Как менялись эмблемы Львовского мотозавода за всю историю можно увидеть здесь m.autoconsulting.ua/news/default/view/46313 Какой мопед был у Сыроежкина? kzread.info/dash/bejne/aYRq1Jahfq3AYJs.html

@user-qi4hd7hb1c

4 жыл бұрын

В каком городе находится эта замечательная коллекция?

@OlegAC

4 жыл бұрын

В Киеве

@user-lh6jq2gg5v

4 жыл бұрын

Не когда такого не видел но то , что мопеды отличались это точно. В моем 75 г воздушный фильтр стоял в бардоче , а в нынешней 74г фильтр от третей Верховины и бардачек без прорези.

@user-gg9zq5vi9x

4 жыл бұрын

Спасибо! Очень интересно, многие модели я даже не видел! И отдельное спасибо, за то что не машешь руками! Удачи!

@user-mx2hq9vf4q

4 жыл бұрын

@@OlegAC еду

Спасибо, Олег ! Окунул меня в бурное детство 80х ! Когда 5-6класники, часто за собственные, заработанные на каникулах 30-40рублей покупали у дедов эти мопеды, дырчики и были ошеломительно счастливы не только ездить на них летом и зимой, но и безконечно ремонтировать эту сыпучую технику. Бензин благо был безплатным для школьников, благодаря любому шофёру. Все пацаны были очень активными и розовощекими, в отличие от сегодняшних - сутуленьких, бледненьких, узкоплечих касателей кнопочек.

@alf5908

Жыл бұрын

Истину глаголишь, так и было, катались летом и зимой. Пришли как то в школу, а там никого изза мороза, положили портфели , вытащили мотовелик и поехали кататься по реке Иртышь, в Ермаке это было в 1975

@user-ex1hm4eq7d

Жыл бұрын

Так же и сейчас,только малолетки теперь покупают не дырчики,а жиги за те же 40-50 тыс рублей,так же убивают свою молодость на возню с ними,а потом наигравшись избавляются от них))) И в старые времена далеко не все фанатели от мопедов,и другой техники,были и тогда гуманитарии.Молодёжь всегда одинаковая))

@orehvitaminovich

Жыл бұрын

@@user-ex1hm4eq7d , не могу согласиться, потому что сегодняшние 11,12ти-летние пацаны не зарабатывают, не покупают за свои и уж тем более не ремонтируют. Они иждевенствуют на всём готовом 100процентно. Потому кстати ещё и чахлы - на физкультуре теряют сознание и даже умирают ! Молодёжь испорчена не слабо, кем-то...

@user-fu9dm8om1d

Жыл бұрын

БеСплатным кажись

@Ra-gm8hc

Жыл бұрын

@@orehvitaminovichой, задрал ты душнила беззубый! В НАШЕ ВРЕМЯ! Да, все прям были широкоплечие богатыри и сами на все зарабатывали с помощью подвигов, кидаясь на амбразуру, в шахты, палая в горящих самолетах на проклятых немцев и потом по лесу ползя и шишки грызя! Вот такая была молодежь: точильный камень зубами останавливали за авоську стеклотары, а металлолом вообще бесплатно собирали, и все за мопед, булочку и трамвайчик! Ты дома уже всю семью заебал своей душнотой и ебанатскими поучениями и теперь в интернет опусы ударился, богатырь ты былинный?! И все ж на твоей могучей морщинистой шее сидят, свесив ноги в кроссовках балленсиага, причем, все узкоплечие с синими руками и все ПАТЛАТЫЕ! Дед предел занудный, старый лжец абьюзер! Тебя вся семья ненавидит за твои маразматические поучения: А МЫ В ВАШИ ГОДЫ ИЗ КИЗЯКА ДЕВЯТИЭТАЖКИ СТРОИЛИ И НЕ ЕЖЬТЕ МОЙ ХЛЕБ, Я ВСЕ СЛЫШУ!

Отец собирается в командировку и говорит детям: - Если кто в стихах напишет какой хочет подарок, тому привезу подарок из Ленинграда! Младший сын: - Папа едет в Ленинград, он мне купит мармелад! - Отлично! Куплю! Дочь: - Папа едет в Ленинград, он мне купит шоколад! - Отлично! Куплю! Старший сын: - Папа едет в Ленинград, он мне купит МОПЕД!!! Отец: - Ну во-первых, это не стих, а во-вторых как я его привезу, да и дорого! Сын: -А если в стихах напишу, купишь? Отец: - Ладно! (Как он про рифмует... это же невозможно) Сын подумал: - Папа едет в Ленинград, мамин ебарь будет рад! А за этот вот секрет, папа купит мне МОПЕД!!!

@MidiMan0.

4 жыл бұрын

ухты прям совок во всей красе!

@user-um2do8tr1f

4 жыл бұрын

MidiMan0 ну извините, Ваше рыночно-свободно-незалежное высочество!

@MidiMan0.

4 жыл бұрын

@@user-um2do8tr1f ой кажется я задел чувства вставателя скален)был бы до сих пор твой союз, то и до сих пор бы катался на рыгах.

@user-eh5yj7lu6m

4 жыл бұрын

мамин ебарь наш сосед,папа купит мне мопед

@flali1979

4 жыл бұрын

@@user-um2do8tr1f да, хорош о незалежности! Я прекрасно знаю, как живут мои родственники на Волге (и я сам оттуда). Как в Канаде или Австрии? Боже, упаси! Если бы....

СУПЕР!!! Я прослезился. Олег, вы молодец! Карпаты на кулачковом зажигании... С 11 летнего возраста я гонял на нём по городу. И зимой тоже. Уму непостежимо! Бедные мои родители... как они переживали!? Мороз минус 40 - актировано - не учимся... Идём с другом в гараж берём мопед, а он задубевший в камень, и бегаем с ним по гололёду на второй передачи минут 20 пока заведём с толкача. Скутеры японские отдыхают.

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

Скутеры японские без толкача заведутся🙂

@bigben4542

Жыл бұрын

@@user-zz5mm8we8u, оно (Сергей Шевчик) японские скутеры только по телевизору видело🤣🤣🤣

Мне отец подарил мопед " Карпаты "в 91м - тот день я не забуду никогда. 16 марта, как сейчас помню! Синий красавец из магазина " Техника"! ОООО! А как он сиял и пахнул?!А как первый раз зарычал?!Он просто пел! А запах дыма - запах детства! Моему счастью небыло края! Спасибо автору за воспоминания!

@serjeair3821

4 жыл бұрын

У меня был синий Карпаты 2 в 1991.

