В случае с мотоциклом вообще прикол: яму словил - меняй коленвал😅
@irchidel
12 күн бұрын
А нах..... й по ямам гоняешь!?
@artemdonbassovich9360
12 күн бұрын
@@irchidelтак а где надо 😅
@irchidel
12 күн бұрын
@@artemdonbassovich9360 пешком брат жалко же "Коня" А если никак то в хлам. ..
@user-tl4zj8ss7y
10 күн бұрын
Коленвал которого нет😂😂😂 молодец - два😂😂😂
@Sussiestbanana
9 күн бұрын
а если повезло, может и ногу, или ещё чего
@user-ue4eg7um6e18 күн бұрын
При вращении цилиндров..... перегрев никогда не достигался!!! )))
@vGamBIT
17 күн бұрын
Думаю достигался, но не так быстро
@srakaytenka
16 күн бұрын
Потому что двигатель умирал раньше. Не смазать толком его, и не вывести выхлоп нормально. Прикольный, но херня.
@user-ue4eg7um6e
16 күн бұрын
@@srakaytenka Смазка подавалась вместе с топливом!!! )) А смазка снаружи,наносилась кистью с расчётом 30 минут полёта,которой вполне на это время и хватало!!! ))
@Tsilya_Goldenweizer
15 күн бұрын
Еще и как достигался, только устранить его было крайне сложно.
@user-qd5ww1yt6e
15 күн бұрын
Утопическая схема. Если отстрелят один цилиндр, от вибрации самолёт просто развалится.
@user-kr4fb1mm1h15 күн бұрын
Музыка из Ну, погоди! - прям в тему😂😂😂
@force58316 күн бұрын
Вы почувствовали боль того подшипника
@user-bb5up7qk4e17 күн бұрын
Мотор-колесо огонь 🔥 👍🙂
@user-xf6wl3mn5o
15 күн бұрын
Там и сцепление - огонь. Его там просто нет.
@Mr75376
15 күн бұрын
Мотоцикл называется Мегола, почитай про него, эксплуатация его точно огонь.
@Nikola-st5cn16 күн бұрын
Балансировка такого двигателя весьма затруднительна. Вибрация будет по любому.
@heodblkbatnoxyuct801315 күн бұрын
Представляю , автомобиля на 4 таких колесах 😅, приезжаешь на балансировку колеса 😂.
@vinyl_scratch1394
9 күн бұрын
Запускаешь колесо, и все монтажники в рассыпную. Лишь бы не делать это чертово колесо 🤣
@Grim_Grem
4 күн бұрын
@@vinyl_scratch1394 та смотря на такое колесо, тут монтажник не поможет, нужен моторист)
@user-pw9yb9xr8l15 күн бұрын
Вы представляете, как выглядел в те годы, мотоцикл с таким двс? Секундное появление в видео, лишь малую часть ощущений передают!) вот бы вживую посмотреть, прокатиться!!! 🤟
@robant5578
13 күн бұрын
on pomoemu v perednen kolese, dvizhok.
@systemfat1616 күн бұрын
Очень под музыку работает!
@sergp3116 күн бұрын
Болгарку с крупным диском не повернуть,а тут такая масса
@user-or6xh5wg2p
14 күн бұрын
О! Представьте как пилотировались самолёты с такими двигателями! При изменени курса в одной плоскости изменялся курс в другой...😂
@user-wg2tz7gx5d
4 күн бұрын
@@user-or6xh5wg2p А там не надо пилотировать, просто лететь прямо))
@user-pp2zh7fx1d
4 күн бұрын
Как сказал бы Доктор Дью: "Самоделка - полная #уйня! "😅😅😅 Малейший дисбаланс по весу приведёт к чудовищной вибрации!!!
@user-nl9my9pv2i16 күн бұрын
Крутяк !!!! Особенно на мотике. Дал побольше оборотов.....Русская рулетка! Повезло ,остался жив...Нет получил цилиндром в башню. И все дела.Самоубийца с таким мотором на двух колесах.
@user-ps6kn1ps5j
14 күн бұрын
Это ладно, если в голову. Как говорится: "завежи, да лежи". А если по яйцам прилетит)
@alexeyelkin317317 күн бұрын
Гном. В 80х познакомился с дедушкой. Он рассказал, что с 20х годов был летчиком, летал по моему на Р-5 с подобным двигателем с закреплённым в фезюляже коленвалом. С его слов была ужасная вибрация
@tv2botlikh883
16 күн бұрын
У Р-5 был мотор М-17, 12 цилиндров, V-образный, жидкостного охлаждения.
@user-tz8rs1nj5x14 күн бұрын
Авиационный двигатель "Гном-Рон".Смазывался касторовым маслом, из-за особенности конструкции летчики во время полета пол наедались этого масла по самое не хочу, поэтому на всех аэродромах, у края взлетной полосы, стояли клозеты, и по окончании полета летчики бежали не давать не доклад, а в туалет.
