у меня был скутер 82 куба ехал кстати не плохо все устраивало но когда выпала возможность прокатиться на Карпатах это было что-то с чем-то в них душа в этих старых мопедах и вообще мото техники СССР

Молодцы,большое дело делаете для нашей истории.

@user-wi5mf3uv5i

3 жыл бұрын

Хороша история! Развал, разруха, банкротство... Корпаты дерьмо

Очень достойный экземпляр! И классно проделанная работа, молодцы!

Помню 1992 год...У взрослых явы,мт,иж...У детей карпаты,мне тогда 12 лет было мне купили такой...Эх детство....

Дааа, это уже история. Я и не знал о его существовании.

@flali1979

3 жыл бұрын

да, лучше бы и не знать. ))) Настолько Карпаты-4, как два экземпляра мопеда Карпаты-1 (назовём так), один с мотором Ш, другой с мотором В. Ну и о том, что Карпаты-4 был выпущен ограниченной серией, можно тем более забыть о якобы 4й модели.

эти мопеды - наше детство - приятно посмотреть

Навіть зараз є Карпати-Спорт. Робочий!!! З двигуном В 501М. Не "колхожений", все рідне. Стоп, фара, сигналка, карти захисту КЕТа, та все рідне. Заводиться в мінус 5, їздив на "дальняки" в 73 км без проблем. Гарна техніка, хоч і старенька. Не підводив ніколи.

Ну надо же, на сколько мне всегда интересовала техника а точнее мокик Карпаты/Верховина/ дельта/Рига но а о Карпаты 4 я не знал от слова совсем! Очень познавательная серия про Карпаты)) респект за труды и время затраченное на его воскрешение

@flali1979

11 ай бұрын

так и я не знал до определенного времени. А во-вторых, что там знать? Ведь, данный мопед был выпущен ограниченной партией, и кто там что мог про него знать? Даже какую-то там редкую Стеллу найти намного проще.

Аппарат зачётный. Спасибо! На Ригу Стеллу тоже ставили такие движки. У меня тож есть мокик с дезаметом.

Как сейчас помню, в магазине Спорттовары новые Карпаты стоили в 1996 году 50 миллионов купонов, нереальная для семиклассника сумма. Купил только в 2000м за 70 гривен Дырчик и счастью не было предела.

Впервые наткнулся на этот канал. Вы очень интересно рассказываете.

Спасибо Олег за твои видео, всегда смотрю с удовольствием, очень интересно и познавательно. Хотя советские мопеды никогда не воспринимал всерьёз, вот мотоциклы другое дело - был и Минск и Иж, Ява так и осталась несбыточной мечтой :) С наступающим 2021!

@flali1979

11 ай бұрын

парадокс! Мопеды серьезно мало кто воспринимает (особенно, советские), а более примитивный транспорт в виде велосипедов и самокатов, почему-то, всьерьез воспринимают. Хотя, лично я, во многих случаях, именно за мопеды. Например, я сам езжу постоянно на мотовелосипеде (львовского производства). И скажу, что замечательно всё. В пробках не стою, очень высокая мобильность данного транспорта и т.д.

молодци！повторяюсь а что еще сказать,если реально- ни кто кроме вас ！это история и лично мне очень приятно ее знать на 100%.

Спасибо за труды,приятно смотреть.

Олег, спасибо ! Очень интересно.

Привет из Белоруси !!!

Pozdrowienia z Polski z Muzeum Motoryzacji i Techniki w Kobyłce:)

@OlegAC

Жыл бұрын

Яцек, дякую! Дякую за гарний екскурс

Подписка и лайк неглядя, Карпаты 2 и ИЖ Юпитер 2 предают привет 👋

Очень ждал это видео. Спасибо! И с наступающим Новым Годом! 🥂

@OlegAC

3 жыл бұрын

Обещания всегда выполняем

Спасибо за видео. У меня тоже была "Верховина".

Nasz polski silnik!

Красуни, наснаги вам!! Дуже цікавий випуск - навіть не уявляв, що ЛМЗ до '97-го жеврів

Олег, доброго времени суток. Попал мне в руки двигатель Dezamet 023. В двигателе даже намеков нет на привод спидометра. А та пробка, что Вы показали, это пробка залива масла. Двигатель по сути 95% это двигатель серии Ш, но зеркально отображенный и усиленный. Допустим на коленвалу у него 3 подшипника 203, а не 202 как у двигателей Ш. Очень достойный экземплярчик. Думаю к зиме буду мотор реставрировать. Возможно в будущем году буду или подъискивать раму и обвес от Карпат 4 или переделывать Карпаты 2. Видео супер, очень подробный обзор. Спасибо Вам большое.

