RFのATが納車されて3週間が経ちました。 学生の頃、NAに憧れてやっと夢が叶いました。 通勤が楽しい、休日も楽しい！最高です！！

すごく心地よい話し方で分かりやすく　テンポもいいし優しい声質で　大好きですね。

RFのインプレッション動画の中でもかなり優れた内容だと思う。RFのATって、本当にゆったりとストレスなく乗れるんですよ。自分のライフスタイルに合った車を選ぶって大切ですね。

RFをサーキットへ持ち込んで散々にこけ脅している方より伊藤さんのインプレッションはよほどRFという車を見抜いてると思います。 私もNR -Aでジムカーナ、サーキット修行中ですが伊藤さんの評価はことごとく納得していますよ！ これからも頑張って下さい。

@bikkururi

2 жыл бұрын

ドリキンね、あの方は自分が思うように滑らせられない車は駄目ってスタンスだからね。

ロードスターに興味持ってこの動画にたどりついたけど、すごく感じが良くて聡明なコメントをされる方だな

さすがNDオーナー！とても信頼できるインプレッションでした。 僕の中では伊藤梓さん＝NDロードスターのイメージです！ ヒールアンドトゥを普通に使いこなされててカッコいいです！ 『CG』誌時代から応援してます！ これからもご活躍期待してます！

はじめまして。伊藤梓さんはカーグラフィック誌当時から、穏やかで爽やかな文面が大好きでした!ロードスターは、NAとNB2台所有してます。離れられません。NDも素晴らしいですね。名車です!

運転中のチョイチョイ入るカメラ目線が、可愛いくて癒されるわ〜

はじめまして。 ロードスターRFの購入を本気で考えています。キーワードでこちらの動画にたどり着きました。語り口がとても柔らかですが、インプレではRFのウィークポイントも言うなど好印象です。そんな柔らかな語り口でありながらMT車を自然に運転するなど、これまた好印象でした。 チャンネル登録しました。 大変参考になる動画投稿、ありがとうございました。

初めて見たこのインプレの方の伝え方なのか、表現のし方なのかとても上手いですよね！

伊藤さんのインプレッションはロードスター愛に溢れていて、見ていて笑顔になってしまいますね。 幌タイプについての「わんちゃんが元気にかけっこするような、、」という表現が、的確でありながら何とも可愛いらしくて素敵です！ 自身はNA乗りなので、可愛いカエルをイメージして乗ってます（笑） RFの利便性、大人なドライブフィールは自身の運転スタイルにも合っていそうで気になります。

ND NR-Aに乗って4年。 最近いじりまくってます。 主にボディ補強ですけど。 ちょっとした部品を換えても、それがすぐに実感できる車。 人馬一体は車からドライバーへのインフォメーションが素直だからこそですよ。

インプレありがとう御座います。同じボディ色のRF-ATが来週納車されます。動画を見て楽しみに待ちたいと思います。

はじめて拝見したライターの方ですが、ロードスター好きに悪い人はいない❗私もND乗って、アバルトスパイダーに乗り換えてこの度RFの100周年に乗り換えました❗

はじめまして☆☆ロードスターを分かりやすい言葉でインプレッションしていただけるので頭にスッと入ってきました☆☆自分はスイフトスポーツに乗っていますが、ロードスターにも興味があります☆☆

仰る通り、NBからRFへの回帰組です 還暦になったら赤のロードスターに乗ると決めていました😁 RFはのんびりと乗っても気持ち良い車だと思います USで乗っていますがこちらでもロド乗りは仲が良いですね ロードスターは車を通じて交友が広がるのも美点だと思います

黒のＲＦ（ＭＴ）に乗って半年になります。 駐車場の制約で、なるべく小さく、かつスタイルが良く、運転が楽しい車を 選ぶとロードスターしかありませんでした。 独り身なので、人も荷物も乗らなくて結構。 通勤に車を使わないので、休日に出かけるのみですが、 無駄に遠出しております。 目的地への移動手段ではなく、運転自体を楽しむ車ですね。 不満だったのはお値段。 値引き一切無しで軽く４００万円オーバーでした。 お財布にはキツイ車です。

