Проходимость машины во многом зависит от прокладки между рулём и сиденьем!

Насколько помню, еще Урал оснащался бензиновым двигателем, на АИ93.

@user-vk3vk3hf9g

24 күн бұрын

Это 375й

@user-vs3bf3ce5o

19 күн бұрын

Да был бензиновый гражданский без переднего моста мост был только неведущий на таком батя покойный в совхозе работал

@user-ft1yw8uv6f

11 күн бұрын

Зил 375,,, такие 2 двигатели ставили на зил 135 лм

Лучший вездеход Зил157, легенда, везде пролезет!

КрАЗ 255-б,болотоход,с 65 г.по 94 делали,вот это вещь!!!

@user-lo8wf2gi1j

Жыл бұрын

Твой болотоход рядом не стоит с уралом,урал уделает это лаптежник как хочет и как не хочет.

@user-nk5br2mm2h

7 ай бұрын

Ты на нем работал или только на картинке видел, заставил я бы тебя на нем поработать без вылазно.

@user-nk5br2mm2h

7 ай бұрын

Говноход ты его из болта танком не вытащишь. Машина очень габаритная, тяжёлая, использовался а качестве тягача.

@user-nk5br2mm2h

7 ай бұрын

Урал, да проходимец, КамАЗ слабее это точно. А кразами трактора и бульдозеры таскали в основном, так что не надо про его охуительность рассказывать.

Благодарю автор, за хронику из СССР!!!👍

Мне лаптежник ближе с фанерной кабиной, рычит гремит оглохнут можно но по грязи прёт будь здоров.

У автора есть не точности, но не суть. Конечно же на первом месте Урал и КрАЗ. Но это разные машины. Урал более лёгкий вездеход, а КрАЗ полутракторный тяжеловоз. Урал пройдет там где КрАЗ не пройдет. А КрАЗ увезет столько что Урал если узнает что ему столько везти незаведется. Очень хорошие надежные автомобили проверено самим.

@gram3627

Жыл бұрын

вы не правы!! Краз лаптёжник проходит там где даже Уралу не снилось!!!

@dimamadi9110

Жыл бұрын

verno skazano

@user-ke3zo9ry5l

7 ай бұрын

​@@gram3627Работал на кразе и урале опыт есть. Краз крепкая машина,надежная,но очень тяжелая. Уралы летают кразы сидят

@user-nk5br2mm2h

7 ай бұрын

Да ладно лаптежник пройдет где Урал не пройдет, твоему лаптежнику до Урала как до луны

@user-gn3jk6dr1c

7 ай бұрын

Урал 4320-говно не сравнимое с бензиновым. А на счёт Краза 255 намного надёжней турбинированного260 Автор много чего наврал,в народе это называеся АБС(одна бабка сказала)!

Огромное спасибо за обзор, Урал 4320 без сомнения лучший серийный вездеход.

@nord-mz4cy

17 күн бұрын

Ты просто его не ремонтировал!!))))

Дядя мой всю жизнь грузовики водил. Говорил что по проходимости в кразе увереннее себя чувствовал. В афгане когда служил говорил что урал намного лучще чем камаз для той местности, но потом когда преобрел больше опыта уже на гражданке понял что краз это вездеход.

Урал вне конкуренции, но и газ 66 в умелых руках великолепен, ведь только у него есть межколесные блокировки, спасибо дедам за такие машины!!!

