в который уже раз замечаю, что тесты старых автомобилей мне гораздо интереснее, чем тесты новых... Даже Бентайги)))

@sulik737

9 ай бұрын

В классических автомобилях есть душа. Сейчас у меня иномарка 2012 года, но всегда с теплотой вспоминаю отцовскую копейку и свои 17 лет)

Да, Владимиру Мельникову очень хорошо удаются такие сюжеты.

@snoozesnooze1385

7 жыл бұрын

Real-Time Car Travel согласен,побольше видео с ним

Бля как же он нереально нарисован. Очень красивый автомобиль для такого размера

@peytonsonny135

2 жыл бұрын

Instablaster

@terrydean2400

Жыл бұрын

Итальянцы всегда рисовать умели

Как жаль что больше таких машин не выпускают

Он дарит главное- возможность доехать из пункта А в пункт В, возможно, с грузом и/или пассажирами. Это было чудом в то время!

имхо один из лучших обзорщиков

Профессиональный ведущий.Ничего лишнего. Интересно смотреть.

"Но...настроение-то все равно хорошее" -- офигенный чувак мельников.

Глядя на этот автомобильчик, у меня сама собой появляется улыбка на лице. Просто уня-ня и ми-ми-ми

Какой миленький обзорик, так и хочется всех обнять - и автомобильчик, и ведущенького и, конечно, операторика. Спасибки вашей передачечке! Побольше бы на Ютубике таких прекрасненьких сюжетиков!

@dymaysam...

Жыл бұрын

)))))

За такие чудесные ролики хочется по нескольку лайков ставить! Виртуозная подача милейшей миниатюрной экзотики. Спасибо!

С Мельниковым, лайк авансом

Жду сюжет про "Жука" спасибо вам за ретро тесты!

Теплый,уютный ламповый FIAT )))

Примерно 1:05 - стойкое ощущение что это стоит детский педальный автомобильчик. Владимир, то ли Вы для фиатика слишком большой, то ли он слишком для Вас маленький. А за обзор спасибо. Отлично, как всегда.

@user-tz8in2eu8u

2 жыл бұрын

Когда то, ещё только появились корейские и китайские малыши, один заглох возле магазина. Ну как заглох, приехал нормально а уезжать видно расхотелось. Его хозяин то под капот, то под днище... Я спрашиваю, а где здесь дырочка. Какая ещё дырочкп? Да за которую веревочку привязывают...

Время тогда такое было, более светлое, что ли, чем сейчас... Многие вещи "оттуда", не только автомобили, вызывают такие чувства.

@terrydean2400

Жыл бұрын

Конечно время!и именно "оттуда"!мы то в то время жили в совке,ужас!поэтому и нравились такие вещи-символ свободы и демократии для нас недоступной

Отличная машина. Надо в городе пускать только такие,и не больше.

Афигенно !! Обзор раритетов гораздо интересней чем обзор всяких порше панамера.

5:27 Оператор мастер своего дела))

Их в Монако полно и в соседней Италии. Считается модным автомобилем и сегодня, особенно среди очень богатых хипстеров.

@user-fj1hg4xp8d

4 жыл бұрын

PRIVET из Франции И много вариантов дизайна. Видел в Сан-Ремо рой этих насекомых - разноцветных и разноформных, намытых и блестящих. Видимо, был съезд фанатов. Загляденье!

Обожаю ретромашины) очень красивые, а эта нечто)

Подписываюсь, очень интересный блог, я ни когда не водил авто, но помню еще ГАЗ-21 такси, такие динозавры еще живы, я себя имею ввиду, рад что молодежь интересуется историей.

В гараже развернуться-это пять!

@bronekkomorowski6606

7 жыл бұрын

А "задний ход" ногой через открытую дверь - это 6))

Ах, молодец парнишка.! Толково, по делу, живым языком!

Симпатяга. Как игрушка. Наверное теперь, действительно уже игрушка.