@flali1979

11 ай бұрын

ну, сейчас велокомпьютер не вопрос поставить.

Видео огонь! Очень итерестно, мопед красавец!

Как всегда порадовали от души , с наступающим новым годом и ждем новые видео. Всё здорово, спасибо большое за такой позитив.

Молодцы.

Молодцы!

Мало того что последний так ещё и весьма и весьма краснокнижный! Такие в розничную сеть не поставлялись,а уходили по блату! А глушители нужно было ставить такие на все карпаты,а не ту висячую "колбасу" который ставили на весь ширпотреб ЛМЗ

Ого! Не знал что есть такие, ни разу не видел

Oo this machine have Polish Dezamet 023 motor, from ogar, komar and "motorynka". And by the way, very nice moped. Regards from Poland

Wszystkie motorowery Romet miały prędkościomierz napędzany z przedniego koła. ( All Romet mopeds had speedometer drive from front wheel).

Даже сейчас смотрится хорошо👍

Красавец мне очень нравится молодец,

Пробежиш рядом больше чем проедеш☝️😁😁😁

дякую вам за історичні відео)

Я такой видел когда-то. У одного знакомого был. Купил он его в Польше. У нас такие не продавались.

супер мечта моего детства ! мило дорого для Ока ! Карпати! Forewe !

Крутой мопед 👍👍👍.

С наступающим Новым годом!

В Харькове на одном заводе на ул . Академика Павлова в начале 2000 х была выпущена партия из 50 шт. мопедов типа карпаты с каким то импортным мотором. Также на этом заводе была попытка выпустить мотор типа д 6 .

@flali1979

3 жыл бұрын

и главное, никто ничего не знает! Или это слух какой-то? Далее. Зачем пытаться Д6 выпускать, да еще у которого подкова ненадежная, и всё равно ее заменять на подкову Д8, как более надежную? К тому же, если такие они нищеброды, то мотор предложить потребителю "а бобину вы отдельно сами покупайте".

Отличный рассказ. Мопед заново родился. Карпаты 4 первый раз слышу о таком.

@flali1979

3 жыл бұрын

да, лучше бы и не слышать. По сути, только мотор другой. И то, всё равно, если бы себе купил "Карпаты", то конечно же "Карпаты 2", ибо запчасти легко достать (и новые и старые).

@flali1979

2 жыл бұрын

@@user-tm4tq2qb8u дурацкий вопрос. ))) Вы спрашиваете так, как будто, Карпаты 4 были выпущены относительно большой партией. У меня вообще мысль, что львовяне, в экспериментальном порядке, просто дособрали какую-то часть того, что оставалось у них (то есть, собрали последние Карпаты-2), но воткнули туда польские моторы, выдав это за некий мопед Карпаты-4 (авось, потребитель клюнет). Так сказать, даже мопед Стелла и это встречается значительно чаще.

Спасибо за видео. Если мне память не измняет, мотор стоит польский, токой ставили на Romet Motorinka, Pony

@OlegAC

3 жыл бұрын

Да, все верно

Отличный был бы экземпляр для начала 2000-х

в журнале Сигнал в 95м году была статья про этот мопед, поразила цена в 400$, если бы они начали выпуск своих моторов ( как в Вятских Полянах начали выпускать копии двигателя Симсон ) может быть завод и прожил ещё лет 10.

@OlegAC

3 жыл бұрын

Самое смешное, что сейчас мы покупаем китайские мопеды по 600-700$. Но в середине 90-х 400$ действительно была огромная цена. Я помню, как на рынке появились б-у японские скутера по $300 и они окончательно добили советские мопеды. Китайцев еще тогда не было.

@rustamdudaev3528

3 жыл бұрын

@@OlegAC китайские мопеды по сравнению с советскими мопедами и даже мотоциклами это как космический корабль и велосипед,(хотя на сегодняшний день они тоже считаются устаревшими) иногда просто поражаешься когда люди успевают всё это придумывать и ещё запускать в производство !!

@OlegAC

3 жыл бұрын

@@rustamdudaev3528 Не стоит забывать, что их разделяет почти 40 лет. Развитие советских мопедов остановилось в 80-х. Я помню первые китайские мопеды, которые у нас появились в конце 90-х и это был еще тот хлам. Но прошло 25 лет и китайцы научились делать неплохие мопеды, которые теперь мы и покупаем.