@jizzaxzebo5077

3 ай бұрын

Так и быть расскажу . Это было в далёком 1982 году в декабре месяце в Джизакской области . Мы ехали со строительства коровника на машине Урал которую собирал товарищ Руслан . Уже стемнело и был туман , мы ехали медленно по бездорожью к трассе , но откуда то появился человек и с узбекским акцентом всё начал обьяснять что недалеко за 2 км гружённая автомашина застряла и уже полсутки никто не может вытащить в том числе и трактор Беларусь . Он обьяснял повторно и просил помочь , не всё было понятно что он говорить но мы решили поехать с ним . Мы подьехали передом и действительно когда осветили в болоте "сидела " автомашина Зил Ммз , и полной гружённой зимними дынями . Как мы поняли скорее всего они ехали с Таджикистана в Россию и чтобы обойти пост ГАИ заехали неудачно в болото . Рядом с машиной стояли ещё где то 8 человек в том числе один местный милиционер . Наш Урал стоял на гравийной малом участке ,, и зацепили двумя тросами по 15 метров и водитель ММЗ тоже завёл свою машину , и мы попросили всех отойти за 20 метров . Рулан дал заднюю пониженную , тронулись и выпрямились троса , зил ММЗ немного тронулся но колёса закрутились . Итак плавно Руслан несколько раскачал , подвинул немного этот ММЗ чтобы грязь которая почти до борта немного отошла и тем самым сила натяжения тросов не уаеличилась а уменьшалась .. И когда ММЗ подвинулась с места на метр и грязи стало чуть меньше Руслан дал уже полную заднюю . И вот наш Урал стал тащить и вытаскивать этот ММЗ и где то мы уже остановиоись за 35 метров . Люди бежали за ММЗ и радовались но как мы поняли ещё до гравийной дороги было 350 метров и кругом была пахота , лужа , слякоть , ямы глубокие борозды и овраги который надо было обьехать , и мы решили с Русланом для надёжности дотащить ММЗ до гравийной дороги . И во таким же образом не снимая тросов наш Урал тащил этот ММЗ вместе с грузом наверное 12 тон или 15 тон зимней дынью и со всей э❤той грязью через всю эту пахоту и трясины и вытащили уже на гравийную дорогу . Конечно нас благодарили , водителей ММЗ было двое , и этот усатый из них всё говорил " вас послал к нам Аллах" и протянул нам 25 рублей . Мы отказывались брать но он настивал , и просил чтобы мы посидели в чойхоне и ложил нам в карман деньги. Руслану я сказал что не надо брать , обойдемся , у нас в кармане свои деньги. Но этот водитель всё настаивал и не отпускал нас тогда мы решили , мы сказали ладно 15 рублей врзьмём что бы ты успокоился, и на этом мы уехали . До Джизака было где то 15 км и мы подьехаьи в пол.десятого к кафе в 3 -ем микрорайоне . Если перевести 15 рублей 1982 года то это где то сейчсс 3000 рублей ,, и мызаказали целую жаренную курицу ( табака) с соусом , брынзу , салаты ,водку , пиво чимкентское в бутылках . Знакомые работники кафе нас обслуживали долго ещё ,, хи мы им рассказали что помогали дальнобойщикам . Конечно в то время качество водки и пива было что надо и не сравнить близко что сейчас реализуется . А наутро нам остались ещё на завтрак , на похмель и на сигареты . Нет я не шофёр , я инженер но тогда я понял что за машина Урал , умели советские инженера делать машины . Таких экстро раных случаев много чего я видел , но я ленивый чем Джек Лондон и написать вряд ли что получиться . Скажу что не только Руслана но и многих с кем работал , общался , кусок хлеба кушал и пировал уже давно и не вижу . А жаль .

@user-pm6uv7ut2p

3 ай бұрын

На кразе 260 тоже есть блокировка их две межосевая и мостовая задняя телега блокируется полностью

@user-pm6uv7ut2p

2 ай бұрын

На кразе 260 тоже задняя телега блокируется полностью ты что незнал что осевая тоже есть

@nord-mz4cy

17 күн бұрын

Только заднего моста!

@nord-mz4cy

17 күн бұрын

​@@jizzaxzebo507715 рублей это как щас 15.000 но наверное и то больше!!!! Щас в магазин сходить 2 000 отдал и ничего не купил а раньше на 2 рубля можно было набрать не сразу унесешь, в столовой 3/4 раза по есть! В прочем и щас это можно повторить 4/5 раз но смотря что берешь! Если сравнивать с водкой то щас на 2000 рублей можно взять 4/5 бутылок водки, а тогда водка стоила от 3.50 до потом уже 5.20 по этому в 1000 раз всё по дорожало! А бензин стоил дешевле газировки! По 15/20 копеек за литр! Салярку на землю выливали! Не кому не нужна была вообще и даром! Так как применить ее было негде!

