Spravny chlap a srdciar, az mi ho je luto.

@helenachmelikova6981

Жыл бұрын

A

@jankadrliak2427

Жыл бұрын

B

Tak tahle bylo tak neuvěřitelný až mé z toho mrazí!!! Pan Hrdlička by zasloužil metál za to co řekl a to myslím v dobrém!

Výborný, leč velmi smutný rozhovor. Čím víc se ke konci pan Hrdlička rozohňoval, tím hůř mi bylo. Zvlášť když si člověk domyslí do důsledků (minimálně těch zmíněných), co všechno to bude znamenat, kolik to bude stát a jak na houby to všechno bude. Každopádně díky i za tu půlhodinu, byť mi to vlastně vyvolalo menší depresi :))).

@tomasmatejka1443

Жыл бұрын

si si isty ze ti to vyvolalo mensi depresi? ;D

Velice výstižné. Je vidět že pan Hrdlička přemýšlí a má všech 5 pohromadě. Pěkné naučné video.

@davidkoudela1373

Жыл бұрын

Proto je kde je a neškodí v EU parlamentu no....

Pekne a otvorene povedalna pravda o celej nezmyselnej EU norme....

Nezvyknem komentovať, ale tento pán si to zaslúži. Ďakujem za odborné a zároveň zrozumiteľné vysvetlenie problematiky okolo Euro 7. Ak by na všetkých vedúcich pozíciách sedeli tak rozumný ľudia ako ste vy, tak by to bola radosť žiť na tomto svete. Pekný deň prajem.

Pekný rozhovor, poučný, poukazujúci na absurdnosť z reťaze odtrhnutých byrokratických procesov, s ktorými treba bojovať (neznamená vystúpiť z EU, ale snažiť sa o reformu, ktorá ju urobí lepšou).

@achlabataltotaltutan

Жыл бұрын

absurdní Vám to přijde, protože se zdráháte v tom vidět úmysl a záměr.

@beo8125

Жыл бұрын

Politika je zlo

@dajdik

Жыл бұрын

Presne tak.

@miloshoskovsky4958

Жыл бұрын

A už vám někdo řekl, že EU je nereformovatelná, za současného stavu, díky byrokratickým překážkám, přece se sami nebudou omezovat, naopak, my se budeme muset přizpůsobit jim... To není z mojí hlavy, to říkají ti ,co problematiku v Bruselu a EK dobře znají, europoslanci, vědí jak to tam funguje a mají dobrou představu, jaké jsou možnosti reformace!! A právě oni tvrdí, že to zašlo příliš daleko, a že taková reforma by byla krokem zpět, k Lisabonské smlouvě, což se dnes ani v blízké budoucnosti nestane, protože EU musí jít stále vpřed, určilo si nějaké prioprity, Agenda 2030, 2050, Green Deal, atd, a ty hodlá splnit i přes potoky slz a krve, že?! Psi štěkají, tedy my, obrazně řečeno, ale karavana jede dál!!! Na reformu EU opravdu zapomeňte...

@jozefpalko3446

Жыл бұрын

Len teľa dodnes ešte nedokázalo pochopiť že len vystúpenie z Eú je cesta pre štáty východnej a strednej Európy.

Syn konstruktéra FAVORITA p.Hrdličky...odborník od narození a má to v genech super

Pán Hrdlička dole klobúk, super reportáž 👏👍ste veľký diplomat, mám pocit, že ste si veľakrát kusli do jazyka aby ste neboli vulgárny za hlúposťi ktoré vymyšľaju v EU parlamente. To sú mi tam taký odborníci 🤦‍♂️🤦‍♂️kde je tá hranica, ja by som chcel napríklad vedieť, na čom jazdia týto poslanci alebo aj v organizácii greenpeace keď sú taký múdry. Asi si za činžiakom postavym stajňu a kupim si koňa, či aj s ním po čase budem musieť chodiť na STK a EK🤦‍♂️🙈🤣🤣Nás v EU tu budú dusiť nezmyselnymi zákonmi a v iných krajinách pomali ani nevedia čo je Emisná kontrola. Mali by sa konečne zaoberať tým, na čo bola EU stvorená

@jandykast413

Жыл бұрын

Já bych tu konírnu postavil velkou, nedaleko a po větru k EP. Za týden by se glorifikovaly Trabanty s Wartburgama jako špičkový pokrok!!!

@002o

Жыл бұрын

Neslyšel jste rozhovor? Pán mluvil o obdobných normách Brazílie, Indie i Číny. Chcete zpochybnit vliv mikročástic přímovstřikových motorů na zdraví a CO2 na klima?