Мельников лучший корреспондент

@user-ox1oi1fz5v

7 жыл бұрын

Согласен

Так и наследник его, модель 126 (с 1972 г.), недалеко ушёл по конструкции: те же 2 цилиндра, воздушное охлаждение, тот же звук, те же два рычажка между сиденьями, та же колёсная база... Между тем, производился он в Италии до 1980, а в Польше до 2000, причём польские машины продавались через сеть Фиата во многих странах Европы, особенно южной. А для поляков поехать на нём всей семьёй в отпуск в Болгарию было нормальной практикой. Если бы в СССР такой 126 поставили на производство в начале семидесятых, да в 2,5 раза дешевле "копейки"!

@Alexxx-fy7bv

7 жыл бұрын

"в начале семидесятых, да в 2,5 раза дешевле "копейки"!" А смысл ? Был запорожец, в 2 раза дешевле копейки. Был ПЛАН по выпуску автомобилей, совок стоял в очереди, ждал годами. Все было по системе.

@bronekkomorowski6606

7 жыл бұрын

Alexxx 7668 Только потом "копейка" резко стала стоить 6500, а запорожец по 5000. Потому что по себестоимости Запорожец не сильно отставал, учитывая и меньшую автоматизацию производства, и большее количество ручного труда, и более старые, энергозатратные технологии. Получалось, что гораздо худший по потребительским свойствам автомобиль, чем "копейка", не сильно уступает ей в цене. А вот Фиат-126П в Польше стоил при коммунизме более чем вдвое дешевле "большого" Фиата-125П, который можно сравнивать с жигулями по потребительским качествам (хотя конструктивно там отличий немало - у Фиата рессорная подвеска, двигатели ОHV, длиннее база и т.п.). Так что у нас маленькая машинка с двухцилиндровым мотором воздушного охлаждения стоила бы настолько же дешевле "копейки" (и много дешевле Запорожца!), особенно если бы масштаб производства был бы тысяч по 300 в год (а спрос бы на такое количество был, при таком соотношении цен!) При Горбачёве была идея наладить производство чуть более крупного Фиата Панда первого поколения - вот там такой разницы в цене с жигулями бы не было, т.к. переднеприводная панда намного сложнее конструктивно модели 126, намного дороже в производстве, а подготовка производства панды обошлась бы в такую сумму, что денег на это в конце концов не нашли. Позже появилась Ока, а нужен был простой и дешёвый автомобильчик по крайней мере на четверть века раньше.

@Alexxx-fy7bv

7 жыл бұрын

Bronek Komorowski Ваши экономические обоснования затрат и себестоимости вполне разумны. НО сточки зрения классической экономической теории, как пр нормальном капитализме. в СССР была ПЛАНОВАЯ экономика. Понимаете? Нет ? Сколько КПСС запланировало выпустить автомобилей ЗАЗ 965, в год, столько и выпустят. ВСЁ...

@qpeHpup

7 жыл бұрын

+Alexxx 7668 я открою большую тайну: 1) планирование "изобретено" капиталистами, 2) любое производство или продажи подразумевают планирование. Это вы в магазин можете пойти и набрать всякой дряни, что не планировали.

@user-rs1lw2gg8l

6 жыл бұрын

А чем копейка не угодила? К тому же в Союзе была альтернатива запорожцы и ока

Да, живая легенда, круто!

крутой дизайн умели и умеют до сих пор и они гордятся этим дизайном он жив по сей день а мы до сих пор не умеем.

Что машинка, что ретротест - оба с душой и весельем) Спасибо!

Отличные обзоры, спасибо огромное! Очень люблю эти старенькие машинки, хотя я бы их себе не купил, но посмотреть - глаз радуется😊👍 Машинка называется Cinque- (ЧинквЭ=пять) Cento (ЧЭнто=сто), то бишь, cinquecento = пятьсот. 😊

Люблю марку автомобиля FIAT♥️

Повезло тебе с работой

Ретро-тест - очень удачная идея. Спасибо. В данной компании очень не хватает 2CV, он крайне распространен до сих пор, и как Жук имеет довоенную историю. 965 неуютно в этой компании, так как созданием машины занимались другие предприятия, а производить досталось Коммунару, и по отзывам машина была некачественная в том числе из-за конструктивных дефектов.