@user-fx4or9rq9z

4 жыл бұрын

@@serjeair3821 Класс!

@serjeair3821

4 жыл бұрын

16 марта у меня День Рождения.

@user-fx4or9rq9z

4 жыл бұрын

@@serjeair3821 У меня в апреле

@user-fx4or9rq9z

4 жыл бұрын

А крылья и багажник на твоем мопеде, хромированные были?

Ради таких "колёс",пацанам Советского союза приходилось на четвёрки учиться.Хорошее было время.

@user-xx1kk5zv8c

4 жыл бұрын

Вы слышали о Двигателях Дуйнова?

@user-kp4qm4gg1e

4 жыл бұрын

И подрабатывать на каникулах.

@user-eh1hg1pm8i

4 жыл бұрын

@@user-kp4qm4gg1e Я на Верховину всё лето работал ,90 рабочих дней в13лет

@user-kp4qm4gg1e

4 жыл бұрын

@@user-eh1hg1pm8i мои одноклассники в своём колхозе, всё лето стригли овец , заработали и тоже купили новенькие Верховины, красота.

@user-ee9ec9xm5t

4 жыл бұрын

@@user-xx1kk5zv8c я катался на ЛЗМ, ДВИГАТЕЛЬ Д 4. Электро динамики для фар на скорости згорали

Спасибо вам за не безразличие за память, за нашу историю которую мы проспали, я когда слышал звук этих мопедов у меня останавливалос сердце все мопеды львовского завода просто шедевр . Большой респект конструкторам , и людям которые это сохранили ,и восстановили . Россия . Смоленск

@2stroke-forever761

2 жыл бұрын

Обожаю всю советскую мототехнику, спасибо вам за то что также считаете,люди работали над техникой чтобы сделать её надёжной, простой,и удобной,а также по своему красивой ведь так и было, ещё раз спасибо всем и вам что нравится наша техника!)

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

А как по мне хлам львовский, я ими торговал лет 10,и ремонтировал говнище редкостное

@user-np1rs8vl3x

Жыл бұрын

@@user-zz5mm8we8u А может не только от техники зависит? я купил Карпаты в магазине, проездил не один год. Ни одной поломки! Даже не знал, как на Карпатах выглядит зажигание. Далеко работал и ездил на работу два сезона. На МТ-11 пять лет не слезал, раз менял поршневую. После меня наездник за пол-года превратил МТ в ведро с болтами. Автомашина Ниссан в 6-7 лет так выглядела, что люди принимали за только купленную. Так может не все от техники зависит. Сейчас для души у меня две Верховины 6, обе на ходу, иногда по селу езжу.

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

@@user-np1rs8vl3x Друг,я занимался ремонтом и перепродажей мототехники, было почти все, карпачей полно,верховин, и новые были и старые,разные,скажу одно,техника крайне ненадежная, вот зид пилот 50 это отличный мопед,просто отличный,а верховины и прочий хлам чисто на любителя,но надежности и какого то удовольствия от езды там нет,т.к. подвески без гидравлики, хлипкие тормоза,особенно то,что привод тросиковый и тросики рвались постоянно,мотор не тянет,всего 2передачи,это все архаизм и хорош был этот мопед годах в 60х,и не как не в 80х и 90х а то,что вы ухаживаете за техникой это вам уважение👍

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

@@user-np1rs8vl3x да и кстати,единственное что на карпатах и верховинах заслуживает похвалы,это именно бсз, бесконтактная система зажигания,которое просто регулировать а если в него не лезть,то он без регулировки ездит прекрасно. У карпат слабые места это крепление мотора обламываются от вибрации,те что к головке крепятся, слабые ступицы колес,точнее частое перетирание ступицы глупой системой тормоза,рычажок перетирал ступицу колес,так же передняя вилка которая заедала... ездить можно,но не в кайф

Мопедики супер, смотришь на них, и вспоминаешь то классное время! Всем здоровья , берегите себя.

@flali1979

4 жыл бұрын

кстати, приятно было увидеть в кадре экземпляр "Львовянки", который я лично своими руками трогал. )))

Спасибо Карпаты за незабываемое детство

@user-bj1zj2gl5e

10 ай бұрын

Была у меня Верховина 3 мопед хороший, Я тогда учился в 8 классе . Много ребят завидовали .

Спасибо за очень интересный и содержательный рассказ. Замечательная и богатая история Львовского мотозавода. Нельзя забывать из неё даже самой мелочи, и дай Бог, она продолжится.

Спасибо, смотрел с огромным удовольствием в 1976 году (мне исполнилось 16 лет) дедушка с бабушкой купили нам с братом Верховину, счастья было безграничное.

У меня была Верховина-6 . Хорошие воспоминания с ним связаны. Спасибо вам за ваше терпение и энтузиазм. Нам есть чем гордиться и что показать из нашего советского прошлого. ,

Спасибо! Очень интересно и познавательно. Верховина 3 и Верховина 5 были замечательные, они даже в коллекции выделяются. Карпаты 2 почти мотоцикл, но на все эти мопеды водительское удостоверение не требуется, но ездить можно было с 14-ти лет,а я в десять лет гонял на Верховина 3 , да было время...

Эх, день когда мне купили Карпаты я отмечаю уже 33 года... Помню в первый день на карпыче 65 км по селу неездил. А в прошлом году как прорвало. Купил Карпаты с пробегом 250км. Потом Веховину 3, потом 4, потом 5, 6. И никак не могу остановиться. Для полноты осталось семерку найти. Занялся на старость лет коллекционированием и реставрацией..

@user-eb6jh6dx9u

4 жыл бұрын

Вы счастливы человек.. Есть увлечение и цель... Удачи..

@katter..1284

4 жыл бұрын

Удачи!

@user-ln7kl5th7c

4 жыл бұрын

Успехов тебе

@user-hs2ku4ds7g

3 жыл бұрын

Такая же фигня, в коллекции уже побывало 27 мопедов, охладел, часть распродал, теперь опять прибило...Купил втечение месяца Рига - 11, потом Рига - 13...А сегодня предложили оранжевую Верховина 1979.г.в...

@user-it2eg9gu3q

Жыл бұрын

Есть Верховина7

"Верховина 3" - любовь моего детства... Друзья, спасибо, прекрасный ролик!

@henrimorgan4426

3 жыл бұрын

Аналогично!

@RIDERGSXR1000

3 жыл бұрын

*Привет! Загляни ко мне у меня Иж з мотором от Спорт Байка 100+Л.с:)*

@YuriyMitin

3 жыл бұрын

@@RIDERGSXR1000 Что то ты, дружок, подзапоздал... Где ты был лет так 50 назад? Я бы точно заглянул...