@user-ul6re4ws1p17 күн бұрын
И ничего же летали и ездили и не жаловались😂
@amorozez
16 күн бұрын
Может и жаловались не знаешь ты
@user-ul6re4ws1p
16 күн бұрын
@@amorozez раньше люди были не нытики как щас
@user-gs8kt4un4z
16 күн бұрын
Да как бы жаловались, если бы не жалобы то это говно производилось до сих пор и дальше бы использовалось в подобном транспорте.
@aleksandrmanaenkov7785
16 күн бұрын
@@user-gs8kt4un4zАн-2 до сих пор на таких летает.
@user-gs8kt4un4z
16 күн бұрын
@@aleksandrmanaenkov7785 где ты в Ан-2 увидел ротационный движок? Там звезда обычная Аш-62 у которой корни ещё с Wright Cyclone растут. Т.е двигатель жёстко зафиксирован к фюзеляжу, а не вращается целиком как на видео.
@barkas258917 күн бұрын
Мотоцикл - бомба!
@user-qs6ov5nl3q
16 күн бұрын
Какой марки и фирмы этот мотоцикл?
@user-lr8lp2kv5m15 күн бұрын
Надо было уточнить что такие моторы делали потому что раньше их эффективность, как и эффективность самолёта была очень низкой. И боролись за каждый грамм, и констпуктора просто не могли себе позволить добавить в конструкцию мотора маховик, ибо он его утяжелит. А ко второму основному недостатку, после гироскопичности, надо добавить: Отсутствие возможности нормально дросселиовать этот мотор. Большинство этих моторов не имели нормальных карбюраторов и по сути после запуска они сразу начинали крутиться на всю катушку на полный газ, пока его вообще не заглушат. По большому счёту мотор - #рень полная. Понятное дело что это было тогда, но блин, почему в интернете так много информации про них, и так мало про радиальные ? Я как-то хотел найти 3D модель радиального, ни#ера не нашёл, но зато нашёл кучу ротативных...
@johnshepard6851
10 күн бұрын
Ротативные просто выглядят экзотически, вот на них контент и делают. За "обычные" моторы можно почитать в книге "Развитие авиационной науки и техники в СССР", в разделе авиадвигателей
@user-lr8lp2kv5m
10 күн бұрын
@@johnshepard6851 Не совсем. Просто для того что бы появилась годная информация по чему либо техническому, должно пройти 100 лет. Только тогда эту инфу раскроют архивы для всех желающих. Радиальным моторам 100 лет ещё не стукнуло...
@johnshepard6851
10 күн бұрын
@@user-lr8lp2kv5m а чего по "воздушникам" скрывать? Уже вдоль и поперёк известны, да и поршневая авиация давно вымирающий вид - разве что в спорте и аэроклубах осталась. Вся магистральна гражданская и военная авиация - газотурбинная
@user-lr8lp2kv5m
10 күн бұрын
@@johnshepard6851 А вот спроси у них... 100 лет !!
@johnshepard6851
10 күн бұрын
@@user-lr8lp2kv5m в советской литературе всё подробно и доходчиво описано. Причём даже с результатами исследований и расчётов. Но "многабукв" осилить придётся
@user-wn4ht1mc7u17 күн бұрын
Были времена, агрегат супер.
@user-ti4bb1ud6m15 күн бұрын
Гном, Гном-рон, Калеп... Это то, с чего начинал завод "Салют" (ныне) в Москве... В 1912 году французы передали туда производство по лицензии своих моторов... Начинали производство именно с "Гномов"...
@user-tj1vp9jr2p17 күн бұрын
Шайтан Машина в Сервисе добрым словом думаю вспомнят
@maestrogolitsin4150
16 күн бұрын
Особенно на балансировке😅
@user-gq2mm9bt8l15 күн бұрын
Я бы к минусам отнес еще размеры этой фиговины. Рядные или V-образные двигатели куда компактнее.
@user-dd7ki4bd3g
14 күн бұрын
это если вам критична ширина изделия, а если длина то звездообразные двигатели воздушного охлаждения любого типа оптимальны.
@user-ji7nf4nc3o6 күн бұрын
Спасибо, очень наглядно и понятно 👍
@user-oh2kt8lf6g18 күн бұрын
А зажигание как осуществлялось? Видимо, магнето на каждом цилиндре, потому что скользящие высоковольтные контакты - стрёмная затея.
@vGamBIT
18 күн бұрын
Да там очень много технических моментов но информации в интернете очень мало.
@tolyanalkogolyan
18 күн бұрын
Как на модельных - калильное зажигание.
@user-oh2kt8lf6g
18 күн бұрын
@@tolyanalkogolyan На модельных двигателях калильное зажигание используется при запуске. При работе воспламенение смеси, которая на основе эфира, происходит от сжатия.
@user-bm8wb1xz9w
17 күн бұрын
Калильные двигатели работают не на эфире@@user-oh2kt8lf6g
@userphone4394
17 күн бұрын
@@user-oh2kt8lf6gкалильный движок работает на метаноле, а вот компрессионный уже на эфире.
@user-in1ik9to5k14 күн бұрын
Движок Гном-Рон. Легко можно перепутать трубки подачи топлива и масла. Заводился и при ошибке, го если встал, то всё.