@rustamdudaev3528

3 жыл бұрын

@@OlegAC думаю что советский мотопром остановился в развити в 70х годах, даже чеха на свою Яву не поставили электронное зажигание !

@flali1979

3 жыл бұрын

@@OlegAC в том и дело. )))) Б.у. по 300 дол. Ибо новые "японцы" стоят в разы дороже.

Здравствуйте. Хочу спросить, можете подсказать где найти шестерни спидометра на двигатель B50

@OlegAC

3 жыл бұрын

На разборках

@mezzertv7265

3 жыл бұрын

@@OlegAC у меня нет разборок

@mezzertv7265

3 жыл бұрын

@@OlegAC такой техники

@user-do1ty5ox2z

Жыл бұрын

Был мотик куплен с магазина. V50m .шестерни были из пластика. Стерлись через 50км. Нашёл на рынке металлические. Заклинили ещё через 50 км. Так что спидометр все дорогу почти не работал. К сожалению. Червячная передача +большие люфты делают этот узел неработоспособным

@flali1979

11 ай бұрын

да, сегодня лучше купить велокомпьютер, и всё. И никак проблем.

Мдаааа... Сотрудники "Саркана звайгзне" сами в один голос говорят, что завод погубил бартер..... На Дельты тоже ставили такие двигатели... Правда крепления в районе головки там не было..... Честно говоря, сам двигатель мне не понравился..... очень короткий ход лапки переключения скоростей, легко проскочить нейтралку... Довольно хлипкий сам механизм переключения... Ну и на ходу заметно проигрывает тому же В50 и ему подобным двигателям. Посмотрел с удовольствием! Удачи!

@OlegAC

3 жыл бұрын

Да, ход лапки совсем легкий и маленький. С непривычки, действительно, тяжело поймать нейтраль. На видео, я сигналил правой рукой, потому, что левой выжал сцепление, так как не мог нащупать нейтраль. Но потом, привыкаешь и она ловится. А так дезамет ничем кардинально не лучше V501, вот разве что искра на нем бронебойная.

@murzilka68

3 жыл бұрын

@@OlegAC А вот зажигание откровенно хиленькое в плане надежности..... Но вполне ремонтопригодное!

И у меня есть такой экземпляр,правда немного ранен.Умер генератор,а точнее радробило магнит из-за того что разболтались заклепки что держат магнитопровод генератора на плите.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Это можно исправить. А цвет какой?

От темы не отхожу и как говорят " в рамочках" : это не арегинал верховины спорт 80х. Выхлоп был выше , переднее крыло крепилось под фару. Цвет был Оранж. Да это Карпаты 90х. Палитра цветов озвучина правильно .

Сиденье шло без надписи карпаты, у вас прямо какой-то винегрет

здравствуйте , с наступающими праздничками вас , подскажите если можно , есть ли ещё такой моторчик у вас и наклейки на бак на карпаты ?

@OlegAC

3 жыл бұрын

Наклейки были последние, мотор можно в Польше найти. Там их больше, чем в наших краях

@user-gt1vy3fn9v

3 жыл бұрын

@@OlegAC а сколько в нём кубов ? и подходят ли от него некоторые запчасти , на пример поршень с кольцами ?

@OlegAC

3 жыл бұрын

@@user-gt1vy3fn9v 50 кубов. Поршень на Карпаты не подходит

@user-dx9xr7ww9f

3 жыл бұрын

@@OlegAC Идея для нового видео: Если придется разбирать этот двигатель, то многим было бы интересно рассмотреть его подробно до каждого винтика.

@pawepasternacki392

3 жыл бұрын

@@user-dx9xr7ww9f Romet- rozkręcanie silnika 023 cz. 1/4 KZread Как вам интересно посмотрите.

Спидометра нет, потому, что некуда было подключить. На двигателе черная пробка- это для залива масла. У ромета спидометр запитывался от переднего колеса.

А це оригінальна рама карпати 4 чи це вже ви домудряли ?

Да, ностальгия, да, воспоминания... Но качество мокика было хреновое, если говорить откровенно.

Зачем верхнее крепление двигателя сделали таким топорным?

был карпач.зеленого цвета.круги на баке как на иж планета спорт.выхлоп был верхний но с другой стороны...

