А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZread: kzread.info

Камаз молодцы! Работате отлично! Качество на высшем уровне. Так жержать! Отечественное- значит лучшее.

У нас в ДВФО , КАМАЗ это исчезающий вид ...Везде, в грузоперевозках , один Китайавтопром ..Спецтехника тоже , с каждым днем, все больше Китай ..японцев и западной с.техники меньше становится, а российской спецтехники как не было так и нет ..☝️

@Yaroslav_Rus

24 күн бұрын

В ДВФО и раньше господствовал иностранный автопром. Японцы и Запад закрылись, Китай занял их нишу, к тому же и географически рядом. Не вижу ничего удивительного.

@DimaEnergetikshow

24 күн бұрын

Камаз сейчас на оборонку работает.

@alpacho_32567

24 күн бұрын

​@@DimaEnergetikshowи чё?

БЛАГОДАРЮ 💯👍.

Истратить на перенос хулиард денег, а потом сказать правительству давайте повыщать утильсбор, а то мы разоримся.

@user-qp6zm8rt6l

24 күн бұрын

Это бизнес блин😢

@yarilo3008

24 күн бұрын

Все правильно. Китайцы могут демпинговать!

@Lexey_36

24 күн бұрын

Вот как станешь бизнесменом тогда и будешь учить как завод сохранить

@MbICHUK

24 күн бұрын

Утильсбор камаз что ли собирает? Петросян)

@yarilo3008

24 күн бұрын

@@MbICHUK согласен. Здесь и государству налоги и нашим какая никакая помощь. Можно критиковать наш легковой автопром - кроме ВАЗа, там никого. И то, ВАЗ устаревает и непонятна локализация! А вот грузовики реально стараются!

Единственное, что спасет наш автопром - уголовная ответственность за выпуск ломающейся техники. Дальше уже некуда

Камаз цену задрал до небес! Хотят навариться на ситуации в стране вот и получайте!

При всем уважении к камазовцам, пригляд нужен за всеми, особенно в стратегических отраслях. А то у нас недавно пятьдесят авиалайнеров улетели куда-то, а никто ничего не знал...

умные страны не завозят в страну иностранные автомобили, а завозят заводы и станки , т.е. если хочешь продавать на рынке автомобиль, то создавай завод по его выпуску в стране. Вон США как пример.

@HellishCat13

24 күн бұрын

В США нет производств автомобилей, они производятся в соседней Мексике и далее завозятся в США

@Yaroslav_Rus

24 күн бұрын

В России тоже завозились до 22 и заводы и станки. Да только хозяева пальцем погрозили своим сателлитам, те заводы позакрывали свои и станки без программ металлоломом стали. Так что тоже не выход.

@user-iv7pt4ye7w

23 күн бұрын

Вот ты дурачок. Кто же с объёмом нашего рынка будет здесь строить заводы полного цикла. А тем более передавать технологии в условиях войны Запада против России.

@sibirin-patriot

23 күн бұрын

@@HellishCat13 есть производство, и большое

Отличные шины,катаю уже 1,5 месяца на Ikon Autograf Aqua 3

При какой экономики, растущей 😂😂😂? В какой стране то😂😂😂.

Хочу задать вопрос: Кто на них будет работать? Эмигранты? Почти десятилетие, как не хватает водителей и молодые соотечественники ни капли не хотят идти работать в эту профессию, потому что её опустили ниже плинтуса, отношение к водителям для многих эксплуатантов стал хуже чем к кому ни было.

Работы нет,расценки упали,куда они хапают?😅

Дизайнеров нужно в Челнах попинать, пусть нормальный грузовик нарисуют.

Как житель Алтайского края, скажу китайские грузовики с границы Казахстана и монголии текут рекой в Россию. И любой водитель грузовиков скажет, лучше на китайце ездить, чем на камазе.

Китай молодцы ! Китай мощь 💪🚩🚩🚩🚩 Китай Китай

👍👍👌👌

Куда КамАЗу тягаться. Взляните на шестерню на каленвале на этом видио. Притрётся.....