Весна, красный фиат какой же он красивый

"То ли я уже немножечко угорел - от того и весело" :DDD 11:21

сейчас это как аксессуар, очень стильно и весело

ездил на этом авто, для высокого человека не очень удобно но впечатлении и удовольствия выше крыши. моя личная оценка в совокупности 5+. как автомобиль для выезда на выходные она просто шикарна!!! тем более она не дорогая

@automiha6115

4 жыл бұрын

А запчасти? Колодки, сцепление...

@user-zc8zx7rp4h

Жыл бұрын

А если еще учесть что в СССР в то время даже велосипед был роскошью... Я помню времена, когда велосипеды регистрировались в милиции и на них цепляли номера.

Я влюбился в эту машину .

Отличный обзор ! Чистый позитив 😁👍

Grande 500, quanti ricordi della mia gioventù!!!!!!

Лучший автообзорщик, все кратко, четко и по сути!!!! Просто супер!!!

Супер!!! Интересно, информативно, с техническими характеристиками и без лишних эмоций.

Спасибо! Очень забавно, но и интересно!

В Италии их бережно хранят жаль у нас такого нет

@user-gp7bo4rg1k

Жыл бұрын

Уродство натуральное

@terrydean2400

Жыл бұрын

У нас никакого нет!ваз итальянцы построили,газ-форд,москвич у немцев сперли

Классное видео, спасибо.

фотограф, который снимает лосиный тест, получает миллион триллионов? Иначе зачем так рисковать.. даже если дядя Ваня за рулем.

очень здорово, люблю ваш канал

🤣😂🤣👍👍👍!!! По ходу реально зацепило, думаю что накрыло от отопителя, музычку уже врубил в конце, веселенький и красивый "Фиатик-500" !!! Дышите глубже!!! 🤣 Ну а если серьёзно, то это яркий пример того, как люди могут работать после такой разрухи!!! Ведь Италия совместно с Германией, как союзники по фашистской идеологии, были полностью уничтоженны, естественно Германия в несоизмеримо большей степени! Так сказать получите господа на орехи! Сами виноваты! Ну ладно, кто старое помянет .........! Хотя такое не возможно и нельзя забывать и потомкам своим наказывать впредь! Слава Богу осознали, Дуче вздернули к верх ногами, второй, сами знаете. Вернёмся к автопрому. Немцы тоже не стояли на месте, в это время, когда в Италии поставили на поток "Фиат-500", доступный по цене простым людям, в Германии, на руинах , тоже задумались о том, как выживать и как наладить выпуск самых дешёвых и доступных средств передвижения для Немцев. И тут появилось это чудо 😃😳😃!!! BMW, в котором дверь являлась вся передняя часть кузова с лобовым стеклом, по сути открывалась машина как дверь холодильника совместно с рулевой колонкой! 😃 я был в шоке, когда впервые увидел! Именно эта малютка и дала послевоенное второе дыхание сегодняшнему монстру "BMW"! У нас в СССР, тоже думали и старались поставить на поток доступные средства передвижения, такие, как "Москвич-401", (по сути довоенный Опель Кадет, вывезенный из Германии), Газ-20 "Победа", но к сожалению это считалось роскощью а не средством передвижения и было доступно единицами или избранным. 😔😪 Ну да ладно! Просьба к автору ролика, сделайте пожалуйста видео обзор о BMW, о котором я напомнил в своём коменте, вы знаете о чем я говорю! Это будет очень интересно! И наберёт огромное количество просмотров!!! Удачи! 🤝

Приятный обзорщик.интересно смотреть ролик.молодец!

приятный обзор,спасибо!

Вы бы оператора хотя б с дороги в больницу увезли, а то ему совсем походу хреново 5:28 😂

Он даже как итальянец ррразговарривать начал)

В Польше производили его модернизацию. Это 126 с мотором 650 и мош. В 26 лошадок. На ним со скоростию 80 95 еззидли Поляки и в Болгарию и Турсию. В 4 человека. В Польше его производство длилось до 2000 года

Какой он милый! Хочу такой! ^_^

Блин, рядом с Мельниковым автомобиль реально игрушечный )).