Грустная история😥😥

Карпатюха-спорт!😀

Труба от Карпаты. Спорт,где перемычка на Руле? Переднее крыло поднято, вместобагажника ручка.был у меня когда то с обычной движкой в50. Одна болячка это сцепление.

@OlegAC

3 жыл бұрын

Это не Карпаты Спорт, а 2.163 Карпаты-4. Перемычки на руле не было и крыло не поднято и ручка вместо багажника, соответственно, тоже. А вот глушитель, да, от Карпаты-Спорт, но он имел меньше внутренний диаметр и другое колено

Всё это барахло конечно,но на нём проездил в юности,поэтому ностальгия.

@flali1979

11 ай бұрын

ностальгия, ибо душа! Причём, это касается и зарубежной техники. Например, если бы был выбор - купить новый зарубежный мопед, или старый (даже с возможностью поставить на ход), я бы склонился бы именно к старой иномарке.

Хорошо зафиналились!

Грустно всё это, а сейчас на каждом углу китайское дермишко продают, но я себе куплю карпаты по весне ибо, он рвёт любого китайчика. Да у китайцев есть стартер, о на этом их плюсы заканчиваются.

@user-gn9zh2tn5s

3 жыл бұрын

С полпинка V-50 запускается ,по крайней мере у меня(поршневая с 1987 года и мокик эксплуатировался)

Верховина на педалях!!! Купил в 1986 за 50 рублей!!! Тоже тема!!! А Карпаты для мажоров!

Добрый день ! Фара шла другая и седенье

Ну вот нашла настольная по былому мото производству страны! А что власть? Она пришла к власти верхом на вело, да, на педальной тяге. Мне не до глумливого сарказма, просто прочь иллюзии и за мото-цикл!

Коллекция осталась жива?

Верховина 7 1983-1986 некаких больших проблем. Кроме тросика переключения передачь.

@mishazavoloka6760

3 жыл бұрын

Верховина 7 выпускалась в 1981-1982 годах.

@landingdeutsch867

3 жыл бұрын

@@mishazavoloka6760 Мне в пятнадцать лет купили родители новенькую Верховина -7 три года я отъездил на ней до армии.Перед армией взяли Иж планета -4.

Фару бы родную найти...

Мопед хороший сделайте адекватную цену улутшите качество сборки поставте нормальный двигатель и люди будут покупать

Карпаты 2 как то получше смотрятся

если б тогда китайские двигателя от альф так продавались как сейчас то мопеды львов так и делали по сей день

Зроби обзор на мопед 2.160т турист

@OlegAC

3 жыл бұрын

есть обзор на Верховину турист kzread.info/dash/bejne/fp9qyaWwpNGYYZc.html

И очень быстро перегревается😀

Что с ним будет¿? Куда дальше его?

@OlegAC

3 жыл бұрын

Будет сохранен для истории

Олег , а что это все??? Почему вы говорите что это финал??? Вы больше не будете снимать обзоры , потому что все собрали и засняли?!!?

@OlegAC

3 жыл бұрын

Будем конечно. Это финал нашей программы 2020 года. Завтра выйдет видео о наших планах на 2021 год

Карпаты 3 были?

@OlegAC

3 жыл бұрын

Это вот большой вопрос. Как и в случае с Верховиной-2 и 1, скорее всего под Карпатами-3 имели в виду что-то другое. Например, мокик "Львов" или еще что-то экспериментальное.

ему не хватало НИКОГДА нормальной вилки как на Зид пилот, АМОРТИЗАТОРОВ похожих не га пружину на болте, и нормальной крепкой рамы. И были карпаты с Зидовским мотором, тоже неплохая техника как для простого обывателя

@flali1979

11 ай бұрын

а я скажу, что все мопеды такого класса - ошибка природы. Это тупая и неудачная попытка конструкторов создать мотоцикл, подстраиваясь под разрешенные (в то время, разумеется) 50 куб. Но, как не извращайся, нельзя при таком двигателе, и при такой массе сделать что-то нормальное.

@alexodin6547

11 ай бұрын

зид пилот например нормальный - но это уже попытка скопировать нормальный транспорт.... симсон нормальный и вписывался вполне, но это нормальная техника, которой сдесь было крайне мало.... 2-х скоростные дырчыки не уважаю в принципе, тем более - совковые

@flali1979

11 ай бұрын

@@alexodin6547 а мне кажется, что 2х скоростные мопеды, именно самое то. Я просто задумался о т.н. вариаторных мопедах и скутерах, и подумал - не рано ли отказались от двухступки? Ведь такая конструкция проще, ну, да, немножко попрактиковаться переключать (и именно на нужных скоростях), и КПД выше.