@user-hl2yc6nz6v

3 жыл бұрын

На мой взгляд, Верховина-3 , самый красивый из всей "линейки" мопедов! Это была мечта моего детства!))

@YuriyMitin

3 жыл бұрын

@@user-hl2yc6nz6v Вы совершенно правы! Следующие модели были явно неудачами дизайнеров... Это как ЯВА 250, в последующих моделях что то было не то. Пока не появилась "пеналка - 12 вольт", от которой взгляд было не оторвать...

Спасибо за обзор ,в 11 лет отец купил Карпаты !!! Это было как в космос полететь ! Стоил как сейчас помню 226 рублей

Благодарен за созданный репортаж. Он очень ценен - память очень хорошая и Львовской продукции. Родом из города Керчи,пригород Аршинцево. Единственный пацан !!! - на моем квартале, кто первый имел мотовелосипеды, последовательно, улучшая и продавая своим ребятам с которыми после покупки - ездили на море Азовское и Черное, на канал - ловить бычка, кефаль, камбалу, ствриду. - велосипед ХВЗ- двигатель Д-4, - первый мой труд создания. Слаб был и имел много недостатков. Износ дисков сцепления. Второе - тросики газа постоянно паял. Раз в неделю ! - точно. Карбюратор чистил раз в неделю. Раз в месяц - чистка колец и поршня от нагара. Рад был ему очень. Расход бензина очень мал. Дымил сильно и шумный был. Выкатывал из сарая- подвала дома и заводил, рано утром подальше от дома- соседи радовались моему пониманию. Мы всегда понимали и уважали старших и тем более я сын ветерана Великой Отечественной Войны. Двигатель Д-5 - мало чем отличим от Д-4 и вскоре мой настаник - дядя Саша, сосед по подьезду дома где жил, имевший ранение в горло, через ГАИ - помог мне и за 20 рублей, заработанные мною за продажу мидий на рынке и рапана- купил со склада ГАИ - отобранные мотоциклы и велосипеды, украденные и не восстребованные - женщина была добрая и я ей понравился- она приберегла мне почти новый мото-велосипед с Д - 6 двигателем. Мать была недовольно. Ночи проводил в сарае дома и все полностью разбирал и красил, и смазывал. Получил за трое суток - новый мопед. Работа была идеальна. Разгоняться до 60 км.ч. Замерял Алексей- он имел " ВЕРХОВИНА - 3". Ездил часто на рыбалки - ставки в области и далеко. Двигатель был надежен. Рама хороша. Тормоза всегда исправны. Был в колхозах около города - помогал трактористам. Чинить трактор и технику уборочную. В колхозе, рядом с домом, в 20 км - им. Коммунары - печи перекладывали с ребятам приезжая на мотовелосипедах ХВЗ и ЛЬВОВСКОГО ЗАВОДА. Родители всегда поощряли нас. Так, что техника Ваша ! - достойна доброй памяти. Добрые руки рабочих и труд всех труженников , инженеров, директора, администрации - поклон низкий. Храни Вас Бог и дай Бог счастья и здоровья

1973 год, мне исполнилось 18 лет и родители мне подарили Верховину 3. Как сейчас помню, она стоила тогда 177 рублей. И я сразу же стал самым крутым пацаном в нашем дворе....

Супер, большое спасибо Вам за такую уникальную возможность заглянуть в те времена, когда мы были мальчишками и испытать ностальгию!!!

Бальшое спасибо вам Олег за душевной. Прасмотр ( Таджикистан)

Увидел свою Верховина аж слезы потекли

Дуже гарна колекція!!!! Дякую людям, які зберігають дану історію, реставрують та показують людям.

@serhiikhvostiuk552

4 жыл бұрын

@@user-fn6vu7fm5w а ви все зберегли самольот дєнісов?

@iivanbirukou6623

4 жыл бұрын

Почему на русском не благодаришь? По нету тоже на мове ищешь?

@user-xx1kk5zv8c

4 жыл бұрын

Слышали о двигателях Дуйнова?

@user-xx1kk5zv8c

4 жыл бұрын

@@user-fn6vu7fm5w вы слышали о моторах Дуйнова?

@user-xx1kk5zv8c

4 жыл бұрын

@@user-fn6vu7fm5w вы слышали о Двигателях Дуйнова ?

Спасибо за память и воспоминание о нашей молодости

У меня с 1973г Верховина 3.Сейчас в рабочем состоянии Спасибо за видеоинформацию

Мой дядя любил мопеды. И однажды купил себе Верховину 5. А старенькую Верховину 4 подарил мне. Лучший подарок детства)))

Хороший обзор, спасибо! Вспомнил детство.....

@MidiMan0.

4 жыл бұрын

ух ты олды тут!

@sensey3138

4 жыл бұрын

Плохой обзор

@redflag7663

3 жыл бұрын

Для детства СССР,все таки мопед слишком шикарно было,помню у друга Мини был,мы его втроем ему на 5 этаж таскали в квартиру,вручную,а он нам прокатится давал)))

@RIDERGSXR1000

3 жыл бұрын

*Привет! Загляни ко мне у меня Иж з мотором от Спорт Байка 100+Л.с:)*

А у меня был 1981-83гг двухскоростной Рига 16. Хотя, всё же Верховина -6 - была более желанна из-за своего мотовида. Ух, и гоняли мы с ребятами на Верховинах и Ригах на Камчатке. Спасибо родителям за моё счастливое детство!

@user-tf1wo4fo8e

4 жыл бұрын

У меня "первая" мото-любовь была Рига-16! Брат подарил! Заводилась, но не ехала! Хвала Посылторгу!(Современный али-экспресс) Починил! Но, замечу! Тогда 225 рублей! Были деньги! Люди могли позволить себе мопед! Пусть даже с двух зарплат! Поэтому популярность такая!

@urfinjuse8935

4 жыл бұрын

На какой Камчатке? Там же медведи и дорог нет!

@Vlad-fp5wj

4 жыл бұрын

@@urfinjuse8935 Да, медведей там полно. Но там и много населённых пунктов с дорогами. Например - г. Петропавловск Камчатский, г. Елизово, много разных посёлков и т.п. Бензин мы никогда на АЗС не покупали. Водители военных грузовиков нам бесплатно наливали.

@sergryzhakov6367

4 жыл бұрын

@@user-tf1wo4fo8e Сейчас китайский мопед ("Альфа" instagram.com/p/B5vN-HlKL_-/) можно и с одной зарплаты позволить...))) В прошлом году он всего 40 тыс. стоил. И едет! )))

@GAV.

