Persepuran Jerman emang hebat. Tahun 1930an saja kereta api mereka sudah sanggup lari lebih 150km/jam. Kereta api bermesin diesel, streamlined dan aerodinamis jadi acuan seterusnya, sementara Inggris dan AS masih ngandelkan lokomotif batu bara. Inggris baru brenti pakai loko batubara awal 60an. Itupun kereta api mereka, C-35 Hymek, sebenarnya, lisensi asal Jerman. Awalnya tahun 1950an Inggris mau beli langsung KA dari Jerman tapi takut karena ini urusan sensitif soal "kebanggaan dan harga diri nasional". Mosok pemenang perang gak mampu bikin sendiri, justru mau beli dari negara yang kalah perang 10 tahun lewat? Makanya disamarkan lewat "lisensi" walau sebenarnya total bikinan Jerman hanya dijahit di Inggris. Mesin dari Maybach-MAN, rancangan dari Krauss-Maffei, transmisi dari Mekydro dan Voith dst.

@ketelers8650

2 жыл бұрын

Betul, handal dan bandel.

mantap om, semoga PT KAI lihat video om trus diputer di dalam kereta

Informative video, krupp locomotive in german already used in USA in 1950s when trona railway is purchased 20 krupp engine like BB 301, they used for local railroad in Virginia: Arlington, Washington DC and Illinois line but sadly they retired in 70s due missing part and BB 300: alco RS3 (1940s-1970s) D 300: SW1500 and sw1 (1950s-1990s)

Next bahas sejarah perkeretaapian sumatera utara dong

@siregar9086

2 жыл бұрын

Udh kak di espisod2 sblm nya

@dinaroslina4041

2 жыл бұрын

@@siregar9086 itu tentang sejarah bb 202, maksud nya seluruh sejarah nya dari awal seperti lokomotif uap pertama nya

@muhammadfadhiil5992

2 жыл бұрын

BB 202 perasaan blom dibahas

@darrylrailfans

2 жыл бұрын

@@muhammadfadhiil5992 udh dibahas perasaan

@muhammadfadhiil5992

2 жыл бұрын

@@darrylrailfans 6 bulan yg lalu

Bapakku Masinis 1970 sampai 2000. Meninggal tahun 2012. Beliau mulai kereta uap sampai peralihan kereta diesel. Jalan di Madiun Surabaya dan Madiun Yogyakarta. Saya pernah lkut di lokomotif. Tahun 1993/ jaman orde baru. Sekarang kerja di bidang Petrokimia, operator boiler dan water treatment. Tidak jauh2 seperti profesi bapak sebagai masinis kereta uap dan diesel.

Kakek saya dulu seorang stocker yg tugasnya mengisi batubara kedalam lokomotif dan naik jadi masinis, saya masih ingat dulu waktu sy msh kecil kakek sy sering menurunkan oleh2 saat habis dinas luarkota, kebetulan rumah kami dekat dengan dipo sidotopo dan dekat rel jadi saat kakek pulang selalu membunyikan bel dan kami sekeluarga menyambut sepur kluthuk nya dgn gembira, saya dibesarkan di daerah stasiun sidotopo dan kereta api adalah sdh menjadi bagian dari kami satu kampung yg notabene kebanyakan bekerja di pjka 🙏🙏🙏 Terimakasih om sdh mendokumentasikan tentang per kereta apian indonesia, sukses sehat selalu 👍🙏🙏🙏

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Tujuan channel ini memang jadi tempat berbagai cerita nostalgia tentang kereta api. Terima kasih sudah berbagi cerita di channel ini, lebih banyak cerita nostalgia, lebih hangat diskusi di channel ini. Sekali lagi maturnuwun... 🙏

Sepertinya lok uap Krupp di Indonesia kualitasnya paling bagus diantara lok lain.

Pagi2 sambil ngopi nonton kereta nostalgia.. Mantap x rasanya. Terimakasih bg dari Divre 1 Medan. Sukses terus.. Aamiin

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Sukses dan sehat selalu bang

@Hamas_Daop_4_Semarang

Жыл бұрын

Salam dari Daop 4 Semarang bang , BTW BB304 23 sekarang tinggal bersama 2 artis vintage & KRD MCW yang masih tersisa yaitu KRD Kedung Sepur di Dipo SMC 😁

Bang,, sering sering upload videonya dong,, sangan jelas dan enak nyimak informasinya,,, sukses selalu 👍

D52, Lokomotif uap yang paling gagah di Indonesia menurut saya...