@jirkasembol4600

Жыл бұрын

Pozor na emise z konského trusu...😂😂😂

@jandykast413

Жыл бұрын

V Číně vám milý pane schválili 106GW nově instalovaného výkonu v totálně EKO UHELNÝCH elektrárnách Vlivy emisí nezná kloudně nikde nikdo (nikdo si to v uzavřeném prostředí nezkusil, ale prosím) Když se zeptáte správně "neosvíceného" odborníka, řekne vám, že plynů ovlivňujících skleníkový efekt jsou desítky, CO2 se řeší proč? Auta se řeší proč? Když je to dojná kráva na biliony eur/ dolarů ročně, tak aby se nedanilo, viďte. Víte, že veškerá silniční doprava světa vyprodukuje ekvivalent ani ne 10ti největších zaoceánských lodí? A že ty lodě nikoho netlačí? Náhoda, že? S dovolením než budete někde trousit mainstream-ověřené "rozumy", pokuste se o problematice něco nastudovat 😂😂 P. S.: byl bych pro zdanění /zákaz chovu koní 1. kdo jim měří emise 2. měření kouřivosti 3. otěr podkov raději rovnou opominam 😂😂🤣

@jandykast413

Жыл бұрын

@@jirkasembol4600 asi tak + veškerým euroúředníkům změřit emise / zdanit koně a když nebudou splňovat emise => nejvyšší daň anebo do salámu 🙂😉 (kouřivost a otěr podkov bych u normy Euro-řehták 0 ještě prominul 😂👍) Když ekologie, tak ekologie!

smekám kolik vědomostí má a jak komplexně dokkáže Martin Hrdlička odpovídat. Neskutečný odborník. Skvělé video s poučným obsahem.

@ladislavjakubec9226

Жыл бұрын

To si myslis ze v EU parlamentu nejsou odpornici a nechteji pro lid a evropu to nejlepsi😅😅😅?

@cuki1981

Жыл бұрын

@@ladislavjakubec9226 odpornici tam urcite jsou 😀

@michalzamecnik4230

Жыл бұрын

@@ladislavjakubec9226 o odbornosti EU parlamentu a jeho osazenstva svědčí nejlépe jeho výstupy. Hlupáci vymyslí úkoly na pětiletku a nechají na zavedení automobilkám 7!!!! měsíců??? Tak to samo už svědčí o mnohém. Že se ten neustálý cyklus nových norem tak zhustil a kvůli němu se vyhazují doslova miliardy komínem, jak pan Hrdlička naznačil, kdy čerstvě vyvinutá věc, všecko co k její výrobě potřebují se po několika měsících může vyhodit, zlikvidovat a dělat znovu jinak. Jak ekologické že? Úžasní odborníci v té EU! A vidíte tu disproporci v kvalitě výstupů? Norma EU: paskvil o 7000 stranách, potřebujete týmy právníků aby vám to po těch EU-tupcích přeložili, prováděcí předpisy, postupy nestanoveny, měření nedefinováno... celková charakteristika: lajdácká a zfuščovaná práce, odbornost NULA. Zato automobilky a vývojáři trpělivě precizně brousí co jde, pilují k dokonalosti... proč jedni musí odvádět práci v tak vysoké kvalitě, a ti co o nich rozhodují odfláknou na co sáhnou, a ani nedokážou definovat co vlastně chtějí, natož aby to bylo aspoň trošku proveditelné. Asi nejlepší by bylo do Europarlamentu pořídit Aladinovu lampu... tam by mohli ti blbečci stát ve frontě, lampu leštit a překřikovat se kdo si bude přát větší ptákovinu! Oni by tomu normálně věřili (když věří i na to, že přírodní zákony lze měnit hlasováním) a zatímco by si hráli s lampičkou, my bysme od nich měli svatej pokoj. ;)

@lukasyczek

Жыл бұрын

@@ladislavjakubec9226 ano. Chtějí nejlepší pro svou peněženku či svoje choré a rádoby zelené mozky... K tomu mi pověz co je pro "lid" a evropu nejlepší na tom že nám zakážou motory a do té doby je nesmyslně omezí ?

@karlvonbahnhof007

10 ай бұрын

Já pracuji taky s panem Hrdličkou a kolem sebe má taky mozky kluci co jsou tak matematicky a fyzikálně nadaní a jejich chytrost se zameruje na plnění norem, namísto toho aby ty kluci dělali nové technologie smyslné pro lidi. Hnus evropský

Výborný rozhovor, děkuju vám za něj.

Mužskejch je spousta , ale chlapů je málo . A tohle je nejen chlap a borec v automobilce , ale taky naprostý odborník . A díky Bohu je ještě náš .

Je to skvelý pocit, počúvať v dnešnej dobe človeka, ktorý skutočne vie o čom hovorí... 👌👍👍👍

Víc tohoto pána;) Další - delší rozhovor, rozhodně ví o čem mluví a řekne věci který 99% procent lidí (ba i znalců) netuší..

Ma 100% pravdu. Je to správny človek na správnom mieste. Prajem mu veľa šťastia

Krása a euro 8 už nesplní ani kůň 🤣

@majkosk8x

Жыл бұрын

Tak to 100% kvoli podkovam. Bude sa musiet odsavat zelezny prach. Dalsia vec, budu merat kolko kon prdi a zlozenie. Nie je jedno, cim ho budu krmit.