4 жыл бұрын

@@sergryzhakov6367 Хорошая у вас зарплата)) моих 5 надо что бы такой мопед купить

Всем привет и здоровья. У меня была Верховина, которая первая на мотоцикл похожая. Так получилось что первый мопед на котором я проехал была Ява 250. По этому Верховина меня не впечатлила и я с помощью сварщика дяди Вовы приварил к ней кусок рамы с движком от Минска. Вот это был Мопед. Сорок лет прошло , до сих помню как участковый Николаич охренивал когда догнать не смог на новом иже третьем. PS Николаичу огромная благодарность , скольких нас малолетних дураков спас от нашей же глупости.

@my.binokular5283

Жыл бұрын

😁😁😁👍

@user-ck2yu2cd1o

Жыл бұрын

Значит хороший участковый!!!

@user-zl1sb6to2f

Жыл бұрын

@@user-ck2yu2cd1o согласен. А как можно поставить несколько лайков, а точнее наше советское ОДОБРЯЮ!!!

@yasi4011

Жыл бұрын

Верховина 3 ,, два года проездил,, впечатления не очень хорошие остались - глохла, рвала тросик газа,, слетала цепь и срубала болты на заднем барабане,, такое себе удовольствие,, но незабываемое ,,, 1982 - 83 год...

Большое вам спасибо за видео!!!!! Низкий вам поклон. Я вспомнил свое детство жильё все время в Запорожье и была у меня моторчик Д4 Д5 и Д 6. Потом получилось как-то раз приобрести верховина шесть это было незабываемо впечатления. Я был на 10-м небе!!!!! Жаль что такой большой гигант и большой завод и вся страна остановилась.

Супер.Эпоха как в детство вернулся.

Мне мою верховину первую отец подарил в 14 лет, правда она долго простояла у деда в гараже но вид был ещё отличный. Но он похож как не крути на велосипед. ,в 15 лет купил верховину 5, мопед покупался с рук но в очень хорошем состоянии как новый. И до сих пор он у меня стараюсь держать его в хорошем састоянии и летом иногда даже весело в деревне покататься. Обзор сделан хороший. Приятно вспомнить как мальчишками обсуждались эти мопеды, а сколько зависти у друзей и гордости у того кто получил новый мопед особенно если это были корпаты.

@serhiivoronianskyi5222

Жыл бұрын

Як не хваліть , а Чехія своїм стадіончиком та явою-20 відсунула вас на задній план , то дійсно були шедеври , куди там вашим карпачам.

@user-sn2ce6xl6l

Жыл бұрын

@@serhiivoronianskyi5222 ну шо у. Вас за халуйская натура присмыкатся

@serhiivoronianskyi5222

Жыл бұрын

@@user-sn2ce6xl6l нема тут присмикання , праведник ,невміє присмикатись , авас з різдвом Христовим вітаю !

@user-sn2ce6xl6l

Жыл бұрын

@@serhiivoronianskyi5222 і вас ,дякую

Спасибо большое, за воспоминание, купила бабушка, В 1975 Верховину-5, Радости не передать, никилированые щитки, дизайн класс, а было мне 15 лет!

Была у меня В 7 проблема вся была в коробке передач сырой металл вторичного вала и второй передачи, путём закаливания новых запчастей проблема была устранена ,влюбую погоду с пол оборота хороший аппарат 👍

@user-zz5mm8we8u

Жыл бұрын

У меня тоже первичный вал ломало дважды на верховине 7,но тянул он отлично,лучше любого карпача

Мне родители в 1975 году купили верховину5,на баке было написано мото 50, не тогда было 13 лет ,Я на нем отьездил три года и потом купили мотоцикл восход 2м,эх вернуть бы. О время.

@sergryzhakov6367

4 жыл бұрын

А вот мне так мопед и не купили...((( Но на отцовском Восходе иногда удавалось прокатиться! ))) instagram.com/p/B_M3XbAizcy/ А вот мопед купил себе уже сам к 50-летию... Вспомнил детство! )))))))))))) instagram.com/p/B9_oziPido8/

@user-cd5xb1ts5k

4 жыл бұрын

@@sergryzhakov6367 Классный мопед, молодец!

@user-ee9ec9xm5t

4 жыл бұрын

@@user-cd5xb1ts5k ох и много девочек катал на верховине 3. Он легче был чем мопед рига двух своросная. А годы летят наши годы как мопеды летят и не кому их повернуть нам назат.

@jevgenikulikovski2658

4 жыл бұрын

Везунчик!

@user-wn6df7el2d

4 жыл бұрын

я помню такие в магазине спорттовары

при словах "закончилась история" слёзы выступили.......

@biggrey8870

4 жыл бұрын

еще не закончилась, у меня 3 карпатця стоят 2 рабочие , одному косметику делаю

Огромное спасибо , за этот обзор ! Очень было приятно вернуться в юношеские годы . Удачи Вам !

Примерно в 1983 г я купил себе мокик Карпаты с круглой фарой, перемычкой на руле и с контактным зажиганием. Несколько дней не мог завести его, хотя ремонтировал их многим. Оказалось, что высоковольтный провод лишь касался иглы в катушке, хотя искра была. Закрутил глубже и он завёлся с первого раза. С тех пор всегда заводился так, что завидовали все. Я инвалид с детства, и он стал моими ногами. Прошёл за 12 лет 12 тыс.км, не ломался ни разу, никогда не подводил, зажигание отрегулировал один раз на новом. Перед продажей хотел заменить кольца, вскрыл впервые цилиндр, но кольца были почти как новые и собрал назад. Сделал сам из новой задней звёздочки скоростную на 34 зуба. Одни положительные воспоминания. Удивляло, как их ушатывали за два сезона. До сих пор жалко. Спасибо огромное!

С настольгией смотрел. Спасибо огромное! Это те агрегаты, о чем мечтал все детство.

У отца году в 70м был такой ЛВЗ мотовелосипед. Угнали с работы. А я когда учился уже классе в 7м (77 год) начал собирать себе что то подобное. Дело осталось за малым- за двигателем. Стоил Д5 тогда дорого, рублей 40, моих 10руб не хватило, потому что купил ручку газовую, вилку переднюю, раму, еще какую то ерунду для будущего творения. Зарплата родителей невелика была, поэтому покупка двигателя отложилась на будущее лето. Но хотелось нормальный двухскоростной мопед. И вот пришло следующее лето, родители сказали -не будет тебе мопеда, выкатывай из курятника мотороллер Вятка ВП150 и занимайся. Что я и сделал. 2 дня возни и это чудо после 5 лет стояния завелось и поехало. Вот так я и остался без мопеда

@flali1979

4 жыл бұрын

к сожалению, Вятка это монстр. Нет, я, как бы, не отказался бы прокатиться на таком при случае, но всё же, осознаю, что это мотоцикл, как-никак. А так, катаюсь на львовском дырчике.