動画編集が素晴らしいですね。映像も美しいです。あきらかにプロの仕事って感じがします！あずあずにも癒やされます。

凄く分かりやすい説明でさらに頭の中にスッと入って来る聴きやすい声😁RFが欲しくなってきました！

RFかソフトトップか迷って結局RFにしましたが、RFならATにするし、ソフトトップならMTにすると決めていました。このレビューを聞いて自分の印象と全く同じでした。結果的に選択は正しかったとうれしく思います。ロードスターは楽しいですよ。ちなみに私は団塊の世代です。

12年乗ったNC→ND.NR-Aのマシーングレーに乗り換えました！ずっと乗り続けて行きます♪ロードスター依存性&ドライブ依存性です。（笑）👍

ソフトトップオーナー目線のRFのインプレッション、大変参考になります。ロードスターは一度乗ったら一生乗りたいクルマ。大人になったらRF。良い言葉ですね。

シフト入れたときのコクコク音が耳に気持ちいい動画

若いのに言う事的確かなり好感持てます。最近試乗してまさにこれ！と感じました!キビキビ走らずでもスポーツカーの格好良さは欲しいけどマニュアル運転面倒みたいな私には良かった!試乗も何故かat最初不満でしたが、乗ったら動画で解説しているような感想に私もなりました。brzと悩んでます。本当欲しくなる〜。スープラ考えたら私はrfお得だと思いました!

とてもわかりやすいインプレですね！とても参考になります！

風の巻き込みが殆ど無くていいですね。 これに決めようと。

This is the best review of MX-5 I've come across so far!

最近は軽自動車も含めCVTが多いので、発進時、MTで変速している間に離される感がありますが、幌車は車体が軽いので、3速に上がる頃には大体追いついていると思います。サイドウィンド下げて走れば、一般道では丁度よい速度リミッターとなりますので、濠者の1.5Lというのは、日本でなら悪くない選択だと思っています。

The commentary was very accurate and comfortable to listen to without being intrusive.

ロドスタ愛が溢れてる。❤

大変良いコンテンツでした。チャンネル登録しました。

今は幌のMTだけどRFのATも追加で欲しくなってきた。 撮影は本沢ダムと城山ダム周辺。道志みちでのインプレもほしいです。

マツダロードスターRFのATですが、先日シェアで長距離ドライブ行ってきました。 思ったより車体剛性高いしロール剛性の高さもびっくりしました。直進安定性もフロントロングで上手くダウンフォースがとられびっくりさしました。MTのオプションブレンボとBBS乗っみたいです！

伊藤さんのインプレッション動画、オススメに出てきたので最近まとめて見ています。 私個人的なイメージですが、伊藤さん、落ち着いた印象の女性だから、大人っぽいRFでも似合ってますよ👍️ マイカーはND型ロードスターで一番ストイックなNR-Aなのはむしろ意外でした。 オープンカーに乗る女性、素敵ですよ👍️🎶

まさしく私も還暦でRF.AT 満喫してます☺️

伊藤梓ちゃん、かわいすぎひん💕

解說得很好，謝謝妳。

最近、幌NDからRF（もちろんMT）に乗り換えて、伊藤さんと同じ感想をもっています。顔をにやつかせながら運転を満喫してます。

女性のMTイイですね🤩

話がうまい、買いたくなったよ

新型ハリアー乗ってますが、ロードスターも買おうと思ってます。参考になります。RFはやめてRS NＤMTにしようと思いました。

しっとりとしたいい動画ですね。

そうなんですよ。 街中でのオープンは気恥ずかしいんですよね。 特に繁華街での信号待ちはキツいものがあるので、このRFの背後遮蔽感は絶妙です(笑)

このクルマでトップがグラストップで出てきたら欲しい特別ルーフが開かなくても固定式デモいいかな⁉︎と思います

NA6を20年→BMW→RFです❗やっぱりロードスター最高です❗一生ロードスター国の住人として生きていきます(⌒0⌒)／~~ 梓さんの柔らかい口調でRFの素敵なところを褒めて頂いて、自分を褒めてもらっているみたいで照れてしまいました(⌒0⌒)

ロードスター最高ですね♪幌とRFどちらもいいので選べません✨ いつか欲しい車ですね‼️

Just bought a RF GT in Australia! A very beautiful car.