@Don-Vladislav16 күн бұрын
Очень иниересно. Как подается топливо при таких оборотах? Как регулируются фазы клапанов?
@helloslayer666
16 күн бұрын
механический впрыск
@NoFri3nds-kz4sl
15 күн бұрын
@@helloslayer666Скорее центробежный
@helloslayer666
15 күн бұрын
@@NoFri3nds-kz4sl центробежный как раз и не будет работать) Нужен центростремительный) Да и задолбаешься настраивать такой привод. Это хуже карбов на Днепре.
@NoFri3nds-kz4sl
14 күн бұрын
@@helloslayer666 нет, там просто трубка по которой стекает топливо и двигатель засасывает его, а карбюратор там наверно в коленвале
@helloslayer666
14 күн бұрын
@@NoFri3nds-kz4sl наркоманская схема.
@user-ty1hg6vb3s15 күн бұрын
Оказывается идея мотор колесо не новая.👍
@user-el2xc2su4s
14 күн бұрын
Да как только стали пытаться сделать самодвижущийся транспорт, первым делом попытались приспособить двигатель прямо на колесо. Одна из первых конструкций с паровой тягой имела даже целиком котёл с топкой, закрепленные на поворотном колесе, оно же было и ведущим. До трансмиссии пришлось додумываться позже.
@user-qy4vr6dm6w16 күн бұрын
На мотике круто. Впервые узнал.
@user-jx5xo7jw3s15 күн бұрын
Танцующий Патрик)) из Спанчбоб
@MrKazikKu14 күн бұрын
Вы не озвучили самое главное преимущество этого двигателя- это почти полное отсутствие возвратно-поступательных движений в кшм и цпг. Это делает такой двигатель близким к роторноно-поршневому, хороший такой компромис, с круглыми поршнями-цилиндрами и отсутствием возвратно-поступательных движений поршней, с постоянными разгонами-томожениями, отбирающими на себя добрую долю капэдэ. А всегда озвучиваемые минусы этого мотора ,уверен, были бы устранены, если бы приложили к этой схеме столько мозгов, сколько было приложенно на развитие привычных нам двс последующие несколько десятилетий.
@PROTEXNIKO14 күн бұрын
Как к нему топливо то подключать, как он не отлетал от коленвала, чем фиксировался очень интересно, ну и на такой скорости такая ерунда не прокрутится и месяца все вылетит и разобъет
@user-sf5fi1fk3q10 күн бұрын
Но выглядит круто!
@user-li3fr6di9g9 күн бұрын
Как попадает топливо: коленвал полый, на него установлен карбюратор. Смесь попадает в картер, впускной клапан установлен на поршне, он автоматический, открывается разрежением. Через штангу и коромысло приводится выпускной клапан. Он один, по центру камеры сгорания стоит. Кому интересно, в музее в Жуковском есть такие моторы.
@toptoptoptopovih48872 күн бұрын
У деда самый крутой мотак 😎
@user-nh4iw8km6y10 күн бұрын
При современных технологиях возможна балансировка близкая, к идеальной.
@user-rf5dx3ej4v15 күн бұрын
очень интересно, спасибо
@faspackspb5 күн бұрын
Все отлично, но лучше когда пропеллер вращается, а не двигатель.
@baurerzhan69685 күн бұрын
Вибрация: просто привет просто как дела
@andrejshamin145211 күн бұрын
Калинка малинка в тему, играет оркестр ТВРадио ГДР
@user-ig7ts2wb7w15 күн бұрын
Очень интересно!!!
@Elfcheg13 күн бұрын
Что-то из мультиков, классический Том и Джерри. Придержал рукой коленвал и вместо него начало вращаться все остальное.
@irchidel12 күн бұрын
Здорово.....
@user-fx8xd4jx6f10 күн бұрын
Я о другом подумал если отлетит при вращении пропелер полбеды сесть можно как на заглушенном но если отлетит цилиндр всё 😅
@user-oi8nf3rv3j15 күн бұрын
Расскажи про двигатель Баландина.
@user-tp8wc3yw7v14 күн бұрын
Триплан Fokker dr.1 Манфреда фон Рихтгофена был с ротативным мотором.
@bakardione630117 күн бұрын
Этот двигатель идеально подойдёт для двух колёсной машины если его расположить в полу горизонтально, только нужно утяжелить сам двигатель чтобы машина не опрокидывалась
@user-yx7jp3ns5l
15 күн бұрын
Не подойдёт, т.к. эту "машину будет разворачивать всегда в одну сторону, в зависимости от направления вращения двигателя"
@user-or9dq8nj3o
15 күн бұрын
@@user-yx7jp3ns5lбыли вроде эксперименты с гироскопом на троллейбусах вместо батарей, конечно не по теме но его не разворачивалр
@user-fn4uo7px2y
15 күн бұрын
@@user-yx7jp3ns5lМожно поставить два разносторонне направленных двигателя.👍🤔🧐
@user-yx7jp3ns5l
15 күн бұрын
@@user-fn4uo7px2y или восемь двигателей...
