1975 haben meine Eltern eine Bestellung für einen Sapo und einen Trabant gemacht. Dann, als der Sapo nicht mehr geliefert wurde, mussten sie die Bestellung ändern und entschieden sich für Skoda. Es kam nie zu einer Auslieferung...

Also ich hatte einen 968A, im soweit konnte ich zustimmen, bis auf das Überhitzungsproblem: Das lag nur daran, dass die Thermostatelemente mit der Zeit müde wurden, dann öffneten die Luftklappen bei warmem Motor nicht, und der Motor schmorte quasi im eigenen Saft. Aber da hatte jeder Sapo-Fahrer zwei vorgebogene Drähte (z.B. Fahrradspeichen) mit, mit denen man die Klappen zwangsweise öffnen konnte. Aber bei Überhitzung klemmte gern mal ein Auslssventil. Das löste sich zwar schnell wieder, aber dann fiel meist die Wärmeschutzkappe ab, wodurch das Venilspiel viel zu groß wurde. Also langsam und vorsichtig heimfahren, abkühlen lassen, Ventildeckel auf, Kappe in Ölpfütze suchen, Stellschraube lösen, Kappe drauf, Ventil einstellen, Ventildeckel drauf, und alles gut. Weitere Probleme bei mir: Rost, vor allem am glatten Unterboden, 2x Drucklager (Graphitring) der Kupplung defekt, Gummielement des Schaltgestänges gerissen, Schalldämpfer durchgerostet (Fehlkonstruktion: zu nahe am Radkasten), Antriebswelle gebrochen (Materialfehler Lunker). Und der Anlasser war mal defekt. Was die Überhitzungsproblematik betrifft: Ich bin einmal bei ziemlich hohen Temperaturen auf der A13 (Dresden - Berlin) doch recht zügig (so 120, also schneller als Trabbi kann) gefahren, quasi um die Wette mit einem Skoda 100. Der Skoda war zwar geringfühig schneller, aber hat die Übung dann wohl wegen Überhitzung abgebrochen, während bei Sapo der Temperaturzeiger schon mittig blieb... Na gut, bissel gefräßiger war Sapo. Aber dafür war ihm der Sprit fast egal, Hauptsache flüssig und brennbar. Es soll Leute gegeben haben die mit Katalytbenzin gefahren sind.

@johannesk4884

3 жыл бұрын

Mein Opa hat beim Benzin in seinem Trabi oft Katalytbenzin beigemischt um Geld zu sparen.

@Miximixos

2 жыл бұрын

Hervorragender Kommentar!

@redhotG60

2 жыл бұрын

Danke für die Wertvollen Information. Sehr interessant.

@doktormabuse3438

Жыл бұрын

Die Skoda MB 1000 und S100-Fahrer erkannte man im Sommer daran, daß sie auf dem Parkplatz mit hochroten Köpfen aus ihren Autos ausstiegen: Der Kühler befand sich im Motorraum und war zudem unterdimentioniert. Ab einer Außentemperatur von über 25 ° mußten sie die Heizung einschalten, um ein Überhitzen des Motors zu vermeiden.

@doktormabuse3438

Жыл бұрын

Gegen den Moskwitsch war der Saporoshez sparsam. Und beim Lada gab es die Kuriosität, daß der 1300-er weniger verbrauchte als der 1200-er und der 1600-er weniger als der 1500-er, weil die mit einer geringeren Drehzahl auskamen.

Ich hab das Ding 1985 bis 1989 gefahren. Alle 15 000 km Ölwechsel und alle 5000 km Ventile einstellen. Unbedingt auch die Ölwanne abbauen und reinigen. In Moskau gab es den Graphitring für den Kupplungsausdrückring (?) mit Kugellager, danach keine Probleme mit Verschleiß. Auch der Anker für den Anlasser gab es in Moskau für 8 Rubel (In Berlin, wenn dann erhältlich, für 270 Mark komplett. Die Heizung, wenn man denn eine Glühkerze erwerben konnte (ich habe vier Monate warten müssen) war genial. Und mit Katalytsprit konnte der wirklich fahren. Wenn der Rost nicht gewesen wäre.....vielleicht würde ich den noch heute fahren ;-) Ach ja, die Schaltung. War "verkehrt" rum. Deshalb hatte ich auch mit dem SPW 41 keine Probleme......

