Request min bahas sistem persinyalan yang pernah dipakai di Indonesia :') ditunggu

Tks Kereta Nostalgia tlh bnyk menyajikan konten2 yg sarat sjarah iptek ttg perkeretaapian tnh air. Sy merasa terberkati bisa menikmati konten2 dari KN yg asik2 dan benar2 mmperkaya wawasan pengetahuan kami.

@KeretaNostalgia

Жыл бұрын

Saya yg berterima kasih sudah diapresiasi baik dan berkenan berkunjung ke channel ini 🙏🏼

@rizkyriansyah401

4 ай бұрын

​@@KeretaNostalgiakeren mass lanjutkan

Request min, cerita dong sejak kpn kereta api di nusantara mengangkut penumpang. Setahu sy kan awal mula kereta api di nusantara di gunakan sbg angkutan hasil bumi trs sejak kpn kereta di nusantara mulai di gunakan sebagai angkutan orang, dan cerita jg jenis jenis kereta penumpang dr hindia belanda smp saat ini, dr N.i.s. samp S.S.

@salsabilla_3309

2 жыл бұрын

TRIP PERTAMA KALI NAIK KRL COMMUTERLINE JOGJA-SOLO PERTAMA KALI, FULL SPEED ! KENCENG BGT TAPI NYAMAN kzread.info/dash/bejne/lIt2pLt_mZnXY7Q.html Semoga bermanfaat.

@meroodnakawani2041

2 жыл бұрын

Sejak Ukraine di serang russia

@yowes1425

2 жыл бұрын

@@meroodnakawani2041 woy kebalik

@edidwiyono5554

2 жыл бұрын

qp

@wardianmaulanayusup5471

2 жыл бұрын

@@edidwiyono5554 ?Oopooo orang ooopooii ada yang mau masang skotlet

Zaman 90an malah saya masih mengira posisi maju lokomotif itu yg long hood, sebelum CC203 lahir. Malah dulu sewaktu masih dikasih colognette / tisu basah, gambarnya siluet rangkaian KA dengan lokomotif long hood.

@nugh2606

2 жыл бұрын

Hhhh naik dr jakarta ke surabaya turun turun bau karat. Masa masa yg tak terlupakan.

@foreveragusful

2 жыл бұрын

@@nugh2606 naik disebelah mana nih?

@nugh2606

2 жыл бұрын

@@foreveragusful pasar senen- pasar turi.

@sansaja4150

2 жыл бұрын

Lah gw ngira kalo yang Loong hood loko baru

@foreveragusful

2 жыл бұрын

@@sansaja4150 hahaha

Konten yang bagus pembawaan santai,

Berkat pak Jonan kai sekarang sangat nyamannnn, ekonomi aja sekarang udah nyaman apalagi sekelas ka executive😀

Sayangnya BB202 jendela SH gede + ga ada idung, tapi meja layanannya ada di sebelah kiri LH. Agak2 kek BB302.

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Oh di sebelah kiri ya, sayang nggak pernah bertemu BB202 saat masih bertugas, jadi tidak sempat melihat langsung kondisinya saat aktif.

Terima kasih informasi di video ini sangat berguna utk mengenal lebih jauh tentang lok ujung panjang dan pendek...mantap👍👍👍

Dulu banyak Lokomotif narik rangkaian dengan posisi LH. Sering aku lihat di lintas raya Jogja. Sekarang kebanyakan Lokomotif pake SH. Jadi rindu liat posisi lokomotif LH

akhirnya penasaran terbayarkan knp kadang maju kadang posisi mundur. tp jujur lbh suka model yang dulu sebelum model yg double cabin seperti sekarang, yg sekarang modelnya seperti tulang ayam. bulet depan belakang. aneh 😅

mantap video"nya kak, sangat memberikan wawasan tentang perkereta apian di indonesia 👍👍👍

Kalo posisi ujung panjang .ketika terjadi kecelakan bisa mentralisir .korban /kerusakan soal nya ketika terjadi benturan dgn kendaraan sejenis truk .atau buss . Masinis masih aman . .tapi minus nya pandangan sulit .apalagi ketika hujan lebat .tapi malah kelihatan gagah kalo ujung panjang di pakai jalan kedepan .