по италии до сих пор такие ездят. и вполне целенкие

@bronekkomorowski6606

7 жыл бұрын

Это потому что там на дороги не льют смертоносную слизь на основе солей кальция.

@MadMax-rg8ro

4 жыл бұрын

В Италии климат совсем другой. У меня был Фиат Гранде Пунто у которого за 12 лет эксплуатации на севере Германии (граница с Данией на берегу Балтики) сгнила балка на которой крепится двигатель. Я заказал за 150€ с Италии балку снятую с Фиата которому 10 лет (новая стоила бы 700€) - так там она была как новая. Я реально офигел как такое может быть. Мне механик знакомый сказал что они когда пригоняют олдтаймеры с Италии, то они реально будто им 5 лет а не 35 - тёплый климат это много что значит для машины.

@mublikbublik7911

4 жыл бұрын

@@MadMax-rg8ro Здесь на юго-востоке США та же картинка, снега почти не бывает, соли не сыплют. Машины не то что не ржавеют, даже мыть не надо.

Это была моя первая машина 1971 года.

Любимая машина Тото Кутуньо.

Fiat 124 до сих пор в России актуален

@flali1979

4 жыл бұрын

интересно, что по объявлениям я находил предложения о продаже именно Фиатов 124.

@user-bo7fi1qn4r

4 жыл бұрын

@@flali1979 Такой Фиат,у меня в городе,на стоянке стоит,оранжевый ! Почти не ездит ! А у меня,был Фиат -Тополино 1936 года ,вот,где бомба !

@flali1979

4 жыл бұрын

@@user-bo7fi1qn4r уже посмотрел, что являл собой тот Фиат, что у вас был! Конечно же, завидую вам белой завистью. Тут же вспомнил, что когда-то, очень давно, у соседей во дворе была роскошная довоенная иномарка. Смутно помню, что она стояла погрунтованная, затем была покрашена. В два цвета, как я помню - в бежевый и темно-коричневый. Затем, куда-то она пропала. Шикарная машина была! Надо будет, как-то, выбрать момент и переговорить с соседями на предмет, куда делась машина, что они помнят и т.д.

@user-bo7fi1qn4r

4 жыл бұрын

@@flali1979 Жалею,что Фиатика продал ! Покупал его у ветерана,который 40 лет,на нём про ездил! Последние годы,машинка ,стояла в мото -гараже ,на консервации ! Идеальное было состояние ! Из интересных машин, ещё была Вольво -142 ,1979 года! Люблю ретро с детства !

Милота!

Класный хоть и старый но весёлый автомабил

чихать страшно ))) гоззнак то пол машины по ширине занимает

Отличные обзоры!

Какая прелесть! И что кто-то хочет сказать?

Рядом с ведущим фиатик как игрушка

Тото Кутуньо в своей известной песне проклинал ФИАТ-600, который вечно в кароцерее. На ремонте, в переводе. А 500-й любили!!!

@flali1979

4 жыл бұрын

и, после этого, кто-то еще ругает наш автопром? Как видим, Фиаты тоже ломаются также хорошо. )))

Спасибо за видос!

"300 дней в году солнце"... Омск тоже один из солнечных городов Мира. Дело не в наличии солнца, а в наличии тепла! Зимой солнце тоже есть.))) Лобовым стекло становится после того, как его разбивают лбом. До этого оно - ВЕТРОВОЕ, поскольку защищает от ветра, а не ото лба.

Наш горбатый вне конкуренции!

агонь тачка, такую бы аккумах, по центру ездить в пробках

@user-bb3yy1hu3e

4 жыл бұрын

Ему б движок 1,2 TFSi и коробку с электромеханическим переключением передач, да ходовку покрепче, тапки хотя бы 13" и нормальное отопление - и смарт был бы в дупе)))

Больше ретро!

Отличный тест!

Хочу себе такой))) С сегоднешними ценами на топливо самое то👍

@automiha6115

4 жыл бұрын

Это только японцы, у них расход 3-4 на сотню.

