Часто путают "Карпаты-Кросс" и "Карпаты-Спорт". Это две разные модели. Чем они отличаются можно посмотреть вот в этом сюжете: kzread.info/dash/bejne/iXWG2tieiJa7drQ.html

@user-eb4qk9lx3m

2 жыл бұрын

Олег, давай сделаем тебе депиляцию рук? )

Ух ты.Я про такой впервые вижу.Спасибо за ролик

@OlegAC

2 жыл бұрын

да, долго искали и восстанавливали. Но получилось неплохо)

Помню в детстве мне лет 7 было, в деревне у двоюродного старшего брата был Карпаты простой, он меня катал по деревне, мне этот советский мелкий мопед казался Харлеем тогда, но порулить брат мне не давал.

Это какая - то капсула времени ! Парни вы телепорт открыли в СССР похоже :) Респект за такие ценные аппараты

@user-pr1qo4ez3z

2 ай бұрын

Мечта многих подростков в 80-е!

Это космос не реальная мечта СССР пацана!!!!!!!!!!!!!! Олег ты молодец 👍

Какое душевное видео и люди!Салам из Казахстана!

Это просто огонь! Никогда не интересовался мототехникой, но Карпати-кросс чем-то цепляет:) Ну до чего он милый!)

@OlegAC

2 жыл бұрын

Спасибо. Да, он действительно яркий!

Встречал такой в нашем ДОСААФ, на нем учили сначала мотоциклистов на категорию А, очень лёгкий. Трещал кажен день, потом списали и кто то его забрал.

Блін, я сам зі Львова, і нікли не знав, що мотозавод випукав такі мопеди! Респект каналу!

Привет.Я.работал.Руководителем.кружка.СЮТ.в.90.Кишинев.Молдова.Нам.привозили c Львова.некондицию.она.шла.в.спорт.

С детства мечтал о мооокроссе, а возможности небыло((

Единорог! Кросавчег! Спасибо за обзор!

Глянул на заднее колесо и прослезился..... Даже не усилено..... Звезда там и так на честном слове держится.... Этот глушитель душит двигатель из-за длинного патрубка... Много лишнего, по сравнению с Юниором. В любом случае интересно было глянуть в живую!

@user-qt7rw3of9l

Жыл бұрын

у меня было штук 8 мокиков. и ни разу не помню проблем с креплением задней звезды. Резинки рвались, не спорю. Заднее колесо не усилено? а что там 20 кобыл? для чего усиливать? У меня был и козлик с минским мотором на раме карпат. И звезда и спицы в колесах выдерживали в 6 раз большую мощность.

@user-dw2le2fy6o

Жыл бұрын

@@user-qt7rw3of9l А уменя спицы не выдерживали,ставил и ,,макаковское" заднее колесо.

@user-ex7ld2ty6i

3 ай бұрын

Треугольник алюминиевый на заднем колесе летел часто.Мне это надоело и я поставил заднюю звезду от Рига-13 в форме тарелки на прямую упразднив эти треугольники и резиновые гасители.И дело пошло)В 1988 году я думал что это я такой умный и усовершенствовал мокик,потом оказалось что многие рукастые парни так делали)))@@user-qt7rw3of9l

Олег привет! Поздравляю с такой редкой находкой! Молодцы! У меня в детстве, на Карпатах 2 1987 года, тоже стояла метало керамика, мотор без масла в коробке мог ездить. Но правда движек не гремел.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Паша, привет. Как твоя коллекция? Есть новые поступления?

@user-qi4hd7hb1c

2 жыл бұрын

@@OlegAC Да пока на месте. Все лето с самолетом провозился, винт новый делал.

Эх...ему бы ещё резонатор) настоящим кроссом стал бы)

Я в детстве тоже занимался в мотоклубе с пацанами собиранием-разбиранием подобных мопедов. Именно такого экземпляра тогда у нас не было. Зато было много хлама в виде РИГА-16,РИГА-22,КАРПАТЫ-1,и им подобных . Так вот мы и собирали из 2-х или из 3-х - один полноценный кроссовый мопед. Кататься нам разрешали даже за пределами мотоклуба. Впечатления незабываемые.

