BB304 adalah loko penolong bagi PJKA saat CC201 banyak yg mogok. Menurut bagian traksi PJKA, loko CC201 kualitasnya kurang handal krn dalam 1juta km tempuh, loko CC201 lebih dari 20X mogok. Kelemahan di bag gear box drivelah penyebabnya. Sering saat saya naik Mutiara Selatan, dari Sbg rangkaian ditarik BB304, stlh sampai St Banjar didobel traksi dgn CC201 sampai Bd. Jarang Mutiara Selatan ditarik CC201 sejak dari Sbg. PJKApun lebih suka memasang foto lok BB304 saat sdg menarik rangkaian KA kelas utama di tanggalan terbitannya antara thn 80an hingga medio 90an. Salut utk Bpk Ir Kunsabdono Impasiarto beserta stafnya dri BY Pengok Yk krn bisa mengatasi kelemahan CC201.

Saya pernah lok ride bersama ayah di lintas Jombang-Kertosono. Ayah bermaksud mengecek baan yang telah distamper/dipecok MTT Plasser and Theurer. Lok penariknya (BB 304) baru direpowering dan trek lurus baan rata, jadi kereta ukur dipacu 115km/j tetap stabil. Itu kejadian di thn 85.

Teringat masa kecilku, tahun 1970-an sering berpergian dgn lokomotif krupp ini, bahkan pernah juga numpang didalam lokomotif tersebut dari stasiun Banjar ke stasiun Bandung, karena penuhnya penumpang mudik saat itu sekitar tahun 1975

Penyandang gelar Lokomotif diesel hidraulik terkuat di masanya.. Semoga armada terakhir yang tersisa bisa dilestarikan selama mungkin.. Sehat2 ya mBah BB 😘😘

@aasakti_

9 ай бұрын

Sekarang dipegang siapa? Cc300?

"Si Roti tawar" dari Jerman 👍🏼 Semangat pagi dari Divre 1 Sumut

Kereta Nostalgita is back!!! Setelah hilang sangat lama akhirnya kembali lagi. Penantian kita gk sia-sia udh subscribe dari lama😂😂

@imammulyadi7390

Жыл бұрын

kenapalaen model ama BbB 303, 302 302 , 301kan urutan nonya....sama

@davidtoon491

Жыл бұрын

@@imammulyadi7390 Mungkin karena desain 2 kabin BB301 lebih efisien daripada desain long hood BB302 sma BB303. Makany diterapin ke desain BB304. Lagipula kan, BB304 sma BB303 beda pabrikanny Mungkin lho

@cerdastvofficial

Жыл бұрын

@@imammulyadi7390 ganti oc jadi BB 301 27

@cerdastvofficial

Жыл бұрын

@@davidtoon491 cap CC 201 Divre

Tidak apa-apa dapat habitat di jalur lokal ya,yang penting lok dari KRUPP bisa jaya seperti dahulu lagi.Kenangan yang tak mungkin dilupakan.

@amirudinsalam5424

Жыл бұрын

Km

@amirudinsalam5424

Жыл бұрын

? M

@amirudinsalam5424

Жыл бұрын

KkmDapatkan M mkk mornin m

Selain loko uap D52, ini adalah loko yang paling ganteng. Langgananku, narik Purbaya dari Kroya - Solo. Kenangan sangat berkesan yang tak terlupakan.

ini bos yang aku suka, youtube dengan narasi bahasa indonesia yang benar dan baik. jempol untuk redaksi yang cerdas dan sangat mendidik.

@KeretaNostalgia

Жыл бұрын

Terima kasih apresiasi dan dukungannya

Jadi ingat naik "Argo Peuyeum" Bandung - Cianjur , kenangan yang tak kan terlupakan 😭❤️

@dm2770

Жыл бұрын

Mantap saat melintas Tagog apu

Pernah merasakan tangguhnya BB304 saat msh berdinas menghela ka Sritanjung Banyuwangi -Lempuyangan. Akselerasi awal dan kecepatan_nya luar biasa...

