オートワイパー、良いですよね。 自分はプレマシーですが、装備されてて感動しました。特に、高速道路とかでトンネルとそうでないところを走行する時にめちゃくちゃ重宝してます。

こんにちは。ロングトークだけどスーッと耳に入って来て飽きないトークでした。NCのランニングコストが上がってくるのは確かにそうですね。クラッチO/Hの際に軽量フライホイール交換する話し、私はNBの時にやったのですが凄く吹け上がりよくなって楽しくなります、そして速くなります。NCのクラッチが最後重くなってたのはクラッチ板が減ってたから（クラッチ板が減るとダイヤフラムスプリングが立ってくる）だと思います。 KPCの感想は私も同感です。リヤのどっしり感が違います。私としてはNBはヨーが立つ感じ、NDはノーズがグイグイ入る感じです。 ライトについては990S乗りから見て羨ましいなぁ。😮

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

クラッチやら、タイヤやらシートやら、もしかしたらRHTが壊れるかもしれないしなんて、色々考えた結果乗り換えに相成りました。

やっぱり決め手は色だったんですね。私も同じなので、納得です！ 私も、NC2を決めたのは、NC2では無くなってしまったグリーン系を見つけたからでした。 もちろんほかの条件もピッタリだったからですが、周りからグリーン気違いとか、 緑病とか言われているので・・・(笑) えいでんさんもお気に入りのポリメタNDでこれからもたくさん楽しんで下さい。 新しい動画も楽しみにお待ちしています。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

ありがとうございます。ポリメタなくなるってSNSで知った時はイマイチピンときてなくてまだぼーっとしてたんですが、ディーラーで聞いたが最後、動いてしました。

Monterinaに咲いていたお花はポインセチアですよね🎄なんだっけと言いながら出てくる名前がむずかしくて笑えました😄私もオプションでアダプティブヘッドライト付けました！大変重宝しています🙌

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

アダプティブいいですよね。今度車見せてくださいね。

RSの私もアダプティブヘッドライト狙いで購入しました。 ハイウェイモードは、ロービームの光軸を少し上げてくれますよ。 ワイド配光ロービームもGoodですね👍

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

ハイウェイモードはそういう感じなんですね、なるほど〜！

それでも私はRHTに乗り続ける！！ しかし毎週のように不具合や維持費に怯えながら乗り続ける日々です😂 愛車と離れるのが寂しすぎて、、

えいでんさんお疲れ様です❗アダプティブヘッドライトの欠点を１つあげます。昼間ライトは点灯してませんが暗いところや点灯する夕方になると勝手にヘッドライトが点灯するのですがライトのレバーがハイビーム側にあると一瞬だけハイビームで点灯してしまいます。パッシングしたみたいになります😅常にロービーム側にしておくのが良いですね、走り出す時に必要に応じて切り替える方が良い感じです😁 オートワイパーはoffにしてあります。窓ガラスを拭くなどしたときに勝手に動いて、うわぁっ！てなったことがあります😅

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

あー、なるほど、なるほどなるほど これはなるほどですね。承知いたしました！

RSはロングドライブが楽しそうですね😊👍 “モンテなんちゃら” 行ってみたいです！

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

やぎ親子のケーブル巻きつけ、あれを今度お会いするときに持って行けたらと思っております。

はじめまして、私も今年3月にポリメタ納車となりました。 ホワイトと迷いましたが、今となってはポリメタにしてよかったです。 Sレザーパッケージで少しずつDIYで遊んでいます。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

少しずつDIY、いいですよね。僕も簡単なパーツの取り付けくらいしかできませんけども、今とても楽しいです。

とんとん拍子で乗り換え進んだんですね！(笑) NDかNEかですごく悩まれてたようだったんですが、結果的に満足されていたようなので見ていて嬉しかったです！ これからも頑張ってください！！ Zの煽りハンドル酷いですね、、、w 普通に危ないしやめていただきたい。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