@user-wn6df7el2d

4 жыл бұрын

@@flali1979 Ну да, и права на нее уже нужны были

У меня были карпаты с мотором Ш58 поставил в него коленвал и поршень от Ява 002 - три кольца!!! Гонял так, что стрелка ложилась, даже при втором пассажире - огонь, а не мопед. Спасибо за видео!!!

Да как в детство окунулся,спасибо!начинал еще с д-4 свечка вкручивалась прямо в цилиндр,потом д-5,д-6,там уже головки цилиндров пошли.почти все мопеды были из этих,еще Рига 12,Рига16.а в конце мотовеликомопедного периода на Карпаты приварил нижнюю трубу крепежа двигателя от восхода и поставил движок от Минска а головку цилиндра поставил от К-125,она смотрелась маленькой как у мопеда.а потом пошли явы и чезеты.гайки начал познавать лет с 7 если учесть велосипеды до этого.спасибо.

@user-mq6ok7tl4y

4 жыл бұрын

Любив я приварювать до Верховин дугу під мотор і ставить мотор к125 м1а. Потім от мінського на 4 скорості, пізніше втулив туди Восходовський, намучився з вихлопними. Після армії мені трапився Ява175 по розмірах як Восход, ото була сила.

Верховина -3 самая удачная крепкая и надёжная модель

Покупал в1973г Верховина стоимость177руб шильдик на крыле уже лев воспоминания прекрасные . Первый взнос собирал пустые бутылки сдавал далее отец брал кредит а может и рассрочка не знаю вот так сбылась моя мечта

@rustamdudaev3528

4 жыл бұрын

капец , для такой суммы брать рассрочку !!

@gariklipin106

4 жыл бұрын

@@rustamdudaev3528 рассрочка в СССР без процентов))))))

@user-nw2jh3yl2p

4 жыл бұрын

@@rustamdudaev3528 В СССР очень многие пользовались этим. Беспроцентное оно было. И технику и мебель, что хошь.

@user-bl8js2el4m

4 жыл бұрын

А у нас в магазине их не было. Привезли один раз и тут же разобрали. Так я письмо в Минторг написал. Через год прислали. Тоже расхватали вмиг. Но для меня один специально по чьему-то распоряжению оставили. А то бы не досталось. Было это летом 1973 года.

@RIDERGSXR1000

3 жыл бұрын

*Привет! Загляни ко мне у меня Иж з мотором от Спорт Байка 100+Л.с:)*

В 1992 году мне купили Карпаты с ножным переключением v501м . Некомплект уже тогда был, спидометра нет, фара дешманская прямоугольная из пластика с одним режимом света, ключей нет, насоса нет. Ну на тот момент мне не до комплекта .было!😂 Но не долго музыка играла...... Выходит из строя сцепление, разборка показала диски сцепления (сухари) из прессованного картона🤷‍♂️, форма корзины была "ромашка" . На сухарях выступы приняли круглую форму и стали проворачиваться. А вообще из всего мопеда очень часто именно корзина голову морочила, этот механизм был очень слабым! Но этот мопед дал толчок моим мозгам понимать технику. С теплотой вспоминаю те времена.❤

Очень интересно!!! Побывал в детстве и юности! Спасибо!

Электроник ездил в фильме на Верховина-4 . Отличие , полуторное седло . Внимательно посмотрите фильм и вы это увидите . С Уважением Владимир .

@andgey222222

4 жыл бұрын

И мотор на Верховине 4 уже ставили Ш57.

@IgnKiss

3 жыл бұрын

@@andgey222222 И что самое интересное, мотор Ш57 Ковровского завода был зверь, а у кого мотор попадался Шауляйский ну никак не хотел ехать, в то же время на Ригах стояли шауляйские моторы огонь. Они наверное весь брак отправляли во Львов.

Благодаря СССР вы произвели очень приличные мопеды. Они также достигли Польши. У меня была "Верховинa" с хромированными крыльями и пружинами. Мне было очень приятно с ней

@user-hr8ty1su3j

3 жыл бұрын

Завдяки SSСР ми відкинуті в розвитку на десятки років!!!

@Lechoslowianin

3 жыл бұрын

@@user-hr8ty1su3j Что ж, теперь вы развиты. Поздравляю. Прошло 30 лет

Спасибо за Вашу работу, ролик очень порадовал, у самого в гараже Карпаты, Рига 12, Рига 13, дырчик с д5, ну а венец коллекции Урал имз 8.103.10, все на ходу, выезжаю иногда масло погонять в картерах и кровь в жилах, удовольствию нет предела. Ни одна иномарка такой радости не доставит. Вспоминаешь былые времена с теплотой. С нашего молчаливого согласия упыри все похерили, вина здесь общая. а может так оно и надо было, бог его знает, назовем это эволюцией. )

В свои 15 лет, а это был 1985 год, купил с рук почти новенькую ,,Верховина-6 с мотором ш 58 с неисправной коробкой за 40р ! Отремонтировал. Отъездил сезон. В 16 лет сдал на категорию А. Верховину продал за 60р. Купил опять же с рук Восход-2 за 200р. Такие были цены. Никогда не забуду свой мопед. На то время отличная техника ! Спасибо за видео!

Мені дід на 14 років подарив Верховину 6, на яку він поставив глушак з Карпати спорт, у діда був Верховина 5, у батька верховина 4. Дякую за відео. Ловіть вподобайку.

@Andrey82st

2 жыл бұрын

переведи, языками не владею, а тема интересная для меня

@user-de1mx7yq8g

2 ай бұрын

@@Andrey82st Я тоже по-собачьи не понимаю...

@Andrey82st

2 ай бұрын

У вас в стране принято хамить?@@user-de1mx7yq8g

Верховина - поселок в Карпатах или как второе значение - высокогорная зона в пределах Карпат

@user-vj2uo9xv9g

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спасибо ща экскурс в детство ! У брата была Верховина3. Мне купили Верховину6. У нас было два мопеда в семье. Где мы на них только не колесили!.. В деревне в зауралье.

Отец подарил на 14лет Карпаты-2 с ножным переключением и квадратной фарой оранжевый новенький из магазина Старт счастью не было границ этот момент запомнил на всю жизнь спасибо Папа!!! г.Барнаул . Серж. Сибирский !!!