Они не рассчитаны для работы по полной.

Слава Богу ☝️! Россия вперёд ✊😎!🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Бизнес должен строица по рынку а не помогать неприбыльным убыточным компаниям за счет граждан,если он вам так нужен платите сами с своих карманов.почему до вас никак не дойдет брать копировать успешные идеи как китай если свое труха ненужное

@antiliberas

24 күн бұрын

Мозгом вообще пользуешься?Хватит повторять заезженные фразы про кетай!Там куча импорта и лицензионных производств.

@user-rc6wj7xg3k

22 күн бұрын

Щас омерику побядим и заживем 0:00

Кому он нужен с таким качеством сборки, на К5 куча моторов ложатся пачками из за болтов бугелей, китайского ширпотреба напихали и справились, электроника глючная, ПО кривое, коробку обновили работает куда попало, хотя до обновления было всё норм, короче первые экземпляры были ещё более менее качественные, то что сейчас это не в какое сравнение, качество комплектующих, программное обеспечение фигня полная, только цена растёт, поставки с Европы прикрыли переключились на Китай, а если Китай прикроет поставки тогда что будем делать? Нужно самим развиваться, всё для этого есть, повышать качество, а у нас только одна статистика продаж на уме, на коленке состряпали по быстрому и в реализацию, как в советском мультике "и так сойдёт"

@user-ww3wn6gn7x

24 күн бұрын

Это все пустопорожняя болтовня ни о чем...

@saiber4346

24 күн бұрын

​@@user-ww3wn6gn7xну и тухни. Был бы Иосиф Виссарионович,он бы вас давно на колыму сослал

От того, что будет с нашим автомобилестроением крайне сильно будет зависеть экономика нашей страны.Эти триллионы, что крутятся в автомобилестроении очень нужны экономике.Особенно в условиях санкций и падения экспортных доходов. Если автомобилестроение не выдержит конкуренции с Китаем, доллар по 200 будет реальностью

@topppgannn

24 күн бұрын

Так если доллар по 200 будет то сделайте зп всей стране в баксах,хоть в чем то выиграем,чем топить людей и экономику,так же проще чем фантики центробанка щитать,жить по мировому рынку,обычный человек от этого в +++

Может удобный двигатель для диагностики и обслуживания как у Volvo FH - распредвал можно снять почти сразу и отдельно, но одна ГБЦ на весь двигатель, способствует наверное большей модернизации мощностных характеристик (таковым может быть и ямз-770), а у Scania в плане обслуживания если не ошибочно и распредвал тоже практически отдельно в сторону коробки можно вытащить с двигателя и головки раздельные. Если топливный, был бы качественный двигатель, если нету, который при необходимости можно легко конвертировать из дизельного в газовый или для другого топлива и обратно, особо не проникая внутрь, например за кривошипно-шатунным механизмом, полностью локализованный и доступный одинаково на всех территориях СССР. РКПП у Scania и Volvo Михаил Тракс ТВ говорил лучше переключается чем ZF и возможно созданная на базе её локализованная в Татарстане ркпп для магистральных тягачей

@PETROLEGOVICH...

8 күн бұрын

Скания уже давно два распредвала как на Мэрсе , ручные КПП уже 5 лет не ставятся на Вольво Скания Даф Ман Мерседес. Хули толку они купили у немцев Либхер 964 отличный двигатель, а у низ кусок говна получился🤣🤣🤣 Каминсы 6,7 и 9 само по себе говно двигатели.

Рынок грузовиков растёт, а рынок перевозок упал. Многие машины в переуступке лизинга.

@autoplusnews

24 күн бұрын

Сомнительно. Есть явный дефицит провозных мощностей, тарифы в годовом выражении за последний год выросли, по скромной оценке, на треть. И все перевозчики жалуются на недостаток водителей: в среднем по отрасли процентов 10 не хватает, из-за чего предлагаемые дальнобойщикам зарплаты уже к 300 тысячам подбираются. На падающем рынке такого просто не могло быть.