NDは素晴らしいですね。大満足です。できれば2,000ｃｃと天秤にかけたいという気持ちはありましたが、そんな気持ちも消え去りました。2,000ccはNCで十分楽しみましたので！

ご無沙汰です。 ND納車おめでとうございます。 私は車２台と大型バイク１台、カブ系２台の維持が厳しくNDを手放しちゃいまいました。時期NE辺りで復活するつもりなんでRCOJは退会しませんし、ミーティングにも参加を続けるつもりです😀

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

そうだったんですね。残念ですが、また戻ってこられる日を楽しみにしています。

ポリメタなくなってしまうんですね。色々寂しいですね。クラッチ替えても乗る様なもんですかって聞かれたら、私にとってNCロドは、クラッチ替えても乗り続けるようなもんですね。歴代1位の不人気車が逆に愛おしくて手放せません。ポリメタも末長く大事にしてあげて下さいね。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

クラッチを変えてまで乗り続けるのか？というのはNCがという話ではなくて、あくまで僕の中での乗り換える理由に対する疑問としての投げかけでして、深い意味はありませんのであまり気にしないでください。歴代一位の不人気車という部分、とてもよくわかります。これだけ世の中にロードスターが増えても滅多に被ることはないレア感、これは天邪鬼な僕としては良いなぁと思う部分でもありました。

まだ、一ヶ月点検前ですね。 朝から天気悪かったけど、ぶらりと出かけて気がついたら100k走ってました笑

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

まだ半月くらいです。NDとても楽しいです。

この間、そこの道の駅でアップルパイと野菜を買ってキャンプ行きました！ NCのときにすれ違いたかったー笑 白のNCなら気づく自信あったけど、NDだと気づく自信ないです。。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

これからは隠密行動が捗ります（笑）

@user-jj8xq1vh2r

Жыл бұрын

かんてんパパにそんな店ができていたんですね！無料かんてんとセットで今度行きたいと思います。 南信は良いとこです。景色はよいし、食べ物美味しいし、運転マナーもよいし。

アダプティブヘッドライト欲しくなりました( スタバは「車が変わりました？」 ってのを期待しましたよ🤣 アルデバラン、聖闘士星矢？

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

ライトすごく便利です。光軸が動くのを見ているのが楽しすぎて、ある意味手放しオートで使えるライトでは無くなってしまいました。ずっと気にして見てしまうので（笑）

かんてんぱぱは、地元中の地元ですが、モンテリーナは行ったことないです。軽量を謳っているロードスターがNDともなると便利、快適装備てんこもりなんですね。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

僕もモンテリーナ初めて行きました。珍しいお土産が多数。結構面白かったです。

NDロードスター納車おめでとうございます！ えいでんさんはND買うならRFだと思っていたのでチョット意外でした。 NCからだと500ccの排気量ダウンになりますがパワー不足は感じませんか？ あとシルビアS14に乗っていたとは・・・えいでんさんって結構いいお歳なのかな？（失礼しました） それではこれからも良いロードスターライフを！！

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

もう人生半分はすぎております。いいお年です。でもまだまだ楽しいこといっぱいしたいので頑張ります！NCとの違いなんかはそのうち動画にしようかなと思っています。

オートワイパーの間欠の最低はゼロではなく○秒に1回になってほしいと思ってます。そうすればワイパーオフにする習慣になるので。便利になるのは良いことですが、何もしない人が運転してるクルマが増えると思うとゾッとするのは私だけでしょうか、、 KPCはリアに土嚢、合ってると思います！実際にリアのブレーキを摘まんでいるので。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

良いものとして考えれば、運転に集中できると言えなくもないですが、やはり人間は低きに流れると言いますから、便利にしすぎるのもどうか？というその気持ち、わかります。

NCを乗り換えなかったとしたら、3年後には自動車税が割り増しになるし部品の交換箇所は増える一方でいくら情熱があったとしても維持はキツくなりますから。自分はNDに乗ってちょうど1年になりますが、KPCは残念ながら付いてないんですよ。正式に注文して半月後にМCになったので、当時はなんか損した気分でした。とはいえ、楽しいことには変わりないですが。 積算距離計はもう25,000キロを超えてます（笑）。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