Спасибо большое за репортаж! Очень интересно. Сам не ездил на Карпаты-Кросс. Я в секции мотокросса в 8м классе сразу сел на Чезет-125 старой версии с "квадратным" баком.

@user-rf2lk5ov1v

2 жыл бұрын

Чезет 125...511

@konstantinanisimov2145

2 жыл бұрын

@@user-rf2lk5ov1v 511 и позже 516 - это было новое поколение 125. А мне довелось начинать на старой версии, там модели 900й серии.

@user-rf2lk5ov1v

2 жыл бұрын

@@konstantinanisimov2145 вспомнил...там вроде индекс был 851....у нас в ДОССАФЕ такой был....✋

@potomoktamerlana7533

2 жыл бұрын

Ух ты,богатая секция была у вас.Минуя "макаку"сразу на"ČZ"👍

@user-kj4oz4ye5d

2 жыл бұрын

А мне как и моим друзьям по мотоклубу пришлось начинать вот с таких мопедов,потом в 9 классе нас перевели в класс 125 кубиков,но не на ЧЕЗЕТ-125, а сначала на МИНСК,который был форсированый и заделаный под "эндуро". А уж потом,когда мы стали еще чуть постарше - в 10-й класс я помнится перешел - тогда уже пересел на кроссовый ИЖ-К-16. Ну и разумеется на ЧЕЗЕТ-125 иногда садился порысачить. Помнится ,как "звиздюлей"получил от директора клуба,когда без спроса взял 250-й ЧЕЗЕТ , чтобы сравниться со 125-м ЧЕЗЕТОМ.

Класс!

У друга отец за такой руль пристегнул цепью мопед к балкону. Приходит, а на балконе один руль болтается на цепи. Мы как обычно вместо школы на мопеде гоняем)))

Это не мопед, это мокик Мопед - мото педальный , мокик - мото кикстартерный . Запомни это мотобро ❗

Спасибо за обзор карпаты-кросс. Я тоже не против его иметь, очень редкий мокик, ни разу такой не видел. У меня тоже на минике стоят диски металл.

@OlegAC

2 жыл бұрын

их было выпущено менее 3 тыс. штук. Реально редкость!

Олег, добрый день. Да, действительно один из редчайших экспонатов) реально эксклюзив. И реставрация бомбезная) спасибо, что вы есть и занимаетесь креативным и интересным делом) Слышал я еще как-то про карпаты с двигателем в-50 только 60 кубиков, при чем от завода. Вам такое не попадалось? Интересно было бы еще увидеть у Вас на канале ролик про РМЗ 2.134 с явовским двигателем)

@OlegAC

2 жыл бұрын

В-50 с большей кубатурой не попадался. Из нетипичных двигателей только Дезамет 023 попадался

@user-zo1mk9lo8y

Жыл бұрын

@@OlegAC это ремонтные поршневые с однокольцовыми поршнями

@d.k.6224

3 ай бұрын

Здравствуйте ..60 кубиков это переделка под поршневую от Крота.. 42 мм имею такой мотор в501м расточен блок заменена посажена гильза немного уменьшена камера ..только это завод или нет неизвестно. Но зделано достойно..

Такие е же диски сцепления были установлены с завода на моем мокике Карпаты-2 с двигателем v-50 1987 г.в

@user-zb3du7sm4j

2 жыл бұрын

а цвет какой,мой ярко оранжевый.

@yuriilchenko272

2 жыл бұрын

@@user-zb3du7sm4j красный

@beduznik

2 жыл бұрын

У меня зелёный

@user-on1yx9wl9h

Жыл бұрын

@@user-zb3du7sm4j тоже был ярко оранжевый v-50 , и болотники оранжевые ,:1987г. У друга был 1991г.,красный V-50м, болотники никилированные , и фара квадратная.

Прикольная штука была) я сейчас восстанавливаю дельта кросс, только на компонентах частично Карпаты кросс

@OlegAC

2 жыл бұрын

интересно! есть фото?

