhena31

11 ай бұрын

@@alexshargis8874 чак джагер- пілот випробовувач ввс США . Літав на трофейному міг-15 . Проводив учбові бої з сейбром. Коли він пілотував міг, то він переміг пілота сейбра. Коли пілоти помінялися літаками, чак переміг знову. Висновок- воює пілот!!!

Стоит добавить сюда что на сейбрах были великоленые на то время прицельные приспособленя, отличная балистика пули и противоперегиузочные костюмы у пилотов, я даже молчу про наличие гидравлики на всех органах управления.

на миг 15 стояли английские двигатели

@JohnDir-xw3hf

11 ай бұрын

Вроде копия английских двигателей?

@Kombat8358

10 ай бұрын

Да потому что своих не имели

Лайк как всегда...великолепная подача материала!

Ну как обычно--как сейчас говорят--телевизор всех победил)))))

F-4U Cosair делался для борьбы с легким и маневренным японским Zero, если промазать по нему при внезапной атаке, в ближнем бою это была не такая уж легкая цель

@hackmyth

11 ай бұрын

да я нашел рассказ у американцев как это было, так и было как вы сказали, они увернулись

Да никто в этом и не сомневался, меня ещё во времена СССР терзали сомнения от таких"успехов" нашего оружия. Всё так было хорошо а войну проиграли.

@hackmyth

11 ай бұрын

а я вот верил ((

@user-fk1tm6lc7p

11 ай бұрын

@@hackmyth оказалась что напрасно, любое враньё порождает оправдание предыдущего вранья

@user-fk1tm6lc7p

11 ай бұрын

Почему никто не говорит что при освобождении Киева погибло 350000 советских солдат, и от 18 до 22000 немецких. Потери 1 к 20 ,и за это куча генералов Героя союза получили, тот же Ватутин который положил сотни тысяч солдат на ровном месте

@user-qi2tp8bv3r

11 ай бұрын

@@user-fk1tm6lc7p При сдаче Киева потери больше... Вот советские официальные данные по потерям Красной Армии в Киевской оборонительной операции 7 июля - 26 сентября 1941 года: безвозвратные потери составили 616304 человека, санитарные потери - 84240 человек. При нормально организованной обороне санитарные потери всегда больше безвозвратных потерь, а здесь - наоборот, да ещё на порядок. Ибо большинство безвозвратных потерь в Киевской оборонительной операции советских войск - это сдавшиеся в плен. К этому нужно добавить, что советские войска (по советским же данным) безвозвратно потеряли 411 танков, 343 боевых самолёта, 28419 артиллерийских орудий и миномётов, 1764900 единиц стрелкового оружия. Никакого дефицита в оружии и боеприпасах советские войска в Киевском котле не испытывали. Всего было в достатке… Причём после того, как 18 сентября 1941 года танки Гудериана и Клейста встретились южнее Лохвицы, замкнув тоненькое кольцо окружения Юго-Западного фронта, русские в Киевском котле почти сразу перестали сопротивляться и начали массово сдаваться. Из окружения выбралась всего 21 тысяча советских солдат и их командиров. По немецким сведениям, взято в плен 665 тысяч советских военнослужащих, захвачено в целости и сохранности 3718 артиллерийских орудий и 884 танка.

@user-dq3bl9zt2k

6 ай бұрын

​@@user-qi2tp8bv3rкак это обьясняете?

...Вся эта история с количеством сбитых "Сейбров" очень напоминает историю о количестве уничтоженных Красной Армией немецких тяжёлых противотанковых САУ "Фердинанд" : за уничтожение этой машины, как и "Тигра", полагались представление к награде и денежная выплата. Послевоенное наведение порядка в документации, в т.ч. и в представлениях к наградам, показало, что представлений за уничтожение именно "Фердинандов" насчитывалось около 3 000. И это при том,что выпущено их было всего 90 машин, а в боях с Красной Армией они засветились, и, кстати, не очень удачно, только на Курской Дуге, после чего были переведены сначала во Францию, а, после высадки союзников в Сицилии и начала боёв в Италии -- то в Италию... Как-то так...