Dipo induk Semarang poncol (SMC) merupakan koleksi utama lokomotif Vintage meliputi CC 201 dan BB 304

@memeng5174

Жыл бұрын

Sekarang ketambahan jember wkwkw

Loko kenangan jaman masih ada KA Bima, Surabaya Gubeng - Jakarta Gambir, via Jogja. Lokonya (dari depan & belakang) seperti pakai Blangkon. Sayang nggak banyak dokumentasi videonya waktu masih aktif narik Bima 1 & Bima 2.

Diwaktu kecil sering liat buku KRUPP, yg isinya gambar" Kereta dan alat berat, alm bokap kerja di PT. KRUPP yg berkantor di jakarta

paling suka kalau lihat loko 2 kabin dari kecil. Dulu loko BB 304 pernah bawa KA Argo Peuyeum dengan menarik 2 kereta di jurusan BD-Cianjur dengan jalur beratnya

@elonkaskus2985

Жыл бұрын

tahun 1985 sampai 2000 pernah naik Cibatu-Purwakarta pakai BB304, dulu gerbong masih 5, 1 kargo, 2 gerbong lama yg duduknya kaya angkot dan 2 K3, sebelum diganti CC201

Dulu naik penataran seneng banget dapet loko ini, soalnya unik & lucu wkwk

kangen liat si mbah dinas di DAOP 9 lagi 😔

Lokomotif yang handal, tangguh, bertenaga, efisien, ringan, jago ngebut, sayang onderdilnya sulit 😢 Mungkinkah dia si Puong era PJKA🤭

@ashraarrafi5810

Жыл бұрын

BB 304: you took everything from me. Puong: i dont know who you are.

Konten yg bagus memberikan informasi yg jelas tentang kereta api di Indonesia.....saya juga telah merasakan jasa lokomotif ini pd jurusan jogja jakarta di era th 70 sd 80....mantap masbro 👍👍

Se ingat saya BB 304 narik patas merak terahkir bsnget tahun 2009. saya masih ingat waktu itu pagi2 di stasiun Cilegon jam 6. Sebelum sekolah saya menyempatkan untuk melihat lok bb 304 menarik patas merak datang dari arah merak menuju stasiun Cilegon memakai lvery nutrisari dan babarandek yang masih memakai CC201 kaca lebar. Saya melakukan itu setiap hari dan setiap pagi, dan itu menjadi moodboster untuk sekolah dan belajar. Namun tahun 2009 entah bulan apa, pagi itu tidak biasanya patas merak di tarik bb 304, justru di tarik CC 201. Namun saya tetap datang pagi terus untuk melihat kertas hingga lulus SMP tahun 2012 Lokaasi smp saya berada di smp Muhammadiyah Cilegon yabg berhadapan dengan rel kereta dan dekat stasiun Cilegon

Sayang banget klo ThyssenKrupp tidak membuat lagi lokomotif diesel hidraulik. Karena BB 304 itu lokomotif favorit waktu saya kecil. Klo perlu bahas BB 305 min.

Lokomotif berkumis..berhidung..mirip wajah laki2..jadi ingat jaman itu👍🏾mantap liputannya👍🏾

Masih ingat saat saya kecil. Naik KA Penataran di tarik BB 304 ber livery Merah.. di akhir masanya sampai double traksi

Wihii akhirnya bahas tentang BB 304 Bang next bahas lokomotif bb305 yang langka itu dan punya tiga macam

Senang liat vlog dng vintage loko n kereta...artistik

Memory ku berjumpa dgn calon istri dalam perjalanan dari Stasiun Tanah Abang ke Stasiun Merak, menumpang K.A Patas Merak Jaya yg di tarik Locomotive BB 304 16 .

Cakeppp sekali kontennya,kita punya sejarah yg panjang diindustri transportasi Perkretaapian....👍👍🙏🙏

Loco ini di tahun 70-80an banyak beroperasi. Gue biasa juluki loco ini sepur maju kena mundur kena krn muka dia depan belakang sama saja 😆😆😆

sukses selalu kereta api Indonesia

lokomotif paling ditunggu sewaktu kecil pas setiap liburan skolah sd sekitar 2007 kebawah, nunggu fajar jogja berangkat di pasar senen, pasti babarandek lewat pake lok ini dan ketemu lg klo dh smpe bekasi.

Keren abis.... Banyak memori yg tdk pernah terlupakan...🙏😎👍

Mantap, akhirnya upload kembali. Sekian lama tidak sharing di Kereta Nostalgia...!

