Самый больший респект фирмам, которые строили первые, экспериментальные поезда, путем проб и ошибок. И как только пришли к успешной схеме -- сразу и конкуренты подсуетились, и Тонар проснулся.

Спасибо автору очень познавательно!

Спасибо за интересное видео! Недавно, случайно, видел новый тягач ТОНАР в разобранном виде (везли на трале по трассе М5, в сторону Челябинска) - видимо везли к будущему месту эксплуатации. В живую - он просто огромный! На видео это не так заметно)

монстры конечно, а где то далеко плачет инспектор весового контроля))))

@SHATURA190RUS

4 жыл бұрын

Там нет контроля !))) это чисто по лесо полосе от месторождения на фабрику! Посмотри мои видео!

Короче Тонаровские сцепки не выдерживают конкуренции. Я помню уже где-то писал что они смогут обойти конкурентов только если сделаю 3 прицепа, а не 2 как сейчас.

Тонар 45251 на Березовском разрезе в Прокопьевске уже 4 штуки работают

Сочувствую тем кому вместо вольво и скании пришлось работать на тонаре. Разница в комфорте думаю огромная.

@xenomorf8793

4 жыл бұрын

Что еще за тонар? Слизали с амера "Вестернстар" (ранее "Интернационал"), да как обычно? Что там за двигатель, КПП чьи?

@user-me8hl8lr2b

4 жыл бұрын

@@xenomorf8793 Движок 760 кобыл Cummins QSK19 - США АКПП - Allison 4700 - США

@user-xi6zk9nu2z

4 жыл бұрын

@@user-me8hl8lr2b солянка, а где скрепные отечественные агрегаты?

@user-xg8wd4kn8f

4 жыл бұрын

Из отечественного только производство мосты и те китай

@matrosmatrosov7243

4 жыл бұрын

@@xenomorf8793 блеать, ну пусть тогда и другие производители используют только своё! Пусть даф откажется от паккара, пусть ман от "zf", рено от двс и коробки вольво! Иметь полностью свое производство это конечно гордость и хвала, но упрекать иными комплектующими в нынешнее время - это полный бред!!!

Это интересно вот ЭТА тема буду ждать ещё Мишаня Липецк ещё 3ч. 4ч.......и так далее .

@SHATURA190RUS

4 жыл бұрын

Посмотри моё видео я на этом тонаре в якутии в Удачном!

Почему нет спальника в тонаре? А у скани и вольво есть.

Привет, какую музыку использовали в видео? Если кто знает, напишите пожалуйста!

Спасибо за видео.Странно, почему вольво FH а не более тяжёлая и крепкая FMX.И что мешает сделать более длинные составы , по типу австралийских МУВЕРов, везущих за раз 200-300 тонн.

@egordedkov662

4 жыл бұрын

возможно на несколько прицепов тяги не хватает, одно дело на 60-100 км\ч по пустыне пылить , а попробуй такой паровоз по обледенелым колдобинам на 30-40 км\ч в гору затащить.

@xenomorf8793

4 жыл бұрын

Вот и именно.

@user-me8hl8lr2b

4 жыл бұрын

@@egordedkov662 Особенность МУВЕРов в том, что не только сам тягач имеет движок на 600 кобыл, но и последний полуприцеп имеет свой двигатель на 400-600 коней.В конце концов могли бы и построить ж/д ветку на эти 170 км.

@user-ob2nt1hc8p

4 жыл бұрын

Это тип кабины, в остальном это больше fmx...

Тонар и конкуренция с Вольво и Скания. Что за дичь? Сколько надо дать денег, чтобы телегу и космический корабль поставить в один ряд?

@user-bn1gp4zh2g

4 жыл бұрын

Конечно, грузовики должны производить белые люди. Аборигенам это не положено.

@user-bc3fx5xv7x

4 жыл бұрын

@@user-bn1gp4zh2g полностью согласен, КамАЗ выигрывают Дакар, а толку с этого, штучные машины. Эти дрова нельзя на дороги выпускать, сломаться может всё и всегда. Автопрому РФ кирдык, одни понты остались.

Кимберлитовая трубка "Ужас" - оригинально.

@SHATURA190RUS

4 жыл бұрын

Он не по трубке ездит а по лесо полосе Удачный- верхне мунское месторождения!

@gonduras1239

4 жыл бұрын

@@SHATURA190RUS Я про название, а не про то где это ездит.

@Zil.diesel

4 жыл бұрын

@@gonduras1239 где ты услышал трубку ужас

@gonduras1239

4 жыл бұрын

@@Zil.diesel Трубка как называется?

@Zil.diesel

4 жыл бұрын

@@gonduras1239 Удачная.

Обидно им будет, когда химики разработают синтез алмазов в лаборатории из угля.

интересно, когда-то от подобной схемы грузовиков как тонар ушли в пользу как у белаза. а теперь всё возвращается. это деградация или переосмысление старого ?

@user-bn1gp4zh2g

4 жыл бұрын

Племо подвоза же.

@user-bn1gp4zh2g

4 жыл бұрын

Плечо

@Evgeniy_Petrov

4 жыл бұрын

@@user-bn1gp4zh2g какое плечо ?

@user-bn1gp4zh2g

4 жыл бұрын

@@Evgeniy_Petrov подвоза. Там же 150 км, расстояние не для карьерника

Meusburger не очень по качеству техника. Работал на таком щеповозе, ездил по маршруту загрузка,выгрузка, мойка, ремонт по гарантии неделя- две и так по кругу. Потом устал без денег сидеть уволился. Пробег у сцепки 30 000

@user-jd7ns1iu6i

4 жыл бұрын

Ну у меня ещё более менее был, на полу прицепе две секции около 8 метров длинной каждая,так там можно было заднюю секцию выгрузить потом перед и норм выезжал. а на второй машине одна секция 16 метров была, так он привыгрузке себя зароет и стоит выехать не может.

зимой там всё примерзает к кузову скорей всего.

@xenomorf8793

4 жыл бұрын

Выхлопными газами днище кузова не греется?

@user-fp1rl6zc8x

4 жыл бұрын

@@xenomorf8793 у нас не грелись кузова через 300 метров даже вибратор не помогал.

@xenomorf8793

4 жыл бұрын

Севера, есть Севера.

Ну а про второй автопоезд от Тонара с формулой 6х6, почему не упомянули? kzread.info/dash/bejne/mKOj2tmtpdTPe6Q.html

Интересно сколько платят водителям ?

@SHATURA190RUS

4 жыл бұрын

Много!

Ребята водители не работайте в карьерах везде радиация больше нормы

@maksimyng956

4 жыл бұрын

А кто же по твоему этим будет заниматься?

@maksimyng956

4 жыл бұрын

А кто же по твоему этим будет заниматься?

@user-or7ct5nm1w

4 жыл бұрын

@@maksimyng956 Убийцы, насильник ,педофилы ,пусть пользу несут че просто штаны просиживать.

@user-or7ct5nm1w

4 жыл бұрын

@@maksimyng956 А ты че думаешь преступники такие же люди водители строители начальники . Кстати на вахтах много сидельцев работает.

@user-or7ct5nm1w

4 жыл бұрын

@@maksimyng956 Если не боятся радиации и онко заболеваний пусть дальше работаюь. 200 тонные грузовики можно дистанционно отключить .

В Австралии более длинные автопоезда

ну ты задолбал рекламой.

Дизлайк за рекламу.

Пожалуйста не делайте это дерьмо. Тонар это просто гавно . Я сам работаю на скании и кузов киперр (Польша). Лучше вольво и скании нет.