интересные видео, спасибо! Единственная претензия, очень разница уровень громкости у голоса автора и видеосюжетов(они значительно громче). Весь ролик сижу прибавляю/убавляю громкость 😅

@hackmyth

11 ай бұрын

да, мне сказали буду стараться делать звук нормальным

На буржуйских самолетах был инжекторный впрыск топлива, а на советских до 44 г карбюраторы стояли. Инжекторный впрыск не зависит о маневров самолета, а на карбюраторном зависит. Это снижает характеристики и усложняет работу пилота.

@ReSSwend

11 ай бұрын

В Битве за Британию англичане успешно воевали без прямого впрыска на начальных Спитфаерах и Харрикейнов против немецких BF109

@istrebitel_vaty

11 ай бұрын

Наверное, у них был автоматический компенсатор обогащения топливной смеси, как у немцев. У советских самолётов была ручка, на которую тоже надо было отвлекаться.

@spic1622

11 ай бұрын

Инжекторы стояли в основном на германских моторах.

@dmytroalekseievych5184

11 ай бұрын

@@istrebitel_vaty

@user-cc1qj3so1k

11 ай бұрын

@@user-ng4bk8sw6y можно с сылочку! на схему кинематики мембран?.,плиззз!а-то мы как-то на на штоках от распред-валла нэпонимаем скорость потока?(.не от то-го ли ВалерийПалыч навернулся на 180-м?что один карб стоял?)

У сейбров может и было устаревшее пулеметно- крыльевое вооружение, но у них был модерновый радарно- компьютеризированный прицел, позволяющий прицеливаться с любого ракурса без захода к цели сзади.

@Kombat8358

10 ай бұрын

И это супер, мочили краснопузых пачками тотально

@vasskolomiets41

6 ай бұрын

Кстати, Толя Сэ, деточка, с удаленным постом со смайлами, для твоего сведения: компьютер- это вычислительная мащина необязательно на электронной базе с цифровой логикой.

@user-me5si1bi3o

5 ай бұрын

Пулеметы у сейбра стояли в носу.

Большое спасибо автору канала, дед мой так же говорил: дурят нашего брата...

Дякую за цікавий огляд.

"Мустанг" на фото - на самом деле Рипаблик Тандерболт Р-47 первых модификаций, с гаргротом, т.е. ещё без капли... Просто точности ради.

@hackmyth

11 ай бұрын

ну так я там и подписал что это Тандерболт

Кто небыл уверен,сомневался,тот,стал из летчика лесорубом!

Дякую за цікаву інформацію! Шана Вашому дідусеві. Вічна ганьба рашистській недодержаві. Мої співітчизники зараз на полі бою доводять, премагає не кількість, а вміння. Слава Україні! Слава Героям! Смерть ворогам! Ми перемагали фашизм, переможемо й рашизм.

Спасибо за труд !!!

Супер формат, лайк однозначно

Крайне был удивлен когда в музее авиации в Сиэтле(Эверет) на стенде где стоят красивейших два самолёта Сейбр и МиГ15 прочитал о большом перевесе побед Сейбр над МиГами. Шикарный музей. Тем кто не был рекомендую если будете в Сиэтле.

@rh_BOSS

4 ай бұрын

Эх, моя давняя мечта объехать на машине Pacific Northwest... Ей, наверное, уже не суждено сбыться из-за всей той херни, в которую втянули мою страну обезумевшие геронтократы. Да и музеи авиации в США, конечно, не чета нашим, где самолеты просто гниют под открытым небом.

Большое спасибо вам за вашу работу 🎉

Покрышкин не дурак!, Свою задницу берег, в комфорте любил с отоплением и двери как в машине!

Вечная пам'ять! Вашему Дедушке Герою!