@Pasha__M14 күн бұрын
А как топливо подавалось? Как зажигание устроено?
@user-heieodors9 күн бұрын
В дальнейшем догадались расположить цилиндры вдоль оси вала . 😂
@user-bj3eg3kf5e19 күн бұрын
Ты крут! Круче,чем Грут!
@vGamBIT
18 күн бұрын
Спасибо конечно, но єто вряд ли.
@user-po8pb2ue8v6 күн бұрын
Это типа когда она сверху😂
@user-tq8bf4ld5u13 күн бұрын
Как это не получила??? Разве её не используют и сейчас???
@Antosha82211 күн бұрын
у меня вопрос а задиров в цилиндре разве нет от того что поршень внутри адски жмет постоянно в одну стенку?
@user-oj5yj8tf9e13 күн бұрын
вижу ДОБРО
@user-rv1if2be9j14 күн бұрын
Их же на самолеты ставили в 2 МВ ,вроде бы на спитфаер ,или другой истребитель
@user-el2xc2su4s
14 күн бұрын
Ко времени второй мировой про это говнище уже забыли, как про страшный сон. А у спитфаера двигатель вообще V-образный был, даже не радиальный.
@smitadam710811 күн бұрын
Мне больше интересна схема подачи топлива при этом
@NiletOfficial17 күн бұрын
Почему я вспомнил ла-7?
@dfgggfg13 күн бұрын
Для летящих по прямой самолётов) Гироскопический эффект никто не отменял.
@user-jw7qf5qj9w13 күн бұрын
Отсутствие махавика я думаю 1 достоинство, так как масса двигателя значительно уменьшалось! Огромный недостаток, это не згаревшее масло, применялось касторовое, именно поэтому бОльшая авиаторов экиперовались в коженный костюм. Кстате смазка подавалась насосам.( видел чертёж и сам двигатель. ,,Гном" - назывался!
@user-if3nc8jo7x17 күн бұрын
Сколько Гномов наклепали в ПМВ!
@user-ir6fn6mq9l16 күн бұрын
Нет никаких преимуществ
@user-ld3qw2ff5h5 күн бұрын
Масса не увиличивается, а увиличивается цетробежная сила.
@aaaaaa26rus12 күн бұрын
☝️👍🤔😏 (РАДИАЛЬНЫЙ) ЛУЧШЕ В 10 РАЗ!!! МОЖНО УСТАНОВИТЬ НА ЧТО УГОДНО И УЛУЧШИТЬ.....
@jurapak159614 күн бұрын
Интересно бы увидеть как он кулак покажет. 😂😂😂
@user-mk9ey5cq6h14 күн бұрын
Мощность всегда нарастает ,газ в пол мощь сильней , в 90 ставились под заказ на 8
@_RedSky_14 күн бұрын
Интересная идея, я о похожей вещи как-то фантазировал - оказалось уже 100 лет назад придумали. Как впрочем и другие «фантазии»
@user-fx2zf9oi1v11 күн бұрын
О!... Испытания на момент и мощность!?...
@user-hm8nr2ln8o12 күн бұрын
Пилот в противогазе летал.
@anatoliibatura238517 күн бұрын
А поскольку для смазки использовали натуральное касторовое масло (которое сильно разбрызгивалось из-за указанных особенностей таких двигателей) - то у пилотов дрысня была регулярно.
@0niky12 күн бұрын
Почему не додумались встроить их в винт?
@deadsteam319914 күн бұрын
А есть ли двигатель который движится вовсех плоскостях?
@YYX-u7g13 күн бұрын
Такой нужно на пару, на паровоз, до 100 оборотов
@user-qt1ik3qh2h14 күн бұрын
Однако есть жирнейший плюс, его перегреть нереально
@user-fe4hd6wk8l10 күн бұрын
А как топливо поступает?
@user-dg1ql3dm8o15 күн бұрын
что за марка и модель мотоцикла???
@itTchin14 күн бұрын
Такое ощущение, что из него очень хороший генератор можно сделать.
@user-el2xc2su4s
14 күн бұрын
Чтобы что?
@itTchin
13 күн бұрын
@@user-el2xc2su4s чтобы генерировать.
@alabylllek12 күн бұрын
На танках у американцев были ещё такие двиатели
@user-rw5js7ji5i6 күн бұрын
А как туда топливо попадает?
@user-rm9xe3zx2o13 күн бұрын
Видите ли мотор ротативного типа работает немного по-другому.Принцип работы ротативного мотора основывается на эффекте центробежной силы.Проблема в том что он в худшем случае отхерачит вам руку или башку
@xrumic12 күн бұрын
А каким образом в двигатель поступает топливо если он всегда вращается?!
@Emil_durkheim16 күн бұрын
Песенка с ну погоди)
@user-rw2dj2qt2v11 күн бұрын
Никак не могу понять, как топливо к вращающимся цилиндрам подаётся...
@U.F.O.Technology16 күн бұрын
Балансировщики много получали по зарплате.
@AllMir196914 күн бұрын
Центр масс оборотами стабилен.