Здорово нет слов 👍

24 года назад, мне знакомый предлагал такой у него купить за 800 долларов (машинка была в очень хорошем состоянии) Но она мне была по пояс ::))) И я не понимал, что мне с ней делать Вот верите или нет ...., но крайние минимум 15 лет, я снова и снова этот красненький Фиат в его боксе вспоминаю Если бы можно было вернуть время вспять ...., как он тогда на меня своими глазенками смотрел ... Я его Божьей Коровкой тогда назвал ::))) Конечно за рулем бы я мог уместиться только убрав передние сиденья (сев на задний диван) ::))) Но Боже ...., как же прекрасен был тот Фиатик ::))) Один в Один как здесь показан ..., только Обивка и прочее были Светло Коричневого света (цвета Жука, показанного здесь же, в ролике) ..

А все таки машинка и едет, хороший обзор.

Нужно было ещё на тест взять ретро МИНИ и ZASTAVA Fica 750 и фиат 600, фиат 126 Польский.

Мельников молодчик) Не могу смотреть обзоры других журналистов Авторевю

Приятный дизайн )

Красивая машина!

Итальянский дизайн до сих пор расползается по миру. Там известные фирмы, кот. этим занимаются. Но в вашй коллекции не хватает "двух французских лошадей" - Citroen 2CV. И машина интерсная и ее история.

А сколько таких ещё "бегают"..устраивают ретро марши этих машин по Сицилии!!! В активном пользовании очень мало но такие "живучие", все туристы в восторге делают фото!!!

Мельникову лайк и уважуха)))

Зачет!

Ставлю "нравится", не глядя!

Это Луиджи)))

спасибо обзор чётко редкий

А хорошо было бы сравнить правительственные авто СССР и США. Скажем "ЗИЛ-41047"- легковой автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин ( служебный автомобиль последнего Генерального секретаря ЦК КПСС, первого и последнего Президента СССР товарища Горбачева М. С., а также первый служебный автомобиль Президента РФ Ельцина Б. Н.) и служебное авто Президентов США - Рональда Рейгана (лимузин на базе "Cadillac Fleetwood") или Джорджа Буша старшего (лимузин на базе "Lincoln Town Car"). Как такое предложение? И назвать статью "Авто холодной войны. Противостояние сверхдержав". Этот ретротест стал бы материалом года в "Авторевю". Но, к сожалению, такой ретротест, наверное, не осуществим по многим причинам. Хотя я думаю, что в столице найдутся и лимузин на базе "Cadillac Fleetwood", и лимузин на базе "Lincoln Town Car". Владимир Мельников, Вы талантливый автожурналист, сделайте такой ретротест!

кроме жука нужен ещё остин/ровер мини

@TinLeadHammer

7 жыл бұрын

Мини это современный переднеприводный хэтч, сделанный полвека назад. Он гениален не только плотной упаковкой, но и концепцией. А эти три крокодила родом из 30-х - ганомаги, татрапланы. У Чинквеченто и Жука хотя бы харизма какая-то есть, а горбатый уныл и тосклив как и вся страна в которой он был сделан.

@DenLADenfuckgunit

7 жыл бұрын

мини хорош чтобы показать как нужно правильно делать микролитражки а на счёт фиата и горбатого отлично подходит аксиома эскобара

@Ventel.Glory_to_Ukraine

7 жыл бұрын

и ситроен 2цв

Да и сейчас про него не скажешь что дизайн староватый

Он точно живой!

Номер на пол машины)))

Помоему там шумоизоляция несколько раз лучше чем в запорожце, там тебя хуже было слышно

КРУТО!!!!

посмотрите начало видео - машина реально маленькая! Да еще и ездит неплохо, браво конструкторам! Жук намного больше, практически Жигули, а по разгону до 60 они одинаковы, машины с мотором литражом , отличающимся более чем в 2 раза! Офигеть! Запор вообще отдыхает - сравните видео, в ней не трясет как в Запоре, голова не упирается в потолок, мотор голос ведущего как у Запора, не заглушает

Новый Фиат 500 все дедушкины черты унаследовал почти, маленький, лёгкий, с 2-цилиндровым мотором, улыбающийся.

искал, не нашёл! есть ли обзор форд гранада?

Какой классный

Хороший фиатик!