Спасибо за видео. Валежка на мине была обусловлена, помимо всего прочего, культурой производства. Плоскости крыла могли иметь разницу в длинне до нескольких сантиметров. Поэтому каждый миг облетывали на валежку ,что бы выяснить на какой скорости она происходит. Ну а маневренность Сейбра обусловлена предкрылками, чего на мигаре не было.

@nicknick2824

11 ай бұрын

А чего сами наши ледчики не присобачили предкрылки? У амеров есть, и нам надо!

@user-de9cf9pz7u

11 ай бұрын

@@nicknick2824 ну то иди, присобач, если надо.

Классс!!! Живая подача. Интересно и интеллектуально. И за деда победителя спасибо!

Дякую за підтримку. Ніколи знов

Грізний ваш предок. Вічна слава захисникам неба

Спасмба, очень интересно! Поправка: МИГ имел вооружение 3 пушки, 23 мм 2шт, 37 мм 1шт, а не 2 пулемёта и пушку

Красавчик. Как всегда отлично. Вторая минута важная для нас.

Секрет популярности Аэрокобры не в том что двигатель закрывал спину , а в том что он был инжекторным , как и на германских истребителях и не захлёбывался на вертикалях , как карбюраторные советские истребители. В результате Покрышкин до получения Аэрокобры за два года имел три победы , а после того как сел на Аэрокобру за год заработал свыше тридцати побед.

Большое Вам спасибо за аналитику и просвещение. Я тоже так думал о советских самолётах обучаясь в ИВВАИУ, но общаясь с ветеранами, видел американский инструмен с "Католины", а так же читая книги и журналы тоже пришёл к тому что наши ЛА не лучшие в мире. Самолёт это комплекс , это двигатель, системы, оборудования и вооружения. На Аэрокобре летал лётчик в последствии Ком. ВВС П.С.Кутахов, а какое на этих самолётах было радиооборудование, по тем временам.

Спектр деструктивных эмоций велик: гнев, обида, ревность, страх, зависть, чувство вины и стыда, неуверенность в себе, боязнь перемен, перекладывание ответственности на других, чувство жалости, и др. Все эти эмоции способны разрушать тело, и душу. Пожирая ресурс человека, они заставляют его отдавать жизненные силы на «обслуживание» этой проблемы.Не́нависть - интенсивное, отрицательно окрашенное деструктивное чувство, отражающее неприятие, отвращение и враждебность к объекту ненависти (человеку, группе лиц, неодушевлённому предмету, явлению).Мои соболезнования

Алея Мигов - это местность которая сплошь покрыта обломками совковых Мигов соотношение которых сбитых в воздушных боях по отношению к СЕЙБРАМ было 10 к одному в пользу американских СЕЙБРОВ ! И чаще всего ЕДИНСТВЕННЫМ спасением для совковых Мигов от СЕЙБРОВ было удирание на территорию Кита ( на которую СЕЙБРАМ БЫЛО ЗАПРЕЩЕНО ЗА ЛЕТАТЬ ), вдоль которой были созданы аэродромы для спасавшихшихся бегством от СЕЙБРОВ совковых Мигов.

Нам в институте доводили несколько иную информацию. МиГ-15. Довольно большие достоинства он имел. Очень мощное вооружение на взаимозмаеняемом съемном лафете. (на тросиках вручную поднимался и опускался).А там были три пушки. Две 20 мм и одна 32 мм. Заднюю часть можно было довольно легко отстыковать для доступе к двигателю для обслуживания и замены. Эффективный огонь до 1 км. Но недостатков хватало. Первые серии были крайне низкого качества. Профили правого и левого крыла значительно отличались по геометрии. Как они на заводе умудрились сделать это для меня тайна великая есть. Отсюда такое неадекватное поведение в воздухе. На малых скоростях и средних высотах это компенсировалось рулями, на предельных режимах не хватало ни рулей ни усилий. Плюс тогда еще малоизвестное явление, как реверс рулей - болячка многих стреловидных крыльев с недостаточной жесткостью на кручение. К стабилизатору и рулю направления это тоже относится. Нам говорили, что американцы, столкнувшись в боях с МиГ-15 в авральном порядке начали работы по модификации Сейбра. Потратили много сил и средсв, погибло много летчиков - испытателей во время доводки и испытаний суперсейбра. Но вроде у них неплохо получилось. А еще на миге худо - бедно, но сделали более менее безопасную систему катапультирования. Некоторых летчиков она спасла.