0:25 senangnya ngeliat Lok d 52 beroperasi masa itu...

@rhspesngh

2 жыл бұрын

Nanti juga bakal hidup lagi kok soalnya sekarang d52099 sedang berada di Purwosari diambil dari TMII pada tahun 2016 bersamaan dengan d1410 untuk di hidupkan kembali di balai Yasa Yogyakarta, dan yang sekarang sudah hidup lagi dan sudah dinas yaitu d1410 yang sekarang dinas di lintas Purwosari solo kota melewati rel dipinggir jalan Slamet Riyadi solo

@fazlulrahmanjamko9115

2 жыл бұрын

@@rhspesngh siap...gregetan jg om, terbengkalai gtu/teronggok gtu...namanya besi tua kn ngga ada yang tau seberapa tahannya..klo saya punya dana mah, dah dari dulu2 saya bantu nih restorasinya..hahag

Klo bicara soal K.R.U.P.P jadi ingat rel besi peninggalan belanda jalur kedungjati - secang.itu relnya peninggalan krupp

@ekaredianto1

2 жыл бұрын

Rel lama tipe r25 memang kbanyakan buatan krupp, slain jalur kedungjati - secang, ada jalur bogor - bandung juga

Hmm jadi jaman dulu lokomotif Jaman DKA sungguh banyak dan berbagai jenis, seandainya di jaman sekarang ada lokomotif baru

@azkarailfans112

10 ай бұрын

Lokomotif paling baru Indonesia zaman sekarang itu cc 206

Bahas general electric dan general motor/EMD dong

@rahmattahalu0293

2 жыл бұрын

iya kita ingin tahu/tempe

@itzkaktus2292

2 жыл бұрын

@@rahmattahalu0293 awokawkaokoakaowkoaoakwo

@farhan-oz5ro

2 жыл бұрын

Iya dari negara gua tinggal ke amerika🗿

@kulorendy100tahunyanglalu6

2 жыл бұрын

@@farhan-oz5ro username hitler pp om stalin

Wah mantap koleksi nya

Saran om, seharusnya ada tambahan informasi bahwa krupp selain membuat lokomotif, juga membuat rel. Mski skrg jumlah rel buatan krupp sangat2 terbatas adanya.

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Kemarin di draft sudah dicantumkan, tapi karena pertimbangan tema dan durasi, terpaksa dikeluarkan saat editing, karena fokus pada Krupp sebagai supplier lokomotif era DKA dan PNKA. Sebetulnya pembahasan rel ini menjadi satu dengan paten penemuan Krupp terkait roda kereta tanpa sambungan, tapi karena dirasakan durasinya kepanjangan, terpaksa diedit. Kenapa yang roda kereta dimasukkan, karena terkait pembahasan logo Krupp. Terima kasih inputnya, tadinya menyangka nggak akan ada yang ngeh kalau kita edit, eh ternyata ada juga yang paham hehehehe...

@mbl.ian2258

2 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia terkadang durasi lama tapi ada info yg sangat bermanfaat gapapa mas, nambah ilmu dan pngetahuan juga.

@manzhongguritto1586

2 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia wah klo saran saya sih durasi kepanjangan gapapa mas, yang penting informasi nya lengkap😁

@rafi5g723

Жыл бұрын

Rel buatan krupp masih dipakai di stasiun babat gudang

Teknologi Jerman memang terbaik, sangat berkualitas dan tahan lama.

@heromail2903

2 жыл бұрын

Betul sekali. Teknologi jerman untuk industri berat tidak ada lawan. Itulah sebabnya kita sangat respek pak BJ Habiebie bisa menembus industri di Jerman dgn sukses

Konten begini saya suka nih, ada ilmunya. Gk cuma ngejar tenar kaya ytber2 KA yg lain

Habis belajar online langsung nonton Chanel kereta nolstagia semoga chanelnya berkembang 😀👍🏻

@parelzz

2 жыл бұрын

Sama

@radyarfdaop2bandung641

2 жыл бұрын

Sama

Semoga Lokomotif uap D52 bisa di hidupkan kembali

@fazlulrahmanjamko9115

2 жыл бұрын

Amin

@ketelers8650

2 жыл бұрын

Udah Klo gak salah yg di purwosari solo itu, yg dulu sempet viral karena dikirim dari balai yasa yogyakarta ke solo.