KPCはちょっと残念でしたね。僕もNCを買って２年後にNDが出た時から、NDかっこいいな〜と指を咥える日々でしたので、気持ちはわかります。でも当時は我慢できなかったんですよ・・・

私の場合はポリメタがなくなった後だったので、中古で購入しました。とても気に入っています。 前のオーナーがオプションを多数つけてくれていたのがラッキーでした。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

ポリメタがなくなってしまったのは残念ですよね。でもおかげで乗り換えのタイミングを与えてもらったのかなあと思ってます。

気持ちめちゃくちゃ分かりますｗ

かんてんぱぱ、普通に全国区みたいな使い方してたんで焦ってググりました。 気になるワードです。 携帯ホルダーは、マツコネディスプレイ裏に吸盤ではっ付けて前に出してます。 アマゾンでDesertWest 車載ホルダーというのを入手しました。 位置的に見やすく邪魔にもならないのですが、あっこらへんがビジーなのとアームが多少ガタつくのがちょっと。 ご参考まで。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

かんてんぱぱを全国区風に言ってしまうのは長野県民あるあるなんですよね。ただ最近だと意外と県外でも知られていたりします。ホワイト企業の件はマーケティングなんかを少しかじるようになると、成功例のひとつのような感じで出てくることがあるみたいです。

私もNCからND 990S ポリメタカラーにやられクチです。2023年モデルでは残念ながらポリメタは廃止になりました。

長距離移動した時はNCとNDでどちらが楽ですか？

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

高速道路であればオートクルーズがついてるのでNDの方が楽かもですね。下道はどっちも変わりませんね。

説明書読まないタイプなので初めて知りました＾＾； 恐らく　マツコネ設定してないです オート使い辛いって　思って　手動で動かしてました 勉強になります　ありがとう　ございます。＾＾

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

オート面白いのでぜひ使って見てください。でもずーっとハイビームの警告灯が点灯しているのはドキドキします。

ロードスターに乗れるなんて羨ましい限りです。家内の猛反対で乗り換えられません。 でも、よく壊れるんですか？ 自分が乗ってた、ジムニー（13年間）、ヴィッツ（12年間）とも殆ど故障してません。。マツダは壊れやすいなどとは聞いたことがありませんが、ロードスターだけは故障が多い車なんでしょうか？それとも使い方が激しい？？

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

故障はありませんでした。消耗品の交換がだんだん多くなってきて、そろそろ乗り換えかなってなった感じです。

初めまして。 この度NCロードスター購入にあたり大変参考にさせて頂きました。 今更NCの質問するのもおこがましいのですが、エアコンフィルター無しって、特に気になるレベルでは無かったでしょうか。 一昨日18日に2015年初登録車両を納車しました。 宜しくお願い致します。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

体感的には特に違いはありませんので気になりませんでした。内気循環のボタンの早押しを会得すれば問題ないかと！

技術は日進月歩ですね。乗り換える価値はありますね。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

NC自体が発表から8年も過ぎたタイミングで購入したので、最初から既に時代遅れ感はあったんですよね。NDに乗り換えて快適すぎてびっくりしています。

ポインセチア！！！！🎄

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

ポインセチア！！今度こそ覚えておきます！

スマホホルダーの件ですが私はマツコネとメーターの間に設置出来ました。IMDEN CHARGEというところのホルダーなら付属の土台を貼ってその上に吸盤を貼るとイイみたいです。iPhone13で揺れやブレが無くしっかりとした材質ですしおすすめですね。Amazonで3500円程で購入出来ます。ちなみにNDロードスター専用設計の15000円程のスマホホルダーも迷いましたが、いろいろレビューを見るとそんなに魅力を感じなかったんです。また今のやつがもしダメだったら購入しようと思いますが、今はそのAmazonのやつで問題無く使えてるので購入する必要は無さそうです。たかがスマホホルダーに15000円以上はかけたくないですからね。