@hackmyth

10 ай бұрын

так зачем суперсейбр если обычный справлялся отлично, по моему вам в институте давали какой то бред и в каком году это было чтобы давать инфу о МиГ-15, когда я учился уже и МиГ-21 не считался новым

@borismamaev6391

10 ай бұрын

@@hackmyth Ну я в 1978 закончил. Конструкцию изучали на Е-166 прототип МиГ-21 но со стреловидным крылом. Куски МиГ-15, 19 были на кафедре конструкции и проектирования. Но очевидно, что 3 пушки 15-го били дальше 6 пулеметов сейбра, и вызывали значительно болше разрушений в случае попадания. Но это святое - приврать, особенно когда нет возможности проверить.

@hackmyth

10 ай бұрын

@@borismamaev6391 ну да возможно в 1978-м он был еще совсем свежий )

@borismamaev6391

10 ай бұрын

@@hackmyth Нее, все что было на кфедре списаные запчасти, отлетавшая техника, все достаточно возрастное. Меня особенно шокировал элерон на МиГ-19.

@hackmyth

10 ай бұрын

@@borismamaev6391 а что с ним не так? фанера и перкаль? :)

История про деда вызывает гордость. Отличный обзор. А сегодняшняя ночь вызывает сильное удивление)

@hackmyth

10 ай бұрын

да уж )) тоже удивлен

Особенно впечатляет результат корейской войны.Южная Корея при помощи Запада построила цивилизацию.Северная Корея при помощи коммунистов построила концлагерь.Теперь маленький концлагерь помогает большому с боеприпасами.

Моей настольной книгой была "Самолёты страны советов" - нестандартно крупного размера, со множеством фотографий, таблиц и схем, с голубой обложкой. Рядом с Майном Ридом, Жюлем Верном и Фенимором Купером, конечно... =)

@Kombat8358

10 ай бұрын

Макулатура и вранье

Судя по воружению миги должны были работать против летающих крепостей, а сейберы появились из-за мигов

@zazav4268

7 ай бұрын

Так и это и было.сейбры были самолетами прикрытияи в лобовые атаки с мигами не вступали.американцы бомбили все подряд без разбора- то же мне миротворцы.напалм впервые тоже был применен ими там.

До речі самими стійкими підрозділами ООН в Кореї виявилися підрозділи Туреччини.

Я Совершенно далёк от темы авиации, да и в принципе от любой другой техники. Считаясь эталонным профаном в этой области человеческих знаний. Но вот уже несколько видео посмотрел и даже очень интересно. Спасибо!

Как сказал один из участников корейской войны в интервью журналисту, "МИГ на виражах был - размазня, Сейбр рисоввл в небе петли инверсионных следов"

22:00 прошло 5 лет после ВОВ и опыт который был получен на моторниках несравним с реактивами. Вдобавок Миг-15 это перехватчик, задача которого истребление как раз таки тяжелой авиации, как бомбадировщики. Он как раз таки создавался для противодействия B-29 в члучае ядерной войны. Он не приспособлен для борьбы с сейбрами был

@Fernando_Cortes

9 ай бұрын

А, он изначально создавался, для больших и менее скоростных целей! Как мило. А что тогда создавалось для сейбров, вернее против них?

Спасібо!

Thank you very much This information is unique and I hope you will continue with this channel.

@hackmyth

11 ай бұрын

I hope too ))

При попытке сбить ПО-2 потерпел аварию старфаер. Низкоскоростные цели крайне неудобны для реактивных истребителей.

Какойто из родственников Какашенкова и в то время канимался подсчетами "пабед".😀😀😀

@Kombat8358

10 ай бұрын

Совок все врал всю свою историю

За ремарку на 2.36 отдельный жирный лайк..