@jirivildner6912

Жыл бұрын

Jste blázen koně neplní eko normy už dávno prdí moc metanu a vydechuje co2

@petex3909

Жыл бұрын

ani bicykl

@petermihok6752

Жыл бұрын

Kým príde euro8 už tu nebude eu

@gabriell6512

Жыл бұрын

Kôň 🐎 už teraz nespĺňa emisie CO2 pretože vraj vypadáva z neho pevný odpad a k tomu a tekutín nie je z neho málo a potrebuje neustále obsluhu a lásku 😀😀😀😀😀😀😀😂🐎

Perfektná reportáž. A p. Hrdlička fakt klobuk dole a ste pán.

@greatjack8234

Жыл бұрын

Pán jasne ukazuje, v akom stave je výskum viac dekád starej automobilky, nedokážu splniť, ani minimálne požiadavky zákona. Tesla nemá problém ... VW group nemal problém, pokiaľ "stačil" softvér... Video by mal zakončiť svojou rezignáciou.

@mirosz

Жыл бұрын

@@greatjack8234 Diskutující jasně ukazuje, jak snadné je hodnotit vše od klávesnice. Názor by měl zakončit svým odhlášením ze systému.

@greatjack8234

Жыл бұрын

@@mirosz ale vsak nehovori nic nove... rovnaku metodu skusali vyrobcovia azbestu, lebo azbest ma vynimocne vlastnosti - a je nenahraditelny.... rovnaku metodu skusali vyrobcovia ziaroviek - lebo neexistuje nahrada (az potom LED a OLED a boli ticho), a mnohe mnohe ine. je velka skoda ze skoda skusa rovnaku taktiku... nepomoze im to a konkurencia ich prevalcuje - lebo zanedbali vyskum a práve tento pán vedie výskum... takže by mal prebrať zodpovednosť

@miroslavkulhanek2174

Жыл бұрын

@@greatjack8234 Tesla nema problem? A scim by tak asi mela mit problem kdyz vpodstate nema zadny vyvoj. Je to jen jedna vymyslena platforma s elektromotorem ktery je jednoduchy jak facka a baterkama ktere si taky nevyviji, ale pouze berou od dodavatele. Priste srovnavej automobilky a ne firmu ktera jen ujizdi na dotacich a s aut. prumyslem nema nic spolecneho.

@panmosadu

Жыл бұрын

@@greatjack8234 ty si mi pekny troll, a vidiet ze sa fakt vyznas a si z fachu

Bože to je tak suprové a informacemi nabité video..... toto by měl slyšet snad úplně každy :)

@ladislavjakubec9226

Жыл бұрын

Hlavne ti,co schvaluji ty nesmysly

@karlvonbahnhof007

10 ай бұрын

A to si vemte že tam pracuje mraky takových odborníků které si Škoda na své vysoké škole vyucila. A jejich chytrost se mrhá na plnění norem EU

Rád jsem si poslechl názor od odborníka, kéž by takoví lidé seděli v evropském parlamentu.

@Schmidtczech

Жыл бұрын

Takové odborníky vyhazují z univerzit, takže. Bruselu sedět nebudou.

@Thales_WH

Жыл бұрын

Evropský parlament a odborník? To může existovat v jedné větě?

Perfektne zosumarizované. Hlavne ta pasáž, kde vyzdvihuje nezmyselnosť nových noriem ked na to ľudia nebudú mať. Budeme ako na Cube jazdiť na starých vrakoch, a ekoaktivisti si budú honiť ego, aký sú super. Neuveritelný alibizmus

respekt panu Hrdlickovi. Spinu na tyto nesmyslné normy a lidi kteří jsou schopni toto vyblit

Co že musí být na dálku diagnostikovatelné od policie, tak přátelé takové auto nechci ani zdarma !

@nohoemode155

Жыл бұрын

jojo, az budete (nedejboze) mit problem na silnici, se kterym vam policie muze pomoct a pripadne vas zachranit, budete v prdeli

@Thales_WH

Жыл бұрын

Takové auto také nechci. To si můžou strčit někam.

Hlavne, že to v parlamente schvália ľudia, ktorí nemajú páru o tom čo sa tam píše. Oni vidia Euro 7 a hlasujú za. Ľudia by mali vybehnúť do parlamentu a vysvetliť im to ručne a stručne!

Konečně někdo další řekl nahlas to ,co si asi všichni chytří myslí...... 👍

Riešenie - nech sa všetky koncerny dohodnú, že tie bláboly budú ignorovať a je vybavené.

@martinvalka9026

Жыл бұрын

Přesně tak 👍

@Mr123spirit

Жыл бұрын

Tiez si myslim ze by to mohlo byt zaujimave keby sa vsetky automobilky spojili a postavili eu. Inac tato eu ja zacinam o nej strasne pochybovat. Do eu sa dostali ludia co tam vobec nemaju co hladat. A teraz nepochulybujem o eu len kvoli automobilovemu priemyslu

@Jezar7

Жыл бұрын

Pak hodně štěstí lidem na SK a ČR, protože bez automobilového průmyslu to tady půjde rychle do .....