Kangen ada yg jualan nasi 🐔 anget di dalam gerbong ... i ♥️ sepur

Next bahas lokomotif BB 301 & BB 304 + perbedaannya kalo boleh

@EER242

2 жыл бұрын

Perbedaan BB 301: Generator berbentuk persegi panjang BB 304: Generator berbentuk persegi

@wirayudhachannel

2 жыл бұрын

@@EER242 oh gitu kalo gitu bikin sejarah & kisah masing masing lokomotif itu

@DazbordNima

2 жыл бұрын

Pasti banyak bocil zto klo bb301 bb304

@wirayudhachannel

2 жыл бұрын

@@DazbordNima iya meresahkan sih ujung ujungnya

Jadi menambah wawasan tentang perkeretaapian

Di Amerika Dan Eropa Dulu Ada Loh Min Lokomotif Uap Dengan Posisi Kabin Berada Di Depan Dan Boiler Dibelakang.Julukan Ini Disebut Cab Forward (Kabin Maju) Di Amerika.Salah Satu Unit Yang Selamat Dari Rucat Itu SP 4294.

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Tahu sekali, tapi bukan sebuah desain yang populer dan menjadi trend di dunia saat itu, apalagi sebelum 1900/perang dunia 1.

@lindank8421

2 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia makasih ka, sejarah stasiun cipenduey ka, stasiun yg sakti

@rizkipradana1572

2 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia Betul Banget Min,Hanya Beberapa Negara Yang Memiliki Lokomotif Uap Cab Forward.Semangat Ya Admin Bikin Kontennya Biar Video Terbarunya Semakin Bagus Dan Mendidik Untuk Semua.

Request feeder rute perjalanan ke arah Wonogiri

Sejarah kereta api Indonesia mantap jiwa👍🙏

Mantap 😎👉🏿

@ArdianRailfans

2 жыл бұрын

Wih 😀

@gagahe.p6395

2 жыл бұрын

Pak Hery

@heryyusup1704

2 жыл бұрын

@@gagahe.p6395 iyaa 😀

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Wuah kehormatan dikunjungi Bp. Hery... Terima kasih sudah mampir pak...

@heryyusup1704

2 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia Sama sama 🙏

Bagus cerita sejarahnya mas, jadi agak mudeheng2 sedikit ini... Jangan2 mas Bagus lahir di jaman saya ya... Hehehe... 😄🙏👍

NaaaAAAh ini kereeeen. Dah lama penasaran Akhirnya Mantap ulasannya.

Mantap bang jadi tahu informasi tentang lokomotif 2,,trima ksh

Akhirnya upload lagi sekian lama

Trimakasih pa jonan yg telah berhasil mereformasi kai menjadi perusahaan yg bermental melayani.

ini chanel siapa yang bikin sih bagus banget sumpah ..Informatif dan bisa bernostalgia kereta kereta jaman dulu ..lanjut terus min ouh iya min coba bahas kenapa jalur kereta muria kok malang hilang

Mantap, sehat selalu 🔥🔥

Apdet yg selalu ditunggu. .😁😁

Betul lur menurut cerita bapak saya waktu dinas BB 200 yang panjang di anggap depan

Loko idaman cc203 👍

semoga dengan hadirnya kereta cepat, bisa membuat teknologi lokomotif buatan INKA semakin canggih & efisien.👍👍👍

@bisuntukbalap250mphlebihce3

2 жыл бұрын

👎

Bahas Tragedi Pasundan Bonek tahun 2010 dong...... Tragedi Kereta Pasundan Yang di tumpangi Bonek Surabaya Di Serang Warga Solo..

untuk keamanan masinis lebih aman lok ujung panjang . untuk kekurangan mungkin bisa di atasi untuk memasang kamera. agar bisa melihat di depannya

0:40 bukannya itu loko tragedi langen

Mantap ceritanya mas

mantap .....

Mode transportasi favorit...tapi sayang terakhir naik kereta yang masih menggunakan gerbong oren 😀

Kontennya bagus 👍

Nah ini dia pertanyaan saya dari dulu terjawab sudah, terimakasih kereta nostalgia, sukses selalu

Bahas tentang jalur di utara stasiun Lempuyangan min . Penasaran saya walaupun orang daerah situ tapi gag banyak yg tahu tentang jalur itu

Setiap nonton kereta nostalgia pasti selalu keinget dlu waktu kecil tinggal dirumah sebelah rel kereta, tiap hari ngeliat kereta😄 tapi sekarang udah digusur dan hanya tinggal kenangan 😭

CC 206 : "untuk itulah aku ada"

Mantepppo 👍👍👍

Mantap fidionya bang ini fidio yang ku suka dari banyak nya Vidionya semangat bang bikin kontenya