@derMenix

Жыл бұрын

Bei meinem 968 A ( sogar mit der gepolsterten und ansehnlichen 968 M Amaturentafel ) hatte dann die Gänge richtig herum! Also mit dem 1. vorne links. War mein erstes Auto. Habe ihn trotz Spott sehr gemocht❣️ Für den später nötigen Kinderwagen versah ich eine 2. Motorhaube mit einem Gepäckträger. Darauf schnallte ich das Fahrgestell des Kinderwagens, während die Wanne mit meinem Sohn auf der Rückback Platz fand. Im Winter bei Schnee und Glätte fuhr ich ziemlich allen davon. Voraussetzung war ein zusätzliches Gewicht auf der Vorderachse ( Lenkbarkeit ).Ich löste dies mit diesem eckigen, angeschrägten Blech "Eimer" mit Deckel ( für Asche und Koks war der glaub ich...). Darin füllte ich Streusand. Hatte auch immer eine Schaufel dabei. Meist "musste" ich nur für andere streuen 😁 Die Heizung war phantastisch ! Ich sehe heute noch die frierenden Trabant Fahrer! Dick eingemummelt mit Winterfellmütze und die Frontscheibe von innen kratzend, während ich im Hemd vor Hitze 🔥🔥🔥 die Dreiecksfenster aufriss.... Auf die Häme meiner Trabant fahrenden Kollegen konterte ich immer, dass bei Ihrem Kleinwagen 2 Takte und 2 Zylinder zum richtigen Auto fehlen ... 😛 Das saß meistens 😅 Und heute fahre ich leidenschaftlich im Sommerhalbjahr Trabant Kübel ( da fehlt eigentlich noch mehr zum "richtigen" Auto 🤣 ) und Wartburg 353 Tourist! Im Winterhalbjahr meinen 2018er Niva ❣️ Aber das ist eine andere Geschichte. VG, der Menix 👋😃

@strenggeheim6672

2 ай бұрын

SPW-40, also BRDM-1 oder BRDM-2.😉

@chorfreund8303

2 ай бұрын

@@strenggeheim6672 natürlich SPW 40, ist schon zu lange her😁

@user-rr2bc2nm9z

2 ай бұрын

Ich weiß gar nicht mehr, wie die Schaltung ging...❓

@strenggeheim6672

2 ай бұрын

@@user-rr2bc2nm9z war ja ein 4-Gang Getriebe. 1 Gang links hinten.

Danke für die schöne Doku.🥰

In der DDR gab es den Witz: Der Saporoshez hat bei der Leipziger Messe 3 mal Messegold gewonnen: Als kleinste Lokomotive, als formschönster Traktor und als leisester Panzer.

@gemein34

Жыл бұрын

Das waren wohl SCHLECHTE Fahrer, oder die ihn gar nicht fuhren. Mein Sapo war im Innenraum bei richtiger Fahrweise leiser als der Trabant. Die Liegesitze und die Federung waren für seinerzeit ein Traum. Größter Mangel waren die anfällige Standheizung und der Rost. lch fuhr ihn 11 Jahre ohne das er mich sitzen ließ.

@doktormabuse3438

Жыл бұрын

@@gemein34 Viele Trabi-Eigner haben sich Auslegware besorgt und daraus zusätzliche Dämm-Maten gebastelt, um den Lärmpegel im Innenraum zu senken.

@fernmuendlich

7 ай бұрын

😂😂😂

@tomt8923

Ай бұрын

das arme Tier...

Wir haben immer Zappelfrosch gesagt und Heckschleuder aber das war der Skoda auch

@doktormabuse3438

Ай бұрын

Der Skoda, insbesondere der S 120, war da noch tückischer als der Saporoshez - weil er mehr Gewicht und erheblich mehr Leistung hatte. Meine Eltern hatten einen: Schon bei nasser Fahrbahn war äußerste Vorsicht geboten. Und bei Schnee und Eis war der S 120 fast unfahrbar.

@user-di7et1uh6j

Ай бұрын

@@doktormabuse3438 Habe keinen von Beiden jemals gefahren würde aber den Zappelfrosch als tückischer einstufen. Die paar PS weniger werden durch geringeres Leergewicht ausgeglichen und Skoda dürfte wohl deutlich mehr Erfahrung im Fahrwerksbereich haben als SAS.

Wir waren mit eine BMW 1602-er im Winter unterwegs.Eine Sapo,im 2. Gang,hat uns,bergauf locker überholt.Kurze Übersetzungen,Heckmotor war seine Vorteil.

@haraldwolf9047

9 ай бұрын

Das ist wahr viele haben sich gefreut wenn ich mit dem Sapo kam und sie aus dem Schlamassel zog

@franky7843

Ай бұрын

@@haraldwolf9047 Bei uns in Brandenburg hieß der Sappo deswegen Taigatrommel.