@user-ls4qn1lp4v

24 күн бұрын

Мало грузов с кнр, китайские банки поддержали санкции. Мало того что грузов нет (работы), так ещё и ставки падают. Многие едут за любую цену, нужно платить лизинг.

@user-qp6zm8rt6l

24 күн бұрын

Скажите пожалуйста какие зарплаты в 300.000 вы говорите

@sergeyshishkin1794

24 күн бұрын

что за бред? вы с украины что ли? как может расти рынок грузовиков без рынка грузоперевозок?🤣 а самый прикол про банки Китая, вы хоть поинтересуйтесь сколько банков в Китае, наша компания отлично сотрудничает с небольшим Китайским банком и все довольны, ни каких санкций🤣

@Konstantin_K86

24 күн бұрын

​@@user-qp6zm8rt6lрусский не родной?

ЭТО ПОЛНАЯ ЖЕСТЬ, ЕСЛИ БЫ РОСКОСМОС ТОЖЕ БЫ НЫЛ О КОНКУРЕНЦИИ, ТО РОССИИ КОПЕЦ

Попросите что бы китайцы сканировали Вольво внл

🇷🇺👍

Российские производства красавчики

Оборонка на подъёме и Камаз вместе с ней

@alexanderkostiaev9426

24 күн бұрын

Экономика на подъёме Камаз и все производители вместе с ней.

@alexbag9707

24 күн бұрын

@@alexanderkostiaev9426 На Ситрак Панцирь-С не ставят

@RusAutoman

24 күн бұрын

То то знакомый фурист на сво на КАМАЗе 89 года катается, топливо. А ребята искали зч на КрАЗ 76 года с деревянной кабиной недавно... Интересно

Куда и что возить собрался ?😂 калоши туда а обратно калоши ? 🤡

Камаз хорошая машина. А любителям иномарок скажу что иномарки ломаются тоже часто просто у нас принято хвалить все заграничное. Вольво сломается скажут это нормально а как камаз сломается сразу гавно.

Кетайца не будут строить заводы в РФ. Они увеличивают продажу готовых изделий и не важно это автомобили или станки. Если бы хотели давно построили. Кроме 1 завода хавал больше нет заводов.

@user-ww3wn6gn7x

24 күн бұрын

Будут,никуда не денутся

@gukow1

24 күн бұрын

Европейцы строили и китайцы будут строить или покупать заводы построенные европейцами, чтобы не потерять российский рынок.

@user-bh4ht8cf7k

24 күн бұрын

@@gukow1 🤣🤣обязательно, рекомендую посмотреть видео ,что говорит официально власть. Про Китай. ) особенно Собянин🤣

@RusAutoman

24 күн бұрын

Будут строить, но не топовые китайские фирмы... У них внутри рынка мощная конкуренция, посмотрим

@gukow1

24 күн бұрын

@@user-bh4ht8cf7k А что говорят инопланетяне про Китай вы не предложите мне посмотреть? Собянин если не память не изменяет - это мэр Москвы. Он не может говорить за всю Россию, только за свой город. Говорите конкретное название видео, чтобы я его мог найти и посмотреть и понять, что вы пытались мне сказать своим постом.