@MiroslavMednansky

Жыл бұрын

No tak to rovno.mozu zatvorit fabtiky lebo nesplnua predpisy eu. Alebo budu vyrabat auta pre mumoeuropskr trhy

@oldrichstejskal1134

Жыл бұрын

A co by to bylo platné, když by takové auto nikde nezaregistrovali.

Jediný, kdo to může změnit jsme my. Takže až budou další volby do EU, tak to tam hodím někomu, kdo je zásadně proti ekoterorismu.

@ProjektR87

Жыл бұрын

Například strana Motoristé sobě

@marekgucik2783

Жыл бұрын

Pred voľbami všetci pekne rozprávajú a po zvolení sa hneď otáčajú.

@petex3909

Жыл бұрын

my to můžeme změnit jednoduše...ty nový křápy nekupovat ..A JE TO ,, já zvedám průměr , jedno 22 let a druhý 21 let ...

@davidpolach852

Жыл бұрын

@@petex3909 já třeba nejsem proti elektro autům, někomu se to může hodit. Ale vadí mi, když je nám nutí na sílu lidi, kteří tomu nerozumí. A s ekologií to nemá nic společného. Já si právě objednal nové auto, takže minimálně na 15 let mám pokoj

@pangrac1

Жыл бұрын

@@petex3909 Ty změníš leda hovno. 80 % lidí v ČR i beztak nový auta nekupuje, takže co si koupíš v bazaru už nezmění zhola nic. 😜😂🤣

Velmi dobre povedane, velmi inteligentny tento pan Hrdlicka...Chcelo by to takych aj do Europarlamentu.

Pán je mimořádný odborník.

Že by to byly ty světlé zítřky? Aneb jak v přímém přenosu zlikvidovat automobilový průmysl v Evropě a zhoršit dostupnost aut pro méně majetné.

veľmi dlho som nepocuval tak zaujímavý rozhovor .. PS: drzím palce aby s euro 7 zvíťazil zdravím rozum ..

@greatjack8234

Жыл бұрын

Keď raz bude automobil oslobodený od spalovacieho motoru... bude sa na súčasnosť pozerať rovnako ako na dobu ked bol používaný azbest... ako to tí ludia mohli dopustiť...

@zaks0n

Жыл бұрын

​@@greatjack8234 Jenže ani likvidace azbestu neproběhla tak, že by lidem zakázali v těch barácích se starou eternitovou střechou bydlet od data který si úředníček vymyslí, ale likvidace probíhá dodnes. Navíc škodlivost je tu jaksi nepopiratelná, zatím co o správnosti elektromobility, jako cesty k lepším zítřkům lze pochybovat.

Výborné, tesat do kamene. Bohužel hlupáci ve vedení EU bez jakéhokoliv vzdělání na to prostě nemají a dál si myslí, že to půjde....

Skvělý rozhovor. Děsivé to, co se na nás valí z EU.

No pán vie čo rozprava a veru má pravdu. Ticho dufam že sa eu spamätá a tu normu bude konfrontovať s vyvojom. Lebo inak sa dostaneme do stavu že tu budu behat 30 ročne auta lebo na nove nebudeme mať....

dufam ze ho za uprimnost zamestnavatel nepotrestá, vďaka za rozhovor :)

@daliborzak2485

Жыл бұрын

Já nebudu nikoho jmenovat, ani značku. Ale ona když nejede kamera a jiné záznamové zařízení, tak vám lidé z automobilky řeknou něco, za co by je jinak vyhodili. Ale veřejně se to bojí říct stejně jako se lidi báli za Husáka. A při tom maj pravdu.

@jakub1757

Жыл бұрын

@@daliborzak2485 potvrzuji + přidám, že toto se neděje bohužel jen v automobilce. Dá se to bohužel v dnešní době generalizovat a přenášet to na více rovin.

@marekbim6193

Жыл бұрын

Zamestnávateľ ho určite nepotresta za to čo hovorí.....preto že ho potrebuje ako soľ!!!! Klobúk dole pred vami👍👍👍

@vladimirvojtaml

Жыл бұрын

​@@daliborzak2485 taková novo-Evropská klasika. Neplatí to pouze o Automobilovém průmyslu, ale ve všech aspektech života.

@Martin_Pritula

Жыл бұрын

Nepotrestá a k tomu co říkají v automobilkách. Lidi u pásu a v servisech elektromobily nemají obecně rádi, protože je mohou připravit o práci. Ti co dělají vývoj, prodej a pod a mají s el. auty zkušenost jsou z nich nadšení. Jinak na EURO 7 budou nadávat všichni, od šéfa Volkswagenu po vrátného u vstupu do závodu. Máme kvalitní lidí, dovedeme udělat kvalitní a levné elektromobily, ale ať nás nešikanují v přechodové době, která je už tak nepředstavitelně dráha.