@user-zl3gg4lt7p

2 жыл бұрын

@@OlegAC здравствуйте! Вы знаете фото пока нет, он у меня в процессе реставрации пока что, я если у вас есть желание посмотреть, я в скором времени начну выкладывать ролики по нему:)

Когда то моя мечта как только в инструкции увидел картинку )))

@OlegAC

2 жыл бұрын

они как и спорт казались нереальными!

Вподобайку встановлено і коментарі для розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉

Был у меня такой, Карпаты-Спорт, в полном стоке. Спидометр тоже присутствовал, как и ручка-бугель позади седла. Дорожная версия в кроссовом обвесе. Перо стандартной передней вилки при резком торможении как-то согнулось, после чего забросил я увлекаться 50-кубовыми "недокроссами".

Вспомнил, детство.....

Был похожий у меня, карпаты-спорт вроде назывался. Тоже с поднятым глушаком, удобно было по говнам и болотам ездить.

Это мечта моего детства. Была у меня Верховина, был счастлив не смотря на слабое сцепление, переключение передач на руле и многие другие анахронизмы.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Есть и про Верховины видео. Рекомендую! Все мопеды Львовского мотозавода можно посмотреть здесь kzread.info/dash/bejne/ZZVkj9qTZZmpg7w.html Вся коллекция мопедов Верховина за всю его историю kzread.info/dash/bejne/nq1kxaaqmKupaco.html

@advisor_MBB

2 жыл бұрын

"Верховина" была мечтой детства. Ещё мопед "Рига" был достойным.

За видео лайк, а коментатору учить матчасть

10:39 интересно, можно ли такие диски отдельно купить, а то у карпачей сцепление прямо скажем никакое

Супер

Мы его нашли в Кривом Рогу😂😂😂. Не знал что есть город Кривое Рогу.😊Поржал))). Мопед, супер, очень красивый. Обзор как всегда классный, мне поравилось👍.

@OlegAC

2 жыл бұрын

оговорился) конечное кривой рог

А есть ли обзор карпат кросс 2752? хотелось бы сравнить со своим.

Хорошо звенит и вал кик стартера с храповой шестерней. Когда стопорное кольцо внутри слетает.

У меня две Карпаты обе на ходу

У меня в детстве был мокик карпаты спорт, так первое, что каждый делал, так это сразу выпиливали себе диски сцепления из аллюминия. Пластинки крепления руля с перемычкой к вилке никогда не возжно было зажать так чтобы руль был зафиксированым, он при любом прыжке тупо скручивался до самого бака, приходилось заказывать нормальные зажимы из аллюминияю Самое большое разочарование, то что верховины и риги делали меня по скорости как ребенка. Еще огромным минусом была ручка переключения передач, она не держала первую передачу никогда, даже в первый день из магазина. Лапка кикстартера сломала вал кикстартера практически в первый месяц эксплуатации. Задние крышки барабана тормозов разлетались практически сразу. Мопед был говно, все мечтали купить себе мопед Симсон...

Запускали спутники и делали такое безобразие. Ничего для людей, все как из под палки!))

Никогда вживую не видел, только на фото в журнале "За рулем". Удивительно, как не отрывало верхние крепления двигателя? Мы на обычных Карпатах по трассе мотоклуба прыгали. Отламывало рулевую колонку, двигатель, сгибало амортизаторы... Столик сцепления и вовсе можно было каждый день менять. А металлокерамические диски мигом съедало почему-то у меня. Текстолит служил дольше, хоть и парадокс

@OlegAC

2 жыл бұрын

интересный опыт!

Скорость 2 ставьте, и норм ролик!)

Встречал такой не гонках во времена ДОСААФ СССР. Класс 50 см.куб. я тогда гонял на Дэльта. Только баки у Карпат были красного цвета

@OlegAC

2 жыл бұрын

Баки были нескольких вариантов окраса, в том числе и синий, красный желтый и др.

@advisor_MBB

2 жыл бұрын

Сейчас на Украине даже заборы красят в желтый и синий цвет красят. Комплексы неполноценности.