Коллекция 👍Радует глаз,будоражит воспоминания ! Спасибо за работу,за видео!

Мне уже 72 и я с не поддельным трепетом смотрел на ИСТОРИЮ МОТОСТРОЕНИЯ СССР. В 1968г. Я приобрёл мопед РИГА-4. СОВРЕМЕННЫЙ (по тем годам) 2х скоростной и удобный в посадке. Развивал скорость до 55 км/час. Всё - бы хорошо, но на мокрых сельских дорогах... был не устойчив, не смотря на свой хороший протектор. Одно радовало, два года - БЕЗ ПОЛОМОК. В 1970 - Продал хорошему товарищу и ушёл служить в армию. Дальнейшую его судьбу, не знаю. С УВАЖЕНИЕМ ОЛЕГ. Спасибо за ваш рассказ.

Большое спасибо за экскурсию в детство! Был обладателем мопеда Карпаты 2.

Спасибо за видео!!! Было здорово увидеть мопед детства без колхозного тюнинга и послушать интересный рассказ. У меня были Карпаты спорт, у друзей Тисса с д6 и Верховина 4 )

Мечта любого пацана в СССР.

Первый лев на переднем крыле уже был на Верховине 4. У меня такая была. Но все равно большое спасибо за экскурсию в детство.

@OlegAC

Жыл бұрын

Да, верно, на Верховине-4 уже был. Но если еще более внимательно поисмотреться, то лев был уже на наклейке на баке Верховины-3

Коллекционеру браво! "Львовянку" мне купили на соседней улице в пятом классе. Тащили с пацанами волоком. Колеса не крутились. Убита насмерть +на улице валялась с дровами. Оживили, покрасили щеткой. Накрывала Верховины легко. В конце сезона поменялся на 2-ск. Ригу в отл. состоянии с доплатой мне 35 руб.)

Олег, огромное спасибо за обзор. Весьма познавательно, в особенности если сам почти все опробовал. Продолжай снимать подобные видео. Лайк! Привет с Одессы.

Верховина 6 у меня была в 1984 году,настальгия,руки постоянно в мазуте были.

Класс!! В 81-м родители купили мне новый " Верховина - 6". Счастью не было предела....

Мне бабушка с дедушкой,купили Карпаты в июле 83года,красного цвета, двигатель Ш58,с кикстартером, мопед 🔥,я с него два лета вообще не слезал,ни когда не ломался,я правда следил за ним, хорошо обкатал,всегда чистенький у меня был.Заводился с пол оборота.Несколько раз пробовал и разгонял до 60км/ч.. Кроме обрыва тросиков, вообще не ломался.Помню даже фамилию мастера ОТК,его роспись в руководстве по эксплуатации была:Сливко! Мой товарищ в это же время, купил Верховину с двигателем S 62,или Ш 62, каждый день её чинил, вообще не пошла.

У меня был карпаты с ножным переключением передач 👍👍👍

@user-ky9oi2sl6r

4 жыл бұрын

мажор))

@user-yd6zf3vy6e

4 жыл бұрын

Barbus Barbus v-501?

@ptrf7702

4 жыл бұрын

И у меня

@motochopra5004

4 жыл бұрын

А у меня тройка была , зверь 👍

@user-dl5ly2op6s

4 жыл бұрын

У меня Рига 13 на 3 кольца есть

Замечательный канал открыл для себя. Привет из США!!!

Был у меня Верховина.3. Вспоминаю с такой теплотой в сердце!

Был у меня мотовелосипед образца 1967 г.с двигателем Д-5, это были мои первые шаги в мототехнике.Выпил он крови у меня немало,так как брал я его на руках не новым. Потом я купил у дедушки Верховину-3.Вот этот мопед уже ездил неплохо а после замены ЦПГ новой с нуля и обкатки в феврале , он стал просто супер.Мне почти 61 ,но я и до сих пор езджу на Верховина -6 с двигателем В-50 и хондовским поршнем.Летом после 5 лет эксплуатации заменил коленвал и поршень- все.Ходит без нареканий, все смотрят, особенно молодые,спрашивают,что за раритет.Пацаны,говорю,этот мопед 1977 года выпуска, когда о вас ещё даже не думали,но по запасу прочности рамы и ходовой он переживет ещё не одну китайскую хрень,которая через два года уже проржавела,чере 5 сгнила рама.Так что прежде чем обгаживать советскую технику подумайте,а что мы получили взамен.А я отвечу- туфту ширпотреб.За навороченных японцев с итальянцами речь не идёт,это уже мотоциклы,а ниша мопедов не заполнена.Взять тот же скутер,эксплуатация по шоссе,только по сухой дороге, только в теплое время года...Я на своём езджу КРУГЛЫЙ год.

У меня в детстве на Черниговщине была ВЕРХОВИНА 6, остались только приятные воспоминания...

@men3288

4 жыл бұрын

А если поднапрячься то поискать и купить можно! Только смысла уже нет иметь такую технику так как запчастей нет !

@user-un5ln7hf4y

4 жыл бұрын

Как раз в Чернигове есть все вплоть до мельчайшего винтика. Техника морально устарела... И все в таком духе.

@mishamm6896

3 жыл бұрын

На чермете у нас часто встречаются запчасти от них , ну и в магазине есть Китайские . Только желающих их реанимировать почти не осталось .@@men3288

@RIDERGSXR1000

3 жыл бұрын

*Привет! Загляни ко мне у меня Иж з мотором от Спорт Байка 100+Л.с:)*

какую красоту делали ! а при теперешних властях только из китая можем ввозить

У моего деда был ЛВЗ о котором рассказано первым. Жил он в деревне и мне разрешил кататься лет с 12. Летал отлично, колёса мощные, передняя подвеска вообще класс. Тянул и на мелых оборотах отлично. Цвет был правда чуть темнее и фара чуть поменьше.

спасибо за обзор, у меня была Верховина,радости было,,,

Большое спасибо! Прекрасная коллекция, по прошествии стольких лет!!!, дизайн Верховин и Карпат совсем не выглядит устаревшим, уверен как-раз сейчас такие мопеды имели бы спрос, как реплики. Сам катал на RIGA 16., в 82м пересел на ПС.

Spasiba za video, ya radelsa v Lvovy. My oyehaly kagda ya conchel perviy class. Mne ochen interesna. Thank you for your video, good job!