Iku hadir mantau tripnya salam kenal Kereta Nostalgia

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Salam kenal juga

@sunaryoagus

2 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia Siap Mas 👍👍

Kereta Padang - Pariaman, masih menggunakan lokomotif BB 306

Mantap ulasannya selalu mengedukasi bagi saya rail fan's....salam sepur

Kalau dulu cc203 nariknya untuk KA kelas argo . Kalau skrng cc203 sering di pakai untuk jalur² pegunungan , contohnya KA serayu pasti selalu menggunakan cc203

Perbanyak lg bang vlog nye,,, Klo perlu lokomotif atau gerbong2 bekas kecelakaan bang...

Yg aku seneng cc203(Wide cabin) karena keliatan streamline banget dengan ujung kayak meruncing gituh ketimbang yg lain yg kotak banget yg kayak punya hidung

Mantab kak, update lagi

Mantap 👍

Keren... Semoga kedepannya ada lokomotif jenis terbaru lagi 😁

Mendadak terbayang sejarah perkeretaapian di Indonesia

Pupuk sriwijaya dlu ak prnah naik wktu msih muat dipelabuhan tanjung intan cilacap

Didpn lokomotif ujung panjang, dpnnya diberi kamera & di kabin dilengkapi layar monitor.

Biar bagaimanapun juga, entah kenapa kalau lokomotif yang berdinas bawa rangkaian dengan posisi LH kelihatan lebih greget dan gagah meski dirasa merepotkan buat masinis.

@rifkysulistiawan1034

2 жыл бұрын

Serasa liat pandangan pake 1 mata

@cakrasetiautama329

2 жыл бұрын

Sama

@cakrasetiautama329

2 жыл бұрын

Gw kadang kadang alah suka yang kebalik

@cakrasetiautama329

2 жыл бұрын

Lebih sangar gitu

@cakrasetiautama329

2 жыл бұрын

Ini pertanya an saya dari dulu

bahas cara kerja double traksi dong min, penasaran gimana cara kerja nya apakah masing2 loko ada masinis nya?

@pakkumpulrobertorailfansda3856

2 жыл бұрын

kadang setiap loko ada masinis kadang pake alat jadi contoh loko paling dpn trotel8 yg blkng trotel 8 juga lupa tapi nama alatnya

Pas posisi lokomotif LH ( cc201,cc203 ) dinyatakan lebih aman namun pandangan masinis terbatas.. kenapa ngga di gunakan camera dan dikasih layar monitor di kabin meskipun low pandangan namun bisah dilihat jelas gimana kondisi di depan dengan menggunakan layar monitor.. hanya berpendapat yah minn ✌️

Request bang c26 yang setia di jalur kediri-jombang

Request tentang lok b50 min lok khas madiun ponorogo

jangan now itu sebetulnya klo KAI reques kepembuatnya di canada , masang kamera depan belakang juga bisa , di dalam ruang masinis pasang layar flat besar 21in untuk monitor hasil, sangat bisa , liat manual bisa , liat di monitor juga bisa , mu jalan mudur atau maju

3:43 Masinisnya keliatan pakai topi ada pin Elang sayap lurus yg merupakan ciri khas era reich ke-3 di Jerman

next bahas lokomotif bb200 dong

Dulu sy kira untuk aerodinamika dan downforce turbulensi Ternyata detailnya untuk kendali kereta

Bahas sejarah lokomotif double cabin dong min

@reloudryanrosdialrasyid88

2 жыл бұрын

Antec

Min, bahas Dipo Lokomotif Babat & Stasiun Kedungpring

Next min awal muka kereta dua kabin ada di Indonesia sebelum cc 200 muncul

Min bahas persinyalan kereta moedern pertama di Indonesia 🙏🙏

Semangat bang

Tolong bahas lokomotif berkabin ganda.

Request kereta jaman dulu sampai jaman sekarang

Min request ulas loko BB 305 buatan 3 pabrikan berbeda

Mantap

Rekues Bahas PLH Trowek 1 Dan 2

@aqilaislamy

2 жыл бұрын

Trowek kan cuma 1?

@michaeldemastrainzz9795

2 жыл бұрын

@@aqilaislamy Ada Lagi Tapi Kereta uap

Semangat ya buat konten :')

terimakasih om, jadi tau tentang lokomotif Indonesia

Pasang kamera diujung panjang aja mcm dashcam sm screen di ruang kemudi

Min Request Bahas Lok uap B50

benarkah rumor yang beredar dikalangan railfans, kalok LH bisa memberikan traksi lebih besar dibanding SH ?