10 Jahre auf einen Trabi warten versus Sapo sofort mitnehmen...da hätte ich nicht lange überlegt.

@zwangsversteigert5032

2 ай бұрын

Hast aber nie ein gefahren mein Opa hatte einen ! Wollt lieber ein Trabi haben😂

@Alex-fw8pu

2 ай бұрын

Es hat nicht wirklich einer 10 Jahre auf ein Auto gewartet bis er eins hat. Gebrauchtwagenmarkt war vorhanden. Und Oma Opa Mutter Vater alle hatten eine Bestellung zu laufen 10:4 ist 2,5 Jahre oder 10:2 5Jahre öfters kaufe ich mir heutzutage auch kein neues

@andreaslinke1455

2 ай бұрын

Hatte einen Sappo,war sehr zufrieden. Mein kleiner T 34 Kam überall durch. Heizung im Winter einfach klasse.

@user-wl6hr6xq3c

Ай бұрын

Meine Schwiegermutter hat einen Sapo gefahren und war auch ganz zufrieden.1967-2005

@doktormabuse3438

Ай бұрын

@@Alex-fw8pu Es hat in der DDR nicht wenige Fälle gegeben, wo sich über die Erbschaft an einer PKW-Bestellung ganze Familien zerstritten haben.

T34-Sport

Klang Motor ist sehr gut

Ich hatte, weil ich unbedingt ein bezahlbares Auto wollte, einen 965A. An dem Sapo gab es immer was zu basteln aber dadurch habe ich viel gelernt und das half mir später für viele Autos.

Also, ich hatte auch mal den kleinen blauen, wie er hier zu sehen ist. Im Gegensatz zu heute, war es ein tolles Auto. Er war beim fahren zu hören und war auch sehr schnell. Mit 100 konnte ich über die Autobahn fliegen und in den Bergen musste er sich ab und zu mal ausruhen. Ansonsten , na ja, gefahren ist er, wenn er gefahren ist.

Kein Panzermotor hatte einen Verbrenner zum anlassen. Elektrisch oder Druckluft. Die Panzer V oder Tiger konnte man sogar manuell anlassen.

@user-di7et1uh6j

2 ай бұрын

Habe früher mal Russentraktor gefahren die hatten auch E Anlasser aber in der Bedienungsanleitung war die Funktion eines Benzinmotoranlasser erläutert. Ergo muß es den ja wohl auch mal gegben haben. Kenne sogar noch exotischere Technik eine Planierraupe die wurde mit Benzin angelassen und dann auf Diesel umgestellt. Glaube es war eine Tschechische ? Hatte also Dieseleinspritzpumpe und Benzinvergaser am Motor.

@andreaskress-ty4tj

2 ай бұрын

Die russischen Planierraupen hatten Anlassmotor

so einen hatten meine eltern, beige mit rotem (kunst)leder - Heizung war geil, standheizung! Kurbel zum anwerfen! ein geiles Auto! die Heizungsprobleme kenne ich, mein papa hat ein Kabel zerbissen damit es aufhört! 🙂

Hatte kurz vor der Wende einen Sapo... 😅Der ist immer gelaufen 😅

Saporoshez ist mein Lieblingsdigimon!

Wie heißt dieser Moderator

DDR Spruch Wer früher einen Ochsen drosch fährt heute einen Saboroschez

Man nannte ihn auch Black und Decker wegen der Motorgeräusch als Anspielung auf die Werbung von Black & Decker. Der Klang war einzigartig.

@franky7843

Ай бұрын

Boxermotor Luftgekühlt ......die klingen so.

Der Sappo 965 hat es ja immerhin bis in einen James Bond FiIm geschafft...

Машина зверь

Ich habe nur selten einen Saporoshez ohne Dachgepäck-Träger fahren sehen.

dor Zappelfrosch 🙂 hehe

Kenn ich nur unter Soljanka Schüssel !

@doktormabuse3438

Ай бұрын

Oder "Stalins letzte Rache".

Meine Ehefrau hat einen gefahren aber den neueren der ging sehr gut aber war sehr laut.

Hatte so einen als 1.auto immer zuverlässig druschba

Ich hatte den 968. Wenn der zu heiß wurde, hat sich die Maschine einfach abgestellt. Aber, der war sonst gut.