@user-nf5fv2sk1n16 күн бұрын
Каким образом в цилиндр попадало топливо , хотелось бы увидеть систему впрыска !
@user-oi3zi4hf2k
15 күн бұрын
Бензобак вращается вместе с двигателем.😂
@ry918214 күн бұрын
Такой ставить в мотоцикл огонь, его ж не уронить будет… и не повернуть Ой…
@master_ufa6 күн бұрын
Как не нашел? А мазда, стоит ротационный двигатель
@user-uy3wt5hs4j15 күн бұрын
Гном Рон и Гном Моносупап.
@ivanmamulin276812 күн бұрын
Музыка то из Ну Погоди!
@ivanmamulin2768
12 күн бұрын
Калинка Малинка которая
@welding_cut14 күн бұрын
И, как и всякую другую дичь того времени, придумали его французы.
@Yalguzag6812 күн бұрын
Ккерузник АН2 досихпор летает
@user-lf1rh7qi4w11 күн бұрын
А кто-то скажет что скрыли допотопную технологию
@user-vo6ql7sm9g16 күн бұрын
Даже не знал...
@user-zr8js5wp3o15 күн бұрын
Мотоцикл 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😁😁😁😁😁😁
@Tsilya_Goldenweizer15 күн бұрын
Когда я училась в ВУЗе нам преподаватель сказал такую фразу: ДВС не успев родиться сразу умер, это "мертвеннорожденный ребенок"
@user-oi3zi4hf2k
15 күн бұрын
Согласен. Кругом одни Теслы только и ездят...
@vlads525814 күн бұрын
Осторожно! В комментариях инженеры из будущего! Всю войну выиграли на таких двигателях.
@user-el2xc2su4s
14 күн бұрын
Кто конкретно? Какую из войн?
@user-wf2el3ri6u10 күн бұрын
интересное наблюдение! а что не так и доработать можно ! умников и кулибиных оказывается целая уйма ! может и сообразят на этой основе ,что то по совершение ! Или так оставить ! как есть на музейной полке ! 😊
Пікірлер: 293
В случае с мотоциклом вообще прикол: яму словил - меняй коленвал😅
@irchidel
12 күн бұрын
А нах..... й по ямам гоняешь!?
@artemdonbassovich9360
12 күн бұрын
@@irchidelтак а где надо 😅
@irchidel
12 күн бұрын
@@artemdonbassovich9360 пешком брат жалко же "Коня" А если никак то в хлам. ..
@user-tl4zj8ss7y
10 күн бұрын
Коленвал которого нет😂😂😂 молодец - два😂😂😂
@Sussiestbanana
9 күн бұрын
а если повезло, может и ногу, или ещё чего
При вращении цилиндров..... перегрев никогда не достигался!!! )))
@vGamBIT
17 күн бұрын
Думаю достигался, но не так быстро
@srakaytenka
16 күн бұрын
Потому что двигатель умирал раньше. Не смазать толком его, и не вывести выхлоп нормально. Прикольный, но херня.
@user-ue4eg7um6e
16 күн бұрын
@@srakaytenka Смазка подавалась вместе с топливом!!! )) А смазка снаружи,наносилась кистью с расчётом 30 минут полёта,которой вполне на это время и хватало!!! ))
@Tsilya_Goldenweizer
15 күн бұрын
Еще и как достигался, только устранить его было крайне сложно.
@user-qd5ww1yt6e
15 күн бұрын
Утопическая схема. Если отстрелят один цилиндр, от вибрации самолёт просто развалится.
Музыка из Ну, погоди! - прям в тему😂😂😂
Вы почувствовали боль того подшипника
Мотор-колесо огонь 🔥 👍🙂
@user-xf6wl3mn5o
15 күн бұрын
Там и сцепление - огонь. Его там просто нет.
@Mr75376
15 күн бұрын
Мотоцикл называется Мегола, почитай про него, эксплуатация его точно огонь.
Балансировка такого двигателя весьма затруднительна. Вибрация будет по любому.
Представляю , автомобиля на 4 таких колесах 😅, приезжаешь на балансировку колеса 😂.
@vinyl_scratch1394
9 күн бұрын
Запускаешь колесо, и все монтажники в рассыпную. Лишь бы не делать это чертово колесо 🤣
@Grim_Grem
4 күн бұрын
@@vinyl_scratch1394 та смотря на такое колесо, тут монтажник не поможет, нужен моторист)
Вы представляете, как выглядел в те годы, мотоцикл с таким двс? Секундное появление в видео, лишь малую часть ощущений передают!) вот бы вживую посмотреть, прокатиться!!! 🤟
@robant5578
13 күн бұрын
on pomoemu v perednen kolese, dvizhok.
Очень под музыку работает!