Sayang sih melihat bb304 lebih cepat dikonservasi dibanding cc201 yg umurnya sama. Seandainya bisa direpowering kembali dgn mesin baru, mungkin masih menarik ka lokal/ untuk lokomotif langsiran distasiun

@ashraarrafi5810

Жыл бұрын

Krn mungkin suku cadang bb304 dah susah kli. Tpi klo diganti mesinnya dengan mesin lainnya sih... oke lah. Semoga bisa.

#Bahasmin, bahas lokomotif BB 203

Kualitas barang produk Jerman memang luar biasa 🥺🥺🥺

Konten berkualitas.... 👍 Luar biasa, Maju terus channel nya

@KeretaNostalgia

Жыл бұрын

Terima kasih apresiasi dan dukungannya

Kereta Indonesia bersejarah yang sangat besar untuk warga Indonesia bb200,bb201,BB 301kakaknyabb304,bb204 ,d300kakakd301,BB305ada tiga bentuk tubuh ,bb303kakaknyabb306 ,CC200,cc201,cc203,cc206 ,CC202kakaknyaCC205,

Hadir dari Medan om

Aku pernah mas... Ngetab oli BB304-BB301 ini ndek dipo lokomotif madiun, pas sewaktu PKL disana 😅 Nostalgia banget ini.. Muter kepala kereta juga pernah, seru.. 😁

@syamsulanwar8821

Жыл бұрын

Berapa ember bro ngetap olinya? 😀😀😀

Kenangan naik BB304 KA PURBAYA relasi purwokerto - surabaya. Waktu kecil aku bilang loko hidung pesek

Lokomotif diesel BB304 lokomotif diesel Hidraulik yang Saya sukai sejak Saya kecil ditahun 2008 hingga sekarang walaupun sekarang tinggal 1 unit saja yang masih operasional

Keren kerta api ny. Tetap semangat 👍👍👍👷👷👷👷

gw pernah cabride dr bekasi s.d jatinegara, cmn bayar seribu sm masinis nya 🤭 pernah masuk kedalem ruang mesin nyebrang dr buntut ke depan.....tak terlupakan

Mantap sejarah yang mantul

nah ini keren ,, informatif,,, dan berbobot serta menggunakan suara asli,,, semoga maju terus kang channelnya

Alhamdulillah pernah merasakan naik Bima bb304 dari stasiun Gambir ke Madiun via jogya

Ikut support sllu

Keingat jaman dulu naik kereta, Loknya mogok di tengah persawahan dan jauh dari stasiun. Dan harus menunggu Lok pengganti dari depo.

Terakhir naik kereta di tarik Lok ini antara awal tahun 2000 - 2005 gw lupa tepatnya. naik kereta Kahuripan yang kalo sampai di Jogja Lok nya di tambah 1 lagi

loko yg familier mngantar liburanku masa SD sjk thn 80an. dan loko prtama yg beri ksmptn utk cabride wilyh jatim saat era merah biru dgn label Perumka..gk cm knl masinis tp jg ruas jlur2 lurus yg pasti ngebut

Lok fave jaman itu.....berasa lbh kenceng klo pake lok itu......

wih, kereta tua bangka di overhoul total itu sparepart nya masih bisa dapet ori apa bikin di bubut semua ya.. tapi salut lah ama PT kAI jaman now, asli profesional dan rapih..

Akhirnya aploud juga

inget masa kecil awas kereta api ieu mengkol....klo susah tidur mlm2.....maleber bandung

review nya mantap sekali bang... panutan!!!

Akhirnya upload semangat bang 👍🏻

Eyang BB yg sangat LEGEND

Sayang banget BB 304 Pada afkir, Padahal bentuknya lucu terus performa juga oke

Lokomotif kenangan waktu kecil dulu... Suka bentuknya yang lucu tapi gagah...

feels like back in time, the first time you ride a train, this locomotive is in its active period

Kirain cuma bisa bertahan sampe jaman ane SD kelas 2 Ternyata sampe ane SMK pun masih ada yang bertahan

selalu mengikuti vidionya om

Wow,, hadir nyimak pertama Mas👍👍 salam silahturahmi Mas

jadi tau tentang kereta .dan sejarah nya

Teknologi Jerman, memang berkualitas..

