Советую К ПРОСМОТРУ обзор ЗИС -33 kzread.info/dash/bejne/Y2mdqNOCc9nKcpM.html

@user-bo8eq7ki5w

8 ай бұрын

Ну вот сохраняете техническую культуру советского времени. А то у некоторых понятия нет что тогда выпускали . Более того появляются скептики ))).

@user-es9vg3gu4v

7 ай бұрын

Спасибо вам за контент! Нужное дело делаете.

@gaiagala210

6 ай бұрын

Врррротттебатьь советский саюс

@user-lv5nf7vi1m

5 ай бұрын

​@@gaiagala210усохни замка пока дяди разговаривают😂

@angelina7157

4 ай бұрын

😊😊😊😊​@@user-bo8eq7ki5w

Невероятно, с какой любовью и профессионализмом был полностью восстановлен этот тягач. Только с любовью к своему делу возможен такой уровень. Моё почтение! ❤

Команда мастерской супер люди, сохраняют историю. И дают к ней прикоснуться. Герману отдельное спасибо.

пожалуй состояние лучше чем с завода) уважение реставраторам

@sergeigorin8436

8 ай бұрын

Ага,новее нового! Самый новый среди новых!!

Люди, сохраняющие историю технического развития, достойны уважения.

Востановить и отреставрировать все детали это титанический труд. Глубокое уважение всем тем кто занимался этим тягачем. Поражают простые решения технических агрегатов! А это все в далеком 39 году. Управлять таким тягачем сложно. Но люди справлялись и техника работала! Горжусь теми людьми! Это они строили и построили великую нашу страну!

@thesecondaccound

3 ай бұрын

Гордимся!

Честь и хвала мастерам рестовраторам

Уважение таким людям, ведь сколько труда и терпения надо иметь.

Очень хорошо что есть такие люди, спасибо огромное за их труд!!! 👍👍👍

Выпуск шикарный, мне очень понравился. Очень интересен детальный обзор военной и гражданской техники прошлых лет. 👍

Все гениально и просто, если бы сейчас машины собирали также то ездили бы веками.

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Да , но это не выгодно )

@BladerDark1

4 ай бұрын

Экономичность, экологичность и материалоёмкость старой техники гораздо ниже современной. Удельная мощность низкая, соответственно и динамика. Комфортность езды тоже ниже. Экологические стандарты ужесточаются систематически.

@Andy-rw7zp

3 ай бұрын

​@@BladerDark1нуда

Это просто невероятная, качественная реставрация высшего уровня! Очень интересное видео! Спасибо большое!!!!!!!!!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо, рад что понравился выпуск

Вот были времена , техника победы всё строили на века в тяжёлое для страны время . Такие видео нужны 👍👍👍.

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо 👍🤝

@user-bo8eq7ki5w

8 ай бұрын

Ну ну )). И сейчас )) . Однако своей техники нет заводов нет все импорт. Как то однобоко )). Потомки спросят "а где отечественное , национальное ? Атвы им киай Корея Япония Америка. А свое ? Что ваши поколпния _своего отечественного навыпускали_ ? Остается пожать плечами.

@Lusiolo

7 ай бұрын

@@user-bo8eq7ki5w Что-то я не видел у нас в армии корейских, японских, американских танков, бронемашин, самолётов. Вы часом страной не ошиблись?

@user-gk4oq5eu3c

5 ай бұрын

@@Lusiolo конечно он страной не ошибся , в россии все комплектующие импортные , а стало быть , своего , отечественного ничего нет . ПОЗОР ВОВОЧКЕ ПЕРЕСТУКИНУ ПУКИНУ , ПО - ЗО - Р !!! 30 ЛЕТ ПРОРЫВА В ДЕЙСТВИИ !!!

Шикарный обзор техники СССР, самой надёжной в мире, спасибо Роман, снимай ещё такие обзоры!!!

@romanctexnikoi

7 ай бұрын

Спасибо 👍

@user-rr5ue7pw8g

4 ай бұрын

Ура патриот, что тут надёжного?

@user-fz7ie4gs6w

3 ай бұрын

Насчёт" самой надёжной", это вы погорячились.

Отличный обзор! Команда реставраторов - вы супер! Тягач интересный экземпляр.

Хороший аппарат не каждый справиться в наше время с таким управлением.