Takových lidí víc.....díky.

skvěle srozumitelné podání, takhle nějak bych si představoval vystupování politiků, novinářů apod 🙂 Děkuju

Nejlepsi rozhovor co jsem vydel. Po vsech strankach na toto tema a to mame ev

Ocenujem veľmi erudovaný a pokojný realisticky triezvy pohľad Martina Hrdličku na temu Euro7.Rozhovor som si vychutnal -som rád za názor človeka ktorý je odoborník na rozdiel od Bruselských "odborníkov na všetko" od hlasovacieho stolu s tlačítkami.Značky ako Ferrari, Lamborghini, Pagani majú asi vyjednanú výnimku ale nie každý ak nie je politik či umelec na ne má...

@panmosadu

Жыл бұрын

tie penale za emisie su uz zahrnute v cene tych aut

Je to machr, Martin Hrdlicka, klobouk dolu.😊

Riešenie vymeniť celý eu parlament od základu,až na paru výnimiek, tie ich zákony sú nesplniteľné...

perfektní koment, tohle je velký odborník a srdcař!

Pane Hrdličko, skvělé, děkuji za rozbor, za vysvětlení, za úžasné znalosti ... Přeji Vám hodně štěstí a úspěchů!

Jste borec. krásný rozhovor

Výborný rozhovor, děkuji za zveřejnění.

Pan je borec … děkuji

Velice poučné video. Myslím, že by ho mělo vidět co nejvíce lidí.

Výborné vyjádření.

Vynikajúce. Napríklad že rýchlosť výmeny starých áut nezvýšime tým, že nové budú drahšie, a všetko ostatné.

Nejlepší rozhovor o Euro 7 všech dob! Proč tohle nepustí v ČT?

@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu

Жыл бұрын

Protože mluví pravdu

Strašně super povídání hodně zajímavý 👏

Velice rozumný člověk, více takových

Super pán děkuji moc ❤️

Moc pěkný. To je srdcař 💪 👍

Více takových rozhovorů! Díky. Jablko nepadá daleko od stromu. Jeho otec (otec favorita) byl také třída a uměl vše lidskou formou a selským rozumem vysvětlit.

Pane Hrdlička smekám,jste třída.......

Parádní rozhovor ukazující jak je Evropská komise na nic. Ale doslova na nic

Ten rozhovor je tak jasný a věcný až mrazí . Pán je super profík a opravdu má přehled . Napadá mě kdo píše ty normy co nejdou splnit ? a proč ?

Jedna věc je že se všechny automobilky už dávno měli domluvit že euro 6 je strop.. a další problém je že auta v budoucnu budou zase vlastnit jen bohatí.

@mirozbiro2198

Жыл бұрын

ty automobilky měly...

Krásně technicky rozebráno. Moc díky panu Hrdličkovi. Je vidět jak je politika úplně mimo realitu a škodí trhu. Jediný skutečný dopad bude to, že budeme všichni chudší.

Parádní rozhovor, smekám před panem Hrdličkou (velice mě baví poslouchat lidi, kteří svému tématu rozumí do detailu).

Naprosto perfektní rozhovor. Díky!

pekne a pravdive, povedal to priamo a bez vytacania

EU nejde o záchranu světa, ale paradoxně o zničení Evropské ekonomiky. Smekám před panem Hrdličkou. Je příjemné slyšet inteligentního člověka s nevymytým mozkem.

Super rozhovor .Diky moc

Nejhorší je že politici řeší LGBT a jiný “potřebný” věci. Jak se mohlo ministerstvo průmyslu na tuto katastrofu jen dívat!

Dekujme potikolce, ze prosadila v EU nejvice zeleneho silenstvi.

Brutálne skúsený pán s prehľadom v celom spektre automobilového priemyslu

Nová norma není normou pro zlepšení emisí, ale je snahou vytvořit takové nařízení, podle kterých vyrobit automobil nebude možné.

@jerrynovak3066

Жыл бұрын

To Jiří: bingo!!! Poslechněte si dacana Gatese, Schwaba a další tlupu gaunerů, kteří se tryskovými letadly slétají do švýcarského Davosu. Tato opatření proti lidem v Evropě jsou v jejich režii.

Perfektní rozhovor, je super slyšet všechny informace od člověka kterej do toho skutečně vidí....

Ing. Petr Hrdlička šéf vývoje Favoritu, pán otec? Respekt k oběma.

Opravdu je pán Hrdlička odborník a borec.......

Jako pána bych ještě pozval na další video, aby mohl popsat i další zbraně a systémy. Popis byl naprosto věcný, stručný a skvěle i pro laiky pochopitelný. Zatím nejlepší popis co jsem slyšel. Moc děkuji a budem se těšit na další video.