So ein Ding hatte ich auch mal. Für einen jungen Burschen wie mich früher, absolut ungeeignet🤪

Der Reporter ist ja die Messe, gleich mal Namen der Heimatsdadt des kleinen Gefährt um geändert. 😂😂😂 Der gute Mann ist bestimmt aus den verbrauchten Bundesländern 😅

10 Jahre auf Auto warten? Mein erster mit 25 war gebraucht(3Jahre alt) , dann alle 5 Jahre ein Neuer( Den alten zu fast Neupreis wieder verkauft). Hatte ja Omas, Opas, usw. wer geschlafen hat , musste halt 10 Jahre warten! War halt Sozialistische 'Marktwirtschaft'

@doktormabuse3438

Ай бұрын

Es gab in der DDR nicht wenige Fälle, wo sich um die Frage der Erbschaft an einer PKW-Bestellung ganze Familien zerstritten haben.

Trabant ❤️

Sieht aus wie ein kleinwagen, ist aber ein Panzer.

@user-rr2bc2nm9z

2 ай бұрын

Ach ,na ja, übertreib nicht...

Niemand dreht einen Panzermotor direkt per Hand an. Mit der Kurbel wurde ein Kreisel auf Schwung gebracht.

@strenggeheim6672

2 ай бұрын

Der sogenannten Schwungkraftanlasser. Der IS-2 hatte den zum Beispiel.

Also, Russenpanzer oder Solianka Schüssel. Gruß David 😊

@captainspaulding3072

2 ай бұрын

Russenpanzer, weil er aus der Ukraine kommt. Soso.

@chemikerimexil7938

2 ай бұрын

​@@captainspaulding3072 War damals Sowjetunion, also Russland!

@captainspaulding3072

2 ай бұрын

Nein. Es war die Ukrainische Sozialistische Sowjetrepublik und daher keinesfalls Russland.@@chemikerimexil7938

@petnoble956

2 ай бұрын

​@@captainspaulding3072 Geschichtsunterricht verpasst oder was, Ukraine war Russisch, in Kiew wurde die Kiewer Russ gegründet. Irgendwann 800 nach Christi, umfasste die heutige Ukraine, Weißrussland und Großrussland, 8. Klasse Geschichtsunterricht (DDR)

@captainspaulding3072

2 ай бұрын

@@petnoble956 Drogen genommen? Der Saporoshez wurde in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts gebaut, da bestand die UdSSR aus 15 Teilrepubliken. Eine davon war die Ukrainische Sozialistische Sowjetrepublik. Wenn hier jemand Defizite in Geschichte aufweist, dann bist Du das. Die Kiewer Rus hat nichts mit der Sowjetunion zur Zeit des kalten Krieges zu tun und schon gar nicht mit dem Soporoshez.

mein Onkel ist im Saporoshez damals geflohen. Keiner redet darüber weil die Stasi natürlich Terror bei uns machte aber ich bin stolz auf seinen Mut.

Der blaue bei 4.00 ist eindeutig vom NSU Prinz abgekupfert.

@mr.hawkeye3319

2 ай бұрын

dann ist der NSU Prinz vom Hillmann Imp abgekupfert.

@doktormabuse3438

Ай бұрын

Daraus haben die Konstrukteure auch nie einen Hehl gemacht.

t 34 de luxe

@doktormabuse3438

Жыл бұрын

"Stalins letzte Rache" war auch eine weit verbreitete Bezeichnung für den Saporoschez.

@snoopdogg64

4 ай бұрын

T-34 Sport ​@@doktormabuse3438

@user-hw8oq1rv9j

2 ай бұрын

Das Auto hatte eine sehr hohe Geländegängigkeit

Selbst auf ukrainischen Straßen findet man heute kaum noch ein betriebsfähiges Exemplar.

Unser Sapo hat jeden Trabi überholt....😂👍👍👍das Problem mit der Heizung kenne ich nicht ... Glück gehabt.

Panzeranlassmotor? Halte ich für ein Gerücht. Die Trägheit des Diesels wurde mit einem Kreiselanlasser überwunden.

@fernmuendlich

7 ай бұрын

Ich halte es für absolut möglich. Für große Planierraupen u.ä. gab es Verbrennungs-Anlaßermotoren. Das hatte, meines Erachtens, hauptsächlich den Sinn, daß man keine großen Batterien für den E-Anlasser benötigte, was in kälteren Regionen immer ein Problem ist. Ob der kleine Benzin-Anlasser auch eine Vorwärm-Funktion für den Diesel hatte, weiß ich nicht, würde mich aber interessieren, falls das hier jemand weiß.