ЗИЛ 157 по любому самый авторитетный грузовик повышенной проходимости...Легенда

@user-gi4xb5nw2v

Жыл бұрын

Он на первом месте должен быть. Где он не пройдёт, там даже на Урале делать нех

@aleksandrpolikhronidi9644

Жыл бұрын

Урал самая проходимая и легендарная машина, и никакой зил 157, 131, за уралом, даже по набитой колее не пойдёт! Если говорить о самых проходимых зилах то это 4972, 135, вот они могут превзойти урал, но не как ни ваши 131, 157...

@user-ij4lt4ry6t

Жыл бұрын

@@aleksandrpolikhronidi9644 Урал пойдет,но не более ..Зил сильнее и проходимее в разы

@aleksandrpolikhronidi9644

Жыл бұрын

@@user-ij4lt4ry6t Зил проходимее урала лишь в твоём сне.

@user-ij4lt4ry6t

Жыл бұрын

@@aleksandrpolikhronidi9644 ЗИЛ сила Урал пойдет

9-10класс в средней школе было автодело,а/м была ГАЗ-52 и ГАЗ-51,ремонтировали сами,разумеется под присмотром инструкторов,до сих пор вспоминаю их с благодарностью и теплотой,тихо спокойно объясняли нам устройство автомобиля,класс.

И было бы уместнее включить в топ не Урал 4320, а Урал 375Д, у него проходимость лучше.

@Alex-su3zc

Жыл бұрын

и краз не 260 а 255

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

Верно

@user-pm6uv7ut2p

3 ай бұрын

По проходимости 255 ой как далеко до 260 го

@SemenSkate522

Ай бұрын

@@Alex-su3zc Краз 255 по проходимости хуже чем Краз 260 , у 260го есть меж колёсные блокировки , у 255го нет блокировок меж колёсных.

@Alex-su3zc

Ай бұрын

@@SemenSkate522 это да

Супер. Урал, КрАЗ

Привет, да учились в ДОСААФ ,кто на газ кто на ЗИЛ, а я учился на МАЗ 200 вот где черт а не машина, сейчас на пенсии но вспоминание даже очень.

Считаю что КраЗ-255 по бездорожью ходил лучше Урала.Приходилось работать на обеих марках.

@user-pm6uv7ut2p

3 ай бұрын

По проходимости 255 хуже чем 260 й знаю непонаслышке , работал на лесовозе в тайге много лет на 260м

Интересно, кто и чем думал, когда расставлял машины по проходимости?

@ilyaharchenko4238

8 ай бұрын

а как надо?

@user-lo3sj8fj9p

8 ай бұрын

​@@ilyaharchenko4238Надо думать головой вообще-то.

@ilyaharchenko4238

8 ай бұрын

@@user-lo3sj8fj9p так давай те ваш топ

@_swan7677

Ай бұрын

@@ilyaharchenko4238 автор сравнил блин двух осные, трехосные, бензинки зажигалки и дизельные... надо же както структурировать

Мне нравится камаз 4310 газ 66😊 Спасибо 😂

У меня самые любимые это КАМАЗ 4310 Зил 131 Урал 4320 Краз 255 Лаптежник о нем авто забыл упомянуть, Краз 260, еще на Урале 4320 стоит двигатель КАМАЗ 740 что чаще встречается он вроде по роликам из Ютуба.

@varerka

Ай бұрын

Да, до пожара на КамАЗе, практически все советское время, на Урал 4320, ставили двигатель КамАЗ 740, на последних дефорсированный.

Я бы на первое место из этих грузовиков поставил бы Краз.

первые уралы были с зиловским форсированным двигателем потом с камазовским уже после 80 стали ставить мазовские и кразовские самый лучший 4320 с камазовским движком резкий скоростной просто огонь

@user-vd8bo7yi1k

Жыл бұрын

Какие мазовские и КрАЗовские? Если у них ямз стоит?)