Болгарку с крупным диском не повернуть,а тут такая масса
@user-or6xh5wg2p
14 күн бұрын
О! Представьте как пилотировались самолёты с такими двигателями! При изменени курса в одной плоскости изменялся курс в другой...😂
@user-wg2tz7gx5d
4 күн бұрын
@@user-or6xh5wg2p А там не надо пилотировать, просто лететь прямо))
@user-pp2zh7fx1d
4 күн бұрын
Как сказал бы Доктор Дью: "Самоделка - полная #уйня! "😅😅😅 Малейший дисбаланс по весу приведёт к чудовищной вибрации!!!
Крутяк !!!! Особенно на мотике. Дал побольше оборотов.....Русская рулетка! Повезло ,остался жив...Нет получил цилиндром в башню. И все дела.Самоубийца с таким мотором на двух колесах.
@user-ps6kn1ps5j
14 күн бұрын
Это ладно, если в голову. Как говорится: "завежи, да лежи". А если по яйцам прилетит)
Гном. В 80х познакомился с дедушкой. Он рассказал, что с 20х годов был летчиком, летал по моему на Р-5 с подобным двигателем с закреплённым в фезюляже коленвалом. С его слов была ужасная вибрация
@tv2botlikh883
16 күн бұрын
У Р-5 был мотор М-17, 12 цилиндров, V-образный, жидкостного охлаждения.
Авиационный двигатель "Гном-Рон".Смазывался касторовым маслом, из-за особенности конструкции летчики во время полета пол наедались этого масла по самое не хочу, поэтому на всех аэродромах, у края взлетной полосы, стояли клозеты, и по окончании полета летчики бежали не давать не доклад, а в туалет.
И ничего же летали и ездили и не жаловались😂
@amorozez
16 күн бұрын
Может и жаловались не знаешь ты
@user-ul6re4ws1p
16 күн бұрын
@@amorozez раньше люди были не нытики как щас
@user-gs8kt4un4z
16 күн бұрын
Да как бы жаловались, если бы не жалобы то это говно производилось до сих пор и дальше бы использовалось в подобном транспорте.
@aleksandrmanaenkov7785
16 күн бұрын
@@user-gs8kt4un4zАн-2 до сих пор на таких летает.
@user-gs8kt4un4z
16 күн бұрын
@@aleksandrmanaenkov7785 где ты в Ан-2 увидел ротационный движок? Там звезда обычная Аш-62 у которой корни ещё с Wright Cyclone растут. Т.е двигатель жёстко зафиксирован к фюзеляжу, а не вращается целиком как на видео.
Мотоцикл - бомба!
@user-qs6ov5nl3q
16 күн бұрын
Какой марки и фирмы этот мотоцикл?
Надо было уточнить что такие моторы делали потому что раньше их эффективность, как и эффективность самолёта была очень низкой. И боролись за каждый грамм, и констпуктора просто не могли себе позволить добавить в конструкцию мотора маховик, ибо он его утяжелит. А ко второму основному недостатку, после гироскопичности, надо добавить: Отсутствие возможности нормально дросселиовать этот мотор. Большинство этих моторов не имели нормальных карбюраторов и по сути после запуска они сразу начинали крутиться на всю катушку на полный газ, пока его вообще не заглушат. По большому счёту мотор - #рень полная. Понятное дело что это было тогда, но блин, почему в интернете так много информации про них, и так мало про радиальные ? Я как-то хотел найти 3D модель радиального, ни#ера не нашёл, но зато нашёл кучу ротативных...
@johnshepard6851
10 күн бұрын
Ротативные просто выглядят экзотически, вот на них контент и делают. За "обычные" моторы можно почитать в книге "Развитие авиационной науки и техники в СССР", в разделе авиадвигателей
@user-lr8lp2kv5m
10 күн бұрын
@@johnshepard6851 Не совсем. Просто для того что бы появилась годная информация по чему либо техническому, должно пройти 100 лет. Только тогда эту инфу раскроют архивы для всех желающих. Радиальным моторам 100 лет ещё не стукнуло...
@johnshepard6851
10 күн бұрын
@@user-lr8lp2kv5m а чего по "воздушникам" скрывать? Уже вдоль и поперёк известны, да и поршневая авиация давно вымирающий вид - разве что в спорте и аэроклубах осталась. Вся магистральна гражданская и военная авиация - газотурбинная
@user-lr8lp2kv5m
10 күн бұрын
@@johnshepard6851 А вот спроси у них... 100 лет !!
@johnshepard6851
10 күн бұрын
@@user-lr8lp2kv5m в советской литературе всё подробно и доходчиво описано. Причём даже с результатами исследований и расчётов. Но "многабукв" осилить придётся
Были времена, агрегат супер.
Гном, Гном-рон, Калеп... Это то, с чего начинал завод "Салют" (ныне) в Москве... В 1912 году французы передали туда производство по лицензии своих моторов... Начинали производство именно с "Гномов"...
Шайтан Машина в Сервисе добрым словом думаю вспомнят
@maestrogolitsin4150
16 күн бұрын
Особенно на балансировке😅
Я бы к минусам отнес еще размеры этой фиговины. Рядные или V-образные двигатели куда компактнее.
@user-dd7ki4bd3g
14 күн бұрын
это если вам критична ширина изделия, а если длина то звездообразные двигатели воздушного охлаждения любого типа оптимальны.