Большое спасибо за интересный и подробный обзор львовской мототехники! Да, и я тоже, будучи мальчишкой, подростком, как наверное мы все, мечтал о мототехнике ))) у моего дедушки в селе был Восход 2 но я тогда был ещё совсем мал так скажем и конечно же ездить на нем не мог. Дедушка на то время сам уже практически не ездил на нем тоже, мотоцикл простаивал в гараже и в какой-то момент дедушка продал его односельчанину... было жалко конечно же но ничего поделать мы не могли ))) а потом через несколько лет моему сверстнику, соседскому мальчишке в том же селе, родители купили новенький Минск и вот на нем он меня неоднократно катал и даже давал самому проехаться пару раз ))) со временем и он не уберёг своего железного коня... что-то с минском произошло - не знаю точно, а только не стало его и все. У меня, уже сорокалетнего дядьки, все ещё остаётся и горит страсть к технике в целом и мототехнике в частности ))) но как-то все время не складывается, кроме как аиста складного и вот теперь горного велосипеда команч ничегошеньки мне не перепадало... Так и живём )))

В начале 92-го мне купили "Карпаты-2"... Красавец кирпичного цвета,минимотоцикл. Классный,удобный,мягкий,с отличным светом. На этом плюсы заканчивались. Не надо рассказывать,что завод рухнул без сбыта,тогда любой товар хватали не глядя. Например,мой стоил 700 р,а через 2 недели уже 14000. В общем,сыпалось в нём всё. Самая первая ложка дёгтя - коробка передач. Она просто недовключалась ,не хватало хода ручки. В итоге я ездил всегда на второй," коллега" ,купивший мокик с той же партии - всегда на первой. Вторая беда - постоянно откручивающаяся гайка глушителя. Что я только ни делал,хватало на полчаса,потом снова травила и ревела. Запуск на холоде был возможен только если вывернуть свечу и плеснуть бензина прямо в цилиндр. Колёса начали люфтить довольно быстро,в итоге развалился подшипник переднего колеса,шарик влетел под тормозную колодку,она заклинила и я кувыркнулся через руль на полном ходу. На встречку. Повезло,что дорога была пустая. Ну ,всякие проблемы с электрикой были скорее последствиями вибрации на сельских дорогах,а вот заклиненый движок на ровной трассе при температуре воздуха чуть выше ноля стал последней каплей. Больше я на нём не ездил. Очень много хороших отзывов было про "Верховину", её я и хотел,но брать пришлось,что было. Техника тогда выпускалась не для езды,а для развития навыков ремонта. Например,когда отец взял сьездить по делам,через 10 минут привёл обратно. Без передач,сцепления и с сорванным тормозом. Небольшие размеры и сырой металл требовали очень нежного обращения. А вообще думаю купить такой же ещё раз. Только движок 501 или Simson. Ностальгия подкатывает,вернуть впечатления юности. )

Владел мопедом "Карпаты" с самым надёжным движком Ш-58, это просто - ОГОНЬ!

Классные мопеды, я бы и сейчас гонял на таких! СССР если не развалили, предприятия бы развивались и продукция совершенствовалась, жаль страну не уберегли.

Спасибо, у нас с братом была верховина 3 , нам ее купили 1976году за 180рублей, мы были счастливы, какие были времена, за 20 копеек заливали 4л бензина и ездили, скорость доходила до 60км/ч.

Отличный и очень объемный обзор мопедов и мотовелосипеды Львовского завода .Ездил в детстве на Верховина3 затем на Верховина6 , впечатления зашкаливают до сих пор .Браво Львовский мотозавод.Сейчас езжу на чеппере Харлее , Верховиновский поднятый , спортивного типа руль способствовал этому .Интересно , что сейчас выпускает завод ?.

Хорошая коллекция , вспомнил мечту детства .

Спасибо за видео . Хороший обзор. Верховина мне всегда нравилась. Но у меня в детстве Рига была, тоже не плохой мопед.

У моего друга был «Верховина- 3». Жили мы в хрущёвке, пятом этаже. Гаража не было. Так вот где-то достали широкую, длиннущую доску. И заталкивали на верх. Иногда даже заводили мотор.

Был пацаном в конце 80х начало 90х, покатался на всех 2х скоростных моделях ЛМЗ у самого была Верховина-4 (позже Рига-22) от владения которой я автоматом попадал в банду на мопедах, а там кроме Верховин и Карпат у друганов еще были Риги 2х скоростные и вершина на тот момент был немецкий Симсон трехскоростной, вот о нем мечтали все. Все 2х скоростные советские мопеды приблизительно ехали одинаково, быстрее на 5-7 км/ч ехали только мопеды с движком S-62м, не знаю почему но максималка у них была чутка выше чем у движков V-50 и V-501м, не говоря за движки Ш-51к, 57 и 58. Движок S-62 в руки не попадался, а вот его модернизированная версия S-62м стоял с завода на моем втором и последнем мопеде Рига-22, все Верховины и Карпачи были по зади, потом подрос и пересел на Восход-3, но то уже другая история ;)

....у меня сохранился в отличном состоянии мп-045...номер 967..только бордового цвета...1969года..В честь пятидесятилетия .."ударил автопробегом"...Но у моего....задние амортизаторы ,закрытые...и фара ...поменьше стоит...Спасибо за хороший обзор..!!!!!

@flali1979

4 жыл бұрын

когда-то именно МП045 захотел купить. Было объявление, но продавец что-то там замялся, а буквально через короткое время, объявление было удалено. В общем, я сразу всё понял. Далее. 1) По амортизаторам. Ну, как вы не допёрли, )))) что открытые амортизаторы - следствие несохранившихся кожухов? Да и понятно, что не всё даже при реставрации может установится. 2) Фара "поменьше-побольше". Опять же - МП045 были с моторами Д5 (с велодинамо) и Д6 (свет с обмотки мотора). Потому и фары разные были.

Наша гордость!Наша слава!

@user-xx1kk5zv8c

4 жыл бұрын

Вы слышали о Двигателях Дуйнова?

@user-xx1kk5zv8c

4 жыл бұрын

@Salvares73 ну сидите как (сидели)

@djskintya

4 жыл бұрын

@@user-gl9hl1kw7m это дерьмо до сих пор ездит а вы и дальше катайтесь на китайском пластмассе

@user-dk1zw8dl4m

4 жыл бұрын

Проебали трофейные велики☝😆😆😆😆

@user-xx1kk5zv8c

4 жыл бұрын

@@user-dk1zw8dl4m все кроме финансовой грамотности

Отца уговаривал долго,пришлось даже подключить тяжелую артиллерию-бабушку....И вот сбылась в мои 12 лет мечта-Карпаты-2!...Мой первый мотоцикл! Спасибо за видео.