А была модификация Карпат люкс с поворотниками

Есть у товарища

@user-ot2df9gj2r

3 жыл бұрын

Хороший двигатель, тяговой

@user-ot2df9gj2r

3 жыл бұрын

Остановился и обанкротился, как все у нас в Украине

@user-ot2df9gj2r

3 жыл бұрын

Забыли сказать на польском двигателе уши крепления двигателя шире, ремонтировал такой двигатель

А чому не почати виробляти подібні мопеди?

@flali1979

3 жыл бұрын

в эпоху глобализации - кому это надо? Ну, вот так, во всём мире. Докатились. ))) А раньше, эх было время, такая гордость была за отечественную продукцию! Ну и импортные изделия вызывали восхищение. Например, те же мопеды Ява 50 (именно мопеды - 50 куб.) Это просто было нечто!

Карпаты как были полное г. Также и есть

Наклейку на бак совсем косо наклеили!

@OlegAC

3 жыл бұрын

Наклеили точно по месту, как была предыдущая наклеена с завода. Решили, что надо наклеить так, как делали на заводе. Косо, чтобы показать каким он сходил с конвейера.

ну блин... вот беларусы на свой минск лепят все китайское и продают же... альфа, дельта китайские похожи. ну что мешало делать?

*у ас бил дє - то 1987 - 1988 год у рєбят похож на карпати іль карпати но пєріключєніє ножноє скоростєй* *іль це самодєльная пєрєдєлка ? но йон карпати бив новий .*

Мопеды были хорошие, но двигатели - дрянь. У меня был Карпаты со спортивным рулем, зажигание электронное, но сами двигатели - ужас.

@user-li4nk6gz2h

3 жыл бұрын

Многодисковое сцепление на коленвал повесили, от вибрации быстро умирал.

👍👍👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💯💯💯💯💯

у меня 2 карпаты на запчасти валяються ненужные

Сварщику руки оторвать! На оригинальной серой раме!

Карпаты 3: *хто я*

Это не МОПЕД, а МОКИК!!

Это карпаты спорт

@OlegAC

3 жыл бұрын

Вот Карпаты-Спорт kzread.info/dash/bejne/iXWG2tieiJa7drQ.html

Не было такого цвета, все карпаты 4 были серого цвета. У меня их три штуки

@OlegAC

Ай бұрын

Ну и что, что у вас три серого цвета? 2.163 выпускали 2 года и они были в разных цветах. Я лично видел рамы красного, бежевого, синего и кирпичного цвета. Кроме того, есть и живые экземпляры в таких цветах. Недавно один продавался синего цвета. Так что…

@motoslavlmz7217

Ай бұрын

@@OlegAC Жду пруффы оригинальных фотографий. Следующий ход за Вами. Я тоже видел шкуру мамонта на стене у соседа.

@OlegAC

Ай бұрын

@@motoslavlmz7217 э нет, уважаемый, так дело не пойдет. Вы заявились с критикой, не подтвержденной ничем, кроме «шкуры мамонта», которых якобы у вас три в одном цвете, так что профы о сером цвете, как единственном, вам и доказывать. А потом будет мой ход и мои пруфы. А так у меня тоже есть три мопеда Карпаты в оранжевом цвете, но я же на этом основании не заявляю что они все были оранжевые. Будут пруфы - поговорим.

@motoslavlmz7217

Ай бұрын

@@OlegAC Другого ответа и быть не могло. И да, «Я Вам не скажу за всю Одессу, вся Одесса очень велика…» но те коллекционеры с которыми я знаком, а это поверьте серьезные люди, считают Вас «Знатным Фантазером», человеком который искажает историю для хайпа своего канала.

@OlegAC

Ай бұрын

@@motoslavlmz7217 вот по этой причине в следующий раз все свои «фантазии» начинайте с пруффов, а не с « одна баба сказала или видела». Я уже не раз выводил ваших знатных коллекционеров на «чистую воду». Исключительно фактами.

І зараз можна на завод прийхати купити деталі

Ракеты в космос запас4ли а вариатора на мопеды немогли придумать

@flali1979

11 ай бұрын

так, вот цены на "правильные" мопеды заоблачные. И вообще, нормальные зарубежные мопеды доступны только б.у. Нахрен нужен какой-то новый мотовелосипед Пиаджио за 1 тыс. евро - пусть его итальянцы себе в задницу засунут.