Спасибо, очень наглядно и понятно 👍
А зажигание как осуществлялось? Видимо, магнето на каждом цилиндре, потому что скользящие высоковольтные контакты - стрёмная затея.
@vGamBIT
18 күн бұрын
Да там очень много технических моментов но информации в интернете очень мало.
@tolyanalkogolyan
18 күн бұрын
Как на модельных - калильное зажигание.
@user-oh2kt8lf6g
18 күн бұрын
@@tolyanalkogolyan На модельных двигателях калильное зажигание используется при запуске. При работе воспламенение смеси, которая на основе эфира, происходит от сжатия.
@user-bm8wb1xz9w
17 күн бұрын
Калильные двигатели работают не на эфире@@user-oh2kt8lf6g
@userphone4394
17 күн бұрын
@@user-oh2kt8lf6gкалильный движок работает на метаноле, а вот компрессионный уже на эфире.
Движок Гном-Рон. Легко можно перепутать трубки подачи топлива и масла. Заводился и при ошибке, го если встал, то всё.
Очень иниересно. Как подается топливо при таких оборотах? Как регулируются фазы клапанов?
@helloslayer666
16 күн бұрын
механический впрыск
@NoFri3nds-kz4sl
15 күн бұрын
@@helloslayer666Скорее центробежный
@helloslayer666
15 күн бұрын
@@NoFri3nds-kz4sl центробежный как раз и не будет работать) Нужен центростремительный) Да и задолбаешься настраивать такой привод. Это хуже карбов на Днепре.
@NoFri3nds-kz4sl
14 күн бұрын
@@helloslayer666 нет, там просто трубка по которой стекает топливо и двигатель засасывает его, а карбюратор там наверно в коленвале
@helloslayer666
14 күн бұрын
@@NoFri3nds-kz4sl наркоманская схема.
Оказывается идея мотор колесо не новая.👍
@user-el2xc2su4s
14 күн бұрын
Да как только стали пытаться сделать самодвижущийся транспорт, первым делом попытались приспособить двигатель прямо на колесо. Одна из первых конструкций с паровой тягой имела даже целиком котёл с топкой, закрепленные на поворотном колесе, оно же было и ведущим. До трансмиссии пришлось додумываться позже.
На мотике круто. Впервые узнал.
Танцующий Патрик)) из Спанчбоб
Вы не озвучили самое главное преимущество этого двигателя- это почти полное отсутствие возвратно-поступательных движений в кшм и цпг. Это делает такой двигатель близким к роторноно-поршневому, хороший такой компромис, с круглыми поршнями-цилиндрами и отсутствием возвратно-поступательных движений поршней, с постоянными разгонами-томожениями, отбирающими на себя добрую долю капэдэ. А всегда озвучиваемые минусы этого мотора ,уверен, были бы устранены, если бы приложили к этой схеме столько мозгов, сколько было приложенно на развитие привычных нам двс последующие несколько десятилетий.
Как к нему топливо то подключать, как он не отлетал от коленвала, чем фиксировался очень интересно, ну и на такой скорости такая ерунда не прокрутится и месяца все вылетит и разобъет
Но выглядит круто!
Как попадает топливо: коленвал полый, на него установлен карбюратор. Смесь попадает в картер, впускной клапан установлен на поршне, он автоматический, открывается разрежением. Через штангу и коромысло приводится выпускной клапан. Он один, по центру камеры сгорания стоит. Кому интересно, в музее в Жуковском есть такие моторы.
У деда самый крутой мотак 😎
При современных технологиях возможна балансировка близкая, к идеальной.
очень интересно, спасибо
Все отлично, но лучше когда пропеллер вращается, а не двигатель.
Вибрация: просто привет просто как дела
Калинка малинка в тему, играет оркестр ТВРадио ГДР
Очень интересно!!!
Что-то из мультиков, классический Том и Джерри. Придержал рукой коленвал и вместо него начало вращаться все остальное.
Здорово.....
Я о другом подумал если отлетит при вращении пропелер полбеды сесть можно как на заглушенном но если отлетит цилиндр всё 😅
Расскажи про двигатель Баландина.
Триплан Fokker dr.1 Манфреда фон Рихтгофена был с ротативным мотором.
Этот двигатель идеально подойдёт для двух колёсной машины если его расположить в полу горизонтально, только нужно утяжелить сам двигатель чтобы машина не опрокидывалась
@user-yx7jp3ns5l
15 күн бұрын
Не подойдёт, т.к. эту "машину будет разворачивать всегда в одну сторону, в зависимости от направления вращения двигателя"
@user-or9dq8nj3o
15 күн бұрын
@@user-yx7jp3ns5lбыли вроде эксперименты с гироскопом на троллейбусах вместо батарей, конечно не по теме но его не разворачивалр
@user-fn4uo7px2y
15 күн бұрын
@@user-yx7jp3ns5lМожно поставить два разносторонне направленных двигателя.👍🤔🧐
@user-yx7jp3ns5l
15 күн бұрын
@@user-fn4uo7px2y или восемь двигателей...