@asdian_dx

2 жыл бұрын

rumornya gitu, karena mesin (yg notabene bagian terberat loko) berada di depan arah berjalan jdi meminimalisir slip

@rendrojos8088

2 жыл бұрын

@@asdian_dx nah itu dia. soalnya gopar kearah bandung pasti LH. dan gradien kearah bandung lebih terjal dibanding arah sebaliknya.

Loco CC 203 merupakan lokomotif favorit saya karena desainya bagus dan elegant.

next bahas lokomotif d51 ya mas😁😁

@richiesastroapriyanto2071

2 жыл бұрын

D51 kalo seri ss seri berapa ya broh?? Kalo d50 kn seri 900. .😁😁

Lupa min, kan ada CC206 yang sama sama short hood depan belakang.

Saya suka lokomotif posisi mundur

Sayangnya, tragedi Cicalengka mengontradiksi keamanan longhood

Min req cerita C1 129/130 dong

sekarang lokomotif rata2 sama dan catnya juga sama, paling tidak cat gerbong bisa ditambah warna lain selain orange bisa lebih menarik dilihat ...

Request min sejarah jalur kereta api Banjar Cijulang Jawa barat

@KeretaNostalgia

Жыл бұрын

Sudah direncanakan

@SepurBJG

Жыл бұрын

@@KeretaNostalgia oke Om , btw kapan mau di upload ny

Hadir Kak 🙏🙏🙏 salam kenal 🤝🤝

Yang gua harapkan adalah Lokomotif seri uap, DD, BB, CC terdahulu diaktifkan kembali dan gunakan dalam sistem perkeretaapian Indonesia :')

@riosurabaya8013

2 жыл бұрын

Cuman resiko nya klo Lokomotif Uap Indonesia gak kuat kalo narik 5 Kereta kyk kelas Ekonomi dan Bisnis apalagi Eksekutif

@sansaja4150

2 жыл бұрын

@@riosurabaya8013 tentunya akan menambah polusi udara lagi,karena sekarang udah ada motor mobil,truck,pabrik dulu mau polusi udara masih sedikit

Sebenernya sihh kalo pesen loko di emd bisaa di buat 2 meja layanan kayak di india type EMD gt46ace Tapi ngga tau kalo KAI

pertama

Min bahas BB305 dong, kayanya jarang ada pembahasannya

@KeretaNostalgia

Жыл бұрын

Masih dikumpulin materinya, susaaaaaah 😭 Semoga segera selesai ya...

CC 203 keren bngt Wide Cabin

Bang bahas macam macam klakson lokomotif, karena suaranya beda beda

Keren bg... Tambah lg wawasan tentang perkeretaapian 👍

Melihat video ini saya jadi penasaran, knapa daridulu ketika lokomotif sedang beroperasi selalu tidak menyalakan lampu utamanya (S20) disaat tidak malam hari, berkabut, dan hujan, bukankah itu juga merupakan standar keselamatan juga.

@azftr

2 жыл бұрын

Tahun berapa itu? Saya dulu sering naik komuter Sidoarjo (rangakian KRD) pada 2007-2009 kalau jumpa kereta-kereta berlokomotif non malam selalu nyalakan lampu kok 😅 Waktu itu lampu kabut hanya ada di CC 203 (CC 201 92 XX jarang keliatan lewat)..

@umifarida8845

2 жыл бұрын

Lampu kabut Di cc201 baru muncul di tahun 2011 an kalo gak salah,, sebelum itu juga Lampu gak wajib nyala kalo siang,, namun seiring berjalan nya waktu Siang pun lokomotif yg dinas wajib menyalakan lampu, .. yg sebenar nya lampu wajib nyala di siang hari dulu nya peraturan kendaraan Tambang.. sekarang di terapkan di semua kendaraan

@bakultelo3585

2 жыл бұрын

Yg jalur panarukan masih aktif dg lok bb 303 kalo gak salah,justru lampu hidup pas siang hari,kalo sudah di stasiun keliatan dari jauh kalo lokomotifnya sudah datang,jadi penumpang langsung siap2

Pecinta Long hood CC 201

Bang bikin cerita tentang lokomotif uap mempunyai couple genggam

Tidak semua stasiun di Indonesia yang memakai rel pemutar, segitiga ataupun lingkaran

😱😯