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

​@@user-vd8bo7yi1k он слыхал но не понял 😂

@user-ej5hm6ct8n

Жыл бұрын

@@user-vd8bo7yi1k ну ямз и есть ямз236 раньше стоял на мазах ямз 238 на кразах а первый дизельный двигатель который начали ставить на урал примерно в 80 том году я на них в армии в 83 ездил назывался КамАЗ-740.10

@user-cn7gx7lx7z

2 ай бұрын

Ну ты олень 😂

Благодарю вас за то что помните про совецкие грузовики

Я понял что Урал это просто гора на колесах. Мы по таким местам лазали на нем. Что даже пешком не пройдешь. Но если он зароется,то ждали гусеничные вездеходы .

@user-hi1gf1xx5w

Жыл бұрын

Это точно где сел урал там точно трактор

@robbiemirow8209

Жыл бұрын

У нас на работе. Был случай зарылся Урал. К нему приехал егерь. Начал только выдергивать тоже зарылся. Приехала газушка гусеничная. Начала доставать егерь. У нее коробка сломалась. Потом приехал метал и просто всех вытащил за раз. Мы просто орали там .🤣🤣🤣

@region_45

Жыл бұрын

@@robbiemirow8209 что есть "метал"?

@robbiemirow8209

Жыл бұрын

@@region_45 МТЛБ

@region_45

Жыл бұрын

@@robbiemirow8209 привык что её метлой называют обычно

131-ый по проходимости гораздо хуже 157-го

@planetar1y

Жыл бұрын

Всм? Зил 131 лучше будет. Мотор мощнее, единственный минус - яблоко моста шаровое, у 157 лучше сделано чтоб резал грунт. Да и вообще по бездорожью на шаг впереди 157. Но и 157 тоже красавчик

Лучшей проходимостью обладает машина с межколесной блокировкой

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

ГАЗ - 66 в этом плане на первом месте 😊

из самых распространенных это зил 157 колун самый-самый из бензиновых, из дизельных - урал 4320. потому как не каждый частник может себе позволить краз

Смотрю видос и увидел отрывок про 131-го с моего канала сам снимал )))

На первом месте КРАЗ потом УРАЛ потом ЗИЛ 157 потом ЗИЛ 131 потом Камаз потом ГАЗ-66 это моё мнение по проходимости

@user-wg6ip1fe5o

Ай бұрын

😂 всё зависит от почвы и местности . У меня есть Урал и ЗИЛ 131 и колун , был КрАЗ продал этого людоеда , вообще тонул везде 😂 . Самое лучшее среднее всегда это ЗИЛ 131 и лёгкий и тянет много 😊 чуть чуть уступает Уралу

Краз 260 1место у него осевые и межосевые блакировки

В армии были кразы возили ракеты для БУКа. Индекс незнаю, но в них стояли двигателя ЯМЗ 240 с двумя турбинами и колеса от бтр80. Бампер передний на уровне плеча. 174 рост. Зверюга капец. В грязи не видел, а вот в снегу довелось. 1.5 метра в начале февраля на алтае. Он ехал как будто по дороге даже не почуствовал😮😮

Про грузовики ссср полностю согласен самие лутшие ❤

Да СССР был королём бездорожья.

ясное дело Уралы ближе всех лично мне , спасибо за видео +1 подписался

Уважаемый автор, на автомобиле УРАЛ 4320,5557 двигатель ЯМЗ 236М и М2 мощность 180 л/с, а вот ЯМЗ 236НЕ2 230 л/с с турбокомпрессором ТКР 90. Ещё устанавливается ЯМЗ 65654 с электронным блоком управления подачи топлива КОММОН РЕЙЛ мощностью от 230 до 330 л/с в зависимости от тех задач которые будет выполнять автомобиль. Также устанавливается рядный 6ти цилиндровый силовой агрегат ЯМЗ 536-10 мощностью от 230 до 330 л/с также в зависимости от поставленных автомобилю задач. Шины КАМА 1260 425/85R21 и блокировкой межколёсных дифференциалов БМКД. Включение всех функций производится электропневмоклапанами. Точнее изучайте материальную часть.