Wihhh itu lokomotif favorit ku

Th 99-2004 sy msh naik KRD dengan lokomotif ini di rute Bojonegoro-Pasarturi

4:40 momen langka yang udah gabisa di abadikan lagi, Lok Diesel yang masih Fresh dan Lok Uap yang udh Legendaris 5:26 Kok kode lok nya BB 30 410? 6:42 lokomotif D11

@RFDAOP6SRAGEN

Жыл бұрын

Yang BB 30 410 kek nya salah tulis

Mantap om 👍

Channel yang gw tunggu buat upload

Mantap...... 🙏

Lok yang paling saya suka..

Keren Kereta Api nYa ....

Saya dulu sering liat lokomotif bb304 di stasiun Kalibaru perbatasan Banyuwangi dan jember sekitar tahun 2009-2010 saya dulu bilangnya kereta tengkorak karena menurut saya dulu wajahnya mirip tengkorak 😅

dulu waktu kecil jadi inget naik KA BIMA madiun pakai lok ini, saya kemaren naik bima juga sama lok nya warna putih tapi

tau abang dah upload langsung gercep😅😅😂😂

Waktu kecil udah pernah coba lokomotif BB 304 sekitar tahun 2011

mantap Mas 👍

Saya pernah naik kereta api yang di tarik lokomotif ini ..namanya Ka Purbaya

Mantap

Kereta bb 304 penuh kenangan 🙂👍

Waktu masih kecil aku suka tampilan loko BB 301 / 304 yg double cabin kayak bus 🥰

Kini tersisa satu yg masih aktif syg sekali kurang nya suku cadang dan usia nya mulai menua jadi halangan Lok BB 304 berdinas kembali

Amazing😍

Lokomotif yang handal menembus banjir, kala itu di waru ada banjir dikala lokomotif elektrik tidak bisa melibas banjir, lokomotif ini malah bisa melewatinya

Lgi kecil sering banget naik di lokomotif ini smpai pda kenal masinis y lintas jakrta cilegon menarik BABARANDEK

kontennya keren banget kawan

Sekitar tahun 1977-an, saat diriku masih SD, pernah naik KA Kuda Putih rute Semarang-Yogya yg ditarik lokomotif KRUPP ini. Maklum karena kelas Ekonomi, jadi KA-nya berhenti hampir di setiap stasiun kecil. Sehingga jarak Semarang-Yogya ditempuh dalam tempo setengah hari, berangkat pagi2 nyampenya sore !!! 🤣🤣🤣 Tapi mungkin diriku juga SALAH lho ya. Maklum masih kelas 2 SD. 🤭

Lok paling awet ini. Sejak saya klass 1 SD Log ini sudah beroprasi

Thn 2012 saya msh melihat loko ini dinas KA Dhoho Penataran di Stasiun ngunut

Wajah lokomotif yg paling indah bagiku livery hijau cream dengan logo roda sayap dan yang paling tak ensk dipandang livery merah biru nampak gelap.

Dipo SMC banyak koleksi Vintage nya

@richiesastroapriyanto2071

Жыл бұрын

Paling sering lewat waktu sore hari pulang kerja d dkt pjl antara kawasan kiw semarang - st kaliwungu arah jkt dengan nomor cc20183-31.

Pernah naek KA lokal Purwakarta, pke lokomotif BB304 ini

Yeeey kereta Nostalagia Upload Setelah Sekian lama ga upload

seandainya bisa diaktifkan kembali, mungkin cocok utk ditempatkan misalnya di NTT, sy yakin ntt sgt memerlukan sarana kereta api, bisa buat komuter utk melayani rute jarak pendek, klo memungkinkan ..

Kenangan bersama BB304 saat naik KA Mutiara Utara Jakarta Kota-Surabaya Pasar Turi...

tahun 2011 - 2012 kadang masih dipakai angkutan batubara bekasi-cigading, walaupun banyak jadi lok langsirnya

Mantap om soni, next request bb 203 dan cc 201 ya om

Untungnya pernah naik bb304.goyangannya yahuddd.

Lokomotif BB kenangan saya dulu waktu masa kecil