@sergeigorin8436

8 ай бұрын

А в то время каждый мог справиться?

@user-Colhchim

8 ай бұрын

Практически! Как и сейчас. Не надо себя принижать.

@sergeigorin8436

8 ай бұрын

У него управление легче чем на дт75.

Вечная память военным водителям без них небыло победы.

@user-vv2uv3tg2k

8 ай бұрын

В данном случае это самые правильные слова!

@user-nw9fe9sq3l

6 ай бұрын

Вечная память всем нашим предкам. Каждый из них внёс свой вклад в победу.

@allesok-hm5wz

4 ай бұрын

@@user-nw9fe9sq3l Каждый из них внёс свой вклад в советский фашизм...

Удивительно, древняя техника от стартера а не от пускача заводится. Спасибо за обзор!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Рад что понравился выпуск

@user-sw4hh2st4x

8 ай бұрын

И что же тут удивительного?))

@hocheshshweps

8 ай бұрын

Патамушта бензин. Пускач (бензиновый) для дизелей предназначен.

@romabelow6440

8 ай бұрын

@@3Jlou_4uTepishka когда выпускался этот трактор был СССР...

Какой не обычный и редкий экспанат!Спасибо,что показали нам

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

👍

Спасибо, мужики!!! Я б в том музее и ночевал бы! - - щенячья радость,, 🤗😎🤝

Молодцы. Хорошая реставрация. Хороший обзор. Спасибо. Очень интересно удачи вам и реставратору.

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо, рад что понравился выпуск 👍

Роман, доброй ночи. Музыка в начале ролика огонь, воспоминания, захотелось ещё раз бригаду посмотреть. Экспонат музейный в ударе. Я новичок в сельхозтехнике. Взял себе лтз т-40 на снт. Благодаря вашим видео, кое чему научился. Ни кто не учил и ни когда не было трактора. Отец видел во мне лётчика. Бати нет, а я по земле пытаюсь пахать, смотря в небо

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

👍

Очень круто,людям мастерам востанавливающим технику надо награды и премии давать-герои!

Почему бы не расказать о истории нахождения раритета, и не показать его изначальное состояние? То же касаемо других экспонатов

Очень своеобразная техника! Большое спасибо за видео!👍

Спасибо за видео, очень люблю такую технику!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

👍

Очень, очень понравилось , спасибо вам большое за работу

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо 👍

Вспомнилось классическое- ,,Ну вы ,блин, даете!" В моем лексиконе просто нет слов,чтобы выразить мое восхищение мастерам,восстановившим этот экземпляр! Я ,кстати,даже и не знал о существовании такого тягача.

Большое Вам спасибо ребята!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Рад что понравился выпуск 👍

Тот случай, когда техника восстановлена лучше завода 👍Шикарный аппарат!

Спасибо за труд!!! Желаю вам сохранить все ваши труды по востановлению боевой техники ПОБЕДЫ!!!❤

Очень интересные конструкционные решения. не обычно !

Рома, видос-бомбос! Ждём следущее ретрообозрение!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо 👍

@gonzales483

8 ай бұрын

​@@romanctexnikoiА ещё снимали на этой выставке обзоры? На тягач поменьше например и малыша рядом?

Эх, как не хватало РККА таких тягачей в 41!

Очень познавательно, большое спасибо.

Это сколько проведено работы. Не просто создать первоначальный вид. Но и заделать технику на ходу. Молодцы!!!+++

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

👍

Роман , приветствую! Отличная рубрика! Всем мира и добра!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо 👍

Отличный обзор! Все рассказано и показано просто отлично!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо

Благодарю от Души!!!

Спасибо за такие видео. Спасибо за сохранение историю. Просто не забываемо.

Эксклюзив, круто 👍

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо

Спасибо этой команде, от души спасибо🙏💕

Очень интересно, спасибо! Герману привет!=)

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

👍

Супер 👍👍👍👍

Спасибо за обзор! Очень интересно?

Всем здоровья успехов счастья

Вы герои труда.сколько терпения и любви к этой работе нужно.

Поклон низкий. За труд. За отношение к истории страны и народа

Спасибо ВСЕМ !!! Очень интересно !