А кто мешает им писать что они миги по 2-3 раза сбивали ?

@ggoloss

6 ай бұрын

фотокулемет)

@kodol1229

2 ай бұрын

@@ggolossда, только и по нему нельзя точно делать 100% вывод, что самолет потерян. Бывало и такое и довольно частенько, что самолет вроде задымился, его противник записал как потерянный но на самом деле он вернулся на аэропорт и был восстановлен.

@user-fg4yp8dq5er

2 ай бұрын

@@kodol1229неуч самая большая проблема СССР и РФ сейчас это двигатель, до сих пор нет нормального мотора даже на автомобиле, а твоя фантомная боль тебя же и погубит

@kodol1229

2 ай бұрын

@@user-fg4yp8dq5er причём здесь двигатель с мотором балбес. Ты хоть пиши по делу, "фантомная боль" ахаха

@user-fg4yp8dq5er

2 ай бұрын

@@kodol1229 идиотина, ты до сих пор думаешь что ты выпускаешь лучшую технику в мире? Ты это понимаешь что говно делают у тебя в стране это и есть твоя фантомная боль. Лучшие в мире ты наверное только валенки делаешь и все

Хотелось бы увидеть обзор о рассейских и зарубежных вертолетах???

Спасибо за позицию

Гарне і інформативне відео,удачі.

Я тоже с 70-х годов считал, что Як-3 лучший истребитель Второй мировой но потом уже с интернетом понял, что это не так. Но когда к нам прилетели два Мустанга и один Як-3 и вот реально Як-3 произвел на меня большее впечатление чем Мустанги. Я прекрасно что самолётам по 80 лет и их надо беречь но все же.

Мне мой покойный тесть рассказывал почти то же самое. Он проходил там свою службу авиационным техником. В еще американцы любили подкарауливать советских на посадке.

@user-dd8wh2fb9t

11 ай бұрын

На посадке в Китае ? Ну ты даешь .

@Kombat8358

10 ай бұрын

Да на посадке мигов перебили много потому и убрали их всех в китай и лиш нос совали на алею мигов где сразу и получали

@user-dd8wh2fb9t

10 ай бұрын

@@Kombat8358 Ты ещё выпей ,закуси ,поспи и потом пиши кто ,куда ,зачем, столько сказок сочинил .

@Kombat8358

10 ай бұрын

@@user-dd8wh2fb9t че кацап правда в глаза режет. И в ираке перебли много в одну калитку,и Израиль перебил совкового лома в одну калитку. В авганистане положили много лома. Щас и в Украине их молотят знатно

А двигатель ВК1? С какого изделия его содрали?

На Ла-5 кабина была отапливаемая ого-го!

@kurgan1204

10 ай бұрын

Сауна !

Примерно сколько % самолётов по лендлизу у ссср во время ww2 .О Покришине и Аирокобра знал , а о других незнал

@user-wl2ic5gw1l

11 ай бұрын

13-14 тысяч штук,

Дякую...❤

Спасибо за видео 👍

Нафіга опалення кабіни? Кірзачі без цього горіли!

Браво!

На Ла-5 и Ла-7 - встречал высказывания - был не то что обогрев кабины, но _разогрев_ кабины - установленный перед ней мощный М-82, с отводом воздуха, охлаждавшего мотор - по бокам от кабины => жарищща для пилота.. и по уму там надо было бы устанавливать кондиционер ) . Конечно, на FW-190, Тандерболте и прочих Хеллкэтах - тоже были мощнейшие моторы возд. охлаждения, но ведь эти самолёты НЕ проектировались методом "Возьмём ЛаГГ-3, отпилим ему нос, прособачим 14-горшковую двойную звезду, а капот и жалюзи - вырежем-вырубим "на коленке" и "по месту", какие получатся.. :-()

Дякую, очень хорошэе, информативное видео!

Главным фактором успеха F-86 была первая в истории электронно-оптическая система ведения огня. Первый сбитый Saber был исследован досконально, и менее качественная Советская копия системы была установлена на последних МиГ-15. Но война уже походила к концу.