Super, díky. Někdy mi připadá, že cílem ekologů není mít čistá auta, ale nemít žádná auta. Jedno z pozitiv elektromobility snad bude, že EU nebude závislá na dodávkách ropy. Časem může nastat doba, kdy státy, kde se těží, nebudou chtít za ropu/plyn jenom peníze, ale třeba i území sousedního státu.

@diwiak

Жыл бұрын

Žiadne autá a najlepšie žiadny ľudia 🤔😠

@Thales_WH

Жыл бұрын

Budou závislá na dodávkách nejen litia, ale i kobaltu a dalších vzácných kovů. Hádej kdo je většinovým vlastníkem dolů na tyto suroviny?

@tomaskajtar5352

Жыл бұрын

@@Thales_WH Nějaké lepší řešení pro EU? OPEC + Rusko kontrolují cca 75 % veškerých světových ropných zásob. A spousta z těchto států není zrovna přátelských západní kultuře. Jinak baterie se dají recyklovat, ropa vůbec... Takže časem (pravda za dlouhý čas) bude potřeba lithia klesat. A také se snad podaří některé z nových typů baterií a způsobů ukládání elektřiny dostat na trh např. sodíkové baterie.

@Thales_WH

Жыл бұрын

@@tomaskajtar5352 Špatně mi rozumíš. Já nejsem zastáncem ropy, plná elektromobilita by se mi líbila. Uvědomuji si však, že to nelze realizovat mávnutím kouzelného proutku ani hloupým a násilným nařízením. Třeba s tou recyklací akumulátorů - přečti si nějaké technologicky hodnotné články o tom, jakým způsobem lze težit lithium z již použitých článků. Jsou jen dva způsoby a oba jsou jednak silně neekonomické a oba jsou brutální zátěž pro životní prostředí (horší než spalování nafty). Ani jeden z nich neřeší další vzácné kovy jako je třeba kobalt, který je v aktuálních článcích stejně důležitý a stejně vzácný jako lithium. Jinak řečeno zatím nemáme žádnou reálně použitelnou technologii na recyklaci současných lithiových článků! Dokud jí mít nebudeme, tak je nesmysl toto tlačit v masovém měřítku. Další problém je s nedostačující infrastrukturou v současnosti. Moje řešení je tedy vykašlat se na nějaké zákazy spalováků, nechat vývoj penetrace elektromobilů přirozenému tempu a dát tak více času technologii a infrastruktuře na vývoj. Současně tím vyřešíme to, že budeme mít (alespoň po nějakou dobu, než se vyřeší recyklace)) diverzifikované zdroje a výpadek z jedná strany nás neohrozí, maximálně nám může způsobit problémy. Postupem času elektromobilita stejně převládne, ale nenadělá to více škod než užitku. Vedlejším pozitivním efektem toho bude, že bude dost elektroojetin, čímž se stanou dostupnější i pro méně majetné a ti pak nebudou řvát (zcela oprávněně) na hloupé nařízení EU, což bude mít další pozitivní aspekt v elektrifikaci a je v tom alespoň částečně zahrnut i sociální aspekt celé situace.

Děkuji za zveřejnění rozhovoru, který snad lidi vrátí do reality a přestanou věřit pohádce o “zelené” elektromobilitě od EU.

Skvělé a srozumitelné.

skvělej rozhovor, pan Hrdlička je zcela jistě chlap a srdcař na svém místě. Poslouchalo se to hezky, ale vzhledem k informacím o novinkách, které nás kvůli EU čekají i hrozně..

Takto to vyzerá, keď niekto nastavuje zákon o niečom, o čom v praxi nevie nič..

@jandykast413

Жыл бұрын

*a navíc to v 99(+)% obsahu nebude ani z jejich hlav..

@Thales_WH

Жыл бұрын

Oni mají přece kvalitní "poradce".

@jandykast413

Жыл бұрын

@@Thales_WH to možná ano, ale hlavně na to kdy zvedat ruce (a na to zase budou mít instrukce..)

Je divne že automobilky a motoristické organizácie nedokážu vyvinúť dostatočne silný tlak aby zastavili nerozumne normy EU.

Zlatá Felicie. ❤

Je dobré slyšet od člověka přímo ze Škodovky, že ho při nejmenším nedělá šťastným to, že před 20 lety vyrobili taková auta, která když se k nim uživatel alespoň trochu choval slušně i po těch 20 letech stále jezdí a složí k tomu, k čemu byla vyrobena. A snad ještě tento pán celkem výstižně mezi řádky řekl to, co už snad každý pochopil a to: My vám auta nezakážeme vyrábět (EU), ale někdo (EU) nastaví tak absurdní podmínky, že je už nevyrobíte. To mu se říká plánovaný konec.

Vzorový príklad toho ako by mal byť vyjadrený postoj, je to skutočný odborník.

Jak se říká: Dej blbci funkci, vymyslí lejstro. Ty předpisy nechápu... Pak Hrdlička by jim to měl přednášet v evropském parlamentu. Parádní rozhovor.

Díky za objasnění dalšího EUROzprasku podporovaného naší Protektorátní vládou.