@user-gs5ov3lq5r

2 жыл бұрын

nice

MT乗ってる女の人かっこいい

梓に癒された23分でした。

@user-zr8jm1dq8v

2 жыл бұрын

控えめなパイすらと幼児のオカン感

あずあずさん、すごくわかりやすいインプレッション良かったです。お疲れさまでした。 ありがとうございます。 Fヨコラジオネーム『NSX』

とっちゃん坊やですけど、RF乗ってます。MTで通勤に使ってますが、少数ですが他の方でも通勤に使っていて、早朝のランデヴー走行が面白いです。MT車で長く乗るコツは、膝を鍛えておく事ですね。😉多分大半が膝に負担が掛かるのと、街中では辛いのが現状かと…😅しかし、MTの方が健康には良いですよ❗️🙋🏻‍♂️ついでに男も磨けます❗️

梓さん可愛い💕

幌は屋根が閉められるオープンカー。 RFは屋根が開けられるクーペ。 他のタルガトップと違いリヤガラスも開くので開放感がいいですね。

伊藤さんの話し方、雰囲気に癒されます～～～💕 そして、運転中にチラッと見せるカメラ目線にドキッとします😻 カメラワークで足元拡大時の伊藤さんのタイツの毛玉がなんとも親近感がわきますｗｗｗ(*´▽｀*) あ、私はRF・MT・BBS・ブレンボ・レカロシート等々フルオプションで450万円超えでした～～～😆 最高に楽しい車ですよね～～～👍 もう手放せません！

伊藤梓さん自身の愛車紹介を見たあとで改めてこちらを見ると、こちらはあくまでも仕事として、客観的に冷静にND型ロードスターRFというクルマのインプレッションをしているのが伝わります。 自分のクルマと同じNDロードスターだからスッと自然に運転しているけれど、クルマとの向き合い方はちょっと違いますね。 映像の揺れ方も全然違うから、NR-Aの純正ビル脚シャコチョーの硬さを伺いしれます。 サムネイル画像のアングルも、意図的に似せたのか似ていますけれど、自分の相棒は、クルマに"ハグハグ"(笑)しそうな勢いです🎵

ロードスターはいい車ですね。

RX8乗りですが、ロードスターRFも欲しくなりました(^^)

スポーツカーとしては、１，５００ｃｃの幌タイプが最高なんですが、走れない道があります。私の最愛ドライブルート：草津～白根～志賀までは、ソフトトップ車は通行止めです。日本のような火山国では、ＲＦの方が心配ないかも知れません。

走行中髪が乱れてない！すごい車だ

本当に飽きないですよね!(^^)!　通勤が楽しくて仕方ないです。。。　これからが本格的にオープンの季節ですね！　話がス～っと入ってきます。

@roadoister3775

3 жыл бұрын

次も楽しみにしていますね(^^)

RFはATで乗りたいかな。大人が余裕で乗るイメージ。NDは良い意味でチープに乗りたい。シートもファブリックで。革のシートは馴染まなかったのよね、、乗り込んだら変わるのかも知れないけど。

シートのセンターとステアリングセンターはシートが内側に寄ってるよ

自分は初期型RF乗っています　atだけど飽きない車ですね。　ただキシキシ異音がするのでそれを我慢出来ない人は乗らない方がいいですね。

地味な感じがいいね(^^♪

マツダの言う「馬力と楽しさは比例しないが、軽さと楽しさは比例する･･･」ですが、 軽ければ楽しいものの、パワーが無いと気持ち良さは出ないと思うのは私だけでしょうか。

@user-oc7jm2ci7e

2 жыл бұрын

非力なエンジンでも、工夫するたのしさ。 回す楽しさ。ってあると思う。

Nraグレード サイコーやね😨

私は、B B Sのホイルをはめました。

頭の後ろは視界の外なのに、ガッチリ固められているのでオープン感が感じられない、というのはどういう事なんでしょうか？ バックミラーに後ろの後端のルーフ部やガラスが映るからでしょうか？