Солдаты северной кореи, как буд-то из какого-то совесткого фильма, в этих своих шапках))) ох они и смешные, особенно на фоне южнокорейских солдат

Чак Егер облетывал МиГ15 перебежчика, о чем рассказал в своих мемуарах. По его словам, технически F86 и МиГ15 очень схожи и решающее значение имеет мастерство пилота. На стороне КНДР сражались опытные летчики, ветераны и герои 2WW, а на стороне войск ООН- в основном молодые летчики без боевого опыта. И тем не менее МиГов посбивали гораздо больше

@hackmyth

11 ай бұрын

возможно пилоту так кажется, но в реале они имеют разные свойства, у них разное V крыла, значит они разные по устойчивости и по поведению должны тоже различаться.

@user-yu5zu6cr8g

11 ай бұрын

НУ и хрень ты пишешь, Жертва ЕГЭ

@user-yc8rn5gl7u

11 ай бұрын

@@FomaAlkenov Ха-ха-ха! Юмор-сила! Смур-могила!

@alexeybelyu9307

11 ай бұрын

​@@FomaAlkenov 2млн и ще трошкі!😅😅😅

@stepangritsevsky5171

11 ай бұрын

Кроме опытных советских пилотов на МИГ-ах воевали плохо подготовленные китайские пилоты. Со стороны американцев там были совсем не новички. Просто автор тенденциозен, весь его канал создан с целью опорочить все советское.

Вооружение сравнивать нет смысла. В смысле говорить что пушки на Мигах это лучше. Всё таки надо попасть, а у Сейбра лучше прицел и дальномер. Что толку от снарядов 37 мм если они все мимо? Плюс - разные задачи, у Мигов цель - бомбер и тут лучше пушки а бомбервсё равно не "фигуряет", прицела хватало. У Сейбра задача - завалить Миг, и тут нужна батарея пулемётов, кстати крупнокалиберных что не сильно слабее 20 мм пушек, а боезапас заметно больше. А благодаря прицелу, попадать было легче. В техническом плане машины - два сапога пара, скил лётчика решал исход боя. Но как говориться - двигатель это 90% самолёта, и Мигу повезло, что коммунисты смогли каким-то чудом выцарапать двигатель Роллс Ройс для Мига. Всё по Ленину блин :( Капиталисты сами продали пресловутую верёвку...

@taraspetrovich8711

11 ай бұрын

Роллс Ройс английский и Роллс Ройс советский это - большая разница. В то время, у ссср, было около 30 марок стали, а у британцев более 100! В настоящее время насчитывается более 3000 марок сталей. Я к тому, что именно от качества стали зависит ресурс двигателя и др. ТТХ. Т.е. Ресурс двигателя F100 на F-16 - около 4000 часов, а ресурс двигателя RD-33 на Миг-29 - около 1200 часов.

@taraspetrovich8711

11 ай бұрын

@@alexanderboroda8049 Вы - про Киев за три дня?..

@volterosein3956

10 ай бұрын

Слышал,что этот движок ,английский,попал в СССР случайно.В конце войны,когда еще работал ленд лиз,какой то английский дурак совершенно случайно загрузил этот движок на пароход.И когда его разгрузили и вскрыли ,в СССР,то просто не поняли,что это такое..😊

@Kombat8358

10 ай бұрын

Да да про веревку на которой все те миги и висели на алее

@nicknick2824

8 ай бұрын

Дак американцы-поганцы, не обеспечили Миги своими бонбандировщиками для сбивания! Вот и пришлось имям с Сейбрами воевать! Нечестно это!

А можете выпустить похожий ролик, но про Въетнам. Там вроде МиГ 21 был.

Дякую, дуже цікаво! Мій дід керував артполком, в Німеччині, потім халкінгол, потім їемен. Але рашистам - то не цікаво.

Жигули и додж поровняем? А про самолеты как говорил хазанов я описсывать не буду)