КРАЗ номер 1!!а 66 и камазу мощности не хватает

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

66 отличный проходимец шустрый , если мотор на 10 баллов то он справится со своей задачей поверь 😉

Я бы на первое место Урал поставил! Он какой-то компактнее что-ли, красивее и проходимее. Более универсальный чем КрАЗ.

@region_45

Жыл бұрын

Так автор не отдал первое место КрАЗу, а поделил его между КрАЗом и Уралом

@user-dx5vn5kd4q

Жыл бұрын

Halop na 1m meste nada pastroitj darogi

@zeyfutdinbusumov3627

Жыл бұрын

Урал это легенда брат. Я водил урал это шедевр.

@DmitryVG

Жыл бұрын

Урал, что 375 что 4320, гораздо проходимее КрАЗа

@Michail79

Жыл бұрын

Когда Урала ещё не было, на Кразе лаптежнике осваивали крайний север по зимнику в тайге, где не было дорог, а куча снега. Вот кто проходимый грузовик. Естественно, время не стоит на месте и потом появились Урал 375 и КамАЗ. КрАЗ же морально и технически устарел. 260 КрАЗ этот пробел устранил. Но первым был 255, он покорял снежную целину при больших минусах!

Независимая подвеска на Камаз 4310🤣🤣🤣🤣🤣 Афтор жжот

@user-gp9ij8rx3w

Жыл бұрын

Не то слово. Ехали весной по зимнику полдороги тащили 375 Уралом Камаз 4310за собой.

@user-wf9ho1wq6e

Жыл бұрын

Ага, и блокировки в мостах на нём же...

@user-ym9tc8lc6f

Жыл бұрын

@@user-gp9ij8rx3w пиздешь ,что то на КАМАЗе не так было

ГАЗ- 52-04.Автошкола N1. Стрелка.Г.Горький.1978 г. Перегазовка.Двойной выжим .Забыл когда что.Ну и что.Я был очень даже доволен!Тогда всё получалось.Учился с большой охотою! Объездил с инструктором всю заречную часть города!

7:54 Я очень люблю Уралы, но подъемы с уклоном 58 градусов, это перебор)

Может я путаю, но 157 Зил, называли в народе Трумен.

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

Колун.

@user-hi6iy4ec9u

Жыл бұрын

В наших краях его звали :Зурс ))

@user-hi6iy4ec9u

Жыл бұрын

Приходилось трудится на 157 и Урале - 375, чуток на 66... Урал машина! 👍

@user-jv2sw5pf7u

Жыл бұрын

В армии.

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Колун называли его все

Уралы ямзом начали выпускать с 95-96 года, до этого шли с двс камаз, а 375-е с двс зил, немного переоборудованной.

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

и немного форсированый 375 правильнее

@user-ue6wq5ds3d

7 ай бұрын

Движок так и назывался зил 375, горшки 108*95

На Урале 4320 всю срочную службу прошёл. Хочу сказать смело аналогов такой машине просто нет. Сейчас работаю на автокране на базе Урал.

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

анал говно 375 и лучше себя показал по проходимость

Я сам видел как краз лесовоз с дышлом вытащил из болота сначала Урал потом 2 уазки потом к700 но перед этим проехал по самому болоту

@user-yg7vn2vm5f

Жыл бұрын

Краз , по болоту? Если только в игре) ттх машины учитывайте! Урал легче краза и если он там сел то краз утонет сразу ...

@technica4x4

Жыл бұрын

@@user-yg7vn2vm5f абсолютно верно 👍

@user-jv2sw5pf7u

Жыл бұрын

​@@user-yg7vn2vm5f а 66 легче Урала, и тем более у 66 4 из 4 крутятся не зависимо от сцепления с дорогой а у Урала 3 из 6!

@user-yg7vn2vm5f

Жыл бұрын

@@user-jv2sw5pf7u я и не спорю! По болоту 66 лучше! Но на тему 4x4 не зависимо от зацепа,это не совсем так! И Урал есть с мкб задней тележки , а на снегу ,глине и колеи урал идёт в разы лучше!