独身なら所有したい1台ですね。 趣味だけで所有するには奥様が許してくれないですよね。

ロードスター本当楽しいですよね😆

MT乗れる女性いいですよねー

Has English subtitle 👍👍👍

皆さんにお伺いします。 ミッション、ATの違い感想教えてもらえませんか？

幌も手動でいいしカーナビなんか要らない、なんならヒートシーターも不要、という私なら990Sが一番ですが、ロードスターの商品力としてはRFが最適解に思えます☺️

@user-zk4fy1qr4l

3 ай бұрын

シートヒーター

来年(2025年)にはR34 GT-Rを手放す予定でして、買い替え車両としてＭＴ車をいろいろと探してます（ﾛｰﾄﾞｽﾀｰRF、FL5ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR、BRZを試乗済）。 よって、『オープンカーが欲しい訳ではない』というアプローチのため、RFに目が止まりました(というか、RF一択！！)。 ロードスター、正直『普通のスポーツカーで、ちゃちぃ～乗り味なんのかな？』と思い試乗したところ、素晴らしい運動性能でビックリ！！ 脚も引き締まってるも、唐突な突き上げがない。電スロなのに、アイドリングからのアクセル対エンジンの応答性も速い(BRZはノロイor反応せず)。 ミッションは、カツカツしててメカメカしいところがR34 GT-Rのゲトラグっぽい。 なので、マツダさんロードスターをベースにクーペを作ってくれないかな？（笑） (2024.05.02 9:36 JST)

身長180くらいまでなら余裕ですかね？

@user-yn4bg9jk3n

3 жыл бұрын

余裕！

RFサインしてきました〜

RFは自動でオープンに出来ていいですね！ 質問なんですが、HDMI端子を付けることは出来るんでしょうか？携帯と繋いでDAZNで野球見ながらとか考えてたんですが🥺

Comments very detail👍

いつか日本市場に2リットルエンジンが投入されますよう、ND2上出来です！

もの凄くカッコいい。 でもこう小さいと生身で道路を走っているような怖さがある。衝突安全性とかは実際のところどうなのだろう。

シルバーだと、007のボンドカーと言われても違和感ない

A young lady that knows how to heal toe! 👍

@carprimeofficial

3 жыл бұрын

Yeah she is a skilled driver. By the way, we launched CARPRIME ENGLISH CHANNEL. Now you can watch our programs with English subtitles so check it out from the link below! kzread.info/dron/-tOxRW6BGC7AohQAY2U5OA.html

You can heel-toe!!? You're awesome!

RFに4年、通勤に使ってるので、55,000km乗っています。オートマです。 出来れば、幌のマニュアルに乗り換えたいです。

あずあずと旅行……‼️(*‘ω‘ *) でも、結果お互いにロードスターでやってきて、結果ツーリングになる未来しか見えない……🤣

ATが似合うスポーツカーがある事を理解出来るまでには時間がかかる。 自分もRFはAT派かも。

RF、どうしてcピラーを残したのか、試乗したけどオープン感はかなり薄いです。それとソフトトップと比べるとエンジンのキレが無いと感じました。もっさりしてる。なのでソフトトップを買いましたー‼️

所見ですが、この車良いですね！新しいモータージャーナリストですか？この女性。

オープンだからカメラも撮りやすい　笑

マツダ自動車はよくエンジンがかぶりますそれだけ気をつけてください

マツダが本当にディーゼルをいいエンジンだと言うなら、こういう車に載せて出して欲しいなと思う。 2.2Lの190馬力をマニュアル車で乗った感じ、1,500rpmを境に極端なトルク変動がありますが、あの過給圧の立ち上がりをわざとめちゃくちゃ鈍くしてフラットトルクとし、回せば回すほど馬力が上がるディーゼルとして味付けを全く変えて、最後は4500rpmで200馬力は同じにして載せたらよかったんじゃないかと思います。 長距離走る人も多そうだから、燃費も良ければなお良いでしょうし。

86は後ろシート倒すと2人でゴルフにも行けます！ロードスターってただ走るだけの車じゃ使い道がなくて購入悩むなー

ストッキングが、埃。

コペンやんw あとフェーズ3の恐怖が。

車高がーーーー

何でオルガンペダル？

デミオの1500ccエンジンを載せたのが幌 アクセラの2000ccエンジンを載せたのがRF 根本的に車格が違うよ、比較する意味なし

マツダから謎の手数料を取られてなければ良いのですが…

@tomio3342

3 жыл бұрын

何点かあって指摘したのですが無駄でした。 但し他所との下取り値段差と、 他メーカーからの乗り替えがプラスされて 25万円良かったので、幌で判を押しました。

カーパコ出来ないなこりゃ