@Helmut040947

2 ай бұрын

war bei der Panzertruppe (NVA). Welcher Panzer wurde denn mit diesem Motor angelassen? Mir ist keiner bekannt- T34- T54 und T 55 und kurze Einweisung in den Nachfolger..... (T 62?) . Nirgends so einen Anlasser in ERinnerung.

@italienreisender8557

2 ай бұрын

Das waren kleine Motoren, die von außen auf die Kurbelwelle gesteckt wurden statt der händischen Anlasserkurbel. Habe vor langer Zeit mal ein Video gesehen. Steckte in einem Gestell aus Stahlrohr, ähnlich wie die Anlasser heute in der Formel 1 oder eine Tragkraftspritze.

@strenggeheim6672

2 ай бұрын

@@italienreisender8557 das gab es beim Panther und Tiger im Krieg, aber nicht mehr in der Nachkriegszeit. Der Sapo hatte einen V4 Motor. Bei Raupen, T-150K und Ko. war es stets ein 1 Zylindermotor.

@italienreisender8557

2 ай бұрын

@@strenggeheim6672Laut Wikipedia war der Usprungsmotor ein Zweizylinder-Motoradmotor von IRBIT namens MD-65 aus dem 50gern. Später kam dann wohl ein Vierzylinder. Das mit dem Anlassermotor ist wohl Legende.

Gutes ukrainisches Auto. Warum "Kreml"-Wanze???

@Miximixos

2 жыл бұрын

In der DDR gab es meines Wissens im Wortschatz nur die Sowjetunion. ;)

@doktormabuse3438

2 жыл бұрын

In der DDR wurde sprachlich nicht zwischen Russland und der Sowjetunion unterschieden. Alles aus der Sowjetunion war russisch. Einer aus unserer Klasse hat unseren Russisch-Lehrer sogar mal allen Ernstes gefragt, warum die Sprache eigentlich Russisch und nicht Sowjetisch heißt. 🤣🤣🤣

@chemikerimexil7938

2 ай бұрын

@@Miximixos Sagen wir mal so, alle Sowjetbürger wurden als Russen bezeichnet, egal ob Russen, Kaukasier, Ukrainer, Letten, Georgier etc.

hab ich auch repariert mehr wie 1x oh oh oh russen

Sovkodrocheri😂

Zappelfrosch 😂😂😂

Billig Kopie eines NSU Prinz (gebaut von1958-1973). Der Saporoshez wurde von 1973-1979 gebaut !

@doktormabuse3438

Ай бұрын

Die Konstruteure haben auch nie einen Hehl daraus gemacht, daß de Karosserie des 968-er Saporoshez dem NSU Prinz nachempfunden war.

Wenn die nichts anders hatten musste halt so ein Mist gefahren werden.

in westdeutschland sahen so tretautos aus.

@Bateker

Жыл бұрын

ich glaube nicht :)

@derMenix

Жыл бұрын

Ich wusste gar nicht, dass zB die NSU Prinz und 1200 Tretautos waren...😉

@fernmuendlich

7 ай бұрын

Ich dachte übrigens immer, daß der neuere Sapo vom NSU Prinz abgekupfert war. Ich finde optisch ähneln sie sich sehr und haben auch beide Heckmotor. Oder meint ihr, das war Zufall?

@derMenix

2 ай бұрын

​@@fernmuendlichVielleicht 🤔 Viele sowjetische Autos ähnelten westlichen bzw auch US amerikanischen Wagen. Es war aber auch der Zeitgeschmack, als der 966 entwickelt wurde! Technisch hatten die Sapo' mit den NSU' nichts gemein! Ich besaß selbst einen 968A. Mit einer anderen, weich geschäumten Amaturentafel! So, teilweise später mit Kipp- statt Zugschaltern, wurden diese im Facelift 968 M verbaut. Hatte vielleicht ein Übergangsmodell.

@berndpache8101

2 ай бұрын

Zufall.@@fernmuendlich

Russia Annex Zaporozhzhia,That means ZAZ is a Russian company now.

@AnnatarTheMaia

Жыл бұрын

Zaporožje wird nie Russland gehören: die Kosaken würden alle lieber sterben.

Bald werden die Ukrainer wenn es so weiter geht wieder bauen…🤣🤣

@captainspaulding3072

2 ай бұрын

Wenn deutschsprachige Menschen die Kommata missachten, liegt das am Bildungsmangel.

@kontrovers4578

2 ай бұрын

Hast ja 1 Jahr Zeit gehabt, das als 🤡 zu erkennen@@captainspaulding3072