Смотрел, смотрел - так и не понял в чем отличия диски сцепления периодически попадались металлические и в простых версиях как и вообще пересекались комплектующие с теми же дополнениями на раме - которые раньше вызывали кучу вопросов и мнение что будет выпущена вообще боковой прицеп "люлька" ,у меня эти 2-х скоростных было 16 штук - вытаскивал со свалки и собирал ,после дворовый бартер рулил всегда. Звёздочки от односкоростной Риги тоже ставили на 2-х скоростной - но больше 40 км\ч все забудьте скорость - хотя более удобный диапазон скоростей получался, но кросс даже начального уровня на этом моторе - это ребята незащищённый секс, только установка двигателя от Минска -103 спасало положение. Были все практически модели ДВС данных мопедов от Ш-51 с педалями,Ш-56 (был даже с 3-мя поршневыми кольцами один заводского исполнения),Ш-62, V-50 до V-501M c ножным переключением (которое было настолько сыромятным что приходилось держать ногой 2-ю передачу - хотя и ручка переключения вызывала ряд неудобств и ненадёжность тросика и переламывание ) - это ребята проклятый двигатель и вообще линейка моторов данной конструкции (хоть и ностальгия по детству - но я уже взрослый и понимаю), лучшее что могло бы быть с мопедами Рига и Карпаты это своевременное внедрение двигателя ВП-50 или покупка лицензии и производство того же всем нам любимого клона Хонды CD-70 переведённого на 50сс , хотя в целом претензии только к силовому агрегату мощность и надёжность которого была не слишком высокая - а ресурс при регулярной эксплуатации на "автоле" до отказа от перегрева и борозд на поршневой от золы - исчислялось всего десятками моточасов (когда хотелось погонять) ,носил коленвалы точить на завод каждые 2 сезона так как шатун был сырой и регулярно увеличивали ролики убирая наклёп на шатуне, а грибок выжима сцепления бронзовый (хорошо иметь в запасе на лето пару штук), а система сжатия сцепления что нажимной диск что нижний с четыремя т-образными валами - я вот сижу пишу и память возвращает меня туда на более 30-лет назад ,да есть определённо желание вернуться туда со знанием дела сегодняшнего дня - но снова пережить когда из леса тащишь по грязи эти Карпаты с лопнувшим тросом скоростей так как не тянут на второй с толкача по ухабам - это ещё то удовольствие.

на карпатах-кросс часто ставили переднеее большое колесо от риги

У кореша был ,назывался карпаты спорт ,а такой я не выдел.

З 12-и років я катався на "ИЖ-56", надіюсь, при нагоді, зремонтувати і віддати внуку.

Ну в 7 класе все красавицы МОИ!предпочитал спутник с девченой на раме....скорости удобно переключать...между ножек😉

У меня есть такой же, но тот что с колесов на 19. Передалан под дороги общего назначенмя, добавлена фара, стоп. Планирую продать. Может будет интересно кому то.

Помню будучи пацаном имея ригу16 я выписал запчасти с базы посылторга,вобщем письмо несколько раз возвращали,типа неправильно заполнен бланк,короче когда посылка пришла я уже мерял солдатские сапоги,так детали пролежали 20 лет новые,затем я их подарил другу,он тоже занимается востановлением мопедов,он был очень рад.

А как он дёргается при выжатом спецлении и вткнутой 1ой передаче, у меня Мини Рига тоже выделывает такие штуки.)) Странно, что на кроссовый мокик ставили движок с ручным переключением...

Олеже, у тебе є багато цікавого, як для мене, але часто, особливо що стосується мотокросу, дещо не відповідає дійсності. Я колись був непоганим гонщиком у 80 роках , тренувався у тренера збірної рад.союзу Юрія Ігнатовича Трофімця, був у складі юніорської збірної рад.союзу і багато що знаю про мототехніку тих часів особливо спортивну . На сьогодні я створюю свою колекцію Української мототехніку , хочу зберегти нашу історію, історію українського виробництва.