А как топливо подавалось? Как зажигание устроено?
В дальнейшем догадались расположить цилиндры вдоль оси вала . 😂
Ты крут! Круче,чем Грут!
@vGamBIT
18 күн бұрын
Спасибо конечно, но єто вряд ли.
Это типа когда она сверху😂
Как это не получила??? Разве её не используют и сейчас???
у меня вопрос а задиров в цилиндре разве нет от того что поршень внутри адски жмет постоянно в одну стенку?
вижу ДОБРО
Их же на самолеты ставили в 2 МВ ,вроде бы на спитфаер ,или другой истребитель
@user-el2xc2su4s
14 күн бұрын
Ко времени второй мировой про это говнище уже забыли, как про страшный сон. А у спитфаера двигатель вообще V-образный был, даже не радиальный.
Мне больше интересна схема подачи топлива при этом
Почему я вспомнил ла-7?
Для летящих по прямой самолётов) Гироскопический эффект никто не отменял.
Отсутствие махавика я думаю 1 достоинство, так как масса двигателя значительно уменьшалось! Огромный недостаток, это не згаревшее масло, применялось касторовое, именно поэтому бОльшая авиаторов экиперовались в коженный костюм. Кстате смазка подавалась насосам.( видел чертёж и сам двигатель. ,,Гном" - назывался!
Сколько Гномов наклепали в ПМВ!
Нет никаких преимуществ
Масса не увиличивается, а увиличивается цетробежная сила.
☝️👍🤔😏 (РАДИАЛЬНЫЙ) ЛУЧШЕ В 10 РАЗ!!! МОЖНО УСТАНОВИТЬ НА ЧТО УГОДНО И УЛУЧШИТЬ.....
Интересно бы увидеть как он кулак покажет. 😂😂😂
Мощность всегда нарастает ,газ в пол мощь сильней , в 90 ставились под заказ на 8
Интересная идея, я о похожей вещи как-то фантазировал - оказалось уже 100 лет назад придумали. Как впрочем и другие «фантазии»
О!... Испытания на момент и мощность!?...
Пилот в противогазе летал.
А поскольку для смазки использовали натуральное касторовое масло (которое сильно разбрызгивалось из-за указанных особенностей таких двигателей) - то у пилотов дрысня была регулярно.
Почему не додумались встроить их в винт?
А есть ли двигатель который движится вовсех плоскостях?
Такой нужно на пару, на паровоз, до 100 оборотов
Однако есть жирнейший плюс, его перегреть нереально
А как топливо поступает?
что за марка и модель мотоцикла???
Такое ощущение, что из него очень хороший генератор можно сделать.
@user-el2xc2su4s
14 күн бұрын
Чтобы что?
@itTchin
13 күн бұрын
@@user-el2xc2su4s чтобы генерировать.
На танках у американцев были ещё такие двиатели
А как туда топливо попадает?
Видите ли мотор ротативного типа работает немного по-другому.Принцип работы ротативного мотора основывается на эффекте центробежной силы.Проблема в том что он в худшем случае отхерачит вам руку или башку
А каким образом в двигатель поступает топливо если он всегда вращается?!
Песенка с ну погоди)
Никак не могу понять, как топливо к вращающимся цилиндрам подаётся...
Балансировщики много получали по зарплате.
Центр масс оборотами стабилен.
Каким образом в цилиндр попадало топливо , хотелось бы увидеть систему впрыска !
@user-oi3zi4hf2k
15 күн бұрын
Бензобак вращается вместе с двигателем.😂
Такой ставить в мотоцикл огонь, его ж не уронить будет… и не повернуть Ой…
Как не нашел? А мазда, стоит ротационный двигатель
Гном Рон и Гном Моносупап.
Музыка то из Ну Погоди!
@ivanmamulin2768
12 күн бұрын
Калинка Малинка которая
И, как и всякую другую дичь того времени, придумали его французы.
Ккерузник АН2 досихпор летает
А кто-то скажет что скрыли допотопную технологию
Даже не знал...
Мотоцикл 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😁😁😁😁😁😁
Когда я училась в ВУЗе нам преподаватель сказал такую фразу: ДВС не успев родиться сразу умер, это "мертвеннорожденный ребенок"
@user-oi3zi4hf2k
15 күн бұрын
Согласен. Кругом одни Теслы только и ездят...
Осторожно! В комментариях инженеры из будущего! Всю войну выиграли на таких двигателях.
@user-el2xc2su4s
14 күн бұрын
Кто конкретно? Какую из войн?
интересное наблюдение! а что не так и доработать можно ! умников и кулибиных оказывается целая уйма ! может и сообразят на этой основе ,что то по совершение ! Или так оставить ! как есть на музейной полке ! 😊
Французская порнуха она такая.
А как поступало топливо в камеру сгорание 😮
Так нужно сделать двухтактный ЕПТА!
@user-tm6qw3ew3h
10 күн бұрын
Реально. Он и в конструкции был бы гораздо проще.
У Ан-2 такой
Все держится на одном подшипнике
кроме минусов, ничего нет