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо, рад что понравился 👍

Уфф, блин! Парни, спасибо за ролик! Работаю механиком с 2011 года. Вжисть бы не завел этого зверя)

Ведущему большое спасибо за видео сделайте еще про лендлизовские и немецкие тягачи и машины интервью!😊

Красавец! Тарахтит! Ползает! Живёт!

Отличный выпуск, суперская техника.

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо 🔥

У наших советских инженеров мозга были на месте и руки росли от туда, где им и положено быть. А сейчас только пафос и амбиции, у китайцев все закупаем, ничего своего нет, все разворовали и продали передовые технологии и теперь нужно начинать все с нуля! А команде которая востанавливает нашу былую мощь низкий поклон, награждать нужно их гос наградами. 👍🙏👋

@romanctexnikoi

6 ай бұрын

@v.l.lt.o.d5930 выздоравливай

@yuriybelchikov2722

6 ай бұрын

@@romanctexnikoi взаимно!

@evgrafin

6 ай бұрын

Ага. В совке всё было своё, ничего не покупали. Ага, ага. А 2,5 тыс заводов купленных у США и Германии? А лицензии на производство техники? А нагло стыренное из-за бугра? Сложно найти какую-то разработку или серийное изделие, не уходящие корнями в зарубежные страны. Так что учите историю. Изучайте техническую литературу.

@user-ps5re7zh1o

4 ай бұрын

@@evgrafin а в Китае сколько заводов построенных зарубежными фирмами?А сколько они стырили? А Китай тоже совок? Или это другое?

Спасибо за обзор, прекрасно!

Выпуск огонь!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо

Хорошо что есть такие энтузиасты.

Супер!!! Ждём Ещё Ретро!!!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

👍

Мастерам! Автору!👍👍👍

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо 👍

Идеальная работа Как игрушка. Мужики великое дело делают.

Здорово! Обалдеть, не представлял что можно заморочится с ваночкой для смазки...

@Seregium

7 ай бұрын

На паровых машинах было множество лотков и маслёночек, которые постоянно пополнялись😊

Супер техника!

Случайно было интересно🎉

Хорошее видео обзор мне нравитца старая техника очень интересно просто супер

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо

Очень интересно,спасибо!

Таким кулибиным только позитив спасибо за историю

Спасибо за обзор очень крутая техника.

Очень интересно супер

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

👍

Старая техника в таком хорошем состоянии и на ходу, очень привлекательна. Реставраторы потрудились на славу!

@user-ei4xz8zs3s

8 ай бұрын

А КАКАЯ СТОИМОСТЬ САМОЙ РЕСТАВРАЦИИ ОЧУТИЛАСЬ??? КТО ДАВАЛ НА ЭТО ДЕНЬГИ???

@user-vv2uv3tg2k

8 ай бұрын

Ролик про уникальную машину, существующую в единственном экземпляре. Не про деньги ролик.@@user-ei4xz8zs3s

Очень интересно было технические решения старой техники. Спасибо большое за рассказ. Удачи вам в ваших дальнейших делах.

@romanctexnikoi

4 ай бұрын

Спасибо

Un aplauso a todos los artesanos que hacen posible ese tipo de restauración¡¡¡Calidad extra!!!🎉👏👏👏🇪🇦

Это прекрасно

Классная техника и высочайший уровень реставрации. Однозначный респект и конструкторам, и мастерам-механикам...))

Ребята здоровья вам ,долгих лет жизни, и не исчерпаемого вдохновения на работу с такой техникой. Посмотрел ваш ролик как в музее побывал.🙂👍🤝

@romanctexnikoi

3 ай бұрын

Спасибо 🔥

Я в шоке. Спасибо за такую красоту

@user-ex2qv9ln7g

5 ай бұрын

По моему мнению - дизайн обалденный, даже по современным понятиям. Брутальный и функциональный!

Пишу второй комментарий. Благодарю автора. Очень много технических процедур

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Спасибо 👍

Если я не ошибаюсь это единственный Коминтерн дошедших до нашего времени, другой единицы техники данной модели попросту не сохранилось.

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Всего их примерно два с половиной, этот единственный на ходу

@user-vv2uv3tg2k

8 ай бұрын

Собственно , остатки машин с островов никуда не делись. Сменили владельца. Теперь они в Пышме. Но это просто шасси с кабиной. Шансов стать ходовой оригинальной машиной крайне мало.

Обалдеть!Какая прелесть!