Moc hezky to pan Hrdlička řekl cca v čase 23:00 a sice, že dnešní vozy už jsou vlastně dost čisté, jenže za posledních pár let zdražily o tolik, že si je jen málokdo může dovolit. Takže my staromilci si necháme ty naše smradlavé popelnice, dokud to jen půjde. Bohužel je to tak.

@Passco666

Жыл бұрын

Ja sa osobne obavam novych vozidiel vzhladom na trvacnost.. Sú drahšie ano ale taktiež poznam dost ludí, ktorý majú velmi zle skusenosti vzhladom na spolahlivost, neustale servis a ale tam hra asi faktor ake auto kupis a je jedno od akej znacky.. Nechcem ani vediet co bude robit vsetka ta elektronika po 5-7 rokoch a tie 1.0 spalovaky so 100kW vykonom.

@Martin_Pritula

Жыл бұрын

​@@Passco666 zrovna tohle kompletně řeší elektromobily, ty jsou konstrukčně tak jednoduché, že je jakákoli významná porucha v podstatě vyloučena

@pevan73

Жыл бұрын

@@Martin_Pritula Ale houby. V elektromobilech dost často odchází a bude odcházet elektronika a levné to nebude. Jsou tam vysoká napětí a velmi vysoké proudy, to je nejhorší možná kombinace pro elektroniku, na kterou působí vnější vlivy, jako vlhkost, prach, změny teplot. Příklad z praxe: frekvenční měniče pro výkonné elektromotory na pouhých 400V mají průměrnou životnost 8 let. V elektroautech začíná převažovat 800V, životnost řízení motoru bude kolem 5 let, a výměna bude velmi drahá, protože speciální součástky a fakt to nevymění každý Franta z garáže, protože toho to při prvním pokusu zabije a i kdyby náhodou ne, nemá software pro oživení nového dílu.

@Martin_Pritula

Жыл бұрын

@@pevan73 Zajímavé, proč tedy první Tesly stále tyto problémy nemají?

@pevan73

Жыл бұрын

@@Martin_Pritula Protože první Tesly jsou ještě 400 Voltové. Na 800V přecházejí až teď.

Doporučil bych úředníkům z BRUSELU vyhledat dobrého psychiatra.Jsou různé duševní poruchy,mám pochopení.

Pravdu ten pan rozpráva. Aj s tímy staršími vozidlami ma pravdu. Tie smrdia. Oni co robia a únia tlači na nich ale Oni nevedia a nemajú páru o autách. 👍👍👍

@002o

Жыл бұрын

Jasan! 6900 stran Euro 7 normy napsali učitě ti, co nemají ani průmyslovku. Až bude rozhovor i z 2. strany, tak se může dělat nějaký závěr. Zatím tady podobní jako ty dělají z Hrdličky kult osobnosti.

Wow, big respect Martin Hrdlička.

Přesně jak říká pan Hrdlička, to říkám už delší dobu. To je podpora lidí aby jsi koupili nová auta co splňují min. Euro 5 a víc a nejezdili Tdickem z roku 1985. Bohužel to vypadá, že se nestane a lidé jsi budou udržovat své starší auta, protože na nové mít nebudou a na EV už vůbec ne. Vidím to u sebe, vše se neskutečně zdražuje a ještě bude a 1mil na nové opravdu nemám. Děkuji za hezký a bohužel pravdivý rozhovor. 🙂

@tomast9034

Жыл бұрын

za cenu noveho auta este toto co mam uzivim az do dochodku.

@dandadanda5070

Жыл бұрын

Já mám do důchodu ještě 38 let 😀 nevím zda své 2 miláčky ( benzín a nafta ) co splňují euro 4 udržím. Upřímně nevím co budu dělat až obě auta budou K.O. a neopravitelná. Jsem trochu optimista a doufám že paskvil euro 7 a zákaz spalováků bude shozen ze stolu. Držte si svého miláčka a dejte mu vše co mu na masce uvidíte 👍🏻😀

@ladislavzenisek4056

Жыл бұрын

A pak tu jsem já, kdo kvůli tomuhle (a nejen tomu) dává dohromady Audi 80 B3 1.6 TDčko :)

Moc děkuji za tento rozhovor. Děkuji i p. Hrdličkovi za pravdivá, leč smutná slova. Diky i za to, že firmy takovéto profesionály a srdcaře zaměstnávají. Kam nás tento stav věcí vede? Čím bude potřeba projít. abychom pochopili. Děkuji za tento rozhovor, a přeji pěkný den.

Takove odborniky chci videt ve snemovne.Jste odbornik kazdym coulem.

Kalergiho plán jede na plný plyn. VIVAT BRUSEL! VIVAT EU!

Neskutecne zajimave informace a super vysvetleno. Pan Hrdlička je fakt borec 👍

@greatjack8234

Жыл бұрын

Keď raz bude automobil oslobodený od spalovacieho motoru... bude sa na súčasnosť pozerať rovnako ako na dobu ked bol používaný azbest... ako to tí ludia mohli dopustiť...