@OlegAC

Ай бұрын

Це гарна справа

Почему не упомянули предшественника ,,Верховина спорт" ?

Не знал даже, что такой мопед был! У меня была 6 Верховина, но я мечтал об Верховине - спорт.)) Олег, как сейчас заправлять Верховину если нет 76 бензина, что в ней нужно переделать под 95 бензин? Насмотрелся твой канал и хочу себе взять Верховину 3 под реставрацию, но не знаю как быть с этой проблемой.

@OlegAC

2 жыл бұрын

На 92 они нормально ездят

@leoenakievo8348

2 жыл бұрын

Лей 92,опережение 2,6_2,8ммт.е чуть позже!

@leoenakievo8348

2 жыл бұрын

Да,можно 92неменяя нечего, потянет.

@stalkerofslavyansk6030

2 жыл бұрын

@@leoenakievo8348 Спасибо!

Честно говоря - это для кросса по ровненьким полянкам... :))

А какой второй экземпляр красненького цвета припрятали?

@OlegAC

2 жыл бұрын

Будет скоро и красненький!

У меня на велосипеде стоит мотор ф 50 тоже мопет почти главное хоч педали крути хоч мотор включай мотор новій запчастей полно ензина мало берет мне хватает чтоб в магазин рибалку ехать

Саме такі і були, але я пам'ятаю їх блакитного кольору.

@OlegAC

3 ай бұрын

Так, були й блакитні Карпати-Кросс

В 91 году получил мопед похожий вроде карпаты был , а может и Рига , но вилка была пневма амортизаторы по размеру от Минска двигатель с ножным переключением и изменённой продувкой в отличие от стандартного ш-50 да и карбюратор свой стоял, какие мокики приходили даже найти не могу , а этот ближе не к спортивному а для секции в детском лагере, на таком после первого трамплина под гору позвоночник рассыпется , а в гору он не заедет 😂😂😂

@OlegAC

2 жыл бұрын

интересно!

@alexanderhasanov9141

2 жыл бұрын

@@OlegAC мой был ближе к этому kzread.info/dash/bejne/ZaF919CgqqXOeLw.html и да головка от стандартного мотора тоже не подходила вот видео с последней гонки меня в 50 см3 я на мопеде с номером 22😁😁на 14:30 в kzread.info/dash/bejne/mI6qxtyNoKmdiqw.html дальше на 125 😁

Я ходил, только ездили мы на прибалтийской дэльте. ЗЫЖ буду в Ровно на мототреке за спидвейный спрошу .

@OlegAC

2 жыл бұрын

спасибо если будет инфо сообщите. Контакты есть в описании канала

Расскажите о мотоцикле "ЛМЗ 125", для спидвея.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Расскажем и про него, я надеюсь

@user-fl5er8ro3q

2 жыл бұрын

@@OlegAC Я в свое время их лично видел в Ровно, на мототреке. Они назывались "ЛМЗ 125 Спидвей Юниор". 😀

@OlegAC

2 жыл бұрын

@@user-fl5er8ro3q да, ездили ребята на них часто на соревнованиях

@mykolahryshkovets1061

Жыл бұрын

То найшли такий?

Вилка перевептышь. 1986г. Что ты на это скажешь Маск?

Против минскача-этот убивался за 3-4 прогона....в Кузьминки(на пруд)

А говорят плохо жили!!!))) Голодомора, мордер!!!))) А сейчас как!???

@advisor_MBB

2 жыл бұрын

Перемога!

Помну на сортировке , около деревни , залезли в вагон ,который неделю в тупичке уже стоял и мозолил глаза ,по темноте к нему подьезжал ГАЗончик и что-то туда перегружали , так вот - залезли ,а там пол вагона мопедов новых , в каркасах деревянных стоят , чего там только не было -Карпаны,DELTA, Верховины ,Миники , Риги короч. за ночь мы украли всё))) как потом выяснилось ,мы украли уже украденное)))

На заднем крыле три отверстия. Должен был быть брызговик?