КАМАЗ дилерам почти ничего не отгружает…

@user-up2hj7ri9j

3 күн бұрын

Было сказано, КамАЗ самостоятельно продает. А то дилеры опупели, задирая цены

Посмотрим сколько машин продадут в 24 году

10) Мог бы быть впереди на лицевой части кабины (или с любых сторон одновременно всего ТС) световой обязательный сигнализатор (индикатор, фонарь) с конструкцией "трудно обходимой" нарушения (одним цветом) или также ненарушения другим цветом) режима РТО, то могли бы почти кто угодно об этом сообщать, замечать контролирующие органы, проверять работоспособность. А также если сделать его считываемым какими-нибудь дорожными приборами, или вообще какой-нибудь тахограф который отслеживается, проверяется онлайн в базах контролирующих органов, в случаи нарушения сразу "громко" об этом уведомляет и сохраняет об этом информацию, или как или ещё может что с этим. Может в конструкциях каких-то машина была оборудование которое препятствовало движению автомобиля при истечении лимита времени для движения РТО А если был бы ещё такой световой индикатор исправности транспортного средства, включая любые его системы и передающий контролирующим органам онлайн Или перевозчику нужно было вбивать откуда и куда он едет в контролирующую базу, при одном или нескольких водителях, устанавливалась дата раньше которой он приехать не может, иначе нарушение 11) Я конечно не сторонник работы человека во время сна Согласно обычно ночному времени когда это в организме происходит при индивидуальных каких-то биоритмах, но может есть случаи в жизни когда нужно ночью работать. Если делать экспресс экипаж на грузовик, то в плане РТО трое человек на кабину было бы эффективнее ещё может быть чем двое и безопасней для их здоровья и других участников движения. Но и кабина должна быть соответствующая 12) Если был бы дополнительный минитранспорт в составе грузовика свой личный или служебный, от ходь чего, может моноколеса или самоката до миниквадроцикла (плюс с возможностями на скользком, другом покрытии, при ветре, дожде, холоде), ну можно как-то было передвигаться или полноценно также по дорогам общего пользования, ещё бы с небольшими грузовыми возможностями на нём самом или прицепчиком даже, что бы может развило работу на грузовике 13) Если нету, был бы датчик "слабых аккумуляторов", с запуском автомобиля в этом случае, который можно было водителю самому включать и отключать, в том числе и мог работать также автономно при длительной (недельных, неодномесячных) стоянках 14) Если бы на передней оси покрышка была бы двухконтурная бескамерная, или две камеры в одной покрышке в одном или разных контурах (левом и правом), или монолитная грузовая, или две узкие шины на двух, или на одном диске на одной ступице, или спарка 4 колеса на переднем мосту, по 2 колеса на каждой ступице спаренных (как задние мосты), ближе к обычным по размерам шин, но одно внутреннее или наружнее на одной ступице по диаметру наружному шины (или как этот размер правильно называется) больше другого. Или два поворотных рулевых передних моста обычных (один за одним с разными наружными размерами шин или одинаковыми). Или моментально выстреливающая но безопасно какая-нибудь опора (нога) с роликом, в случае аварийного спуска колёса, что может помогло бы безопасности 15) Где-то может перебор, может невозможность. Ну может где-то есть камеры при движении в заднем направлении например могли бы быть полезны, которые только при работе открывают объектив, Ну также есть датчики движения со светом может звуком, которые видно в телефоне, в том числе и внутри полуприцепа, кабины. Подшипники при износе могут нагрев вызывать, шум, биение ход колец относительно друг друга, прерывание вращения попеременное или полное (может каким-то путём отслеживать вращение какого-то элемента) может не были бы лишними какие-нибудь датчики считывающие какие-то эти параметры, на разных подшипниках по всей машине. Может какими-то механическими датчиками можно отследить снаружи допустим разбитость биение шкива, ступицы, муфты, помпы. Датчики кривизны шин (выявлением вертикального хода оси в движении, на полурессоре или коробе закрепив вывести какой механическую конструкцию- индикатор к боковой стороне шины). Вот если бы дать смазка пропадала в каких-то элементах тоже были бы датчики. Датчик подтекания масла из сальников. Датчики отсутствия смазки где-то, бывает вроде центральная система смазки. Датчик смазки седла, с система его автоматической смазки или выполнение седла с каналами внутри его и в плоскости соприкосновения с полуприцепом для проникновения смазки посредством тавотницы без расцепки сцепки. Если нету может быть был бы полезен датчик давления системы охлаждения, уровня охлаждающей жидкости. Можно было бы отслеживать неисправность каждого в отдельности элемента пневмосистемы. Датчики засорённости фильтров, работы клапанов фильтров. Если не было может помогли бы датчики химического состава какой-то жидкости в автомобиле, в том числе на механические их загрязнения. Ну работаю форсунок наверное датчики есть. Были бы какие-нибудь датчики компрессии онлайн ). Датчики застава смеси в каждом цилиндре. Электро или ещё как закрывающаяся крышка (затвор) топливного бака 16) Манометр и рычаг шланга подкачки находится с конца шланга у колеса, может лучше, если давление не будет с большой погрешностью показывать, если этот рычаг (пистолет) с манометром, держащим их человеком находился подальше от колеса на шланге для большей безопасности непосредственно в процессе использования. Был бы двигатель который можно было легко хотя бы не снимаю кривошипно-шатунный механизм конвертировать в газовый, для другого топлива и обратно