Забыли о ямз740 камаз на урале они были основные дизеля на уралах !

Я на Урале в Армейку 2 года проездил ,железную дорогу строили хорошая машина 👍

@user-tt3nt1lb2h

Жыл бұрын

Привет если не секрет то где строили и какой призыв. Мой 99 01г жд войска Волгоград ВЧ 12672 командировка краснодарский край станица Вышестеблиевская. Трасса амо (тоаз) построили три жд моста

@user-lm5jv3lk7h

Жыл бұрын

Наша часть стояло Темрюкский район п Сеной ЖД войска 42678 мех бат а так Тамань

@user-tt3nt1lb2h

Жыл бұрын

@@user-lm5jv3lk7h сенной рядом с таманью и Вышестеблиевская станица я много раз был проездом в сенном и в вашей части

@user-tt3nt1lb2h

Жыл бұрын

У нас залетчиков отправляли к вам в мех бат как на губу, если память не изменяет то у вас было около 40ка новых УРАЛОВ САМОСВАЛОВ, они с карьера возили грунт на ж/д насыпь

@user-tt3nt1lb2h

Жыл бұрын

Мы были в 2000 году приехали в марте уехали в где-то в середине декабря

Конечно Зил157этолегенда,но кто на их не ездил тем не понять,у меня у деда такой был,тудабы гидравлику на руль,колея это Копец.Лутше всех это Урал.

Не согласен полностью автор походу говорит что написано в интернете , а не то что знают шофёры которые работали на таких грузовиках

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

есть такая буква

1 . место Урал , КрАз , ЗиЛ 157 , ЗиЛ 131 , КаМаЗ , 2 . место газ 66 , газ 3307 , газ 3309 , газ 53 , ЗиЛ 130 ,😅😅

На первых уралах был бензиновый мотор

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

Прям Америку открыл😂

Только КрАз ! Урал появился позже и то, сначала бензиновый.

@user-gg9ck5yh9v

Жыл бұрын

ВАЗ, стал КрАЗом.

Краз 🔥🤘

Молодо-зелено. Урал с бензиновым двигателем не унюхал. Дизельный выпускался позже.

Без межколесных блокировок не может быть хорошей проходимости. А на хваленых Уралах её нет! Он на ровном месте может буксовать его преимущество клиренс 400 мм но на Кразе всего миллиметров на 20 меньше зато зато межколесныные блокировки! Может кто-то считает, что это не влияет на повышение проходимости, особенно по пересеченной местности??

@user-pd8om1mq4v

Жыл бұрын

Это грузовики причём трехостные, задние два на балансирах, поэтому диогональный провис у них почти не получаются. У Урала удачная передача моментов в колеса, поэтому хорошо идёт на снежной целине, передние колеса подминают под себя снег, а не срывают назад, Камазы и Кразы рядом не стоят. Проверено практикой, где не прошёл Урал пройдёт только гусеничный транспорт и то не каждый.

@user-tt3nt1lb2h

Жыл бұрын

@@user-pd8om1mq4v совершенно верно

@user-yr3xk3ri9e

Жыл бұрын

Долго спишь! Сейчас на Уралах задняя тележка снабжена межколесными блокировками и плюс ещё усиленные редуктора 4320Х

@user-gy1ce8eg5x

Жыл бұрын

Сейчас на Урале устанавливают межколесные дифференциалы.

@user-rr3mr5rv2s

Жыл бұрын

Урал 4320 самая надёжная армейская машина! Сколько раз она нас выручала... низкий поклон конструкторам и заводчанам!!!

Я бы поставил КрАЗ

Мне больше всего нравится. Я с ним знаком. Не. Не. У меня отец на нем работает.

Вообще-то ЯМЗ-236 - 180 л/сил. Как-то так...

@user-we3ro2lm6s

Жыл бұрын

В атмосферном исполнении 180,а турбо 230👆

@user-gv2hq4ug4x

Жыл бұрын

V6 если не ошибаюсь..