@OlegAC

2 жыл бұрын

Нет, брызговика не должно быть. Это отверстия наверное остались от стандартного крыла

Карпаты 2 спорт, это тема.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Это Карпаты Кросс! Это еще круче! а вот про Карпаты-Спорт: Самые крутые мопеды Карпаты-Спорт и Верховина-Спорт kzread.info/dash/bejne/Yqalp8GLd9XPiMo.html

@OlegAC

2 жыл бұрын

и еще МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-Х: мопеды "Карпаты-1 Спорт" и "Карпаты-2М Спорт" kzread.info/dash/bejne/iXWG2tieiJa7drQ.html Культовый мопед "Карпаты-2 Спорт" из 90-х kzread.info/dash/bejne/gYZ60pqgc7zaZ7Q.html

Эти мопеды мы не любили! На подьем бегом!

Карпаты спорт в магазинах продавался! Только с электрооборудованием!

@OlegAC

2 жыл бұрын

Это не Карпаты-Спорт, это версия для спортклубов

@user-zd5cj8wx9b

2 жыл бұрын

@@OlegAC они похожи!

@OlegAC

2 жыл бұрын

Похоже. об отличиях я в видео рассказал А здесь про версии спорт МЕЧТА ВСЕХ ПАЦАНОВ 80-Х: мопеды "Карпаты-1 Спорт" и "Карпаты-2М Спорт" kzread.info/dash/bejne/iXWG2tieiJa7drQ.html Культовый мопед "Карпаты-2 Спорт" из 90-х kzread.info/dash/bejne/gYZ60pqgc7zaZ7Q.html

@user-zd5cj8wx9b

2 жыл бұрын

@@OlegAC дужэ вам дякуемо!

Прошлое уже прошло и не вернется. ДВС два такта давно запрещены в европе.и запрещают везде..Електро мотор - намного тише проще надежнее долговечнее чище не воняет мощнее при одинаковом весе.. И ооооочень много БУ аккумов и моторов из Европы за дешево.

@user-mo5ws1hp6m

2 жыл бұрын

Кто нежил в СССР тот не поймёт.что такое мопед Карпаты.

@advisor_MBB

2 жыл бұрын

Европа до Урала. Пиши-западной Европе. Они постоянно нам свой хлам сбагривают. В России эту лавочку уже прикрыли, таможенными пошлинами. Осталась УССР.

У меня есть такой в Иваново он щас на востановлении

7 лошадей еле тянули, щас китайские скутера по 1,5 лошади просто летают..😂

Такие диски сцепления Мы проверяли это не металлокерамика они состоят из чугуна

@OlegAC

2 жыл бұрын

Да, они чугунные по большому счету

непрапвда, самым злым мопеедом был мокик зид 50 пилот, хоть его и нельзя считать советским мопедом но первые 2 партии делались из запчастей восхода.

У меня был зелёный карпаты

Олег,на этом мокие должно стоять переднее колесо на 19" от риги 13.

@OlegAC

3 ай бұрын

Нет. У меня на канале есть фото с соревнований по мотокроссу, где ребята именно на такой версии ездят. Фото в разделе Сообщество можно увидеть. Колесо от Риги 19’ было на лмз-2.752

Помним, помним мы эти советские мопеды! На подьем бегом!

Постоянно коробка накрывалась вторая скорость ну и сцепление

Пфф, сцепление - меняется быстро. Главное чтобы, веса хватило - пружинку сжать.

У меня есть такой, очень интересный мапед,могу скинуть фото если хотите, только скажите куда 🔥👍👍

У меня был просто карпаты с ручным переключением. Движок был s 62 он меня замучал....

Яб не хотел такой с фарой имба

Сколько слышал о таком не разу не видел, так же на картинках видел Юниор Для чего были эти мопеды

@OlegAC

2 жыл бұрын

Для тренировок подростков в кружках ДОСААФ

@user-le8rd4tt6b

2 жыл бұрын

@@OlegAC был у нас ДОСААФ, был мотокросс но таких не было вещей. А жалко

я вот до сих пор одно не могу понять у них сцепления или коробка дергается или так задумано? у меня был у мелкого с мотором V50 братан покойный пропил его

@user-on1yx9wl9h

Жыл бұрын

Это не коробка дёргается, а шестерёнки из зацепления выскакивают, из за износа, и появляются рывки при движении. Надо коробку ремонтировать. У меня тоже так было. Пришлось двигатель колоть, новые шестерёнки искать.

