Electro Motive Diesel VS General Electrik • Pabrik Lokomotif GET ...
Жүктеу.....
Пікірлер: 338
@wongbuluk1999 Жыл бұрын
Orang Sumatera pasti tau rasanya nunggu tripel traksi lewat😂
@bogymen9 Жыл бұрын
cc 205 diangkut lokomotif Amerika kayak mainan 🤣
@HerudiningKusworo-yc7ss Жыл бұрын
Bang bahas dong mesin cc 206 dan mesin cc 205... kelebihan dan kurangan mesin 4 tak dan 2 tak... serta mengapa kai lebih memilih mesin 2 tak untuk menarik beban yg super berat macam babaranjang...
@heromail2903 Жыл бұрын
Satu rangkaian kereta Babaranjang menghela rata2 60 gerbong berisi batu bara dan tiap gerbongnya memuat 20 ton batu bara milik PT BA
@masnurmasnur8251 Жыл бұрын
Di era p.harto dan sby terbanyak membeli alat transportasi dan alusista.
@dionsulasdian9548 Жыл бұрын
Lokomotif PT KAI sdh gede, ternyata di kampung asalnya lokomotif nya lebih gede lagi... loko PT KAI bisa naik gerbong
@javierannas2569 Жыл бұрын
Bang izin request, coba bahas perbandingan lokomotif single cabin dan double cabin, terutama kelebihan dan kekurangannya
@Kevin-rezka Жыл бұрын
Mudah mudahan lokomotif CC 205 yang mengalami plh di rengas cepat dan bisa di dinas kan kembali apalagi cc 205 13 37 masih gak bisa dinas.kira kira cc 205 13 37 harus dilakukan apa oleh balai Yasa lahat biar tetap bisa berdinas kembali
@GLUE_TINES Жыл бұрын
Sedang berhayal bahwa rel di indo jadi kaya di luar misal US
@Ernomo150
Yg selalu nunggu TRIPLE TRAKSI MELINTAS NGACUNGGGGGG 😅
@mariochristiono5072 Жыл бұрын
Berani memberi cuma cuma 5 buah loko dari pesanan 50biji karena keterlambatan 2thn ..artinya fihak Electro motive mendapatkan untung besar dari pesanan tsb
@edwardaddy2243 Жыл бұрын
Yang Aku Tau.... CC205 bukan Hanya Lokomotif Tercanggih Di Sumatra, Tapi Lokomotif Tercanggih di Indonesia.. Lebih canggih dari CC206/PUONG
@muhammadrizqi7902 Жыл бұрын
Kelebihan lokomotif emd ini memang memiliki torsi angkatan yang brutal dibandingkan dengan si ge
@gumarang72
kunci peningkatan peforma di CC 205 dari transmisi AC-AC nya sehingga gaya tarik adhesinya melonjak dibanding dengan CC 202, meskipun memiliki daya HP yang sama namun power kontinyu bawahnya lebih kuat
@salamah8549 Жыл бұрын
Sangat wajar lokomotif ini bertenaga, daripada lokomotif yang umum dipulau jawa, ini khusus batubara yang notabene sangat berat butuh tenaga yang besar.
@paskalisarief1158 Жыл бұрын
Goksss bentung pertanggung jawabnya langsung dikasih 5 loko loh...
@senjamentari954 Жыл бұрын
Keretanya luar biasa, masing2 lokomotif mempunyai kelebihan... mantap 😊
@ziyechhakim4619
Ini lokomotif kuat banget. Bs ngebut di 80 KM/Jam ketika narik lebih dr 80 gerbong batu bara yg masing2 gerbong beratnya 20 ton
@hydetotakarai1910
Di sini di tanjung enim sumsel. Tiap hari saya melihatnya😄
Пікірлер: 338
Orang Sumatera pasti tau rasanya nunggu tripel traksi lewat😂
cc 205 diangkut lokomotif Amerika kayak mainan 🤣
Bang bahas dong mesin cc 206 dan mesin cc 205... kelebihan dan kurangan mesin 4 tak dan 2 tak... serta mengapa kai lebih memilih mesin 2 tak untuk menarik beban yg super berat macam babaranjang...
Satu rangkaian kereta Babaranjang menghela rata2 60 gerbong berisi batu bara dan tiap gerbongnya memuat 20 ton batu bara milik PT BA
Di era p.harto dan sby terbanyak membeli alat transportasi dan alusista.
Lokomotif PT KAI sdh gede, ternyata di kampung asalnya lokomotif nya lebih gede lagi... loko PT KAI bisa naik gerbong
Bang izin request, coba bahas perbandingan lokomotif single cabin dan double cabin, terutama kelebihan dan kekurangannya
Mudah mudahan lokomotif CC 205 yang mengalami plh di rengas cepat dan bisa di dinas kan kembali apalagi cc 205 13 37 masih gak bisa dinas.kira kira cc 205 13 37 harus dilakukan apa oleh balai Yasa lahat biar tetap bisa berdinas kembali
Sedang berhayal bahwa rel di indo jadi kaya di luar misal US
Yg selalu nunggu TRIPLE TRAKSI MELINTAS NGACUNGGGGGG 😅
Berani memberi cuma cuma 5 buah loko dari pesanan 50biji karena keterlambatan 2thn ..artinya fihak Electro motive mendapatkan untung besar dari pesanan tsb
Yang Aku Tau.... CC205 bukan Hanya Lokomotif Tercanggih Di Sumatra, Tapi Lokomotif Tercanggih di Indonesia.. Lebih canggih dari CC206/PUONG
Kelebihan lokomotif emd ini memang memiliki torsi angkatan yang brutal dibandingkan dengan si ge
kunci peningkatan peforma di CC 205 dari transmisi AC-AC nya sehingga gaya tarik adhesinya melonjak dibanding dengan CC 202, meskipun memiliki daya HP yang sama namun power kontinyu bawahnya lebih kuat
Sangat wajar lokomotif ini bertenaga, daripada lokomotif yang umum dipulau jawa, ini khusus batubara yang notabene sangat berat butuh tenaga yang besar.
Goksss bentung pertanggung jawabnya langsung dikasih 5 loko loh...
Keretanya luar biasa, masing2 lokomotif mempunyai kelebihan... mantap 😊
Ini lokomotif kuat banget. Bs ngebut di 80 KM/Jam ketika narik lebih dr 80 gerbong batu bara yg masing2 gerbong beratnya 20 ton
Di sini di tanjung enim sumsel. Tiap hari saya melihatnya😄
Riquest CC 202