На всех приходилось работать, и самый проходимый конечно-же Краз!!!

@user-hy6ry8bp9u

Жыл бұрын

Согласен с тобой на 100%

@technica4x4

Жыл бұрын

Урал проходимее это давно всё знают😉

Краз👍

На первом месте был, есть и будет Урал. Этова зверя я искал больше двух лет, и нашло.

Шишига ❤

Урал против Краза как мопед против мотоцикла.Проверено в армейских условиях

@user-lo8wf2gi1j

Жыл бұрын

Краз в роли мопеда выступает

@user-pz4fj8up2y

8 ай бұрын

​@@user-lo8wf2gi1jда гавно этот урал,по проходимости хороший, а качество говно. С кразом и сравнивать не стоит

Да Урал, и ГАЗ -66. Самые проходимые.

ЗИЛ-157 имел народную кличку "КОЛУН", а "ЗАХАР" - это ЗИЛ-164! Так то вот!

Хорошая техника

Мои часть учить не пробовал?с каких то пор ставили на Урал дизеля? стоял бензиновый двигатель на 92 бензине только первые дизеля пошли с камазовским двигателем в средине 80х потом сгорел Камский моторный ставить стали ямз.

@user-tt3nt1lb2h

Жыл бұрын

Да сначала урал 375 был

@user-gi6ls2rg7q

Жыл бұрын

93-ий , 92-го тогда небыло. После того, как сгорел завод, одно время ставили Каменсы, но при полной загрузке(лесовозов) не вывозили полуоси .

@user-gv2hq4ug4x

Жыл бұрын

Щас ставят на урал ямз

1е место УРАЛ, простой удобный как Т-34. Простота в обслуживании это живучесть.

@user-jv2sw5pf7u

Жыл бұрын

На Т-34 за один бой, если выживет, механик-водитель терял несколько килограмм собственного веса дёргая рычагами без гидроусилителей! После пары выстрелов экипаж танка открывал люки, что-бы не задохнуться пороховыми газами?

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

рассмешил сравнение с танка пол инета : гребёт три колеса из шести как крокодил 😂

Урал самый лучший с мазовским движком восьмёрка V - 8 во 💯👌👍

Чем круче внедорожник - тем дальше идти за трактором!

Урал лутший из них да маленькая кабина , но Урал лучший

👍

На 5 мин 18сек Зилок из Молдовы 🇦🇩 DN AF - Дондушенский район на пропане 👍 и на 9 мин 31 сек тоже МД номера

Урал 4320 но только с мазовским 180 сил мотором более проходимым

@daddydave1807

Жыл бұрын

Каким мазовским двс?ямз ярославль делает.

@user-hi1gf1xx5w

Жыл бұрын

@@daddydave1807 но устанавливали на Мазы а происхождение я знаю у меня такой на Урале

УРАЛ 4320 - на первом месте !!!!! 🌅🌄🗻🚚👌😜🌝🌞

Галоши СССР !!!!!

А кто пишет коменты? Наверное также старнëры, как я! Лучший 66! Против Уралов и Кразов ничего не имею! Но 66 за речкой, на перевалах проходил спокойно!

Урал 375 проходимость 1 место. Испытано неоднократно лично.

@user-gv2hq4ug4x

Жыл бұрын

Да зил порвёт

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

375 да ! лучше поздних справился есть там нюансы

1 - ое место УрАЛ - 375 Д ( бензиновый) , 2 - ое место КрАЗ - 260 , 3 тье место КАМАЗ - 4310 , 4 ое место ГАЗ 66 и егерь, 5 ое место ЗиЛ - 157 , 6 ое место ЗиЛ - 131 .

проходимость на урал-375 больше чем урал4320!

Лучшие - это ГАЗ 66 и КРАЗ 265 . УРАЛ хорош , но был рассчитан на дорогой бензин .

1.Урал 2.КАМАЗ(в зависимости на родной резине или ураловской) 3.Газ66 4.Зил157 5.Зил131 6.краз Это если брать именно советские грузовики, когда ещё небыло блокировок на камазах и уралах и резина была разная.