539👍 beruntung saya masih bisa melihat D301 buat Krupp yang sampai sekarang masih berdinas langsir di Balai Yasa Surabaya Gubeng dan dulu didampingi dengan loko BB 304 02/BB 304 76 02 (saya juga sempat melihatnya saat masih kecil dan saat itu loko terparkir di emplasemen Balai Yasa Surabaya Gubeng pada hari Jum'at dan dalam keadaan mesin yang menyala)

@rafaeloj9328

2 жыл бұрын

Sekarang udh afkir dan body nya di potong

@ericknurochman7698

2 жыл бұрын

Kenangan yg sgt membekas ya bro,sampe inget hari....

Ini yang saya tunggu

Yuhuuuu akhirnya requestku ditanggapi sama mimin Makasih banyak min :D

Lht lok produk KRUPP jd ingat masa kecil dulu naik KA msh ditarik D52 thn 1973, KA Mutiara ditarik D30109 thn 1975, & KA Cirex ditarik BB304 thn 1988.

Next bahas tentang perusahaan pembuatan kereta api buatan Jerman timur

Saya pernah naik lok 30117 dan saya naik di atap naik ka argo peuyeum tahun 2003 ciroyom lampegan ,, naik di atap sesudah padalarang. Asiiikk bangets

krupp itu konglomerat baja milik keluarga emang legend

Ini yg saya suka

Next bahas lokomotif c 301

Bermanfaat biar sudah lama, terimakasih. Ilmunya 🙏👍

Halo pak solo selalu hadir, salam buat keluarga, dan sehat selalu. Hehehe😁😊😀

Seru seru

informatif video nya.....

@adipratomooke

2 жыл бұрын

saya Juga subscribe channel Kaka,informatif juga kok

Unik² ya keretanya👍

Mas, bahas sejarah jalur KA Bandung-Ciwidey dong, soalnya saya pengen tau dulu itu seperti apa, hehe

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Duh bahannya belum dicari-cari

@rasyaaulanwar2629

2 жыл бұрын

@@KeretaNostalgia waduh

Luar biasa 🔥🔥🔥🔥 mantap info nya

NEXT BAHAS PABRIK LOKOMOTIF GENERAL ELECTERIK

Selalu ditunggu untuk video barunya 🙏😁

yiha yiha asek asek joss

Suatu saat nanti, CC201, CC202, dan CC203 akan seperti sesepuh lokomotif diesel sebelum mereka, karena invasi CC205, CC206, dll pastinya membuat banyak dari 3 lokomotif DE legend harus jadi monumen ataupun besi tua 🙃 Seharusnya PT. KAI belajar dari sejarah, bahwa lokomotif - lokomotif buatan Krupp yang membawa modernisasi perkeretaapian hilang karena zaman dan ketidakbijakan manajemen PT. KAI. Saya sebagai mantan Railfans saat SD berharap PT. KAI suatu saat bisa melestarikan lok - lok legend nan bersejarah.

Ingat jaman kejayaan PJKA yang menggunakan kereta buatan jerman... apalagi dengan leveri kuning dan hijau...

Aku belum melupakan D52 lho Mas. Sampai saat ini idolaku masih tetap D52. Loko paling gagah, menurutku masih D52. 😊

@waluyosubroto1005

Жыл бұрын

Betul D52 gagah waktu aku kecil utk trayej jogja semarang...sangat bangga nostalgia k.a. ibdonesia. Kelingan zaman isih cilik th 1960am.

Kapan Bahas Seluruh Jalur Non Aktif Di Daop 2 mas.Kayak Nya seru bahas Jalur Non aktif Di D2 selain Cibatu Garut 🗿

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Nah itu titik lemah saya, saya kurang menguasai jalur2 Daop 2. Nanti kalau coba2 bikin konten tpai meleset kan gak keren hehehehe...

Mantaaap

Terimakasih infonya

Sangat Membantu Untuk Cerita Pengetahuan Informasi, Wawasan Bertambah😇

BB 301 17 juga masih ada d turtable cilacap

Selanjutnya Alco

Mantap videonya min...👍👏

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

🙏

Pak Request Lokomotif BB10

Hadirr

Next bahas krd mcw

Bang ceritain lokomotif cc 202 di sumatera

Mantap sekali keren 😀👍👍👍#RudiOxCechannel

Gila, kereta api di tengah jalan itu keren banget kaya di luar negeri. Semoga transportasi rel bisa cepat kembali berkembang di Indonesia.