Ездил на советской мототехнике, очень слабая, главный недостаток!

Делали бы электрокарпати, сейчас бы стали миллионерами

@VictorGreatBritain

3 жыл бұрын

Ты шутишь???😂😂😂 Производили бы хлам, на уровне совка, который уступал бы всем китайским электро скутерам, но стоил бы в два раза дороже! И кто бы этот хлам покупал?🤔 Не в совке, не в пост советских республиках, которые после распада совка, союзничали с россией - никогда и ничего не могли изобрести и даже на бумаге нарисовать, а уж собрать - тем более! Не было умных людей в стране и не будет...

@user-dn3bq2jj7i

3 жыл бұрын

А ,Вы? Где проживали на тот момент?

@VictorGreatBritain

3 жыл бұрын

@@user-dn3bq2jj7i В глубоком детстве - в совке... Но с возрастом осознал, что это было днище! Да и в детстве, Я видел, как у нас в Прибалтике, все клали на совок и совковую власть. Хотя многие республики заискивали перед этой ш**лью...

Не долго незалежные мопедостроители протянули.

@flali1979

11 ай бұрын

вот, обязательно, залезет сюда разная дрянь, подобная вам.... Да, вы буквально все мотозаводы свои угробили! И вообще, что вы хотите еще разрушить у нас? И что хотите намородёрить, ироды поганые?

@flali1979

11 ай бұрын

и вообще, вы реально отстали от жизни! Вы не знаете, что такое современный рынок! И что такое означает создание и выпуск продукции! Если бы знали - вы бы не трындели! Любой продукт - плод труда многих стран! К тому же, строго обязательно, чтобы продукт окупался, его нужно выпускать бешеным тиражом, и обязательно, также, на экспорт! Тогда это будет рентабельно! Потому и ваши недоуралы, недоижи и т.д. если и будут продолжать выпускаться - это штучный продукт который никому не нужен! Только единицам тех, кто ностальгирует.

*6:30** Литьё ужасное !*

@user-gl5we2pb2v

3 жыл бұрын

литье отличное-потому что Родное !

@user-bd5yg5op3h

3 жыл бұрын

@@user-gl5we2pb2v, привет браток. Говорю, не об "родное или не родное" , а про качестве литья. Посмотри у /ЯВЫ - 350/ боковые крышки и у польских мастеров.. Здравия тебе и твоим. Слава Роду !

?

co to za ulep XDD

14:10 о блин какой умный... В те времена китайскими двигателями и не пахло и раположение привода с левой стороны не спасёт. Посмотри на китайский двигатель а потом будеш "свистеть".

@OlegAC

3 жыл бұрын

Ты сначала научись слушать, а потом уже начинай "свистеть". Я сказал, что из-за отсутствия запчастей на них ездили до первого серъезного ремонта. Он мог произойти и в 2000х. И из-за левостороннего расположения цепи на кит от 2.163 было легче установить китайский мотор.

@user-wb9sv2hl8l

3 жыл бұрын

@@OlegAC Я всё внимательно прослушал... 11:45 Цитирую - двигатели от альф... Так вот, левостороннее расположение приводной цепи не спасёт, ведущая звёздочка "левее" еще на 25мм.. От куда я это знаю?! Вот моё видео -kzread.info/dash/bejne/oY2Ep8abcb2sebw.html правда качество видео никакое, снимал на тапок. А вот темка на одном форуме с фотками - scooterclub.kharkov.ua/forum/29-13106-1 Вот так вот.

@OlegAC

3 жыл бұрын

@@user-wb9sv2hl8l о про "китайскими двигателями и не пахло" уже как-то подзабылось. Только извиниться забыл. А то, что цепь должна быть в одной плоскости по звездам вроде и так понятно. По другому и не будет работать.

@user-wb9sv2hl8l

3 жыл бұрын

@@OlegAC Перед кем извинятся?! Я лично своим зрителям по ушам не ездил. А тебе советую перед тем как что либо болтать, хорошо разобраться в теме. Сценарий ведь по любому пишеш. А по поводу ""о про "китайскими двигателями и не пахло" уже как-то подзабылось"" так разрыв почти в десять лет... Последний карпаты с конвеера сошол в середине девяностых а китай на рынке Украины появился в середине первой декады нулевых...