Спасибо!!

Молодцы👍. Герману цены нет.

Ух какой звук! Бугатти Вейрон отдыхает )

Да уж водителям этого тягача повезло с техобслугой движка😊

Профессиональная работа. Всё круто

Движок работает как часики!

Применины интересные конструкционные решения 👍

Очень познавательно и грамотно подает материал человек которого правда Герман даже и не представил. а помпу смазывали не литолом. Литола тогда еще не было. Не было и солидола. а был-ТАВОТ и КОНСТАЛИН.

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Это говорились в контексте общего смысла, если рассказывать что было в те времена это затянется на долго, надеюсь что сейчас вы поняли.

@user-vv2uv3tg2k

8 ай бұрын

Это видео снято совершенно без подготовки. В несколько необычном для Романа формате. С чистого листа и без дублей. Только монтаж. Есть некоторое количество оговорок и фактических ошибок. Материала хватит и на вторую серию. Убедительно прошу не судить строго.

@Harachka

8 ай бұрын

тавот это тот же солидол по составу

@user-pf6fr9ne9s

8 ай бұрын

@@Harachka По составу спорить не берусь .Химический анализ не проводил а информации по составу ТАВОТ в источниках найти вряд ли получится. Мне скоро 70 лет. и я хороши помню смазку тавот. Она не по вязкости ни по цвету ни по запаху и консистенции с солидолом ничего общего не имеет. Тавот темный как кофе, не такой вязкий как солидол .Он более мягкий.На солнце даже расплавлялся и растекался. внешне скорее похож на деготь. Хотя я уверен вы и деготь вы не видели. в старых машинах для смазки применялись тавотницы .Сейчас их называют-прессмасленки. Тавотницы от современных масленок отличаются и сильно. Так же и шприцы для тавота не имели плунжерного насоса потому что тавот гораздо легче прогнать через тавотницу благодаря именно меньшей вязкости. если будете оппонировать отвечать не буду. Спорить не люблю. а за свои слова отвечаю.

@Harachka

8 ай бұрын

@@user-pf6fr9ne9s как раз химический состав самое важное. Коммерческие названия продуктов могут меняться. Что касается густоты и цвета, то это больше вопрос качества и стандартов. Но состав таких консистентных смазок по сути один и тот же - минеральное масло и кальцивое или литиевое мыло. Солидол судя по всему пришел на смену тавоту как более качественный продукт и конечно производитель и продавцы конечно разделяли тавот и солидол.

Чистая работа . Нельзя ли сделать видео о людях , которые это всё делают , о мастерской ?

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Думаю можно , нужно разрешение на это и есть момент что с многой Техникой нельзя производить съёмки

@user-ro6ti8ou5l

8 ай бұрын

Вот те раз . Армату делают ? Они же восстанавливают технику , чтобы выставить потом на всеобщее обозрение . Непонятки ....@@romanctexnikoi

Великолепно !

Супер. Побольше задавайте вопросов по узлам интересно всё . Я и не знал что этот тягач на бензине ездит .

Я в восторге, чугунный блок, рычаги как в АТТ.

Колоссальная работа просто нет слов вот они,, галоши "страны советов

Ёлы пали живой,редкая и уникальная машина наверное таких больше нет

Шедевр.

Лента тормоза которую грустно менять в тракторе Т-40"-Видно что человек в теме,для замены ленты тормоза нужно снять бортовую передачу!

@romanctexnikoi

8 ай бұрын

Об этом знают буквально все зрители моего канала , на канале есть отдельное видео по замене этой ленты , а вот не Коминтерне это сделать относительно проще из за конструкции

Интересно, а вот отопитель кабины имеется, и есть ли сложности запуска в холодное время температур ниже 25 градусов, и какая ёмкость охлаждающей жидкомти

@user-vv2uv3tg2k

8 ай бұрын

Нет и не было там отопителя. Тепла от мотора достаточно. Есть сложности с запуском. Масло греть, водой горячей проливать. 90 литров в системе охлаждения.

прям ай а та малютюка за квадратным вот это действительно интересно пусть не всем ну я думаю меня поддержат

Постараюсь сходить завтра

Огонь!!!

Даже на газ 53 моторы с центрифугой шли 2 х секционные , пошли с фильтром насосы одно секционные пошли .

Уважуха!!!