@temnepodzemie

Жыл бұрын

@@greatjack8234 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂ to je tak, keď sa k technike vyjadruje niekto, kto o nej nemá ani poňatia.

Pana Hrdličku znám. Několikrát jsem s ním byl na interních jednáních v rámci Škoda Auto. Je to férový a chytrý člověk. Absolutně s ním souhlasím. Dnes v Škodě nevíme jak máme plánovat do čeho investovat. Šílená doba. Máme aktuálně 400 000 zakázek pro výrobu vozů ale dokážeme vyrobit jenom 200 000 ale ne kvůli tomu že nedokážeme ale že nám dodavatelé nedokážou dodat řídící jednotky a senzory. Ale oni taky za to nemůžou protože všechny čipy jsou v Asii a oni je nam dávají jenom na příděl. Pěkně jsme to dopracovali. Ja klidně můžu pracovat v mé kvalifikační oblasti i v jiném odvětví ale jestli dobrovolně naší politici a EU zničí Automobilový průmysl v EU, tak to bude pěkný mazec. Není to pak už jenom o nás jako fabrice ale další miliony lidí v dodavatelském řetězci v EU a na těchto lidech a jejich kupní silu sou závislé obchody, malé krámky, zlatnictví, hypermarkety a ty zase zaměstnávají další lidi. 10% HDP si ani neumíme představit jaká to je částka...Hezký večer.

@MrQuattro75

Жыл бұрын

Že to skončí válkou - nejprve sociální nepokoje, demonstrace, stávky, pouliční bitky, později vzájemné mezinárodní obstrukce a souběžně s tím lokální války, které přerostou do kontinentální a celosvětové války, není o tom, jestli se to stane, ale je to o tom, kdy se to stane, protože jsme dávno minuli bod, kdy to ještě šlo zvrátit. A pokud tuto lidskou etapu nezažije střední generace, zcela jiště - se stoprocentní jistotou ji zažijí naše děti. Bohužel.

@radimkracmera

Жыл бұрын

Podívej, zas nějak bude, já bych to neviděl tak černě. Postupně se jedno odvětví louči a zároveň vzniká jiné.

@Martin-wd4px

Жыл бұрын

@@radimkracmera A co bude ČR jako exportní ekonomika vyvážet??????

@radimkracmera

Жыл бұрын

@@Martin-wd4px Co? No od toho tu jsou ti podnikatelé, aby inovovali a vymýšleli. Zase něco bude. Každá doba má svoje.

@panmosadu

Жыл бұрын

@@radimkracmera ako teda chces nahradit logistiku co sa tyka dopravy? ked nie auta, tak lietadla? vlaky chces ako rozsirit? budu 4 kolajiskove dialnice? a lietadla, ked vypustaju kopu emisii, tie zas potrebuju letiska, ci myslis lodnu dopravu? rieky sa rozsirit nedaju, nevies postavit riecnu dialnicu, ...a z letisk, pristavov a vlakovych stanic to budes roznasat bicyklami? asi si to velmi nedomyslel, ked tak blahovo ocakavas, ze sa to vyriesi :D

Parádní rozhovor, velmi zajímavé.

Klobúk dole 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Je to veľmi smutné. Celé emisie týkajúce sa osobnej dopravy sú len 14% emisií celkovo. A kvôli 14% položiť vlastnú ekonomiku na lopatky a uspokojiť sa tvrdením, že budeme svetovými lídrami je smiešne. Najmä ak sa pozrieme na zvyšok industriálneho sveta, ktorý na emisie slušne povedané kašle. Ja si myslím, že tým bruselským byrokratom odtrhnutých od reality by už nemali dovoliť navrhovať nezmysly, ktorým majú problém porozumieť ľudia čo sa tomu venujú roky.

@Thales_WH

Жыл бұрын

Kdo jim to zakáže? Vždycky platilo, že městu vládne ten, kdo má u pasu největší kolt. Oni můžou dát pokutu tobě, ne ty jim. Když neuposlechneš, poštvou na tebe policii. Co můžeš ty jim?

Dik za rozumny nazor a nech si ľudia uvedomia do čoho nas títo nad ľudia zenu ....no rovno vám poviem do záhuby.?.ďakujem za super info a nedajte sa mi stojíme pry vas lebo sa to týka nas všetkých..veľa zdravia a pevne nervy ..a nech si strcia tie zásuvky do .....

Poprosil bych pustit pánům/ paním do EU parlamentu, jakožto doplnění a rozšíření fyziky 6. třídy. Zachránilo by to nemalé peníze, nervy a určitým způsobem ochránilo zdravý rozum Za rozhovor slovy nepopsatelné díky!!!

Díky pánům z Bruselu Evropa je v průseru a to doslova...

Mě by moc zajimalo, kteří odbornici dávali tuto normu dohromady. Je to nekde zveřejneno?