Это был закос под планета спорт

В 1986 В НАЧАЛЕ ЛЕТА БЫЛ ПРЕОБРЕТЕН В КИЕВЕ, В МОТОВЕЛОТОВАРАХ, ИЗ ПОДСОПКИ МАГАЗИНА, ОДИН В ОДИН, ТОЛЬКО В КРАСНОМ ЦВЕТЕ.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Кроссовый? Или Спорт?

@user-dy9gc5nv5p

2 жыл бұрын

ТОЧНО ТАКОЙ, ТОЛЬКО В КРАСНОМ ЦВЕТЕ И ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО БЫЛО БОЛЬШЕ ЗАДНЕГО. ТОГДА БАБАХНУЛ ЧЕРНОБЫЛЬ И ПРАКТИЧЕСКИ ВСЮ МОЛОДЕЖ ВЫВЕЗЛИ ИЗ КИЕВА. МЫ С ТОВАРИЩЕМ ПОЕХАЛИ ЧЕРЕЗ ВЕСЬ ГОРОД, МАГАЗИН НАХОДИЛСЯ В ДАРНИЦЕ НА САМОЙ ОКРАИНЕ ГОРОДА А МЫ С ЧОКОЛОВКИ. ПРИЕХАЛИ В МАГАЗИН А КАРПАТ НЕТ ТОЛЬКО РИГА, МЫ РАССТРОИЛИСЬ, ПОТОМ ПРОДАВЕЦ ПРИГЛАСИЛ НАС В ПОДСОБКУ И ПРЕДЛОЖИЛ ЭТОТ ВАРИАНТ, МЫ С ТОВАРИЩЕМ БЫЛИ В ШОКЕ ТАК КАК ТАКОЙ АППАРАТ ВИДЕЛИ ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ. ЕДИНСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК - В КОМПЛЕКТЕ НЕ БЫЛО НАСОСА И КЛЮЧЕЙ. ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ ПОТОМУ ЧТО КИЕВ ЦЕЛОЕ ЛЕТО БЫЛ БЕЗ ПОДРОСТКОВ, ЭТО БЫЛО КОНЕЦ ВЕСНЫ ИЛИ НАЧАЛО ЛЕТА, ПОМНЮ СОЛНЕЧНЫЙ ЖАРКИЙ ДЕНЬ. Я С ДЕТСТВА С ТЕХНИКОЙ СВЯЗАН ОЧЕНЬ ПЛОТНО - ОШИБКА НЕВОЗМОЖНА!!!

У меня токой был синего цвета стоил 25 лимона

Мне надо писать что это МОКИК !!!!

Как на ней переулючать?

@OlegAC

2 жыл бұрын

Ручное переключение на руле

Для чего на кросслвых мотоциклах мопедах на руле перемички?

@OlegAC

Жыл бұрын

Для жесткости конструкции, чтобы не гнулся руль при прыжках

А скоростя гавкают поехал😃🤣

Скоростя?

@OlegAC

2 жыл бұрын

На руле вручную

Новодельные наклейки на бак, вместо буквы и должна быть ы

Интересно что тут злого и кросового в нем , что седак что бы тронуться на нём ему нужно отталкиваться ногами ))))

ну какой из ,,Карпат,, спорт-кросс?...

Карпаты спорт, кросс😂😂😂

А вроде сова поинтересней была. От ЗИД.

А был еще и другой

Он не для 120 кг веса

В 'кривом рагу'!?.. 😆😄

Карпаты спорт

@OlegAC

2 жыл бұрын

Карпаты Кросс!!! Вот Карпаты Спорт - kzread.info/dash/bejne/Yqalp8GLd9XPiMo.html и еще kzread.info/dash/bejne/iXWG2tieiJa7drQ.html