В шестом классе когда учился в школе мы с товарищем купили у соседа за 20 рублей в убитом не рабочем состоянии мопед карпаты с двигателем аш 62. Перебрали, заменили карзину сцепления, поршневые кольца и вуаля мопед ожил. Класный мопед был хотя тяжелый но мощный. Нам было с чем сравнивать нами были уже сделаны самодельные веломопеды с двигателями д6 и д8. Катались мы на карпатах без поломок 2 года покаместь не заклинил подшипник на шейке коленвала ролик наскочил на ролик и образовался клин. Найти такой коленвал у нас не получилось на гарантийной сто и в магазинах таких не было. Новые мопеды выпускались с двигателем v50 и коленвалы от них не подходили. О этом времени вспоминаешь с настольгией со школы пришел сел на мопед и айда кататься и путешествовать с такими же как сам любителями мототехники.

Спасибо Олег! за видео, вспомнил детство, был моторный велосипед, потом МП 046

Очень жаль что история завода закончилась.. Были отличные мопеды..Надежные и интересный дизайн. Всегда хотел верховину или карпаты , но это так и осталось в мечтах..они отсутствовали в продаже в наших краях... С запчастями на старое то же было очень плохо..Что касаемо названия. Верховина замечательное название. Дизайн шестерки и семерки супер... Красный цвет и хромированные крылья делали эту машину схожим с мотоциклами. А какой мальчишка не мечтал о серьезной двухколесной технике? И из кого-то одного чинуши в министерстве , на тебе... Что бы я не слышил больше тогого названия... Весь обсурд управления партийными чиновниками комерческими предприятиемя. На счет семерки.. Думаю возможен вариант: моторы поставлялись из прибалтики и братья прибалты специально поставили сырой недоработанный двигатель. Еще бы ведь верховина хорошо обходила в продажах мопеды из прибалтики...В результате удар по марке и по имиджу завода... Вот что бывает когда, когда кто- то другой поставляет важные " органы" . Чтожь...стоит надеятся , что когда - нибудь замечательный бренд возродится, снова будет выпускаться и радовать мотолюбителей и приносить пользу.

Всем привет! Мне 62. У моего дедушки в 68-69 году был МП- 046, двухскоростной, голубой. Мне достался по наследству.. Неудачная рама, вилка, но двигатель был сильнее появившихся тогда новых Риг- 12, педальных, я их" делал". Потом выяснилось у меня был трëхкольцовый поршень, а у друзей двухкольцовые Риги.

У моего бати всегда были только односкоростные дырчики ! Я помню ЗИФ 77 и тд. Покупались всегда новая модель на "тринадцатую" зарплату. У соседа верховины и риги двухскоростные. Я часто просил прокатиться по двору у бати и соседа. разница небо и земля. Мечтал чтобы батя с новой зарплаты верховину купил. Помню спросил у соседа,что значат буквы ЛМЗ на пластиковом подкрылке? батя рядом стоял, посмотрел на меня и говорит " Летать Мопедом Запрещено!" Я помню досих пор!)))

У меня небыло таких мопедов.видел только в магазине но не мог купить.Мать одна воспитовала меня.но мечтал

@user-kp4qm4gg1e

4 жыл бұрын

Меня тоже мама одна воспитывала, но всё же дала 40 рублей на подержанную Ригу 16. Малый уходил в армию и продал мне, как потом оказалось, мопед был с убитым сцеплением и поршневой, но я двигатель отремонтировал и без проблем отъездил на нём пока не закончил школу и уехал учиться в город.

@user-lp1ce9sy2h

4 жыл бұрын

Я чтоб купить Карпаты всё лето работал на фабрике музыкальных инструментов грузчиком,двигал искусство в народ,как тогда шутили.

@user-dt2vj4lw9i

4 жыл бұрын

@@user-lp1ce9sy2h штурвальным на комбайне херачил всё лето чтобы на следующий год только купить Верховину , но так и не получилось до следующего сезон денег осталось только на Рига 3 древний двухскоростной мопед покрашенный кисточкой масляной краской , купил у дедка за 15 руб, дык он и не заводился, ещё пару дней дядька ковырялся в нем пока завёлся , но счастье было настоящее .

@user-dh4uf9ws7d

4 жыл бұрын

В то время тырчик собрать за пол дня можно было,по знакомым с утра пробежался, а к вечеру уже катаешься

@user-tk8mc6yf7m

4 жыл бұрын

Многие пацаны в то время мечтали о мопеде, но не все родители могли позволить такую покупку ( чуть больше 200 руб.), так что не все так хорошо было в ссср

Класс!!! аж проплакался, это ведь детства было!

Самый лучший самый выносливый, мощный по своим лашадкам, практичный , да когда то было время мопедов, забыть их невозможно!!!

У меня была Верховина 6 отец купил мне за 226 рублей. в1979 году и ездил на нем до 1983 года. Бал доволен. Спасибо отцу.

Спасибо за незабываемое детство.Ганял на Верховина 3.Какая мощная была страна.

В детстве гонял на мв-044,хороший агрегат был, а потом верховина 6 👍🏻🔥

Мне от отца досталась Верховина 6 которая была весьма убита, еще и я добил.Но зато затюнинговал под Верховину спорт. Некогда не забуду тот мопед и поездки на нем. Чтобы куда то поехать приходилось столько ключей грузить в бардачек,сколько трактористы не возят. И молоток всегда был и зубило с собой, но мопед не мог ,хоть раз не поломаться за дорогу. Потому у меня о нем двоякие воспоминания..Конечно в 14 лет в кошелке было не густо, и не кто в его особо не влаживался. Потому он еще ломался каждый день. Но мечта в то время была о Карпатах. Много было пацанов которые ездили уже на красивых Карпатах. А Верховина, это уже считалась вторым сортом. Лет в 22,когда я уже стабильно зарабатывал деньги, я купил Верховину с почти новым Карпатовским мотором V 501 , и потом махнул свою убитую Верховину на Карпаты без мотора. В итоге я сложил себе Карпаты и ездил уже как нормальный человек.Мечта детства сбылась. Позже когда и Карпаты уже стал приходить к состоянию ,что можно не доехать с точки А в точку Б, был благополучно продан. И куплен Viper Active ,который в моем арсенале по сей день.Про всякие ИЖи, Явы, Мински,МТ,Восходы ,которые тоже прошли через мои руки,тут я конечно говорить не буду, а речь именно о мопедах же.

Ездил на Верховине-2. Был у соседа такой аппарат в бело-голубом окрасе. Педальный привод - полезная вещь - сильно помогает, когда недостаточно тяги. В целом, мне Верховина понравилась больше, чем рижская "Дельта".