次回のおちょぼの時に、実は増車でした〜って発表するためのフリだとしか😆

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

流石にそれはないです（笑）２台も管理できません。保管できる倉庫があれば残しておくのもありだとは思うんですが、実質雨曝しになってしまうので断念いたしました。

個人的には、まだNC1に2年余りしか乗ってないので、年齢的にもずっとこれに乗るつもりです。今のところ30万キロが目標です。(まだ10万キロ余りで、自分では6万キロ)修理か出来なくなったら、NDに？乗り換えるかな。 乗り換え切っ掛けは、そんなもんですよね。我がNC1も２年でかなり修理しました。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

NC１ともなれば僕のよりもさらに年齢を重ねてますもんね。大切に乗ってあげてください。

NDは完成形ですよね… 唯一難があるとしたらヒール&トーやりにくいオルガンペダルなことくらいですかね

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

確かに、ちょっとやりにくいですね。アクセルをあまり深く踏めないですよね。現在練習中です。

@user-nv6im4nc4s

Жыл бұрын

ペダル配置は最初違和感ありますが気づいたら普通にヒールアンドトゥ出来るようになります。

にんにくと小エビのピザ🍕 美味そう✨

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

ですよねー、買えば良かったなぁ。

NCレンタカー乗って、どこが良いのか解りませんでした。 NDは、NCに比べて何処が良いですか?

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

NDはとにかく軽いのがいいですね。あと燃費がいいです。マッチョな見た目と走りはNCの方が良いかなと思います。

ポインセチア！！！

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

結局最後まで出てきませんでした。知ってると言いながら・・・（笑）

うちのオートワイパーはたまにめっちゃ降ってる時でものんびりワイパー動かしてる時が多かったりしてあんま使わないんですよね(笑) 年式が新しいとその辺りも改良されてたりするんでしょうか(*'ω'*)

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

時々、こんなに動かなくても良くない？って時はありますね。

残念ながらCXシリーズやMAZDA3とかのアダプティブヘッドライトの方が性能上なんですよね まぁNDより後からリリースされてるので当然なんですけど… エンジン始動時ライトが上下に動くのアレは好きですなんかカッコイイw オートワイパー使ってますけど反応が微妙なんですよね… 車線逸脱警報システムは街乗りではOFFにしてますね 高速道路ではONにしてます あと余談なんですがKZreadrの方はさすがハンドル入力してるので名前分かりますがその他の方は入力してないので名前分からなくなってますね

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

それでも全部手でスイッチを操作していたNCの事を思えば、ものすごい快適装備の数々です。今思えばNCは間欠ワイパーすらなくて、RX8か何かのワイパースイッチを購入して取り替えてもらった記憶があります。

『食べらさる』は方言で『つい食べしてまう』と意味です。

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

なるほど！

私がNCからNDに乗り換えた訳。 燃えたから、、、。

ゴメンなさい、ポインセチアが😂😂😂😂

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

絶対アから始まると思ってたんだけど、違いました。

ハイビスカス？

ロードスターのＡＨＬは私はクソだと感じてます 赤信号を先行車と判断するなど、制御が甘々。マツダ2の方がよっぽど賢いです (当方ＮＤ5万台) 防眩は、10年くらい前から普通の装備ですよね。今更感が、、、 ＮＤは良い車だけど、ダメなところも多くて金掛かります

@eidenkuroneco

Жыл бұрын

それこそNCは何もついてなかったんですよ。ライトどころか、手動防眩も、完結ワイパーもついてませんでした。一番上のグレードだったのに（笑）なのでこのNDの装備でも僕にとっては贅沢すぎます。 ただ、アダプティブヘッドライトのもっといいやつは気になります。いつか試乗車を借りた時に注意深く見て見ますね。