Mantap.. Siiip... 👍👍👍

Keren 🔥

6:13 wow mantap

Mntab 👍

ulasan paling menarik sejauh ini bang 🙏🔥 terimakasih

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Saya yang terima kasih buat apresiasinya

Next bahas sejarah perkeretaapian madura dong pleeassee

Gantian Min, bahas lokomotif buatan GE untuk Indonesia. Mulai dari sejarah awal, pemesanan CC 200, CC 201, CC203, CC 204 hingga CC 206

@KeretaNostalgia

2 жыл бұрын

Diusahakan ya, makasih inputnya

@novandas_

2 жыл бұрын

CC 200 produksi ALCO sih 😅 yg waktu itu masih bekerja sama dengan GE.. makanya CC 200 unik dari yg lain karena hanya ALCO sendiri

Bolehlah sekali membahas sejarah KA babaranjang

terimakasih krupp

Loko berkumis..😊

Hadir bang maaf telat 2 Minggu hehe

bagus banget sih livery lama :)

Salut deh sama freed krupp apalagi saya suka bb300

bang coba bahas kejayaan EMD di indonesia

Next bahas : B50 si loko mungil

10:10 Mbah Rejo waktu masi muda😁(Ralat maksudnya bpknya mbah rejo)

@railsgaming7936

2 жыл бұрын

BB 301 Mbah Rejo?

@railsgaming7936

2 жыл бұрын

Elit elit

Next bahas sejarah lori diindonesia min

Tumben pagi pagi upload

@abifarrfdaop4615

2 жыл бұрын

Halo rajo

@m.keenanrafa1272

2 жыл бұрын

tumben rajo komen:V

Baru tau pem buwatan lokomotif

Di balik pencipta peralatan perang besar krupp banyak inovasi yg merubah tatanan dunia

Dari jalur 3 kereta api Islamiyyah express akan di berangkat dari Gambir menuju stasiun Surabaya kota bagi para penumpang yang masih di ruang tunggu kami persilahkan naik dan selamat menikmati perjalanan sampai jumpa dalam perjalanan berikutnya stasiun Gambir ❤❤❤

Mas buat video bahas pembuat lokomotif terbanyak dari amerika serikat yang di buat oleh general electric untuk indonesia

Next. Bahas perjalanan KRL ekonomi lama dan perusahaan apa

Sekarang Fried Krupp berubah menjadi Thysen Krupp. Salah satunya membuat Kapal Selam Diesel type 214. Moga aja udah dipesan Indonesia. Apakah Thysen Krupp masih membuat Lokomotif? Dan mengapa Lokomotif D52 maupun BB 304 tidak dibuat lagi??

Bang tentang jembatan KA yang amburk

Beberapa kali Pergantian Nama Pengelola Perkereta Apian Indonesia dari masa ke masa SS DKA PNKA PJKA PERUMKA KAI

Bang coba bahas sejarah stasiun Purwosari

Untuk jalur kereta api babat jombang dulu pakai lokomotif apa?

Next bahas stasiun di grobogan

Selanjutnya bahas lokomotif BB 10 plis

Req: BB 200

Menit 13.20 kereta api lin jogja magelang .. tampakk kereta CR yang Khass

Sekian lama gk upload

Bahas jalur ka bandung - ciwidey kang

Hadir bang

Min bikin video kereta api di luar jawa

Min. coba buat yang sama tapi tentang LOKO General Electric

Ingat masih muda naik kerta ke Jogja dalam hormat ya kang

KRUPP adalah perusahaan yang juga membuat membuat Kapal Selam KRI Cakra dan KRI Nanggala dengan seri 209

Min bahas perusahaan kereta api di sumatera barat pada zaman belanda dong🙏🏻

Pertama 😁👍🏻

Krupp sudah jadi bagian dari ThyssenKrupp AG

Bang ke Blitar karena di dekat lapangan kali Pucung itu ada jembatan kereta api dan di situ naiklah dan kamu lihat rel kecil bekas peninggalan krupp

Next bahas sejarah d52099 dong

Next krl rheos ya mas