@vadim4ik938

Жыл бұрын

КрАЗ на втором месте он проходимее всех кроме Урала

@user-kn4ny5ou5i

Жыл бұрын

Согласен с тобой 100процентов,я также бы распределил.А межколесные блокировки на Краз появились на последних выпусках.Сейчас на камазах и уралах они есть!Краз тяжеловат ,по болотистой местности он не пойдет!

@user-kn4ny5ou5i

Жыл бұрын

Я отвечал Туфле!

Ну первое место конечно Урал второй по проходимости будет старый Захар третье место шишига с Кразом ну остальные места Татарин и ЗиЛ 131 так наверное.

@user-ig1bv8fo2i

Жыл бұрын

Проста чем быстрее едить автомобиль тем проходимость меньше

@user-xn2md3hc8y

Жыл бұрын

КрАЗ лаптежник с грузом лучше всех без груза ЗИЛ 157

У меня дед на 157 зилу ,,ТРУМАН"работал,у него подкачка шин была,он мне рассказывал как он по болоту ездил,щас деду 63,по сегодняшний день говорит,что ЗиЛ 157 хорошая машина,еще рассказывал,как некоторые мужики пальцы себе ломали из-за руля,деду моему тогда лет 20-25 где-то было,он считает что зил,очень проходимиый,но самый проходимый это УрАЛ -375Д,он проходимее 4320-ого,но 375 пипец какой прожорливый,КрАз тоже проходимый,КаМаЗы не такие уж проходимые

Про Урал 4320 основной двигатель с 77 по 93 г был КамАЗ 740 а не ямз 236 или 238 и это факт,пока не случился пожар на заводе двигателей.

На Урал, ещё были и бензиновые двигатели.

@viktorvolin56

Жыл бұрын

зил 375

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

Ох ! Америку открыл 😂

Ребята 66 нет равных в мире

Первое газ 66, зил 131 на последний, у 66ой, мёртвая блакировка и вес не большой

@Wodybu

Жыл бұрын

Нет на 66 ни какой блокировки. Даже не придумывай.

@user-gx5gj4xh9g

Жыл бұрын

@@Wodybu мой брат работал на 66 м, он был 82 года у него мёртвая блакировка, потом пригнали другую новую 89 году, унего чуть одно колесо пиредное тормозило, но всеровно крутило, так что это обоснованно, но и видел застрявших краз урал камаз, уних из 6 колёс крутило 3, но точно не помню

@grenadelingus7966

Жыл бұрын

На шишиге,кулачковый дифференциация повышенного трения.Это не блокировка.

@user-gx5gj4xh9g

Жыл бұрын

@@grenadelingus7966 что за трений незнаю, знаю что 4 колеса крутит

@user-jv2sw5pf7u

Жыл бұрын

​@@Wodybu её и придумывать не нужно, кулачковые самоблокирующиеся диферинциалы немцы ещё во время войны придумали.

По мне так лудьше УРАЛа нет машины 👍

Камаз 4310 Рекс называли у нас в армии

Не знаете теорию и историческую эволюцию этих грузовиков

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

Даа заметил 🙄 даже елементарно годы выпуска не знает

👍👍👍👍👍👍👍

157 ЗИЛ- 1 место.

Урал и только Урал

А кто то про галоши говорил😂

У 66 тоже предпусковой обогреватель был и мотор весь экранированный.

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

так

Однозначно УРАЛ

Сколько помню по локти в мазуте. И самое смешное это бензиновый двигатель на таком типе машин. У ЯМЗ был потенциал но его задушили власть и рукожопы.!!!

В 1991 году силовой агрегат подвергся усовершенствованию,были усовершенствованы тормоза,и т. д ,а дальше можно не смотреть.....

@alexandrutambal8920

Жыл бұрын

Косяки больше 😂😂

Не военная версия ГАЗ66, а специальная для ВДВ, но и потом от нее отказались.

Зил - 157 по проходимости Краз делает...

Первое место Газ 66 или Урал.