Руководитель пресс-службы компании «КамАЗ» Олег Афанасьев рассказал, когда специалисты планируют представить серийную версию компактного электрокара «Кама-1». Отечественный электрокар, который уже называют преемником «Оки», появится не раньше 2024 года. До этого времени эксперты будут рассчитывать стоимость модели, а также проводить полный цикл технических испытаний.

Ростущая экономика😆😆😆

Халва

Очень не качественная и сырая машина этот ваш КАМАЗ.

Камаз давно уже продан Китаю, чему радоваться то....

@senorpc

24 күн бұрын

А вот и ЦИПСОшник найдет. В жизни Камаз никогда не был с Китайцами. Часть Акций была у Мерседеса но после СВО Мерседес продал Камазу свои акции.

@koliunya

24 күн бұрын

😂😂😂

@PETROLEGOVICH...

8 күн бұрын

​@@senorpcНе тупи, камаз к5 мосты и кпп китай и много чего ещё, кал а не машина. да и вообще камаз кал, это как Ютуб и Рутуб 🤣🤣🤣

Чтобы Лада и камаз загнулись и дали обычным смертным покупать технику по нормальной цене

А русские в руководстве камаза есть, или только татары?

@ilgiz4742

24 күн бұрын

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин

@user-eb2lg1yz8s

24 күн бұрын

Полно, не переживай

@mlsv7280

24 күн бұрын

КамАЗ в Татарстане производится, конечно там будет достаточно татар

@user-eb2lg1yz8s

24 күн бұрын

@@mlsv7280 и не только татар, со всего союза люди ехали, так что на Камазе наверное почти все национальности представлены.

@user-cy1qu3tl5l

24 күн бұрын

Татары это этнически , расово те же русские , только принявшие в старину исламскую веру ..Внешне не отличишь русского от татарина...☝️

"Складывать все яйца в одну корзину", в ситуации, когда вражеские беспилотники залетают всё дальше, это конечно очень "умное" решение. Такое впечатление, значительная часть ТОП-менеджмента наших стратегических предприятий, завербованы иностранными спецслужбами.

@kejm6587

24 күн бұрын

Беспилотники не нанесут никакой урон заводу и другому битонному зданию, ими можно взрывать только что-то лёгко возгораемое

@TalaniusM

24 күн бұрын

@@kejm6587 парой сотен килограммов тротила можно взорвать что-то легковозгораемое? У тебя очень неверное впечатление, о возможностях современных БПЛА, в т.ч. производимых в самой бандерлогии. Да и их забугорные союзники, с каждым днем поставляют всё более дальнобойные системы.

@sergeyshishkin1794

24 күн бұрын

эти беспилотники бесполезная вещь, так что ни чего страшного нет

@user-iv7pt4ye7w

24 күн бұрын

​@@TalaniusMпара сотен кг тротила в беспилотнике? Ты что куришь? Или приведи примеры таких беспилотников.

@kejm6587

24 күн бұрын

@@TalaniusM посмотри на последствие прилёта дрона в многоэтажку в Москве или Питере где отчётливо видно что некакой сотни тратила там нет

Камаз кал

Экономика это смешно, камаз это позор страны!

@sergeyshishkin1794

24 күн бұрын

Краз вот это точно позор😅😁

@Konstantin_K86

24 күн бұрын

Сделайте лучше, все в ваших руках.

@lvanvasilyevich6930

24 күн бұрын

Мр....зь!

Камаз -гавно! Цена нереальная